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  • #1
    Usuário
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    24/08/2015
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    brasilia/DF
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    Citação Postado originalmente por lfnando Ver Post

    marilyn,

    sou de brasília e tenho um mecanico amigo que mexe na minha ranger v6.
    me indique um mecanico em brasilia, tenho uma ranger v6 96 precisando arrumar algumas coisas...

  • #2
    Usuário
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    17/01/2012
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    Sao Carlos/SP
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    Peça para as nossas VTR é na RockAuto!
    Não perco tempo com adaptações.

    Pode ser no eBay também, mas tem que tomar cuidado.
    Comprei algumas coisas pela Amazon também, mas sempre
    que alguém poderia trazer para mim, pois eles não enviam para o BR

  • #3
    Usuário Avatar de Joel Estevam
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    30/06/2014
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    Brasília/DF
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    Prezados, boa noite!
    Estou pesquisando algumas Rangers 4x4 a diesel para comprar, porem meu orçamento não é dos mais altos. Andei olhando as 2.5 que por serem mais antigas, são um pouco mais baratas. No entanto, ouvi dizer mal desse motor. O que me dizem? É um motor bom, confiável, anda bem, bebe muito, manuntenção? Aguardo alguma ajuda. Obrigado!
    Ford Explorer
    4x4 94 XLT
    4.0 V6

  • #4
    Usuário
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    27/08/2014
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    Caxias do Sul/RS
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    Pessoal
    Em relação a 1995 Ford Ranger XLT 3.0 V6 que só andou na gasol. com muito baixa quilometragem.
    Quem conhece esse motor me diga por favor os prós e contras comparado a 1995 STX 4.0 V6 com GNV.
    Obrigado
    Ford Danger - 1995 Ranger STX C.E. 4.0L V6 - Câmbio manual - C/GNV - Pneu Hankook Mileage 225/70R14.

  • #5
    Usuário
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    03/06/2015
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    Brasilia/DF
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    Preciso de muita ajuda. Estive quase vendendo minha Explorer XLT 98 - modelo Sport (duas portas somente) por causa do consumo excessivo. Eu adoro minha Explorer mas não aguento mais o consumo. Ela tá fazendo menos de 4 kms por litro. Preciso de toda ajuda possível começando por: 1) um bom mecânico aqui em Brasília 2) que tipo de peças devo comprar e onde encontro (velas, cabos, etc) 3) qual combustível devo usar pra ser mais econômica (aditivada? comum?) 4) exixte alguma transformação que possa fazer com que ela beba menos?
    Obrigada por toda e qualquer ajuda.

  • #6
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    31/05/2005
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    campinas/SP
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    Dúvida com sistema canister, minha explorer 1996 4x4 manual, a valvula de canister fica debaixo do paralama dianteiro estava detonada!! comprei uma do focus 2012 que serve certinho até na fixação efetuei a troca e testei a impedância na centralina pino 56 e 71 perfeito 33 ohms !! Pino 56 negativo que liga e desliga a selenóide até ai tudo bem, porém o filtro de carvão no meu caso fica próximo do estepe lá perto do tanque e nele tem uma outra selenoide que pesquisei na internet trata-se da valvula de ventilação do canister.

    Assim, temos duas valvulas uma de purga(frente veiculo debaixo paralama) e outra na parte de traz do veiculo no filtro de carvão que esta próximo do estepe.

    A valvula de ventilação não tem ligação eletrica, pelo menos nao consegui achar nenhum conector proximo!! ela deveria estar ligada ao pino 67 e 71 da centralina, porem nao acho nada proximo para conectá-la.
    Esta quando energizada fecha o filtro e quando desernegizada abre o filtro!! testei ta funcionando!!

    Como devo proceder ela fica ali sempre aberta sem conectar ??????

  • #7
    Usuário Avatar de Alessandro,
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    29/07/2010
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    Sobradinho/DF
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    Marilyn, quando possuía a minha XLT 97, levava no Meneses, de frente à Leroy SOF Norte.

  • #8
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    12/06/2009
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    São José dos Campos/SP
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    Alguém tem o esquema elétrico do cambio automático (A4ld), Explorer 94?

  • #9
    Usuário Avatar de maga_andreati
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    26/06/2015
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    Jundiaí/SP
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    olá pessoal, possuo um Explorer 4x4 1994 a uns anos.. por enquanto tudo ok com ela, apenas manutenção preventiva... mas a algumas semanas atrás tirei os cabos da bateria, pq fui trocar o puxador interno da porta, que estava trincado.... e desde então o voltímetro do painel parou de funcionar... fica o tempo todo parado, apontando para cima... alguém tem alguma idéia do que pode ser? Odeio dirigir olhando pra um instrumento que não funciona

    a bateria tem menos de 6 meses, e o alternador parece estar ok, nessas semanas (umas 3 ou 4) a bateria não descarregou nem nada, e não reparei qualquer queda de energia, fora a que acredito ser normal nas Explo antigas, dos vidros elétricos, quando aciono mais de um de uma vez...

    outra coisa é que a ventilação dela fica ligada mesmo depois de sair e trancar o carro, então tenho sempre que lembrar de desligar o vento...o alarme dela não é original, será que é difícil fazer o sistema desligar ao travar o carro? tenho medo das gambiarras que esses eletricistas fazem... quanto tempo será que descarrega a bateria se eu esquecer ligado?

    um abraco,
    Igor

  • #10
    Usuário Avatar de Joel Estevam
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    30/06/2014
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    Brasília/DF
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    Amigos, boa tarde. |Tenho uma Ranger 02/03 2.8 e estou com problemas na caixa de tração dela. Um amigo me ofereceu uma caixa de tração da explorer 95. Alguém saberia me dizer se é a mesma? Estou pensando em comprar dele.
    Ford Explorer
    4x4 94 XLT
    4.0 V6

  • #11
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    18/12/2012
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    Citação Postado originalmente por Joel Estevam Ver Post
    Amigos, boa tarde. |Tenho uma Ranger 02/03 2.8 e estou com problemas na caixa de tração dela. Um amigo me ofereceu uma caixa de tração da explorer 95. Alguém saberia me dizer se é a mesma? Estou pensando em comprar dele.
    se for da explo, 1354 bw entra se for a controltrack, a bw 4405 tb entra, so q não vai ter funções, q não vao ser ligadas, ela e bem maior q a outra, na minha foi o inverso queo a control e coloquei a da ranger
    Explorer Tuff 4.0 v6 ex automatica

  • #12
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    18/07/2015
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    Natal/RN
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    Boa-noite amigos comprei um explorer 4.0v6 automático e o butao overdrive não está funcionando ou eu não sei como funciona,o que pode ser ?por onde começar

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