caros, olhando o manual da s10 antiga, ela tem a seguinte recomendaçao. Em motores turboalimentados,após a partida não ultrapasse a rotação de 1.000 rpm durante os primeiros 30 segundos para assegurar suficiente lubrificação da turbina, evitando danos a esse equipamento.
no manual da nova nao existe nada relacionado a isso. pergunto, nao precisa mais ou eles esqueceram de por no manual?
S10 lt/ltz cabine dupla diesel
Versão Imprimível
-
05/10/2013, 13:42mauriciocsf
-
05/10/2013, 14:41PauloLimitedPrecisa sim, todo motor turbo tem que fazer isso, na hora de desligar tb, deixar de 30 a 45s em marcha lenta antes de desligar.Citação:
Postado originalmente por mauriciocsf
-
05/10/2013, 16:53mauriciocsfeu faço isso sempre, mas o que me intriga é que tao sumindo do manual essas informaçoes. penso que sera que a lubrificaçao hj em dia é tao boa que so precisa fazer antes de desligar.Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
-
05/10/2013, 17:15PauloLimitedEssa informação num está presente em todos manuais e carros, por exemplo a MIT não vem com essa informação.Citação:
Postado originalmente por mauriciocsf
Espera ao ligar e desligar, é o melhor que vc faz. -
06/10/2013, 00:22diogov8
Talvés por que 99% não tava nem ae com esses 30 segundos.... xD
-
06/10/2013, 07:34AcreanoAbaixo, era uma recomendação no manual da GM das S10 antigas:Citação:
Postado originalmente por diogov8
"Em motores turboalimentados, após a partida não ultrapasse a rotação de 1.000 rpm durante os primeiros 30 segundos para
assegurar suficiente lubrificação da turbina, evitando danos a esse equipamento.". -
06/10/2013, 11:43mauriciocsfjustamente acreano, o que me intriga que é isso sumiu do manual da nova, assim como a outra recomendaçao de quando desliga que vem pouco explicado, na antiga vem ate uma tabela.Citação:
Postado originalmente por Acreano
-
06/10/2013, 15:02Acreano.Citação:
Postado originalmente por mauriciocsf
Certos cuidados vão te dar dar uma tranquilidade e uma certeza de ter um equipamento confiável para te levar e trazer onde for necessário.
Aquilo que é bom deve ser mantido e para este caso, o tempo que é exigido (30s) é muito pouco para não ser seguido. -
06/10/2013, 18:45Acreano
No manual da MWM, relativo ao motor 2.8, consta a recomendação:
"ANTES DE PARAR O MOTOR, DEIXÁ-
LO FUNCIONANDO POR CERCA DE 30
SEGUNDOS EM MARCHA LENTA SEM
CARGA, A FIM DE ESTABILIZAR A
ROTAÇÃO DO TURBOCOMPRESSOR."
Então tem fundamento a ação dos 30s ao ligar e desligar o motor.
-
06/10/2013, 22:41Bellobahia
Boa noite turma, nesses últimos dias tenho escutado um barulho muito chato vindo, acho eu, da caçamba ao passar por qualquer ondulação no asfalto. Parece que há algo solto que ao passar pela ondulação sai do lugar e depois retorna. Alguém já passou por isso? Caso sim, o que fizeram?
-
07/10/2013, 07:17AcreanoSem ao menos saber de onde vem o ruído, fica dificil. Pode começar verificando se o estepe está bem fixado. Pode acontecer da calibragem ir abaixando e ele fica meio "frouxo" junto a caçamba. A minha fez barulho devido a ponta do estribo estar encostada na caçamba e com a trepidação fazia barulho por toda a cabine, pois a vibração irrradiava por todo o carro.Citação:
Postado originalmente por Bellobahia
E se não for possível mesmo identificar a origem, coloque alguém na carroceria pra ver se consegue ouvir de onde vem o barulho. -
07/10/2013, 09:20Lucas OliveiraAmigo, já fiz tudo que você possa imaginar até que desisti...Citação:
Postado originalmente por Bellobahia
Se você for lá no outro tópico (S10 2012), vai ver alguns relatos sobre minha saga em busca de resolver isso. Já troquei amortecedores, feixe de molas, reaperto de caçamba, tudo, TUDO que você pensar.
Gosto demais da caminhonete, a única coisa que me incomoda de verdade é isso aí...
Abraços