S10 lt/ltz cabine dupla diesel

eu acho que existem só 2 meios de o limitador entrar em operação: 1) fica programado na central que em x marcha e a x rpm é para limitar, ou, 2) teria um "sensor" que monitoraria a velocidade das rodas afim de não passar de tanto. se alguém souber de outro meio contribua.

o galera, esqueci de comentar, ontem eu tava andando com minha mae e encontrei o gerente de uma das LIBAN daki de minha cidade e ele me disse que, NESTE MES, a 2014 ta com 10 por cento de desconto para produtor rural, eu acho um negocio mto bom hem, então para quem ta pensando em trocar, aproveite.

Pessoal, boa tarde!
Sou novo aqui e venho relatar um problema com minha S10 ltz Diesel 13/13, com 7500 km, com a esperança de vocês possam compartilhar de suas experiencias:
1. Grilhos na barra do cinto de segurança do motorista;
2. Acima dos 60km, ruido semelhado a um vento entrando na cabine pelo lato do carona de traz;
3. A carroceria parece está desalinhada porque do lado do motorista a carroceria esta a 2,5 cm da cabine e do lado do carona uns 4,5 cm;
5. Consumo médio de 7,2l/km, considerando um trecho misto (rodovia e cidade);
6. Turbo aciona nos 1000 rmp;
7. O carro para chegar aos 156km/h tem que percorrer uns 4km de pé em baixo;
8. Alto ruído do motor dentro da cabine;

Levei na autorizada para verificar a perda de potencia e consumo elevado, eles atualizaram o software e instalaram um divisor de óleo. O técnico me mostrou um e-mail da GM determinando essas ações.

Ocorre que o carro não melhorou nada.

E pensar que saí da Frontier para um carro que me foi vendido como sendo mais econômico e forte. Até agora estou decepcionado e não recomento a compra!

Citação:

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Postado originalmente por Ederson Devens

Pessoal, boa tarde!
Sou novo aqui e venho relatar um problema com minha S10 ltz Diesel 13/13, com 7500 km, com a esperança de vocês possam compartilhar de suas experiencias:

2. Acima dos 60km, ruido semelhado a um vento entrando na cabine pelo lato do carona de traz;

5. Consumo médio de 7,2l/km, considerando um trecho misto (rodovia e cidade);

8. Alto ruído do motor dentro da cabine;

Levei na autorizada para verificar a perda de potencia e consumo elevado, eles atualizaram o software e instalaram um divisor de óleo. O técnico me mostrou um e-mail da GM determinando essas ações.
Ocorre que o carro não melhorou nada.
E pensar que saí da Frontier para um carro que me foi vendido como sendo mais econômico e forte. Até agora estou decepcionado e não recomento a compra!

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Em relação aos 3 itens destacados, o 2 pode ser a borracha do vidro da porta que está dilatada na parte exterior. A minha deste mesmo lado estava e foi trocada; o item 5 se vc zerou o CB, este consumo será o real, mas para vc ter a certeza, ao abastecer a viatura marque a km e depois de rodar e ao completar o tanque, faça a média que terá o consumo exato e ao item 8, ela é realmente barulhenta. Eu também tive uma Frontier e era muito silenciosa e estranhei o barulho da S10.
Os demais itens como alinhamento da carroceria e barulho no cinto, vá na ccs e reclame ou acione o 0800 ou através do portal da chevrolet para reclamar.
Apesar de alguns problemas, estou gostando do carro. A Frontier também teve alguns problemas no início e aos poucos fui arrumando e ficou show.
Boa sorte!

Citação:

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Postado originalmente por Ederson Devens

Pessoal, boa tarde!
Sou novo aqui e venho relatar um problema com minha S10 ltz Diesel 13/13, com 7500 km, com a esperança de vocês possam compartilhar de suas experiencias:
1. Grilhos na barra do cinto de segurança do motorista;
2. Acima dos 60km, ruido semelhado a um vento entrando na cabine pelo lato do carona de traz;
3. A carroceria parece está desalinhada porque do lado do motorista a carroceria esta a 2,5 cm da cabine e do lado do carona uns 4,5 cm;
5. Consumo médio de 7,2l/km, considerando um trecho misto (rodovia e cidade);
6. Turbo aciona nos 1000 rmp;
7. O carro para chegar aos 156km/h tem que percorrer uns 4km de pé em baixo;
8. Alto ruído do motor dentro da cabine;

Levei na autorizada para verificar a perda de potencia e consumo elevado, eles atualizaram o software e instalaram um divisor de óleo. O técnico me mostrou um e-mail da GM determinando essas ações.

Ocorre que o carro não melhorou nada.

E pensar que saí da Frontier para um carro que me foi vendido como sendo mais econômico e forte. Até agora estou decepcionado e não recomento a compra!

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BOA TARDE AMIGOS,
Tenho tido os mesmos problemas relatados pelo colega. Quanto ao consumo mudei o posto de abastecimento e melhorou um pouco e olha que foram postos da mesma bandeira,ambos BR.
o consumo subiu de 8 para 9km/l. Mas, a perda de potencia continua.E olha que ela antes era bem fortinha e só esta com 3 mil rodados.
Quanto a primeira troca de oleo deve ser feita com quantos km, a vendedora disse 5mil e o manual diz 10. Qual informacao procede?

Citação:

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Postado originalmente por Bellobahia

BOA TARDE AMIGOS,
Tenho tido os mesmos problemas relatados pelo colega. Quanto ao consumo mudei o posto de abastecimento e melhorou um pouco e olha que foram postos da mesma bandeira,ambos BR.
o consumo subiu de 8 para 9km/l. Mas, a perda de potencia continua.E olha que ela antes era bem fortinha e só esta com 3 mil rodados.
Quanto a primeira troca de oleo deve ser feita com quantos km, a vendedora disse 5mil e o manual diz 10. Qual informacao procede?

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Para veiculo a Diesel 10 MKM se for uso severo, se rodar somente em rodovias 20 MKM. Dados do manual. Eu rodo praticamente em rodovias, porém troco de 10 em 10 MKM.

Acreano, obrigado pelas suas ponderações. O consumo que mencionei não foi o do CB e sim o resultado da divisao dos km rodado pelo volume do ultimo abastecimento, o que deu 7,2km/L. Mas o pior de tudo é a perda de potência. E a CSS diz que ta normal. Vou procurar alguma empresa idônea para
realizar alguns teste porque tenho certeza que a minha S10 não tem a cavalagem e torque informados pela Chevrolet.

Estranho mesmo Ederson, pq as nova S10 Diesel que eu andei são todas muito, mas muito brutas mesmo. Muito mais que a Frontier no quesito força e arranque. Se a sua ta xoxa certamente é problema.
Tenta ir a outra css, de preferencia uma com boas referencias junto a GM e abre chamado tb no 0800 como o pessoal disse. Parece besteira, mas é importante sim.
Abraco

Citação:

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Postado originalmente por Ederson Devens

Acreano, obrigado pelas suas ponderações. O consumo que mencionei não foi o do CB e sim o resultado da divisao dos km rodado pelo volume do ultimo abastecimento, o que deu 7,2km/L. Mas o pior de tudo é a perda de potência. E a CSS diz que ta normal. Vou procurar alguma empresa idônea para
realizar alguns teste porque tenho certeza que a minha S10 não tem a cavalagem e torque informados pela Chevrolet.

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Esta perda de potência pode também estar associada a qualidade do diesel. É mais um item a verificar. Já me trouxeram vários problemas o batismo de combustível, inclusive já fiquei de madrugada no meio da estrada com os filtros entupidos, em outra S10 que tive.

Citação:

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Postado originalmente por Robertorcv

Para veiculo a Diesel 10 MKM se for uso severo, se rodar somente em rodovias 20 MKM. Dados do manual. Eu rodo praticamente em rodovias, porém troco de 10 em 10 MKM.

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Obrigado Roberto,
Achei um pouco estranho essa informação da vendedora, mas ela foi tão veemente na colocação e ainda a embasou mostrando um campo no manual para troca a cada 5km, por isso fiquei na dúvida. Me diz uma coisa, nas trocas que fazemos nas Ccs eles usam o tão óleo dexos? Seria interessante apenas a primeira troca do óleo ser feita com 5km ou seria desnecessário?

Citação:

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Postado originalmente por Bellobahia

Obrigado Roberto,
Achei um pouco estranho essa informação da vendedora, mas ela foi tão veemente na colocação e ainda a embasou mostrando um campo no manual para troca a cada 5km, por isso fiquei na dúvida. Me diz uma coisa, nas trocas que fazemos nas Ccs eles usam o tão óleo dexos? Seria interessante apenas a primeira troca do óleo ser feita com 5km ou seria desnecessário?

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Só a titulo de colaboração, seria interessante voce dar uma lida no manual na parte de Serviços e Manutenção, a partir da página 235. Lá voce vai poder tirar todas as suas dúvidas sobre trocas, tipos de óleo, km, etc. E o mais importante vai ser vc ter estas informação e não deixar ser enganado por consultores de ccs picaretas que querem empurrar tudo.
Sempre que for fazer serviços rápidos na ccs, acompanhe e converse com o mecânico sobre suas dúvidas pois na sua maioria são boas fontes de informações.
Na ccs, a troca de óleo é feita com o Dexos 2, mas existe a possibilidade no manual de uso de um óleo mais simples (API CI-4 15W40) para 10mil km. Por isso é bom vc acompanhar.
A troca com 5mil é desnecessária, a não ser que vc tenha usada toda esta kilometragem em estradas de terra, em baixa velocidade, etc.
Boa sorte com a viatura.

Citação:

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Postado originalmente por Bellobahia

Obrigado Roberto,
Achei um pouco estranho essa informação da vendedora, mas ela foi tão veemente na colocação e ainda a embasou mostrando um campo no manual para troca a cada 5km, por isso fiquei na dúvida. Me diz uma coisa, nas trocas que fazemos nas Ccs eles usam o tão óleo dexos? Seria interessante apenas a primeira troca do óleo ser feita com 5km ou seria desnecessário?

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Sempre na Css coloquei o Dexos2, fico de olho no mecânico....Acho desnecessária essa troca de 5MKM. Segue o que o Acreano disse, dá uma namorada no manual do carro, tem muita coisa interessante...