Walter, na f250 nova, não existe mais o vácuo, e nem a bomba de vácuo, é hidráulico assistido hidráulico...
Vai numa concessionária da ford e dá uma olhada, é muito interessante e deve ser bem mais seguro, porem não sei se é retirada a pressão do óleo do motor ou da DH ou se existe uma bomba separada apenas p/ isto, não consegui identificar a origem da mangueira, sei apenas que veio do motor. Perguntei a um meca da ford, ai ele olhou p/ mim, piscou duas vezes e congelou, não soube responder he he he... entrou em modo de segurança... ha ha ha ha...
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Hidrovácuo da Ford F250 (Booster hidráulico)
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27/06/2007, 08:45edubelem
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27/06/2007, 09:45Walter L. L. CasittaKKKKKKKKKkkk. Eu vou sim....Citação:
Postado originalmente por edubelem
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27/06/2007, 13:12joão k. chikui
Acredito que essa mudança se deu pq , no maior vácuo que se consegue, a maior pressão que se consegue é a pressão atmosférica(~14 lbf/ sq in, então para se conseguir maior força do servo(P*Area) , só se consegue aumentando a área do diafragma e consequentemente o diametro.
Para parar bem uma F250 , talvez tinha que ter um hidrovácuo de 20" de diâmetro.KKkk -
27/06/2007, 13:46Walter L. L. Casitta
O da F350 já era bem grande. O do Iveco Daily também e tem que frear com cuidado pra não travar as rodas...
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27/06/2007, 20:28savietoopa, entao a mangueira como disse acima, sai da bomba de direção que é acionada por engrenagens e nao por correia como em muitas outras pick-up..Citação:
Postado originalmente por edubelem
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02/07/2007, 21:47pmarcellFreio Hidráulico F250.
Pessoal, eu vi um mecânico aqui de Porto Alegre adaptando esse sistema de freio em uma pickup antiga de colecionador. Realmente, a mangueira sai da bomba hidráulica e vai antes para o servo-freio para posteriormente o setor hidráulico. Queria adaptar no meu jipe. Se vcs souberem de algum, a preço pagável. Segundo esse mecânico, qualquer bomba hidráulica da maioria dos automóveis faz funcionar com eficiência esse sistema.
Um abraço, -
02/07/2007, 22:39Walter L. L. CasittaEu acho que no caso de um jipe esse sistema só se justificaria na falta de espaço pra instalar um sistema a vácuo convencional...Citação:
Postado originalmente por pmarcell
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15/05/2008, 17:12Elmer_Jeep
Alguém tem mais informações sobre esse sistema ?
Se já se encontram os componentes em autopeças, etc.
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15/05/2008, 19:18Kim
PessALL!
Acho que colocarei esse sistema em meu engesa.
O motivo é pelo qual comprei um motor cummins, já com a bomba de DH com a derivação para assistir o freio.
Na saída da bomba da DH tem 2 saídas, uma para a DH e outra para o freio.
Queria manter o servo a vácuo e comprar um alternador com bomba de vácuo, mais o mesmo custa perto de 500,00.
Aí o Donizete me ofereceu um cilindro da F250 por 500,00, então...
...sai o vácuo e entra o hidráulico.
Não tenho maiores detalhes, mais o cilindro é grande pra KCT.
Abraços.
Kim. -
16/05/2008, 10:15edubelemQual é a marca do sistema??? É varga??Citação:
Postado originalmente por Kim
Abs, -
17/05/2008, 20:21Kim
Caros amigos!
Umas fotos do sistema: -
17/05/2008, 20:23Kim
No cilindro mestre, está escrito somente Ford de um lado e TOKIO do outro.
Abraços.
Kim.