Uma coisa é o limitador de velocidade (máxima, lógico).
A outra é o corte de limite de rotação do motor.
O que limita o giro, serve para previnir o motor de danos e desgaste excessivo, o motor até pode trabalhar em altas rotações desde que não seja em um longo período, eles não limitam o giro numa faixa abaixo para você conseguir um melhor desempenho em situações especificas como ultrapassagens.
Já o limitador de velocidade, lê a velocidade do veículo e atua na ECU limitando o envio de combustível e com isso limitando a rotação do motor, porém com base na leitura da velocidade e não da rotação do motor. Ou seja ele lê a velocidade e limita controlando o giro (seja a marcha que for, lógico que ninguém vai conseguir atingir a velocidade máxima em 1ª, 2ª, 3ª).
[]s
Nova Ford Ranger - Geração 2012.
Versão Imprimível
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11/01/2013, 00:15leobnaval
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11/01/2013, 00:40RONIE_VALIM
É isso que eu tentei dizer!:concordo:
Com base em um Corolla dos novos que eu tive ano passado... Ele tinha padle-shift, em uma situação eu me confundi e baixei para 2ª a mais de 100km/h e o motor urrou! Diferente de quando eu coloquei "tudo no velocimetro" e foi limitado "cortando"... -
11/01/2013, 00:45leobnaval
Exatamente isso Ronie...
Tinha lido seu post acima, esqueci de citar que era isso mesmo...
[]s -
11/01/2013, 00:47RONIE_VALIM
Lembrei de uma coisa que pode ser novidade pra alguém:
Na Hilux AT se você baixa uma marcha manualmente e a velocidade é incompatível como citei no post anterior no padle-shift, ela não reduz, ela espera chegar na velocidade / giro máximo permitido naquela determinada marcha que estou solicitando e ai sim reduz... -
11/01/2013, 07:45Amiko
Ronie, pelo que eu percebi, tanto o câmbio automático da Ranger quanto o da Amarok impedem mudanças interpretadas como prejudiciais ao motor, mas não memorizam essa mudança para realizar posteriormente.
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11/01/2013, 07:46Amiko
Gente, tem algum relato de entrada de poeira na cabine da Nova Ranger? Tô assustado com que tenho lido a esse respeito sobre a Amarok.
Faltam 4 dias!!! -
11/01/2013, 08:53JoaoClaudioQue chato! Mas ainda bem que vc ta bem amigo. Logo logo a viatura ta nova.Citação:
Postado originalmente por JuniorRj
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11/01/2013, 08:58JoaoClaudioEu to!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...Citação:
Postado originalmente por Regis Limited
Brincadeira... quem tem que explicar isso é a fabrica... Alguns tem outras não vai saber...
No Fusion o limitador era por conta dos pneus que tinham indice de velocidade baixo.
Todas as Ranger saem com os Scorpion? A XLT tem roda 16" e a Limited 17", será que o indice de velocidade dos pneus é diferente?
Caraca ontem passei em frente a uma loja particular aqui em Sampa e tinha um Ranger Azul Aurora....o bicha linda.... -
11/01/2013, 09:01JoaoClaudioNa S10 é a mesma coisa ela não permite trocas acima do limite de giro. Mto bom isso.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
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11/01/2013, 09:23CostalongaA XLT Diesel é 17" também Jão!Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Só a XLS Diesel que é 16", as Flex eu não sei porque nunca me liguei nisso.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
11/01/2013, 09:31ChalbuqueÉ mesmo, devia ter!!Citação:
Postado originalmente por cleitoncarneiro
Abs -
11/01/2013, 11:57jorobertoNão amigo, o pneu do fusion é indice "V" para 240KM.Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Roberto.