Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

[Gilberto JR]

o cara é foda...compra uma prado e segue pros states....kkkkkkkkkk
perdeu johnny bravo!

kkkkkkkk... Pura coincidência amigo! Esta viagem estava programada desde ano passado... A patroa vai ficar irada quando saber la nos EUA que eu subtrai uma quantia da viagem para completar o pagamento da Nave :|

[Gilberto JR]

Gilberto além de trocar os filtros, e fluidos, lavei o tanque e limpei os bicos... Instalei o Unichip, e passei a usar somente S10 (gasta mais que o S500). Hoje faço 10 km/lt, andando entre 110 / 120 km/h... Urbano faço 8,5 km/lt...
A minha é 2006 - 123.000 km.
Comprei o meu Unichip no ML e eu mesmo instalei...
Pneus: 265/65/17!
Abraço.

Miltinho fiz hoje a revisão dos 90.000. A concessionária falou que filtros estavam todos ok. Precisou apenas de completar um pouco o fluido de arrefecimento. O antigo proprietário fez todas as revisões na concessionária inclusive ele pagou esta última pois foi o acertado na compra do carro. Amanhã eu vou para o mecânico que cuida da minha SRV para ele dá uma olhada.
Os números da sua são excelentes em termos de consumo. Se ela está fazendo 8,5 na cidade o CB tá marcando aproximadamente 11,76/100km o que é muito bom. Para vc ter uma ideia peguei um p... engarrafamento na volta para casa e o consumo ficou em 18,4/100km o que dá 5,4 km/l. Tô desconfiando que o carro está trabalhando sem a válvula termoestática pois o ponteiro da temperatura fica abaixo da metade depois que o carro esquenta... Não sei...Amanhã vou verificar... Não estou esperando que ela fique o carro mais econômico do mundo mas pelo menos queria chegar na casa dos 7km/l na cidade que para mim estaria bom demais.
No site UNICHIP.us o mesmo está por $595,00 mas não consigo encontrar loja em Miami e Orlando que venda. Se alguém puder me dar uma luz eu agradeço

[F. Oliveira]

Parabéns pela aquisição, Gilberto! Espero que curtas bem a máquina pelas andanças! Hehehehe

[rgoliver]

Miltinho fiz hoje a revisão dos 90.000. A concessionária falou que filtros estavam todos ok. Precisou apenas de completar um pouco o fluido de arrefecimento. O antigo proprietário fez todas as revisões na concessionária inclusive ele pagou esta última pois foi o acertado na compra do carro. Amanhã eu vou para o mecânico que cuida da minha SRV para ele dá uma olhada.
Os números da sua são excelentes em termos de consumo. Se ela está fazendo 8,5 na cidade o CB tá marcando aproximadamente 11,76/100km o que é muito bom. Para vc ter uma ideia peguei um p... engarrafamento na volta para casa e o consumo ficou em 18,4/100km o que dá 5,4 km/l. Tô desconfiando que o carro está trabalhando sem a válvula termoestática pois o ponteiro da temperatura fica abaixo da metade depois que o carro esquenta... Não sei...Amanhã vou verificar... Não estou esperando que ela fique o carro mais econômico do mundo mas pelo menos queria chegar na casa dos 7km/l na cidade que para mim estaria bom demais.
No site UNICHIP.us o mesmo está por $595,00 mas não consigo encontrar loja em Miami e Orlando que venda. Se alguém puder me dar uma luz eu agradeço

É companheiro, a viatura bebe mesmo, em um vício alucinante. A minha com o diesel S10 (primeiro tanque) está fazendo 5km/L na cidade e 7km/L na estrada. Isso é o que informa o computador de bordo. Mas amanhã rodarei 250 km e farei o cálculo mais preciso, que é completar o tanque na partida e depois completar o tanque novamente na chegada, sendo assim saberei quanto litros foram gastos com precisão.


A viatura está impecável, com 99 mil km, e estou pensando em vender e pegar um Corolla, pois tenho que rodar muito agora. Sendo assim economizarei com pneus e combustível.

[Gilberto JR]

Parabéns pela aquisição, Gilberto! Espero que curtas bem a máquina pelas andanças! Hehehehe

F. Oliveira. Valeu! Ia com ela para Babaçulândia (viagem adiada para janeiro) mas tô levando tranqueira demais ai vou na minha SRV mesmo... tanquinho de guerra eheheh

[Gilberto JR]

rgoliver depois coloca o consumo pós 250km... Valeu!

[cristianocc]

Boa tarde amigos,
Estou pensando em colocar um para-choque de impulsão em minha LCP porém não acho isso em lugar nenhum, só para a Hilux. Alguém pode me indicar um loja ou fábrica que poderiam resolver esta minha questão? Não tenho interesse no FrontBumper.

abraço para todos...

[Grassmann]

Ou compra um universal ou vai ter que mandar fazer.
Veja esse aqui:
PARA CHOQUE DE IMPULSÃO UNIVERSAL | Picape Center (http://www.picapecenter.com/PROTETORES-FRONTAIS/PARA-CHOQUE-DE-IMPULSaO-UNIVERSAL/para-choque-de-impulsao-universal___242080-SIT.html)
Se quiser mandar fazer, fala com o pessoal do Jeep Clube daí ou de Rio Negrinho. Eles tem várias metalúrgicas que fabricam acessórios pra eles. Alguém deve topar fazer um sob encomenda.



Boa tarde amigos,
Estou pensando em colocar um para-choque de impulsão em minha LCP porém não acho isso em lugar nenhum, só para a Hilux. Alguém pode me indicar um loja ou fábrica que poderiam resolver esta minha questão? Não tenho interesse no FrontBumper.

abraço para todos...

[rgoliver]

rgoliver depois coloca o consumo pós 250km... Valeu!

Companheiro Gilberto, as contas do consumo ficaram assim:

Estrada (Computador de bordo): 7.3KM/L
Estrada (Real - Enchendo o tanque na partida, rodando 250km e completando na chegada): 8.0km/L

Vou fazer agora o teste na cidade.

Estava trocando uma ideia com um especialista em bicos e bombas a diesel. Ele me informou que aqueles aditivos para limparem os bicos e bombas é jogar dinheiro fora. E que a limpeza dos bicos com produto sem removê-los do motor também não vale nada. Tem que tirar mesmo e passar na máquina. Como eu só usava o diesel antigo, ele me recomendou a usar somente o S10 daqui para frente e somente após 5 tanques de S10, se não melhorar o consumo, é que eu devo fazer uma limpeza de bico e uma revisão na bomba.

A CCS faz somente a limpeza com o bico no lugar (como já sabemos, é jogar dinheiro fora). Quando não melhora ela recomenda trocar bicos, bomba e por aí vai.

Estou no segundo tanque do S10, vamos ver no que vai dar... Confesso que estou um pouco desanimado com isso.

Abraço.

[cristianocc]

Valeu Leandro,
Muito obrigado pela dica!
DEUS o abençoe!
Cristiano

[rgoliver]

Trocando o filtro de combustível. A parte de baixo solta fácil com uma chave de grifo.

Toyota Land Cruiser Fuel Filter Replacement, PowerModz.com - YouTube (http://youtu.be/i5acM-1IXa0)

[rgoliver]

Tutoriais de reparo Land Cruiser Prado.

Land Cruiser Repair Tutorials - YouTube (http://www.youtube.com/playlist?list=PLlTeQKSRkNlZ237BjMYNP2xujXHYQZUbu)

[rgoliver]

Teste manual básico, para saber se os amortecedores estão ruins.

Teste manual dos amortecedores. - YouTube (http://youtu.be/YEbFjIl5gT0)

Aqui o teste visual:

Reportagem: Teste dos amortecedores | QUATRO RODAS
(http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/conteudo_238984.shtml)

Com quantos km vocês tiveram que trocar os amortecedores? Quanto foi e onde compraram?

[rgoliver]

Crash Test Land Cruiser Prado. Notem que os cintos de segurança não conseguem evitar a colisão do rosto e peito contra painel e volante do veículo. Observei que isso acontece com todos os veículos, por isso a necessidade de ter airbags.

Crash Test 2010 - 20** Toyota Prado Landcruiser / Lexus GX (Full Frontal) JNCAP - YouTube (http://youtu.be/qUqTVo4mYq4)

[rgoliver]

Estava pensando em instalar o UNICHIP. Pelo site do fabricante sai a 1000 dólares com envio. A dúvida é se quando chegar basta instalar ou precisa de alguma calibração. Alguém tem instalado?

Unichip - 2006 Toyota Prado tuning chip | car tuning (http://www.unichip.us/vehicle/vehicles/3487-2006-Toyota-Prado-KZ-Diesel-turbo)


A empresa RACECHIP parece ser mais confiável e sai muito mais barato, mas não tem para o nosso motor.

Chiptuning for Toyota Prado (http://pt.racechip.com/chiptuning/toyota/land-cruiser-prado/index.php)

[Miltinho]

Prezado.
Se o UNICHIP é o especifico para a nossa Prado , não precisa de calibração nenhuma, é PLUG and PLAY!
Comprei no ML (R$ 3.000,00) e eu mesmo instalei (vem com as dicas para instalar)... Tranquilo!
Muda tudo (torque, velocidade, consumo)... Voce casa com o carro!
Abraço.

[rgoliver]

...não precisa de calibração nenhuma, é PLUG and PLAY!
Abraço.

Obrigado pela informação.

Pessoal, segue abaixo catálogo de peças on-line da Prado.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | TOOL-ENGINE-FUEL | | Japan Parts EU (http://japan-parts.eu/toyota/gr/2009/land-cruiser-prado/kzj120l-gkpgt/3_781350_011/tool-engine-fuel)

[rgoliver]

Entrei em contato com o pessoal da RACECHIP solicitando uma versão para a Prado, visto que o UNICHIP é muito caro e talvez esteja até ultrapassado. Eles me retornaram e pediram especificações técnicas do veículo, já as enviei e vamos ver no que pode dar.

[Grassmann]

Minha vez de pedir ajuda. ;)
Quero instalar 2 travessas na longarina de teto pra poder levar as bicicletas.
Procurei e NENHUM fabricante tem travessas específicas pra Prado.
Entonces pensei: Compro uma maior e corto o excesso.
Até aí, parece fácil.
O duro é que nenhum fabricante diz o tamanho das travessas em suas especificações. Nenhum!
Entrei em contato com vários, e mesmo assim, não passam essa informação.
Alguém sabe me dizer qual carro temas longarinas com dimensão de 101cm entre elas? Ou algum carro com mais distância ainda...
Ô dificuldade pra se conseguir comprar uma simples peça!
Antyes que alguém me sugira,não quero usar aquelas travessas universais com chave. Elas ficam muito altas e muito pra fora das longarinas de teto. Acho horríveis!
Quero aquelas travessas que encaixam direitinho entre as longarinas. Quando não estiver usando os transbikes, quero deixar as travessas lá.

[calhiandro]

Entrei em contato com o pessoal da RACECHIP solicitando uma versão para a Prado, visto que o UNICHIP é muito caro e talvez esteja até ultrapassado. Eles me retornaram e pediram especificações técnicas do veículo, já as enviei e vamos ver no que pode dar.
Olha possuo uma hilux sw4 2001 acredito ser o mesmo motor da prado, será que não serviria

[Newton Guerra]

Minha vez de pedir ajuda. ;)
Quero instalar 2 travessas na longarina de teto pra poder levar as bicicletas.
Procurei e NENHUM fabricante tem travessas específicas pra Prado.
Entonces pensei: Compro uma maior e corto o excesso.
Até aí, parece fácil.
O duro é que nenhum fabricante diz o tamanho das travessas em suas especificações. Nenhum!
Entrei em contato com vários, e mesmo assim, não passam essa informação.
Alguém sabe me dizer qual carro temas longarinas com dimensão de 101cm entre elas? Ou algum carro com mais distância ainda...
Ô dificuldade pra se conseguir comprar uma simples peça!
Antyes que alguém me sugira,não quero usar aquelas travessas universais com chave. Elas ficam muito altas e muito pra fora das longarinas de teto. Acho horríveis!
Quero aquelas travessas que encaixam direitinho entre as longarinas. Quando não estiver usando os transbikes, quero deixar as travessas lá.


Leandro, eu também já andei procurando e não gostei de nenhum. Estou pensando em fazer eu mesmo. Uma boa barra maciça com uma trava por baixo deve funcionar bem. Veja se nesse rascunho dá para entender o que estou pensando. Não vale dar risada do artista :mrgreen:.

[Grassmann]

Pois é, Newton.
Eu já havia pensado em montar uma. Mas tenho minhas limitações:
- Não consigo sair durante o expediente pra comprar materiais;
- Quase nenhuma loja de materiais (barras de alumínio, aço, nylon, borrachas) em Curitiba abre aos sábados;
- A maioria das lojas nesse sentido fica na zona sul da cidade e eu moro e trabalho no oeste. (Esqueça ir durante o almoço);
- Tenho minhas limitações quanto a espeficicações de materiais (sou eng. eletricista, não entendo muito de resistência de materiais).

Por isso tinha pensado em comprar pronta. Mas confesso que fico impressionado com o amadorismo desse setor no Brasil! Ninguém tem a menor idéia do que vende! Contactei vários fornecedores. Alguns por email, outros por telefone e NINGUÉM tem informações sobre dimensões dos produtos. Não entra na minha cabeça isso... Como é que alguém vende alguma coisa sem saber as informações básicas?

Também não quero ir em nenhuma loja de acessórios por aqui. Não sei como são as lojas físicas aí em SP, mas aqui te roubam na cara dura. Um mesmo jogo de travessas vendido na web por R$90 a R$160 aqui é vendido por R$220 a R$380. Dá pra acreditar? Se depender de mim, não compro nada por aqui...

Bom, vou tentar mais um pouco. Se não conseguir essa informação, é bem capaz de eu mesmo montar as minhas travessas em casa...



Leandro, eu também já andei procurando e não gostei de nenhum. Estou pensando em fazer eu mesmo. Uma boa barra maciça com uma trava por baixo deve funcionar bem. Veja se nesse rascunho dá para entender o que estou pensando. Não vale dar risada do artista :mrgreen:.

[Miltinho]

Prezados tenho que trocar a borracha da porta traseira (porta malas) de minha LCP (na CCS custa R$ 1.250,00... Um assalto).
Alguem sabe de outra alternativa?
Aguardo... Abç.

[malobra]

Pessoal, esse é o meu 1º post neste tópico mas vou tratar de vários assuntos de uma vez.

1. Antes de tudo, meus agradecimentos. Quando nos interessamos pelo carro, começamos a pesquisar as particularidades da Prado. Este tópico foi fundamental! Muito obrigado a todos que de alguma maneira enriqueceram o debate!

2. Entramos para o time. Compramos há duas semanas uma belezinha de Prado. Ano 2004/04, 40.000km (!), úncio dono, todas as revisões feitas (inclusive a dos 40k) na Toyota. Parece-me ums mosca branca!

3. Primeiras impressões. Apesar do pouco tempo, dá pra dizer alguma coisa. Não achei a Prado lenta. As referências em casa são SW4 97, T4 04 e X-Terra 03. Se não é um foguete, também não é muito lenta. Como combinam esse motor (torque em baixa) e o câmbio automático. O consumo, até agora, pareceu-nos melhor que a maioria dos relatos. Na estrada (São Paulo - Ilhabela - São Paulo), 10km/l, segundo o cpu de bordo. Na cidade, 8,5. Nao é ruim.

4. O acabamento é muito bom. Simples mas de qualidade. Bom, tem o painel e suas rachaduras. Isso é um capítulo à parte. No nosso caso, seguindo os caminhos traçados por alguns aqui no Fórum, comunicamos o ocorrido à Toyota. Para ser breve, em menos de uma semana (!) o painel novo (!!) foi instalado na perua. Impressionante a atenção da Toyota. Já era fã, agora então nem se fala!

No geral, parece-nos um ótimo carro e conta com um ótimo suporte da montadora!

[rgoliver]

...

No geral, parece-nos um ótimo carro e conta com um ótimo suporte da montadora!

Seja bem vindo companheiro.

-----------

Pessoal, estou passando todos os dados da Prado para a RACECHIP e parece que eles estão interessados em desenvolver um chip pra gente. Bem, agora eles estão me perguntando :

Dear Sir,
many thanks for your request.
Could you please send us some pictures of the engine an of the common rail sensor.

With other questions we are available to you with pleasure. Please don't delete the old messages, just because we can answer you faster then.
We hope this information was helpful for you.
K

ind regards
Erik Rummel

Que diabos é esse common rail sensor? Eles precisam de foto e dados técnicos.
Me ajudem aí que se der certo poderemos ter um chip com mais potência e economia que o atual UNICHIP e talvez até mais barato.

[rgoliver]

Prezados tenho que trocar a borracha da porta traseira (porta malas) de minha LCP (na CCS custa R$ 1.250,00... Um assalto).
Alguem sabe de outra alternativa?
Aguardo... Abç.

De hoje em diante fecharei a mala com mais delicadeza...

[Miltinho]

É... O ex dono da minha não era muito cuidadoso; comprei com a borracha na parte de baixo já rasgada em dois lugares!
Obs:Questionamento da RACECHIP!
rgoliver as nossas LCP não tem o sistema CRD (Common Rail).
Abç.

[rgoliver]

Obrigado Miltinho, vou passar a informação.

[rgoliver]

Infelizmente a Racechip não poderá desenvolver um chip de potência e baixo consumo para a Prado pois ela não tem common rail sensor.

Dear Sir,
unfortunately, our RaceChip is only available for cars with commonrail injection. There is no chip available for cars without commonrail injection.
With other questions we are available to you with pleasure. Please don't delete the old messages, just because we can answer you faster then.
We hope this information was helpful for you.
Kind regards
Lunis Ait
technik@racechip.de
Chiptuning da RaceChip - a Powerbox para um tuning de motor seguro (http://pt.racechip.com/)

[MauroSP]

Boa noite, estou negociando uma Prado 2006 com 130000km por R$ 75.000,00 .... esta com o preço e a km...

[Javarotti]

Boa noite, estou negociando uma Prado 2006 com 130000km por R$ 75.000,00 .... esta com o preço e a km...


Com essa Km e ano a sua Prado ainda é uma criança!

Como estão as revisões da máquina?

[MauroSP]

Boa noite, estou negociando uma Prado 2006 com 130000km por R$ 75.000,00 .... esta com o preço e a km...


Boa noite, hoje fui ver o carro pessoalmente AMEI ... ZERO km muito lindo mesmo..... nao vi o manual retorno la amanha e vou ver isso...

So achei ela meio lerda como li por aqui .... dei uma acelerada a Helio Pelegrino .... agora nao sei se e pq estou acostumado com carro pequeno (tenho um FIT 1.5) .... estou pegando esse carro para viajar e puxar as motos ou o barco ... vai bem com reboque ??? obrigado Mauro

[Newton Guerra]

Boa noite, hoje fui ver o carro pessoalmente AMEI ... ZERO km muito lindo mesmo..... nao vi o manual retorno la amanha e vou ver isso...

So achei ela meio lerda como li por aqui .... dei uma acelerada a Helio Pelegrino .... agora nao sei se e pq estou acostumado com carro pequeno (tenho um FIT 1.5) .... estou pegando esse carro para viajar e puxar as motos ou o barco ... vai bem com reboque ??? obrigado Mauro

Deve rebocar na boa qualquer coisa. Os australianos usam e abusam dela com trailers. Realmente ela não corre, mas é bem "torcuda", tem bastante força. Eu tenho uma carreta e puxo um Hobie Cat, mas ele é muito leve e não serve como parâmetro. Também tenho um Fit 1.5 e duas motos :mrgreen:. Mas é tudo velhinho, o Hobie é 82 e as motos 83.

Abraços

[yuriduque]

Pessoal, tudo bom ?
Ontem eu estava andando com a Prado em maravilhosos 35°, qua do do nada o ar condicionado parou de funcionar e fedeu a esterco.... Ai eu pensei.... Fu%&* levei em uma loja especializada, e fiquei sabendo que o evaporador dianteiro tinha furado, me cobraram 2000 reais em um novo com o serviço de substituição.... Pulei fora, alguém tem uma idéia ? Ou preço ? Algum lugar para indicar para comprar um novo ? Achei vários na internet diferentes, mais nem sei qual é o certo...
Valeu !

[P.Nunes]

Pessoal, tudo bom ?
Ontem eu estava andando com a Prado em maravilhosos 35°, qua do do nada o ar condicionado parou de funcionar e fedeu a esterco.... Ai eu pensei.... Fu%&* levei em uma loja especializada, e fiquei sabendo que o evaporador dianteiro tinha furado, me cobraram 2000 reais em um novo com o serviço de substituição.... Pulei fora, alguém tem uma idéia ? Ou preço ? Algum lugar para indicar para comprar um novo ? Achei vários na internet diferentes, mais nem sei qual é o certo...
Valeu !

Tem esse aqui por R$ 550,00, mas é de Goiás, não dá para consertar nos caras dos radiadores ?

EVAPORADOR TOYOTA PRADO - Densul Refrigeração (http://www.densul.com.br/produto/exibir/1753,evaporador-toyota-prado)

E este outro, também de Goiás :

Artec Brasil (http://www.artecbrasil.com.br/sub-categoria/7/51)

[Newton Guerra]

Pessoal, tudo bom ?
Ontem eu estava andando com a Prado em maravilhosos 35°, qua do do nada o ar condicionado parou de funcionar e fedeu a esterco.... Ai eu pensei.... Fu%&* levei em uma loja especializada, e fiquei sabendo que o evaporador dianteiro tinha furado, me cobraram 2000 reais em um novo com o serviço de substituição.... Pulei fora, alguém tem uma idéia ? Ou preço ? Algum lugar para indicar para comprar um novo ? Achei vários na internet diferentes, mais nem sei qual é o certo...
Valeu !

Pelo catálogo de peças parece que existem 2 modelos. Um para carros fabricados até agosto de 2005 e outro para as mais novas. O preço dos dois na gringolândia é o mesmo:

88501-35140 - OEM Toyota EVAPORATOR SUB-ASSY (http://www.toyotapartszone.com/oem/toyota~evaporator~sub~assy~cooler~no~1~88501-35140.html)

88501-60430 - OEM Toyota EVAPORATOR SUB-ASSY (http://www.toyotapartszone.com/oem/toyota~evaporator~sub~assy~88501-60430.html)

Se quiser arriscar com um usado pode tentar ligar na Ponto Diesel, um bom desmanche de carros diesel aqui em São Paulo ( Peças Automotivas Usadas e Semi-Novas | Ponto Diesel (http://www.pontodiesel4x4.com.br/) ). Só vendem com nota fiscal e já vi 3 Prados sinistradas por lá.

Boa sorte!

Abraços

[P.Nunes]

Comprei a danada, já está batizada de "Easy Rider", 2008 com 81KKm confirmados na CCS e já revisada, a coisa é um Landau 4x4, tremendo conforto, o carro não trafega, navega na calmaria, o ex-dono chipou com 55kkm com Unichip que trouxe dos EUA porque achava ela molenga e a SpeedCar sugeriu para melhorar a coisa, mecânica zerada, embaixo nenhum arranhão, nada, pneus para asfalto Maxxis H/T, o estepe ainda é o Bridgestone original, nunca foi usado, com data de fabricação 51.07, a CCS queria trocar 2 braços da suspensão por causa de um folga de coisa de 0,5mm em 1 das buchas de cada braço pela módica quantia de R$ 1.580,00 cada braço, mas não autorizei porque é só a borracha com folga mínima e vamos mexer na suspensão toda em breve e devo trocar todas elas de uma vez, vou ver lá com a Anderson se ele tem os jogos completos destas buchas, alguém já comprou isso com ele ?

[Gilberto JR]

Comprei a danada, já está batizada de "Easy Rider", 2008 com 81KKm confirmados na CCS e já revisada, a coisa é um Landau 4x4, tremendo conforto, o carro não trafega, navega na calmaria, o ex-dono chipou com 55kkm com Unichip que trouxe dos EUA porque achava ela molenga e a SpeedCar sugeriu para melhorar a coisa, mecânica zerada, embaixo nenhum arranhão, nada, pneus para asfalto Maxxis H/T, o estepe ainda é o Bridgestone original, nunca foi usado, com data de fabricação 51.07, a CCS queria trocar 2 braços da suspensão por causa de um folga de coisa de 0,5mm em 1 das buchas de cada braço pela módica quantia de R$ 1.580,00 cada braço, mas não autorizei porque é só a borracha com folga mínima e vamos mexer na suspensão toda em breve e devo trocar todas elas de uma vez, vou ver lá com a Anderson se ele tem os jogos completos destas buchas, alguém já comprou isso com ele ?

P.Nunes. a minha também é 2008 e fiz agora a revisão dos 90.000. O Anderson é super atencioso. Já comprei com ele mas é bom também cotar na América. Agora mesmo fiz umas compra de correias e filtros e o preço da America estava melhor.

[P.Nunes]

P.Nunes. a minha também é 2008 e fiz agora a revisão dos 90.000. O Anderson é super atencioso. Já comprei com ele mas é bom também cotar na América. Agora mesmo fiz umas compra de correias e filtros e o preço da America estava melhor.


Vou fazer isso, estou procurando os números das peças, obrigado Gilberto.

[yuriduque]

Minha vez de pedir ajuda. ;)
Quero instalar 2 travessas na longarina de teto pra poder levar as bicicletas.


É isso que você estava querendo ?
Travessa Toyota Land Cruiser Prado - Rack De Teto Bagageiro - R$ 89,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-522687738-travessa-toyota-land-cruiser-prado-rack-de-teto-bagageiro-_JM)

Abraço !

[Grassmann]

Isso mesmo...
Mas quando procurei, ninguém sabia informar qual modelo cabia na Prado...



É isso que você estava querendo ?
Travessa Toyota Land Cruiser Prado - Rack De Teto Bagageiro - R$ 89,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-522687738-travessa-toyota-land-cruiser-prado-rack-de-teto-bagageiro-_JM)

Abraço !

[rgoliver]

É isso que você estava querendo ?
Travessa Toyota Land Cruiser Prado - Rack De Teto Bagageiro - R$ 89,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-522687738-travessa-toyota-land-cruiser-prado-rack-de-teto-bagageiro-_JM)

Abraço !

Grassman, cuidado com essas travessas, uma vez comprei para a Zafira e após viajar 5 horas, no estacionamento do hotel elas quebraram, fico pensando elas quebrando na estrada ou em uma freada brusca, os danos a terceiros poderiam ser até fatais. Além de tudo não encaixavam corretamente nas longarinas. Depois descobri que elas fissuraram e quebraram exatamente aonde fica o parafuso de aperto, e olha que eu não arrochei, apenas apertei com a chave allen que acompanhava o produto. Pense duas vezes antes de comprar companheiro.

Abraço.

[P.Nunes]

Bom dia, estou procurando uma Central Multimídia, alguém pode me dizer qual é o modelo da Kenwood ou Pionner que podem servir sem ter que trocar a moldura do painel ? Os da Hilux ou Corolla servem nela ?

[Grassmann]

Pioneer ou Kenwood só usando uma moldura de acabamento.
A que encaixa como uma luva é a da Hilux antes de 2011.
Só cuidado com modelo e marca que vai comprar. Se possível, não compre pela internet. Vá até a loja e escolha. Peça pra instalar e só pague se ficar bom. Tem muita central lenta, com som ruim por aí....




Bom dia, estou procurando uma Central Multimídia, alguém pode me dizer qual é o modelo da Kenwood ou Pionner que podem servir sem ter que trocar a moldura do painel ? Os da Hilux ou Corolla servem nela ?

[rgoliver]

Bom dia, estou procurando uma Central Multimídia, alguém pode me dizer qual é o modelo da Kenwood ou Pionner que podem servir sem ter que trocar a moldura do painel ? Os da Hilux ou Corolla servem nela ?

Nunes, dá uma olhada como ficou no meu veículo.
Instalei um Pioneer com "moldura" para preencher o espaço que sobra nas laterais. Comprei também um adaptador para que a instalação elétrica se encaixasse perfeitamente sem ter a necessidade de cortar o chicote do veículo para emendas.

Carro Toyota-LAND CRUISER PRADO-TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3.0 4X4 16V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P AUTOMÁTICO-2006 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/c/10995659?preview=n)

[rgoliver]

Aqui vai a foto dos "dois" conectores fêmea do som original da Prado, no mercado livre você encontra os conectores macho.

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/photo/my-images/402/01102012563.jpg/)

[BetoVX]

alguém poderia me ajudar? Preciso do link do catálogo de peças da Toyota que inclua a LCP.
Obrigado

[P.Nunes]

alguém poderia me ajudar? Preciso do link do catálogo de peças da Toyota que inclua a LCP.
Obrigado

Boas, no link abaixo, que alguém já havia postado antes, você acha todos os códigos das peças, coloque no "my cars" o modelo exato da sua, apesar de que parece que são todas praticamente iguais, o link está para ano/modelo 2008, o número da peça aparece na lista ao lado das figuras, por exemplo, bucha do braço superior da suspensão 48632A - numero da peça Toyota 48632-60020 :

ToyoDIY.com (http://www.toyodiy.com/parts/g_G_200801_TOYOTA_LAND+CRUISER+PRADO_KZJ120L-GKPGT_2.html)

Para se ter uma idéia dos preços internacionais tem estes links :

Amayama Trading - Genuine Parts for Japan Used Imports - Amayama Trading (http://www.amayama.com/) - Japão

Toyota Parts Zone - Lowest Prices for Genuine OEM Parts and Accessory (http://www.toyotapartszone.com/) - EUA

[P.Nunes]

Pioneer ou Kenwood só usando uma moldura de acabamento.
A que encaixa como uma luva é a da Hilux antes de 2011.
Só cuidado com modelo e marca que vai comprar. Se possível, não compre pela internet. Vá até a loja e escolha. Peça pra instalar e só pague se ficar bom. Tem muita central lenta, com som ruim por aí....

Obrigado Grassmann, estou aqui fazendo uma pesquisa grande sobre isso, sua informações foram fundamentais, estou tendendo a fazer o que o rgoliver fez, um Pioneer com moldura 2DIN e os acessórios para GPS e TV.

[P.Nunes]

Nunes, dá uma olhada como ficou no meu veículo.
Instalei um Pioneer com "moldura" para preencher o espaço que sobra nas laterais. Comprei também um adaptador para que a instalação elétrica se encaixasse perfeitamente sem ter a necessidade de cortar o chicote do veículo para emendas.

Carro Toyota-LAND CRUISER PRADO-TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3.0 4X4 16V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P AUTOMÁTICO-2006 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/c/10995659?preview=n)

Obrigado rgoliver, vou por ai, parece ser a melhor opção, valeu muito essa dica dos cabos.

[rgoliver]

Esse link para informações das peças da Prado também é muito bom, lembra até o original da concessionária.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | TOOL-ENGINE-FUEL | | Japan Parts EU (http://japan-parts.eu/toyota/gr/2008/land-cruiser-prado/kzj120l-gkpgt/3_781350_011_244W/tool-engine-fuel)

[BetoVX]

Esse link para informações das peças da Prado também é muito bom, lembra até o original da concessionária.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | TOOL-ENGINE-FUEL | | Japan Parts EU (http://japan-parts.eu/toyota/gr/2008/land-cruiser-prado/kzj120l-gkpgt/3_781350_011_244W/tool-engine-fuel)

Obrigado. Valeu

[BetoVX]

Boas, no link abaixo, que alguém já havia postado antes, você acha todos os códigos das peças, coloque no "my cars" o modelo exato da sua, apesar de que parece que são todas praticamente iguais, o link está para ano/modelo 2008, o número da peça aparece na lista ao lado das figuras, por exemplo, bucha do braço superior da suspensão 48632A - numero da peça Toyota 48632-60020 :

ToyoDIY.com (http://www.toyodiy.com/parts/g_G_200801_TOYOTA_LAND+CRUISER+PRADO_KZJ120L-GKPGT_2.html)


Para se ter uma idéia dos preços internacionais tem estes links :

Amayama Trading - Genuine Parts for Japan Used Imports - Amayama Trading (http://www.amayama.com/) - Japão

Toyota Parts Zone - Lowest Prices for Genuine OEM Parts and Accessory (http://www.toyotapartszone.com/) - EUA

Agradeço muito pela dica.
Valeu.

[jdavidjr]

alguém sabe o prazo para entrega da Amayama? Tô precisando da bomba d'água da Hilux 3.0 D4D

[MauroSP]

Boa noite, Galera amanha pego a Prado..... estou mto contente e ansioso pois dei uma volta no quarteirao com ela .... em janeiro vou para orlando e miami la tem o chip que vejo vcs comentando nos posts ??? abs Mauro

[jdavidjr]

Boa noite, Galera amanha pego a Prado..... estou mto contente e ansioso pois dei uma volta no quarteirao com ela .... em janeiro vou para orlando e miami la tem o chip que vejo vcs comentando nos posts ??? abs Mauro

Tem sim amigo, pode comprar direto do fabricante. Segue o link:

Unichip - 2006 Toyota Prado tuning chip | car tuning (http://www.unichip.us/vehicle/vehicles/3487-2006-Toyota-Prado-KZ-Diesel-turbo)

[LeoRecife]

Bom dia pessoal, sou novo no fórum e proprietário de uma prado 2009, acompanho sempre os posts e queria saber se alguém tem a mesma impressão que eu tenho quando abasteço com diesel s500 a viatura fica mais econômica que com s10, abraços e saudações a todos.

[renatoprintmac]

Fico muito em dúvida sobre a troca de óleo do câmbio auto. No manual fala para inspecionar a cada 40.000 km. Trocando pelo dreno do cárter, saem só 2 litros dos 10 totais. Adianta trocar assim? Tenho a impressão que não ajuda muito. Será que vale à pena tirar o cárter para trocar o filtro a cada 80.000 km, por exemplo? Eu acho que se o óleo estiver bem limpo e vermelho eu não mexeria em nada. Alguém entende bem do assunto?



Newton, o que vc resolveu quanto ao oleo da transmissão automática? A minha eu não tenho certeza quando foi trocada, estou com ela a mais de 80000km mas o Fluido está vermelho ainda e no nível. Vc trocou da sua? No Manual fala para trocar a cada 80000KM mas fala de apenas 2 litros ( drenar e substituir ) aí fiquei em dúvida, estão falando em 10 litros.

Abraço.

[Newton Guerra]

Newton, o que vc resolveu quanto ao oleo da transmissão automática? A minha eu não tenho certeza quando foi trocada, estou com ela a mais de 80000km mas o Fluido está vermelho ainda e no nível. Vc trocou da sua? No Manual fala para trocar a cada 80000KM mas fala de apenas 2 litros ( drenar e substituir ) aí fiquei em dúvida, estão falando em 10 litros.

Abraço.

Renato, pensei que tinha postado aqui mas não achei nada, acho que esqueci. Eu resolvi trocar só o óleo, sem mexer no filtro. Isso porque não quis tirar o cárter. Fiz a troca com 90.000 km, em casa mesmo. Acho que trocar esses 2 litros não serve para nada. Usei um método que vi em vários fóruns gringos. Não é o mesmo que usar a máquina das oficinas, mas é melhor que trocar os 2 litros. Comprei 11 litros na concessionária, que na verdade são quarters americanos, equivalem mais ou menos a 10 litros.

À noite tirei o bujão do cárter e deixei escoando até o dia seguinte. Depois de colocar o bujão, medi quantos litros saíram e completei o nível com a mesma quantidade. Soltei então a mangueira de retorno do radiador, é a que fica embaixo (lado direito do radiador). No bocal do retorno encaixei uma mangueira de jardim com uma garrafa vazia na outra ponta. Fiz uma marca na garrafa equivalente a 1 litro. Dando partida no motor (não me lembro se tive que passar para "D"), o óleo sai. Quando chegava na marca de 1 litro eu desligava e inseria um litro novo. Fiz assim até gastar os 11 litros.

O óleo ficou bem mais limpo, embora o antigo não estivesse ruim. Como o óleo é importantíssimo para o câmbio auto, não me importei de gastar isso aos 90.000 km. Trocar só 2 litros é realmente jogar dinheiro fora. Quando o carro tiver 150.000 km eu pretendo tirar o cárter e trocar o filtro também. Enquanto isso sempre confiro a cor do óleo.

Devo ter mais fotos do processo que fiz em casa. Dê uma olhada nessa, é o primeiro óleo que saiu comparado ao último.

Abraços

[renatoprintmac]

Valeu Newton, obrigado.

Eu liguei na concessionária e eles fizeram um orçamento de R$ 480,00 ( 06 litros a R$ 50,00 + MO de R$ 180,00 ).
Não entendi porque os 06 litros, ou seja, nem os 02 litros (fluidos para transmissão automatica) que o manual refere, nem os 11 litros que li nos posts e que vc conferiu.
Alguém faz idéia?

[Miltinho]

Ola Léo...
Sim, com o S10 aumenta o consumo... Mas na minha LCP, não muda muito!
Em rodovia (Cascavel / Curitiba / Cascavel) 110 / 120 faz 9,8 contra 10,2 com o S500 (a minha está com UNICHIP).
Abç.

[AlonsoFausto]

Newton, o que vc resolveu quanto ao oleo da transmissão automática? A minha eu não tenho certeza quando foi trocada, estou com ela a mais de 80000km mas o Fluido está vermelho ainda e no nível. Vc trocou da sua? No Manual fala para trocar a cada 80000KM mas fala de apenas 2 litros ( drenar e substituir ) aí fiquei em dúvida, estão falando em 10 litros.

Abraço.


Apesar de acompanhar este tópico e outros do Fórum, nunca postei. De qualquer forma, aqui vai a minha colaboração:

Acho que a grande questão em substituir óleo de câmbio automático é a limpeza que deve ser feita no cárter. Existe um imã para que "grudem" (na verdade ficam atraídas) os vestígios resultantes dos desgastes gerados nas engrenagens, que poderiam contaminar o óleo lubrificante da transmissão. Dificilmente um óleo de transmissão se danifica ou perde suas propriedades... são óleos muito bons. Apesar disso, nos poucos carros que substituí e limpei o cárter (um Corolla e dois Tucson: v6 e 2.0), percebi uma imediata reação do câmbio, que ficou com as respostas mais rápidas e "esperto". O que saiu de detrito preso aos imãs desses carros não foi pouca coisa... já estavam muito carregados...

Portanto, ainda que nos carros citados o óleo "velho" tenha saído com cor muito semelhante ao do novo, a diferença foi sentida de imediato. Existe também a questão da temperatura que os carros suportam no Brasil... vilão de óleo, dentre outros, é a temperatura elevada.

Espero ter ajudado, nem sei se a LC possui cárter do câmbio AT que pode ser sacado...

[LeoRecife]

Ola Léo...
Sim, com o S10 aumenta o consumo... Mas na minha LCP, não muda muito!
Em rodovia (Cascavel / Curitiba / Cascavel) 110 / 120 faz 9,8 contra 10,2 com o S500 (a minha está com UNICHIP).
Abç.

Valeu Miltinho, a minha com s500 sem chip 9,6 e com o s10 faço uns 8,0 na estrada...o s500 é melhor ou pior para o motor da prado? abraços.

[Bonfim]

Olá, pessoal. Outro que depois de muito tempo só bisbilhotando o fórum resolveu, enfim, entrar para o mundo das Land Prado. Dona patroa e os amigos mais próximos estão me cruxificando por comprar um carro "caríssimo" que está fora de linha, ruim de revenda, peças difícies, blá-blá-blá, etc...Mas, como todo cabeça dura, vamos em frente. Amanhã chego a Recife pra olhar a candidata, ano 2006, que, segundo o dono, está com 55.000 km originais, e a pedida é 72.000 dilmas.

Por isso gostaria da ajuda de vcs em relação a 3 dúvidas que não consegui achar no tópico:

1) O seguro pra moça é algo assustador de fazer ?! No meu caso, 40 anos/casado/superior completo/interior da Bahia/sem filhos 18-25 anos/só lazer/15 mil km por ano.

2) Qual a melhor opção entre o Unichip e o módulo auxiliar (desculpem se escrevi o nome do equipamento errado) fornecido pelo Maurício Reiko. Falei com ele ontem pelo telefone e me disse custar R$ 2.600,00 à vista já instalado, com ganho de 40 cvs e 7kgfm de torque.

3) Fora as rachaduras do painel, existe algum outro problema crônico do carro ?

Desde já, vou agradecendo aos que puderem ajudar.

Abs

[F. Oliveira]

Olá, pessoal. Outro que depois de muito tempo só bisbilhotando o fórum resolveu, enfim, entrar para o mundo das Land Prado. Dona patroa e os amigos mais próximos estão me cruxificando por comprar um carro "caríssimo" que está fora de linha, ruim de revenda, peças difícies, blá-blá-blá, etc...Mas, como todo cabeça dura, vamos em frente. Amanhã chego a Recife pra olhar a candidata, ano 2006, que, segundo o dono, está com 55.000 km originais, e a pedida é 72.000 dilmas.

Por isso gostaria da ajuda de vcs em relação a 3 dúvidas que não consegui achar no tópico:

1) O seguro pra moça é algo assustador de fazer ?! No meu caso, 40 anos/casado/superior completo/interior da Bahia/sem filhos 18-25 anos/só lazer/15 mil km por ano.

2) Qual a melhor opção entre o Unichip e o módulo auxiliar (desculpem se escrevi o nome do equipamento errado) fornecido pelo Maurício Reiko. Falei com ele ontem pelo telefone e me disse custar R$ 2.600,00 à vista já instalado, com ganho de 40 cvs e 7kgfm de torque.

3) Fora as rachaduras do painel, existe algum outro problema crônico do carro ?

Desde já, vou agradecendo aos que puderem ajudar.

Abs

deixarei as perguntas pros experts....só sei de uma coisa: vc está adquirindo o que de melhor a Toyota trouxe pro Brasil. Não se deixe levar pelo o que terceiros estão tentando lhe pilhar. A prado tem uma mecânica muito confiável..vc nem precisa se preocupar em revenda, pois sequer cogitará isso por um longo tempo...hehehheheh

ah...peças vc terá "n" opções para buscar, seja em ccs, ponta porã ou pela net mesmo.

[Humbertoes]

Olá, pessoal. Outro que depois de muito tempo só bisbilhotando o fórum resolveu, enfim, entrar para o mundo das Land Prado. Dona patroa e os amigos mais próximos estão me cruxificando por comprar um carro "caríssimo" que está fora de linha, ruim de revenda, peças difícies, blá-blá-blá, etc...Mas, como todo cabeça dura, vamos em frente. Amanhã chego a Recife pra olhar a candidata, ano 2006, que, segundo o dono, está com 55.000 km originais, e a pedida é 72.000 dilmas.

Por isso gostaria da ajuda de vcs em relação a 3 dúvidas que não consegui achar no tópico:

1) O seguro pra moça é algo assustador de fazer ?! No meu caso, 40 anos/casado/superior completo/interior da Bahia/sem filhos 18-25 anos/só lazer/15 mil km por ano.

2) Qual a melhor opção entre o Unichip e o módulo auxiliar (desculpem se escrevi o nome do equipamento errado) fornecido pelo Maurício Reiko. Falei com ele ontem pelo telefone e me disse custar R$ 2.600,00 à vista já instalado, com ganho de 40 cvs e 7kgfm de torque.

3) Fora as rachaduras do painel, existe algum outro problema crônico do carro ?

Desde já, vou agradecendo aos que puderem ajudar.

Abs


Bonfim,

A minha LPC é 2009, renovei recentemente o seguro (Sulamérica), tenho bônus classe 10 e demais dados similares aos seus. Paguei R$ 2.620,00 em 5X.

O chip coloquei o Unichip. Valor R$ 3.000,00 mais R$ 1.000,00 para o chicote que evita corte de fios e pode ser retirado facilmente.

[rgoliver]

http://www.youtube.com/watch?v=9Jt_vwIJi5o&feature=share&list=PLC2C7C6A326B704DB&index=7

[rgoliver]

Teste de Estabilidade
Toyota Land Cruiser 150 vs Land Rover Discovery 3 vs Mitsubishi Pajero - Stability
http://youtu.be/sgv49Pdi_dI

[rgoliver]

Será que os motores a diesel poluem mais que os motores a gasolina?
http://www.toyota.pt/inside_toyota/environment/green_technologies/advancing_with_diesel.tmex

[renatoprintmac]

?....
Por isso gostaria da ajuda de vcs em relação a 3 dúvidas que não consegui achar no tópico:
1) O seguro pra moça é algo assustador de fazer ?! No meu caso, 40 anos/casado/superior completo/interior da Bahia/sem filhos 18-25 anos/só lazer/15 mil km por ano
.......
3) Fora as rachaduras do painel, existe algum outro problema crônico do carro ?
........


Bonfim bem vindo ao mundo dos pradeiros.

Qto ao seguro, uma amigo meu acabou de fechar por 3400,00 (seguradora ALFA) a dele tbem é 2006, a minha que é 2004 ficou em 3500,00 (segurado Toyota), ano passado era 3200,00 e renovei esse ano. Dizem que carro importado com mais de 8 anos tem custo maior no seguro.

Qto ao painel rachado a Toyota está trocando na garantia, pesquise os posts, vários de nós já conseguimos.

Abraço e bom negocio.

[rgoliver]

Hoje em dia não faço mais nada sem consultar primeiro o site Reclame Aqui.

Situação da Seguradora Alfa
http://www.reclameaqui.com.br/indices/3536/alfa-segurador

[Miltinho]

Leo dizem que o S10 lubrifica menos a BI por ter menos enxofre em sua composição... Antes de colocar o Unichip, eu limpei o tanque, os bicos, a valvula EGR e troquei o filtro, feito isso passei a usar somente o S10!
Mas por via das duvidas, a cada 3 ou 4 tanques, coloco um STP. Eu acredito que para o motor tanto faz usar um ou outro!
O S500 só é mais poluente!
Mas tem esta duvida sobre a BI.
Abraço.

[LeoRecife]

Leo dizem que o S10 lubrifica menos a BI por ter menos enxofre em sua composição... Antes de colocar o Unichip, eu limpei o tanque, os bicos, a valvula EGR e troquei o filtro, feito isso passei a usar somente o S10!
Mas por via das duvidas, a cada 3 ou 4 tanques, coloco um STP. Eu acredito que para o motor tanto faz usar um ou outro!
O S500 só é mais poluente!
Mas tem esta duvida sobre a BI.
Abraço.

Obrigado Miltinho obrigado, acabei de chegar agora de um pequeno passeio com minha prado para Maragogi e andei fazendo uma mistura de combustível (s10/s500)... primeira vez que fui a maragogi-AL e recomendo aos padreiros dá pra se divertir bem com a viatura na areia e desfrutar de uma belíssima paisagem...próxima pedida vai ser RN/CE. Quinta passada renovei meu seguro e ficou em R$3.500,00 (respondendo a pergunta do amigo a respeito do seguro) e se precisar de uma ajuda aqui quando vier olhar a prado é só falar, abraços.

[RDY]

Alguém sabe se voltarão a importar a Land Prado?

[MauroSP]

Boa noite, muda muito o carro ... passa para qtos CV o que pode me falar ... prejudica em alguma coisa ... problemas .... a Instalaçao e complicada tem que desligar a bateria do carro para reiniciar depois ...Obrigado

[jdavidjr]

Alguém sabe se voltarão a importar a Land Prado?

RDY, um boato circulou há alguns anos atrás que a toyota voltaria a importar a Prado. Eu cheguei a conversar com o pessoal da Caltabiano e da Rodobens no início do ano e eles disseram que não há nenhuma possibilidade de isso acontecer.

Caso você queira muito a VTR, a única saída é importar a Prado série 200 que tem motor V8 a gasolina

Acabei encontrando essa notícia, mas como disse anteriormente, são sempre boatos

Toyota Land Cruiser Prado renova visual para 2014 | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/toyota-land-cruiser-prado-renova-visual-2014/)

[Miltinho]

Mauro não entendi...
Voce está perguntanto do Unichip?
Abç
Boa noite, muda muito o carro ... passa para qtos CV o que pode me falar ... prejudica em alguma coisa ... problemas .... a Instalaçao e complicada tem que desligar a bateria do carro para reiniciar depois ...Obrigado

[F. Oliveira]

RDY, um boato circulou há alguns anos atrás que a toyota voltaria a importar a Prado. Eu cheguei a conversar com o pessoal da Caltabiano e da Rodobens no início do ano e eles disseram que não há nenhuma possibilidade de isso acontecer.

Caso você queira muito a VTR, a única saída é importar a Prado série 200 que tem motor V8 a gasolina

Acabei encontrando essa notícia, mas como disse anteriormente, são sempre boatos

Toyota Land Cruiser Prado renova visual para 2014 | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/toyota-land-cruiser-prado-renova-visual-2014/)

Land 200 tem o V8 diesel tb...deve ser os zói da cara pra trazer pro Brasil...outra opção é a land cruiser prado com o D4D 3.0

[Bonfim]

LeoRecife, amanhã, terça-feira, vou na Toyolex novamente levar a vtr pra uma avaliação. Digo novamente pq hj me deixaram plantado 40 min à espera de um consultor.....e nada. Perdi a paciência e saí. Antes das 9 estarei lá. Vou aproveitar e reclamar do painel rachado, isso se me atenderem dessa vez. Abs.

[André F]

Land 200 tem o V8 diesel tb...deve ser os zói da cara pra trazer pro Brasil...outra opção é a land cruiser prado com o D4D 3.0

Exato F. Oliveira. A Prado (Land Cruiser 150 - LC150) vem com motor D-4D e com V6 4.0 Gasolina. A Land Cruiser 200 (LC200) vem com V8 Diesel, e com V8 Gasolina 5.7. O LC200, qualquer versão "civil", é um veículo muito caro - calculem entre R$300~400mil ou mais.

A vantagem da LC150 é justamente a versão com motor D-4D, praticamente igual ao da Hilux, mas com 410Nm (41,8Kgfm - porque será que a Hilux não recebe essa versão do D-4D?).
O modelo 2014 foi revisto em diversos aspectos, está muito interessante. Deve estar disponível ano que vem nos países vizinhos.

A Prado é muito completa, tem inclusive o KDSS, e opção de tanque com 150 litros (D-4D +150l = muita autonomia).

Melhor pagar um pouco mais e ficar com a Prado, importada, do que esse SW4 com preço irreal.
Claro que a Toyota não quer trazer a Prado, o lucro da SW4 é MUITO maior.
Pela idéia da Toyota, Prado só na Argentina, Uruguai, Paraguay - Comparando com os países vizinhos, não temos: 4Runner, FJ, Tundra... Para o Brasil tem também a opção do Cross Etios...

[F. Oliveira]

Exato F. Oliveira. A Prado (Land Cruiser 150 - LC150) vem com motor D-4D e com V6 4.0 Gasolina. A Land Cruiser 200 (LC200) vem com V8 Diesel, e com V8 Gasolina 5.7. O LC200, qualquer versão "civil", é um veículo muito caro - calculem entre R$300~400mil ou mais.

A vantagem da LC150 é justamente a versão com motor D-4D, praticamente igual ao da Hilux, mas com 410Nm (41,8Kgfm - porque será que a Hilux não recebe essa versão do D-4D?).
O modelo 2014 foi revisto em diversos aspectos, está muito interessante. Deve estar disponível ano que vem nos países vizinhos.

A Prado é muito completa, tem inclusive o KDSS, e opção de tanque com 150 litros (D-4D +150l = muita autonomia).

Melhor pagar um pouco mais e ficar com a Prado, importada, do que esse SW4 com preço irreal.
Claro que a Toyota não quer trazer a Prado, o lucro da SW4 é MUITO maior.
Pela idéia da Toyota, Prado só na Argentina, Uruguai, Paraguay - Comparando com os países vizinhos, não temos: 4Runner, FJ, Tundra... Para o Brasil tem também a opção do Cross Etios...

Eu tb sou adepto desta mesma ideia sua...eu importaria tranquilamente uma LC 70 ou LC prado, caso tivesse 200 conto para tanto...180 na sw é difícil demais.

[LeoRecife]

LeoRecife, amanhã, terça-feira, vou na Toyolex novamente levar a vtr pra uma avaliação. Digo novamente pq hj me deixaram plantado 40 min à espera de um consultor.....e nada. Perdi a paciência e saí. Antes das 9 estarei lá. Vou aproveitar e reclamar do painel rachado, isso se me atenderem dessa vez. Abs.

Ontem tive na Toyolex e vi uma prado lá era 2005 prata se não me engano dei até um olhada nela pois tinha kit multimídia e to querendo colocar um também...o ruim que o atendimento lá é só agendando, vou até lá fazer a troca de óleo do cambio e demais mas ainda não consegui agendar. Abs.

[rgoliver]

Quem pensa na importação da Prado para o Brasil, esqueça!

Agora quem mora no Chile ou pensa em ir para lá, pode comprar logo um Sequóia por 150 mil reais ou outros modelos por bem menos.

Sequoia (http://www.toyota.cl/modelos/sequoia)

[RDY]

Exato F. Oliveira. A Prado (Land Cruiser 150 - LC150) vem com motor D-4D e com V6 4.0 Gasolina. A Land Cruiser 200 (LC200) vem com V8 Diesel, e com V8 Gasolina 5.7. O LC200, qualquer versão "civil", é um veículo muito caro - calculem entre R$300~400mil ou mais.

A vantagem da LC150 é justamente a versão com motor D-4D, praticamente igual ao da Hilux, mas com 410Nm (41,8Kgfm - porque será que a Hilux não recebe essa versão do D-4D?).
O modelo 2014 foi revisto em diversos aspectos, está muito interessante. Deve estar disponível ano que vem nos países vizinhos.

A Prado é muito completa, tem inclusive o KDSS, e opção de tanque com 150 litros (D-4D +150l = muita autonomia).

Melhor pagar um pouco mais e ficar com a Prado, importada, do que esse SW4 com preço irreal.
Claro que a Toyota não quer trazer a Prado, o lucro da SW4 é MUITO maior.
Pela idéia da Toyota, Prado só na Argentina, Uruguai, Paraguay - Comparando com os países vizinhos, não temos: 4Runner, FJ, Tundra... Para o Brasil tem também a opção do Cross Etios...

Não conheço essa prado com D-4D e 410Nm, vende em que país?

[rgoliver]

Uma Prado na Argentina tá saindo a 94900 dólares, uns 220 mil reais.

Toyota - Land Cruiser PRADO colores (http://www.toyota.com.ar/cars/new_cars/landcruiser_prado/color.aspx)

Vivendo no Estrangeiro: Onde Comprar Meu Carro, Brasil ou Argentina? (http://vivendonoestrangeiro.blogspot.com.br/2013/03/onde-comprar-meu-carro-brasil-ou.html)

Pode chamar o argentino de tudo que é nome, mas de "otário"... deixa pra nós!

OTÁRIO BRASILEIRO COMPRA CARRO 0KM - YouTube (http://youtu.be/-TSdsEz3K9w)

---

Explicando por que os carros são mais caros no Brasil - YouTube (http://youtu.be/R7rC79NnqZ8)

[André F]

Não conheço essa prado com D-4D e 410Nm, vende em que país?

Na Argentina a Toyota só vende a versão gasolina da Prado. A Prado diesel é fabricada no Japão, e vende em muitos países, vários da Europa incluindo Reino Unido e Alemanha, também na Austrália, Nova Zelândia, Paraguai, e muitos outros. Para importar, é melhor verificar com um despachante aduaneiro, especializado em automóveis, qual o melhor valor FOB, que é bem diferente do valor de loja. Em vários países, a versão top VX Limited da LC150 custa aproximadamente US$ 100k, valor de varejo.

A versão Européia do D-4D da Prado está especificada com 420Nm e 190cv, enquanto no resto do mundo, a especificação é quase sempre 410Nm e 188cv.

[André F]

Pode chamar o argentino de tudo que é nome, mas de "otário"... deixa pra nós!

O que será que o pessoal que vem de fora no ano que vem assistir a copa vai pensar da Toyota BR, com esses preços, sem Land Cruiser, e ainda com esse Cross Etios??

Acho que até as vendas da Toyota lá fora vão cair...

[F. Oliveira]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[jdavidjr]

Não tiveram nem coragem de trazer o Yaris

Etio cross é uma piada mesmo

[rgoliver]

Quando fui a Toyota eu entrei em um Etios sedan, a dirigibilidade é boa, mas olhando para o painel tive a impressão de que teria de parar o veículo a cada 15 min para vomitar, de tanto mal estar que me deu, sem falar no torcicolo. Isso tá mais para carro indiano mesmo. E por falar nisso, tá explicado porque o painel é no meio, isso facilita a montagem e venda do veículo onde o volante é na direita e vice versa.

Na Índia, Toyota Etios muda em 2013 Notícias Fabricantes (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/fabricantes/na-india-toyota-etios-muda-em-2013/3764)

[yuriduque]

Eu já tive oportunidade de dirigir o Etios hatch e um HB20 hatch, ambos eu gostei bastante, mais a dirigibilidade do Toyota não se compara, é muito superior, o motor também nem se fala... Oque leva uma pessoal a comprar um HB20 1.0 por 33 mil e deixar de comprar um etios 1.3 com mais opcionais por 30 ?! Simples... Brasileiro não gosta de qualidade ou de mecânica, brasileiro gosta de carro bonito e pronto, é assim e sempre vai ser.... Se a Toyota botar um design "a la Ford Fusion" no etios com um motor 0.8 de 60 cv aqui no brasil por 38 mil, ela vai vender igual picolé na praia, porque é bonito.... Ai oque eles fazem ? Vendem qualquer coisa, brasileiro compra mesmo....

Viram que acabaram de adiar a obrigatoriedade do airbag e do abs nos carros brasileiros ? Sabe porque ? Porque ia impactar no valor dos carros... Pode isso Arnaldo ?

É a minha opinião, abraço a todos!
Yuri.

[Newton Guerra]

Yuri, concordo com tudo o que você falou. Já dirigi o sedan, meu cunhado tem um. O carro é bem gostoso de guiar.

Só não entendo porque raios carro barato tem que ser feio. A Renault é especialista, mas a Toyota também caprichou nesse quesito :mrgreen:.

[Gilberto JR]

Pessoal consegui comprar o UNICHIP na minha ida aos EUA. Como resultado inicial...

1) Na instalação do UNICHIP aproveitei e troquei filtros de ar e combustível. O consumo melhorou. o CB antes marcava 17,8/100 agora marca 14,2/100(cidade)... Eu esperava que ele ficasse na casa dos 13 mas de qualquer forma melhorou;

2) Quanto ao desempenho do veículo na cidade não senti muita diferença mas no pouco de BR que peguei estiquei até 140 e ela desenvolveu legal. Bem mais rápida que antes. Em janeiro vou fazer uma viagem de 500 km ai vou testar melhor.

3) É notório também a melhoria no torque. Tem uma ladeira que dá acesso a minha residência que estou subindo mais rápido que antes assim como nas ultrapassagens.

Sinceramente estou gostando bastante do carro. Como não gosto de andar correndo essa potência com o chip tá de bom tamanho para mim.

[hmoq]

Boa tarde Gilberto,

Pagou quanto no UNICHIP?

Henrique


Pessoal consegui comprar o UNICHIP na minha ida aos EUA. Como resultado inicial...

1) Na instalação do UNICHIP aproveitei e troquei filtros de ar e combustível. O consumo melhorou. o CB antes marcava 17,8/100 agora marca 14,2/100(cidade)... Eu esperava que ele ficasse na casa dos 13 mas de qualquer forma melhorou;

2) Quanto ao desempenho do veículo na cidade não senti muita diferença mas no pouco de BR que peguei estiquei até 140 e ela desenvolveu legal. Bem mais rápida que antes. Em janeiro vou fazer uma viagem de 500 km ai vou testar melhor.

3) É notório também a melhoria no torque. Tem uma ladeira que dá acesso a minha residência que estou subindo mais rápido que antes assim como nas ultrapassagens.

Sinceramente estou gostando bastante do carro. Como não gosto de andar correndo essa potência com o chip tá de bom tamanho para mim.

[ecoperegrino]

Bem, a TOYOTA comercializa o LEXUS em concessionárias próprias e independentes das que vendem os demais produtos de sua linha TOYOTA. Então ela está segmentando à parte o modelo de alto luxo.
De modo que se vier a ingressar no Brasil o Land Cruiser, FJ CRUISER, etc. , fatalmente serão para alcançar um publico distinto e altamente qualificado e com preço distinto! É isto aí!

[Gilberto JR]

Boa tarde Gilberto,

Pagou quanto no UNICHIP?

Henrique

Cara paguei 711,00 obamas... Mas por vacilo meu... Foi mais ou menos o seguinte. Antes de viajar eu deveria ter feito a compra no site da UNICHIP e dado o endereço do hotel que estava. Como não fiz isso comprei de uma loja que prepara carros lá de orlando... O cara nem tinha em estoque (pudera né! lá não tem prado e acho que nem tem toyota com motor 1kzte). Portanto ele Ligou na hora para a UNICHIP e fez o pedido. Dois dias mais tarde fui pegar e ainda não tinha chegado. A sorte foi que na semana que voltei um amigo foi lá e pegou para mim. No site custa 595 obamas mas o cara da loja alegou frete, imposto etc e etc . Bom em todo caso fiquei satisfeito.
Não sei a experiência dos amigos foristas aqui que compraram o UNICHIP em Orllando/Miami, inclusive antes de viajar pedi uma opinião aqui mas ninguém respondeu então fui com a cara e a coragem deixando a muié nos outlets e pesquisando nas lojas... O interessante que, depois de algumas tentativas, foi a própria concessionária Toyota que me indicou a loja.
Espero ter ajudado.

[Gilberto JR]

Amigos,

Alguém poderia colocar aqui o link do ebay que tem o filtro do ar da lexus que cabe nas nossas LCP?? Acho que já li alguém comentando por aqui sobre o assunto.
Obrigado

[yuriduque]

1) Na instalação do UNICHIP aproveitei e troquei filtros de ar e combustível. O consumo melhorou. o CB antes marcava 17,8/100 agora marca 14,2/100(cidade)... Eu esperava que ele ficasse na casa dos 13 mas de qualquer forma melhorou;

Não tem algo errado ai ? Minha Prado sem unichip faz 13.2 a 13.4 /100 com ar ligado na cidade... Estranho...

A respeito do filtro do a/c , comprar no mercado livre não é melhor ? Paguei 50 reais se não me engano...

[Gilberto JR]

Não tem algo errado ai ? Minha Prado sem unichip faz 13.2 a 13.4 /100 com ar ligado na cidade... Estranho...

A respeito do filtro do a/c , comprar no mercado livre não é melhor ? Paguei 50 reais se não me engano...

Pois é youriduque minhas projeções como falei antes era para casa dos 13... Mas estou em 14. Não sei se há uma variação de Cb para Cb de cada viatura. Eu estou feliz pois antes estava 17,8/100 mas já vi relatos aqui de vc e de outros colegas foristas com números bem melhores. Já chipei, troquei filtros de ar e combustível todos originais... Realmente não sei o que dizer mas vou fazer as contas na bomba para ver se não há alguma diferença para o Cb.
Quanto ao filtro do ar condicionado valeu!! Vou olhar mó ML.

[rgoliver]

Gilberto, sob recomendação de um especialista em veículos diesel, que me informou para ficar somente no S10 e não voltar em hipótese nenhuma para o antigo, passei a ter melhores resultados após 10 tanques completos. Hoje a viatura está fazendo 10,8/100 na estrada. Quanto a potência, não houve nenhuma melhora ou piora perceptíveis.

Alguém já teve problemas com o cinto de segurança da segunda fileira, banco do meio. As vezes ele trava e não deixa o cinto vir, tem de ficar puxando e soltando com jeito para ele vir.

Abraço.

[rgoliver]

Meu Deus, com U$43 mil eu compraria um Toyota Sequóia, 381hp v8.

Toyota Sequoia 2014 | Full-Size SUVs (http://www.toyota.com/sequoia/#!/gallery)

Land Cruiser 381hp v8 U$78 mil

Toyota Land Cruiser 2014 | Luxury SUV (http://www.toyota.com/landcruiser/#!/Welcome)

4Runner 270hp v6 U$32 mil

Mid-size 4WD SUVs | Toyota 4Runner 2014 (http://www.toyota.com/4runner/#!/Welcome)

Enquanto admira as viaturas, curta um som árabe...

Wonderful Lounge Music India AND Arabic Balance Mix by Tekiu - YouTube (http://youtu.be/BUdjqbMVJMs)



Em teste, Land Cruiser blindada, nível "Vai com Deus"!
https://www.facebook.com/photo.php?v=592375350811441&set=vb.303094003072912&type=2&theater

[Bonfim]

Deixei a vtr na Toyolex das Graças, Recife, para ver se vão trocar o painel. Hj recebi e-mail de lá avisando que fizeram o pedido, mas não sabem informar qdo e se a Toyota vai acatar o pedido. Enfim, comprei o carro e vou ter de esperar um tempinho pra usar. Bom, mas se for com boas notícias, menos mal. Realmente só tô na dúvida entre o Unichip e o módulo auxiliar da Reiko.

Alguém sabe onde posso conseguir uma capa de estepe rígida ? Só tô achando de corino.

[Miltinho]

Olá.
Também achei este consumo muito alto... Tem que fazer um pente fino!
Também tem outras variaveis; pode ser combustível, transito, ou a pecinha atras do volante,heheheh!
Desculpe a brincadeira!
Abç.
Não tem algo errado ai ? Minha Prado sem unichip faz 13.2 a 13.4 /100 com ar ligado na cidade... Estranho...

A respeito do filtro do a/c , comprar no mercado livre não é melhor ? Paguei 50 reais se não me engano...

[Eduardo AC]

Senhores Pradeiros, sou mais um que por "culpa" deste tópico excelente pretende entrar para o clube.

Estava procurando um carro maior e mais confortável para viajar e este tópico instigou minha curiosidade sobre a Prado.

A conclusão, depois de ler todos os relatos é que estou procurando uma pra chamar de minha!

Já olhei algumas, todas boas. Mas estou inclinado para uma 08 com uns 90mil km.

Uma das que ví, muito conservada com quase 130mil km fiquei meio em dúvida pois quando o vendedor ligou o carro saiu pelo escapamento uma fumaça (pouca, mas perceptível) branca-azulada. Fiquei cismado. É normal esta fumaça ao ligar o carro frio? Ou tá queimando óleo? O que dizem?

Bom, quando fechar negócio, postarei os detalhes e fotos, em agradecimento a tudo que aprendi com os colegas. (aliás este fórum é demais!!!!)

A propósito, hoje ví estacionada em frente da minha casa uma Prado modelo novo, placa de embaixada. Não acreditei no que via. Desci para vê-la de perto. Babei! Está fantástica! Resta para nós pobres brasucas rezar para que a Toyota volte a vende-la por aqui! Seria uma pena se isto não acontecer!

Obrigado a todos!

[Gilberto JR]

Gilberto, sob recomendação de um especialista em veículos diesel, que me informou para ficar somente no S10 e não voltar em hipótese nenhuma para o antigo, passei a ter melhores resultados após 10 tanques completos. Hoje a viatura está fazendo 10,8/100 na estrada. Quanto a potência, não houve nenhuma melhora ou piora perceptíveis.

Alguém já teve problemas com o cinto de segurança da segunda fileira, banco do meio. As vezes ele trava e não deixa o cinto vir, tem de ficar puxando e soltando com jeito para ele vir.

Abraço.

rgoliver, esse pensamento de uso de S10, com todo respeito ao especialista que vc citou, é muito questionado nesses motores 1KZTE. Ja conversei também com um entendido no assunto que é totalmente contra o uso do S10 nesse motores... Bom eu estou usando o diesel comum aditivado que é o mesmo que uso na minha SRV 2002 TD também 1KZTE onde já rodei mais de 100k km e nunca tive problemas...
Quanto seu consumo na estrada não posso opinar ainda pois não viajei (farei isso em Janeiro) mas seu número é muito bom. Por favor nos informe a velocidade média e se você estava com ar ligado para atingir esse número...Quanto ao cinto a minha não tem esse problema não.

[Gilberto JR]

Olá.
Também achei este consumo muito alto... Tem que fazer um pente fino!
Também tem outras variaveis; pode ser combustível, transito, ou a pecinha atras do volante,heheheh!
Desculpe a brincadeira!
Abç.

Miltinho, a Pecinha atrás do volante não pode ver um semáforo a 500 mt que já deixa de acelerar...kkkk. Cara tenho um pé muito leve e levo a viatura na cidade quase sempre abaixo dos 2000 giros. Pode ter certeza que esse não é o problema. O Trânsito pode ser questionado pois ando muito nas avenidas mais engarrafadas da minha cidade mas em compensação pego outras avenidas que ando bem com 80 km durante bom tempo... Então sai elas por elas... Tem um amigo de Aracaju que diz que é normal... a dele tá 13,7/100 na cidade... Não estou insatisfeito pois melhorou muito mas gostaria de ver esse CB na casa dos 13. Bom vamos esperar o próximo reabastecimento talvez com o novo remapeamento o carro ainda esteja se adequando... Vamos ver!

[Gilberto JR]

Deixei a vtr na Toyolex das Graças, Recife, para ver se vão trocar o painel. Hj recebi e-mail de lá avisando que fizeram o pedido, mas não sabem informar qdo e se a Toyota vai acatar o pedido. Enfim, comprei o carro e vou ter de esperar um tempinho pra usar. Bom, mas se for com boas notícias, menos mal. Realmente só tô na dúvida entre o Unichip e o módulo auxiliar da Reiko.

Alguém sabe onde posso conseguir uma capa de estepe rígida ? Só tô achando de corino.

Parabéns Bonfim. Com certeza o painel novo vai dar outra vida a viatura... Quanto ao remapeamento do seu carro não posso opinar sobre a Reiko mas, pelas mensagens aqui já postadas, acho que a maioria das viaturas tão com UNICHIP inclusive a minha.
Essa capa rígida do estepe também me interessa!

[Gilberto JR]

Senhores Pradeiros, sou mais um que por "culpa" deste tópico excelente pretende entrar para o clube.

Estava procurando um carro maior e mais confortável para viajar e este tópico instigou minha curiosidade sobre a Prado.

A conclusão, depois de ler todos os relatos é que estou procurando uma pra chamar de minha!

Já olhei algumas, todas boas. Mas estou inclinado para uma 08 com uns 90mil km.

Uma das que ví, muito conservada com quase 130mil km fiquei meio em dúvida pois quando o vendedor ligou o carro saiu pelo escapamento uma fumaça (pouca, mas perceptível) branca-azulada. Fiquei cismado. É normal esta fumaça ao ligar o carro frio? Ou tá queimando óleo? O que dizem?

Bom, quando fechar negócio, postarei os detalhes e fotos, em agradecimento a tudo que aprendi com os colegas. (aliás este fórum é demais!!!!)

A propósito, hoje ví estacionada em frente da minha casa uma Prado modelo novo, placa de embaixada. Não acreditei no que via. Desci para vê-la de perto. Babei! Está fantástica! Resta para nós pobres brasucas rezar para que a Toyota volte a vende-la por aqui! Seria uma pena se isto não acontecer!

Obrigado a todos!
Eduardo, existe alguns fatores para essa fumaça branca mas vou deixar o pessoal mais expert opinar. Todavia digo que vc está procurando uma excelente viatura. Passei por isso recentemente. A minha é 2008 com 90k. Ai em sampa tem muita opção. Uma dica... Procura com calma... Eu passei quase dois anos para comprar a minha ehehehe. Muito satisfeito com o carro!

[Eduardo AC]

Bom dia Gilberto.

É, procurando com calma acha. O interessante é que só vi carros bons! Estou quase certo de fechar uma igual a sua, ano e kms.

A diferença em conforto para a Hilux que uso é grande, embora a Hilux seja muito confortável!

Quanto à fumaça, pode ser encanação minha, mas parece que nas outras que ví não tinha. E um detalhe interessante: consegui ver o histórico de ordem de serviços do carro na concessionária Toyota e o proprietário fez uma reclamação que havia acendido a luz do óleo com 80mil km. Ele completou o nível e a luz apagou. O carro tá baixando óleo? Estranho, né?

Agora, não sai da minha cabeça a imagem da Prado nova que ví ontem........que espetáculo!

[LeoRecife]

Boa noite pessoal, estou precisando trocar as pastilhas de freio da minha viatura diant/tras, alguém trocou recentemente? qual o preço médio e onde posso comprar originais com preço bom...abraços!!!

[rgoliver]

rgoliver, esse pensamento de uso de S10, com todo respeito ao especialista que vc citou, é muito questionado nesses motores 1KZTE. Ja conversei também com um entendido no assunto que é totalmente contra o uso do S10 nesse motores... Bom eu estou usando o diesel comum aditivado que é o mesmo que uso na minha SRV 2002 TD também 1KZTE onde já rodei mais de 100k km e nunca tive problemas...
Quanto seu consumo na estrada não posso opinar ainda pois não viajei (farei isso em Janeiro) mas seu número é muito bom. Por favor nos informe a velocidade média e se você estava com ar ligado para atingir esse número...Quanto ao cinto a minha não tem esse problema não.

Sim Gilberto, já ouvi falar contras também... Mas analisando bem a situação não vi nada tão ruim assim. Tenho usado a uns 3 meses e já completei mais de 10 tanques somente com o s10, por enquanto está tudo bem, vamos ver com o tempo. Tem sido bom no quesito consumo, como disse antes, melhorou e muito. Não uso unichip, portanto a potência é a mesma.

Peguei essa matéria da internet:

Qual a principal diferença entre o Diesel S-10 e o Diesel S-50?

As principais diferenças entre o S-10 e o S-50 é a quantidade de enxofre, e consequentemente de óxido de nitrogênio (NOx) e também de material particulado (MP) resultante da sua queima. Por ter um teor ainda mais baixo de enxofre ele se torna menos poluente. No que diz respeito ao número de cetanos, o Diesel S-10 passa a ter 48, contra 46 do Diesel S-50 e 42 do Diesel S-500, esse número é importante pois mede a qualidade de ignição do combustível.

Qual a principal diferença entre o Diesel S-10 e o Diesel S-500?

Entre o Diesel S-10 e o Diesel S-500 a diferença é grande, tanto no que diz respeito a quantidade de enxofre, óxido de nitrogênio e material particulado, quanto no desempenho esperado, cheiro, fumaça e consumo. Há de se ressaltar que não há diferença entre os combustíveis no que diz respeito a quantidade de biodiesel adicionado a mistura, tanto o S-10 quanto o S-500 e o S-1800 possuem adição de 5% de biodiesel.

Quais são as vantagens de utilizar o Diesel S-10?

O Diesel S-10 passa a ser obrigatório para os veículos fabricados a partir de 2012, em substituição ao S-50, e opcional para todos os veículos movidos a diesel. As principais vantagens são:

Propicia a introdução de veículos a diesel com modernas tecnologias de tratamento de emissões, com redução de até 80% das emissões de material particulado (MP) e de até 98% das emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
Melhora a partida a frio
Reduz a emissão de fumaça branca.
Diminui a formação de depósitos e a ocorrência de desgastes no motor.
Melhora o desempenho dos motores diesel em geral comparado ao Diesel S-500.
Aumenta os intervalos de troca do lubrificante.

Quais são as desvantagens de utilizar o Diesel S-10?

Com relação as desvantagens podemos apontar:

Dificuldade de encontrar o combustível em algumas regiões do país, portanto se você viaja muito pode não encontrar em todo o percurso o combustível.
Custo maior do litro quando comparado com o S-500 (na maioria dos relatos o custo tem se equilibrado pelo aumento da eficiência).
Pequeno prazo de validade para estocagem.
Maior possibilidade de contaminação natural do combustível.

O que muda para o revendedor/dono de posto com a chegada do Diesel S-10?

Para os revendedores que já dispunham de Diesel S-50 a única mudança é a substituição pelo S-10, com a recomendação de troca dos elementos filtrantes, não é necessário proceder a uma nova limpeza do tanque.
Para os revendedores que ainda não comercializavam o Diesel S-50, para comercializar o Diesel S-10 será necessário separar um tanque para armazenagem (novo ou limpo), bem como uma bomba e um novo filtro de combustível.

[yuriduque]

Bom dia Gilberto.

É, procurando com calma acha. O interessante é que só vi carros bons! Estou quase certo de fechar uma igual a sua, ano e kms.

A diferença em conforto para a Hilux que uso é grande, embora a Hilux seja muito confortável!

Quanto à fumaça, pode ser encanação minha, mas parece que nas outras que ví não tinha. E um detalhe interessante: consegui ver o histórico de ordem de serviços do carro na concessionária Toyota e o proprietário fez uma reclamação que havia acendido a luz do óleo com 80mil km. Ele completou o nível e a luz apagou. O carro tá baixando óleo? Estranho, né?

Agora, não sai da minha cabeça a imagem da Prado nova que ví ontem........que espetáculo!

Boa noite !

Então, a minha está com 125k rodados e é 2005 nunca baixou óleo nem água do radiador e nunca saiu fumaça (nem em tempo frio, nem quando acelera, nem quando liga...)
Eu sempre sigo o conselho do meu velho pai: "Carro que fuma alguma hora desenvolve um câncer"...
Pode ser coisa simples, mais pode não ser... Na dúvida investigue melhor...

Aproveitando para responder o LeoRecife:
Rapaz comprei o par dianteiro e o par traseiro por 120,00 cada no mercado livre da marca BENDIX fabricado nos EUA e não tenho oque reclamar ( no anúncio tava escrito "original" mais nem dei muita atenção ), não faz aquele barulho chato quando freia e está desgastando por igual... Eu mesmo troquei em casa, na época comprei junto com os discos de freio achei bem barato até....

Abraço !

[Eduardo AC]

Valeu yuriduque. Na dúvida, vou ficar com a não fumante!

abraço

[rgoliver]

Boa noite pessoal, estou precisando trocar as pastilhas de freio da minha viatura diant/tras, alguém trocou recentemente? qual o preço médio e onde posso comprar originais com preço bom...abraços!!!

Leo, anota aí:

América 67 3431 3641 - Gilberto ( gilbertofeltrin@hotmail.com )
Ferraço 67 3437 3700 - Anderson ( andersonpecas@hotmail.com )

Dianteira cód. peça 0446535290
TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | POWERTRAIN-CHASSIS | FRONT DISC BRAKE CALIPER DUST COVER | Japan Parts EU (http://japan-parts.eu/toyota/gr/2005/land-cruiser-prado/kzj120l-gkpgt/3_781350_011_244W/powertrain-chassis/4705_front-disc-brake-caliper-dust-cover?pnn=04465&pa=0446535290)

Traseira cód. peça 0446660080
TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | POWERTRAIN-CHASSIS | REAR DISC BRAKE CALIPER DUST COVER | Japan Parts EU (http://japan-parts.eu/toyota/gr/2005/land-cruiser-prado/kzj120l-gkpgt/3_781350_011_244W/powertrain-chassis/4707_rear-disc-brake-caliper-dust-cover?pnn=04466)

Faça uma cotação da original e de uma paralela de boa qualidade, eles saberão lhe orientar.
Se houver rebarbas nas extremidades dos disco é bom trocar ou dar uma desbastada em um bom torneiro, mas faça isso uma vez só, pois a tendência com desgaste acentuado x calor... é trincar a peça.

Abraço.

[rgoliver]

Valeu yuriduque. Na dúvida, vou ficar com a não fumante!

abraço

Caro Eduardo,

Fumaça preta é sinal de excesso de combustível e pode ser causada por várias razões como danos na bomba injetora, bicos injetores, válvulas desreguladas ou obstrução do filtro de ar. Tratando da diferença na cor, a branca se dá pela não queima de combustível em excesso, e a preta através do processo de um motor que está já muito carbonizado, ou com diesel de má qualidade.

Dá uma olha nesse post:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/78994-fumaca-preta-na-l200.html

Abraço.

[LeoRecife]

Leo, anota aí:

América 67 3431 3641 - Gilberto ( gilbertofeltrin@hotmail.com )
Ferraço 67 3437 3700 - Anderson ( andersonpecas@hotmail.com )

Dianteira cód. peça 0446535290
TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | POWERTRAIN-CHASSIS | FRONT DISC BRAKE CALIPER DUST COVER | Japan Parts EU (http://japan-parts.eu/toyota/gr/2005/land-cruiser-prado/kzj120l-gkpgt/3_781350_011_244W/powertrain-chassis/4705_front-disc-brake-caliper-dust-cover?pnn=04465&pa=0446535290)

Traseira cód. peça 0446660080
TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | POWERTRAIN-CHASSIS | REAR DISC BRAKE CALIPER DUST COVER | Japan Parts EU (http://japan-parts.eu/toyota/gr/2005/land-cruiser-prado/kzj120l-gkpgt/3_781350_011_244W/powertrain-chassis/4707_rear-disc-brake-caliper-dust-cover?pnn=04466)

Faça uma cotação da original e de uma paralela de boa qualidade, eles saberão lhe orientar.
Se houver rebarbas nas extremidades dos disco é bom trocar ou dar uma desbastada em um bom torneiro, mas faça isso uma vez só, pois a tendência com desgaste acentuado x calor... é trincar a peça.

Abraço.

Obrigado amigos pela ajuda, ja dei uma olhada na que o amigo da mensagem anterior deixou, no ml e amanhã ligarei para esses contatos, abraços. Uma dúvida, a lanterna que fica no para-choque traseiro ela funciona?? pois vi uma prado com elas acesas e as minhas não acendem...

[yuriduque]

Obrigado amigos pela ajuda, ja dei uma olhada na que o amigo da mensagem anterior deixou, no ml e amanhã ligarei para esses contatos, abraços. Uma dúvida, a lanterna que fica no para-choque traseiro ela funciona?? pois vi uma prado com elas acesas e as minhas não acendem...

Pelo que eu sei elas vem de fabrica sem lâmpada e sem soquete, porém elas tem a furação certinha para encaixar um soquete normal de lâmpada de 1 ou 2 polos. Eu puxei da lanterna o fio e coloquei um soquete de 1 polo com lampadas normais, porém não gostei do calor que estava sendo gerado e comprei duas lampadas led de 1 polo e pronto, não esquentou mais...

[Bonfim]

A capa rígida para o estepe achei essa na net:

Mix Equipamentos Automotivos Ltda :: SB004 - CAPA ESTEPE TOYOTA PRADO FECHADA C/ CHAVE - R$ 749,90 (http://www.mixequipamentos.com.br/CAPA-ESTEPE-TOYOTA-PRADO-FECHADA-C-CHAVE--ACESSORIOS-PICK-UP-S--Capa-estepe-_cod_575)

[Gilberto JR]

Bom dia Gilberto.

É, procurando com calma acha. O interessante é que só vi carros bons! Estou quase certo de fechar uma igual a sua, ano e kms.

A diferença em conforto para a Hilux que uso é grande, embora a Hilux seja muito confortável!

Quanto à fumaça, pode ser encanação minha, mas parece que nas outras que ví não tinha. E um detalhe interessante: consegui ver o histórico de ordem de serviços do carro na concessionária Toyota e o proprietário fez uma reclamação que havia acendido a luz do óleo com 80mil km. Ele completou o nível e a luz apagou. O carro tá baixando óleo? Estranho, né?

Agora, não sai da minha cabeça a imagem da Prado nova que ví ontem........que espetáculo!

Eduardo AC, analisa direitinho esse lance de fumaça baixa de óleo etc... Nem sempre carro que faz revisões em concessionária é sinônimo de zelo pelo dono. Lembre-se que vc vai jogar uma boa grana na viatura... Pesquisa melhor!!
Quanto a Prado nova é muito linda mesmo! Ainda sonho com ela sendo lançada no Brasil...

[Gilberto JR]

Sim Gilberto, já ouvi falar contras também... Mas analisando bem a situação não vi nada tão ruim assim. Tenho usado a uns 3 meses e já completei mais de 10 tanques somente com o s10, por enquanto está tudo bem, vamos ver com o tempo. Tem sido bom no quesito consumo, como disse antes, melhorou e muito. Não uso unichip, portanto a potência é a mesma.

Peguei essa matéria da internet:

Qual a principal diferença entre o Diesel S-10 e o Diesel S-50?

As principais diferenças entre o S-10 e o S-50 é a quantidade de enxofre, e consequentemente de óxido de nitrogênio (NOx) e também de material particulado (MP) resultante da sua queima. Por ter um teor ainda mais baixo de enxofre ele se torna menos poluente. No que diz respeito ao número de cetanos, o Diesel S-10 passa a ter 48, contra 46 do Diesel S-50 e 42 do Diesel S-500, esse número é importante pois mede a qualidade de ignição do combustível.

Qual a principal diferença entre o Diesel S-10 e o Diesel S-500?

Entre o Diesel S-10 e o Diesel S-500 a diferença é grande, tanto no que diz respeito a quantidade de enxofre, óxido de nitrogênio e material particulado, quanto no desempenho esperado, cheiro, fumaça e consumo. Há de se ressaltar que não há diferença entre os combustíveis no que diz respeito a quantidade de biodiesel adicionado a mistura, tanto o S-10 quanto o S-500 e o S-1800 possuem adição de 5% de biodiesel.

Quais são as vantagens de utilizar o Diesel S-10?

O Diesel S-10 passa a ser obrigatório para os veículos fabricados a partir de 2012, em substituição ao S-50, e opcional para todos os veículos movidos a diesel. As principais vantagens são:

Propicia a introdução de veículos a diesel com modernas tecnologias de tratamento de emissões, com redução de até 80% das emissões de material particulado (MP) e de até 98% das emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
Melhora a partida a frio
Reduz a emissão de fumaça branca.
Diminui a formação de depósitos e a ocorrência de desgastes no motor.
Melhora o desempenho dos motores diesel em geral comparado ao Diesel S-500.
Aumenta os intervalos de troca do lubrificante.

Quais são as desvantagens de utilizar o Diesel S-10?

Com relação as desvantagens podemos apontar:

Dificuldade de encontrar o combustível em algumas regiões do país, portanto se você viaja muito pode não encontrar em todo o percurso o combustível.
Custo maior do litro quando comparado com o S-500 (na maioria dos relatos o custo tem se equilibrado pelo aumento da eficiência).
Pequeno prazo de validade para estocagem.
Maior possibilidade de contaminação natural do combustível.

O que muda para o revendedor/dono de posto com a chegada do Diesel S-10?

Para os revendedores que já dispunham de Diesel S-50 a única mudança é a substituição pelo S-10, com a recomendação de troca dos elementos filtrantes, não é necessário proceder a uma nova limpeza do tanque.
Para os revendedores que ainda não comercializavam o Diesel S-50, para comercializar o Diesel S-10 será necessário separar um tanque para armazenagem (novo ou limpo), bem como uma bomba e um novo filtro de combustível.

Também ja tinha lido essa entrevista. Muito esclarecedora por sinal. Também tenho um amigo que tem uma Prado e compartilha da sua opinião... Eu também já fiz alguns abastecimentos com o S10 na minha Hilux SRV 2002 TD mas confesso que voltei para o comum apenas aditivado.

[Eduardo AC]

Senhores, boa noite!

Muito por culpa de vcs e deste forum, sou mais um proprietário de uma lendária Land Cruiser Prado!

Preta, 2008, 85k km, 90 mil mantegas foi o preço. Carro em muito bom estado.

Estou saindo de uma hilux 2011 e ouvindo a mesma ladainha do "trocando carro mais novo por mais velho" mas não estou nem aí! A Prado é um show!

Até agora andei uns 300 kms e a impressão bate com o que todos falam por aqui. Muito conforto, muito silencio e muito prazer ao conduzir.

O motor é um pouco fraco sim comparando com o da hilux, mas não compromete. O carro anda suficientemente bem para mim. Mas vou estudar o chip com o objetivo de economizar combustível e ter mais segurança em ultrapassagens.

Aliás esta é uma das perguntas que gostaria de fazer aos mais experientes, mesmo sabendo que a questão está bem batida. Quem está usando alguma forma de alterar a potência do motor a bastante tempo teve algum problema de quebra? O consumo melhorou mesmo?

Outra coisa que notei foi na partida. Estou acostumado com a partida da Hilux que é praticamente instantânea, mas a da minha Prado está meio lenta, como se o motor estivesse pesado ou a bateria fraca (pela luz indicadora na bateria ainda está boa). É assim mesmo? O motor da Prado é mais pesado para dar partida ou as de vc ligam como as Hilux?

Bom, por enquanto vou ficando por aqui, mas novas dúvidas surgirão e contarei com a ajuda dos amigos "Pradeiros". Depois posto umas fotos da viatura.

Ah, o consumo segundo o CB está em torno de 12,5.

Obrigado a todos!

[yuriduque]

Senhores, boa noite!

Muito por culpa de vcs e deste forum, sou mais um proprietário de uma lendária Land Cruiser Prado!

Preta, 2008, 85k km, 90 mil mantegas foi o preço. Carro em muito bom estado......


Eduardo, parabéns ! Tenho certeza que você não vai se arrepender....
Em relação ao Chip, eu não uso, até porque não sinto vontade de acelerar com a prado, quando eu quero acelerar eu pego um V6 que tenho por aqui...
Em relação a partida a minha também é instantânea como a da Hilux, faz um teste, deixa ela ligada um pouco, desliga e liga denovo, vê se o tempo de partida vai mudar, porque se mudar é sua bateria...( Lógico que tem o fator do carro estar com o motor quente e talz, mais é só um teste...)

Esse consumo está excelente !

Abraço !

[MauroSP]

Boa noite, isso mesmo preciso saber mais sobre o unichip ..... vou p orlando agora em janeiro .... muda realmente o carro em relaçao ao consumo e potencia... danifica o motor por essa modificação ... obrigado

[Eduardo AC]

yuriduque, obrigado. O meu arrependimento foi não ter pego uma zero em 2009.....

Vc tem razão. A Prado não foi desenhada para acelerar forte e eu também não tenho interesse nisto. Mas achei que falta um pouco de motor para a hora de ultrapassar uma carreta em pista simples por exemplo. A resposta da Hilux é bem mais segura. E se ajuda mesmo no consumo, acho que o chip pode ser útil nesta situação e não com o objetivo de tornar a Prado um esportivo. Faço coro com o MauroSP e peço o depoimento de quem usa o Unichip já há um bom tempo (10, 20 mil kms?) para ter uma idéia se vale a pena ou não.

Quanto à partida, fiz o teste que vc recomendou e parece que depois de carregada melhora. Vou passar numa auto elétrica para checar a bateria.

Este consumo foi em estrada por duas horas a 120. Depois, na cidade, subiu para 13 e pouco.

Calcei com os pneus LTX AT2 Michelin 265/70R17. Ficou bacana, um pouco mais alta que o original, não pega em nada e corrige o velocímetro quase exato com o gps. Gostei do pneu.

Abraço e bom natal para todos!

[rgoliver]

Seja bem vindo companheiro Eduardo.

Em relação a partida eu sempre faço o seguinte, dou contato e só depois que a luz do óleo apaga eu dou partida, e sempre pega na hora. Acredito assim que a bomba pressurizou o combustível e quando acontece a partida os bicos recebem de imediato essa carga de combustível para injetar na câmara. Com isso você poupa arranque e bateria. Minha bateria é Heliar.

Quanto ao consumo, tenho conseguido 10.8/100, mas para fazer essa média não passo dos 90km/h. Quando ando além de 100km/h o consumo aumenta para 11.6. Lembrando é claro, que estou usando o diesel S10, e só obtive essa melhora após 10 tanques. Não voltei a usar mais o diesel antigo.

Outra observação é quanto aos pneus, já passou no Auto Esporte uma matéria referente a isso, dizendo que quanto maior o pneu, maior o consumo. Atualmente uso as medidas originais 265/65/17, Sunny, modelo asfalto. Já fiz 30mil km com eles e os sulcos não chegaram na metade. Antes usava Pirelli Scorpion e não fizeram nem 30mil km. Sem contar que custaram menos da metade de um Pirelli.

Hoje troquei o óleo da transmissão, lubrifiquei alguns itens embaixo do carro, como por exemplo o freio de mão (fazia barulho quando acionado). Regulei as pastilhas de freio (estão novas, mas estavam fazendo barulho metálico quando acionadas). Tudo ficou em 188 reais na concessionária. Estou muito satisfeito.

Abraço a todos.

[Bonfim]

Enquanto conto os dias e horas pra pegar minha Prado, que comprei e nunca usei, rsrsr (está numa Cc a 1.000 km de minha casa esperando o painel novo para troca), sigo coletando informações. Como já disse aqui antes, vou optar por instalar o modulo auxiliar vendido pela Reiko, mesmo ninguém conhecendo o equipamento, apenas confiando nos serviços que essa empresa já fez em vários carros de conhecidos meus. No caso da Prado, ele anuncia aumento para 170 Cvs e mais 7 Kgfm de torque.

Perguntei ao Maurício, dono e técnico da Reiko, sobre qual diesel usar depois da instalação do módulo (R$ 2.600,00 à vista, 40 minutos de mão-de-obra). E a resposta, via mensagem, foi a seguinte:

"Para o seu carro o diesel normal, porque apesar do diesel com alto teor de enxofre ser muito prejudicial para motores diesel common rail, nos motores com bomba mecânica com atuadores eletrônicos, como o seu, o enxofre age como lubrificante das engranagens da bomba. E isso foi previsto e é esperado pelo fabricante."

[rgoliver]

Eu não gostaria de voltar a usar o diesel antigo, ainda mais sabendo que polui mais e etc... Mas escrevi para a Toyota sobre essa questão, vamos ver o que dizem. Se tiver alguma possibilidade de danificar algo em todo o sistema aí não terei opção senão voltar para o diesel comum mesmo.

[Eduardo AC]

rgoliver obrigado pelas boas vindas! Este fórum é fantástico!

Eu espero a luz das velas de aquecimento apagarem para dar a partida. O motor pega, mas está pesadão. Ainda não deu pra ver a bateria, mas deve ser ela.

Pelo consumo da sua viatura, a Prado pode ser econômica então! Mas andar a 90 por hora na Castelo Branco, que é minha rotina, não dá! Quanto aos pneus, acredito também que uma medida diferente da original atrapalha, mas não tem o LTX AT2 265/65R17, infelizmente. E pneu, para mim, só Michelin ou BF e preciso que seja misto.

Quanto ao S-10, leio tanta coisa a respeito que já não sei mais o que é mito ou realidade! Vamos ver se a resposta da Toyota ao Bonfim vai ser esclarecedora. O que estranho é não haver nenhum comunicado oficial sobre os eventuais problemas que o diesel novo poderia causar nos motores antigos, ou caso eles existam, por que não há um aditivo que lubrifique a injeção para acrescentar ao tanque para estes motores usarem o S-10?

Vcs sabem o endereço físico da oficina do Mauricio Reiko?

Abraço

[Gilberto JR]

Enquanto conto os dias e horas pra pegar minha Prado, que comprei e nunca usei, rsrsr (está numa Cc a 1.000 km de minha casa esperando o painel novo para troca), sigo coletando informações. Como já disse aqui antes, vou optar por instalar o modulo auxiliar vendido pela Reiko, mesmo ninguém conhecendo o equipamento, apenas confiando nos serviços que essa empresa já fez em vários carros de conhecidos meus. No caso da Prado, ele anuncia aumento para 170 Cvs e mais 7 Kgfm de torque.

Perguntei ao Maurício, dono e técnico da Reiko, sobre qual diesel usar depois da instalação do módulo (R$ 2.600,00 à vista, 40 minutos de mão-de-obra). E a resposta, via mensagem, foi a seguinte:

"Para o seu carro o diesel normal, porque apesar do diesel com alto teor de enxofre ser muito prejudicial para motores diesel common rail, nos motores com bomba mecânica com atuadores eletrônicos, como o seu, o enxofre age como lubrificante das engranagens da bomba. E isso foi previsto e é esperado pelo fabricante."

Bom foi justamente isso que meu mecânico disse. Sérgio Holanda, muito conhecedor desses motores, ratificou esse pensamento. Dai passei a usar novamente o comum aditivado. Estou tendo uma ligeira diferença de economia quando abasteço com o aditivado da Ipiranga.

[Gilberto JR]

Eduardo AC parabéns pela aquisição! Somos contemporâneos pois a minha é também 2008 só que prata. Olha ela também amarra um pouquinho para ligar mas meu mecânico disse que tá normal.
Quanto ao consumo fiz uma viagem de 300k entre 110 e 120 e o CB ficou em 11,2/100l na volta segurei mais na casa dos 120 e o consumo pulou para 11,7/100. O interessante é que em subidas eu acelerava até 140 e a danada segurava mesmo a velocidade. Como não tinha viajado com ela sem chip não posso dizer se ela de comportaria da mesma forma mas fiquei muito satisfeito com o jipão na estrada. Janeiro tem outra viagem! Vamos analisar melhor!

[Gilberto JR]

Amigos foristas

Um Feliz Natal para vcs e familiares com muita saúde, amor e paz a todos!!

[MauroSP]

yuriduque, obrigado. O meu arrependimento foi não ter pego uma zero em 2009.....

Vc tem razão. A Prado não foi desenhada para acelerar forte e eu também não tenho interesse nisto. Mas achei que falta um pouco de motor para a hora de ultrapassar uma carreta em pista simples por exemplo. A resposta da Hilux é bem mais segura. E se ajuda mesmo no consumo, acho que o chip pode ser útil nesta situação e não com o objetivo de tornar a Prado um esportivo. Faço coro com o MauroSP e peço o depoimento de quem usa o Unichip já há um bom tempo (10, 20 mil kms?) para ter uma idéia se vale a pena ou não.

Quanto à partida, fiz o teste que vc recomendou e parece que depois de carregada melhora. Vou passar numa auto elétrica para checar a bateria.

Este consumo foi em estrada por duas horas a 120. Depois, na cidade, subiu para 13 e pouco.

Calcei com os pneus LTX AT2 Michelin 265/70R17. Ficou bacana, um pouco mais alta que o original, não pega em nada e corrige o velocímetro quase exato com o gps. Gostei do pneu.

Abraço e bom natal para todos!


Boa tarde,

Primeiro feliz natal a TODOS...

A minha esta igual a tua em relação ao consumo a 120km na estrada marca 13/100

Sera que com o chip isso vai melhorar ???

No aguardo galera

Mauro

[Marcelo(Natal-RN)]

Alguém sabe se voltarão a importar a Land Prado?

A Toyota dizia que em 2012 importaria o carro,tanto que expos no Salao do Automóvel,mas depois alegaram que ficaria muito cara pro consumidor.

Enfim,SW4 vendendo o que vende e prestes a ter geracao nova,acham mesmo que a Toy tem interesse em disponibilizar a Prado aqui?Nunca.

A saída pra quem quer uma é preparar o bolso e procurar essas importadoras e tentar trazer uma.

[adailson aguiar]

boa noite bomfim, voce instalou o modulo reiko, gostou do resultado? estou pensando em chipar a minha mas tambem estou com duvida, qual e o telefone do mauricio.

[rgoliver]

Companheiros, boas festas.

Visando a esclarecer sobre o polêmico uso do diesel S10 na Prado, repasso-lhes a mensagem do SAC da Toyota:

--------------
Bom dia.
Gostaria de saber se posso usar o diesel S10 na Land Cruiser Prado 2006 sem que haja danos no sistema.

Obrigado.

RESPOSTA DA TOYOTA:

Prezado Senhor Rodrigo,



Agradecemos a oportunidade de contato com o Serviço de Assistência ao Cliente Toyota e estamos felizes por tê-lo como nosso cliente.



Sua manifestação gerou o atendimento de nº 541888.

Em resposta ao seu questionamento, informamos que a alteração do Diesel que ocorreu no Brasil não demanda nenhum ajuste em nossos veículos, pois trata-se de um Diesel com menor índice de Partículas por Milhão de contaminantes como o Enxofre.

Esclarecemos que a alteração visa adequar o Diesel comercializado no Brasil com a norma regulamentadora de Emissões de Poluentes Européia, e gradativamente irá melhorar a qualidade do ar, minimizando danos à Camada de Ozônio da atmosfera. O Diesel de melhor qualidade contribuirá para eficiência do Sistema de Injeção Direta e Eletrônica de Combustível que equipa nossos veículos.

Contudo, não fazemos restrição ao tipo de combustível Diesel utilizado, desde que, este esteja isento de adulteração. A seleção do combustível adequado é essencial para um desempenho satisfatório do motor

Orientamos que abasteça sempre em postos de combustíveis confiáveis (consulte site: www.anp.gov.br (http://www.anp.gov.br/),) procure sempre abastecer no mesmo posto de combustível.
Adicionalmente informamos que a ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustível) é quem regula especificações e distribuição de combustíveis, além de pesquisar preços e verificar a qualidade nos combustíveis na bomba.

Sugerimos que o Senhor mantenha contato com uma concessionária de preferência para conhecer melhor o modelo, obter mais informações e a melhor negociação.

Para visualizar nossas concessionárias clique em: Toyota - Concessionárias (http://www.toyota.com.br/servicos_acessorios/concessionarias.aspx).
O Serviço de Assistência ao Cliente Toyota continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se façam necessários.

Atenciosamente,

Toyota do Brasil
Serviço de Assistência ao Cliente
0800 703 02 06
clientes@sac.toyota.com.br



-------------------------------

Bem, acho que isso esclarece muitos questionamentos, e fico feliz por poder continuar a usar o S10, visto que além de poluir menos, traz melhores rendimentos ao veículo.

Obs.: Quando atingi 10 tanques consegui um consumo de 10.8L/100km = 9.25km/L a uma velocidade media de 90km/h. Agora tendo agora passado dos 20 tanques de S10 consegui um melhor consumo com uma velocidade média maior (100km/h), a viatura está fazendo 9.6L/100km = 10.41 km/L. Ar condicionado ligado + um passageiro.

Foto do computador de bordo (servidor ruim, demora um pouco a carregar a foto)
http://www.freeimagehosting.net/newuploads/wntob.jpg

Vamos que vamos... Abraço a todos.

[Eduardo AC]

rgoliver, excelente contribuição. Acho que esta resposta da Toyota sepulta todas as dúvidas a este respeito. (Aliás, a Toyota é sempre muito atenciosa nas respostas do SAC. Mais um ponto positivo!)

Sendo assim, só abastecerei com S-10 a partir de hoje.

Quanto à nova Prado, alguém já tentou importar particularmente? Quanto ficaria? Como funciona a garantia? (Ou não funciona?) Quanto a chamada "tropicalização", como fica?

Aguardamos ainda o pronunciamento sobre o Unichip ou Reiko dos mais pradeiros "mais rodados"

Abraços

[adailson aguiar]

olha o preço na argentina Asahimotors.com (http://www.asahimotors.com/precios.php)

[rgoliver]

olha o preço na argentina Asahimotors.com (http://www.asahimotors.com/precios.php)

Meio confuso os preços por lá, os que são em dólar estão absurdamente caros, os que eu acho que são Pesos, estão absurdamente baratos... Não entendi.

[MauroSP]

Goliver..

A tua tem chip ??? acho mto boa essa autonomia ....

Abs

Mauro

[rgoliver]

Goliver.. A tua tem chip ??? acho mto boa essa autonomia .... Abs Mauro

Não Mauro, nunca usei. Só na base do S10 e manutenção em dia. Abraço.

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Resposta da Toyota quanto a utilização de qualquer chip que adicione potência a viatura:
---
Prezado Senhor,
Sua manifestação gerou o atendimento de nº 537265.
Agradecemos a oportunidade de contato com o Serviço de Assistência ao Cliente Toyota e ficamos felizes em tê-lo como cliente.
Em resposta ao seu questionamento, esclarecemos que a Toyota não recomenda aos nossos clientes que sejam realizadas instalações ou modificações que alterem as características originais de nossos produtos, mesmo que as instalações sejam realizadas em nossa rede de concessionárias.
Adicionalmente informamos que toda e qualquer alteração das características originais do produto comprometerá a garantia de todos os itens envolvidos. Desta forma, caso as modificações causem danos ao veículo, o reparo não poderá ser realizado em garantia, por não tratar-se de um defeito de fabricação ou montagem, e sim uma conseqüência das alterações.
Sugerimos um contato com um distribuidor de preferência para mais informações.
Para visualizar nossos distribuidores clique em: Toyota - Concessionárias (http://www.toyota.com.br/servicos_acessorios/concessionarias.aspx)
O Serviço de Assistência ao Cliente Toyota continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se façam necessários.
Atenciosamente,
Toyota do Brasil
Serviço de Assistência ao Cliente
0800 703 02 06
clientes@sac.toyota.com.br

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[Bonfim]

Em primeiro lugar, feliz 2014 a todos. O ano novo, pelo menos pra carro, já começa com uma boa noticia pra mim. Me ligaram ontem da Cc dizendo que o novo painel chegou e já foi instalado. Bela notícia, né ? Na proxima semana irei buscar a viatura e ver se o serviço ficou decente. Se tiver ficado tão bom qto foi o atendimento da Toyota nesse caso...show de bola.

Não liguei pro 0800, não mandei nenhum e-mail, não reclamei em nenhum site ou órgão do consumidor. Apenas fui na Cc e solicitei a troca. Pouco mais de 2 semanas e recebo a ligação que o carro está pronto.

Já agendei com o Maurício Reiko pra instalar o módulo assim q eu pegar o carro. Dps é colocar o pé na estrada e vir pra casa testando a viatura por mais de 1.000km de estrada.

[Newton Guerra]

Beleza Bonfim, vai ficar novinha.

A minha tem o Unichip, mas nunca andei sem ele, não sei a diferença. Quanto ao S-10, não tem jeito, vamos ter que usá-lo. Não encontro outro diesel nos postos Petrobrás de São Paulo. Um Shell perto de casa que tinha o aditivado S-500 acaba de passar para o S-10. Já uso faz tempo, o carro está muito bom e o consumo "normal": 16l/100 km no trânsito absurdo de Sampa. Sábado fiz uma viagem curta de 200 km e o consumo foi de 10,5 l/100km, andando a 110 km/h.

Bom ano a todos

[dorderf]

Não Mauro, nunca usei. Só na base do S10 e manutenção em dia. Abraço.

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Resposta da Toyota quanto a utilização de qualquer chip que adicione potência a viatura:
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Prezado Senhor,
Sua manifestação gerou o atendimento de nº 537265.
Agradecemos a oportunidade de contato com o Serviço de Assistência ao Cliente Toyota e ficamos felizes em tê-lo como cliente.
Em resposta ao seu questionamento, esclarecemos que a Toyota não recomenda aos nossos clientes que sejam realizadas instalações ou modificações que alterem as características originais de nossos produtos, mesmo que as instalações sejam realizadas em nossa rede de concessionárias.
Adicionalmente informamos que toda e qualquer alteração das características originais do produto comprometerá a garantia de todos os itens envolvidos. Desta forma, caso as modificações causem danos ao veículo, o reparo não poderá ser realizado em garantia, por não tratar-se de um defeito de fabricação ou montagem, e sim uma conseqüência das alterações.
Sugerimos um contato com um distribuidor de preferência para mais informações.
Para visualizar nossos distribuidores clique em: Toyota - Concessionárias (http://www.toyota.com.br/servicos_acessorios/concessionarias.aspx)
O Serviço de Assistência ao Cliente Toyota continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se façam necessários.
Atenciosamente,
Toyota do Brasil
Serviço de Assistência ao Cliente
0800 703 02 06
clientes@sac.toyota.com.br

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Não esperaria uma resposta diferente da Toyota.

[Gilberto JR]

Beleza Bonfim, vai ficar novinha.

A minha tem o Unichip, mas nunca andei sem ele, não sei a diferença. Quanto ao S-10, não tem jeito, vamos ter que usá-lo. Não encontro outro diesel nos postos Petrobrás de São Paulo. Um Shell perto de casa que tinha o aditivado S-500 acaba de passar para o S-10. Já uso faz tempo, o carro está muito bom e o consumo "normal": 16l/100 km no trânsito absurdo de Sampa. Sábado fiz uma viagem curta de 200 km e o consumo foi de 10,5 l/100km, andando a 110 km/h.

Bom ano a todos

Newton a minha tem UNICHIP também, recém instalado, e o comportamento dela tá bem próximo da sua... Acho que essa migração dos postos de S500 para o S10 é geral.

[Gilberto JR]

Bonfim... Parabéns pela conquista! Quando instalar o módulo manda suas impressões acerca do comportamento da viatura

[rgoliver]

rgoliver obrigado pelas boas vindas! Este fórum é fantástico!

Eu espero a luz das velas de aquecimento apagarem para dar a partida. O motor pega, mas está pesadão. Ainda não deu pra ver a bateria, mas deve ser ela.

Abraço

Caro Eduardo, estou na dúvida, qual é a luz de aquecimento das velas?

Na mensagem anterior eu tinha citado que esperava a luz do óleo apagar para dar partida, mas na verdade eu quis dizer a luz de advertência de baixo nível de óleo (amarela). Uso ela apenas como referência, o que dá uns 3 segundos de contato antes da partida.

Abraço.

[adailson aguiar]

bom dia a todos, quero colocar o chip na minha,alguém sabe quem vende ele aqui no brasil?

[Newton Guerra]

Caro Eduardo, estou na dúvida, qual é a luz de aquecimento das velas?

Na mensagem anterior eu tinha citado que esperava a luz do óleo apagar para dar partida, mas na verdade eu quis dizer a luz de advertência de baixo nível de óleo (amarela). Uso ela apenas como referência, o que dá uns 3 segundos de contato antes da partida.

Abraço.

Oliver, é um desenho de uma "molinha", uma espiral amarela. Fica junto ao marcador de temperatura, ao lado do "C" (cold), embaixo. Tem que dar partida depois que ela apagar.

Abraços

[Gilberto JR]

Pessoal,

Chegou a hora de trocar os sapatos da viatura. Vou colocar as medidas originais já que esse carro eu utilizarei como prioridade para viajar com a família. Nas minhas trilhas eu vou na minha SRV 2002.
Estive pensando nos originais mas esses estão muito caros além do desgaste rápido comentado por aqui... Mesmo assim não descarto usá-los...Bom os preços de alguns fabricantes de primeira e segunda linha que até agora coletei foram os seguintes:

1) BRIDGESTONE DUELER - 923,00;
2) KUMHO - 600,00;
3) SUNNY - 550,00
4) HANKOOK - 720,00

Todos na medida 265/65/R17

Alguém tem experiência com esses pneus com relação a durabilidade, maciez, custo benefício etc...
Na minha SRV tenho BF 31 com 60k e com muita vida para rodar mas para a Prado vou dar preferência ao conforto.
Agradeço antecipadamente.

[dorderf]

Pessoal,

Chegou a hora de trocar os sapatos da viatura. Vou colocar as medidas originais já que esse carro eu utilizarei como prioridade para viajar com a família. Nas minhas trilhas eu vou na minha SRV 2002.
Estive pensando nos originais mas esses estão muito caros além do desgaste rápido comentado por aqui... Mesmo assim não descarto usá-los...Bom os preços de alguns fabricantes de primeira e segunda linha que até agora coletei foram os seguintes:

1) BRIDGESTONE DUELER - 923,00;
2) KUMHO - 600,00;
3) SUNNY - 550,00
4) HANKOOK - 720,00

Todos na medida 265/65/R17

Alguém tem experiência com esses pneus com relação a durabilidade, maciez, custo benefício etc...
Na minha SRV tenho BF 31 com 60k e com muita vida para rodar mas para a Prado vou dar preferência ao conforto.
Agradeço antecipadamente.

Gilberto, já tive Kumho num Civic que tive e duraram mais de 70 k km e ainda rodavam mais. E já vi boas opiniões dele para SUVs.

[Gilberto JR]

Obrigado dorderf... Eu também estou tendencioso para o Kumho. Estou achando o preço dele excelente... Acho até que o vendedor se enganou. Amanhã vou na loja de novo para tirar minhas dúvidas.

[rgoliver]

Obrigado pela explicação Newton.

GIlberto, já usei Kumho e são muito bons. Atualmente uso Sunny, então comparando eu diria que o Sunny além de mais barato, ele é mais macio e vem com os sulcos mais profundos, o que faz durar mais.

Abraço.

[LeoRecife]

Pessoal,

Chegou a hora de trocar os sapatos da viatura. Vou colocar as medidas originais já que esse carro eu utilizarei como prioridade para viajar com a família. Nas minhas trilhas eu vou na minha SRV 2002.
Estive pensando nos originais mas esses estão muito caros além do desgaste rápido comentado por aqui... Mesmo assim não descarto usá-los...Bom os preços de alguns fabricantes de primeira e segunda linha que até agora coletei foram os seguintes:

1) BRIDGESTONE DUELER - 923,00;
2) KUMHO - 600,00;
3) SUNNY - 550,00
4) HANKOOK - 720,00

Todos na medida 265/65/R17

Alguém tem experiência com esses pneus com relação a durabilidade, maciez, custo benefício etc...
Na minha SRV tenho BF 31 com 60k e com muita vida para rodar mas para a Prado vou dar preferência ao conforto.
Agradeço antecipadamente.

GILBERTo, semana passada troquei os pneus da minha viatura pelo Hankook ATM Dynapro, estou gostando dos pneus, antes usava o sunny mas troquei pois os meus haviam deformados. O vendedor me disse que rodaria uns 100k tranquilo... vamos ver abraços!!!

[Gilberto JR]

Obrigado pela explicação Newton.

GIlberto, já usei Kumho e são muito bons. Atualmente uso Sunny, então comparando eu diria que o Sunny além de mais barato, ele é mais macio e vem com os sulcos mais profundos, o que faz durar mais.

Abraço.

rgoliver... Obrigado por sua contribuição... Pelo que entendi você ja usou os Kumho mas achou mais macio e duradouro os Sunny é isso? Sua viatura está com os Sunny agora? Se sim o amigo já rodou quantos kms?
Obrigado

[Gilberto JR]

LeoRecife, Seus pneus Sunny deformaram com quantos Km? Pergunto isso pois o vendedor daqui está me dando 40k km de garantia no pneu. Acho até que a loja que vc comprou esses pneus seja do mesmo grupo daqui pois eles atuam no Recife, João Pessoa e Caruaru... Pergunto: Você não teve essa garantia ou os peneus deformaram com mais de 40k km?
Quantos os Hankook quanto o amigo pagou?
Obrigado.

[rgoliver]

rgoliver... Obrigado por sua contribuição... Pelo que entendi você ja usou os Kumho mas achou mais macio e duradouro os Sunny é isso? Sua viatura está com os Sunny agora? Se sim o amigo já rodou quantos kms?
Obrigado

Sim, achei mais macios. Atualmente uso Sunny.

Quando novos mediam 8,0 mm de sulco. Segue as medições das profundidades dos sulcos utilizando um paquímetro:

Sunny - 25k km rodados: 5,5 mm de sulco restante

Índice: 25k km = 2,5 mm de sulco desgastado

Obs.: O pneu deve ser substituído quando seus sulcos atingirem a profundidade de 1,6 mm (de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro).

Sendo assim: 5,5 mm restante - 1,6 mm tolerância = 3,9 mm restantes reais

Se com 2,5 mm de sulco fiz 25k km, então poderei fazer "aproximadamente" mais 36k km com os 3,9 mm de sulcos reais restantes. O que dá 25k + 36k = 61k km de vida útil dos pneus.

Já usei Pirelli Scorpion e fez apenas 40k km, não houve danos em toda a sua vida útil.

Os *Maxxis também são muito bons, assim como o Kumho... Não tenho que reclamar, mas lembrem-se, só ando devagar, não passo dos 120k/h. Quando se anda "avoado" e cantando pneu eles duram muito menos.

Pneus para a Prado a bom preço, sempre compro lá, entregam direitinho pela transportadora. Pagamento no boleto sai mais barato.

MaisQPneu - Pneus para carros, Motos, Caminhonetes e Acessórios (http://www.maisqpneu.com.br/busca/3/0/0/MaisVendidos/Decrescente/20/1/GEHlKtGHDOJ3GCHlKxGGClKtKdDKKy/0/0/-.aspx)

*Os pneus Maxxis equipam os veículos da GM americana quando saem de fábrica.

Bem, acho que é só. Abraço.

[Bruno Furtado]

To com uma duvida quando vou Tracionar ela em 4x4 e em reduzida.
Quando passo a 4x4 normal acende no Painel uma Luzinha de um carro com rodas dobradas e quando passo a reduzida continua do mesmo jeito, isso é normal, não acende nada diferente se é 4x4 normal ou com reduzida?
Depois vou por umas fotos pra explicar melhor.

[Gilberto JR]

Sim, achei mais macios. Atualmente uso Sunny.

Quando novos mediam 8,0 mm de sulco. Segue as medições das profundidades dos sulcos utilizando um paquímetro:

Sunny - 25k km rodados: 5,5 mm de sulco restante

Índice: 25k km = 2,5 mm de sulco desgastado

Obs.: O pneu deve ser substituído quando seus sulcos atingirem a profundidade de 1,6 mm (de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro).

Sendo assim: 5,5 mm restante - 1,6 mm tolerância = 3,9 mm restantes reais

Se com 2,5 mm de sulco fiz 25k km, então poderei fazer "aproximadamente" mais 36k km com os 3,9 mm de sulcos reais restantes. O que dá 25k + 36k = 61k km de vida útil dos pneus.

Já usei Pirelli Scorpion e fez apenas 40k km, não houve danos em toda a sua vida útil.

Os *Maxxis também são muito bons, assim como o Kumho... Não tenho que reclamar, mas lembrem-se, só ando devagar, não passo dos 120k/h. Quando se anda "avoado" e cantando pneu eles duram muito menos.

Pneus para a Prado a bom preço, sempre compro lá, entregam direitinho pela transportadora. Pagamento no boleto sai mais barato.

MaisQPneu - Pneus para carros, Motos, Caminhonetes e Acessórios (http://www.maisqpneu.com.br/busca/3/0/0/MaisVendidos/Decrescente/20/1/GEHlKtGHDOJ3GCHlKxGGClKtKdDKKy/0/0/-.aspx)

*Os pneus Maxxis equipam os veículos da GM americana quando saem de fábrica.

Bem, acho que é só. Abraço.

Pois é rgoliver, eu acabei comprando o Kumho. No site MAISQPNEU o Kumho Road Venture APT KL51 112H está por 646,07 a vista naquele desconto do boleto. Eu consegui aqui por 600,00 em quatro vezes. Acho que a loja não estava com os preços atualizados ou tava queimando mesmo pois o vendedor disse que eu rodaria a cidade inteira e não conseguiria preço melhor. Rodei um pouco agora a tarde com os sapatos novos e confesso que a viatura ficou outra. Os poucos barulhos internos desapareceram... Ficou bem justinha mesmo parecendo carro novo. Agora é só curtir a viatura.
Valeu e Obrigado.

[Gilberto JR]

bom dia a todos, quero colocar o chip na minha,alguém sabe quem vende ele aqui no brasil?

Amigo comprei o módulo da UNICHIP nos EUA. Aqui no Brasil fica em torno de R$ 3.000,00. La eu paguei US$ 711,00 pq eu comprei de uma loja de preparação de carro em Orlando onde eles só fizeram a ponte da UNICHIP para comigo. No site da própria UNICHIP, salvo engano, está por US$ 595,00. A diferença a loja "comeu" pelo trabalho deles.
Não sei se alguém fez isso mas sugiro que vc entre no site unichip.us e tente fazer a compra direta. Acho que mesmo taxado pela receita saia mais barato que no brasil.
Outra opção são outros módulos que o pessoal já expôs aqui no forum mas não posso opinar pois não conheço. te digo apenas que fiquei muito satisfeito com o UNICHIP tanto em termos de potência como de economia de combustível.
Espero ter ajudado.

[rgoliver]

Kumho Road Venture APT KL51 112H... Eu consegui aqui por 600,00 em quatro vezes.
Valeu e Obrigado.

Ótima compra, esse pneu é muito bom mesmo. Agora é só manter o alinhamento e balanceamento a cada 10k km, sempre calibrados (29 psi ou 30 psi).

Abraço.

[rgoliver]

Alguém aqui já teve Mitsubishi Pajero DAKAR?



Toyota Hilux no Dakar 2014
DAKAR RALLY 2014 | TOYOTA (http://ms.toyota.co.jp/en/dakar/2014/?utm_source=facebook_ROS4x4&utm_medium=linkad&utm_campaign=facebook_ROS4x4_linkad_dakar)

[elmestizo]

alguém sabe o modelo do cambio das prados???

[Eduardo AC]

Amigos, uma pergunta básica sobre o ar condicionado: o compressor é o mesmo para o sistema traseiro e dianteiro? Ou tem outro compressor fora o que se vê no cofre do motor?

elmestizo, talvez voce encontre o que precisa aqui: TOYOTA LAND CRUISER PRADO [KZJ120L-GKPGT] (GENERAL) 09.2002-... (http://www.partsbase.org/toyota/land-cruiser-prado-kzj120l-gkpgt-3-0l-diesel-turbo-atm-2002-ge/)

Abraço

[renatoprintmac]

Eduardo, acredito que seja o mesmo compressor, o reservatório do gás é separado. Estou inclusive com um problema na ar condicionado que está parando de funcionar vez ou outra. O gás do ar traseiro estava pela metade e achamos que era isso mas voltou a dar o problema.
alguém já pegou esse problema?

[Eduardo AC]

Bom dia Renato.

Desculpe, mas não entendi direito. Tem um reservatório separado para o gás do ar traseiro? Onde fica?

[Newton Guerra]

Eduardo, o ar traseiro tem um evaporador e ventilador junto ao paralama traseiro direito. Tirando o acabamento interno se tem acesso a ele. O ar-condicionado traseiro só funciona se o dianteiro estiver ligado, senão não resfria.

Renato, uma vez meu Grand Vitara perdeu o gás por uma fissura na tubulação. Depois que arrumei e dei uma nova carga de gás, ele ficava intermitente, ligando e desligando. A pressão estava errada, foi só tirar um pouco de gás que ficou normal.

Para a Prado as pressões corretas são:

baixa pressão: 0,15 a 0,25 MPa
alta pressão: 1,37 a 1,57 MPa

Esses valores são medidos com o ar na posição de mais frio, ventilador no máximo, recirculação (entrada de ar externo fechada), portas abertas e motor um pouco acelerado (1500 rpm).

Outro problema que pode ter é umidade no sistema de refrigeração. Depois de um tempo resfriando ela congela e impede a passagem do gás, o ar para de funcionar. Quando descongela volta a funcionar por um tempo. Não sei como resolvem isso, acho que tem que drenar o líquido de novo.

Abraços

[renatoprintmac]

?......A pressão estava errada, foi só tirar um pouco de gás que ficou normal.........Para a Prado as pressões corretas são:
baixa pressão: 0,15 a 0,25 MPa
alta pressão: 1,37 a .........
Abraços


Valeu Newton pela dica vou verificar, obrigado. Umas das suspeitas pelo técnico do ar é um sensor de temperatura do motor, ele disse que nas Hilux esse sensor comanda um desligamento do ar quando o motor sobe a temperatura, ele acha que as Prado tbem tem...

[Clandio]

Valeu Newton pela dica vou verificar, obrigado. Umas das suspeitas pelo técnico do ar é um sensor de temperatura do motor, ele disse que nas Hilux esse sensor comanda um desligamento do ar quando o motor sobe a temperatura, ele acha que as Prado tbem tem...

Renato.

Acho que tem sim. Na minha Hilux que tem motor 1KZT-E (igual o da Prado, só sem intercooler) desliga o ar condicionado quando superaquece o motor. Já aconteceu comigo.

Um detalhe: Só desligou o ar quando o ponteiro da temperatura se mexeu e passou do meio, o que denota problema no motor (no meu caso era radiador).

Acho que se não teve alteração no ponteiro da temperatura, esse desligamento não tá associado a superaquecimento.

Abraços

Clandio

[dorderf]

Valeu Newton pela dica vou verificar, obrigado. Umas das suspeitas pelo técnico do ar é um sensor de temperatura do motor, ele disse que nas Hilux esse sensor comanda um desligamento do ar quando o motor sobe a temperatura, ele acha que as Prado tbem tem...

Na minha SW4 tem um termostato interno, dentro do porta luvas, que aciona e desaciona o compressor. Ele deu defeito depois que troquei o evaporador e agora tá uma luta regular direito outro termostato que pus. O ar esfria tanto que congela as mangueiras de alumínio no motor e termina por perder eficiência dentro do carro...

[Eduardo AC]

Newton, obrigado explicação. Agora entendi o porque daquela "grade" vazada no acabamento interno.

Renato, vc disse que o gás do ar traseiro estava pela metade? São separados os sistemas dianteiro e traseiro? Só achei um par de bicos para colocar gás, como em qualquer outro carro.

Quanto ao seu problema, vc já checou se o filtro de pólen está limpo? É uma idéia básica, mas as vezes passa despercebido. Se estiver impedindo muito o fluxo de ar, o sistema pode se desligar.

[rgoliver]

Time da Toyota Land Cruiser no DAKAR 2014

Land Cruiser 200
DAKAR RALLY 2014 | TOYOTA (http://ms.toyota.co.jp/en/dakar/2014/stage05/report_en.html)

Obs.: No 5° dia do DAKAR, quem assistiu na Fox Sports, pode observar o modelo Prado na disputa.

[Bonfim]

Finalmente peguei minha viatura, depois de quase 1 mês de espera. E ela saiu da concessionária de painel novinho em folha, trocado na garantia. Como já estava lá, aproveitei pra fazer a revisão de 50.000 km. Sim, cinquenta mil (o carro marcava 53.500 km), sendo que todas as anteriores constam no manual e batem certinho com os registros da Toyota desde a compra do carro, em 2006. Trocaram óleo, filtro de ar, de combustível e junta do bujão do cárter. Disseram também (eu nunca acredito nisso) que checaram mais de 20 ítens, entre suspensão, freios, motor e parte elétrica. Lá também foi instalado o módulo auxiliar da Reiko Preparações. Depois disso, ganhei a estrada. Exatos 1.000 km de Recife até minha casa.

Fiquei impressionado com o conforto do carro. Suspensão excelente nesse quesito: macia sem ser molenga demais. O isolamento acústico também é ótimo para um veículo a diesel. Bem mais silencioso que a nova S10, por exemplo. Os bancos dianteiros são de extremo conforto (pena que na minha as várias regulagens ainda sejam manuais). Para o interior ficar perfeito falta só um multimídia/2din decente. Vou instalar ainda as centrais para levantamento dos vidros e rebatimento automático dos retrovisores pelo controle remoto. Aqui, R$ 380,00 no lugar.

A parte triste da viagem ficou por conta do alto consumo e do módulo auxiliar. Após instalado, ele fica com um pequeno interruptor dentro do porta luvas, o que permite ser desligado com um simples toque. Durante as mais de 12 horas de viagem, revezando a direção com um amigo, ativamos e desativamos o equipamento várias vezes, pra sentirmos a diferença. E chegamos a 3 hipóteses possíveis:

a) o módulo não está funcionando;
b) o módulo não presta mesmo;
c) nós somos 02 brações, que não percebem a diferença.

Liguei para o Maurício Reiko e ele me deu uma série de explicações, mas pediu para levar o carro a um outro técnico da empresa, o que farei na próxima semana.

Quanto ao consumo, numa constante de 120 km/h (2.500 RPM), em estradas na grande maioria planas e com movimento normal, nada carregado, abastecido com diesel comum, o computador marcou médias de 13 a 13.5 L/100km. Ou seja, algo em torno de 7km/L. Já na minha pequena cidade do interior, de 60.000 mil habitantes, terrenos planos e trânsito sossegado, o susto é ainda maior: 23 a 25L/100km. Isto é, está fazendo 4 km/L !!! E a diferença entre o computador de bordo e a conta feita na bomba é irrisória. Sei que a Prado é pesadona, o câmbio de 4 marchas não ajuda e o motor é fraco para o conjunto, mas esse consumo me parece beeemmmmm excessivo.

Tomara que eu encontre uma solução para essa questão do desempenho e do consumo, porque no mais adorei o carro.

[rgoliver]

...Quanto ao consumo, numa constante de 120 km/h (2.500 RPM), em estradas na grande maioria planas e com movimento normal, nada carregado, abastecido com diesel comum, o computador marcou médias de 13 a 13.5 L/100km. Ou seja, algo em torno de 7km/L. Já na minha pequena cidade do interior, de 60.000 mil habitantes, terrenos planos e trânsito sossegado, o susto é ainda maior: 23 a 25L/100km. Isto é, está fazendo 4 km/L !!! E a diferença entre o computador de bordo e a conta feita na bomba é irrisória. Sei que a Prado é pesadona, o câmbio de 4 marchas não ajuda e o motor é fraco para o conjunto, mas esse consumo me parece beeemmmmm excessivo.

Tomara que eu encontre uma solução para essa questão do desempenho e do consumo, porque no mais adorei o carro.

Bem vindo ao time companheiro.

Quanto ao consumo, abastece 20 tanques com o S10 e depois você relata pra gente. A minha, sem adaptações, está fazendo 10,5 km com 1 Litro de S10, andando a 100km/h. Na cidade está fazendo 7,5 km com 1 litro.

Fiquei interessado nesse módulo para levantar os vidros no alarme, qual a marca e modelo do equipamento.

Abraço.

[Miltinho]

Olá Bom fim!
Tem alguma coisa de errado com a sua LCP... Voltei ontem do Chile e Argentina (9.000 km), alternando as abastecidas com o S10 (Euro)e o 500 (Extra); fiz ontem 1350 km em 15 horas (Rosário AR / Cascavel - PR) e fiz média de 9,2km / lt.
Andando nas rodovias sempre no limite permitido (110/ 120), e a média geral foi 8,9 KM/LT... Usei muito o Ar Condicionado!
A minha está com UNICHIP.
Abç.

[jdavidjr]

Miltinho, como está o desempenho da LCP na estrada com unichip? Li o relato de um amigo que já teve Hilux D4D manual e disse que não sentiu falta do motor D4D na LCP, que estava sem unichip

Pergunto pq temos a Hilux D4D manual e em retomadas para fazer ultrapassagens esse motor faz bem o serviço

Abs!


Olá Bom fim!
Tem alguma coisa de errado com a sua LCP... Voltei ontem do Chile e Argentina (9.000 km), alternando as abastecidas com o S10 (Euro)e o 500 (Extra); fiz ontem 1350 km em 15 horas (Rosário AR / Cascavel - PR) e fiz média de 9,2km / lt.
Andando nas rodovias sempre no limite permitido (110/ 120), e a média geral foi 8,9 KM/LT... Usei muito o Ar Condicionado!
A minha está com UNICHIP.
Abç.

[rgoliver]

Santo Deus, andei numa SW4 2013 Flex... Puxa, mas puxa com vontade. Anda muito.

Eu estou pensando seriamente em passar para uma Pajero Dakar Flex, 205 cv.

[Miltinho]

Comprei em Curitiba, e na volta fiquei meio desanimado com o desempenho, era praticamente igual a minha antiga SW4 / 2000. Instalei o Unichip! Mudou tudo, é outro carro... Em subidas fortes penava, hoje sobe que nem um foguete; tem que tirar o pé!
Em ultrapassagens, levanta muito mais rápido, é muito mais seguro, antes parecia a Palio 1.4 que tenho, não desenvolvia.
Sem contar que ficou mais economica... Estou muito satisfeito com o Unichip; valeu o investimento!
Abraço.

[renatoprintmac]

Alguém sabe onde posso comprar o Unichip em Nova Iorque ou Washington? (se é que vendem por lá). Eu vou pra lá em Julho.

[MauroSP]

Comprei em Curitiba, e na volta fiquei meio desanimado com o desempenho, era praticamente igual a minha antiga SW4 / 2000. Instalei o Unichip! Mudou tudo, é outro carro... Em subidas fortes penava, hoje sobe que nem um foguete; tem que tirar o pé!
Em ultrapassagens, levanta muito mais rápido, é muito mais seguro, antes parecia a Palio 1.4 que tenho, não desenvolvia.
Sem contar que ficou mais economica... Estou muito satisfeito com o Unichip; valeu o investimento!
Abraço.


Boa noite,

Estou indo agora dia 27 Orlando estou na maior duvida se compro o unichip ..... valeu mesmo a pena cada centavo ... ela anda mais e gasta menos mesmo ???

Abs

Mauro

[jdavidjr]

Alguém sabe onde posso comprar o Unichip em Nova Iorque ou Washington? (se é que vendem por lá). Eu vou pra lá em Julho.


Recomendo comprar direto no site e mandar para o seu endereço nos EUA.

Unichip Automotive Performance - Homepage (http://www.unichip.us)

[Miltinho]

Compre sem medo... Comprei no ML e paguei R$ 3.000 nos USA voce deve pagar no máximo 700,00U$.
Anda muito mais, o desempenho é outro, e sim, fica mais economica!
Antes de instalar, lavei o tanque, limpei os bicos e troquei todos os filtros, e passei a usar só o S10.
Abç.
Boa noite,

Estou indo agora dia 27 Orlando estou na maior duvida se compro o unichip ..... valeu mesmo a pena cada centavo ... ela anda mais e gasta menos mesmo ???

Abs

Mauro

[adailson aguiar]

bomfim como e que ta a tua com o modulo da reiko , voce sente a mudação,

[Bonfim]

Adailson, como falei no post acima, não senti absolutamente nenhuma diferença. Tanto assim que já liguei pra Reiko, pedindo a reavaliação do carro na próxima semana. Ou o módulo não está funcionando direito ou não presta mesmo. Se depois que eles derem uma nova olhada, o carro continuar como está, com certeza devolverei o equipamento e solicitarei a devolução dos R$ 2.600,00 pagos. O Maurício (dono) tem sido muito prestativo, e já me adiantou que o problema será resolvido de uma forma ou de outra. Mais uns 5, 6 dias e tenho uma posição.

[LeoRecife]

Boa tarde amigos, tenho que trocar a coifa da homocinética traseira da minha viatura e a ccs me cobrou R$ 627,00 cada, fora a mão de obra, alguém ja trocou essa coifa...o preço médio é esse mesmo??? minha viatura é 2009, abraços!!!

[jdavidjr]

Boa tarde amigos, tenho que trocar a coifa da homocinética traseira da minha viatura e a ccs me cobrou R$ 627,00 cada, fora a mão de obra, alguém ja trocou essa coifa...o preço médio é esse mesmo??? minha viatura é 2009, abraços!!!

Dê uma pesquisada na América auto peças de Ponta Porã-MS

http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/93893-pecas-originais-toyota.html

[Eduardo AC]

Boa tarde!

alguém já fez a reprogramação da unidade de comando da Prado na oficina Losacco de São Paulo?

[LeoRecife]

Dê uma pesquisada na América auto peças de Ponta Porã-MS

http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/93893-pecas-originais-toyota.html

Obrigado pela ajuda, fiz a cotação com eles...preço diferenciado!!! abraços.

[Eduardo AC]

Boa tarde!

alguém já fez a reprogramação da unidade de comando da Prado na oficina Losacco de São Paulo?


Perguntando melhor, é possível fazer a reprogramação na Prado ou só com chip? Abçs

[yuriduque]

Perguntando melhor, é possível fazer a reprogramação na Prado ou só com chip? Abçs

É possível sim!

Aqui no ES na Digipower me cobraram 3.000,00 para fazer a reprogramação... Porém se quiser "reverter", também tem que pagar.

Só que por esse preço prefiro comprar um unichip (apesar de não achar preciso usar nada hoje).

Abraço a todos !

[Eduardo AC]

Valeu yuriduque. Achava que não era possível.

Mas além vantagem da reversão "instantânea" com o chip, qual a diferença entre os dois métodos? Qual é mais eficiente : Reprogramar ou chipar? Ou tanto faz?

Estou gostando muito da Prado, mas sinto a falta de motor para ultrapassagem. Este seria o objetivo da repotencialização.

O Losacco cobra R$ 2.200,00 para reprogramar.

Abç

[Grélo]

Unichip é mais vantagem pq vc tirou, volta ao original e o Unichip vc guarda e usa em outro veículo.

Abraços,

Grélo.

[Bonfim]

Bom, passado o susto de desapontamento total com o módulo da Reiko, voltei pra casa ontem com a LCP (400 km de estrada) dps que eles fizeram a reavaliação. E voltei mais feliz do que criança quando ganha bicicleta na noite de natal. Sorrisão de orelha a orelha !

Em primeiro lugar, tenho que reafirmar a atenção e presteza do pessoal da empresa, do Maurício principalmente. Atendendimento nota 10 ! O técnico responsável, também muito gente boa, observou, com menos de 1 min de teste, que o módulo de fato não estava funcionando. Ao abrir o compartimento onde ele fica, o "defeito" era gritante e estava na cara, mesmo da minha, um leigo total: 02 fios, um verde e um vermelho (acho que eram positivo e negativo), estavam com os terminais plugados de forma invertida. Simples assim. Colocado cada um no seu cada qual, saimos para uma nova volta....

Parceiros, a diferença é enormeeeeeee. O giro sobe bem mais rápido, consequentemente as marchas são trocadas mais cedo, sem esticar tanto como ela original. O torque extra é sentido imediatamente que se pisa no acelerador, dando na vtr um "chute", um "empurrão" delicioso. As ultrapassagens, algumas que eu não fazia com medo não dar, já eram ! As retomadas ficaram muito mais fáceis por conta da cavalaria adicional (segundo ele 42 cvs, elevando o total para 173), que é sentida desde as baixas rotações, e segue de forma linear, sem trancos nem buracos. Realmente o ânimo do motor é outro. Parece um novo coração.

E isso se mostrou claramente no consumo também. Andando uma boa parte da viagem a 110 km/h, o cp marcou 10.4l/100km. Depois de uma parada pra lanchar, zerei o cp e comecei a andar a 120 km/h (minha velocidade de cruzeiro preferida), quando ele cravou 11.5/100km. Ou seja, em ambas as medições houve uma melhora substancial do consumo, que antes do módulo girava em torno de 13 a 13.5l/100km.

Então, se me perguntarem minha opinião sobre o módulo da Reiko hoje, eu digo sem pestanejar: vale cada tostão do investimento. Segurança nas ultrapassagens + economia de combustível + prazer em dirigir. Sem contar que, teoricamente, a vida últil do motor tende a aumentar, pois precisamos pisar menos para ele fazer a mesma coisa que faria original. Ou seja, nada de ficar esgoelando a criança: um toque mais leve e ela já responde. E como responde...

OBS. Abasteço com S500, e ainda não fiz medição na cidade. Só dá pra perceber que as saídas de lombadas e dos semáforos ficaram mais divertidas, rsrsr.

[Eduardo AC]

Bonfim, muito bom ouvir o seu relato!

Vc sabe se o Maurício Reiko tem oficina em SP? Tem o endereço?

E vc chegou a perguntar a ele o porque de usar módulo e não reprogramação?

Abç

[Bonfim]

Eduardo, a sede dele é aí em Sampa, no Alto de Pinheiros. Eles fazem desde carro de rallys até Porshe, Lamborguini, Ferrari e outros brinquedos dessa categoria.

Sim, Eduardo, perguntei o porque disso, mas não me lembro direito da explicação técnica dele. Então não vou me alongar pra não falar bobagem aqui. Mas, como ele mesmo disse, acaba sendo uma "vantagem", pois se vc trocar de carro, pode tirar e por na outra LCP. O fone dele é (11) 97041-6162

[wagner lahr]

:palmas: Bom dia a todos gostaria de dar o parabéns a equipe Maggi Toyota campinas, em especial ao Tony ,Batistella e as meninas da recepcão pela qualidade do atendimento aos pedidos de troca de painel de duas prado.
Também ao Rafael engenheiro da Toyota,super profissional ...
ainda dá pra acreditar na honestidade e direito do consumidor ....

[jdavidjr]

Olhem o que eu encontrei rodando pelas ruas de belém-PA hoje

449034

449035

Estava seguindo na avenida quando notei o símbolo da toyota mas não reconheci o carro, assim que fui me aproximando pude ler o nome LAND CRUISER, mas me causou um certo espanto a falta do estepe na porta traseira e do bagageiro de teto bem como as lanternas que achei com um efeito diferente. Ai pensei, quem será que importou a nova prado?

Infelizmente não pude conversar com o proprietário, ele entrou na garagem e só deu tempo de perguntar se ele tinha interesse em vender o carro, e a resposta foi não rsrs

Se eu não me engano, as Prados que vieram para o Brasil não foram com motor D4D, confere? Esta tinha o adesivo D4D semelhante ao da hilux

[dorderf]

Olhem o que eu encontrei rodando pelas ruas de belém-PA hoje

449034

449035

Estava seguindo na avenida quando notei o símbolo da toyota mas não reconheci o carro, assim que fui me aproximando pude ler o nome LAND CRUISER, mas me causou um certo espanto a falta do estepe na porta traseira e do bagageiro de teto bem como as lanternas que achei com um efeito diferente. Ai pensei, quem será que importou a nova prado?

Infelizmente não pude conversar com o proprietário, ele entrou na garagem e só deu tempo de perguntar se ele tinha interesse em vender o carro, e a resposta foi não rsrs

Se eu não me engano, as Prados que vieram para o Brasil não foram com motor D4D, confere? Esta tinha o adesivo D4D semelhante ao da hilux

Chance grande de ser importação independente. Ou pode ser carro de consulado que foi vendido.

[Marcelo(Natal-RN)]

Nao se trata da nova Prado,a LC150 e sim da antiga 120,só que importada por algum consulado,lá fora o D4D existe ha anos na 120 e tinha essa opcao de tampa lisa que abre pra cima.

[jdavidjr]

Nao se trata da nova Prado,a LC150 e sim da antiga 120,só que importada por algum consulado,lá fora o D4D existe ha anos na 120 e tinha essa opcao de tampa lisa que abre pra cima.


Sim sim, não se trata mesmo da LC150, mas de longe cheguei a pensar que fosse

Não tinha conhecimento de que a versão D4D já era comercializada há anos lá fora. É o mesmo motor 1KTZE com injenção common rail?

No local da placa estava BRASIL e ao fazer consulta da mesma indica ano e modelo 2006

[fertag]

Compartilhando ...
VÍDEO: Test drive no Toyota Land Cruiser 2014 | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/video-test-drive-no-toyota-land-cruiser-2014/)

[Marcelo(Natal-RN)]

Sim sim, não se trata mesmo da LC150, mas de longe cheguei a pensar que fosse

Não tinha conhecimento de que a versão D4D já era comercializada há anos lá fora. É o mesmo motor 1KTZE com injenção common rail?

No local da placa estava BRASIL e ao fazer consulta da mesma indica ano e modelo 2006

Sim,o 3.0 D4D que roda na SW4 desde 2005 ja equipava a Prado desde 2003 lá fora.Isso só me indigna mais de terem descontinuado o carro por aqui.

[cacastro]

Boa noite pessoal! Esse eh o meu primeiro post nesse topico e estou precisando de uns toques, se os experts puderem me ajudar, agradeco desde jah. A situacao eh a seguinte: Jah sou fa da marca Toyota ha muito tempo. Jah tive duas SW4 uma 1997 e outra 2002, a primeira jah peguei bichada e tive que fazer o motor completo, depois disso, fora ter que trocar os amortecedores traseiros e os pivos da suspencao(que soh presta se for original) que comprei com o Anderson(Ferraco) , o resto foram soh flores., passei 3,5 anos com ela. A 2002 foi brincadeira, passei 4 anos e soh troquei os msms pivos. Querendo dar uma variada, mas que variada, vendi a SW4 e peguei uma Defender 2001, Otimo Jeep, robustez, facilidade incrivel de passar por obstaculos, carros ideal pra brincar, adorei, mas o conforto..., aih a patroa reclamou pouco..., filha e sogra. Resultado: to vendendo minha Defender. Comprei uma Prado 2005 muito bem tratada e fiquei celiz em voltar pra Toyota. A familia nem se fala., mas, tem umas coisas que eu quero fazer e preciso da ajuda de Vcs.
1) Como meu carro jah tah com 200k km, pretendo passar a ussr o molykote no motor e no cambio. Eh recomendado usar no cambio automatico da Prado?
2) As SW4, assim como a Prado tem a traseira mais alta que a dianteira e eu acho feio, assim eu coloquei nas duas Sw4 um calco de borracha de +/- uns 2 dedos de largura e ficou show, mais alto, macia e nao chegou ao final do curso do amortecedor no offroad. Na Prado dah pra fazer o msm?
3) Pretendo colocar o chip pra melhorar nas ultrapassagens e na economia. Qual colocar? to pesquisando e to vendo uma diferenca de preco muito grande, entao como fica a questao custo/beneficio do uso do chip? Onde comprar?
Agradeco a todos que puderem me ajudar.

[dorderf]

As LCP sempre foram à frente das SW4. Sempre o melhor da Toyota era colocado nelas e só depois de muito tempo chegavam, e faltando equipamentos, nas SW4. Não trocaria NUNCA uma Prado 2009 numa SW4 2014!

[rgoliver]

1) Como meu carro jah tah com 200k km, pretendo passar a ussr o molykote no motor e no cambio. Eh recomendado usar no cambio automatico da Prado?
2) As SW4, assim como a Prado tem a traseira mais alta que a dianteira e eu acho feio, assim eu coloquei nas duas Sw4 um calco de borracha de +/- uns 2 dedos de largura e ficou show, mais alto, macia e nao chegou ao final do curso do amortecedor no offroad. Na Prado dah pra fazer o msm?
3) Pretendo colocar o chip pra melhorar nas ultrapassagens e na economia. Qual colocar? to pesquisando e to vendo uma diferenca de preco muito grande, entao como fica a questao custo/beneficio do uso do chip? Onde comprar?
Agradeco a todos que puderem me ajudar.

Companheiro...

1) Nunca usei, mas já vi alguns vídeos no youtube, parece bom, mas eu jamais usaria no motor. Siga somente as recomendações da Toyota mesmo, esse motor bem cuidado pode chegar a ultrapassar os 500k km. Quanto ao câmbio, jamais, jamais mesmo, use qualquer outro óleo além do indicado pela Toyota.

2) A suspensão não sei dizer, mas lembre-se, tudo o que for alterado sem o devido planejamento técnico, terá como resultado desgaste irregular da suspensão e pneus.

3) Quanto ao chip, se fosse somente pela economia, basta usar S10 e andar entre 80km/h a 110km/h que você já veria uma economia enorme (leia as mensagens anteriores que você verá que eu já provei isso). Mas quanto a potência, aí não tem jeito, tem de usar mesmo um chip de potência. O mais utilizado nas Prado seria esse do link abaixo. Com a vantagem de você poder retirá-lo quando for trocar de carro.

Unichip - 2005 Toyota Prado tuning chip | car tuning (http://www.unichip.us/vehicle/vehicles/3486-2005-Toyota-Prado-KZ-Diesel-turbo)


Fez uma excelente troca, bem vindo a família.

[Newton Guerra]

Boa noite pessoal! Esse eh o meu primeiro post nesse topico e estou precisando de uns toques, se os experts puderem me ajudar, agradeco desde jah. A situacao eh a seguinte: Jah sou fa da marca Toyota ha muito tempo. Jah tive duas SW4 uma 1997 e outra 2002, a primeira jah peguei bichada e tive que fazer o motor completo, depois disso, fora ter que trocar os amortecedores traseiros e os pivos da suspencao(que soh presta se for original) que comprei com o Anderson(Ferraco) , o resto foram soh flores., passei 3,5 anos com ela. A 2002 foi brincadeira, passei 4 anos e soh troquei os msms pivos. Querendo dar uma variada, mas que variada, vendi a SW4 e peguei uma Defender 2001, Otimo Jeep, robustez, facilidade incrivel de passar por obstaculos, carros ideal pra brincar, adorei, mas o conforto..., aih a patroa reclamou pouco..., filha e sogra. Resultado: to vendendo minha Defender. Comprei uma Prado 2005 muito bem tratada e fiquei celiz em voltar pra Toyota. A familia nem se fala., mas, tem umas coisas que eu quero fazer e preciso da ajuda de Vcs.
1) Como meu carro jah tah com 200k km, pretendo passar a ussr o molykote no motor e no cambio. Eh recomendado usar no cambio automatico da Prado?
2) As SW4, assim como a Prado tem a traseira mais alta que a dianteira e eu acho feio, assim eu coloquei nas duas Sw4 um calco de borracha de +/- uns 2 dedos de largura e ficou show, mais alto, macia e nao chegou ao final do curso do amortecedor no offroad. Na Prado dah pra fazer o msm?
3) Pretendo colocar o chip pra melhorar nas ultrapassagens e na economia. Qual colocar? to pesquisando e to vendo uma diferenca de preco muito grande, entao como fica a questao custo/beneficio do uso do chip? Onde comprar?
Agradeco a todos que puderem me ajudar.

No motor ainda vai, mas acho desnecessário. No câmbio automático NEM PENSAR!! O fluido hidráulico de câmbio nem é um óleo, sua função não é apenas lubrificar engrenagens e diminuir ao máximo o atrito como uma caixa convencional. Os discos precisam de atrito para funcionar, se o Molykote aderir neles já era.
Cuide bem do fluido, troque o filtro e seja feliz. Se necessário, fazer um câmbio automático hoje em dia não é coisa de outro mundo. A manutenção é necessária, como trocar a embreagem de um carro comum, só que com muito menos frequência.

Só de curiosidade, aqui mostra os componentes do câmbio e como ele é fabricado:
CAMBIO AUTOMATICO - COMO FUNCIONA - AT CAMBIOS AUTOMATICOS (http://www.netserv19.com/ecommerce_site/categoria_33965_1450_CAMBIO-AUTOMATICO-COMO-FUNCIONA)

A suspensão da Prado é muito parecida com a das SW4. Dá para por calço, é só conferir o alinhamento depois.

Abraços

[Eduardo AC]

Amigos, pode ser usado o Dexron III no cambio automático da Prado?
Abraços.

[Newton Guerra]

Amigos, pode ser usado o Dexron III no cambio automático da Prado?
Abraços.

Não. Infelizmente a composição dele é diferente do óleo da Toyota, que é mais caro. Não descobri quem fabrica, perguntei numa oficina de câmbio automático e ele só compra na Toyota mesmo. Não tente usar outro, o óleo é tudo no câmbio auto.

Abraços

[jdavidjr]

Alguém aqui no BR sabe se o chip de reprogramação da ECU da prado serve na SW4 efi?

Vi um colega no forum argentino anunciando o chip para sw4 dizendo que servia também na prado que tem o mesmo motor 1ktze

[Eduardo AC]

Newton, muito obrigado.

Mais uma coisa, qual o modelo do cambio auto das Prados que vieram para o Brasil? É o A343F?

Abraços

[Newton Guerra]

Newton, muito obrigado.

Mais uma coisa, qual o modelo do cambio auto das Prados que vieram para o Brasil? É o A343F?

Abraços

Tem uma plaquinha do lado direito do câmbio com o modelo. É o 30-43LE

[rgoliver]

Tem uma plaquinha do lado direito do câmbio com o modelo. É o 30-43LE

Parece que a Volvo utiliza a mesma transmissão.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/Tercel_automatic_transmission.jpg

Automatic transmission AW30-43 le AW30-40/43LE AW30-40/43 le AW30-40 le. Fits: Volvo | VolvoPartsWebstore.com (http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=242530)

[Newton Guerra]

E a Cherokee também. Bom para achar peças nos EUA

AISIN 30-43LE Transmission - Jeep Cherokee Forum (http://www.cherokeeforum.com/f2/aisin-30-43le-transmission-131227/)

Abraços

[Newton Guerra]

Vocês já viram essa nota no site da Toyota? É uma nota burocrática, mas pelo menos tem algo escrito sobre a Prado. Eles devem saber que existem alguns clientes "carentes". Sei lá há quanto tempo ela está no site.

Toyota - Prado (http://www.toyota.com.br/novidades/comunicados/prado.aspx)

[jdavidjr]

Vocês já viram essa nota no site da Toyota? É uma nota burocrática, mas pelo menos tem algo escrito sobre a Prado. Eles devem saber que existem alguns clientes "carentes". Sei lá há quanto tempo ela está no site.

Toyota - Prado (http://www.toyota.com.br/novidades/comunicados/prado.aspx)

Newton, acredito que ela seja recente pois até o ano passado não havia nada referente a Prado no site da Toyota.

Quem é otimista pode pensar que até o final de 2014 elas possam estar por aqui. Mas como estamos no Brasil não podemos nos iludir.

O que deve ter tirado a toyota dessa zona de conforto em relação a prado foi a procura dos clientes e as matérias veiculadas sobre a versão 2014

De qualquer maneira se a prador vir para o brasil vai ser para brigar com Discovery, já que sw4 vende muito.

Outra oportunidade que a Toyota está perdendo é de importar também a Land Cruiser 70, já que as defenders vão parar de ser fabricadas para atender as novas regras de emissão, seria uma ótima oportunidade aproveitar essa "brecha" que a land rover vai deixar.

[Marcelo(Natal-RN)]

Vocês já viram essa nota no site da Toyota? É uma nota burocrática, mas pelo menos tem algo escrito sobre a Prado. Eles devem saber que existem alguns clientes "carentes". Sei lá há quanto tempo ela está no site.

Toyota - Prado (http://www.toyota.com.br/novidades/comunicados/prado.aspx)

Deixou orfaos com toda certeza,conheco um senhor que tem uma 2009 preta desde zero,ele diz que só troca ela quando a Toy trouxer a nova,rsrsrs.

[cacastro]

Amigos do forum, 15 dias com a prado e realmente o carro eh um espetaculo de conforto e dirigibilidade. Notei uma pequena batida na direcao, msm assim soh quando passo em um buraco grande, levei ao meca e espanto, tem que trocar as 4 buchas da bandeija inferior, duas bieletas dianteira e duas buchas do estabilizador dianteiro, pra espanto do meca todas essas pecas ainda eram originais. Carro com mais de 200k km e essas pecas originais, sem marcas de chave. IMPRESSIONANTE nao? como disse antes, quero levantar um pouco(dois dedos) a frente com um calco, eh facil fazer isso ou eh complicado? alguem jah fez isso? altera alguma coisa no aspecto seguranca do carro? Obg a quem puder me orientar.

[malobra]

Pessoal, tenho uma Prado 2004 e o Manual do Proprietário está "desaparecido". Liguei em algumas lojas da Toyota (São Paulo) e nenhuma tem em estoque e parecem que não terão tão cedo. Alguém tem alguma sugestão de como faço para conseguir uma cópia?

Obrigado.

[Newton Guerra]

como disse antes, quero levantar um pouco(dois dedos) a frente com um calco, eh facil fazer isso ou eh complicado? alguem jah fez isso? altera alguma coisa no aspecto seguranca do carro? Obg a quem puder me orientar.

Dá para fazer sim, fiz de nylon e usei por um bom tempo sem problemas. A minha comprei já com o kit Iron Man de 2". Como achei um pouco duro, fiz o calço para usar com os amortecedores originais e manter a altura. Viajei em julho passado e coloquei novamente o Iron Man só na dianteira, pois para o carro cheio e pesado ele é melhor. Por preguiça ainda não voltei ao original.

Acho que o calço ideal não é o de nylon, é um desses aí das fotos. Não é difícil de fazer, muito pelo contrário. Precisa de paciência e um bom torneiro. Para levantar 2 dedos, o calço dianteiro tem que ter a altura de 1 dedo. Depois de feito, é só ajustar a cambagem. O carro fica normal para dirigir, nem notei diferença na estabilidade. Teoricamente fica menos estável por levantar o centro de gravidade.

Já usei calços de molas nos 2 últimos Grand Vitara que tive por muitos km e gostei. Lógico que um bom kit de molas e amortecedores maiores é bem melhor, mas muito mais caro também.

Abraços

[cacastro]

Dá para fazer sim, fiz de nylon e usei por um bom tempo sem problemas. A minha comprei Njá com o kit Iron Man de 2". Como achei um pouco duro, fiz o calço para usar com os amortecedores originais e manter a altura. Viajei em julho passado e coloquei novamente o Iron Man só na dianteira, pois para o carro cheio e pesado ele é melhor. Por preguiça ainda não voltei ao original.

Acho que o calço ideal não é o de nylon, é um desses aí das fotos. Não é difícil de fazer, muito pelo contrário. Precisa de paciência e um bom torneiro. Para levantar 2 dedos, o calço dianteiro tem que ter a altura de 1 dedo. Depois de feito, é só ajustar a cambagem. O carro fica normal para dirigir, nem notei diferença na estabilidade. Teoricamente fica menos estável por levantar o centro de gravidade.

Já usei calços de molas nos 2 últimos Grand Vitara que tive por muitos km e gostei. Lógico que um bom kit de molas e amortecedores maiores é bem melhor, mas muito mais caro também.

Abraços


Newton, era isso msm que eu tava pensando. esses calcos estao show de bola. Vou mostrar pra o meu mecanico. Assim eu levanto (pouco) minha Prado, gasto pouco e nao comprometo a dirigibilidade do carro. Vou fazer um claco de 1 dedo, pra subir 2 e tambem vou trocar as borrachas do amortecedor(que estao gastas) por buchas de poliuretano. Isso deve fazer o carro levantar a frente o tanto que eu quero. Obg Newton, e... Galera proprietaria das Prado, Nao vamos deixar o topico morrer, pois soh comprei meu carro gracas a ele.

[amedrado]

Achei anuncio de UNICHIP no mercadolivre... Unichip - Toyota Land Cruiser Prado 2004 A 2009 Diesel - R$ 3.499,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-541937931-unichip-toyota-land-cruiser-prado-2004-a-2009-diesel-_JM)

[amedrado]

Será q compensa ? e o preço ?

[Eduardo AC]

Cacastro, vc tem toda razão! Este tópico influenciou bastante gente a ir para a Prado. Eu inclusive.

Estou com a minha há 2 meses e estou adorando a viatura. Era usuário de Hilux desde 2006, tive duas seguidas, experiência fantástica. A Toyota me conquistou com a qualidade do produto e com o pós-venda, que te trata com dignidade que vc não vê em outras marcas. Fora os preços de serviços que são bem mais honestos. Por isso, Toyota é Toyota!

A Hilux ficou pequena pra mim, minha família cresceu. Procurei uma SUV como alternativa e acabei chegando na Prado. Pena que não tem mais zero km pois seria minha escolha. Achei uma 2008 muito boa.

A diferença de conforto da Prado para a Hilux é enorme! Hoje quando entro numa Hilux estranho. (mesmo achando a melhor pick-up do mercado). Prado é uma delícia!

Após fazer as trocas dos fluídos e filtros numa casa especializada em lubrificação, fiz uma revisão na concessionária que me atende desde 2006. Nada para fazer! Os preços dos filtros na concessionária são exorbitantes.

Um ponto negativo que ví na Prado, e que todos veem, é a baixa potência do motor. Uso principalmente para viajar e ultrapassar é muito diferente da Hilux. A retomada é medíocre! Instalei na última segunda feira o Unichip. Gostei do resultado. Não chega a ficar como o D-4D da Hilux, mas ajuda bastante. Segundo o representante de SP da Dastek que comercializa e instala o Unichip, acrescenta cerca de 20% na potência e no torque. O carro fica mais esperto. Quanto ao consumo, rodei até agora uns 350km a 120km/h. Neste trecho fazia 7,8-8,0 km/l. Nesta segunda fez 8,8. Melhorou uns 10%. Quanto a durabilidade do motor e transmissão, o vendedor informa que o Unichip respeita os limites indicados pela montadora, mas só o tempo dirá. Acredito que se não "apavorar" no acelerador, principalmente na arrancada, não haverá problema. Custou 3k instalado. Uso Molycote nos motores dos meus carros. (Nunca em câmbio automático e em diferencial autoblocante, que é o caso da Prado.)

Uma pergunta. O manual informa que a capacidade de reboque da Prado é ZERO! Segundo ele, não pode puxar reboque com ela! Tem algum motivo para levar isto a sério?

Abçs

[Miltinho]

Eduardo tenho uma 2006... O ex dono rebocava barco, e não devia ser leve, pois a bola do reboque estava bem desgastada, e o carro (133.000 KM) está perfeito... Acredito que não tem problema (eu não uso o reboque).
Consumo com Unichip (Cascavel/Curitiba/Cascavel) pista simples, 110/120km/h faz 9,3 km/litro; limpei também os bicos e lavei o tanque, e estou usando só S10.
Abraço.
Cacastro, vc tem toda razão! Este tópico influenciou bastante gente a ir para a Prado. Eu inclusive.

Estou com a minha há 2 meses e estou adorando a viatura. Era usuário de Hilux desde 2006, tive duas seguidas, experiência fantástica. A Toyota me conquistou com a qualidade do produto e com o pós-venda, que te trata com dignidade que vc não vê em outras marcas. Fora os preços de serviços que são bem mais honestos. Por isso, Toyota é Toyota!

A Hilux ficou pequena pra mim, minha família cresceu. Procurei uma SUV como alternativa e acabei chegando na Prado. Pena que não tem mais zero km pois seria minha escolha. Achei uma 2008 muito boa.

A diferença de conforto da Prado para a Hilux é enorme! Hoje quando entro numa Hilux estranho. (mesmo achando a melhor pick-up do mercado). Prado é uma delícia!

Após fazer as trocas dos fluídos e filtros numa casa especializada em lubrificação, fiz uma revisão na concessionária que me atende desde 2006. Nada para fazer! Os preços dos filtros na concessionária são exorbitantes.

Um ponto negativo que ví na Prado, e que todos veem, é a baixa potência do motor. Uso principalmente para viajar e ultrapassar é muito diferente da Hilux. A retomada é medíocre! Instalei na última segunda feira o Unichip. Gostei do resultado. Não chega a ficar como o D-4D da Hilux, mas ajuda bastante. Segundo o representante de SP da Dastek que comercializa e instala o Unichip, acrescenta cerca de 20% na potência e no torque. O carro fica mais esperto. Quanto ao consumo, rodei até agora uns 350km a 120km/h. Neste trecho fazia 7,8-8,0 km/l. Nesta segunda fez 8,8. Melhorou uns 10%. Quanto a durabilidade do motor e transmissão, o vendedor informa que o Unichip respeita os limites indicados pela montadora, mas só o tempo dirá. Acredito que se não "apavorar" no acelerador, principalmente na arrancada, não haverá problema. Custou 3k instalado. Uso Molycote nos motores dos meus carros. (Nunca em câmbio automático e em diferencial autoblocante, que é o caso da Prado.)

Uma pergunta. O manual informa que a capacidade de reboque da Prado é ZERO! Segundo ele, não pode puxar reboque com ela! Tem algum motivo para levar isto a sério?

Abçs

[Romualdo_Utrera]

Ola, sou novo no fórum e gostaria de me apresentar, Sou o romualdo Moro atualmente em bh e a acabo de comprar minha LCP
trata-se de uma viatura 2004 muito muito conservada e com apenas 106000 km era da esposa de um conhecido e conheço o carro desde 0Km sendo que eu fui busca-la na caltabiano quando nova
gostaria de compartilhar algumas informações
vi pelos relatos que muita gente reclama da performance da LCP realmente a sua retomada não e das melhores mas sabendo tocar anda direitinho ontem SJRP a Bh ( cerda de 700km) em 7hrs com 2 paradas de 15 min para abastecer e comer algo praticamente so pista simples e a viatura veio numa boa 140 - 150 direto a única coisa que me assustou um pouco foi o consumo 6.7km/l
ela esta sem unichip e nunca foi mexido em bomba ou bicos
esta semana estarei fazendo uma revisão mais a fundo nela
uma ótima camionete

[F. Oliveira]

Ola, sou novo no fórum e gostaria de me apresentar, Sou o romualdo Moro atualmente em bh e a acabo de comprar minha LCP
trata-se de uma viatura 2004 muito muito conservada e com apenas 106000 km era da esposa de um conhecido e conheço o carro desde 0Km sendo que eu fui busca-la na caltabiano quando nova
gostaria de compartilhar algumas informações
vi pelos relatos que muita gente reclama da performance da LCP realmente a sua retomada não e das melhores mas sabendo tocar anda direitinho ontem SJRP a Bh ( cerda de 700km) em 7hrs com 2 paradas de 15 min para abastecer e comer algo praticamente so pista simples e a viatura veio numa boa 140 - 150 direto a única coisa que me assustou um pouco foi o consumo 6.7km/l
ela esta sem unichip e nunca foi mexido em bomba ou bicos
esta semana estarei fazendo uma revisão mais a fundo nela
uma ótima camionete

romualdo...estas com um excelente carro, mas eu abusaria um pouco menos do motor...140 e 150 nela já fica acima dos 3000giros, o que reduz a vida útil do sistema mecânico, o qual eh uma maravilha!

a outra eh um consumo menor..hehehhehhehehehe....as prados gostam bem de diesel

[Newton Guerra]

Uma pergunta. O manual informa que a capacidade de reboque da Prado é ZERO! Segundo ele, não pode puxar reboque com ela! Tem algum motivo para levar isto a sério?

Abçs

Não sei porque o manual fala isso. Na Austrália os caras abusam dela, rebocam trailers bem pesados. Alguns colocam um radiador extra para o câmbio, mas só no caso de reboques pesadões mesmo.

Aproveitando o assunto, uma dica para quem vai instalar o engate. Não precisa mexer na fiação dos faróis, a Prado já tem um plug especial para a ligação da tomada. Fica no compartimento do macaco. O problema é que não achei o chicote por aqui, então cortei os fios do plug e instalei outro conjunto macho-fêmea. Fiz a instalação hoje, não levou 1 hora fazendo com cuidado.

O fio verde é da luz de posição (lanterna), o verde/amarelo do freio, o azul/preto do pisca esquerdo e azul/amarelo do pisca direito. O terra coloquei direto no parafuso que fixa a tomada.
Para entrar no carro, logo acima da luz de neblina do parachoque tem uma pequena tampa de borracha. É só tirá-la, virar do avesso e cortar o centro. Depois volta ao normal e passa o cabo. Depois passei uma espuma em tudo, coloquei num cantinho e pronto. Moleza.

Abraços

[weston]

Bom dia amigos, sou novo por aqui, e recentemente comprei uma Prado 2007, e ontem aconteceu uma situação meio inusitado com ela =/ , fui para a serra semana passada e em frente a casa que estava vc tem que subir uma pequena ladeira para sair, porém ao sair pela manha ela quase ñ saiu do canto, foi se arrastando até sair, achei estranho olhei para a temperatura do motor e estava colado lá embaixo, hj fui sair do meu prédio e aconteceu a mesma coisa na subida da garagem em proporção menor e tbm a temperatura do motor estava lá embaixo, isso tem a ver por o motor estar frio? outra dúvida estou pensando em chipar ela pois acho ela muito mortona e recomendável? afeta a vida útil do motor? Espero que me ajudem =)

[Newton Guerra]

Bom dia amigos, sou novo por aqui, e recentemente comprei uma Prado 2007, e ontem aconteceu uma situação meio inusitado com ela =/ , fui para a serra semana passada e em frente a casa que estava vc tem que subir uma pequena ladeira para sair, porém ao sair pela manha ela quase ñ saiu do canto, foi se arrastando até sair, achei estranho olhei para a temperatura do motor e estava colado lá embaixo, hj fui sair do meu prédio e aconteceu a mesma coisa na subida da garagem em proporção menor e tbm a temperatura do motor estava lá embaixo, isso tem a ver por o motor estar frio? outra dúvida estou pensando em chipar ela pois acho ela muito mortona e recomendável? afeta a vida útil do motor? Espero que me ajudem =)

Sempre é bom dar uma esquentadinha, o manual recomenda pelo menos 30 segundos na lenta. Mas o seu problema está com cara de câmbio. Checou se o óleo está bom (claro e coloração avermelhada)?

Abraço

[weston]

Sempre é bom dar uma esquentadinha, o manual recomenda pelo menos 30 segundos na lenta. Mas o seu problema está com cara de câmbio. Checou se o óleo está bom (claro e coloração avermelhada)?

Abraço


Vou mandar da uma olhada nisso hoje, obrigado !!!!

[Newton Guerra]

Vou mandar da uma olhada nisso hoje, obrigado !!!!

Ok. Se for trocar o óleo não se esqueça que tem que ser o óleo da Toyota, não coloque qualquer um.

[weston]

Blz, quanto a colocar um chip de potencia, é válido?

[Miltinho]

Com certeza... De preferencia para o Unichip!
Abç.
Blz, quanto a colocar um chip de potencia, é válido?

[Eduardo AC]

Newton! Dica fantástica esta da ligação elétrica do engate! Já ia mandar a faca no chicote!

Abração
Eduardo

[LeoRecife]

Alguém já instalou snokel na viatura e prolongou o respiro dos diferenciais e câmbio, estou precisando de algumas dicas...abraços.

[Newton Guerra]

Alguém já instalou snokel na viatura e prolongou o respiro dos diferenciais e câmbio, estou precisando de algumas dicas...abraços.

O Jeison instalou tudo isso na Andina, que agora está comigo. Eu elevei o do câmbio, que não tinha sido elevado ainda. Dá uma olhada no tópico dela;

http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/64944-08-kzj-120-andina-32.html#post1728359

Abraços

[LeoRecife]

O Jeison instalou tudo isso na Andina, que agora está comigo. Eu elevei o do câmbio, que não tinha sido elevado ainda. Dá uma olhada no tópico dela;

http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/64944-08-kzj-120-andina-32.html#post1728359

Abraços

Obrigado Newton tópico muito show, se já estava animado para dar umas modificadas na viatura, agora é que vou preparar para dar uma andada pela argentina e chile, vou tirando as dúvidas aos poucos com você...Abraços!!!

[jdavidjr]

qual o motivo pelo o qual os meus posts estão sendo excluídos?

[Romualdo_Utrera]

romualdo...estas com um excelente carro, mas eu abusaria um pouco menos do motor...140 e 150 nela já fica acima dos 3000giros, o que reduz a vida útil do sistema mecânico, o qual eh uma maravilha!

a outra eh um consumo menor..hehehhehhehehehe....as prados gostam bem de diesel


RSRRSRS

Ja pude perceber que ela gosta bastante de diesel sim
a esta velocidade o piloto tava travado a 3000 rpm cravadinhos inclusive qdo pegava uma descida ele desligava sozinho
estou fazendo uma manutencao no ar dela amanha e provavelmente pego estrada no sabado (mesmo trajeto) vou diminuir para 2500 rpms e ver qual sera a media (mas e uma delicia na estrada nada a ver com a camionete hillux tive uma 2.5 chipada aquilo sim sem chip e horroroso) com a prado estou no ceu rsrs

Valeu

[Romualdo_Utrera]

Alguem indica um bom rastreador para a LCP visto que o seguro para a minha esta um pouco proibitivo!!

Desde ja Agradeco

[Newton Guerra]

Alguem indica um bom rastreador para a LCP visto que o seguro para a minha esta um pouco proibitivo!!

Desde ja Agradeco

Não sei quanto ao preço, mas os da Trackmaker são show de bola. O legal é que o dono, o Odilon, sabe tudo de GPS, programação e mapas. Ele criou o Trackmaker, não sei se conhece, um programa super bom para tratamentos de dados para GPS. É aí de Beozonte, tente entrar em contato.

Geo Studio - Rastreadores Veiculares e Software GPS - Lista de Produtos (http://www.geostudio.com.br/ListaProdutos.asp?Code1=21)

Abraços

[Marcelo(Natal-RN)]

romualdo...estas com um excelente carro, mas eu abusaria um pouco menos do motor...140 e 150 nela já fica acima dos 3000giros, o que reduz a vida útil do sistema mecânico, o qual eh uma maravilha!

a outra eh um consumo menor..hehehhehhehehehe....as prados gostam bem de diesel

E o que acha da Pajero Sport 2.5 mecanica girar a 3300RPM a 120 km/h?Cara tive uma e incomodava muito!

[rgoliver]

Sempre achei o nosso país muito FDP, não me refiro ao território mas a mentalidade da nação.
Aqui, para um brasileiro comprar um carro de 90 a 120 mil reais, você precisa ser o quê? Empresário, diretor, gerente? Bem lá nos EUA um jovem rapaz pode ter um melhor trabalhando como pintor por exemplo.

Jovens brasileiros nos EUA apresentam seus carros em nosso canal. - YouTube (http://youtu.be/zTtrXsgQ7uU)

Mais sobre os carros gringos dos brasileiros que vivem nos EUA. - YouTube (http://youtu.be/LVp5m3__hik)

DESABAFO de um brasileiro nos EUA:

De Carona com ADG. Desabafo. - YouTube (http://youtu.be/mH00NqcqKLU)


Não façam a conversão Real x Dólar, porque essa é uma conversão burra. Apenas imagine o que seu corpo e mente podem produzir trabalhando duro e a recompensa de todo esse trabalho, que é o salário. Pois então, se o nosso governo diz que depois de todo o seu esforço você só merece pouco, e na hora de comprar tem que pagar caro... Nós estamos ferrados mesmo mesmo.

Uma carreta dessas, Toyota Highlander por 29mil, vai reclamar do quê?!

Toyota Highlander 2014 | Hybrid & Mid-Size SUVs (http://www.toyota.com/highlander/#!/Welcome)

TOYOTA SEQUOIA 44mil...
Full-Size SUVs | Toyota Sequoia 2014 (http://www.toyota.com/sequoia/#!/Welcome)

[weston]

Boa noite amigos, ontem aconteceu um episódio chato cmg, fui abastecer o carro e o frentista colocou gasolina no lugar do diesel :freaking:, não percebi a proeza do mesmo e segui meu caminho, ao rodar exatamente 7 km o carro começou a perder força, parei o carro pensando que era combustivel adulterado, e fique acelerando esperando q o motor arredondasse, o que eu vi foi um pau de fumaça branca e o carro morreu de vez,fui ate a boca do tanque e senti um cheiro forte de gasolina, e agora? qual os danos que pode ter com o motor por conta disso? obrigado

[F. Oliveira]

E o que acha da Pajero Sport 2.5 mecanica girar a 3300RPM a 120 km/h?Cara tive uma e incomodava muito!

Kkkkkkkkk....lembro da L200 de minha coroa...a bicha canta alto qdo tá em 120..hehehhehehe.....mas eu gosto demais daquela máquina

[F. Oliveira]

Sempre achei o nosso país muito FDP, não me refiro ao território mas a mentalidade da nação.
Aqui, para um brasileiro comprar um carro de 90 a 120 mil reais, você precisa ser o quê? Empresário, diretor, gerente? Bem lá nos EUA um jovem rapaz pode ter um melhor trabalhando como pintor por exemplo.

Jovens brasileiros nos EUA apresentam seus carros em nosso canal. - YouTube (http://youtu.be/zTtrXsgQ7uU)

Mais sobre os carros gringos dos brasileiros que vivem nos EUA. - YouTube (http://youtu.be/LVp5m3__hik)

DESABAFO de um brasileiro nos EUA:

De Carona com ADG. Desabafo. - YouTube (http://youtu.be/mH00NqcqKLU)


Não façam a conversão Real x Dólar, porque essa é uma conversão burra. Apenas imagine o que seu corpo e mente podem produzir trabalhando duro e a recompensa de todo esse trabalho, que é o salário. Pois então, se o nosso governo diz que depois de todo o seu esforço você só merece pouco, e na hora de comprar tem que pagar caro... Nós estamos ferrados mesmo mesmo.

Uma carreta dessas, Toyota Highlander por 29mil, vai reclamar do quê?!

Toyota Highlander 2014 | Hybrid & Mid-Size SUVs (http://www.toyota.com/highlander/#!/Welcome)

TOYOTA SEQUOIA 44mil...
Full-Size SUVs | Toyota Sequoia 2014 (http://www.toyota.com/sequoia/#!/Welcome)

mto duro esse choque de realidade, caro Oliver!

[F. Oliveira]

Boa noite amigos, ontem aconteceu um episódio chato cmg, fui abastecer o carro e o frentista colocou gasolina no lugar do diesel :freaking:, não percebi a proeza do mesmo e segui meu caminho, ao rodar exatamente 7 km o carro começou a perder força, parei o carro pensando que era combustivel adulterado, e fique acelerando esperando q o motor arredondasse, o que eu vi foi um pau de fumaça branca e o carro morreu de vez,fui ate a boca do tanque e senti um cheiro forte de gasolina, e agora? qual os danos que pode ter com o motor por conta disso? obrigado

amigo, depende tb do qto de gasosa foi colocado e se havia ainda diesel no tanque..já vi reparo com uma simples limpeza, mas não sei qto ao seu caso se houve dano na bomba...o certo é que vc tem direito a uma indenização justa a ser suportada pelo posto!

abs!

[rgoliver]

Boa noite amigos, ontem aconteceu um episódio chato cmg, fui abastecer o carro e o frentista colocou gasolina no lugar do diesel :freaking:, não percebi a proeza do mesmo e segui meu caminho, ao rodar exatamente 7 km o carro começou a perder força, parei o carro pensando que era combustivel adulterado, e fique acelerando esperando q o motor arredondasse, o que eu vi foi um pau de fumaça branca e o carro morreu de vez,fui ate a boca do tanque e senti um cheiro forte de gasolina, e agora? qual os danos que pode ter com o motor por conta disso? obrigado


Que vacilo em companheiro... Uma vez o cara me perguntou, é gasolina? Ai eu perguntei pra ele, o que você lê aí na tampa? Sim, porque na tampa está claramente escrito DIESEL.

Pegou a nota fiscal? Não? Pagou com cartão? Se pagou, volte lá e peça a nota fiscal mediante a comprovação do cupom do cartão (débito ou crédito). Não fale nada sem ter a nota nas mãos. Após de posse da nota aí você pode requerer o ressarcimento do prejuízo.

Sorte aí cara.

[weston]

amigo, depende tb do qto de gasosa foi colocado e se havia ainda diesel no tanque..já vi reparo com uma simples limpeza, mas não sei qto ao seu caso se houve dano na bomba...o certo é que vc tem direito a uma indenização justa a ser suportada pelo posto!

abs!
O frentista colocou 17 lts de gasolina, ainda tinha diesel na tanque pois antes de abastecer ñ tinha dado reserva, to p... da vida, acabou meu carnaval hehehe, obrigado Amigo

[weston]

Nem me fale amigo, acabou com meu carnaval, tenho tudo, paguei no débito, fui ao posto no dia seguinte, com um b.o o comprovante de pagamento e o recibo do guincho, o gerente falou q quem tinha q pagar era o frentista e ñ o posto, kkkk , e eu o respondi com uma pergunta, pra quem eu tinha pago o combustivel , para o posto ou para o frentista? Ele ficou ironisando e mandou eu fazer o orçamento para VER se o posto tinha condições para pagar, resumindo a historia, vou entrar amanha mesmo contra eles na justiça... Que fique de alerta para os Amigos!!!!!

[jdavidjr]

Nem me fale amigo, acabou com meu carnaval, tenho tudo, paguei no débito, fui ao posto no dia seguinte, com um b.o o comprovante de pagamento e o recibo do guincho, o gerente falou q quem tinha q pagar era o frentista e ñ o posto, kkkk , e eu o respondi com uma pergunta, pra quem eu tinha pago o combustivel , para o posto ou para o frentista? Ele ficou ironisando e mandou eu fazer o orçamento para VER se o posto tinha condições para pagar, resumindo a historia, vou entrar amanha mesmo contra eles na justiça... Que fique de alerta para os Amigos!!!!!

Já levou o carro para oficina? se não, peça para que façam um laudo detalhado apontando qual foi a causa do problema, pois o dono do posto pode tentar desqualificar o seu argumento dizendo que o defeito no carro se deu por outro motivo que não foi a ingestão do combustível errado

no mais, guarde todos os papéis possíveis. Para que o juiz julgue favorável o seu pedido, basta provar que houve nexo entre a ingestão de gasolina e o problema no carro