Ford EcoSport 4WD enfrenta a trilha

Não me lembro se já colocaram este link aqui neste tópico.

Tem até fusquinha na trilha :) > http://www.4x4clubedorecife.blogspot.com/

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Prezados:

O sistema de tração do Eco 4wd, realmente não tem como ser desligado, entretanto ele só funciona sob demanda sendo um 4x2 tração dianteira na maior parte do tempo e tendo a tração transferida para o eixo traseiro assim que as rodas da frente perderem aderencia. Podendo ser aproveitado também no asfalto, para melhor aderencia em curvas rapidas, ou em pista molhada por exemplo e em estradas de cascalho ou aclives secos.

No caso de pisos mais irregulares recomenda-se que seja utilizado o modo bloqueado para não sobrecarregar tanto o sistema de tração (com engates e desengates) quanto a embreagem.

O modo bloqueado não pode ser utilizado em velocidades acima de 100 km/h.

Abs.

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Fala grande João Cláudio, tudo blz?

Seguinte, dá uma checada se por acaso não seria assim:

Ele não chega a ficar 4x2 não, fica algo como 95% FWD e 5% RWD no máximo/mínimo (não havendo portanto engates/desengates, até porque o acoplamento seria "viscoso").

O Bloqueio (que de fato é limitado a 100km/h) 50%-50% é de fato indicado para situações (relativas) extremas, mas não por poupar embreagem (nem os tais engates/desengates) e sim para viabilizar alguma tração efetiva (análogo ao bloqueio da Locker, evidentemente ressalvadas as diferenças de um ser bloqueio no eixo R-L, e o outro ser "central" F-R).

Esperando estar correto, porém humildemente apto para ser corrigido, um abraço.

Umberto.

Embasando o post anterior:

As informações que descrevi foram obtidas "in loco" , na fábrica da FORD, junto aos engenheiros (é, saí do RJ até SBC para fazer a visita à fábrica junto com amigos do clube FordHP) na época do seu lançamento. (OBS.: é fabricado em Camaçari-BA).

E para deixar "pitoresco" :D o post:

Após, visitarmos a fábrica, fomos fazer (nas dependências) os test-drives (Ka, Focus, Fiesta sedã e Eco 4WD) ...

Alguém adivinha qual quebrou? (pista, quebrou o sistema de tração :putz:)

Claro que foi por EXCESSO dos usuários que brincaram de andar bloqueado no seco.:parede:

Sobre as infos na imprensa, a maioria "embarcou" nesta de 100% FWD, mas há excessões: http://www.uor.com.br/noticias/2004_1/20040323.htm


P.S.: "mea culpa" , EU também entrei de gaiato na época do lançamento da "Locker" quando inicialmente disseram que era sistema conjugado com o ABS (tipo um gurgel selectration moderno) :oops:. Acho que cheguei até a postar aqui que era assim.:putz:

Umberto, vc ta muito educado para este tópico hahaha!

Não entendo nada de mecanica, e o meu post foi baseado naquilo que li pelas diversas notas da imprensa, onde é anunciado até 100% de tração dianteira. Portanto sua informação deve estar mais correta que a minha.

Acredito que 5% de tração permanente na traseira seria mutio bom para evitar o desgaste do sistema com engata e desengata {aquecimento do silicone, (é o eco tem silicone)} e proporcionaria melhor condução também no asfalto.

Agora uma duvida: o sistema de tração do 4wd faz algum mal à embreagem? Faz com que esta se desgaste mais rapido? Ou na verdade são os motoristas que ficam com o pé sobre o pedal deixando a embreagem patinar desgastando-a precocemente? E a falta de reduzida em situação mais complicadas realmente é que causa a queima?

Abs.

Hehehe


Sobre a embreagem, acredito que seja exatamente pelo fato de alguns tentarem usar o carrão como JIPE e aí (pela falta da redução adequada), o câmbio longo leve o carro a "engolir" (aquele "quase morrer") e tchibum o piloto fica "ancorado" na embreola... assim vai pro saco mesmo.

Se ele estivesse numa ECO 4x2 nem tentava se aventurar na beira da praia e assim não estragava a viatura.


O sistema 4x4 não estraga a embreagem, apenas se o cidadão forçar (e sem bloquear) pode "fritar" "os discos" do sistema de transferência (esqueci a sigla do nome :mrgreen:) que é tipo um conversor de torque (usado em carros automáticos).


Liga não, já já eu entro no ritmo e começo a Xingar !!! :-D

[ame]http://br.youtube.com/watch?v=zZ2Nlk0N4bY&feature=related[/ame]
era 4wd

Tadinhos dos hermanos que acreditaram :)

Caramba,atolou tão facil...:parede:
Pensava que ele ainda encarava um pouco...
Quando eu li a reportagem da 4x4ecia do lançamento do eco 4wd,falaram que a embreagem logo firtava,não duvido do carro no dia-a-dia,ja que minha namorada tem um 2.0,mas 4x2!!!!

Citação:

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Postado originalmente por netão

Caramba,atolou tão facil...:parede:
Pensava que ele ainda encarava um pouco...
Quando eu li a reportagem da 4x4ecia do lançamento do eco 4wd,falaram que a embreagem logo firtava,não duvido do carro no dia-a-dia,ja que minha namorada tem um 2.0,mas 4x2!!!!

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Ela só vai ao shopping né? :)

Ei meu amigo, o video do meu baja subindo q vc comentou... vc é mais um daqueles q morre de medo de andar junto com 4x2; fica esperto mesmo.... nesse video 2 willys n passaram com facilidade como eu... e outra... VTNC
mais um video para vc q gosta de ver 4x2 em trilha: [ame]http://br.youtube.com/watch?v=7HMZq2Pd4EY[/ame]

Qualquer duvida, senta no meu colo e vamos para as cavas!

Afff, mais um revoltado com a vida.

Citação:

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Postado originalmente por feliperacaforte

Ei meu amigo, o video do meu baja subindo q vc comentou... vc é mais um daqueles q morre de medo de andar junto com 4x2; fica esperto mesmo.... nesse video 2 willys n passaram com facilidade como eu... e outra... VTNC
mais um video para vc q gosta de ver 4x2 em trilha: http://br.youtube.com/watch?v=7HMZq2Pd4EY

Qualquer duvida, senta no meu colo e vamos para as cavas!

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Se fosse subida e estivesse com lama não subia nem com reza brava.