GM Tracker.

Citação:

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Postado originalmente por jonas chanan

betucagarcia
Muito obrigado pelas informações só hj fui ver!!!!
pergunta: qual 4x4 vc tem agora?


o mecanico terminou de montar hj já esta funcionando, mas a falha continua. segunda vou zerar a falha pra ver no que dá .
foi trocado todos os filtros e o maldito sensor encontrado graças a um grande amigo do ceara .

só lembrando o motor é peugeot citroen eheheh


Adoro esse forum

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Caro Jonas, quando apagar os códigos de erro fica atento se a luz acende novamente. Assim que acender pede para fazer a leitura do(s) erro(s) novamente, caso essa luz acenda. O código que aparecer provavelmente será da falha a ser solucionada inicialmente.
Isso porque, quando temos um erro presente vários outros podem surgir em consequencia do primeiro.
Sds

Citação:

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Postado originalmente por jonas chanan

betucagarcia
Muito obrigado pelas informações só hj fui ver!!!!
pergunta: qual 4x4 vc tem agora?


o mecanico terminou de montar hj já esta funcionando, mas a falha continua. segunda vou zerar a falha pra ver no que dá .
foi trocado todos os filtros e o maldito sensor encontrado graças a um grande amigo do ceara .

só lembrando o motor é peugeot citroen eheheh


Adoro esse forum

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Jonas,

Seja bem vindo! aquí têm sempre alguém que ajuda. O Tracker que tinha era MOTOR PEUGEOT também, senhor motor. Têm os que criticam pois acho que não têm paciência e nem cabeça fria. O meu fazia 14,5 + ou - em viagens. No Ceará têm uma turma boa que sempre me deu dicas boas, pena que aquí em Salvador não tenhamos este mesmo numero de amigos participantes.
Precisando estamos aquí em Salvador.
Hoje estou com uma Xterra 2005/06, vendí meu Tracker pela oportunidade, único dono e o estado de conservação me agradou.

caros amigos!!!

jipe montado!!

levei em um especialista para zerar a falha. ele colocou o computador que disse que meus bicos injetores estariam comprometidos. segundo ele dando falta.
logo após ele retirou as mangueirinhas de retorno dos bicos e mostrou a quantidade que estava retornando em cada bico.
disse que ese era o motivo por estar estralando os bicos.
parece uma maquina de escrever quando o motor não esta em carga. acelerando devagar ou desacelerando. disse também que o valor da caneta completa era de 2300 cada uma . enlouqueci:parede::parede::parede:
e que derrepente ele poderia recuperar e queria 500 cadaum se funcionase.

como não sou marinheiro de primeira viagem " já tive uma peugeot 504", e tenho o auxilio dos companheiros d forum 4x4, resovi pesquisar. acho quase imposivel os 4 bicos estarem podre ainda mais dando falta porque o jipe pega bem não falha e de vez enquando quando c pisa fundo sai fumaça preta .
tambem acho impossivel o cara condenar bico só olhando sem testar e acho absurdo o preço de 2300 reais.
resolvi procurar outra pessoa que amanha vai tirar os bicos dar uma limpada e testar, se não der certo ele consegue a caneta nova na boch por 1300 reais. esse mecanico foi indicado pela chevrolet de petrolina.
se alguem tiver alguma coisa a acrecentar agradeço.

Pelo menos a maldita lampada não acendeu mais já são 3 dias e +- 350 km rodados.

:parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede::parede:

Citação:

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Postado originalmente por jonas chanan

:parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede::parede:

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leva pra ver o codigo de erro e posta pra nóis

Olá pessoal,

Estive afastado da net por conta de um transplante de córnea; porém, estou voltando aos poucos. Já consegui ler os ultimos posts e não perdi muita coisa.

Mas cá estamos novamente.


Abraços e muito obrigado a todos que enviaram mensagem ou ligaram em manifestações de carinho e amizade.



Mega abraço



Ulisses Higo

Citação:

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Postado originalmente por 4xhigo

Olá pessoal,

Estive afastado da net por conta de um transplante de córnea; porém, estou voltando aos poucos. Já consegui ler os ultimos posts e não perdi muita coisa.

Mas cá estamos novamente.


Abraços e muito obrigado a todos que enviaram mensagem ou ligaram em manifestações de carinho e amizade.



Mega abraço



Ulisses Higo

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Olá Higo !!
Seja bem vindo de volta ao 4x4 Brasil, espero que tenha dado tudo certo em sua cirurgia.
É bom contar com a presença de pessoas como vcs que muito ajudam nós os novatos com sede de saber sobre este vasto mundo OFF-ROAD.
Um grande abraço.

Citação:

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Postado originalmente por jonas chanan

caros amigos!!!

jipe montado!!

levei em um especialista para zerar a falha. ele colocou o computador que disse que meus bicos injetores estariam comprometidos. segundo ele dando falta.
logo após ele retirou as mangueirinhas de retorno dos bicos e mostrou a quantidade que estava retornando em cada bico.
disse que ese era o motivo por estar estralando os bicos.
parece uma maquina de escrever quando o motor não esta em carga. acelerando devagar ou desacelerando. disse também que o valor da caneta completa era de 2300 cada uma . enlouqueci:parede::parede::parede:
e que derrepente ele poderia recuperar e queria 500 cadaum se funcionase.


como não sou marinheiro de primeira viagem " já tive uma peugeot 504", e tenho o auxilio dos companheiros d forum 4x4, resovi pesquisar. acho quase imposivel os 4 bicos estarem podre ainda mais dando falta porque o jipe pega bem não falha e de vez enquando quando c pisa fundo sai fumaça preta .
tambem acho impossivel o cara condenar bico só olhando sem testar e acho absurdo o preço de 2300 reais.
resolvi procurar outra pessoa que amanha vai tirar os bicos dar uma limpada e testar, se não der certo ele consegue a caneta nova na boch por 1300 reais. esse mecanico foi indicado pela chevrolet de petrolina.
se alguem tiver alguma coisa a acrecentar agradeço.

Pelo menos a maldita lampada não acendeu mais já são 3 dias e +- 350 km rodados.

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Realmente é bem difícil de ter problemas nos bicos, principalmente nos 4 de uma só vez. Acredito realmente que só um mecânico pessoalmente poderia fazer esse diagnóstoco.
Porém vale salientar que os motores de nossas trachers/GV eletrônicos têm uma barulho bem feio quando estamos acelerando somente para "manter a velocidade".
Não tens como verificar o funcionamento de uma outra tracker com motor igual ao nosso
Sds

OLá todos!

Estou coom um problema de perda de potência e soltando muita fumaça preta ao acelerar o GVTD ANO 2003 DIESEL. So passar o aparelho anotei os seguintes códigos de erros: 0380, 1517, 0235, 1138, 0246. Alguém sabe dizer o que significa? Vi que alguém conseguiu resolver sem gastar muito, mas não me lembro que foi. Alguma dica?
Um abraço!

A título de conhecimento.

Meu carro tinha os seguintes problemas:
Perdeu pôtencia...
Aceleração desordena e sem sentido...
Motor desligando a todo momento...
Luz acesa "full time"...
entre outros mais que não me vem a memória agora.

Soluções:
1º contato com pessoa de confiança e ciência sobre o caso,
2º fiz um diagnóstico de todos os problemas existentes,
3º troca de todos os filtros e do óleo,
4º manutenção da bomba elétrica por R$= 50,00 mais ou menos,
5º limpeza da "telinha" próxima a bomba de alta pressão,
6º Me dei ao luxo de comprar uma bomba nova (agora tenho duas),
7º Apaguei os códigos não mais voltaram até então o carro virou um "foguetinho" e o mais importante:

SÓ GASTEI CERCA DE R$= 600,00 PARA O CARRO FICAR BELEZA E PODERIA TER GASTO BEM MENOS...
Era só ao invés de comprar outra bomba da Bosh nova, retificar a anterior que iria economizar por volta de R$= 400,00, só que eu só tenho esse carro e precisava dele pronto para ontem rsrsrsrs. Se não fosse isso, só teria gasto R$= 200,00 para o carro ficar Show!!
E se tivesse levado para uns ou ouvido "mecânicos" por aí a fora, estaria até agora endividado e talvez com o veículo ainda sendo consertado e gastando mais ainda de táxi rsrsrsrsrs.

Citação:

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Postado originalmente por Mauri Silva

OLá todos!

Estou coom um problema de perda de potência e soltando muita fumaça preta ao acelerar o GVTD ANO 2003 DIESEL. So passar o aparelho anotei os seguintes códigos de erros: 0380, 1517, 0235, 1138, 0246. Alguém sabe dizer o que significa? Vi que alguém conseguiu resolver sem gastar muito, mas não me lembro que foi. Alguma dica?
Um abraço!

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O ideal é vc limpar todos os erros e logo que a luz acender fazer a leitura. Pois um erro pode gerar vários outros. De toda forma segue abaixo:

Código de Falha: P0380
Descrição: Velas de incandescência, circuito A - defeituoso. Chicote, relé das velas de incandescência, fusível, velas de incandescência, ECM.

Código de Falha: P0235
Descrição: Sensor de pressão absoluta do coletor A, sistema turbocompressor - circuito defeituoso. Chicote, válvula de descarga, sensor de pressão.

Código de Falha: P0246
Descrição: Válvula de descarga do turbocompressor A - sinal alto. Curto ao positivo, válvula de descarga, ECM


Sds

Citação:

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Postado originalmente por renatoqp

O ideal é vc limpar todos os erros e logo que a luz acender fazer a leitura. Pois um erro pode gerar vários outros. De toda forma segue abaixo:

Código de Falha: P0380
Descrição: Velas de incandescência, circuito A - defeituoso. Chicote, relé das velas de incandescência, fusível, velas de incandescência, ECM.

Código de Falha: P0235
Descrição: Sensor de pressão absoluta do coletor A, sistema turbocompressor - circuito defeituoso. Chicote, válvula de descarga, sensor de pressão.

Código de Falha: P0246
Descrição: Válvula de descarga do turbocompressor A - sinal alto. Curto ao positivo, válvula de descarga, ECM


Sds

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Isso está me cheirando a mangueiras trocadas das solenóides!:concordo: