GM Tracker motor Mazda

[Grand Vinicius]

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Amigos, em relação à marca de bronzinas de biela e mancal, e anéis de segmento, qual marca vocês recomendam?
Apex, CTI, Motorbest, mais alguma sugestão?

[Reginaldoteles]

Amigos,
Alguém já trocou o filtro hidráulico? Quando é que tem de trocá-lo? Como é que se faz?

[Joao Baeta]

Voltei a pensar sobre centralina que deixa o nosso RF mais forte....
Ja estou mandando email para ter ideia.... Qq coisa posto aqui as novidades!

[Paulo HM]

Olá ao foristas... já possui um carro diesel que mesmo na temperatura que estamos, ela "dizia" que aquecia as velas... porém nunca se sabe... o que eu tenho a impressão de que se retirá-las não fará falta devido o fato de o combustível já chegar a temperatura boa para queima... ao contrário dos países ao qual o carro foi projetado e fabricado... então... se pudesse by-passar esse sistema seria uma boa... para centralinas que não precisem de retorno, não teria problema, mas para aquelas que têm retorno é um problema...
Ao meu ver o problema pode estar no relé, que este não permite a abertura da solenóide que corta o combustível na hora de desligar o motor, então se este não libera a passagem de combustível, é isso o que acontece... o carro não pega, óbvio. Isso por que o colega já trocou, de graça, as velas aquecedoras, o que, como já disse, não serem imprescindíveis à partida do motor.
Outra coisa a se verificar é a instalação elétrica, às vezes um fio solto, ou cortado pode gerar esse incoveniente...

Abraços.... estou estudando esses carros GV - diesel (mazda ou pegeot) para tentar decidir se pego um ou não!!!

Olá, Sou novo por aqui. Gostaria de contribuir com este assunto.

Também sou proprietário de uma Tracker a diesel e estou passando por um problema semelhante. No meu caso a lâmpada fica acesa direto, mas não há mudança alguma no rendimento e funcionamento do motor.

Fica a minha dúvida. Será que mexo na bomba injetora?

Att.
Paulo

[RicardoMalta]

Amigo, onde mandou fazer a turbina? Quanto ficou?
A minha está com um pouco de folga e acho que vou ter que mandar fazer também

Reginaldo , acho que para trocar so o conjuto rotativo, deve ficar na faixa de uns 900 pilas..
tem uma empresa com anuncio no Mercado Livre que faz recondicionada a base de troca..
depois de uma olhada...

abraço

[RicardoMalta]

Ola Pessoal...
Paulo..

Acho que a primeira coisa que voce deveria fazer e jumpear o conector no cofre do motor e ve o codigo
que vai dar, na mexa na bomba sem saber se realmente e ela, senao voce pode e piorar mais as coisas..

abraço

[RicardoMalta]

Amigos, em relação à marca de bronzinas de biela e mancal, e anéis de segmento, qual marca vocês recomendam?
Apex, CTI, Motorbest, mais alguma sugestão?

Grand Vinicius.. blz..
Esta ai uma pergunta que tambem queria saber , qual melhor marca? ja tentou ligar para o licharles "acho que o nome dele e isso mesmo" em botucatu-SP, todo mundo fala dele, dizem que e especialista no mazda, "ate uma recomendação que ja ouvi dizer dele e que antes de montar as peças no motor, polir todas, ele nao monta nenhuma sem antes polir" .. quando souber a marca , posta pra gente...

abraço

[Grand Vinicius]

Comprei Apex, mesmo, por recomendação do mecânico e de alguns colegas. Depois vi que na Suzucar tem da marca Takao. Deve ser boa.

[MRaizer]

Voltei a pensar sobre centralina que deixa o nosso RF mais forte....
Ja estou mandando email para ter ideia.... Qq coisa posto aqui as novidades!

Que centralina? A minha parece que deu ruim... Se tiver alguma substituta para o motor Mazda...

[MRaizer]

Fabil, acho que você que me falou desta idéia...
Vi o radiador da L200 e achei muito grande para tentar encaixá-lo na parte frontal do carro. Por isso, vou verificar o da CB... é só uma idéia... quero trocar muitas informações antes do bolar um projeto

A Crestana & Crestana tem um radiadorzinho de óleo já com a flange para colocar no filtro. Parada limpa e compacta. Só não gosto muito do sistema de fixação... :-p

[MRaizer]

Olá, Sou novo por aqui. Gostaria de contribuir com este assunto.

Também sou proprietário de uma Tracker a diesel e estou passando por um problema semelhante. No meu caso a lâmpada fica acesa direto, mas não há mudança alguma no rendimento e funcionamento do motor.

Fica a minha dúvida. Será que mexo na bomba injetora?

Att.
Paulo

Olha, vcs estão confundindo as coisas:
O Tracker "lê" a temperatura ambiente e regula o tempo das velas de pré-aquecimento conforme isto. Quando a luz das velas de pré-aquecimento fica acesa direto quer dizer é que existe algum problema no motor que foi identificado pela centralina.
Sim, ele tem centralina mesmo sem ser um "common-rail".
Só que não nescessáriamente é um problema na BI. No caso do meu Tracker a luz acendeu várias vezes por problemas de combustível. Ou pq a sujeira do tanque estava entupindo alguma coisa ou pq o combustível era de péssima qualidade ou até pq havia ar no filtro de combustível e isto estava prejudicando o fluxo. Geralmente há perda de rendimento pq a centralina "considera" que há riscos ao veículo e "amarra" ele.

[MRaizer]

Então, onde mesmo fica esse conector para jumpear e ver as piscadas? É aquele de 6 buracos com apenas dois contatos que fica perto do ABS e que a capa está escrito UP?
Aliás, alguém tem a tabela de piscadas do Tracker (Mazda)?
Abraços!

Ola Splash.. e galera

Primeira coisa e fazer o que o fabil disse, conseguir o codigo do erro da central, jumpeia o conector no cofre do motor e ve o codigo de esta indicando, posta aqui que tentamos ajudar..
Aproveitando, so para finalizar o problema do codigo 83 "imobilizador" aprendi um jeito de inabilitar ele, "tipo resetar"... receita do fabil e washington da suzuminas... girar a chave ate o on sem ligar o carro, por 5 vezes, mas tem que ser muito rapido..., resolveu meu problema...
fabil, mesmo eu trocando a bateria, ela continuou dando o erro, e so depois que fiz isso sanou o problema de vez...

abraço a todos..