Nova S10 / 2012

[Robertorcv]

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Ultimamente tenho carregado a minha com materiais de construção pra levar ao sítio. Na última terça feira mesmo carreguei 20 caixas de piso (540kg), 12 sacos de argamassa (240kg) mais um rolo de arame (30kg). E fomos em dois (motorista + 1 passageiro = 180kg)

Com todo esse peso aí a picape realmente deu uma sentada na traseira, calibrei os pneus traseiros com 37lb e fui embora (100km de rodovia com pavimento bom). Só senti a dianteira um pouco "boba" em altas velocidades, mas também, andei na mesma velocidade que ando quando vazio (de 120 a 150km/h). E o motor puxa bonito, um engraçadinho com um Fox 1.6 depois de muito encher meu saco tava na minha frente numa subida atrás de uma fila de caminhões, quando o caminho abriu ele foi querer sumir na minha frente mas não conseguiu não... rs

Com 1000 kg ela da fim de curso direto, precisa de colocar mais uma mola como fez um colega aqui do fórum...

[freitasjr]

Com relação ao meu downgrade, to começando a pensar em um upgrade, to de olho no Kia Mohave, mas o cascalho tá difíiiiicil.

KKkkkkk, tá querendo se livrar da caçamba da S10 de qualquer jeito heim... O Mohave é um bom carro, mais se vc tá indo p/ um patamar bem maior $$ e se vc gostou do motorzão da S10, porque não pensa em uma TrailBlazer ? Tem versões a gasolina e a Diesel e é bem mais barato que o Mohave..

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Lexlucio]

KKkkkkk, tá querendo se livrar da caçamba da S10 de qualquer jeito heim... O Mohave é um bom carro, mais se vc tá indo p/ um patamar bem maior $$ e se vc gostou do motorzão da S10, porque não pensa em uma TrailBlazer ? Tem versões a gasolina e a Diesel e é bem mais barato que o Mohave..

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Eu adoro pickup justamente pela caçamba que alem de poder transpotar coisas inesperadas, ainda afasta os babacas que gostam de forçar passagem colando na traseira. Pode colar avontade, quanto mais colar na traseira menos agente ve no retrovisor e mais aperto e tenso fica o babaca naquele traseirão!

[mauriciocsf]

Com 1000 kg ela da fim de curso direto, precisa de colocar mais uma mola como fez um colega aqui do fórum...

depois de vazia, eu tive a sensaçao de que a suspensao ficou mais dura. sera normal ela ter ficado mais dura ou é so ilusao minha?

[Juka Bala]

Rsrs lendo o pessoal aqui dizendo que carrega 700kg na cabeca eu penso na minha flex, que com 200kg ja nao sai mais do lugar.... hehehehe

[Juka Bala]

Isso e bem verdade! Hehehe eu adoro qnd o nego cola e da farol, pq nao da nem pra ver o carro do babaca!

Eu adoro pickup justamente pela caçamba que alem de poder transpotar coisas inesperadas, ainda afasta os babacas que gostam de forçar passagem colando na traseira. Pode colar avontade, quanto mais colar na traseira menos agente ve no retrovisor e mais aperto e tenso fica o babaca naquele traseirão!

[Robertorcv]

depois de vazia, eu tive a sensaçao de que a suspensao ficou mais dura. sera normal ela ter ficado mais dura ou é so ilusao minha?

Ilusão, pois quando carregada, ela balança o fundo também, "Gangorra". Depois de descarregada os feixes voltam ao normal dando a sensação de dura...

[Lexlucio]

Rsrs lendo o pessoal aqui dizendo que carrega 700kg na cabeca eu penso na minha flex, que com 200kg ja nao sai mais do lugar.... hehehehe

Exagero hein Juka, com 400 kg na caçamba, senti o peso na primeira arrancada, depois vi que era só acelerar e pronto. Tem peso, mas nao exagere!

[Juka Bala]

Andar ate anda Lucio, mas que sofre e pede muita marcha isso e serio. Eu nunca carreguei carga na minha, mas so de viajar com 4 adultos e meu filho, e carregada de malas e tralhas, so subia em quarta. Ela ate tem torque, mas nao aguenta peso na subida nao, ai tem que ser diesel mesmo.

[JoaoClaudio]

Pessoal . sobre o som original da s10 alguem sabe como configura o bluetooth ??

Cara é um pouco chato, da um olhadinha no manual que seguindo o que tem lá fica certinho. Mas as vezes desconfigura sozinho e tem que fazer tudo de novo.

[JoaoClaudio]

Com relação ao meu downgrade, to começando a pensar em um upgrade, to de olho no Kia Mohave, mas o cascalho tá difíiiiicil.

Tem o Mohave diesel tb né Cleo? É desse que vc ta falando?

Na minha opinião vc vai trocar um carro que tem um excelente liquidez (S10) por um mico de mercado. O Mohave é um carrão, mas vai ter que engolir ele pro resto da vida ou vai perder muito $$. Além disso ele esta muito velho e deve sofrer alterações logo logo, ou ainda sair de linha como foi o caso do VERACRUZ que foi substituído pelo Santa Fé de sete lugares.

A tendencia será o Sorento de próxima geração fazer o mesmo com o Mohave. Pórem nunca se sabe.

Eu tb iria de Trailblazer se fosse o caso. Na verdade eu iria de Freelander diesel (gosto de carro menor) ou ainda de GLK 220, que tá quase o mm preço é é um show, pórem menor.

Agora, carro é gosto pessoal, então compre o que vc mais gostar, mas faça um test drive antes.

[Lexlucio]

Andar ate anda Lucio, mas que sofre e pede muita marcha isso e serio. Eu nunca carreguei carga na minha, mas so de viajar com 4 adultos e meu filho, e carregada de malas e tralhas, so subia em quarta. Ela ate tem torque, mas nao aguenta peso na subida nao, ai tem que ser diesel mesmo.

Verdade Juka, quando agente acostuma andar sozinho, sente diferença quando temos o carro cheio, o lance é ficar de olho no velocimetro para nao perder rpm. Nessa situação, andar de quinta é raridade, mas notei que andando na quarta segurando para não cair, ela ficou mais economica. Força realmente é diesel, quase o dobro de torque.