Detalhes gerais da F1000?!?

[Dieselboy]

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Relação: Ford F-1000 4.9i ano 1998, Transmissão Mazda M-R II

1º - 3,90:1
2º - 2,25:1
3º - 1,49:1
4º - 1,00:1
5º - 0,80:1
Ré - 3,39:1

Em ambas F-1000 aqui de casa que eram originalmente a gasolina as duas vieram com o mesmo câmbio Mazda. Segundo o manual da Ford o modelo a gasolina era equipado somente com esta transmissão, inclusive até mesmo a versão diesel HSD vinha com este mesmo câmbio.

Só por curiosidade você está querendo passar a sua caminhonete para diesel e está achando que este câmbio não vai dar "conta do recado" ?

[Kim]

Caro Dieselboy!
Você manja de Ford!!!!

E aí tem que passar lá no Rogério (help car), para azucrinar ele, pricipalmente agora que trocou o motor de seu niva e tá colocando a caixa do VW (gol/santana).

Ps. coloquei BBS 8" na diamteira e 10" na trazeira com 33"x12.5x15.

abraços...

Kim.

[rodrigonogueira]

Relação: Ford F-1000 4.9i ano 1998, Transmissão Mazda M-R II

1º - 3,90:1
2º - 2,25:1
3º - 1,49:1
4º - 1,00:1
5º - 0,80:1
Ré - 3,39:1

Em ambas F-1000 aqui de casa que eram originalmente a gasolina as duas vieram com o mesmo câmbio Mazda. Segundo o manual da Ford o modelo a gasolina era equipado somente com esta transmissão, inclusive até mesmo a versão diesel HSD vinha com este mesmo câmbio.

Só por curiosidade você está querendo passar a sua caminhonete para diesel e está achando que este câmbio não vai dar "conta do recado" ?

dieselboy sabe dizer se as efes hsd que usam esse mesmo cambio tem a mesma relação?

desde ja obrigado!

[henriq]

f1000 4.9 (cabime dupla) a gasolina com gnv faz quanto km e vale a pena ou nao ?????
valeu !!

[ferraz]

Háquem jureque a 4,9 faz6 km/l na cidade, rodandocom alcool só remapeando o chip.

[Francescolli]

alguem poderia me informar a sequencia das marchas da milona ( a relação tpw 1:1 na 5 )
f-1000 Td-229 original de fabrica 4x2 com dif original 17x49= 2,88 ?? gostaria de saber para calcular se meu velocimetro marca certo !! vlw!

[RGamaJr_4x4]

alguem poderia me informar a sequencia das marchas da milona ( a relação tpw 1:1 na 5 )
f-1000 Td-229 original de fabrica 4x2 com dif original 17x49= 2,88 ?? gostaria de saber para calcular se meu velocimetro marca certo !! vlw!

Sei que em tese dá certo a partir dos cálculos, mas é bem impreciso, tanto pela leitura do conta-giros que não é exata, quanto pela medida do pneu (calibragem, desgaste, etc.).
Seria muito mais eficiente e simples usar um GPS.

[Francescolli]

tmb !! mas querai saber a relação das marchas !! kkk

[RGamaJr_4x4]

tmb !! mas querai saber a relação das marchas !! kkk

Quer saber da aspirada, né? 4x2 1992?
Se sim, usa câmbio Clark CL-2205

Diferencial - 3,92:1
1ª - 3,93:1
2ª - 2,28:1
3ª - 1,43:1
4ª - 1,00:1
5ª - 0,84:1
Ré - 3,57:1

[Carlos A. C. Azevedo]

No caso essa tem 5 drive é o cambio biscoitinho? que não segurava a força do 229 turbinado? não seria a outra caixa maior??

Dá uma olhada nesse link do Waldir http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...fe-1000-a.html (Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.) ele tem a relação do cambio do X10 que deve ser o mesmo do teu.

[Francescolli]

tpw ele é turbo original !! 4x2 dif 17x49 original !! me falaram q ela era 1,00x1,00 na 5ª !! mas axu q naum é drive naum !! pqp quando tirei ela da css em 1994 era um numero 5 na alavanca !! só pra avisar fui la olhar a caixa é uma klark naum consegui ve o modelo mas é kalrk e naum tein mais de 40 cm de comprimento !! eo o diferencia é original spycer positivo !!

[RGamaJr_4x4]

No caso essa tem 5 drive é o cambio biscoitinho? que não segurava a força do 229 turbinado? não seria a outra caixa maior??

Dá uma olhada nesse link do Waldir http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...fe-1000-a.html (Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.) ele tem a relação do cambio do X10 que deve ser o mesmo do teu.

Citei a relação da biscoitinho porque na assinatura dele tem duas F1000, uma aspirada e outra turbinada... pela maneira que ele escreve, ao menos uma deve ser do pai dele... ou uma do pai e outra do avô.

Mas, Clark as duas são, mas se for a TD de fábrica o câmbio é o Clark pesado, CL-2615-B, que realmente não é "drive"/quinta louca, é chamada de 5ª mesmo e é 1:1.
Diferencial - 2,72:1
1ª - 5,82:1
2ª - 3,31:1
3ª - 2,14:1
4ª - 1,41:1
5ª - 1,00:1
Ré - 5,54:1