Ah bleza, muito parecidos então sua situação com a minha, curva, subida...estrada ainda ta boa...mas na verdade mesmo a discussão sobre consumo de uma ou de outra camionete é para tentar amenizar no nosso bolso o preço do combustivel, que pra falar francamente é esse o problema e não propriamente dito o consumo do carro...alias, meu vizinho tem uma Ford Edge 3.5, puta motorzão, ele diz que é beberrona que faz 8km/l na estrada, nada muito absurdo de diferente em relação ao consumo da ranger, eu sou a favor da volta dos V6 na ranger e S10, eram gastona tinham praticamente a mesma potencia mas um torque bem mais alto, pra ultrapassar acelerava mesmo. A Ford podia ter posto o V6 da Edge como opcional, sei lá..eu acho. Mas no final das contas amigo, o preço do nosso combu é que ta fora da casa mesmo.Citação:
Postado originalmente por Borjaoo
Nova Ranger FLEX.
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05/02/2015, 22:17Charles_Curitiba
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05/02/2015, 22:22Charles_CuritibaOpa e ae Leo, então eu puxei uma vez só meu jipe até o litoral ida e volta. Ela é mais confiavel do que as antigas porque é mais pesada e larga, segura melhor no asfalto, mas numa subida ela pede marcha mesmo, terceirinha até o fim. A sua era a diesel? o diesel não perde muito puxa mais facil.Citação:
Postado originalmente por LeoPOA
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08/02/2015, 18:29FRANCO SENA
Rebocar um jipe não e tarefa fácil pra nr flex com 24 de torque, nunca reboquei carro na minha,mais acho que consigo sim rebocar um jipe com ela,
porém uma pick up como nr flex,penso que não tem vocação pra fora de estrada, um carro com suas limitações, tem uma finalidade de atender um público específico que é urbano,sua característica em ter um consumo melhor que pick up a diesel na cidade,e o que faz o diferencial das camionete flex .
Mais se tiver um barrinho,fica jipe e ranger atolada.
por falar em consumo, fiz outro test drive na nova ranger 3.2 diesel em promoção na Moseli veículos, não passa 6,8 no cb, só na maciota. -
09/02/2015, 12:18Charles_CuritibaCitação:
Postado originalmente por FRANCO SENA
Eééé, então, eu fiz uma vez, e só. Concordo com voce, acho que é só pra quebrar um galho e tal, acho que o outro colega quis dizer em relação a rebocar é justamente no asfalto levar talvez pra praia, e tals...mas não dá né, 24 de torque é pouco precisaria mesmo de ser diesel. Neste fim de ano foi minha esposa e filhos na camionete e eu fui pilotando o Willys...ai dá pra pisar fundo kkkkk -
10/02/2015, 15:22DEBUAH
Comprei uma Flex 14/15 e acho que estou com algum problema no consumo. Ela começou, marcando entre 7 - 7,5km/l na cidade com gasolina e 8,5 - 9km/l na estrada. Mas vem piorando consideravelmente, chegando no ultimo tanque a 4,7km/l na cidade e na estrada com 7km/l no máximo. Marquei um ida na oficina da Ford quinta-feira para darem uma olhada. Ela esta com 13600km. Se continuar fazendo nessa média ou pensar seriamente em trocar por uma diesel, uma Frontier por exemplo. Ja que como rodo em média 1 mil km por semana a diferença no consumo e no preço vale a pena.
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12/02/2015, 09:36FRANCO SENA
Amigo tive esse problema de consumo com a minha ranger flex mais foi resolvido pela css,porém a frontier faz 5,6 km/l no diesel s10 mais caro que a gasolina no meu estado.
Fonte.google,progama VRUM sbt,notícias altomotiva, top speed e outros. -
13/02/2015, 11:28DEBUAHBom dia amigo.Citação:
Postado originalmente por FRANCO SENA
Levei a minha na ccs eles não encontraram nenhuma falha no motor e seus componentes. Pediram para acompanhar o consumo ate ela chegar nos 20mil km. Vou ficar de olho. Na minha cidade gasolina aditivada esta R$3,24 o litro e o Diesel s10 R$2,94.
Tenho dois amigos que possuem Frontier, ambos o modelo de 190cv. Uma 2013 que ele disse fazer 9,5km/l na cidade e 11,5km/l na estrada e outra 2014 que esta fazendo 10km/l cidade e 12km/l cidade. As duas manuais. Então nessa faixa compensaria pra min em virtude do quanto o carro anda semanalmente. Mas claro, dependeria de quanto perderia numa possível negociação, alem de seguro mais caro do diesel, manutenção e etc. O que não tem condições é a Ranger continuar fazendo menos de 5km/l na cidade. Abraço. -
13/02/2015, 15:07bgtnDebuah,Citação:
Postado originalmente por DEBUAH
a minha tinha consumo nessa faixa, mas depois descobriu-se que era problema no chicote. O primeiro sintoma era o consumo excessivo, depois ela começava a falhar um pouco, funcionamento irregular.... No scanner não aparecia nada, segundo os “consultores” da css, depois, por dica do pessoal daqui, pedi que olhassem o chicote e/ou sensores e a css achou o problema no chicote.
Se você procurar os posts antigos, vai ver que a minha tinha as piores médias de consumo (nas faisa dos 4-4,5). Depois dos reparos do chicote, ela ficava com consumo na faixa do 6 km/L, com o pé beeeem leve, bem aceitável para as minhas condições. Foram feitos uns 4 ou 5 reparos, por fim troca parcial do chicote, aí acabei vendendo, então não sei se o problema retornou.
Em posts antigos, tem algumas imagens dos conectores que quebram (olhando pela frente do carro, fica às esquerda, são 2 conectores, o de cima e de baixo, foto retirado no post #2215 do FRANCO SENA, logo abaixo desse tem outro conector que também dá problema). Poder ser, vale a pena dar uma olhada
Citação:
Postado originalmente por FRANCO SENA
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13/02/2015, 17:08ggpoa
Boa tarde a todos.
Sobre o consumo, gasolina grid da br, no comp bordo, 7 a 7,5 na cidade, AC boa parte do tempo. Na estrada, de 9 a 10, 100-110 sempre q possível, carga leve, malas no maximo. Abcs -
13/02/2015, 17:48FRANCO SENA
Realmente os conectores deu problema de consumo na minha,tinha esquecido que estou aguardando chegar parra ser trocado na garantia e o chicote também.
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16/02/2015, 13:59DEBUAHObrigado Franco Sena, vou ligar para o mecânico da Ford que é amigo e passar o problema para ele e agendar uma nova ida lá. A minha também aconteceu umas 3 vezes de o motor ficar oscilando, como se quisesse apagar, o ponteiro do RPM subindo e descendo. Se for isso que a sua apresentava talvez seja o mesmo problema. Depois posto os resultados. Abraço.Citação:
Postado originalmente por bgtn
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16/02/2015, 21:22bgtnDebuah,Citação:
Postado originalmente por DEBUAH
Isso, primeiro consumo excessivo, depois marcha lenta oscilando, depois ela começava a falhar (tipo o que se chamava "sindrome do carburador sujo"). Chegou a acender os "engine check". No inicio, o primeiro reparo foi feito no conector superior, ficou um tempo sem dar problemas, depois deu problemas de novo.
Numa das primeiras vezes que levei, antes dos reparos nos conectores, o mecanico alegou que teve que baixar uma atualização da injeção porque tinha resetado tudo, que estava em modo de segurança, mas não tinha detectado a causa do reset. Depois foram feitos os reparos nos conectores.
Por fim, aquela luz de defeito no motor (engrenagem em volta do motor) piscou e o motor apagou, numa via de muito transito, por sorte tive presença de espirito e desliguei a chave e liguei de novo, rapidamente, e o motor voltou a funcionar PERFEITAMENTE, consumo no CB na faixa dos 6,5-7, funcionamento totalmente liso do motor, mas pela falha e por questão de confiabilidade e segurança, mandei para css e mandei trocar o chicote, em garantia.
Rodei um tempo com chicote trocado e não deu mais problemas, mas depois vendi o carro, aí acabou que não sei se o problema por fim se resolveu...
