Nova Ranger FLEX.

Pessoal, além dos problemas citados já sobre essa peça, alguém aí sabe qual a utilidade dela ? pra que serve, qual a sua real finalidade.

fico no aguardo

Citação:

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Postado originalmente por Rogerpfz

pessoal, estou com o seguinte problema, minha Ranger XLS CD 12/13 como todas as outras, perto do diferencial no final do cardan, tem uma peça redonda, tipo um antivibratório, o problema que moro em estrada de terra, e toda vez que fica barro entra terra e pedriscos da estrada e começa a vibrar o cardan, aí tenho que entrar por baixo, lavar ao máximo com a Wap, mas as pedrinhas ficam entaladas dentro.
tive que tirar a peça e estou andando sem, estava cheia de pedrinhas entaladas e mesmo lavando com a Wap, tinha barro grudado.
afinal para que serve essa peça ? estou pensando em preencher os vãos internos com espuma e fechar os dois lados com silicone igualmente para não desbalancear a peça.
para mim é um erro de projeto, esses vãos internos eram para serem blindados com borracha para evitar entrada de barro e pedriscos.
abaixo fotos da peça.
Anexo 484609Anexo 484610Anexo 484611Anexo 484612

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Pessoal, além dos problemas citados já sobre essa peça, alguém aí sabe qual a utilidade dela ? pra que serve, qual a sua real finalidade.

fico no aguardo

Citação:

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Postado originalmente por Rogerpfz

Pessoal, além dos problemas citados já sobre essa peça, alguém aí sabe qual a utilidade dela ? pra que serve, qual a sua real finalidade.

fico no aguardo

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Rogerpfz

Pelo que pude ver, é um contra-peso de .... balanceamento...

A função seria auxiliar no ....balanceamento do cardan... Assim como você mesmo deduziu, concordo com você.

Irônico, não? a minha ex-ranger também teve isso de juntar barro ali e vibrar o cardan, mas como todo final de semana mandava karcher na ranger, desisti de retirar da minha.
Acredito que como aumenta a massa rotativa, também minimiza os trancos no diferencial, tornando a condução e principalmente a trocas de marchas mais suave, para quem não é acostumado com essa configuração mecanica (motor-caixa marchas-cardan-diferencial) a gente sabe que sempre tem aqueles trancos...

Pessoal, como que ta o consumo da suas ranger flex? Acabamos de pegar uma aqui pra casa, no computador de bordo ta dando 5.8km/l no ciclo urbano, é isso mesmo?
Abs

Bom dia Borjaoo...
Cidade entre 6 e 7,5 dependendo do transito. Média de 6,8
Na estrada nunca consegui mais que 9,5... Média de 9.

Boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Borjaoo

Pessoal, como que ta o consumo da suas ranger flex? Acabamos de pegar uma aqui pra casa, no computador de bordo ta dando 5.8km/l no ciclo urbano, é isso mesmo?
Abs

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Urbano 4,3 km/l etanol a R$ 1,90, a/c ligado. Estrada depende do pé, 120 km/h 6 km/l, também com ar.

Anexo 485718Cheguei agora css, problema no chicote dessa peça, nem sei pra que serve essa parada, mais a pick up parou de oscila o Rpm, o mecânico me falou se o problema insiste, tem que tracar o chicote todo, mais a ford tem que autorizar.

Galera, negocio de ocasião acabei entregando o audizão e olha ai o que chegou... Essa eu nao vendo "nem que me paguem" kkk, abraçao ai !



Anexo 485729Anexo 485730Anexo 485731

Obrigado pelos relatos pessoal.

Aqui só rola gasolina msmo, diferença de preço nao compensa o etanol.


Hmautomaçao, se eu conseguir chegar nessa media aí fico super satisfeito... vamos pegando a manha da picape aqui e ver como fica. Sabado meu pai vai a BH nela e ficaremos de olho.

Citação:

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Postado originalmente por FRANCO SENA

Anexo 485718Cheguei agora css, problema no chicote dessa peça, nem sei pra que serve essa parada, mais a pick up parou de oscila o Rpm, o mecânico me falou se o problema insiste, tem que tracar o chicote todo, mais a ford tem que autorizar.

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a minha Ranger XLS Flex deu o mesmo problema, não compensa trocar o chicote na garantia vai zoar tudo, o chicote vem com esses terminais fracos mesma coisa, a solução para mim foi a seguinte:

esse terminal da foto comprei da marca TC chicotes, na minha além de esse terminal dar problema te um outro menor abaixo que também quebra o fio.
os seguinte códigos dos terminais TC Chicotes TC 1153 chicote reparo injeção eletrônica, TC 102.1199 chicote p/ bico injetor.
o próprio mecânico da CSS fez o serviço, ele emendou um fio por vez para não inverter e vem tipo um caninho de plástico que você derrete ele aonde foi emendado (não soldar, vai quebrar de novo). e fixar bem com cinta para vibrar junto com a vibração do motor.
não deu mais problema já fazem mais de 10 mil km.
agora se decidir trocar o chicote não aconselho pois eles montam ele com o conjunto motor ainda na linha de montagem, e que eu sei só esses dois que geralmente dão problema, vi algum relato de terminal de sonda lambda, mas acho que foi só um.

A minha foi trocada o xicote com 10 mil, vendi com 19 milkm sem stress nenhum , antes vivia ascendendo a luz da injeçao e etc...

Valeu pela dica rogerpfg, mesmo com esse problema, não irei trocar de carro, gostei muito dessa pick up flex, atendendo as minhas necessidades e foi um bom custo benefício para mim.