Ford EcoSport 4WD enfrenta a trilha

Versão Imprimível

27/01/2009, 11:36
Fred Bailune

Citação:

Postado originalmente por Fernando Teixeira

Blz Fred,

Neste dia o cara do Vitara Azul e outro do Vitara Branco estavam disputando que voava mais alto.:shock:

Veja o video do vitara branco voando...
http://picasaweb.google.com.br/Pedra...63238722518066

Caraca,

Acho que se eu fizer isso com o meu carro ele parte ao meio hahahahah é muito peso !!!!

Abs
27/01/2009, 13:08
Allan.Lacerda

[

Citação:

Postado originalmente por RodRox

Bom, alguem poderia me sugerir uma boa condiçao custo-beneficio?

Meu uso principal para um carro eh uso urbano... muito de vez em quando pego uma estradinha relativamente curta.
Gosto do estilo de um 4X4, mais do que a necessidade de um propriamente dita.
Pensei na tracker por sair bem barata e com acessorios de segurança que nao qbro mao (air bag e ABS), mas me assustei com a quantidade de donos de tracker que reclamam de barulho e tambem pelo preço das peças. (R$ 500,00 o jogo de pastilha de freio).

Itens que considero importantes:
Comforto
revenda
manutençao
valor do seguro
estabilidade nas curvas

BOa tarde, caro amigo.

Comprei um Suzuki Grand Vitara TDI, 87 cv, Motor RF, em 2001. Isso a quase 8 anos atras. Recentemente, mais especificamente no dia 4 de janeiro de 2009, comprei um Tracker 16V 2.0, gasolina, 148cv.

Respondendo sobre os itens que você considera importantes:

1. Conforto: Meu Suzukão é o carro!!! Legítimo off road 4x4 completo, com ar-condicionado, bancos de couro, air-bag, abs, direçao hidráulica, Diesel, turbinado, torque de primeira!!!! Tenho o conforto de rodar com esse carro em qualquer lugar, mesmo sem snorquel, e sair ileso. Uma máquina!!! Levo a família pra fazer trilha e sem mairoes preocupações, carro muito estável.

2. Revenda: Observação Importante!!! Quem disse que eu comprei um carro desses pra revender? Esse aí será meu até quando Deus permitir!!! Um carro desses agente compra pra usar e manter. Enquanto existir água, óleo e peças alternativas, vai ser meu para sempre. Tirei da conssecionária e logo que ele sai já perde 15 % do valor. Se fosse calcular hoje, ele estaria custando mais de 120 mil. Mas o preço dele segundo a FIPE, subiu de 43 mil até outubro de 2008 para 45.500 reais, a partir de dezembro de 2009. Se alguém chegar e me oferecer o valor de um zero, uns 120 mil, não vendo. Comprei e cuido dele como se estivesse cuidando de um filho. Ele é meu parceiro!!!:concordo:

3. Manutenção: A COISA MAIS FÁCIL DE DAR MANUTENÇÃO É UM SUZUKI GRAND VITARA/TRACKER. Vou dar um exemplo: Paguei pouco mais de 650,00 para fazer a manutenção dos 170 mil km. Peça encontro em qualquer lugar do Brasil. Suzukar, Top de Linha, F15 Autoimports, etc... Concessionária, só se for da GM e no dia que precisar fazer alguma regulagem eletrônica, aí não tem jeito, confio nos caras. De resto, tem adaptação pra tudo, exemplo é a lona de freio e a coifa. Um é a do Fusca e a outra é o do Honda Civic. Filtro de combustível, o da Besta custa 30 reais. E aí, é baratinho, né? Jogo de pastilhas freio? Com R$ 500 reias eu compro o suficiente para rodar mais 170 mil Km!!!8-) As minhas custaram 80 reais cada.

4. Valor do Seguro: Allianz Group, pouco mais de 4000 reais. IPVA R$ 1900 e pouco.

5. Estabilidade nas curvas: Ando mais ou menos com meu Grand Vitara entre uns 100 Km/hora e 120 Km/hora. Não tenho problemas e não tenho do que reclamar. Na trilha então, ele é surpreendente!! Mas posso falar do meu tracker que comprei recentemente e é o mesmo carro, mas só que a gasolina, já acelerei até os 180 Km/hora em reta e no final dela uma curva aberta de 135º a esquerda. Fiz a uns 140 km/hora ou 150Km/hora. Eu confio na máquina.

Agora vou elencar itens como:

1. Autonomia: Estrada 15 Km/litro de diesel; Cidade 11,5 Km/litro de diesel; off-road entre 10,5 Km/litro na média.

2. Velocidade final: Já consegui por 162 Km/hora.

3. Óleo, troco uma vez a cada 10 mil Km só por preocaução.

4. Beleza: Chama atenção onde eu for.

5. 4x4: Posso engatar ela a 90 Km/ e nunca tive problemas.

6. Satisfação: 100%.

Daí alguém pode perguntar o porque de eu ter comprado um Tracker a gasolina.

Simples, O tracker é 0Km. Veio com estribos laterais e grade dianteira, ponteira da descarga e kit de DVD para o motorista e passageiros (no encosto do banco do motorista e do carona tem cada um, uma tela de DVD); pintura prata metálico; filme com 70% de visibilidade; alarme original de fábrica; garantia de 2 anos; 3 revisões gratis (10 mil, 20 mil e 30 mil km); e um preço de 56.300 reais e seguro de 3400 reais? Só se eu fosse leso da cuca por não querer.

Consumo: 11Km/litro de gasolina na pista. Na cidade tá fazendo em torno de 8,5 Km/litro. Só rodando na cidade, a autonomia dele foi de 512 Km para um tanque de 66 litros. Mas eu tenho meu estilo de dirigir.

Enfim, é um carro lindo. Gosto do design, mesmo muitos dizendo que é antigo e ultrapassado. Mas e daí? Eu não sou mais nenhum garotinho e nem por isso veou me achar velho e ultrapassado, mas sei que os anos já estão começando a me entregar. Com meu carro, nem me preocupo.

Daí, meu nobre entusiasta a fazer parte deste seleto e conceituado grupo de off roaders e jipeiros, fique sabendo que aqui agente gosta de começar e terminar uma trilha ilesos e aproveitando tudo que a paisagem oferece e com o máximo de conforto. Caso queira vir para o meio do mato e abrir caminho, não sei se com o ECO você vai ter paz e tranquilidade, pra dizer bem a verdade, eu não confiaria, mas... :stop:

Como você mesmo disse que seu lance é meio urbano, talvez você não vá sentir tanto a exigência de um Off-road 4x4 com tração reduzida. Mas se você um dia tiver que se aventurar, vá por mim, procure alguém que já tenha tido a experiência com um ECO e que seja Off-roader.

Uma coisa é certa e eu afirmo, hoje eu não compraria esse ECO e nem nenhum carro pra fazer trilha com esse dispositivo 4WD eletrônico, seja da GM, da Ford ou da Fiat Adventure.

Mas no seu caso, verifique que o Tracker, o TR4 e até o novo Grand Vitara são mais carro que o ECOSPORT. O ECO é bonito, mas sou mais os que eu já tenho.

Pense bem.

Abraço.
27/01/2009, 18:43
Joe 4x4

Citação:

Postado originalmente por Fernando Teixeira

... aqui em BH com nossos Vitaras, Trollers, Samurais, TR4s, etc...

Ô Fernando, não tem Feroza por aí?
27/01/2009, 19:31
leo cabral

Citação:

Postado originalmente por RABUGENTO

Caramba! Não via o Leo há tanto tempo que até esqueci qual é o 4x4 dele.

Com qual você está Leo?

Grande RABUGENTO!

de veículo 4xe4 estou e sempre estarei em quanto Deus permitir com o meu samurai , que recentemente completou seu 10º ano de vida e 50.000km de muita alegria para o seu dono aqui!
27/01/2009, 21:59
Morcego

Citação:

Postado originalmente por Joe 4x4

Ô Fernando, não tem Feroza por aí?

Joe,
Aqui em BH não vejo Ferozas nas trilhas e é raro ver algum pelas ruas, ano passado tive no Sul e me chamou a atenção pela quantidade de Ferozas que via pelas ruas, mas em BH não é comum, não sei porque.
27/01/2009, 22:22
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por Allan.Lacerda

[

BOa tarde, caro amigo.

Comprei um Suzuki Grand Vitara TDI, 87 cv, Motor RF, em 2001. Isso a quase 8 anos atras. Recentemente, mais especificamente no dia 4 de janeiro de 2009, comprei um Tracker 16V 2.0, gasolina, 148cv.

Respondendo sobre os itens que você considera importantes:

1. Conforto: Meu Suzukão é o carro!!! Legítimo off road 4x4 completo, com ar-condicionado, bancos de couro, air-bag, abs, direçao hidráulica, Diesel, turbinado, torque de primeira!!!! Tenho o conforto de rodar com esse carro em qualquer lugar, mesmo sem snorquel, e sair ileso. Uma máquina!!! Levo a família pra fazer trilha e sem mairoes preocupações, carro muito estável.

2. Revenda: Observação Importante!!! Quem disse que eu comprei um carro desses pra revender? Esse aí será meu até quando Deus permitir!!! Um carro desses agente compra pra usar e manter. Enquanto existir água, óleo e peças alternativas, vai ser meu para sempre. Tirei da conssecionária e logo que ele sai já perde 15 % do valor. Se fosse calcular hoje, ele estaria custando mais de 120 mil. Mas o preço dele segundo a FIPE, subiu de 43 mil até outubro de 2008 para 45.500 reais, a partir de dezembro de 2009. Se alguém chegar e me oferecer o valor de um zero, uns 120 mil, não vendo. Comprei e cuido dele como se estivesse cuidando de um filho. Ele é meu parceiro!!!:concordo:

3. Manutenção: A COISA MAIS FÁCIL DE DAR MANUTENÇÃO É UM SUZUKI GRAND VITARA/TRACKER. Vou dar um exemplo: Paguei pouco mais de 650,00 para fazer a manutenção dos 170 mil km. Peça encontro em qualquer lugar do Brasil. Suzukar, Top de Linha, F15 Autoimports, etc... Concessionária, só se for da GM e no dia que precisar fazer alguma regulagem eletrônica, aí não tem jeito, confio nos caras. De resto, tem adaptação pra tudo, exemplo é a lona de freio e a coifa. Um é a do Fusca e a outra é o do Honda Civic. Filtro de combustível, o da Besta custa 30 reais. E aí, é baratinho, né? Jogo de pastilhas freio? Com R$ 500 reias eu compro o suficiente para rodar mais 170 mil Km!!!8-) As minhas custaram 80 reais cada.

4. Valor do Seguro: Allianz Group, pouco mais de 4000 reais. IPVA R$ 1900 e pouco.

5. Estabilidade nas curvas: Ando mais ou menos com meu Grand Vitara entre uns 100 Km/hora e 120 Km/hora. Não tenho problemas e não tenho do que reclamar. Na trilha então, ele é surpreendente!! Mas posso falar do meu tracker que comprei recentemente e é o mesmo carro, mas só que a gasolina, já acelerei até os 180 Km/hora em reta e no final dela uma curva aberta de 135º a esquerda. Fiz a uns 140 km/hora ou 150Km/hora. Eu confio na máquina.

Agora vou elencar itens como:

1. Autonomia: Estrada 15 Km/litro de diesel; Cidade 11,5 Km/litro de diesel; off-road entre 10,5 Km/litro na média.

2. Velocidade final: Já consegui por 162 Km/hora.

3. Óleo, troco uma vez a cada 10 mil Km só por preocaução.

4. Beleza: Chama atenção onde eu for.

5. 4x4: Posso engatar ela a 90 Km/ e nunca tive problemas.

6. Satisfação: 100%.

Daí alguém pode perguntar o porque de eu ter comprado um Tracker a gasolina.

Simples, O tracker é 0Km. Veio com estribos laterais e grade dianteira, ponteira da descarga e kit de DVD para o motorista e passageiros (no encosto do banco do motorista e do carona tem cada um, uma tela de DVD); pintura prata metálico; filme com 70% de visibilidade; alarme original de fábrica; garantia de 2 anos; 3 revisões gratis (10 mil, 20 mil e 30 mil km); e um preço de 56.300 reais e seguro de 3400 reais? Só se eu fosse leso da cuca por não querer.

Consumo: 11Km/litro de gasolina na pista. Na cidade tá fazendo em torno de 8,5 Km/litro. Só rodando na cidade, a autonomia dele foi de 512 Km para um tanque de 66 litros. Mas eu tenho meu estilo de dirigir.

Enfim, é um carro lindo. Gosto do design, mesmo muitos dizendo que é antigo e ultrapassado. Mas e daí? Eu não sou mais nenhum garotinho e nem por isso veou me achar velho e ultrapassado, mas sei que os anos já estão começando a me entregar. Com meu carro, nem me preocupo.

Daí, meu nobre entusiasta a fazer parte deste seleto e conceituado grupo de off roaders e jipeiros, fique sabendo que aqui agente gosta de começar e terminar uma trilha ilesos e aproveitando tudo que a paisagem oferece e com o máximo de conforto. Caso queira vir para o meio do mato e abrir caminho, não sei se com o ECO você vai ter paz e tranquilidade, pra dizer bem a verdade, eu não confiaria, mas... :stop:

Como você mesmo disse que seu lance é meio urbano, talvez você não vá sentir tanto a exigência de um Off-road 4x4 com tração reduzida. Mas se você um dia tiver que se aventurar, vá por mim, procure alguém que já tenha tido a experiência com um ECO e que seja Off-roader.

Uma coisa é certa e eu afirmo, hoje eu não compraria esse ECO e nem nenhum carro pra fazer trilha com esse dispositivo 4WD eletrônico, seja da GM, da Ford ou da Fiat Adventure.

Mas no seu caso, verifique que o Tracker, o TR4 e até o novo Grand Vitara são mais carro que o ECOSPORT. O ECO é bonito, mas sou mais os que eu já tenho.

Pense bem.

Abraço.

:arrow:Allan,
Dá olhada no link abaixo que o cara falou!!!!:concordo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...500#post796500
28/01/2009, 11:50
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por Fred Bailune

Joao Claudio,

Nunca disse que o pneu nao muda o desempenho na lama, pelo contrario ajuda e muito, quando disse que o carro estava original me referi ao fato de que toda a estrutura do carro nao foi modificada ou preparada.

Com a troca de pneu ST por MUD vc nao perde garantia nem nada ... ou seja para a fabrica o carro continua original.

Concordo Fred. A pajero vem de fabrica muito mas apta para trilhas que os demais.

Agora o Leo ta de TPM mesmo hauhauah!!!!

Na sua concepção um baita trilheiro com um Eco 4wd e outro de habilidade inferior com um troller chegariam no mesmos lugar????

De jeito nenhum.

Qdo a diferença entre os veiculos é pouca até concordo que o braço faz muita diferença, mas não da pra comparar um carro sem reduzida e baixo com outro preparado para trilha, nem o melhor piloto consegue chegar em lugares dificeis com um carro que não tenha condições de faze-lo.

Amigo do Suzukão/tracker.
A potencia declarada do tracker 2.0 da GM é de 128 cv e não de 148cv.

abs.
28/01/2009, 12:24
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

Concordo Fred. A pajero vem de fabrica muito mas apta para trilhas que os demais.

Agora o Leo ta de TPM mesmo hauhauah!!!!

Na sua concepção um baita trilheiro com um Eco 4wd e outro de habilidade inferior com um troller chegariam no mesmos lugar????

De jeito nenhum.

Qdo a diferença entre os veiculos é pouca até concordo que o braço faz muita diferença, mas não da pra comparar um carro sem reduzida e baixo com outro preparado para trilha, nem o melhor piloto consegue chegar em lugares dificeis com um carro que não tenha condições de faze-lo.

Amigo do Suzukão/tracker.
A potencia declarada do tracker 2.0 da GM é de 128 cv e não de 148cv.

abs.

:arrow:Tá ficando sabido na área de Suzuki hein?
:mrgreen:
28/01/2009, 12:30
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por RABUGENTO

Já vi alguns Eco com pneu Scorpion ATR passeando pelo shopping.
Perguntei pro dono porque trocou se o veículo era 1.6 e não 4x4.
Resposta: Ficam bonitas as letras brancas.

Lembram-se dos pneus faixa branca? Todos exclusivos para passeio em final de semana. :)

Rabugento: Preciso confirmar, mas nesse modelo novo do Eco algumas versões já vêm com pneu scorpion 205/65-15.

Baeta eu gosto mto de carro e leio bastante. Mas tem mta. publicação que divulga diversos valores errados, duas revistas no mês passado divulgaram que a nova Escapade (Pegeout) têm 24 cm de vão livre do solo contra 19 da palio locker e 19.5 do tracker e 20 do ecosport. Já vi a Escapade no salão e ela é muito mais baixa que os outros. Onde esses idiotas encontraram esses valores?

Putz virei membro master!!!! Devo estar enchendo o saco mde tanto postar!

E ainda não consigo colocar uma foto de perfil hauhauah

abs.
28/01/2009, 12:47
Marcelo-HPE

Já vi uns três sites auromobilísticos afirmarem que a escapade é mais alta que o
E-Ká . será que eles não pegaram a medida partir do carter ou diferêncial dianteiro .....sei lá .
28/01/2009, 13:30
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Já vi uns três sites auromobilísticos afirmarem que a escapade é mais alta que o
E-Ká . será que eles não pegaram a medida partir do carter ou diferêncial dianteiro .....sei lá .

Não sei a parir de onde medem - Mas se vc colocar a Locker o Eco e a Escapade lado a lado a diferença de altura é absurda entre eles a que parece mais alta é a locker, só que vc nota que embaixo tem uma "protubertancia" que no eco não tem, o eco 4wd tem o escapamento no lugar "errado" que deixa ele mais baixo, mas a Escapade é mto baixa parece carro normal. Coisa de louco.

Mas a Escapade tá bem bonita tb.
28/01/2009, 13:59
MarcSport

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

Não sei a parir de onde medem - Mas se vc colocar a Locker o Eco e a Escapade lado a lado a diferença de altura é absurda entre eles a que parece mais alta é a locker, só que vc nota que embaixo tem uma "protubertancia" que no eco não tem, o eco 4wd tem o escapamento no lugar "errado" que deixa ele mais baixo, mas a Escapade é mto baixa parece carro normal. Coisa de louco.

Mas a Escapade tá bem bonita tb.

É medido apartir do ponto mais baixo do carro, não sei se a Escapade é "mais alta" do que o Eca.
Um Troller por exemplo tem 21,5 cm, esse valor é medido sob os diferenciais, no vão central é bem mais.