GM Tracker.

William,
nossos casos são idênticos: sou de BH, embora resida em Goiânia, meu carro é Traker/04, meu problema é a tal luzinha, estive na Jorlan ( sede),
aqui em Goiânia), 5 (cinco) vezes, em dois meses; fuçaram até no motor
do carro e nada.
Acatando a opinião do Horácio, do Ricardo, do Bitleo, etc. todos daqui do
Forum, coloquei o carro em um caminhão e mandei para o Licharles, em
Botucatú - SP; estive lá , pessoalmente, e tive ótima acolhida. Além do
meu, havia outros três Trackers de diferentes Estados, na oficina.
Estou aguardando, na certeza de poder curtir o carro por um bom tempo.
Geraldo.

Citação:

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Postado originalmente por ricardo.leonardo@ibest.co

Grande Horácio!! Hoje fico lendo o que o William escreveu e pensando quando tudo isso que ele está passando, nós passamos também. Hoje está mais fácil para ele, pois está pegando todos os macetes de graça.
Willian, não bate a cabeça para ver se dói. Vá direto ao Professor que tu gasta uma vez só. Qdo voce cita que andou sem potência, lembro que fui ao RJaneiro e quando acendeu e perdeu a potência, andei mais de 300km a 60km/h não querendo desligar o motor com medo de ficar na estrada e ele nao ligar mais. Depois descobri que qdo acende tu desliga e volta a ligar que a potencia retorna ao normal. a luz vai ficar acessa e desligar quando ela achar que deve, pois ela é que comanda o nosso cérebro neste momento, pois geralmente quando tu lembra dela é que a danada acende certo?? hehehe
Outra coisa, nao fica ligando para o que o Tech acusa pois nunca é o mesmo. Tu troca a solenóide e ele acusa o acelerador e assim vai. Mas vai relatando aqui o que está acontecendo para que possamos ficar sempre atualizados. O catalisador da minha já foi tambem
Quanto a "GM" eu tenho comigo que é uma grande M...a.
Os caras são péssimos mecânicos para analisar a tracker.
Não é culpa dos mecânicos mas de quem comanda a GM
Hoje o Licharles é o cara mais preparado para lidar com este carro. Devem existir outros, mas ele é a referência
A conta pode sair cara mas o cara te acompanha, no momento que voce precisar, a qualquer hora.
Abraço a todos.

E a viagem lá pelos pampas Horácio, como será que foi?? Ou vai ser??
Abraço a todos

Ricardo Hofstadler Leonardo

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Meu caro gremista. Já passamos tudo isso mesmo.
Da viagem, não sei o que está acontecendo porque não vi mais nada aqui no fórum. Se não me engano tinha a proposta do Bitleo e o interesse do Sérgio, aguardando adesões. Para mim, a viagem em feriados prolongados não dá certo por causa dos compromissos em família. Aproveito esses dias para reunir o pessoal, coisa que é difícil em fins de semana comuns.
Outra coisa que não curto muito é o trânsito nos feriados; geralmente, o que deveria ser um relax, acaba se transformando em um grande transtorno.
No mais, também o meu glorioso Santos, também não anda nada bem das pernas.
Quanto ao conselho de ir direto ao Licharles, não tem nenhuma dúvida que tem que ser assim. Do contrário, os custos não param mais.
Um grande abraço.

Geraldo, Horácio, Ricardo,
Obrigado pelas dicas e estou vendo que o meu também vai fazer uma visita lá em Botucatu. Ainda não retirei o catalizador, devo fazer por esses dias. Pelo que tenho observado no fórum, desde meados do ano passado já temos alguns que rodam depois de ter passado pelo Licharles e até agora só sucesso, sem reincidência do fantasma que nos assusta. Pena ainda não ter difundido essa receita para as outras oficinas especializadas do país. Enquanto isso vamos acompanhando também o caso do Tracker do Geraldo, que no retorno a Goiânia, passando por BH, dê um toque para nos encontrarmos e jogar um papo fora sobre as máquinas.
Abraço a todos,
William Plate

Citação:

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Postado originalmente por wfplate

Geraldo, Horácio, Ricardo,
Obrigado pelas dicas e estou vendo que o meu também vai fazer uma visita lá em Botucatu. Ainda não retirei o catalizador, devo fazer por esses dias. Pelo que tenho observado no fórum, desde meados do ano passado já temos alguns que rodam depois de ter passado pelo Licharles e até agora só sucesso, sem reincidência do fantasma que nos assusta. Pena ainda não ter difundido essa receita para as outras oficinas especializadas do país. Enquanto isso vamos acompanhando também o caso do Tracker do Geraldo, que no retorno a Goiânia, passando por BH, dê um toque para nos encontrarmos e jogar um papo fora sobre as máquinas.
Abraço a todos,
William Plate

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Olá William. Acho que não tem outra alternativa.
A questão do atendimento, pelo que ouvi do Licharles, depende muito da situação de cada Tracker. A minha permaneceu lá por três dias, sendo que meio dia foi gasto com o transporte até Botucatu. No meu caso quem fez foi a Porto Seguro, que não cobrou nada, porque a distância de SP a Botucatu está coberta na minha apólice. Eu optei por ir buscar o carro pessoalmente. Eu também não tive despesa com o tratamento do Licharles porque a loja onde adquiri a Tracker deu garantia e pagou pela revisão. Aliás eles assumiram todas as despesas anteriores também (providenciaram a troca dos filtros de combustível).
Em relação a outras oficinas, eu entendo perfeitamente a posição do Licharles: ele fez algum investimento para a resolução dos problemas das Tracker diesel e, obviamente, pretende o retorno do investimento. Ao que eu sei, ele também já tentou contato com a GM para a discussão do assunto, sem sucesso. Ou seja, a GM não está nem aí para o assunto. Pelo que deu para entender, as Tracker diesel não tem mãe, só pai: o Licharles. O rapaz é bom mesmo.
Pelo que sei, todo os carros que passaram pela oficina do Licharles se deram bem.
No mais, o Licharles tem fornecido uma boa assistência para outros procedimentos, inclusive encaminhando algumas peças que tive que trocar depois dos serviços.
Portanto, o trabalho de Botucatu é altamente recomendável como você poderá ver aqui pelo fórum.
Um abraço.

Pois é, William.
Quando eu receber o carro irei aí na Capital das alterosas, ocasião em que teremos uma prosa de mineiro trackeiro. Tracker é que nem mulher: quando tá boa, é uma felicidade; quando dá a TPM da luzinha é uma choradeira. Mas, ninguém quer largar...
Se Vc realmente for a Botucatú e quiser levar o carro de caminhão, lembre-se de que, no meu caso, a Seguradora Sul América, pagou 600 km
(300 de ida e 300 de volta). Para mim, foi uma ótima ajuda...
Só espero que, algum dia, com um processo bem instruido, sejamos todos indenizados pelos danos materiais e morais causados pela negligência da GM.
Abraço. Geraldo.

Citação:

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Postado originalmente por Geraldo Gonçalves Dias

Pois é, William.
Quando eu receber o carro irei aí na Capital das alterosas, ocasião em que teremos uma prosa de mineiro trackeiro. Tracker é que nem mulher: quando tá boa, é uma felicidade; quando dá a TPM da luzinha é uma choradeira. Mas, ninguém quer largar...
Se Vc realmente for a Botucatú e quiser levar o carro de caminhão, lembre-se de que, no meu caso, a Seguradora Sul América, pagou 600 km
(300 de ida e 300 de volta). Para mim, foi uma ótima ajuda...
Só espero que, algum dia, com um processo bem instruido, sejamos todos indenizados pelos danos materiais e morais causados pela negligência da GM.
Abraço. Geraldo.

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Ei Geraldo. Se encontrar o William pela gloriosa BH, por favor, guardem um pouco do bom fígado com jiló e da salinas, lá do mercadão. Nem quero nem pensar no leitãzinho pururuca com tutu servido com classe em qualquer boteco mineiro. No mais, será continuação da festa.

Ei pessoal,
Fala Horácio, que bom que a concessionária que vendeu o Tracker pra vc assumiu tudo hein, deu sorte e ainda saiu com ela praticamente "zerada".
Geraldo, a minha ainda está andando bem, a luzinha resolve sempre acender em finais de semana e na estrada, não dá pra confiar em fazer uma viagem longa. Vou depois pesquisar com a seguradora a respeito do guincho.
Quanto a comida mineira, o que não falta também aqui é o feijão tropeiro e sobre os botecos, BH tem um em cada esquina. Mas ouvi dizer que Goiânia ganha daqui, verdade Geraldo?
Em relação ao catalizador, não sei como fizeram o serviço nos seus carros. Hoje passei numa loja de escapamentos e o técnico disse que em vez de serrar, quebrar o miolo e soldar novamente, talvez cause uma ressonância. Ele sugeriu serrar e colocar um cano reto no lugar, onde os gases passarão direto e não correrá o risco dessa ressonância. Qual seria a melhor forma?
Abraço,
William Plate

Willian, não faça isso não.
O cara não precisa serrar nada para quebrar o miolo.
Simplesmente ele vai soltar os parafusos da braçadeira que prendem o catalisador pelos dois lados, retirar e colocar de cabeça para baixo. Na minha fizeram em dois, um segurava para não tocar no chão eo outro colocou um ferro por dentro e batia com um Martelo até soltar tudo. Recoloca, aperta e pronto. Cuida para retirar tudo mesmo.
Não causa nenhuma ressonância, nem alteração de barulho
Quanto a Luzinha enquanto não passar pelo software que o Licharles tem para regular o módulo, acho que dificilmente ela vai ficar quieta. Geralmente os problemas começam lá pelos 40.000km com o desgaste do carro.
Abraço
Ricardo
O Gás que sai é bem forte

Citação:

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Postado originalmente por ricardo.leonardo@ibest.co

Willian, não faça isso não.
O cara não precisa serrar nada para quebrar o miolo.
Simplesmente ele vai soltar os parafusos da braçadeira que prendem o catalisador pelos dois lados, retirar e colocar de cabeça para baixo. Na minha fizeram em dois, um segurava para não tocar no chão eo outro colocou um ferro por dentro e batia com um Martelo até soltar tudo. Recoloca, aperta e pronto. Cuida para retirar tudo mesmo.
Não causa nenhuma ressonância, nem alteração de barulho
Quanto a Luzinha enquanto não passar pelo software que o Licharles tem para regular o módulo, acho que dificilmente ela vai ficar quieta. Geralmente os problemas começam lá pelos 40.000km com o desgaste do carro.
Abraço
Ricardo
O Gás que sai é bem forte

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É isso mesmo Ricardo. Não tem que serrar nada. Eu acompanhei o trabalho na minha Tracker; não leva mais que meia hora, entre retirar, passar um ferro pela cerâmica (que vai quebrando toda) e recolocar. Não tem nada de ressonância. Faz uma poeira incrível. O pessoal da reciclagem fica maluco pelas sobras do catalisador. Eles acreditam que tem ouro na cerâmica. Já comentei sobre isso algumas mensagens atrás. Tudo papo furado. Acho que os catalisadores vendidos aqui no Brasil não tem nenhum metal nobre. Já estou achando que é um simples bloco de cerâmica moldado no tubo que forma a peça. Não tem mágica.
É isso aí Ricardo.

Legal pessoal, evitaram que eu fizesse uma "ca... ", obrigado. Semana que vem vou proceder como descreveram para a retirada do miolo do catalizador.

Olá pessoal aqui do fórum.
De vez em quando a gente faz uma bobagem. Eu fiz a minha do mês. Fui tentar levantar a Tracker com o macaco que vem na bichinha para fazer o rodízio de pneus e descobri que se furar um pneu e a gente depender do macaco original, o negócio pega. Vai tudo bem até a metade, porém para tirar o pneu do chão, a jogada é só para atletas. Não é fácil girar o macaquinho quando ele vai espichando. É uma suadeira danada. Claro que desisti.
Hoje eu fui na Florêncio de Abreu, aqui em SP, em busca de um macaco hidráulico, do tipo garrafa. Descobri uma loja, chama-se Sampa Ferramentas, no número 485, que vende o macaco hidráulico para 2 toneladas, marca Bovenau, por R$ 45.
Sugiro que vocês tomem cuidado com o macaco da Tracker. Se ele tiver que ser usado, o trabalho para levantar o carro deve equivaler a pelo menos 2 horas de esteira e, olhem, não sei, se dependendo das circunstâncias, a troca de pneu terá sucesso. O negócio não é fácil.

Sou O Mais Novo Proprietario De Uma Gv A Diesel 2003.comprei A Quinze Dias E Ja Tive O Primeiro Problema Com O Bico Injetor.graças A Este Forum Ajudei O Mecanico Q Nunca Tinha Mexido Em Uma Gv A Achar O Defeito Q Era No Bico Injetor.ja Liguei Para O Dr. Licharles E Ele Me Atendeu Muito Bem E Me Pediu Pra Ligar Amanha Pra Ele.se Vcs Poderem Me Ajudar A Solucionar O Problema Agradeço Desde Ja .
Parabens Seus Contatos E Discussóes São Realmente Muito Interressantes E Uteis.uma Boa Noite E Até Mais.