Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Regis Limited]

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Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT

Pessoal,

Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.

Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.

Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.

André.

Anexo 396109Anexo 396115Anexo 396121Anexo 396122

Show de aventura
Show de fotos... Parabéns!!!

[homero.ld]

André, quais as modificações vc realizou? Qual o modelo de lona maritima vc instalou?

[Lfmorandini]

sucessão de relatos e fotos fantásticas dos membros!

PARABÉNS MOÇADA!

[RenatoCoelho]

Pessoal estou indo buscar minha Brancona agora, comprei a 300km de casa, a noite ja posto o consumo do primeiro tanque.Abs a todos amigos do Forum.

[LuizBHZ]

Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2

Caro Andre,

Meus parabens primeiro pela viatura que esta show de bola e pela viagem que eh fantastica. Eu tb estava por aquelas bandas no inicio do ano, desci ate Ushuaia pela Cordilheira dos Andes, porem de moto. E eu so imaginava como seria bom fazer o mesmo de caminhonete, la é um playground de gente grande hehehhe
Mas em diz uma coisa, vc retirou o sto antonio e nas fotos vejo que colocou o brake light na parte de baixo do vidro traseiro. Esta do lado de fora ou de dentro? E nao dava para colocar ele la em cima, na lataria como na XLS? Se puder passar detalhes por gentileza, eu agradeco pq eh a unica modificacao que nao consegui visualizar uma solucao na minha futura Ranger. As suas rodas sao lindas!!

Obrigado

[andre k]

Caros:

Donaldson: o engate de reboque é da engates blumenau, ficou show, não aparece nada das barras, somente o engate.

homero.ld: Quais modificações, Qual lona?: A capota é uma capota rígida da capotas vip, que levanta completamente, e modificações: pneus BF AT, Rodas Tuff, engate reboque, badanas (apara barro) maiores, radio PY, lampadas de LED, pintura da frente do parachoque, pisca fumê, entres outras "perfumarias"

Leobnaval: Fui ao Dakar, como visitante.

Abraços a todos.

[andre k]

LuizBHZ:

Retirei o Santo Antonio e instalei um brake-light em cima da capota, ou seja entre a capota e a carroceria.
É um bake-liht padrão que comprei numa loja de acessorios, já vem com um suporte com fica dupla face.
Não instalei ele no teto, pois teria que passar o fio pelo lado da caçamba e pela canaleta do vidro e achei que não ia ficar bonito.
Preferi deixar ele embaixo, e a visibilidade é boa.

[MarcelZago]

Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT

Pessoal,

Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.

Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.

Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.

André.

Anexo 396109Anexo 396115Anexo 396116Anexo 396117Anexo 396120Anexo 396121Anexo 396122Anexo 396123Anexo 396124Anexo 396126Anexo 396127Anexo 396119Anexo 396118Anexo 396110Anexo 396111Anexo 396112Anexo 396113Anexo 396114

Olá,

poderia informar de que maneira foi? Como programou a viagem? Foi por meio de empresa de expedições ou por conta? Foi sozinho ou em comboio??

Parabéns pela iniciativa da viagem!

[MÁRCIO FREITAS]

Aos colegas aqui do fórum gostaria saber o que estão achando da iluminação do farol da Ranger, pois não havia pego rodovia com ela a noite e hoje fui fazer um teste e sinceramente fiquei assustado, o farol do lado do passageiro não iluminava mais do que uns dez metros e o lado do motorista parece que o facho de luz não atinge o asfalto, e ainda durante o percurso do teste começou a chover e ai é que a coisa ficou "preta" literalmente. Não sei se é só questão de regulagem ou defeito no farol. Alguns do proprietários aqui tiveram a mesma impressão.

[homero.ld]

Caros:

Donaldson: o engate de reboque é da engates blumenau, ficou show, não aparece nada das barras, somente o engate.

homero.ld: Quais modificações, Qual lona?: A capota é uma capota rígida da capotas vip, que levanta completamente, e modificações: pneus BF AT, Rodas Tuff, engate reboque, badanas (apara barro) maiores, radio PY, lampadas de LED, pintura da frente do parachoque, pisca fumê, entres outras "perfumarias"

Leobnaval: Fui ao Dakar, como visitante.

Abraços a todos.

Parabéns André, ficou animal!!

[gustavoderibeiro]

Aos colegas aqui do fórum gostaria saber o que estão achando da iluminação do farol da Ranger, pois não havia pego rodovia com ela a noite e hoje fui fazer um teste e sinceramente fiquei assustado, o farol do lado do passageiro não iluminava mais do que uns dez metros e o lado do motorista parece que o facho de luz não atinge o asfalto, e ainda durante o percurso do teste começou a chover e ai é que a coisa ficou "preta" literalmente. Não sei se é só questão de regulagem ou defeito no farol. Alguns do proprietários aqui tiveram a mesma impressão.

Márcio, tbm notei isso. Achei ele meio fraco, porém da para iluminar. Penso que com o fumê deve ser precário o negocio!!

Acho que a solução eh regular ate encontrar um padrão. Se a sua for xls ou xlt (sem regulagem elétrica de altura), a regulagem eh fácil VC poderá fazer em casa, colocando ela de frente a uma parede branca e focando nela, e assim regular da altura que mais convém.

[Juarez Pontes]

Márcio, tbm notei isso. Achei ele meio fraco, porém da para iluminar. Penso que com o fumê deve ser precário o negocio!!

Acho que a solução eh regular ate encontrar um padrão. Se a sua for xls ou xlt (sem regulagem elétrica de altura), a regulagem eh fácil VC poderá fazer em casa, colocando ela de frente a uma parede branca e focando nela, e assim regular da altura que mais convém.

PUTZ!!! Isso é sério! Vamos acompanhar... Será defeito, falha no projeto ou uma simples regulagem? Falta de regulagem? Sei não. Dada às características da pouca iluminação, acho pouco provável.
Gustavo desculpe a sinceridade, mas esse lance de "... meio fraco, porém dá para iluminar", é muito simplório. Temos que acabar com essa mania de tentar defender ao máximo os nossos veículos, e até abafar ou minimizar determinados problemas. Não se trata aqui de falar mal do seu carro ou de outrem, de uma marca ou modelo específico. Estamos aqui em um tópico de um fórum que tem a finalidade de esclarecer e procurar soluções de problemas, seja junto a outros usuários, concessionárias, fabricante ou seja lá quem for o responsável.
Trata-se de um modelo novo, recém lançado e fatível de problemas, é fato. Que venham! E à reboque as soluções. É pra isso que estamos aqui, objetivando mostrar não só o design arrojado e o bruto do motor, mas também essas mazelas, arranjos e imperfeições Made in Argentina, a fim de que a Ford, aqui no Brasil, entenda que está lidando com consumidores exigentes e antenados, que buscam não só novidades, mas também, e acima de tudo, qualidade. Ademais trata-se de viaturas com valores acima dos 100 mil...
... Continuo na lista da concessionária à espera de minha Limited.
Abs.