Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[sm4rco]

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Essa questão do para-brisa, muito bem abordada aqui pelo Edumar, e estranhamente só por ele: Recall curioso para a nova Ranger – Clube da Nissan Frontier nos mostra um fato curioso, e que a sua reflexão nos leva a entender o que ainda acontece com a marca hoje.
Um problema conhecido no ano passado (e Edumar já conhecia há bem mais tempo), com recall ativo, tem outro recall agora, pelo mesmo motivo. Isso é algo realmente bizarro, continuar produzindo o carro com o mesmo problema e mandar o consumidor procurar o recall...
Isso não coisas que ela tem que corrigir, porque demonstra no mínimo uma intenção bastante duvidosa.
Ela poderia ainda fazer um acerto nos motores da Ranger, que hoje com o V6 biturbo oferece menos desempenho e mais consumo que uma Amarok com V6 com apenas uma turbina, e depois outro motor mais fraco sem biturbo.
Na minha opinião ela poderia lançar um V6 atualizado, já que o atual é uma base de um projeto bem antigo, e colocar duas turbinas no seu motor menor, como faz a Frontier e a Triton. Eu acho que ficaria bem legal, aliás essa é opinião inclusive de quem trabalha na marca.
As vendas estão boas, mas como diz o Edumar, essa coisa de que não se mexe em time que está ganhando é o caminho para o fim. Triton está subindo em vendas, a Titano também, a nova Frontier e Amarok logo chegam por aí, as chinesas estão chegando em toneladas, e se a Ranger não se mexer, pode (não estou dizendo que vai) enterrar a Ford de vez aqui.

[Fenix4x4]

Ela poderia ainda fazer um acerto nos motores da Ranger, que hoje com o V6 biturbo oferece menos desempenho e mais consumo que uma Amarok com V6 com apenas uma turbina, e depois outro motor mais fraco sem biturbo.

V6 Biturbo com desempenho inferior? a Ranger Raptor não tem desempenho inferior a uma Amarok v6 nunca. Nem Amarok estando Stage 2. Tem vários vídeos aí de arrancada no autódromo que comprovam isso. E inclusive um de retomada contra uma Amarok Stage 3 que a Amarok só busca acima de 150 se não me engano.

[sm4rco]

V6 Biturbo com desempenho inferior? a Ranger Raptor não tem desempenho inferior a uma Amarok v6 nunca. Nem Amarok estando Stage 2. Tem vários vídeos aí de arrancada no autódromo que comprovam isso. E inclusive um de retomada contra uma Amarok Stage 3 que a Amarok só busca acima de 150 se não me engano.

Não estou falando da Raptor, não citei esse modelo, mas da Ranger normal, a Raptor é um modelo especial, com uma boa suspensão multilink e outros atributos exclusivos, mas custa os seus 500 mil. A comparação é Ranger V6 comum com Amarok V6 comum. Eu nem seria insano de comparar um modelo de série especial de 500 mil com uma Amarok de pouco mais de 300 mil.
Mesmo a S10 em testes comparativos, com o seu motor 4 cilindros andou quase junto da Ranger V6. Eu esperava mais pelo elevado consumo dela. É possível perceber que o seu rendimento é baixo.

Óbvio que não é uma caminhonete ruim, anda bem, sem dúvida, mas eu esperava mais. Ok que a V6 é a mais vendida, mas, na minha humilde ignorância , um motor menor biturbo de melhor rendimento mudaria essa equação fácil.

[Fenix4x4]

Não estou falando da Raptor, não citei esse modelo, mas da Ranger normal, a Raptor é um modelo especial, com uma boa suspensão multilink e outros atributos exclusivos, mas custa os seus 500 mil. A comparação é Ranger V6 comum com Amarok V6 comum. Eu nem seria insano de comparar um modelo de série especial de 500 mil com uma Amarok de pouco mais de 300 mil.
Mesmo a S10 em testes comparativos, com o seu motor 4 cilindros andou quase junto da Ranger V6. Eu esperava mais pelo elevado consumo dela. É possível perceber que o seu rendimento é baixo.

Óbvio que não é uma caminhonete ruim, anda bem, sem dúvida, mas eu esperava mais. Ok que a V6 é a mais vendida, mas, na minha humilde ignorância , um motor menor biturbo de melhor rendimento mudaria essa equação fácil.

Mas não existe Ranger "normal" Bi turbo, por isso achei que estivesse falando da Raptor.

[Bigsd]

Mas não existe Ranger "normal" Bi turbo, por isso achei que estivesse falando da Raptor.

A Ranger V6 é biturbo, que seria o modelo regular, acho que isso que o Marco quis dizer. A Raptor é considerada "ainda" uma edição especial. Esse motor V6 é diesel, assim como a da Amarok, e tem menor rendimento e gasta mais que a concorrente alemã, pelo que eu entendi.

[sm4rco]

A Everest ampliaria as opções nessa categoria, o que seria bem interessante. A Nissan também está vindo com uma opção e os chineses também ensaiam novidades. É um segmento fraco, a crise econômica que se instala hoje no Brasil restringe o interesse por modelos de passeio de luxo, mas entendo que aumentar as opções é algo bom para o consumidor, pois sempre haverá quem busque (e pode pagar) por modelos mais caros e confortáveis. Conheço bem pouco da Everest, mas parece ser interessante.

[Fenix4x4]

A Everest ampliaria as opções nessa categoria, o que seria bem interessante. A Nissan também está vindo com uma opção e os chineses também ensaiam novidades. É um segmento fraco, a crise econômica que se instala hoje no Brasil restringe o interesse por modelos de passeio de luxo, mas entendo que aumentar as opções é algo bom para o consumidor, pois sempre haverá quem busque (e pode pagar) por modelos mais caros e confortáveis. Conheço bem pouco da Everest, mas parece ser interessante.

O da Nissan é puro Luxo também, SW4 nada de braçada aqui. Talvez a Ford vendo o sucesso da Ranger anima de trazer pra comer um pedacinho das vendas da SW4. Apesar que sei que não ia mudar muita coisa. Pois o povo quando fala em SUV diesel só sabe da existência da SW4

[sm4rco]

Apesar que sei que não ia mudar muita coisa. Pois o povo quando fala em SUV diesel só sabe da existência da SW4

Verdade, é o peso da marca. Mas ela pode tentar brigar com a Trailblazer, modelo que eu prefiro mais do que a SW4, acho até mais confiável hoje, e tem uma cor chamada cinza moss, você já viu? Sei que é gosto, mas eu particularmente achei essa cor muito bonita.

[Bigsd]

Talvez a Ford vendo o sucesso da Ranger anima de trazer pra comer um pedacinho das vendas da SW4. Apesar que sei que não ia mudar muita coisa. Pois o povo quando fala em SUV diesel só sabe da existência da SW4

Eu acho que se vier com um preço interessante pode incomodar sim, como você disse aproveitando a boa fase da Ranger.

[Bigsd]

Raptor nem é diesel, é gasolina. 3.0 V6 bi-turbo gasolina de 397cv com 583Nm.

[josegalego]

A fonte oficial de recall é a que foi colocada e está reproduzida abaixo, não adianta colocar links de sites ou clubes, muito menos que seu amigo enviou. A Ford Ranger V6 não tem recall de motor! Simples assim.

Entendo que a maioria não é técnico e não entende, e não pode portanto ser levado a sério. Agora insistir na mentira ai já é demais. Procure na sua montador querida, também tem recall para inspeção de bicos... isso pela sua ótica é considerado Recall do motor dela e deveria ser repetido mentirosamente dezenas de vezes?

Link oficial da Austrália para recalls veiculares:

https://www.vehiclerecalls.gov.au/re...3%5D=make%3A39

[Nicolas_cwb]

A fonte oficial de recall é a que foi colocada e está reproduzida abaixo, não adianta colocar links de sites ou clubes, muito menos que seu amigo enviou. A Ford Ranger V6 não tem recall de motor! Simples assim.

Entendo que a maioria não é técnico e não entende, e não pode portanto ser levado a sério. Agora insistir na mentira ai já é demais. Procure na sua montador querida, também tem recall para inspeção de bicos... isso pela sua ótica é considerado Recall do motor dela e deveria ser repetido mentirosamente dezenas de vezes?

Link oficial da Austrália para recalls veiculares:

https://www.vehiclerecalls.gov.au/re...3%5D=make%3A39

Opa amigo, tudo bem? Posso estar enganado, mas acho que seu filtro está excluindo os recalls de 2025:

https://www.vehiclerecalls.gov.au/recalls/rec-006341

Não que isso seja um problema, erros acontecem, é importante a montadora reconhecer e corrigir, como foi o caso.