olhando a tabela, me informem:
força de compressão menor = mais macio (balança muito)
e força de compressão maior? mais duro quando pega um buraco?
força de extensão menor = retorno a posição original mais rapido?
e força de extensão maior ? demora pra voltar a posição?
Vendo a tabela, o MB 1313 é maior, mas... se for o que estou
pensando é mais mole (o amortecedor comprime mais rapido)?
Se alguem tiver as respostas, agradeço!
Grato
Amortecedores Camper e Engesa - MB 1113 ou F4000 ?
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04/06/2007, 21:47lostensos
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04/06/2007, 22:11Kim
O que posso te falar é que parou de enrolar a camisa nas costas!!!!
Abraços.
Kim. -
04/06/2007, 23:21LucaKim,Citação:
Postado originalmente por Kim
Fiz apenas a consulta genérica, para saber dimensional e forças dos amortecedores.
Concordo plenamente com você. Os mais adequados à colocção no Engesa são os da F4000 e do MB1113. O problema do MB1113 é que ele tem 8 cm a mais no comprimento. Deve dar fim de curso em fechamento intenso de suspensão.
Quanto ao dos MB608, somente em outra consulta. Acho que abusei dos caras do SAC Cofap. :D []´s
Sim, Lostensos, é isso. Quanto ao amortecedor do MBB1313, acho que é por demais comprido. Vai bater. Vai dar fim de curso na primeira lombada. Quanto ás forças seriam bem aceitáveis parao Engesa. []´sCitação:
Postado originalmente por lostensos
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04/06/2007, 23:28Kim
Muito obrigado pela resposta!!!
Abraços.
Kim. -
05/06/2007, 06:03lostensos
Bom, vi em outro tópico certa vez que para dimensionar
os melhores amortecedores p/ meu carro, teria que
subir o chassis e ver até aonde descer conjunto do diferencial
preso pela barra panhard. assim teria o curso máximo extendido.
Olhando a tabela, percebo que não é só isso pois cada
amortecedor tem sua calibração, digo, resistência a compressão
ou extensão que nem sempre são iguais.
Quanto a força de compressão/extensão, infelizmente é algo que não
se consegue alterar só se tiver um jogo de amortecedor Rancho... rs
Se ganha de um lado e perde de outro, assim escolheremos
o melhor custo beneficio.
Em relação ao comprimento que procedimento vc´s adotam
p/ determinar o amortecedor de melhor curso?
Grato -
05/06/2007, 08:42Kim
Caro lostensos!
Bem, perguntou sobre o procedimento para a escolha do tamanho extensão/compressão do amortecedor, o que posso te explicar é mais ou menos o seguinte:
Redimensionei o tamanho do meu engesa, erguendo-o uns 5cm, colocando a mola trazeira do corcel II na dianteira (mesmo fio e distância de volta, porém maior) e, calço de tecnil na trazeira (na época não achei nada semelhante, e não tinha po$$ibilidade da Rota).
O original chegava ao curso máximo muito fácil; Então, de posse das medidas, cálculei um amortecedor e mandei faze-lo, acabei jogando fora, pois chegava no batente no curso mínimo. (eita cara ruim de cálculo:shock: )
Então, coloquei um batente no suporte de mola do eixo, para limitar a suspensão (igual a parte de cima da mola), e coloquei os amortecedores do MB1113, que saõ maiores, por enquanto não deu curso, nem máximo, nem mínimo.
Agora vou partir para colocar os amortecedores dianteiros.:concordo:
Abraços.
Kim. -
08/06/2007, 22:03guilhermeabreu
AÊ PESSOAL
Já falei aqui neste tópico que eu troquei os amortecedores trazeiros originais do ENGESA pelo do MB 1113 , e disse que examinei na mão os dois , e que qdo comprimido , os dois são do mesmo tamanho , e qdo abertos o do MB1113 fica 8 cm mais comprido , que a meu ver não tem problema algum de bater qdo comprimido , pois como acabei de dizer que qdo comprido os dois são do mesmo tamanho , logo não deverá chegar a nenhum fim de curso , como está o meu ENGESA , já dei salto e andei com peso e hora nenhuma deu fim de curso por compressão .
PODE BOTAR SEM SUSTO SEM MEXER EM NADA , EU ESTOU USANDO ASSIM . -
12/06/2007, 20:48AnBeLuZuK
E ai Pessoal,
Não tenho engesa mas o acho um jipe muito bom.
Estive observando este topico pois também estou procurando amortecedores mas para o Troller.eheheh
O pessoal tbm usa o do 608 e da F4000 no Troller, só estou em duvida por não serem a gás como nos Trollers mais novos.
Luca,
Como vc abordou o SAC da cofap, os caras deram a info fácil ou teve que passar algum papo nos caras ?!?!?!?!
Como informação, os amortecedores do Troller:
2001 convencional:
aberto=600mm
fechado=400mm
cofap L12528
2002 em diante, a gás
aberto=620mm
Fechado=400mm
Código cofap GL12887
Tem outros códigos mas são do modelo super rally, apenas com mudanças estéticas..
Só estou procurando porque quero amortecedores maiores, mas ai tbm queria pegar logo uns a gás, mas o preço..... -
12/06/2007, 23:01LucaSAC é prá isso mesmo. É só ligar e questionar. Na realidade acho que abusei um pouco, pois fiz umas 20 perguntas. Foram bem atenciosos.Citação:
Postado originalmente por AnBeLuZuK
[]´s -
13/06/2007, 19:19AnBeLuZuK
Pois eu liguei lá oje e o cara falou que não podia dar informações de forças de compressão e extensão, que eram informações da engenharia....
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13/06/2007, 23:04LucaÉ, o site tá meio ruinzinho:evil:, mesmo. Fui ligando naqueles telefones todos, até que alguém atendeu. Daí expliquei meu rosário todo.Citação:
Postado originalmente por AnBeLuZuK
[]´´s -
14/06/2007, 22:18AnBeLuZuK
Pois é,
Liguei lá falando que tava modificando o carro, que tinha encontrado um amortecedor e queria saber sobre ele, mas não teve jeito. O SAC da Monroe tbm. Mas vou insistir.
To pesquisando os amortecedores a gás da F250 e F350, mas não encontro o tamanho do F350. Os da F250 tem 697mmX420mm. Um curso de suspensão legal não ?