Manutenção caseira na F1000 - contribuam

[taufnercar]

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Amigos, Muito obrigado por todas estas respostas, percebi que tems RAZAO todos decidi faser a plataforma de duas rodas realmente e mais seguro e cambao tipo (v) e unico so com motorista veleu GALERA

Taufner, esse sistema que fizesses é muito comum nos EUA. É um cambão telescópico com 2 braços e fixado com correntes nas balanças. Porém eles tem uma trava para manter o V.

O towbar é seguro de usar sim, muito usei antigamente. O carro rebocado vira um reboque, então tem que repetir a sinalização do veículo rebocador, que pode usar um jogo de lanternas com uma extensão, dessa forma prendes atrás do carro rebocado. Outra coisa é que tens que colocar uma corrente de segurança entre os dois veículos. Pra terminar, o veículo rebocado anda desengatado e volante solto, porém o carro tem que estar bem alinhadinho, pois se tiver puxando pro lado pode ser perigoso.

Outro ponto importante é que o veículo rebocador tem que ser mais pesado que o rebocado. A carreta plataforma é mais segura, custa mais barata que um conserto no caso de capotagem até porque o seguro não cobre caso acidente tenha sido durante reboque por towbar. O emplacamento anual é 60,00. Ridículo de barato.

Blue Ox BX4330 Acclaim Class III 5 000 lb Tow Bar | eBay

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[SFeitosa]

Feitosa..... bem legal o vídeo.... esclarecedor...
Tem uma ideia de quanto gastou na brincadeira dos cubos... rolamentos, discos e pastilhas???
principalmente os cubos...???

4 rolamentos SKF = 102,00
2 cubos = 488,00 (não lembro a marca e não está na nf)
2 discos VARGA = 152,00
1 mão de obra = 110,00

Preços de 11/2012 em brasilia. (Pneulandia)

O serviço vai completar 2 anos em novembro.

[drosssor51]

Atualizando a saga disco de freio.....!!!!!


Hoje.... pela manhã, medi o empenamento no disco de freio e flange de roda (cubo).

O disco L.D. apresentou 0,06mm na pista interna e 0,05mm na pista externa.
O disco L.E. apresentou mais.... 0,13mm na pista externa e 0,08 na interna.

Medi o batimento nos cubos, e ambos apresentaram pouco... coisa de 0,03mm... isso medindo na sujeira.. (antes de escovar a ferrugem).

Acredito muito que os cubos estão bons...
Mesmo assim retirei os cubos, e dei uma boa lavada....
-Lavei rolamentos
-cubo
-ponta de eixo

Já dei um passe nos discos.... ficaram zerados....e estão bem além da espessura mínima. (28,5mm).


Amanhã pela manhã.... pretendo montar cubo, rolamentos....etc....

E Fazer uma boa análise na mordida das pinças.....

Começo a desconfiar do Cavalete da pinça.....
Se a pinça, "morde" o disco "de fianco".... ocorre o empeno também...! Correto????

ainda precisando de de luzz.....!!!

Vlw...

Abç

[Rodrigo Baratti]

Caracas, como vc consegue ser preciso assim com essas medidas?!
Montou no torno e mediu com relógio?

[Desnickadu]

basta verificar o estado das pastilhas, o desgaste tem que estar parelelo. tem que gastar por igual toda a pastilha e a diferença entre a interna e a externa tende a zero.
Se a de dentro estiver torta, é pinça, se a de fora estiver torta, pode ser os parafusos deslizantes ou o cavalete ou a manga de eixo.

[BrunoDallanora2013]

Atualizando a saga disco de freio.....!!!!!


Hoje.... pela manhã, medi o empenamento no disco de freio e flange de roda (cubo).

O disco L.D. apresentou 0,06mm na pista interna e 0,05mm na pista externa.
O disco L.E. apresentou mais.... 0,13mm na pista externa e 0,08 na interna.

Medi o batimento nos cubos, e ambos apresentaram pouco... coisa de 0,03mm... isso medindo na sujeira.. (antes de escovar a ferrugem).

Acredito muito que os cubos estão bons...
Mesmo assim retirei os cubos, e dei uma boa lavada....
-Lavei rolamentos
-cubo
-ponta de eixo

Já dei um passe nos discos.... ficaram zerados....e estão bem além da espessura mínima. (28,5mm).


Amanhã pela manhã.... pretendo montar cubo, rolamentos....etc....

E Fazer uma boa análise na mordida das pinças.....

Começo a desconfiar do Cavalete da pinça.....
Se a pinça, "morde" o disco "de fianco".... ocorre o empeno também...! Correto????

ainda precisando de de luzz.....!!!

Vlw...

Abç

Drossor o que acontece com teu freio ?fica pesado depois de freiar ?

o meu tavaencravado comprei as borrachinas novas (reparos ) dos pistãoes do freio lempei tirei a ferrugem deles ficou perfeito coloquei pastilha nova disco e mesmo assim continua dando umas travada travar mesmo não trava mas fica pesado para tocar com a mão a roda uma dum lado pesa pouco mas de outro pesa bastante se eu der umas batida no penu forte com o pé ai fica bem livre ,

tem algo mais para eu revisar ? meus discos velhos são novinhos mas botei novos por desconfiança , um lado das pastilhas estava bem gasto e outro tava bem menos . mas estava trancando os pistões do freio !

[drosssor51]

4 rolamentos SKF = 102,00
2 cubos = 488,00 (não lembro a marca e não está na nf)
2 discos VARGA = 152,00
1 mão de obra = 110,00

Preços de 11/2012 em brasilia. (Pneulandia)

O serviço vai completar 2 anos em novembro.

Feitosa.... obrigado... pelas informações...!


É bom para compararmos preços em regiões diferentes..

abç

[drosssor51]

Caracas, como vc consegue ser preciso assim com essas medidas?!
Montou no torno e mediu com relógio?

Rodrigão....

Medi com relógio comparador (apalpador na verdade) e base magnética.
Prendi a base nos braços da suspensão..... e a ponta no disco de freio.. ou na flange...

Fixei os disco com as porcas da roda... (pós retirada da roda.. é claro...kkkk)...

e fiz a medição.



Quando levei as peças para oficina....prendi no torno... e com relógio comparador o batimento se confirmou... (diminuiu no torno).. mas ainda existia!

[drosssor51]

Drossor o que acontece com teu freio ?fica pesado depois de freiar ?

o meu tavaencravado comprei as borrachinas novas (reparos ) dos pistãoes do freio lempei tirei a ferrugem deles ficou perfeito coloquei pastilha nova disco e mesmo assim continua dando umas travada travar mesmo não trava mas fica pesado para tocar com a mão a roda uma dum lado pesa pouco mas de outro pesa bastante se eu der umas batida no penu forte com o pé ai fica bem livre ,

tem algo mais para eu revisar ? meus discos velhos são novinhos mas botei novos por desconfiança , um lado das pastilhas estava bem gasto e outro tava bem menos . mas estava trancando os pistões do freio !

Bruno....

O freio da minha efe.....estava dando uns soquinhos durante as frenagens... eu sentia o pedal levemente oscilar e a freada não estava suave... e progressiva.

Sintomas de disco de freio empenado...(torto).

A algum tempo atrás.. (devo ter postado aqui)... dei um passe nos discos.
Ficou ótimo por pouco tempo... depois voltou a apresentar o sintoma.

Imaginei que a espessura dos discos estava comprometida.... comprei uma par de discos... originais.. e montei.
(Também devo ter postado aqui.... fim de 2013 acho.)

e os discos novos com aproximadamente 6 meses voltaram a apresentar o problema....

Agora... desmontei tudo... e estou procurando o defeito.... por que os discos empenam..!



No seu caso..... (se a pinça for bendix... igual a minha)...

Existe uma sistema que faz a pinça flutuar durante a frenagem... (o nome é pinça flutuante).
A flutuação acontece entre a pinça e o cavalete (a peça que vai presa na manga de eixo)

O flutuante, é comum, emperrar com o tempo de uso....
Se você revisou o reparo dos pistões hidráulicos..... dá uma olhada no flutuante...

Tem um parafuso M12.... que fica por trás da pinça.....
Esse segura uma peça cilíndrica... com duas borrachinhas nas extremidades....
A pinça tem que ser livre (correr para direita e para esquerda) nesse cilíndro..


Logo mais posto umas fotos... do meu..

Abç

[drosssor51]

Saga discos de freio..!!!


Pessoal... hoje foi bem produtivo.... acredito ter encontrado o problema....

Como já tinha comentado.... dei um passe nos discos... e ficaram bem zeradinhos..

Montei os cubos.... graxa nova.... fiz o ajuste da folga... tudo certinho... (menos a pinça).
Coloquei os discos (usinados) no lugar e para minha surpresa....

BATIMENTO..!!!!!!!

Os discos estão bem zerados....
.... medi com relógio comparador... o pior lado (L.E.) estava com 0,12mm.... (na pista de dentro e na de fora.)
Concluí que (acredito que) o pequeno batimento da flange (cubo)... apresenta-se ampliado nos discos....


JAQUE.... a efe esta no cavalete........ desmontei os cubos de novo....
Saquei os prisioneiros e retifiquei o assento do disco de freio...
Tive que lavar tudo de novo.. putzzzz trampo..!

Hj fiz apenas 1 cubo (flange).. pois não deu tempo de fazer os dois...!


Amanhã faço o outro... e vamos ver no que dá.

Lembrando que não encontrei o problema ainda... mas vamos ver no que dá..
ainda aceito sugestões...

Abç a todos..





Para minha surpresa..!!!!

[BrunoDallanora2013]

Bruno....

O freio da minha efe.....estava dando uns soquinhos durante as frenagens... eu sentia o pedal levemente oscilar e a freada não estava suave... e progressiva.

Sintomas de disco de freio empenado...(torto).

A algum tempo atrás.. (devo ter postado aqui)... dei um passe nos discos.
Ficou ótimo por pouco tempo... depois voltou a apresentar o sintoma.

Imaginei que a espessura dos discos estava comprometida.... comprei uma par de discos... originais.. e montei.
(Também devo ter postado aqui.... fim de 2013 acho.)

e os discos novos com aproximadamente 6 meses voltaram a apresentar o problema....

Agora... desmontei tudo... e estou procurando o defeito.... por que os discos empenam..!



No seu caso..... (se a pinça for bendix... igual a minha)...

Existe uma sistema que faz a pinça flutuar durante a frenagem... (o nome é pinça flutuante).
A flutuação acontece entre a pinça e o cavalete (a peça que vai presa na manga de eixo)

O flutuante, é comum, emperrar com o tempo de uso....
Se você revisou o reparo dos pistões hidráulicos..... dá uma olhada no flutuante...

Tem um parafuso M12.... que fica por trás da pinça.....
Esse segura uma peça cilíndrica... com duas borrachinhas nas extremidades....
A pinça tem que ser livre (correr para direita e para esquerda) nesse cilíndro..


Logo mais posto umas fotos... do meu..

Abç

sim é bendix de 2 pistões cada no reparo veio as borrachinhas do flutuante que fala , lixei com lixa super fina tirando a ferrugem deixando a aste bem cromada e lisinha e passei óleo coloquei as borrachas novas e ficou indo e voltando perfeito , mas os freios continuam se raspando depois de pisar no freio fica um pouco pesado e se da numa curva as pastilhas fazem barulho ,o freio uma hora é bem forte outra demora a freiar !

[igordiaspacheco]

Companheiros, aqui na baixada fluminense é complicado contratar seguro automotivo, tô fechando uma proteção veicular com a Auto Visa Rio www.autovisario.org.br. Fui em algumas oficinas indicadas no site e os donos falaram bem, alguém conhece outra boa que atenda a região aqui de baixada?