GM Tracker.

Citação:

---

Postado originalmente por TMorais

Voto realizado!!

Lincharles,

Solicito mais dados técnicos da viabilidade para chipar a Tracker. Menor Uniship? Quais os prós e contras? Qual ganho real? compromete a vida do motor? Enfim, informações tecnicas...

Abraços,

---

Olá aqui fazemos uma pequena alteração no mapa de funcionamento, pressão turbo, pressão do rail, pre injeção e limitador de torque, ganha aproximadamente 15 a 20% de potencia e torque sem alterar vida util do motor, tem outro tipo de programação mais forte so que diminue a vida do motor e aumenta poluição não passando nem na inpeção veicular, aumenta 35 cv, espere o ter resolvido sua duvida mas qualquer coisa entre em contado, agradeço pelo voto
ate mais
Licharles

Citação:

---

Postado originalmente por licharles

Olá aqui fazemos uma pequena alteração no mapa de funcionamento, pressão turbo, pressão do rail, pre injeção e limitador de torque, ganha aproximadamente 15 a 20% de potencia e torque sem alterar vida util do motor, tem outro tipo de programação mais forte so que diminue a vida do motor e aumenta poluição não passando nem na inpeção veicular, aumenta 35 cv, espere o ter resolvido sua duvida mas qualquer coisa entre em contado, agradeço pelo voto
ate mais
Licharles

---

Olá Lincharles,

Me refiro a Tracker gasolina. É possível? como funciona?

Citação:

---

Postado originalmente por rogeriomotors

Caros amigos, sou proprietário de uma oficina especialisada em veículos off road e com bastante experiencia em suzuki. O caso que vcs relatam, é deveras desconcertante. Tive alguns casos em que não me foi possivel solucionar os defeitos relatados, apesar de ter me informado e pesquisado o bastante sobre o mesmo, visto que este defeito não está citado em nenhum manual técnico da marca e eu os tenho a todos, nem em buletins técnicos. Os meus equipamentos de diagnósticos, não conseguem captar o defeito específico e sempre aparecem códigos não existentes no padrão obdll a que pertence o sistema do veículo. Realmente o defeito é de fábrica o sistema é o Bosch comom rail que equipa outros veículos como Ducato, S10 e Mercedes Sprinter CDI. O esquema elétrico possui algumas caracteristicas que os diferenciam, mas o sistema do gerenciamento é da mesma linha. As concessionárias tb não dão conta, visto que o problema é de estrutura eletrotécnica, e os módulos de injeção não são passíveis de interferência sem um complexo estudo e sofisticados equipamentos de análises. Portanto o defeito só pede ser sanado com o velho e no caso específico, carissimo de tentativa e erro, pois este defeito tb pode ser mascarado por componentes realmente comprometidos, e que ao serem trocados não resolvem o problema. Então acredito que a melhor opção é realmente acionar judicialmente a GM, visto que a Suzuki não se encontra mais entre nós.

---

Estou nessa com você Rogério, vc acionou a justiça? se as pessoas aqui do forum estiverem com vontade de acionar a Gm estou nessa !!! meu tel (22) 8829-8061

É caro amigo, não fiz mais nada na viatura, pois combinei com o Licharles que ele fará a revisão final em julho(só confio nele). A luz não acendeu mais, mas em compensação perdi um pouco de potência na retomada da velocidade, como se fosse uma Tracker 1.6 com ar ligado. O Licharles está ciente e espero resolver em definitivo com ele.

E não tenho seus contatos. O meu email particular é arqboamorte@gmail.com

Vou precisar de sua ajuda para arrumar uma pousadinha no centro de capivari, perto do burburinho e sem precisar usar carro, já que o meu estará na revisão final do Licharles.

Grande abraço.

Arquiteto Boa Morte.

Ola a todos! Sou de Fortaleza-Ce e esta e minha primeira mensagem no forum. Estou pensando em comprar um Grand Vitara Diesel, mas ainda tenho duvidas em relacao a tal compra devido ao famoso "problema da luz amarela". Como a quantidade de mensagens neste topico ja e bem grande, esta um pouco dificil de descobrir quais os procedimentos que devem ser realizados para evitar tal problema. Sei que e um abuso, mas alguem poderia tentar resumir o que fazer para que este problema nao ocorra? Alem disso, ha alguma dica sobre a compra de um veiculo desses usado? Desculpo-me antecipadamente pelo pedido de "resumo", agradeco as possiveis respostas e saudo a todos! Melo Jr

Citação:

---

Postado originalmente por Marco Boa Morte

É caro amigo, não fiz mais nada na viatura, pois combinei com o Licharles que ele fará a revisão final em julho(só confio nele). A luz não acendeu mais, mas em compensação perdi um pouco de potência na retomada da velocidade, como se fosse uma Tracker 1.6 com ar ligado. O Licharles está ciente e espero resolver em definitivo com ele.

E não tenho seus contatos. O meu email particular é arqboamorte@gmail.com

Vou precisar de sua ajuda para arrumar uma pousadinha no centro de capivari, perto do burburinho e sem precisar usar carro, já que o meu estará na revisão final do Licharles.

Grande abraço.

Arquiteto Boa Morte.

---

Marco Boa morte,
Boa noite, sempre que vou a C. do Jordão fico no SIENA HOTEL(de d. Marta) end. Av. Brasil, n.64, Capivarí, Fones: 12-3663-8005/1330 SITE: www.sienahotel.com.br, fala prá ela que foi o ROBERTO e a Saádia de Salvador/Ba quem recomendou. Sempre que vamos lá levamos uns pacotes de tapioca é muito gostoso com café quentinho. A diária não é cara, além do mais é como voce disse, fica no Centro Turístico, nós saímos andando principalmente a noite. Este ano estive de férias em Março deixei o carro em BOTUCATÚ, e fui para C. do Jordão, passei 03(três) noites e paguei 100,00(cem reais) a diária. Os Atendentes são: Bernardo(têm um Táxi, pode te levar conforme acerto), Giovani(filho de d. Marta) e outro atendente não estou lembrando agora, mas se falar prá ele(s) concerteza lembrarão.
Segue fotos do HOTEL

Citação:

---

Postado originalmente por BETUCAGARCIA

Marco Boa morte,
Boa noite, sempre que vou a C. do Jordão fico no SIENA HOTEL(de d. Marta) end. Av. Brasil, n.64, Capivarí, Fones: 12-3663-8005/1330 SITE: www.sienahotel.com.br, fala prá ela que foi o ROBERTO e a Saádia de Salvador/Ba quem recomendou. Sempre que vamos lá levamos uns pacotes de tapioca é muito gostoso com café quentinho. A diária não é cara, além do mais é como voce disse, fica no Centro Turístico, nós saímos andando principalmente a noite. Este ano estive de férias em Março deixei o carro em BOTUCATÚ, e fui para C. do Jordão, passei 03(três) noites e paguei 100,00(cem reais) a diária. Os Atendentes são: Bernardo(têm um Táxi, pode te levar conforme acerto), Giovani(filho de d. Marta) e outro atendente não estou lembrando agora, mas se falar prá ele(s) concerteza lembrarão.
Segue fotos do HOTEL

---

Betuca e Boa Morte,

Não esqueçam que em julho quando o Boa Morte vai é alta temporada ou altissima, bem diferente de Março quando o Betuca e Saadia forum..

Citação:

---

Vou precisar de sua ajuda para arrumar uma pousadinha no centro de capivari, perto do burburinho e sem precisar usar carro, já que o meu estará na revisão final do Licharles.

---

Portanto tarifas de 100,00 (Cem Reais) nem um pousada chulé nessa época do ano...

Mas boa sorte e nos vemos por lá viu Boa Morte.

Abs.

Citação:

---

Postado originalmente por melojr

Ola a todos! Sou de Fortaleza-Ce e esta e minha primeira mensagem no forum. Estou pensando em comprar um Grand Vitara Diesel, mas ainda tenho duvidas em relacao a tal compra devido ao famoso "problema da luz amarela". Como a quantidade de mensagens neste topico ja e bem grande, esta um pouco dificil de descobrir quais os procedimentos que devem ser realizados para evitar tal problema. Sei que e um abuso, mas alguem poderia tentar resumir o que fazer para que este problema nao ocorra? Alem disso, ha alguma dica sobre a compra de um veiculo desses usado? Desculpo-me antecipadamente pelo pedido de "resumo", agradeco as possiveis respostas e saudo a todos! Melo Jr

---

Oi Melo. Também sou de Fortaleza e infelizmente não temos ninguém aqui que resolva o problema da luz amarela. Pelo contrario, várias oficinas já se recusam a receber as Tracker e GV motor pegeaut. E as que recebem sabem tanto quanto nós (leigos) sobre o carro. Trocam todas as peças e sensores possíveis e no final o problema sempre volta.
Sabe-se que um dos grandes prblemas é em relação ao diesel de má qualidade, porém sempre aparece outros problemas como sensor do aelerador, sensor maf, solenoides, catalizador entupido, entre tantos outros problemas.
Estou sofrendo desse mal a 6 meses. Não consigo solução, apesar das dicas dos participantes desse fórum, que diga-se de passagem são todos gente boa.
Em relação a dicas de compra, leva em um mecânico de confiança e pede para ele verificar o carro. Nada muito diferente de qualquer outro carro a diesel. Pois a luz vai acender. Verifica também se não fizeram uma gambiarra na luz amarela para que ela não acenda quando der um problema. As vezes ligam ela em outro luz do painl para que quando você vire a chave ela acenda(como é normal) e depois apague, porém ela não acenderá quando alguma anomalia for detectada.
Não mais é um carro confortável, bom de areia e bem disposto. Só precisa de um dono com muita paciência.
Se quiser se livrar de todos os problemas acima, é só levar ela no licharles. Todos que entregaram o carro para ele consertar tiveram seus problemas resolvidos, porém a oficina dele fica em botucatu(interioir de SP). O que para nós do Ceará é muito longe (+-7.600km ida e volta).
Sds

Pessoal tenho um novo problema e peço a ajuda de vocês.
Minha tracker/02 está agora sem potência até os 2.000rpm, após essa faixa do giro se eu tirar o pé do acelerador e acelerar novamente ela volta com força total.
O que poderia estar causando isso?
Caro Licharles, sem querer abusar mas já abusando, qual sua opinião?
Em relação a perda de potência e limitação do giro, o problema persiste porém só quando pego estrada.
Obrigado e saudações a todos.

Citação:

---

Postado originalmente por renatoqp

Pessoal tenho um novo problema e peço a ajuda de vocês.
Minha tracker/02 está agora sem potência até os 2.000rpm, após essa faixa do giro se eu tirar o pé do acelerador e acelerar novamente ela volta com força total.
O que poderia estar causando isso?
Caro Licharles, sem querer abusar mas já abusando, qual sua opinião?
Em relação a perda de potência e limitação do giro, o problema persiste porém só quando pego estrada.
Obrigado e saudações a todos.

---

Vou me antecipar ao Licharles e dar a minha sugestão. Você devia levar o carro para a verificação do código de erro. A partir daí será mais fácil a avaliação do assunto. Do jeito que você tá contando pode ser um problema relacionado ao sensor do pedal (o código é 0221, se não me falha a memória).

Citação:

---

Postado originalmente por renatoqp

Oi Melo. Também sou de Fortaleza e infelizmente não temos ninguém aqui que resolva o problema da luz amarela. Pelo contrario, várias oficinas já se recusam a receber as Tracker e GV motor pegeaut. E as que recebem sabem tanto quanto nós (leigos) sobre o carro. Trocam todas as peças e sensores possíveis e no final o problema sempre volta.
Sabe-se que um dos grandes prblemas é em relação ao diesel de má qualidade, porém sempre aparece outros problemas como sensor do aelerador, sensor maf, solenoides, catalizador entupido, entre tantos outros problemas.
Estou sofrendo desse mal a 6 meses. Não consigo solução, apesar das dicas dos participantes desse fórum, que diga-se de passagem são todos gente boa.
Em relação a dicas de compra, leva em um mecânico de confiança e pede para ele verificar o carro. Nada muito diferente de qualquer outro carro a diesel. Pois a luz vai acender. Verifica também se não fizeram uma gambiarra na luz amarela para que ela não acenda quando der um problema. As vezes ligam ela em outro luz do painl para que quando você vire a chave ela acenda(como é normal) e depois apague, porém ela não acenderá quando alguma anomalia for detectada.
Não mais é um carro confortável, bom de areia e bem disposto. Só precisa de um dono com muita paciência.
Se quiser se livrar de todos os problemas acima, é só levar ela no licharles. Todos que entregaram o carro para ele consertar tiveram seus problemas resolvidos, porém a oficina dele fica em botucatu(interioir de SP). O que para nós do Ceará é muito longe (+-7.600km ida e volta).
Sds

---

Fala cara.. eu tambem sou de Fortaleza. Comprei uma GV Diesel ( que é absolutamente o mesmo carro que a Tracker, por diferenca do logotipo ), inicialmente tive alguns problemas, mas ja comprei sabendo que gastaria alguma grana com a revisao, tive a luz por algumas vezes ate descobrir os problemas. Troquei um sensor MAF, e uma bomba de combustível de baixa pressao, que gastei muito pouco, pois importei de fora, o dificil nem foram as pecas, mas sim descobrir os defeitos.Consegui resolver todos os problemas da minha, nunca mais tive o problema da luz amarela ( a ultima vez que tive a luz acesa, eu dei razao pro carro, pois nao prestei atencao no painel e deixei acabar o Diesel , mas imediatamente apos colocar Diesel e ligar o carro ela se apagou, isso se deve exatamente a falta de combustivel na bomba. ). Isso nao quer dizer que algum dia ela nao possa voltar a acender, porque quando existe uma anomalia no sistema de injecao, a luz acende, é natural porque ela identifica que há um problema, e ele tem que ser corrigido para o bom desempenho do carro. O carro é super economico ( aqui em FLZ o meu gira em torno de 14 Km com ar ligado, e na estrada, chega a dar até 16!!, eu rodo muito, rodo em torno de 100 km por dia na cidade, pra mim o carro gera uma ótima economia, ele anda muitíssimo bem, tem uma puxada muito gostosa.Alem de muita pesquisa que fiz, com ajuda dos amigos do fórum, e tambem minha curiosidade, pois entendo um pouco de mecanica, uma das grandes ajudas que tive foi da oficina All Car 4x4, do Angelo, que fica proximo ao hospital da Unimed, lá tem um mecanico que entende bastante deste carro. Nao existe formula mágica, realmente é uma boa oficina pra avaliar o que vc está querendo comprar. Se quiser dar uma volta no meu é só combinar pra vc ver se realmente gosta do carro ou nao.

ABS

Citação:

---

Postado originalmente por renatoqp

Pessoal tenho um novo problema e peço a ajuda de vocês.
Minha tracker/02 está agora sem potência até os 2.000rpm, após essa faixa do giro se eu tirar o pé do acelerador e acelerar novamente ela volta com força total.
O que poderia estar causando isso?
Caro Licharles, sem querer abusar mas já abusando, qual sua opinião?
Em relação a perda de potência e limitação do giro, o problema persiste porém só quando pego estrada.
Obrigado e saudações a todos.

---

Renato vamos combinar um fim de semana, agente tira o sensor do meu que tá bom, e coloca no seu carro pra ver se fica bom. Se ficar, vc vai lá na peugeot ou citroen e leva o seu, que existe um modelo semelhante ( se nao me engano do 206 ou c3 ), que custa em torno de 300 reais e compra um novo pra resolver os seus problemas!