Nova S10 / 2012

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Postado originalmente por mauriciocsf

e no caso de um atoleiro, algo de baixa aderecia, tipo areia, tem que engatar com elas alinhadas, e nao pode pisar e ficar jogando a direçao de um lado pra outro?

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Amigo no off-road você pode usar a tração 4x4 a vontade, seja fazendo curvas fechadissimas, manobrando, etc...
Somente o engate da tração que dependendo do modelo existe uns macetes para facilitar o engate da tração, em veículos manuais, geralmente com o carro andando em linha reta e baixa velocidade tipo 5km/h (quase parando) você aciona a embreagem e engata a tração. Já a reduzida deve ser engatada somente com o veículo parado (em amguns modelos se tiver deslocando bem devargazinho facilita o engate).

De qualquer modo o uso e engate da tração devem ser seguidos conforme recomendação do manual, visto que existem diversos fabricantes e tipos de sistemas, cada um com uma configuração especifica de engate e uso.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Amigo no off-road você pode usar a tração 4x4 a vontade, seja fazendo curvas fechadissimas, manobrando, etc...
Somente o engate da tração que dependendo do modelo existe uns macetes para facilitar o engate da tração, em veículos manuais, geralmente com o carro andando em linha reta e baixa velocidade tipo 5km/h (quase parando) você aciona a embreagem e engata a tração. Já a reduzida deve ser engatada somente com o veículo parado (em amguns modelos se tiver deslocando bem devargazinho facilita o engate).

De qualquer modo o uso e engate da tração devem ser seguidos conforme recomendação do manual, visto que existem diversos fabricantes e tipos de sistemas, cada um com uma configuração especifica de engate e uso.

[]s

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mas no caso do amigo ele usou na areia, entao nao teria problemas em fazer curvas.

Citação:

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Postado originalmente por mauriciocsf

mas no caso do amigo ele usou na areia, entao nao teria problemas em fazer curvas.

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Quando usei na areia foi em um trecho menor que 20 metros foi so por precaução e nao fiz qualquer curva, estou acostumado com carros 4x4 ja tive outra S10 2005 4x4, um trolle 2009 e um troller 2011, uma ranger e uma toyota.
mesmo assim obrigado pela ajuda dos caros amigos do forum.

O sistema 4x4, é para ser usado em terrenos de baixa aderência, areia, lama, porque na hora que você enrola, uma roda gira mais que a outra, e se for no asfalto, quando for manobrar ele trava, e se forçar um pouco ele quebra. Quanto ao acionamento, na minha s10 at, eu aciono a até 70km, e fazia isso também na hilux at, com acionamento manual. Nunca tive broblemas, até porque não tem lógica voce parar no meio de um atoleiro para acionar o 4x4.

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Postado originalmente por mauriciocsf

mas no caso do amigo ele usou na areia, entao nao teria problemas em fazer curvas.

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Exato, o uso que ele fez da tração, não deveria e não deve ter ocorrido nenhum defeito. Porém a peça pode ter vindo com defeito de fabricação, e com isso a garantia cobriu a troca do componente.

Citação:

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Postado originalmente por denis tenorio

O sistema 4x4, é para ser usado em terrenos de baixa aderência, areia, lama, porque na hora que você enrola, uma roda gira mais que a outra

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Exato.

Citação:

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Postado originalmente por denis tenorio

Quanto ao acionamento, na minha s10 at, eu aciono a até 70km, e fazia isso também na hilux at, com acionamento manual. Nunca tive broblemas, até porque não tem lógica voce parar no meio de um atoleiro para acionar o 4x4.

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A maioria aciona até mesmo em altas velocidades mesmo, está informação esta no manual, as Mitsubishi em geral acionam a 4x4 estando até a 100km/h, a 4x4 reduzida somente com o veículo parado mesmo.
E quanto ao seu uso que descreveu acima tem um erro, pois não se deve esperar o veículo parar ou atolar para engatar a tração 4x4, ela deve ser engatada antes de transpor algum obstáculo em que 4x2 não passaria ou assim que entrar em condução off-road.

[]s

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Postado originalmente por ahgmoreno

Amigo valeu pelos comentários.
Sim usei 4x4 em Luís Correia numa praia por precaução porém quando sai da areia desativei, ja tive outros carros 4x4 inclusive 2 Troller.
O chefe de oficina me ligou hj e ja vai me entregar o carro amanha as 8 da matina o rolamento ficou so os pedaços.

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Fico feliz que a concessionária tenha tomado juízo e trocado a peça em garantia.

A minha S10 felizmente até agora, fora o problema da trepidação que foi resolvido com balanceamento das rodas, não tem dado nenhum outro problema.

Lendo os tópicos, vejo relatos de problemas em todas, Amarok, Ranger, S10, etc...

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Exato, o uso que ele fez da tração, não deveria e não deve ter ocorrido nenhum defeito. Porém a peça pode ter vindo com defeito de fabricação, e com isso a garantia cobriu a troca do componente.


Exato.


A maioria aciona até mesmo em altas velocidades mesmo, está informação esta no manual, as Mitsubishi em geral acionam a 4x4 estando até a 100km/h, a 4x4 reduzida somente com o veículo parado mesmo.
E quanto ao seu uso que descreveu acima tem um erro, pois não se deve esperar o veículo parar ou atolar para engatar a tração 4x4, ela deve ser engatada antes de transpor algum obstáculo em que 4x2 não passaria ou assim que entrar em condução off-road.

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Leo a S10 acho que pode acionar a até 120km/h, mas não tenho certeza preciso conferir no manual, porém eu sempre aciono no maximo a 80 km/h, não vou andar a 120km/h numa trilha, nema 80km/h.

Como vc disse a reduzida em qualquer 4x4 deve ser acionada com o carro parado conforme manual. Essa andadinha realmente em alguns carros facilita o engate e as vezes uma ré facilita o desengate.

Em terrenos de pouca aderência o 4x4 pode ser usado à vontade, porém em alguns casos, geralmente manobras em trilhas, eu percebo que o sistema está forçando, ai ao invés de forçar ainda mais, manobro pra esterçar menos e poupar o sistema.

Concordo com o Leo: Vai passar por algum obstaculo? Engate o 4x4 antes.

Citação:

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Postado originalmente por freitasjr

Fico feliz que a concessionária tenha tomado juízo e trocado a peça em garantia.
A minha S10 felizmente até agora, fora o problema da trepidação que foi resolvido com balanceamento das rodas, não tem dado nenhum outro problema.
Lendo os tópicos, vejo relatos de problemas em todas, Amarok, Ranger, S10, etc...
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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Acho que a S10 teve apenas pequenos problemas pontuais. Já a Ranger teve alguns casos graves de pane elétrica, ou até mecânica deixando os proprietários na mão. Porém parece que são só alguns casos, entretanto pra variar o pós venda é uma mer....cadoria.

Na minha ta tudo OK, tirando o freio que treme, essas coisas chatas de acabamento e o balanceamento ruim....

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Na minha ta tudo OK, tirando o freio que treme, essas coisas chatas de acabamento e o balanceamento ruim....

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Sobre o freio tremer, não pode ser o ABS atuando? Ou muito sensível?
Em Atibaia tem muitas ruas de paralelepípedo e qualquer frenagem mais forte o ABS entra em ação, e tenho a impressão que inclusive que nos veiculos mais novos isso acontece com mais frequência.

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Outra coisa, hoje fui na Accioly comprar umas peças e por curiosidade olhei os valores para a Nova S10 2.8 Diesel.
Óleo Dexos 2 (5W30): ~R$20,00 o litro
Filtro de óleo original: ~R$55,00
Filtro de combustível original: ~R$110,00

Ambos os filtros são do tipo refil e ainda são importados, a unica duvida é que o vendedor disse que a S10 usa dois filtros de combustível em serie dobrando o valor...é isso mesmo?

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Leo a S10 acho que pode acionar a até 120km/h, mas não tenho certeza preciso conferir no manual, porém eu sempre aciono no maximo a 80 km/h, não vou andar a 120km/h numa trilha, nema 80km/h.

Como vc disse a reduzida em qualquer 4x4 deve ser acionada com o carro parado conforme manual. Essa andadinha realmente em alguns carros facilita o engate e as vezes uma ré facilita o desengate.

Em terrenos de pouca aderência o 4x4 pode ser usado à vontade, porém em alguns casos, geralmente manobras em trilhas, eu percebo que o sistema está forçando, ai ao invés de forçar ainda mais, manobro pra esterçar menos e poupar o sistema.

Concordo com o Leo: Vai passar por algum obstaculo? Engate o 4x4 antes.

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Se você tentar engatar acima da velocidade permitida, ele simplismente não engata, tanto no sistema eletronico, como no manual da hilux

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Sobre o freio tremer, não pode ser o ABS atuando? Ou muito sensível?
Em Atibaia tem muitas ruas de paralelepípedo e qualquer frenagem mais forte o ABS entra em ação, e tenho a impressão que inclusive que nos veiculos mais novos isso acontece com mais frequência.

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Outra coisa, hoje fui na Accioly comprar umas peças e por curiosidade olhei os valores para a Nova S10 2.8 Diesel.
Óleo Dexos 2 (5W30): ~R$20,00 o litro
Filtro de óleo original: ~R$55,00
Filtro de combustível original: ~R$110,00

Ambos os filtros são do tipo refil e ainda são importados, a unica duvida é que o vendedor disse que a S10 usa dois filtros de combustível em serie dobrando o valor...é isso mesmo?

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Sao dois filtros de combustível mesmo na versão diesel

pessoal, alguem sabe os modelos das lampadas de farol baixo, alto e de neblina. no manual nao consta nada e nao sei se é igual a da s10 antiga.