Nova Ford Ranger - Geração 2012.

Pessoal, alguém sabe onde encontro o catálogo de peças? Minha base de antena do rádio quebrou e quero ver se encontro uma nova fora do Brasil ou ver se consigo arrumar, pois aqui estão me pedindo R$ 360,00 na concessionária.

Alguém já teve que trocar isso? Sabe se tem soltar algum parafuso por dentro do carro?

Citação:

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Postado originalmente por NicolasMllr

Pessoal, alguém sabe onde encontro o catálogo de peças? Minha base de antena do rádio quebrou e quero ver se encontro uma nova fora do Brasil ou ver se consigo arrumar, pois aqui estão me pedindo R$ 360,00 na concessionária.

Alguém já teve que trocar isso? Sabe se tem soltar algum parafuso por dentro do carro?

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Tive um problema parecido com minha antena, que já não estava boa e só gerava estática.
Me pediram, salvo engano algo em torno de 400 pela antena nova na ccs. Comprei um adaptador no ebay (pra transformar o conector especial da antena em um conector de antenas comuns). Saiu a 37 reais chegando na minha casa, mesmo com o dólar no preço que tá. Veio da Alemanha.

Minha dica é olhar no eBay, lá tem muita coisa.

Quando for pesquisar, comece pesquisando por "fakra antenna"

PS: fakra é o nome do conector.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=528203&stc=1

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Postado originalmente por andre k

Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT

Pessoal,

Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.

Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.

Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.

André.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dscn8134.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-img_1471.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-img_0035.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dscn9699.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dsc00073.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dsc00262.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dsc00363.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-img_1543.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dscn0064.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...012-a-548x.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-img_1685.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dscn9792.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-gopr0172.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dscn8279.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...012-a-240x.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-dsc09782.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-img_1442.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...012-a-415x.jpg

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Amigo parabens sua ranger esta top,qual a medida desses pneus,foi feito alguma alteraçao na suspençao?

Só completando, você também tem a opção que eu tomei, de comprar um adaptador pra usar uma antena comum, daquelas internas.

O adaptador que comprei foi esse: Aerial Adaptor for ISO Fakra Audi VW Seat Skoda Mercedes BMW Ford Vauxhall | eBay

Com ele você pode usar antenas comuns que você encontra barato aqui no Brasil (na faixa de 30 reais)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=528208&stc=1

Citação:

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Postado originalmente por NicolasMllr

Pessoal, alguém sabe onde encontro o catálogo de peças? Minha base de antena do rádio quebrou e quero ver se encontro uma nova fora do Brasil ou ver se consigo arrumar, pois aqui estão me pedindo R$ 360,00 na concessionária.

Alguém já teve que trocar isso? Sabe se tem soltar algum parafuso por dentro do carro?

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comprei uma antena barbatana de tubarão pra colocar na minha. nao tive tempo de pintar e instalar.
comprei pelo ebay, plug and play.

Citação:

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Postado originalmente por campana2

Amigo parabens sua ranger esta top,qual a medida desses pneus,foi feito alguma alteraçao na suspençao?

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Complementando, que todas são essas? Ficaram lindas! :violao:

Amigo parabens sua ranger esta top,qual a medida desses pneus,foi feito alguma alteraçao na suspençao?

qual é a dica para apos a troca do filtro de combustivel diesel da 3.2 o motor pegar mais facil? (somente apos a troca de filtro) fiz umas 5 tentativas depois pegou e ficou normal, essa é a unica forma?

obrigado pelas dicas Imperador e Moipessoa

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Postado originalmente por GLIDER

qual é a dica para apos a troca do filtro de combustivel diesel da 3.2 o motor pegar mais facil? (somente apos a troca de filtro) fiz umas 5 tentativas depois pegou e ficou normal, essa é a unica forma?

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virar a chave de ignição sem partir o motor, por 5x ou até parar de sair as bolhas (flushing para o tanque de diesel).

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Postado originalmente por Moipessoa

virar a chave de ignição sem partir o motor, por 5x ou até parar de sair as bolhas (flushing para o tanque de diesel).

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ok valeu! essa é a unica forma correto?

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Postado originalmente por GLIDER

ok valeu! essa é a unica forma correto?

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se não conseguir tirar o ar assim, so desconectando a mangueira que vem do tq e o retorno para o tq, e conectar uma bombinha de vácuo.
dá um trabalhinho...