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  • #1
    Usuário Avatar de drosssor51
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    Michel... com esse motor de navio...kkk acho que precisará ganhar espaço, recuando o câmbio.... qualquer cm é valioso...


    Vc já desmontou a efe? ou está reunindo peças para o transplante.?
    Toyota Etios XLS 1.5 2014 - Maça do Amor
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  • #2
    Usuário Avatar de micheltakashima
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    Ainda não desmontei, comecei pelo básico revisei toda a suspensão troquei os embuchamentos, amortecedores, fiz o suporte para o segundo par de amortecedores dianteiros (que só vou instalar quando trocar o motor, mas o suporte está pronto), estou fazendo aquela barra de reforço para o chassis bem como o reparo na região da caixa de direção onde verificamos uma trinca já na solda que foi feita anteriormente pelo antigo proprietário, já consegui o radiador de alumínio e estamos estudando o suporte do motor, eu não posso recuar o motor por causa da volta no cárter do motor que fica exatamente na frente da travessa do motor atual que eu não pretendo mexer e soldar em outro lugar, comprei também outro painel central (aquele no qual vai fixado o radiador) pois acho que este será cortado e adaptado, como a fechadura do capô ocupa quase 10cm ali na frente e eu preciso deste espaço ao que me parece a solução para que eu não seja obrigado a recuar cambio e fazer muitas adaptações no chassi será remove-la e mudar a direção de abertura do capô assim como nessa f100 F-1000 trocando o motor mwm 229-4 por um mwm 229-6-capo.jpg

    Zé eu havia previsto a necessidade de ventoinhas elétricas e estas já estão em mãos, enquanto eu me desdobro para fazer o motor caber sem ter que mudar nada no chassi nem cortar nem soldar, outras questões começam a me preocupar relacionadas ao comportamento dinâmico uma vez que a posição correta dos motores é atrás dos eixos e esse novo motor ultrapassa o eixo dianteiro em 28 cm, as baterias irão migrar para o chassi próximo ao eixo traseiro para compensar o peso extra na frente, e também serão maiores provável duas de 150 ou 200 amp, para conferirem mais peso. ao passo é isso e vamos estudando pois é difícil tentar melhorar uma camionete que já é tão perfeita ( ao menos para nós ) kkk.. Ford abraços
    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Michel... com esse motor de navio...kkk acho que precisará ganhar espaço, recuando o câmbio.... qualquer cm é valioso...


    Vc já desmontou a efe? ou está reunindo peças para o transplante.?

  • #3
    Usuário Avatar de micheltakashima
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    Hoje depois de fazer toda a manutenção básica troca de fluidos, filtros, uma pequena regulagem demos a partida no motor mwm 229/6.



    O ronco do motor na lenta é muito bonito, ali estava marcando 4 kg na lenta.



    Depois dessas aceleradas desisti de turbina-lo, o motor é violento e minha clark 260f não vai aguentar, agora é só esperar passar esse feriado de carnaval para finalmente realizarmos o transplante. Ford abraços!

  • #4
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    Citação Postado originalmente por micheltakashima Ver Post
    Hoje depois de fazer toda a manutenção básica troca de fluidos, filtros, uma pequena regulagem demos a partida no motor mwm 229/6.



    O ronco do motor na lenta é muito bonito, ali estava marcando 4 kg na lenta.



    Depois dessas aceleradas desisti de turbina-lo, o motor é violento e minha clark 260f não vai aguentar, agora é só esperar passar esse feriado de carnaval para finalmente realizarmos o transplante. Ford abraços!
    pode turbinar sim ! tem uma cara aqui que conheco com uma branca com esse motor e a caixa 4 marchas da gasolina !

  • #5
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    nao achei nada d+ esses videos, vai me desculpar, mas motor sem escape, vai sempre roncar alto e potente, ate um 1.0 fiat fiasa...

    torcer para os lados, mesmo se estivesse sobre uma bancada iria fazer.

    o que vai dizer se tua caixa vai aguentar ou nao é unicamente a capacidade dela de receber o torque, ai vai ter que olhar no manual.

    eu turbinaria sem dó.

    kole. é um 229 ! motor antigo, nao é nenhuma ferrari f40 bi-turbo ehhehe só tem 2 pistoes a mais.

  • #6
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    Vai ficar bem legal depois de pronto. Temos um trator com esse motor, mas e turbo (muller tm14) e é um motor de muito torque já em baixa rotação ele já mostra sua força. Mas eu faria ele turbo, maçarico perde um pouco a graça.

    Eu já vi uma f4000 com motor om352 e tem videos no YouTube de uma c10 com motor om366.

    Meu sonho de criança era ter uma f1000 4 faróis prata com motor om352.

  • #7
    Usuário Avatar de micheltakashima
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    Esse também eh um sonho de criança que agora depois de três longos anos de trabalho estou terminando, foram reforma da funilaria toda a parte mecânica de suspensão diferencial e câmbio, elétrica e estofamento, agora vem a parte final que eh a instalação do bendito 229/6, eu ia colocar ele turbinado se não fosse o pequeno detalhe do torque maximo de entrada da caixa de 40 kgfm e o motor aspirado já gera 37, o turbo vai ter que esperar pois terá que vir acompanhado de um kit de engrenagens para o câmbio.

  • #8
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    Kralho, este motor turbinado com caixa de 4 marchas da gasolina? Mas então é uma Clarck 4 marchas por que o da F100 4 cilindros voaria os cacos na primeira arrancada. Se considerarmos o torque em kilos e o fato de que a Clarck 4 marchas é praticamente a mesma que equipava os Dodges e Mavericks V8 que se equivalem em torque ao seisão deve funcionar sim. Ford abraço e segue em frente com teu sonho amigo. Analise apenas as criticas construtivas e coerentes e não de bola para deboches, principalmente daqueles que andam de carro de plástico.

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Zé V8 Ver Post
    Analise apenas as criticas construtivas e coerentes e não de bola para deboches, principalmente daqueles que andam de carro de plástico.
    X2!

    Michel, tem gente aqui no fórum que só abre a boca (ou tecla) pra falar esgoto. Debochado é pouco!

    Sua viatura vai ficar muito bruta, vc está conseguindo realizar seu sonho de criança. Parabéns!!!

    []s!
    1997 FORD EXPLORER XLT 4WD ​manual

  • #10
    Usuário Avatar de micheltakashima
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    Citação Postado originalmente por Múcio Luiz Ver Post
    X2!

    Michel, tem gente aqui no fórum que só abre a boca (ou tecla) pra falar esgoto. Debochado é pouco!

    Sua viatura vai ficar muito bruta, vc está conseguindo realizar seu sonho de criança. Parabéns!!!

    []s!
    Olá Mucio, fazer o que opinião é opinião, e se nós aqui ligássemos para o que os outros pensam também andariamos em carrinhos de plástico não é verdade? Ford abraço!

  • #11
    Usuário Avatar de micheltakashima
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    Citação Postado originalmente por Zé V8 Ver Post
    Kralho, este motor turbinado com caixa de 4 marchas da gasolina? Mas então é uma Clarck 4 marchas por que o da F100 4 cilindros voaria os cacos na primeira arrancada. Se considerarmos o torque em kilos e o fato de que a Clarck 4 marchas é praticamente a mesma que equipava os Dodges e Mavericks V8 que se equivalem em torque ao seisão deve funcionar sim. Ford abraço e segue em frente com teu sonho amigo. Analise apenas as criticas construtivas e coerentes e não de bola para deboches, principalmente daqueles que andam de carro de plástico.
    Oi Zé a quanto tempo, vi que irá se desfazer da bala de prata por uma 4x4, esses dias passei pelo mesmo impasse, era uma 4x4 também, no caso uma mwm x10 98 no fim não tive coragem. Obrigado pelas palavras de incentivo, mas eu não desanimo não já estou na reta final do meu projeto de restauração, sei que é um motor de concepção antiga mas a ideia é essa algo como se fosse uma "preparação" de época. E vamos em frente que até final da semana que vem quero ver esse motor rodando.

    Ah Zé tu sabes me dizer onde consigo o coletor de escapamento do 229 de 3 cilindros?
    4X4 Brasil

  • #12
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    [QUOTE=micheltakashima;2244786]Oi Zé a quanto tempo, vi que irá se desfazer da bala de prata por uma 4x4, esses dias passei pelo mesmo impasse, era uma 4x4 também, no caso uma mwm x10 98 no fim não tive coragem. Obrigado pelas palavras de incentivo, mas eu não desanimo não já estou na reta final do meu projeto de restauração, sei que é um motor de concepção antiga mas a ideia é essa algo como se fosse uma "preparação" de época. E vamos em frente que até final da semana que vem quero ver esse motor rodando.

    Olá Michel. Andei meio distante, férias e muito trabalho ao retornar. Bem, quanto ao coletor de escapamento do 229-3, aqui no RS o maior distribuidor de peças MWM é a empresa Orbid com lojas nas principais cidades do estado. De outra banda, se eu descobrir algo com meus camaradas daqui te falo. Este motor é mais usado em geradores e se na me engano o jipe Javali também usa. Confesso que me dá um nó na garganta de me desfazer da Bala de Prata, mas é a única maneira de eu conseguir comprar a 4x4 pois preciso fazer dinheiro. Mesmo que eu pudesse somente comprar a 4x4 sem me desfazer da Bala de Prata aí eu teria de arrumar outro lugar para morar porque seria expulso de casakkkk. Estou me empenhando para vender, mas se a 4x4 for vendida antes disto desisto na hora de vender a Bala. Ford abraço e boa sorte amigo, qualquer coisa to em QAP.

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