O pessoal ressetou o erro, que certamente estava registrado pelo módulo. A interpretação do código de erro é que seria importante para o diagnóstico do problema que determinou o acendimento da luz de advertência. O acendimento da luz de advertência pode acontecer seguido de perda de potência ou não; como foi o caso do seu Tracker?Citação:
Postado originalmente por blackpita
De qualquer maneira, tomara que o acendimento da luz de advertência não se repita e que você siga em frente com o carro, sem problemas.
GM Tracker.
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15/09/2010, 23:39Horacio TelesProcedimento
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17/09/2010, 22:51blackpita
Horacio, ao adquirir o veículo a uns quarenta e cinco dias atrás estava tudo normal com esta bendita lâmpada, rodei uns 50km na cidade com tudo normal, tinha abastecido c/ diesel aditivado em um posto conceituado em Salvador, ao me deslocar para a minha que fica a 300km reabasteci com diesel comum na estrada e toquei, com uns 200km rodados andando na faixa dos 3000 giros a bendita acendeu e não mais apagou,só que no reabastecimeto calculei o consumo que foi de 12,9km/lts.
Após chegar a minha cidade e ter rodado mais 300 km, ao reabastecer e calcular consumo observei que o mesmo caiu para 10km/lts(lâmpada acesa), mas o carro jamais perdeu rendimento e sem apresentar sintoma de corte de combustível, fiz a manutenção básica de quem adquiri um veículo usado(troca de oléo c/ todos os filtros),voltando novamente para Salvador procurei a Suzucar para análise do problema, aí tive informação citada lâmpada apagada e nenhuma anormalidade.
Testarei no retorno para a minha cidade, poís na estrada eu exijo mais do carro e te reportarei o resultado, continuo agradecido com o seu empenho me ajudar a resolver esta perrenga.
Um grade abraço e bom final de semana. -
18/09/2010, 10:52MRaizerIsso está parecendo muito o que aconteceu comigo...Citação:
Postado originalmente por blackpita
Seguinte, tenho um Tracker 2001 (Mazda) e aproveitei o sete de setembro para vizitar uns parentes da minha esposa em Pedralva-MG. A ida foi uma maravilha até começar a andar em estrada de terra. Aí era luz amarela acendendo direto (no caso dos Tracker com motor Mazda acende a luz da vela de pré-aquecimento já que não tem uma luz própria para o check-engine, mas é tudo amarelo). Fui sem muita força até o sítio e deixei o carro parado. Dois dias depois fomos a um batizado, só que aí passei bem mais devagar pelas costelas de vaca, mesmo assim a luz voltou a acender quando solicitava mais força do motor. Mas era só afundar o pé na embreagem e aliviar o acelerador que apagava.
Beleza, agora é voltar para o Rio...
Inferno inferno inferno!!!
Cara, imagina vc na Dutra, sentando o pé, caminhão a 120Km/h do teu lado e... poohhhhh, derrepente acende a luz amarela e o carro vai ficando chocho, chocho... e vc vai ver e está a 40Km/h:parede:.
Fui assim, alternando momentos felizes (depois da técnica de pisar na embreagem e soltar o acelerador) e apavorantes. Mas como a maioria era decida... deu. Quando cheguei na Linha Vermelha o carro já estava andando direitinho.
:arrow:Conclusão, ou melhor, teoria:
Eu tenho utilizado diesel comum e adicionado aditivo. Não sei onde a dona anterior abastecia mas não acho que fosse num lugar tão bom assim, o bocal do tanque está podre de ferrugem. Desconfio que, de uma forma ou de outra foram se formando sedimentos no fundo do tanque (como no tanque do JPX do meu irmão, do qual se tirou uma verdadeira graxa do fundo), sedimentos estes que foram se soltando com o aditivo que eu coloco somado à batedeira que é a estradinha de terra de Pedralva. Para completar, quando abasteci em Pedralva para voltar ao Rio, o filtro do posto estava desligado (foi ligado estratégicamente quando encostou uma L200, ou seja, dá-lhe xixi de cachorro no tanque da minha pobre Tracker:twisted:). Estou desconfiado que, se eu abrir o tanque vou tirar o pescador meio entupido e uma graxa do fundo bem misturada com água.:shock:
A sujestão seria que vc também desse uma boa limpeza no tanque do teu... -
19/09/2010, 14:05jonas chanan
a mesma historia da que comprei pro meu irmão . essasemana vou começar a cruzada para resolver o problema.
reforço a pergunta do amigo acima
Alguém sabe qual é a bomba eletrica que cabe no grand vitara/ tracker????? -
20/09/2010, 11:45brandtoffroadÉ só vcs pesquisarem algumas páginas pra trás. Não me lembro ao certo qual é mas era do Tempra ou do Monza, mas vejam aí pra tras que tem.Citação:
Postado originalmente por jonas chanan
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22/09/2010, 16:16mbiancoMudei
Pessoal do Fórum,
Este post é apenas para comunicar que ontem vendi a minha GV 01/02 (diesel) e agora sou um novo proprietário de uma Tracker 07/08 (gasolina). Felizmente consegui um bom negócio na troca e pelo pouco que estou andando na nova viatura até agora, estou muito satisfeito. Sei perfeitamente que não vai ser o mesmo que o diesel (principalmente no que se refere ao $$), mas como ultimamente não estou rodando tanto, acho que o fato de ter passado para um carro mais novo, vai ser melhor. Este já é meu 4º GV/Tracker (vai gostar desse caro, viu!).
Certamente vou continuar acompanhando este fórum de motor Peugeot.
Deixo um grande abraço a todos, -
22/09/2010, 18:29GoguyyJonas Chanan e MRaizer segue bomba substituta:Citação:
Postado originalmente por MRaizer
Bomba de Gasolina
Veículos:
Tracker
Grand Vitara
Peças Substitutas:
Universal da Bosch (4 BAR)
Corsa EFI (bosh 103) + Pré Filtro Corsa
Kit 103 da Bosch
Tipo de Adaptação:
Nenhuma
Vejam no site: http://www.destino4x4.com.br/portal/...A7-substitutas -
22/09/2010, 18:35GoguyyAcho que me equivoquei, favor desconsiderar. Salvo engano os colegas estão se referindo a bomba auxiliar dos veículos diesel. De todo o modo fica a sugestão site.Citação:
Postado originalmente por Goguyy
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23/09/2010, 00:43brandtoffroad
Cara.. um pingo de esforço, de voltar algumas páginas atrás ou simplesmente clicar no ícone PESQUISAR do fórum resolve esse problema, é só boa vontade.
As coisas neste tópico estão ficando repetitivas demais, muita gente que ajudava já se foi por conta disso, e tem mais gente cansando. Nada a ver com o seu post Goguyy, foi uma tentativa de ajudar mas só acho apenas que o pessoal devia PESQUISAR um pouco mais antes de perguntar uma série de coisas que já tem respostas. fica meio cansativo.... É sempre as mesmas e mesmas histórias de check engine acesa, pessoas que compraram carros com manutenção porca, corte nos 3000 rpm, mangueira de solenoides trocadas por desconhecimento, filtro sujo, diesel ruim, matando motor, e a solução é SEMPRE e SEMPRE a mesma que já está descrita várias páginas para trás. -
23/09/2010, 08:48MRaizerEu sei, mas juro que não consegui achar o post. Dai fiquei em dúvida se ele foi movido e resolvi pedir ajuda "aos universitários". Vou procurar de forma mais refinada depois.Citação:
Postado originalmente por brandtoffroad
Abraço -
23/09/2010, 11:28brandtoffroadÉ. teve esse problema da remoção de alguns posts também então parte do tópico chegou a ficar até sem nexo.Citação:
Postado originalmente por MRaizer
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30/09/2010, 11:47BETUCAGARCIASempre de olho!!!
Senhores bom dia!
Estou um pouco ausente(trabalho), não sou mais proprietário do TRACKER porém sempre que posso vou continuar dando uma espiada neste tópico, durante o período em que tive a TRACKER fui anotando cada dica surgida neste tópico conforme os problemas foram acontecendo com cada participante e estou anexando caso precisem, este arquivo colocava sempre no porta-luvas do carro. Para mim foi bastante útil.
Espero que ajude, pois aprendí muito com a ajuda dos que participam ou participavam.