pecas explorer...

Mak,

não gosto de discordar,mas a minha 1994 está com radiador, condensador, evaporador, radiador do ar quente, hélice, acoplamento viscoso, tampa do radiador, juntas do motor,sensor de temperatura, bulbo de temperatura, adtivo do radiador, todos os óleos, gás do A/C, válvulas de abastecimento do, A/C, contraste do A/C, entre outros detalhes que não me recordo, todos novos.

No entanto o A/C não dá conta de refrigerar a cabine mesmo com ventilador extra e a válvula de corte do ar quente das Explorer's mais novas. O ar sai gelado mais não dá conta.

Lendo o ExplorerForum me pareceu comum a reclamação de ineficiência do A/C da Explorer.

A ar quente funciona muito bem.

A temperatura do carro sobe se ficar com A/C ligado em lenta com o câmbio em D ou em manobras curtas em baixa velocidade (como trilhas).

Além disso acho o consumo muito elevado 4,8 km/l, mesmo com o câmbio refeito e o resto todo revisado. Mesmo andando em estrada não passa de 5 km/l.

Meu ar-condicionado tb tá uma bost@.
Troquei o compressor e fiz uma geral há uns meses atrás, mas continua funcionando assim: com o motor frio, até gela, mas pouco. Conforme a temperatura do motor vai subindo, sai ar quente.
Revisei tudo de ponta a ponta, e não descubro onte tá o abacaxi... Acho até que é macumba...:parede::parede::parede:
Lembrando que meu motor é maxxion, será que alguém aí dá um palpite do que pode ser???

Galera do forum estou a procura de mecânico (mecânico e não mexanico, curioso, e outros não qualificados) que possa revisar a minha caranga, pois estou com problemas no acionamento da tração(segundo um mexanico) e problema elétrico a minha explorer é 97 4x4 Mec.

Abraços e grato pela atenção.

Citação:

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Postado originalmente por lcdalzoc

Meu ar-condicionado tb tá uma bost@.
Troquei o compressor e fiz uma geral há uns meses atrás, mas continua funcionando assim: com o motor frio, até gela, mas pouco. Conforme a temperatura do motor vai subindo, sai ar quente.
Revisei tudo de ponta a ponta, e não descubro onte tá o abacaxi... Acho até que é macumba...:parede::parede::parede:
Lembrando que meu motor é maxxion, será que alguém aí dá um palpite do que pode ser???

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pessoal,

alguém teria um par dessas dobradiças da explo 98 cuja foto segue?

Citação:

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Postado originalmente por Luizinho

Mak,

não gosto de discordar,mas a minha 1994 está com radiador, condensador, evaporador, radiador do ar quente, hélice, acoplamento viscoso, tampa do radiador, juntas do motor,sensor de temperatura, bulbo de temperatura, adtivo do radiador, todos os óleos, gás do A/C, válvulas de abastecimento do, A/C, contraste do A/C, entre outros detalhes que não me recordo, todos novos.

No entanto o A/C não dá conta de refrigerar a cabine mesmo com ventilador extra e a válvula de corte do ar quente das Explorer's mais novas. O ar sai gelado mais não dá conta.

Lendo o ExplorerForum me pareceu comum a reclamação de ineficiência do A/C da Explorer.

A ar quente funciona muito bem.

A temperatura do carro sobe se ficar com A/C ligado em lenta com o câmbio em D ou em manobras curtas em baixa velocidade (como trilhas).

Além disso acho o consumo muito elevado 4,8 km/l, mesmo com o câmbio refeito e o resto todo revisado. Mesmo andando em estrada não passa de 5 km/l.

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a temperatura sobre qto????

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por lcdalzoc

Meu ar-condicionado tb tá uma bost@.
Troquei o compressor e fiz uma geral há uns meses atrás, mas continua funcionando assim: com o motor frio, até gela, mas pouco. Conforme a temperatura do motor vai subindo, sai ar quente.
Revisei tudo de ponta a ponta, e não descubro onte tá o abacaxi... Acho até que é macumba...:parede::parede::parede:
Lembrando que meu motor é maxxion, será que alguém aí dá um palpite do que pode ser???

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a valvula do radiador da agua quente esta obviamente aberta, amigo... desmonta o painel e troca ou elimina ela.

Citação:

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Postado originalmente por Luizinho

Mak,

não gosto de discordar,mas a minha 1994 está com radiador, condensador, evaporador, radiador do ar quente, hélice, acoplamento viscoso, tampa do radiador, juntas do motor,sensor de temperatura, bulbo de temperatura, adtivo do radiador, todos os óleos, gás do A/C, válvulas de abastecimento do, A/C, contraste do A/C, entre outros detalhes que não me recordo, todos novos.

No entanto o A/C não dá conta de refrigerar a cabine mesmo com ventilador extra e a válvula de corte do ar quente das Explorer's mais novas. O ar sai gelado mais não dá conta.

Lendo o ExplorerForum me pareceu comum a reclamação de ineficiência do A/C da Explorer.

A ar quente funciona muito bem.

A temperatura do carro sobe se ficar com A/C ligado em lenta com o câmbio em D ou em manobras curtas em baixa velocidade (como trilhas).

Além disso acho o consumo muito elevado 4,8 km/l, mesmo com o câmbio refeito e o resto todo revisado. Mesmo andando em estrada não passa de 5 km/l.

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devo presumir que o gas que usaram no sistema foi o especificado no manual e na qta e pressao correta... o meu gela bagarai...

Marcel,

chega até o "L" da palavra normal do instrumento, aí eu acabo coma brincadeira.


Mak,

Você presumiu certo. Infelizmente não estou com essa sorte do ar gelar.


A propósito a Ranger 2001, que tem 2/3 da cabine da Explorer, tem um condensador uns 40% maior e também um evaporador maior. O a/c sempre funcionou bem e agora que eu coloquei a ventoinha elétrica Original Ford da 1998, gela bem mais e mais rápido.

Citação:

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Postado originalmente por mak (SP/ZN)

Isso é cagada... vai corrigir um problema com uma adaptação??? acho desnecessária...
Teu AC esta com algum problema no gás ou outra parte porque o original gela bagarai... e esquenta que parece um dragão... imagina que esse carro foi feito para rodar tanto no deserto do Texas quanto no Frio de NY... o sistema de refrigeração e aquecimento dele é muito bom... obviamente só quando esta 100%... quantos anos tem o carro e qual manutenção preventiva já foi feito nesse A/C?

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Mak, o carro é 94, fiz toda a revisão do Ar condicionado, limpeza, troca de filtro, gas, e mesmo assim não gela legal.

Valew

Citação:

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Postado originalmente por Luizinho

Marcel,

chega até o "L" da palavra normal do instrumento, aí eu acabo coma brincadeira.


Mak,

Você presumiu certo. Infelizmente não estou com essa sorte do ar gelar.


A propósito a Ranger 2001, que tem 2/3 da cabine da Explorer, tem um condensador uns 40% maior e também um evaporador maior. O a/c sempre funcionou bem e agora que eu coloquei a ventoinha elétrica Original Ford da 1998, gela bem mais e mais rápido.

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Luizinho,

Vc não pode comparar os radiadores de carro a gasolina com diesel. Os carros a diesel geralmente usam radiador de óleo, o que muda completamente a eficiência do sistema, precisando de radiadores maiores.

[]'s

Marcel,

não estou comparando os radiadores, só os condensadores (estes eu vi no catálogo que o da Ranger v6 é o mesmo da diesel)

Já os radiadores eu sei que são diferentes. A Ranger diesel não usa o radiador de óleo (só trocador de calor na base do filtro de óleo), mas como eu coloquei um na minha, também coloquei a ventoinha elétrica auxiliar que era peça original da 1998.

Vocês que fazem as trilhas de BH nas Jacas, como se comporta a temperatura?

Citação:

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Postado originalmente por Luizinho

Marcel,

não estou comparando os radiadores, só os condensadores (estes eu vi no catálogo que o da Ranger v6 é o mesmo da diesel)

Já os radiadores eu sei que são diferentes. A Ranger diesel não usa o radiador de óleo (só trocador de calor na base do filtro de óleo), mas como eu coloquei um na minha, também coloquei a ventoinha elétrica auxiliar que era peça original da 1998.

Vocês que fazem as trilhas de BH nas Jacas, como se comporta a temperatura?

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A minha o ponteiro não passa da metade, mesmo na trilha.

A do Leo ferveu na trilha que fizemos sábado.

subindo a rampa de pedra

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=ELX9mwggiB0"]http://www.youtube.com/watch?v=ELX9mwggiB0[/ame]

e depois descendo

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=bNRnb0Ecr_o[/ame]

[]'s