Manutenção caseira na F1000 - contribuam

[Alencar Luiz Machado]

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Mais um capítulo da novela...

Depois de uns cinco remendos, sai para reparo o radiador do ar quente da f1000.

Dessa vez espero que em definitivo

Peça antes do reparo na oficina de raiadores (em perfeito estado das colmeias e canaletas)

O buraco que no início era um microfuro...

Depois de um serviço meio porco...
Espero que ao menos não veze fluido...

Primero problema identificado: A peça agora é 1cm mais curta, sendo necessário um calce de espuma maior embaixo.
Segudo: o vão aberto nas colmeias na parte de cima, vou tambem colocar espuma ou manta de feutro pra o ar não passar alí.
Terceiro: Parece que passou um caminhão em cima das colmeias...

Boa tarde... desculpa acho que to perguntando em lugar errado... primeiro post meu... mas queria saber, esse radiador de ar quente é o mesmo da F1000 94? Obrigado

[Alencar Luiz Machado]

Boa tarde, ainda estou atrapalhado com as perguntas e respostas... Mas queria saber... esse radiador de ar quente é o mesmo da F1000 94?

[SFeitosa]

Boa tarde, ainda estou atrapalhado com as perguntas e respostas... Mas queria saber... esse radiador de ar quente é o mesmo da F1000 94?

Alencar,

Desculpe a demora para responder. Estou meio ausente do forum.
Acredito que o radiador seja o mesmo, já que a caixa externa das 93/95 e 96/98 são parecidas. As com ar condicionado. Pois as que tem somente ar quente. O radiador de ar quente fica sob o painel do carro. E tem outro modelo diferente da citada na minha postagem.

[Zé V8]

S Feitosa, vou te dar uma idéia, naquele vão entre a flauta e a colmeia coloque aquela espuma expansiva tomando o cuidado pra não derramar na colmeia, acredito que vai ficar um acabamento bom. Se quiseres dar um acabamento bom no dorso da flauta recorte cuidadosamente um pedaço de manta asfaltica e aplique.

[Zé V8]

Relatos do diário de bordo. A F1000 84 foi hoje para o estaleiro, então segue a lista do que era esperado e do encontrado.

O esperado:
vazamento de óleo nas juntas da caixa e rabeta;
lamina de mola traseira quebrada;
troca de calços do motor e do cambio.

A surpresa:

Sobre os cavaletes e com as rodas dianteiras suspensas verifiquei a folga dos rolamentos e na roda dianteira direita uma folga um tanto excessiva;
com a caixa fora fomos então retirar a travessa que apoia a capa seca para trocar os calços e aí vimos a tragédia, a travessa trincada com gravidade em vários pontos não valendo a pena nem tentar recuperar com solda, teremos de trocar.

Depois de pronta posto o resultado final.

[drosssor51]

Relatos do diário de bordo. A F1000 84 foi hoje para o estaleiro, então segue a lista do que era esperado e do encontrado.

O esperado:
vazamento de óleo nas juntas da caixa e rabeta;
lamina de mola traseira quebrada;
troca de calços do motor e do cambio.

A surpresa:

Sobre os cavaletes e com as rodas dianteiras suspensas verifiquei a folga dos rolamentos e na roda dianteira direita uma folga um tanto excessiva;
com a caixa fora fomos então retirar a travessa que apoia a capa seca para trocar os calços e aí vimos a tragédia, a travessa trincada com gravidade em vários pontos não valendo a pena nem tentar recuperar com solda, teremos de trocar.

Depois de pronta posto o resultado final.

Zé..... nunca saberemos o que nos espera ao se desmontar um sistema..kkkk... (kinder Ovo..!!!)

Se não me engano... as peças do chassis da efe ainda são estampadas.... não são originais.. mas existem em auto peças.
Um segundo caso... é desmanche mesmo...


Sobre.. o rolamento.... é ajustável..... não precisa trocar...
É trocar a graxa... e ajustar....
Se ele estiver ruim...vai roncar depois do ajuste.

Abç.

[drosssor51]

Feitosa........ gostei do comentário..... kkkkkkk ...

Parece que passou um caminhão em cima das colmeias????
Isso por que o cara trabalha com radiadores... tem uma noção boa da função das colmeias....kkk

Boa sorte ai...na montagem.

Depois ... coloca o resultado para nós... se ficou bom...

abç

[drosssor51]

Boa noite Srs.

Gostaria de umas dicas sobre os pinos da dobradiça das portas...
Dá para trocar no lugar?
Alguém já fez?

A minha porta do passageiro está com uma leve folga, e é na parte inferior.
A porta da uma balançada quando se força para cima, da até para ver que a bucha está meio gasta.

Abç.

[xxxtripod]

Boa noite Srs.

Gostaria de umas dicas sobre os pinos da dobradiça das portas...
Dá para trocar no lugar?
Alguém já fez?

A minha porta do passageiro está com uma leve folga, e é na parte inferior.
A porta da uma balançada quando se força para cima, da até para ver que a bucha está meio gasta.

Abç.

Fala companheiro, já fiz na MC, levei num funileiro, alinhou, e tudo mais, cobrou uns 120 eu acho, não me lembro, abraços.

[drosssor51]

Fala companheiro, já fiz na MC, levei num funileiro, alinhou, e tudo mais, cobrou uns 120 eu acho, não me lembro, abraços.

Grd Zeca..!

Estou querendo deixar o funileiro como ultima opção.
Vi algumas fotos do pino da porta e me parece simples de ser trocado, gostaria muito de não tirar a porta do local original.
Vamos ver no que vai dar.

vlw..!

abç

[BrunoDallanora2013]

Boa noite Srs.

Gostaria de umas dicas sobre os pinos da dobradiça das portas...
Dá para trocar no lugar?
Alguém já fez?

A minha porta do passageiro está com uma leve folga, e é na parte inferior.
A porta da uma balançada quando se força para cima, da até para ver que a bucha está meio gasta.

Abç.

eu tinha postado aqui o serviço que fiz nas minhas dobradiças ! tive que tirar fora como as minhas já tinham sido trocadas e gastou novamente não troquei só os pinos tirei fora foi refurado e comolado um pino grosso de aço de amortecedor ficou uma bem forte e se hoje fosse fazer melhoraria mais no lugar do pino grosso colocaria um cano e o pino mais fino que trabalharia dentro do cano assim demoraria para gastar e o peso da porta dificilmente ia contribuir no desgaste da peça

fiz um desenho : se entender ele hehhe




só e dificil acertar eles depois ! eu consegui sozinho com ajuda dum banco e duma chave estrela catraca mas sofri muito ! o banco eu escorava a porta diz que para um ajuste perfeito se tira os paralamas !


abraço !

[drosssor51]

eu tinha postado aqui o serviço que fiz nas minhas dobradiças ! tive que tirar fora como as minhas já tinham sido trocadas e gastou novamente não troquei só os pinos tirei fora foi refurado e comolado um pino grosso de aço de amortecedor ficou uma bem forte e se hoje fosse fazer melhoraria mais no lugar do pino grosso colocaria um cano e o pino mais fino que trabalharia dentro do cano assim demoraria para gastar e o peso da porta dificilmente ia contribuir no desgaste da peça

fiz um desenho : se entender ele hehhe




só e dificil acertar eles depois ! eu consegui sozinho com ajuda dum banco e duma chave estrela catraca mas sofri muito ! o banco eu escorava a porta diz que para um ajuste perfeito se tira os paralamas !


abraço !

Bruno..!! Entendi sim seu desenho... ficou muito bem explicado.

Na minha efe quero manter, pelo menos por enquanto, as buchas de bronze das dobradiças das portas.

Gostaria de tirar o pino inferior somente, trocar as buchas e recolocá-lo....
Vou tentar com muito calma... se der certo posto aqui...kk


Vlw Bruno.