Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[Bigsd]

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A versão "Black" tenta se apresentar como uma caminhonete diferenciada de personalidade, mas na verdade é praticamente uma versão do grupo de entrada, bem despojada, sem cromados, recursos básicos, sem tração 4x4 e com um motor mais fraco. É uma caminhonete de cidade para quem quer ter uma picape e não pode pagar por uma mais completa. Todos os fabricantes tem o seu modelo de entrada, mas alguns oferecem mais recursos e até por um preço menor.
Eu acho que esse versão deveria ficar numa faixa de 180 a 190 mil. Tem espaço ainda para reduzir um pouco o preço.

[Bigsd]

Parabéns por vocês resgatarem este e outros tópicos. Vou ajudar no que eu puder, com informação positiva, imparcial e honesta, preservando o ótimo clima que vocês magistralmente criaram aqui.
Muito bom mesmo!!!
E amigos da Ranger, sintam-se à vontade para participarem e serem bem acolhidos por todos, tanto aqui como em outros tópicos.
Meu forte abraço a todos.

E o Sr. também faça o favor de participar também
Sei que você e o Edu tem muito para contribuir.

[Ciro Alencar]

Estarei aqui com vocês sim, meu caro amigo.

[Ciro Alencar]

Mas ainda assim, acho que a mais barata é a versão Black por 220 mil, mas com motor de 170cv e tração 4x2.

Não vejo tanto problema com um motor de 170cv, meu bom amigo, o mercado é que tem essa frescura de que motor com menos de 200cv é motorzinho de dentista, que é raquítico, etc... mas sabemos que isso sempre foi mais um discurso de ignorância e birra pessoal.
Mas, sem tração 4x4, aí não dá. É o mesmo que um jipe 4X2. Esse tipo de veículo, utilitário por raiz, é feito para ter um desempenho diferenciado de um SUV ou de um carro de passeio, feito para situações de trabalho e de terrenos difíceis. Uma caminhonete 4X2 é algo contraditório à sua proposta. Esta é a minha humilde opinião. Eu não compraria nem para carregar as compras do shopping... kkk....
A Nissan já testou essa bobagem e ninguém gostou muito.
Mas, quem sou eu para julgar alguém? Se tem quem compra, que seja feliz, eu só acho que aí caberiam outra opções mais racionais.

Essa coisa "sem cromados", tem muita gente que prefere assim. É uma economia? Sim, mas é de gosto também.
Tem RAM muito cara, completíssima de tecnologia e luxo que não tem cromados. Eu até gosto de cromados, mas é meu gosto pessoal. Mesmo em modelos esportivos, eu sempre curti um brilho... kkk.... apesar da opinião geral ser totalmente oposta à minha... kkk....

[sm4rco]

https://www.noticiasautomotivas.com....abalho-pesado/

Mas... "a Super Duty não será vendida nos Estados Unidos e nem no Brasil — pelo menos por enquanto"... então nada para os fãs comemorarem aqui. Nem sei se esse tipo de caminhonete muito comercial teria algum apelo aqui. Mesmo os modelos chassis aqui não tem muita procura.
Parece que as vezes a imprensa fica sem ter o que falar e reproduz notícias sem interesse local, e com uma tradução automática bem fraquinha.

[GLIDER]

Ford Ranger Super Duty Dualy

[GLIDER]

[Bigsd]

Nova Ford Ranger Super Duty e versao parruda e raiz que voce nao pode comprar | Mobiauto

Estados Unidos eu até entendo, a situação lá está ficando muito complicada, mas América Latina?
Sempre o mesmo preconceito

[sm4rco]

Dica aos amigos que tem Ranger nova.
Não é só um problema da Ranger, mas dá um prejuízo grande quando acontece.

Atenção proprietários de nova Ranger!

[sm4rco]

Nova Ford Ranger Super Duty e versao parruda e raiz que voce nao pode comprar | Mobiauto

Estados Unidos eu até entendo, a situação lá está ficando muito complicada, mas América Latina?
Sempre o mesmo preconceito

O preconceito está aqui. O mercado precisa exigir mais.

[Samuel Dias]

Dica aos amigos que tem Ranger nova.
Não é só um problema da Ranger, mas dá um prejuízo grande quando acontece.

Atenção proprietários de nova Ranger!

O duro é isso, não só roubam o estepe como ainda danificam o sistema de fixação.
Esse negócio de cabo já era, não funciona mais. Os caras cortam fácil hoje.

[Samuel Dias]

Não vejo tanto problema com um motor de 170cv, meu bom amigo, o mercado é que tem essa frescura de que motor com menos de 200cv é motorzinho de dentista, que é raquítico, etc... mas sabemos que isso sempre foi mais um discurso de ignorância e birra pessoal.

Se para alguns um motor de 190 cavalos era "raquítico", o que dizer de um de 170?
Eu concordo, o público é mal informado, olham só para números, querem "potência", gastam mais e no final nem usam.
Eu acho que esse motor merecia um sistema biturbo.