Citação:
Postado originalmente por Jota Comunien
Para ter ideia do controle de qualidade, a minha veio com faróis diferentes.. Um é um pouco mais escuro, não é o máscara negra, mas é como se fosse um fumezinho.. Na 2a revisão fizeram um processinho para mandar a montadora e após fazer a troca.. Slaviero da Kennedy em Ctba. consultor Márcio- excelente atendimento.
Nova Ranger FLEX.
Versão Imprimível
-
17/08/2014, 11:40damthe
-
17/08/2014, 17:16Machado_medgyn
Olá amigos do fórum!
Pessoal, sou proprietário de uma S10 Flex LT 13/14. Estou satisfeito com o consumo da mesma, 5km/L no álcool dentro da cidade com ar ligado tempo todo. Porém, os veículos da chevrolet batem muito! Barulheira no câmbio, nas portas e bancos... sem falar da suspensão muito macia. Na verdade, dentro da cidade, suspensão bastante confortável, mas na estrada deixa muito a desejar em termos de estabilidade.
Isso me levou a dar uma olhada na Nova Ranger Flex. Olhei um modelo XLT Prata Atenas. Fiquei deslumbrado com a beleza! Pqp! Sem comentários para os opcionais, tudo de bom. Porém, gostaria de saber dos proprietários aqui sobre o desempenho desse motor, se puxa bem, o consumo e a qualidade do produto em si. Ficarei extremamente grato as opiniões dos mesmos!
Imenso abraço! -
18/08/2014, 07:57LoucoPoeta
Transcrevo comentario anterior.
Morubixaba http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...er-offline.png Usuário Entrada01/11/2007Posts188
Prezados foristas,
Tenho uma XLS flex CD 13/14.
Pra quem está pesquisando e considerando a compra de uma, vão minhas dicas.
Ela completou um ano hoje. Está com 11.000 km. Só rodo na gasolina. Moro em Brasília, cidade com poucos aclives e trânsito ainda bom, com picos de engarrafamento nos horários de rush.
DESEMPENHO:
Anda muito bem mesmo, para uma picape. Lembrando que ela é maior que a anterior. Esse fato motivou a Ford a não lançar o modelo nos EUA, visto que ela se aproximou da F150. Ela arranca muito bem no semáforo, e dá até pra fazer algumas graças. Já tive Ford com V6 4.0, que era um motor bom demais. Porém, comparando com a Nova Ranger flex, esta é bem mais esperta. O pouco que rodei com ela no álcool, senti o motor mais áspero, porém mais vigoroso.
Ela roda como um grande sedam, não parece uma camionete. A dirigibilidade é de longe melhor que na Hilux (temos uma 2008), que usa caixa de direção tradicional de setor e rosca sem fim. Na Ranger, pinhão e cremalheira, muuuuito mais precisa.
CONSUMO:
Ele só melhorou com o tempo. Hoje faço tranquilamente 8,5 Km/l na cidade. Na estrada, entre 9,5 e 10,1 km/l, a 90/110 km/h. Só na gasolina.
REVISÕES:
Custam caríssimo, mais caro que revisão de Mercedes C180! E elas têm preço fixo. O mesmo preço, para flex ou para diesel! Como pode? Isso é ridículo! Tem revisões que ultrapassam os R$ 1500 para trocar óleo e filtros!
A minha, que embora tenha 11.000 km, fez ontem a revisão de 20.000 (ou 1 ano), queriam me cobrar R$ 856,00 para trocar óleo, filtro de ar, de gasolina e filtro de óleo. Isso porque a mão de obra das primeira e segunda revisões é gratuita!
Inaceitável! Extorsivo!
Joguei um verde para o consultor, dizendo que, já que a mão de obra é gratuita, eu compraria as peças no balcão da concessionária e levaria para ele trocar. Ele coçou a cabeça e disse "tudo bem...".
Peguei R$ 300,00 a menos (o que ainda foi caro, pois nem pesquisei) e fiz a revisão, mantendo a garantia.
FICA A DICA: Ao fazer as revisões extorsivas da ranger Flex, COMPRE AS PEÇAS NO BALCÃO DA CONCESSIONÁRIA, POIS É UM DIREITO DO CONSUMIDOR. Não está no manual a obrigação de pagar o preço fechado das revisões.
A propósito, havia um EDGE novinho, fazendo revisão de 20.000 km. Sabe quanto custa a revisão dele? R$ 420,00!!!!!!!!!!!!!!!!
Quem explica? Um carro de R$ 150.000 com revisão mais barata que um de R$ 70.000, da mesma marca. E como pode a revisão da flex 4x2 custar o mesmo que o da diesel, que usa muito mais óleos, incluindo as 4x4?
Abraço!
Citação:
Postado originalmente por Machado_medgyn
-
18/08/2014, 09:17Machado_medgyn
Obrigado amigo pela resposta!
Confesso que fiquei com uma pulga atrás da orelha em relação a esse consumo citado. Meu irmão tem um focus 1.6 e minha esposa tem um new fiesta hatch 1.6 e, pasmem, ambos fazem 6km/L no álcool, 7,5km/L na gasolina. Como uma picape desse porte consegue 9km/L na gasosa!?!?
Em relação as revisões ford, isso é um problema crônico. Claro que por serem de 10.000/10.000km ou 6/6meses, a css não deixaria vc entrar e sair sorrindo e satisfeito. Como as vindas são poucas, precisa compen$$ar... rsrsrs
Alguém tem uma idéia realista do consumo da ranger no álcool? Aproveitando a boa vontade dos amigos, será que compensa eu trocar? S10 flex 13/14 para Ranger flex 14/14?
Abraço aos amigos e parabéns pelo fórum! -
18/08/2014, 09:46joester.brondani
A minha faz de boa na cidade 7km/l na gasolina, na estrada a 100km/h com ar, 9km/l.
Sempre shell v-power. -
18/08/2014, 11:30defaultbrCitação:
Postado originalmente por Machado_medgyn
camarada, antes de fazer a troca olhe está matéria: Ford Ranger 2015 terá uma nova versão e também novos conteúdos (junto com aumento de preços) - Notícias Automotivas - Carros
se pretende a 14/14 espere para lançar a 14/15 que o preço da 14/14 vai cair... se pretende a 14/15, espere da mesma forma -
18/08/2014, 12:29Machado_medgyn
Opa! Valeu default!
Já tinjo lido sobre essa matéria. Porém a versão que estou olhando, XLT 2.5 Flex, ganhou o comando de voz e bancos em couro. Porém, do preço que olhei aqui para esse da matéria são 7k dilmas!!! Pqp... Realmente pensei em esperar, mas será que o pessoal da css não vão esperar desovar os estoques 14/14 para anunciar as 14/15 renovadas? Essa parada de taxa 0% anunciada boa fornecedores ford pode ser uma jogada. Fiquei na sinuca de bico...
Cara, consumo dela na gasolina é show! Mesma coisa que muitos sedans de luxo... Bom pra caramba! Se manter isso, vale a pena demais! -
18/08/2014, 12:50LeogompinCitação:
Postado originalmente por Machado_medgyn
Tenho uma XLS flex 13/14, está com 16.000 km, consumo no inverno no ETANOL 3,5 km/l, cidade, sem a/c, trânsito truncado. Estrada faz 5 km/l, pé leve, até 120 km/l, a/c desligado.
Minha melhor marca na estrada, 100 km/h de média foi 7,7 km/l com gasolina comum. Etanol 5,5 km/l.
Pelo peso do veículo, acho excelente o desempenho, desde que você não tenha preguiça de cambiar e também de esticar as marchas pelo menos até 3.000 rpm. Com etanol fica arisca, com gasolina o motor funciona mais redondo, liso.
Quanto a qualidade do produto, tem algumas KHdas de linha de produção, exemplo, capô e caçamba desalinhados, dreno do ar condicionado que vazava no pé do passageiro dianteiro, acabamento lateral do banco frágil demais (espero desde 03/04/14 a nova peça p/ troca em garantia), dois amortecedores traseiros já trocados com 6.000 km, agora nova troca do traseiro esquerdo vazando e etc.
Além de a fábrica não dar respaldo - fornecimento de peças em tempo razoável - no MEU caso, o Grupo Costa Sul atua de Ubatuba até o Litoral Sul de SP, SEM CONCORRENTES, ou seja, é o que temos... Então, não fazem a mínima questão de fidelizar o cliente, pois não possuem concorrentes.
A opção é subir a serra e comprar em SP, mas aí para fazer as revisões, além de custoso, perderia tempo dos deslocamentos. -
18/08/2014, 14:13defaultbrCitação:
Postado originalmente por Machado_medgyn
também estou de olho na XLT flex, não foi só isso que ganhou não cara, teve por exemplo a chave na porta de caçamba entre outras coisinhas, mas nada justifica o absurdo do aumento do preço, poderiam muito bem ter aumentado menos e como falaram, os malditos poderiam ter colocado automático na flex
se compramos, ainda podemos considerar um estupro o que a concessionaria faz com a gente ou ficamos como "mulher de malandro"?
pqp... -
18/08/2014, 20:29Machado_medgynDefault, na verdade a chave na porta da caçamba já vinha no modelo XLT. Com certeza os ganhos na versão 2015 serão maiores na versão XLS, que não tinha entrada usb e chave na caçamba. No mais, acredito ser o mesmo carro. Mas concordo plenamente com essa política inexplicável para aumentos tão virtuosos. Seria o efeito Dilma e PT? Enfim, fiquei puto.Citação:
Postado originalmente por defaultbr
Fato esse que me levou a fechar o negócio na Smaff Goiânia hoje, com a vendedora Mariele. Comprei uma XLT 2.5 FLEX na cor Prata Atenas (achei muito bonita). Saiu por 81 dilmas. Comprei logo, pois os ganhos da XLT FLEX 2015 não somam NUNCA 9 dilmas. Portanto bati o martelo. Dando tudo certo, pego a bichinha na sexta a tarde.
Pessoal tem alguma orientação antes de sair da css? Tipo, me falaram pra deixar ligada com ar por 30 min. Se não drenar água por baixo da camionete, é pq drenou por dentro, precisa arrumar a mangueira do ar. Mais alguma orientação!?
ahhh depois de comprado, pessoal lá jura um consumo de cidade com ar em torno de 5km/L, pisando leve, e 4km/L pisando bem. Mas isso, veremos depois.
Saudações amigos! -
18/08/2014, 20:37Machado_medgynPoxa amigo! Foda cara! Deu medo agora! Saliva ficou amarga aqui... Deus me livre desse tanto de zica! Sei uma olhada na caçamba, alguns detalhes de alinhamento e tudo bem aceitável. Mas espero não vivenciar uma merda dessa de amortecedor... Cruel demais cara... Pqp...Citação:
Postado originalmente por Leogompin
Em relação ao consumo, a bichinha bebe bão heim? Se for isso, bebe mais que a S10, mas talvez pague pela segurança e desempenho melhores. Enfim, padim ciço livre me dessa pindoia...
Abs -
18/08/2014, 20:50LeogompinCitação:
Postado originalmente por Machado_medgyn
Ah, esqueci de mencionar que a css marcou a entrega da minha VTR às 17h50. Como já era inverno (25/07/13), já estava escuro. A entrega foi "se vira nos 30", o cara me deu a antena, o manual, mandou abastecer no posto da esquina pq só vinha com o "bafo" da gasolina.
Parei no posto, ainda familiarizando com os comandos, o frentista me chama, o carro INTEIRO - capô, laterais, tampa da caçamba - riscados. Como cortesia, além da pintura/polimento, ganhei tapetes (sim, não vem, XLS) e a antena mais curta do que a original, pois batia no portão automático de casa. Anexo 474540
