Adaptando diesel na F1000 gas!

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Postado originalmente por Edintruder

A caixa de marchas dele é overdrive, então se comporta como uma relação final próxima da 2,72:1. Com pneus originais, nessa rpm ele estaria a 90km/h com a 5a 1:1.

Esse conjunto ainda aceita a relação 2,72:1 sim, que deixaria com uma relação próxima da 2,54 originas das 4x2 com o X-10.

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Edin, me corrija se eu estiver errado...considerando a relação da 5ª marcha do zf igual 0,77 e diferencial 3,07 a relação final será 2,36 (0,77*3,07=2,36) e com diferencial 2,72 será 2,09.

Randal, o teu conta giro está marcando certo? Qual a rpm máxima que ele chega?

Abraço povo!!! volta e meia eu apareço pra conferir

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Postado originalmente por bbmoro

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A caixa de marchas dele é overdrive, então se comporta como uma relação final próxima da 2,72:1. Com pneus originais, nessa rpm ele estaria a 90km/h com a 5a 1:1.

Esse conjunto ainda aceita a relação 2,72:1 sim, que deixaria com uma relação próxima da 2,54 originas das 4x2 com o X-10.



Edin, me corrija se eu estiver errado...considerando a relação da 5ª marcha do zf igual 0,77 e diferencial 3,07 a relação final será 2,36 (0,77*3,07=2,36) e com diferencial 2,72 será 2,09.

Randal, o teu conta giro está marcando certo? Qual a rpm máxima que ele chega?

Abraço povo!!! volta e meia eu apareço pra conferir

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Uai .acho que está correto sim , e se não me engano o máximo que já cheguei foi pouco mais de 3500RPM!

Hoje este melejado começou a me encomodar , preciso descobrir a origem e causa deste !!!
Vaza na entrada de ar do motor , sempre melejou !!!

A turbina deve estar passando um pouco de óleo, solte o tubo de ar depois da turbina de veja se não está sujo.

Boa noite amigos, tem +ou- 2 anos que fiz uma adaptação na minha f1000 de uma direção hidráulica a caixa que comprei deu muito certa na minha pickup, veio com bomba e mangueiras, porem quando viro a direção faz um barulho de ronco (sempre fez este barulho desde quando instalei esta caixa), segundo o mecânico que me ajudou esta bomba pode esta pequena, pois não temos certeza que esta bomba seja desta caixa, gostaria de saber se isto tem fundamento?

randal, vc tem 2 problemas, 1 turbina deve estar passando oleo, tira a entrada que vc vera oleo e o intercooler deve estar todo melado, e o segundo, pra esse oleo estar vazando ai, é porque ta perdendo pressão por esses parafusos, então ta perdendo eficiencia, quando vc abriu a bomba e aumentou bem a pressão a turbina não deve ter gostado rsrsrs

Identificamos o problema , trocamos a junta da curva e no teste de pressão achamos um bom vazamento de ar pela solda feita na curva que vai no motor !!!
Agora é substituir está curva por uma nova !

1 problema a menos, mais se tem oleo ai e no intercooler, veja a turbina tb

Hoje foi dia de reparos ...
Terminal de direção curto da barra curta com folga , pivôs superior e inferior lado esquerdo tb com folga , e troca da bucha do eixo que nunca foi trocada !!

OBs : os pivôs já foram trocados recentemente , acho que tem uns 8 meses , não me recordo a data ,pois acho que não registrei aqui no fórum , se não me engano os pivôs eram da marca TRW tb e já foram pro "pau", agora o terminal da barra de direção pequeno que foi trocado era da. Marca. Perfect (paralelo ) , na ocasião troquei todas as barras e terminais da direção e 2 delas eram desta marca , 1 já se foi , Agora é observar !

Serviço executado ... Mais alinhamento e cambagem !!!

pode voltar algumas paginas que vc relatou a troca dos pivos e ja foram???? vc anda muito em estrada de terra? caso não eu não teria ido de trw, ia de drive way ou nakata, na F não sei, mais na linha D20 TRW ta uma Merddd, coifa rasga rapidinho, vem menor e fica sambando na bandeja, ta um desespero....

Eu tenho usado essas Driveway, e essa última troca está durando legal.