Quem tem PAJERO por Aqui??

[prevedo]

Antes de mais nada, gostaria de desejar um Ano Novo cheio de realizações, paz e saúde a todos os companheiros do Fórum.
Em relação à minha Pajero, está fazendo qdo muito, 5 k/l na cidade e 7,5 k/l na estrada. Gostaria de saber a opinião dos companheiros, no sentido do que fazer para melhorar este consumo.

[Jose Carlos Recio]

Ola Galera sou novo por aqui e apoio a ideia gostaria de participar.

[jeisonk]

Ola Galera sou novo por aqui e apoio a ideia gostaria de participar.

Apóia que idéia?
Gostaria de participar do que?

[Arnaldo Felipe]

Oi Pessoal!!
Gostei muito deste tópico "quem tem pajero por aqui", é muito importante termos um local de discursão para trocarmos experiências.
Gostaria de obter alguma informação sobre o piloto automático da pajero 97 turbo diesel. O piloto automático da minha não está funcionando bem. Não está conseguindo manter a velocidade programada. Já levei a um mecanico na consercionária da propria mitsubishi fizemos um teste na estrada e ele me disse que o problema poderia ser algum vazamento de ""ar" nos mangotes ou a bomba de vácuo. Fizemos algums testes e não foi detectado nenhum defeito aparente, mas o piloto automático continua "engatando" mas não consegue manter a velocidade. Gostaria de saber se algum irmão tem o esquema do piloto automatico ou alguma dica que possa seguir para tentar consertar o defeito.:parede:

[mauarj]

Passando pra divulgar o evento passeio/trilha do dia 25/01/2009,
espero todos os amigos jipeiros dessa parte do forum por lá, abs a All.
Obs: A inscrição é gratis, porém obrigatória.

http://www.cdvonline.com.br/ralliart/flyer_baixa.jpg

[RIQUIZON]

Passando pra divulgar o evento passeio/trilha do dia 25/01/2009,
espero todos os amigos jipeiros dessa parte do forum por lá, abs a All.
Obs: A inscrição é gratis, porém obrigatória.

http://www.cdvonline.com.br/ralliart/flyer_baixa.jpg

Saudações Pajerista

Uma pergunta ? esse passeio é restrito as tr4 ? tenho uma full tdi 97/97 ela é pesada para essas trilhas ?:mrgreen:
abraços
riquizon

[mauarj]

Saudações Pajerista

Uma pergunta ? esse passeio é restrito as tr4 ? tenho uma full tdi 97/97 ela é pesada para essas trilhas ?:mrgreen:
abraços
riquizon
Fala Riquizon bele?!!!! Pow inicialmente era uma brincadeira que se tornou um evento e, sim é aberto a todos os veiculos 4x4 com destaque aos da Mit claro!!! Se inscreva e pode vir na paz, será um otimo passeio e teremos apoio do Jeep Clube Maricá.Abs e lhe vejo lá dia 25/01.

[RIQUIZON]

Fala Riquizon bele?!!!! Pow inicialmente era uma brincadeira que se tornou um evento e, sim é aberto a todos os veiculos 4x4 com destaque aos da Mit claro!!! Se inscreva e pode vir na paz, será um otimo passeio e teremos apoio do Jeep Clube Maricá.Abs e lhe vejo lá dia 25/01.
PÔ CARA, ACHO Q. NESTA NÃO VAI DAR, VOLTEI ONTEM [TERÇA 13/01] DE RIO DAS OSTRAS E ACHO QUE NO CAMINHO DE VOLTA MINHA SUSPENSÃO FOI P/ESPAÇO, TOU INCLUSIVE 'CATANDO' MECANICO/OFICINA AQUI NO RIO P/UM ORÇAMENTO PRELIMINAR. ACHO Q. VOU MORRER NUMA GRANA:putz:, DAÍ A INCERTEZA. MAS A VONTADE DE SE JUNTAR A GALERA É GRANDE.
ABRAÇOS A TODOS
RIQUIZON

[RBPlaza]

Acabei de comprar uma sport 3.0 gas/gnv

[olympio Junior]

Tenho uma Pajero Full 2002 Diesel. Estou em viajem de férias e de repente comoçou a sair fumaça preta. Fui na concessionaria mas não resolveram ( apesar de ter pago 500,00 ).
Quem pode me dar uma dica. estou em Buzios e tenho que voltar para Brasilia.
Aguardo.
Olympio

[R.Fernandes]

Embora tenha atualmente uma L200 (ja tive Camper e SW4), não sou especialista mas posso ter dar uma dica que funcionou comigo.

Deixei o tanque esvaziar bem e reabasteci com diesel aditivado da Ipiranga e coloquei um aditivo para diesel.
A fumaça preta parou.
Fumaça preta é indicativo que queima de diesel em excesso.
Se isto não der certo, o certo é vc mandar revisar a bomba injetora pois os componentes internos podem estar desgastados e revisar os bicos.
Quando o bico injetor está bom ele pulveriza uma "nuvem" de diesel.
Quando está ruim (desgastado), ele expirra um jato de combustivel, como se voce colocasse diesel numa seringa de injeção e expirrasse.
Bomba e bico regulados ajudam consideravelmente na economia e preservação do meio ambiente.
Boa sorte e de noticias.

[WALTERUAI]

Prezado(a)s,

Sou novo por aqui, e desculpem-me se não estiver no espaço correto (me avisem).

Gostaria de sugerir aos que teem Mit, como eu, que façamos pressão junto à Fabrica para que melhore a logística de fornecimento de peças, por exemplo, abrindo uma Central de Peças em BH, ou SP, ou RJ, etc., de onde poçamos recebê-las de forma mais rápida.

Esperar peças sairem de Catalão-GO, onde não se tem um eficiente Sistema de Transportes, parece-me coisa do passado. Além de caras, ainda demoram!...

Abçs

Walter

[AlexSilva]

Aí amigos, estou gostando desse papo sobre MIT's.
Por favor, alguém aí saberia me dizer a diferença entre um Pajero GLS e um Pajero SE?
Obrigado!


http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/misc/progress.gif

[gabrielbtoledo]

Galera, estou fazendo uma revisão (mecânico pessoal) na minha TR4 2004 2.0 16v automática e vou precisar de algumas peças. Vocês sabem onde eu posso encontrá-las com um preço melhor que na MIT?

-correia dentada
-esticador
-correia poli-v
-correia alternador
-filtro de ar
-vela bkr5e11
-filtro combustível

Valeu

[mauarj]

Galera, estou fazendo uma revisão (mecânico pessoal) na minha TR4 2004 2.0 16v automática e vou precisar de algumas peças. Vocês sabem onde eu posso encontrá-las com um preço melhor que na MIT?

-correia dentada
-esticador
-correia poli-v
-correia alternador
-filtro de ar
-vela bkr5e11
-filtro combustível

Valeu
Amigo Gabriel, pra alguns existe esse forum que é um pai/mãe, pra outros existe o pai dos burros: "Sr. google", achei alguma lojas de peças importadas aki no RJ pelo google, acho o preço delas bem mais em conta do que a Mit, mas, depende de vc, abs.

http://www.unionautoparts.com.br/ (http://www.unionautoparts.com.br/)

http://cidaderiodejaneiro.olx.com.br/pecas-autos-importados-iid-8683951 (http://cidaderiodejaneiro.olx.com.br/pecas-autos-importados-iid-8683951)

http://www.trimport.com.br/ (http://www.trimport.com.br/)

http://www.euroasia.com.br/ (http://www.euroasia.com.br/)

[FELICIANO]

MAUARJ CAMARADA,

FOI VC O PROTAGONISTA DESTA PASSAGEM PELA TRILHA TOMASCAR? [ame=http://www.youtube.com/watch?v=12DwPlV-ud4]YouTube - TR4 TRILHA TOMASCAR[/URL]

DUREZA RSRSRSRS

[mauarj]

MAUARJ CAMARADA,

FOI VC O PROTAGONISTA DESTA PASSAGEM PELA TRILHA TOMASCAR? YouTube - TR4 TRILHA TOMASCAR (http://www.youtube.com/watch?v=12DwPlV-ud4)

DUREZA RSRSRSRS


Fala ae Feliciano, powwwwwwww essa foi a minha 1° trilha oficial como membro do Jeep Clube Maricá(JCM-0066), e foi muito roxxxxxxxxxx, o TR4 tava original de tudo(s/ lift,s/ pneus) essa trilha é de media/pesada , mas, com chuva é pesada mesmo, nesse dia não tinha chovido, fui bem, passei em todos obstaculos, sendo que depois que vc entra não tem aborto, muito maneira, estou pra voltar lá com chuva, sabe como é né?!!!!!!!!!!! hehhehehehehehe, gostou??? vem pra cá, vai se amarrar.
[]'s e matando a saudade dessa trilha pelos videos...

[gabrielbtoledo]

Amigo Gabriel, pra alguns existe esse forum que é um pai/mãe, pra outros existe o pai dos burros: "Sr. google", achei alguma lojas de peças importadas aki no RJ pelo google, acho o preço delas bem mais em conta do que a Mit, mas, depende de vc, abs.

[/URL]http://www.unionautoparts.com.br/ (http://www.unionautoparts.com.br/)

http://cidaderiodejaneiro.olx.com.br/pecas-autos-importados-iid-8683951 (http://cidaderiodejaneiro.olx.com.br/pecas-autos-importados-iid-8683951)

http://www.trimport.com.br/ (http://www.trimport.com.br/)

[url]http://www.euroasia.com.br/ (http://www.euroasia.com.br/)
Valeu brother, se eu te falar que sou de TI e que meu melhor amigo é o google, acho que você não acredita (hehehehe).
Bom, algumas dessas eu já conhecia e achei o preço deles quase a mesma coisa que da MIT, porém 2 delas eu desconhecia e já estou ligando.
Valeu pela força.

[AlexSilva]

Por favor, alguém aí saberia me dizer a diferença entre um Pajero GLS e um Pajero SE?
Obrigado!

[freitasjr]

Prezado(a)s,

Sou novo por aqui, e desculpem-me se não estiver no espaço correto (me avisem).

Gostaria de sugerir aos que teem Mit, como eu, que façamos pressão junto à Fabrica para que melhore a logística de fornecimento de peças, por exemplo, abrindo uma Central de Peças em BH, ou SP, ou RJ, etc., de onde poçamos recebê-las de forma mais rápida.

Esperar peças sairem de Catalão-GO, onde não se tem um eficiente Sistema de Transportes, parece-me coisa do passado. Além de caras, ainda demoram!...

Abçs
Walter


Olá WalterUai, Na autorizada daqui natal/RN, quando não se tem a peça em estoque, geralmente demora-se de 10 a no máximo 15 dias p/ chegar. Caso seja algo urgente, vc poderá solicitar na própria concesisonaria que venha via aérea que chegará no máximo em 2 dias, porém nesta caso terá que pagar uma taxa que se refere ao frete.

Acho que nas demais autorizadas devem proceder nesses mesmos prazos... Quais são os prazos da concessionária do eu estado ?

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[George W]

Pajeristas,

alguém tem um link para baixar o manual da Pajero Sport 2008/2009?

Abraços

[olympio Junior]

Obrigado pela resposta.
Um abraço
Olympio

[angelorende]

Boa tarde senhores....Acabo de trocar a correia dentada da minha pajero V6 3500 ano 98 e o mecanico largou a polia do virabrequim "bamba" e esta acabou trincando, obviamente ele não assume a responsabilidade e tenho de comprar outra, alguem pode sugerir como conseguir uma, lugar, mesmo importando;;;???

Grato

[R.Fernandes]

Boa tarde senhores....Acabo de trocar a correia dentada da minha pajero V6 3500 ano 98 e o mecanico largou a polia do virabrequim "bamba" e esta acabou trincando, obviamente ele não assume a responsabilidade e tenho de comprar outra, alguem pode sugerir como conseguir uma, lugar, mesmo importando;;;???

Grato

Angelo, liga para mim amanhã (21) 9157-5550 ou 2613-3056. tenho algumas peças de pajero e acredito que tenha esta polia. Roberto

[djalmab]

Sem querer atrapalhar o negocio do meu amigo Roberto Fernandes acabei de comprar uma na www.rockauto.com.. Lá fora foi Us$ 140 dolares e um sobrinho meu está trazendo.. Da uma olhada nessa sequencia aqui...

Aproveita e procura o mecanico do Post ( o Claudio ) que é um grande amigo meu e vai lhe dar um tratamento nota 10 !

[R.Fernandes]

Angelo e Djalma, sem problemas, não sou comerciamte de peças. O objetivo do forum é este mesmo, oferecer ajuda aos amigos da mesma forma como ja fui ajudado várias vezes. Vou aproveitar a dica do Djalma e conhecer o site.
abs a todos.

[R.Fernandes]

Pessoal,
Tenho uma Pajero GLX-B , 95 - 3.0 V6 - 4 portas. gasolina que queimou o chicote e esta com dividas de IPVA.
Carro com origem.

Vendo por 8 mil no estado em que se encontra ou peças de motor, caixa, etc.
Carro em Niteroi - RJ
Interessados favor ligar (21) 9157-5550

[prevedo]

Pessoal,
Tenho uma Pajero GLX-B , 95 - 3.0 V6 - 4 portas. gasolina que queimou o chicote e esta com dividas de IPVA.
Carro com origem.

Vendo por 8 mil no estado em que se encontra ou peças de motor, caixa, etc.
Carro em Niteroi - RJ
Interessados favor ligar (21) 9157-5550
Tem idéia do valor do reparo? poderia passar a placa?

[AlexSilva]

Alguém aí poderia me dizer quanto estão pagando no seguro de uma Pajero SE ou GLS 2.8 Diesel Automática 2001/2001. Estou assustando com os valores que tenho encontrado. Ainda estou pequisando mas o mais barato foi R$5.000,00. Um absurdo, não?

[djalmab]

Boa tarde senhores....Acabo de trocar a correia dentada da minha pajero V6 3500 ano 98 e o mecanico largou a polia do virabrequim "bamba" e esta acabou trincando, obviamente ele não assume a responsabilidade e tenho de comprar outra, alguem pode sugerir como conseguir uma, lugar, mesmo importando;;;???

Grato

Angelo
acabou que o meu problema NAO era o da Polia do Virabrequim. Mesmo colocando a nova o barulho continuou ( agora descobri que eh o pescoco do compressor).. Tenho a polia usada mas que esta em perfeitas condicoes.. Se quiser conversar manda uma MP por favor Vendo baratinho pois a peca eh gigante e pesada!!

[Eudes Barros]

Tenho uma pajero sport gas. 2007. E gostaria de participar desse grupo de pajerista.

Um abraço a todos.

Eudes Barros

[angelorende]

Srs, minha pajero 3.5 ano 98 sempre sumiu um pouco de agua, porem nunca superaqueceu comigo, estou pensando em tirar o cabeçote para verificar a junta, alguem pode informar aonde consigo estas juntas a preço mais acessíveis???

Att

[versolato]

Estou pensando em comprar um 4x4 e gostei muito da pajero glx 95 gostaria de saber sobre o consumo de combustivel e o valor da manutenção.
Ou se tiverem alguma sujestão, seria na media de 25000 e seria mais para uso urbano, com eventuais trilhas.
Desde ja obrigado

[ZEUSRJ]

Tenho Uma Pajero 92 Aqui No Rio E A Dcireçaõ Treme E Dcesvia Ja Fiz Alinhamento E Nada, Nao Sei Mais O Que Fazer. Parece Que A Dcireçao Esta Solta Dizem Que E Da Idade Do Carro Sera? P´RECISO DCE AJUDA ALGUEM PODE ME AJUDAR?


zeusmestre@ig.com.br


ob:???:rigado

[ZEUSRJ]

preciso dce sua ajuda tenho uma pajero 92 diesel, me dizem que joguei dinheiro fora, mas gosdto dela o problema e que a direçao esta puxando e frouxa, me dcizem que e dca idade dco carro ,mas sera que nao encontro alguem que conserte e deixe justa a direçao, o carro e velho mas sera que tem soluçao.carlos rio de janeiro.
zeusmestre@ig.com.br obrigado pela força sou novo aqui, mas gostei muito

[Oscar Kratz]

Alô Amigos Pajeristas, há 7 anos consulto esse maravilhoso Forum. Aprendí e estou aprendendo muiiiito com todos vocês. Agora, com alegria posso participar! Espero e quero poder contribuir também...
Tenho uma Pajero GLS-B 3.500 4 pts 1998 Automática "Super Select" Cinza. Estou com ela desde DEZ/2008 pouco mais de 3 meses. Rodei 10mil kms e já deu para sentir como é maravilhosa essa máquina. Todo o sistema 4x4 funciona perfeitamente.
Na mesma semana da compra, levei na revenda MIT aqui em S.B.do Campo, fiz todas as trocas de óleos, inclusive da A/T. Mas apareceu um problema inesperado. Após ver pelo retrovisor uma nuvem de fumaça medí o nível do óleo do motor e... 1 litro já era.
Concluindo, nos congestionamentos fuma e consome óleo, na estrada lá pelos 3.500
rpm, como na viagem que fiz para Ijuí (RS) 1.200kms consumo despresível. E agora? Que fazer? Tô andando assim e adicionando óleo conforme necessidade. Evito andar na cidade. Mas isso não vai fazer eu vende-la. Coloquei a venda minha outra maravilha, Toyota Hilux SW4 2.8 diesel 1994. Quando entrar a grana, vamos ver como ajustar esse V6 da Pajero. Ai vou necesitar ajuda de vocês.
Grande abraço,

[Allan]

preciso dce sua ajuda tenho uma pajero 92 diesel, me dizem que joguei dinheiro fora, mas gosdto dela o problema e que a direçao esta puxando e frouxa, me dcizem que e dca idade dco carro ,mas sera que nao encontro alguem que conserte e deixe justa a direçao, o carro e velho mas sera que tem soluçao.carlos rio de janeiro.
zeusmestre@ig.com.br obrigado pela força sou novo aqui, mas gostei muito

Jogou dinheiro fora nada!!!!!

Vai no Katsunori, na Barra da Tijuca. O cara é fera. Só trabalha com MIT há mais de 25 anos.

A oficina dele chama-se MITSUNORI:pensativo:, http://mitsunorimotors.com.br/index.php (http://mitsunorimotors.com.br/index.php). Fala que você é amigo do Allan da iO Azul. Não ganho nada com isso não, mas com certeza ele vai te atender melhor!!!

Braçoo.

[nick dickson]

acabei de trocar uma pajero sport 2.8 2004 para sport 08-09 d-at, aproveitei dum preco bom antes do modelo 2010 chegar nas concessionarias.

esperando que da tudo certo.

entao mais um.

agora e so resolver o seguro que recebi un orcamento de r$ 13´0000 !!!!!
da minasbrasil seg.

[Marcello Ladeira]

nick o que vc teve que pagar de volta?

Ligue para as concessionárias e faça o Mit Seguro, muito melhor que estes seguros de fora.

Abs,

[nick dickson]

sim estou aguardando uma proposta da mitseguro.
obrigado marcello

paguei r$59k.

i preco de revenda da 2004 fui um absurdo. desvalorisacao maxima. e tava pior ainda na viajap, viajap nao presta. mais fazer o que.

abs

[Nobreak]

Amigos, já tive land, troller, toyota e agora estou querendo comprar minha 1ª Pajero. Estou na dúvida entre uma Full 2002 ou uma Sport 2005 ambas aut diesel. Gostaria de saber a opinião de vocês principalmente quanto à durabilidade dos motores.. Qual a km média que alcançam antes da retífica? qual modelos comprariam?? Obrigado & abraço

[André F]

acabei de trocar uma pajero sport 2.8 2004 para sport 08-09 d-at, aproveitei dum preco bom antes do modelo 2010 chegar nas concessionarias.

esperando que da tudo certo.

entao mais um.

agora e so resolver o seguro que recebi un orcamento de r$ 13´0000 !!!!!
da minasbrasil seg.

Esse seguro já é um roubo... Já é tarde, mas o ideal era ter negociado o seguro na compra da pajero. Entre em contato com a concessionária e peça um seguro Mit, em geral a diferença é grande - deve sair por menos da metade disso.

[Marcello Ladeira]

Esse seguro já é um roubo... Já é tarde, mas o ideal era ter negociado o seguro na compra da pajero. Entre em contato com a concessionária e peça um seguro Mit, em geral a diferença é grande - deve sair por menos da metade disso.


Nick Via Jap conforme já comentei em outros posts é um lugar onde o serviço beira a desonestidade, mas não é grande surpresa, afinal pertence a políticos.

Nobreak a Pajero Sport que você esta olhando é diesel ou gasol? Suas 2 opções são boas e deve pesar também o estado dos 2 veículos e o preço dos seguros. A Sport sendo diesel lhe trará um custo por km um pouco menor que a Full, que pelo ano deve ser gasol e isso deve ser levado em conta se você roda muito. Por quanto está encontrando a sport pelas bandas daí?

Abs,

[vetelston]

Caro Oscar
Quase todas as Pajeros V6 queimam Oleo, mande verifivar os retentores das valvulas, que normalmente apresentam proplema de vadação, e um bom mecanico troca sem desmontar todo o cabeçote.
Abraços e boa sorte
Flávio

[Nobreak]

Marcello, por aqui uma Sport 2006 R$ 76000,00 e uma Full 2002 R$ 72000.00 ambas AUt e Diesel... Fico com receio de um motor destes estourar pois a km indicada no odômetro não dá para acreditar. Que km será que estes motor diesel costumam aguentar em uso normal???

[Marcello Ladeira]

Marcello, por aqui uma Sport 2006 R$ 76000,00 e uma Full 2002 R$ 72000.00 ambas AUt e Diesel... Fico com receio de um motor destes estourar pois a km indicada no odômetro não dá para acreditar. Que km será que estes motor diesel costumam aguentar em uso normal???
Nobreak os 2 motores se bem tratados conseguiriam chegar aos 300mkm. Quando comprei a minha Sport ano passado ela estava com 32mkm, consegui comprovar a veracidade da km ligando para a concessionaria onde a dona anterior levava e vendo a km das OS que o carro teve lá.

Se fosse você também tentaria andar nos 2 carros e ver em qual se sente melhor. São 2 carros de tocada muito diferente. A Full é de motor 3.2 ou ainda 2.8? Qual a km de cada uma delas?

Abs,

[Oscar Kratz]

Caro Oscar
Quase todas as Pajeros V6 queimam Oleo, mande verifivar os retentores das valvulas, que normalmente apresentam proplema de vadação, e um bom mecanico troca sem desmontar todo o cabeçote.
Abraços e boa sorte
Flávio

Olá Flavio, amanhã vou levar a Pajero numa oficina credenciada no Ipiranga. Vou seguir seu conselho, e pedir para trocar só os Vedadores das Válvulas. Eles me disseram que pode ter um ou dois Anéis Raspadores de óleo, que em detrerminadas circunstâncias, travam em uma posição e aí o óleo passa pra camara de combustão. Vou arriscar e não deixar abrir o motor. Obrigado pela orientação. Depois escrevo o resultado da "operação".
Abraço,
Oscar

[MANDRAKE!]

Pessoal,
Comprei esta semana uma PAJERO SPORT GLS de um amigo bem cuidadoso.

Sou mais um amigo de PEJRO.. e espero sempre contar com a ajuda amiga para soluções de dúvidas!!!

ME chamo Angelo e sou de Niterói RJ.

O único problema da pajero é a direção um pouco trêmula... quando estou andando ela treme muito.. e parece ter uma folguinha bem pequena na direção..

Alguém já passou por isso e pode dar uma dica do que poderia ser?

Abraços a todos!!

Alguém recomenda algum mecanico em NIterói?

[freitasjr]

Pessoal,
Comprei esta semana uma PAJERO SPORT GLS de um amigo bem cuidadoso.

Sou mais um amigo de PEJRO.. e espero sempre contar com a ajuda amiga para soluções de dúvidas!!!

ME chamo Angelo e sou de Niterói RJ.

O único problema da pajero é a direção um pouco trêmula... quando estou andando ela treme muito.. e parece ter uma folguinha bem pequena na direção..

Alguém já passou por isso e pode dar uma dica do que poderia ser?

Abraços a todos!!

Alguém recomenda algum mecanico em NIterói?


Olá MANDRAKE, boa tarde. A questão da folginha na direção é normal p/ essas Pajeros Sport até 2006, praticamente todas tem isso, é um pequeno "defeito" que já vem de fábrica.

Quanto a tremer quando se anda em velocidades maiores(se for esse o caso) Não é normal, isso é balanceamento e alinhamento; no seu caso, acho que é mais falta de balanceamento, mande fazer o serviço que verás que acabará esse problema.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[MANDRAKE!]

Opa Amigão!!!

Valeu a dica!!!!

VOu mandar fazer amanhã mesmo!!!!!!!

Forte abraço!!!! :)

[Daniel RJ]

olá pessoal. Minha pajero V6 3.5 aut está com vazamento nos retentores de válvulas. Ela tá com 122000. Alguém aqui já teve esse mesmo problema. Meca disse que tem que mexer no cabeçote. É isso mesmo ou tenho que mexer no motor todo. Será que o carro está queimando óleo. Sai fumaça branca quando o motor está frio e na marcha lenta.

Desde já agradeço a atenção de todos.

[Oscar Kratz]

Oi Daniel, minha Pajero igual a sua, está com o mesmo problema. Está na oficina e vão ver se é só as vedações das guias de válvulas. Acham até que pode ser um anel raspador de óleo, que em alguns momentos trava. O diagnóstico sai nesta semana. Está com 150 mil km. Vou postar o resultado assim que tiver. (veja mensagens minha em 12/03, 15/03 e do Flavio 14/03) . Alguém tem conhecimento de algum caso de anel raspador do óleo "travado"?
Abraço,

[Drovk]

Estou de volta ao mundo das MITs !!!! Uhuuu!!!! :dance:

Já estou acompanhando o movimento da galera e pronto para me aventurar pelas terras mineiras... E de outros estados também, se a turma for boa.

:pipoca:

1 ab.,
Drovk

[mauarj]

Estou de volta ao mundo das MITs !!!! Uhuuu!!!! :dance:

Já estou acompanhando o movimento da galera e pronto para me aventurar pelas terras mineiras... E de outros estados também, se a turma for boa.

:pipoca:

1 ab.,
Drovk
Fala ae Drovk beleza?!!!! Pow sou o Marcos Theodoro, seja muito bem vindo ao Mundo da MIT4x4, tb tenho um TR4.Pow tem uns topicos aki no forum muito bons de discurssão sobre nossos jipinhos, e alguns grupos de trilhas tb:
-Link do Clube Pajero iO/TR4:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249)

-Link do LOKOLAMAS OFF-ROAD(clubinho de lokos por trilhas/lama que na maioria são Pajeros iO/TR4, e rodamos entre RJ/SP):
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=52590 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=52590)

-Link do Jeep Clube São João Del Rei( são uns camaradas muito maneiros e zuadores):
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=45765 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=45765)

Grande abraço...

[Daniel RJ]

Valeu Oscar. Li as mensagens. Espero noticias suas de como está os serviços. Acho esse carro muito robusto para trancar anel, mas pode até acontecer. O que ouço é apenas vazamento no retentor d válvula e suspiro entupido, fazendo o carro queimar óleo, pois joga para dentro do motor.
Acredito que seu meca seja de confiança.
Aguardo novas experiencias.

Abraços a todos.

[Paulo_CW]

Oi Daniel, minha Pajero igual a sua, está com o mesmo problema. Está na oficina e vão ver se é só as vedações das guias de válvulas. Acham até que pode ser um anel raspador de óleo, que em alguns momentos trava. O diagnóstico sai nesta semana. Está com 150 mil km. Vou postar o resultado assim que tiver. (veja mensagens minha em 12/03, 15/03 e do Flavio 14/03) . Alguém tem conhecimento de algum caso de anel raspador do óleo "travado"?
Abraço,

As Pajeros de modo geral tem o mal dos retentores de válvulas, q provavelmente é seu caso... provavelmente não são os anéis naum e nunca ouvi falar de anél travar...
Quanto a trocar só os retentores de válvulas, eu acho cagada, pois acontece q "JÁ Q TÁ" com o motor aberto, troca tbm toodas as juntas... agora vc me pergunta pq.... bom, já q ta fuçando na viatura, as juntas das tampas de valvulas q são de borracha dilatam e nunca mais ficam acertadas (pior caso)... dae tem os retentores q provavelmente estão pelo fim da vida... e assim vai o "JA Q TÁ"...
Outra coisa muitissima importante... no "JA Q TA" o motor aberto é trocar 2 mangueiras de água q ficam na parte de traz do motor debaixo da admissão... quais vc não tem nenhum acesso sem desmontar o motor... e essas malditas ressecam devido ao calor excessivo....
Bommm... e valores né... Pra vc comprar um jogo de juntas na Mitsuroubo... $1200,00 por ae no mercado paralelo... $750,00... ou faz como eu... comprei em loja dos EUA... U$ 49,00+U$46,00 de frete num jogo pra lá de completo....

[mauarj]

As Pajeros de modo geral tem o mal dos retentores de válvulas, q provavelmente é seu caso... provavelmente não são os anéis naum e nunca ouvi falar de anél travar...
Quanto a trocar só os retentores de válvulas, eu acho cagada, pois acontece q "JÁ Q TÁ" com o motor aberto, troca tbm toodas as juntas... agora vc me pergunta pq.... bom, já q ta fuçando na viatura, as juntas das tampas de valvulas q são de borracha dilatam e nunca mais ficam acertadas (pior caso)... dae tem os retentores q provavelmente estão pelo fim da vida... e assim vai o "JA Q TÁ"...
Outra coisa muitissima importante... no "JA Q TA" o motor aberto é trocar 2 mangueiras de água q ficam na parte de traz do motor debaixo da admissão... quais vc não tem nenhum acesso sem desmontar o motor... e essas malditas ressecam devido ao calor excessivo....
Bommm... e valores né... Pra vc comprar um jogo de juntas na Mitsuroubo... $1200,00 por ae no mercado paralelo... $750,00... ou faz como eu... comprei em loja dos EUA... U$ 49,00+U$46,00 de frete num jogo pra lá de completo....
Pow Paulo passe ae o caminho das pedras lá dos esteites: Qual site? como q faz pra comprar? Tem q se cadastrar? Qual o mod de pajero q é lá?enfim todos os detalhes e traduzidos por favor, haha, abs.

[Paulo_CW]

MAUARJ...
Bom, eu compro bastante coisas diratamente pelo www.ebay.com.br (http://www.ebay.com.br) e tbm já fiz compras em lojas conhecidas como: www.rockauto.com (http://www.rockauto.com/) ; www.summitracing.com (http://www.summitracing.com/) ; www.jcwhitney.com (http://www.jcwhitney.com/) e nunca tive problemas.
O jogo de junta completissimo para a Mit V6 eu comprei direto na www.cnsautoparts.com (http://www.cnsautoparts.com) mas eles tbm tem loja no ebay...

Nos EUA... nossas pajeros se chamam "Montero"... e vc terá de procurar pelas peças com a identificação do motor... V6 6g72 SOHC; V6 6g72 DOHC; 6g74 e por ae vai... lembrando q as 97 praticamente não existiram lá dae na identificação dos anos pra qual certas peças servem.. não consta q serve para este ano... e estes motores tbm são usados em outros veículos da Mit...

Como comprar... primeiro vc tem de ter credito internacional... qual pode passar direto pra loja dependendo da negociação...
Ou... cadastrar no PayPal (www.paypal.com (http://www.paypal.com)) onde vc informa seus dados, cartão q fara compras e depois deles se certificarem da veracidade do cartão fazendo um peq. deb/cred. vc pode fazer a compra normalmente...

Vc terá de ver com o vendedor as taxas de entrega, eu só compro via USPS EMS... mais cara, porem mais eficiente e com track number...
Quanto maior ou mais pesado o produto... obviamente mais caro o frete, por isso algumas coisas nem valem a pena...
Depois e aguardar pra receber em casa torcendo para não cair na amostragem de importação da receita... pq senão vai arcar com mais algum custo ainda q é dado muito na loucura do fiscal e q o correio te informará para a retirada do produto em uma agência...

Acho q é isso

[Allan]

Fala ae Drovk beleza?!!!! Pow sou o Marcos Theodoro, seja muito bem vindo ao Mundo da MIT4x4, tb tenho um TR4.Pow tem uns topicos aki no forum muito bons de discurssão sobre nossos jipinhos, e alguns grupos de trilhas tb:
-Link do Clube Pajero iO/TR4:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249)

-Link do LOKOLAMAS OFF-ROAD(clubinho de lokos por trilhas/lama que na maioria são Pajeros iO/TR4, e rodamos entre RJ/SP):
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=52590 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=52590)

-Link do Jeep Clube São João Del Rei( são uns camaradas muito maneiros e zuadores):
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=45765 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=45765)

Grande abraço...

Amigo Drovk,

Quando o Tio Marcos chama o LOKOLAMAS de CLUBINHO, não leve a sério. Trata-se de um grupo de amigos que fazem trilhas e confraternizações juntos. Seja bem vindo, passe por lá!!!

CLUBINHO é o grupinho que o Tio Marcos criou chamado MARAVILHAS OFF ROAD :putz:. Lá, sim é um clubinho, o pessoal troca as fofocas do momento sobre a ilha de caras e sobre os globais, BBB9 então..... Esse clubinho não acho que seja o seu perfil.

Passe no LOKOLAMAS!!!

Abraçoo.

[Drovk]

Fala ae Drovk beleza?!!!! Pow sou o Marcos Theodoro, seja muito bem vindo ao Mundo da MIT4x4, tb tenho um TR4.Pow tem uns topicos aki no forum muito bons de discurssão sobre nossos jipinhos, e alguns grupos de trilhas tb:
-Link do Clube Pajero iO/TR4:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249)

-Link do LOKOLAMAS OFF-ROAD(clubinho de lokos por trilhas/lama que na maioria são Pajeros iO/TR4, e rodamos entre RJ/SP):
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=52590 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=52590)

-Link do Jeep Clube São João Del Rei( são uns camaradas muito maneiros e zuadores):
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=45765 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=45765)

Grande abraço...



Beleza!!! Valeu as dicas!

1 ab.,
Drovk

[Oscar Kratz]

As Pajeros de modo geral tem o mal dos retentores de válvulas, q provavelmente é seu caso... provavelmente não são os anéis naum e nunca ouvi falar de anél travar...
Quanto a trocar só os retentores de válvulas, eu acho cagada, pois acontece q "JÁ Q TÁ" com o motor aberto, troca tbm toodas as juntas... agora vc me pergunta pq.... bom, já q ta fuçando na viatura, as juntas das tampas de valvulas q são de borracha dilatam e nunca mais ficam acertadas (pior caso)... dae tem os retentores q provavelmente estão pelo fim da vida... e assim vai o "JA Q TÁ"...
Outra coisa muitissima importante... no "JA Q TA" o motor aberto é trocar 2 mangueiras de água q ficam na parte de traz do motor debaixo da admissão... quais vc não tem nenhum acesso sem desmontar o motor... e essas malditas ressecam devido ao calor excessivo....
Bommm... e valores né... Pra vc comprar um jogo de juntas na Mitsuroubo... $1200,00 por ae no mercado paralelo... $750,00... ou faz como eu... comprei em loja dos EUA... U$ 49,00+U$46,00 de frete num jogo pra lá de completo....

Alô amigos Flavio, Daniel RJ, Paulo CW e demais Pajeristas. Finalmente posso relatar de forma sumária o que aconteceu. A viatura está em uma oficina de motores credenciada, muitíssima recomendada. Vou lá há muitos anos. Em dez/2008 não fumava, como tinha vazamentos, "Já Q Tá" foi trocado todos retentores, todos rolamentos tensores, correia dentada, válvula de respiro e juntas. Deram uma olhada geral e foi só. Em jan/2009 veio a surpresa que voces já sabem e motor aberto/analisado por partes chegou se nos anéis. Tudo meticulosamente medido e conferido pelo padrão e não teve jeito... Já Q Tá... retifica biela/bloco/cabeçote, tuchos novos, guias de válvulas, bronzinas biela/mancais, pistões com anéis, polimento virabrequim, jogo completo de juntas...TUDO! Quanto aos $$$, tive que me segurar firme na cadeira pra não cair com a porretada que tomei... Mas acho que está valendo a pena. Todas a peças são originais, nada de paralelo, e vai ficar pronta na próxima semana. Estou acompanhando todo o trabalho. Eles fazem questão de me mostrar tudo o que acontece e o que estão fazendo em todas as etapas. Paulo, foi dada atenção especial para as ditas mangueiras. Estão em perfeito estado. As quias de válvula não estavam tão ruins para tanto consumo de óleo. Por isso foi aberto o motor. Mais informes podem me perguntar.
Agora vou equipar a viatura para rotas off roads e rodar por aí como foi com a ex SW4 que vendí hoje.:dance:
Obrigado e Abraços,

[Paulo_CW]

Alô amigos Flavio, Daniel RJ, Paulo CW e demais Pajeristas. Finalmente posso relatar de forma sumária o que aconteceu. A viatura está em uma oficina de motores credenciada, muitíssima recomendada. Vou lá há muitos anos. Em dez/2008 não fumava, como tinha vazamentos, "Já Q Tá" foi trocado todos retentores, todos rolamentos tensores, correia dentada, válvula de respiro e juntas. Deram uma olhada geral e foi só. Em jan/2009 veio a surpresa que voces já sabem e motor aberto/analisado por partes chegou se nos anéis. Tudo meticulosamente medido e conferido pelo padrão e não teve jeito... Já Q Tá... retifica biela/bloco/cabeçote, tuchos novos, guias de válvulas, bronzinas biela/mancais, pistões com anéis, polimento virabrequim, jogo completo de juntas...TUDO! Quanto aos $$$, tive que me segurar firme na cadeira pra não cair com a porretada que tomei... Mas acho que está valendo a pena. Todas a peças são originais, nada de paralelo, e vai ficar pronta na próxima semana. Estou acompanhando todo o trabalho. Eles fazem questão de me mostrar tudo o que acontece e o que estão fazendo em todas as etapas. Paulo, foi dada atenção especial para as ditas mangueiras. Estão em perfeito estado. As quias de válvula não estavam tão ruins para tanto consumo de óleo. Por isso foi aberto o motor. Mais informes podem me perguntar.
Agora vou equipar a viatura para rotas off roads e rodar por aí como foi com a ex SW4 que vendí hoje.:dance:
Obrigado e Abraços,

Beleza.... conta aí a cacetada no bolso....
Eu fiz trazendo tudas as peças dos EUA e mesmo com a taxação não saiu a metade do valor daqui... e a mão de obra do cabeçote saiu por $600,00... a limpeza dos bicos $100,00... umas peças extras e mangueiras mais 150,00...
Outra coisa q eu penso... é q tem muitas peças paralelas de excepcional qualidade q os malditos mecas matam por não saberem a correta instalação, dae quem leva a fama de má qualidade é a peça:stop:... pera aí né... sou jipeiro e adoro adaptações de boa qualidade e todas q fiz até hoje em todas as viaturas... nada deu problema...:concordo: um exemplo disso na mit é o jogo de juntas, q quem fabrica pra com a marca mitsuroubo estampada é a IFUSA... e este mesmo jogo vendido em auto peças com esta marca "esquizita" ai estampada pela metade do valor....
Sem falar de mais um monte de outras coisas... :concordo: já disse, não são adaptações ou peças paralelas q me assustam.... e sim os mecas... opinião de jipeiro sem pena de por a mit pra ralar....uhuuuuuuu

[Waldir Carlos]

Aproveitando: Comprei esse kit SOHC 12V V6 3000 na Rockauto. Seguindo as dica do Paulo é fácil localizar o modelo MONTERO SPORT 1999/Engine/Timing Belt Kit:

3.0L 2972cc 181cid V6 FI [6G72] (http://javascript<b></b>:YAHOO.widget.TreeView.getNode('livecatalog',267). toggle())

http://www.rockauto.com/catalog/images/SavePlace.gifhttp://www.rockauto.com/catalog/images/Print.gif http://www.rockauto.com/catalog/images/envelope.gif</SPAN> Related Parts1999 MITSUBISHI MONTERO SPORT 3.0L 2972cc 181cid V6 FI [6G72] : Engine : Timing Belt Component KitPriceCoreTotalhttp://www.rockauto.com/catalog/images/Advice.gifDAYCO Part # 84050 http://www.rockauto.com/catalog/images/MoreInfo.gif {Water Pump Driven by Timing Belt,Interference Engine / Timing Belt Not Included}http://info.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=962103&imageurl=http%3A//info.rockauto.com/Dayco/84050.jpg
http://www.rockauto.com/catalog/images/AddToCart.gif
GATES Part # TCK259 http://www.rockauto.com/catalog/images/MoreInfo.gif {3 Components (1 Belt, 1 Tensioner, 1 Idler)}
Interference engine application; Does not include cam. tensioner hyd. assy.http://info.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=295590&imageurl=http%3A//info.rockauto.com/Gates/NBH2522590.jpg
http://www.rockauto.com/catalog/images/AddToCart.gif
ACDELCO Part # TCK259 {3 Components (1 Belt, 1 Tensioner, 1 Idler) #89001315}
BELT KIT,TMG INTERFERENCE ENGINE APPLICATION, DOES NOT INCLUDE CAM. TENSIONER HYD. ASSY.http://www.rockauto.com/catalog/images/AddToCart.gif



[]s

[Paulo_CW]

Aproveitando: Comprei esse kit SOHC 12V V6 3000 na Rockauto. Seguindo as dica do Paulo é fácil localizar o modelo MONTERO SPORT 1999/Engine/Timing Belt Kit:

[]s

Ae Waldir...
Só um pouquinho mais barato q aqui né...:concordo::concordo:hehehe

[Waldir Carlos]

Ae Waldir...
Só um pouquinho mais barato q aqui né...:concordo::concordo:hehehe

Rapaz, fale não. Na Mit, só a CD custa 500 pilas! Mesmo se a RF tributar os 60% de II, fica na vantagem. Tem aquele papo de original e tal, mas no mundo globalizado é só o carimbo.

Aproveitando: Quando eu descansar o bolso acho que vou te comprar aquelas "proteções". Outro dia, fui sujar os BF e numa erosão parte da carenagem do pára-choque dianteiro soltou :parede:. Observe na foto 15.


[]s

[lealrenato]

Aproveitando: Comprei esse kit SOHC 12V V6 3000 na Rockauto. Seguindo as dica do Paulo é fácil localizar o modelo MONTERO SPORT 1999/Engine/Timing Belt Kit:

3.0L 2972cc 181cid V6 FI [6G72] (http://javascript<b></b>:YAHOO.widget.TreeView.getNode('livecatalog',267). toggle())

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Interference engine application; Does not include cam. tensioner hyd. assy.http://info.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=295590&imageurl=http%3A//info.rockauto.com/Gates/NBH2522590.jpg
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ACDELCO Part # TCK259 {3 Components (1 Belt, 1 Tensioner, 1 Idler) #89001315}
BELT KIT,TMG INTERFERENCE ENGINE APPLICATION, DOES NOT INCLUDE CAM. TENSIONER HYD. ASSY.http://www.rockauto.com/catalog/images/AddToCart.gif



[]s

wdi

isso tem garantia????:pensativo::pensativo::pensativo:

ou a garantia sou :odedo::odedo::odedo:

[Oscar Kratz]

Alô amigos, ainda um pouco mais sobre custos x qualidade, também creio que temos no Brasil, muitos fabricantes de autopeças super confiáveis ou possibilidade de importação direta. Quando disse "tudo original/nada de paralelo", foi devido a utilização das peças. Tudo interno no motor. Temos que ter garantias, como indagou o Renato Leal. Aquilo que dá para arrumar na minha garagem ou seguir viagem caso da problema, sem dúvida não vou pagar na mitroubo. Ítens passíveis de interromper viagem, penso tem que ser de qualidade assegurada.
Minha viatura já tá rodando "em teste". Vou pegar amanhã.
Onde os amigos Pajeristas se encontram em S.Paulo ou ABCDM?
Abraços,

[viviquinto]

amoara Como Vai? Tenho Um Grande Interesse Pelos Assuntos Relacionados A Pajeros Principalmente No Que Se Refere A Utilizacao Da Mesma No Fora De Estrada E Expedicoes Além De Adaptaçoes E Instalaçoes De Acessorios.

Concordo Com Vc Pois Realmente Precisamos Divulgar Mais As Caracteristicas Que Este Veiculo Apresenta E Pelo Visto Pouco Conhecido Pelos Colegas Do Forum. Tenho Uma Pajero Sport Se 2.8 Tdi. Abraço.

Oi, Tenho Uma Pajero Tr4 Automática.

[Daniel RJ]

Fala ai Oscar.

Tira foto de tudo e posta aqui, vai servir para experiencias futuras.

Parabéns. Seu carro vai ficar Show de bola.

[Waldir Carlos]

Ae Waldir...
Só um pouquinho mais barato q aqui né...:concordo::concordo:hehehe

Paulo e ALL:

O kit chegou segunda-feira. Fiz o pedido num sábado, 21 de março e recebi na segunda passada, dia 30! Me surpreendi; já comprei muito nos USA produtos de info [média de 45 dias!], mas peça para auto foi a primeira vez. Se eu soubesse que seria assim teria pedido também um kit de cabos e velas para guardar.

Invoice OK. Passou pela fiscalização da RF sem problemas. Achei que seria tributado nos 60% de II. Como vieram de warehouses diferentes nos states, chegaram em embalagens separadas. Penso que foi free porque nenhum dos pacotes ultrapassou cinquenta doletas.

* Timing Belt Beck/Arnley: 187 "dentes": é essa mesmo para o SOHC V6 3000?
* Timing Belt Tensioner e Idler Dayco: 2 peças. Alguém me explica o quê seria o tal de Idler?

[]s

[Paulo_CW]

Paulo e ALL:

O kit chegou segunda-feira. Fiz o pedido num sábado, 21 de março e recebi na segunda passada, dia 30! Me surpreendi; já comprei muito nos USA produtos de info [média de 45 dias!], mas peça para auto foi a primeira vez. Se eu soubesse que seria assim teria pedido também um kit de cabos e velas para guardar.

Invoice OK. Passou pela fiscalização da RF sem problemas. Achei que seria tributado nos 60% de II. Como vieram de warehouses diferentes nos states, chegaram em embalagens separadas. Penso que foi free porque nenhum dos pacotes ultrapassou cinquenta doletas.

* Timing Belt Beck/Arnley: 187 "dentes": é essa mesmo para o SOHC V6 3000?
* Timing Belt Tensioner e Idler Dayco: 2 peças. Alguém me explica o quê seria o tal de Idler?

[]s

Legal.... legal...
Quando se pede para entregar via USPS EMS é sempre rápido... uma semana e já esta aqui..... além da conviniencia do track number para vc ver onde esta a encomenda...
Cabo de velas eu recomendo comprar os de silicone 8mm q tem na Donatti... eu uso e aprovo....

[fcmvieira]

Finlamente. Há muito tempo venho esperando por mais informações por este ótimo carro. Eu tenho uma Full 3.0 V6 Gas e GNV.
Precisamos nos unir para troca de experiencias e informações.
[]'s a todos.

Ola Daniel,

Percebi que vc possui ou possuiu uma Full com gnv. gostaria de ter referências de onde instalou e se ficou bom.
Obrigado.

[Oscar Kratz]

Fala ai Oscar.

Tira foto de tudo e posta aqui, vai servir para experiencias futuras.

Parabéns. Seu carro vai ficar Show de bola.

Oi Daniel, tô com a viatura rodando para ajustes... é como vc disse, ficou show de bola! Meu amigo, tá zerada. Vazamentos, teck-teck dos tuchos, cheiro de óleo quente... já era! Hoje iniciei levantamentos para botar ela em ordem de offroad. Quanto as fotos do motor, as novas já estão montadas e a velhas foram para a sucata. Assim que tiver o snorkel e guincho instalados, vai para as trilhas do Riacho Grande e Ximboca. Vamos ver... Abraço e obrigado pelas dikas,
(não achei Pajero nos encontros offroad em SP e ABC. Onde vcs estão!)

[Daniel RJ]

Olá vieira. Instalei no alcantara. No final da rua Av Maricá.

Mas não tem mistério não. O carro anda numa boa e não tenho nenhum problemas quanto ao funcionamento.

Só uma dica. Não coloca kit de ultima geração. Coloca nela o kit comum, sem nada de eletronico. Fica uma bosta. O normal e mais antigo fica sHow de bola e é mais barato.

Boa sorte.

[igor.belechuk]

Ola caros colegas !
Axei esse topico de entendedores de pajero e resolvi vir aqui tirar uma duvida.
Me apareceu a oportunidade de comprar uma pajero 3.5 2007 automatica a gasolina com um preco bem em conta...o carro esta com 18 mil km....de procedencia.
Estou apaixonado pelo carro... mas ainda estou em duvida..! estou cotando o seguro.... entre outras coisas ..!
Gostaria da opiniao de voce....o carro e bom mesmo? o consumo fica na casa de qntos km/L em estrada e cidade ?
Da algum problema cronico ou coisa do tipo?
Procurei bastante mas nao acho mtas informacoes sobre a gasolina ...somente sobre a diesel que falam que o motor da mto problema.

MAs e isso....se puderem me dar umas dicas e informacoes eu agradeco.
Agradeco desde ja
Obrigado

[freitasjr]

Ola caros colegas !
Axei esse topico de entendedores de pajero e resolvi vir aqui tirar uma duvida.
Me apareceu a oportunidade de comprar uma pajero 3.5 2007 automatica a gasolina com um preco bem em conta...o carro esta com 18 mil km....de procedencia.
Estou apaixonado pelo carro... mas ainda estou em duvida..! estou cotando o seguro.... entre outras coisas ..!
Gostaria da opiniao de voce....o carro e bom mesmo? o consumo fica na casa de qntos km/L em estrada e cidade ?
Da algum problema cronico ou coisa do tipo?
Procurei bastante mas nao acho mtas informacoes sobre a gasolina ...somente sobre a diesel que falam que o motor da mto problema.

MAs e isso....se puderem me dar umas dicas e informacoes eu agradeco.
Agradeco desde ja
Obrigado


Olá Igor, se a Pajero a gasolina 3.5 que vc se refere for a Pajero Sport, é um bom carro. Motor forte, silencioso e Não é problemático. Na cidade faz 6 Km/L com o ar ligado.
Na estrada é mais econômica, porém como a que eu dirigi foi a de um amigo meu não tive a oporunidade de marcar.
Possui um chassi e suspensão resistentes. Vale a pena.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Marcello Ladeira]

Olá Igor, se a Pajero a gasolina 3.5 que vc se refere for a Pajero Sport, é um bom carro. Motor forte, silencioso e Não é problemático. Na cidade faz 6 Km/L com o ar ligado.
Na estrada é mais econômica, porém como a que eu dirigi foi a de um amigo meu não tive a oporunidade de marcar.
Possui um chassi e suspensão resistentes. Vale a pena.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Freitas quanto vc fazia com a sua antiga Sport? A minha tá dando 5.5 na cidade e 8 na estrada, não consigo nada alem disso.

Abs,

[freitasjr]

Freitas quanto vc fazia com a sua antiga Sport? A minha tá dando 5.5 na cidade e 8 na estrada, não consigo nada alem disso.
Abs,


Olá Marcello, tudo bem? A minha antiga Sport 2.8 a diesel, com a bomba aberta(1 volta e meia) e a pressão da turbina escancarada(original é 0,6 bar na minha tava 1,1 bar) fazia 7,2 na cidade com o ar ligado.

Na estrada nunca medi, até porque viajo muito raramente de carro. Agora a sua fazer apenas 5,5 na cidade está muito beberrona, tá igual a minha TR4 Flex Kkkkkkk :D Deve está com uma mistura muito rica de diesel... precisando de uma regulada, talvez no módulo Hpe.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[marcio pajero]

Marcelo, dependendo do seu percurso em Belo Horizonte e consumo é este mesmo.
Freitas, as condições de Belo Horizonte devido a topografia muito montanhosa fazem o consumo ser bem mais elevado que em Natal. Marcio

[Marcelo Carnevale]

Olá,
vou comprar minha primeira Pajero. Uma TR4 2005. Um colega, no almoço, disse que o projeto é antigo, que ela é um combo de acessórios para quem não conhece 4X4. Pra eu pensar no consumo x motor x revenda do carrro. Fiquei meio tonto... gostaria da opinião de um pajerista.
Abraço

[Marcello Ladeira]

Freitas realmente diferença grande para a minha mas como o Márcio comentou no relevo/trânsito de BH é complicado. Vc sabe qual a pressão que trabalha a turbina da HPE?

Abs,

[Marcello Ladeira]

Olá,
vou comprar minha primeira Pajero. Uma TR4 2005. Um colega, no almoço, disse que o projeto é antigo, que ela é um combo de acessórios para quem não conhece 4X4. Pra eu pensar no consumo x motor x revenda do carrro. Fiquei meio tonto... gostaria da opinião de um pajerista.
Abraço
Qual seria a alternativa à TR4? Você gosta e teria aplicação para o 4x4?

Abs,

[Marcelo Carnevale]

Preciso de uma alternativa de uso misto cidade/montanha. Na faixa de preço: Tracker, Jimmy e TR4. Desconheço outra opção (talvez um Vitara 2002). O que quer dizer por aplicação para o 4 x 4?
Obrigado, Abs
Marcelo

[mauarj]

Preciso de uma alternativa de uso misto cidade/montanha. Na faixa de preço: Tracker, Jimmy e TR4. Desconheço outra opção (talvez um Vitara 2002). O que quer dizer por aplicação para o 4 x 4?
Obrigado, Abs
Marcelo
Meu camarada vai de TR4 sem duvidas, pois, é o melhor jipe/crossover no mercado.Mit é sempre MIT, grande abraço.

Marcos Theodoro...

[Marcello Ladeira]

Marcelo sou apaixonado por Mit mas vc precisa levar em consideração algumas coisas.

- Vitara aceita mais customizações que a TR4, resumindo: é mais fácil equipar um Vitara que uma TR... mas com os 2 veículos standard a TR é superior;
- A TR é beberrona, não que um Vitara não seja, mas uma TR4 não é um carro econômico, um Ecasport é, mas este por sua vez tem capacidade off-road muito limitada;
- Seguro: avalie para seu perfil como ficam os valores para os veículos que lhe interessam
- Manutenção: Mit não é nada barato, este talvez seja o calcanhar de aquiles do carro, mas se vc não for rodar exageradamente poderá conviver com 2 visitas anuais ao mecânico para as revisões.

particularmente entre as opções que vc passou ficaria com uma TR sem dúvida... isso sem contar com a possibildiade de participar do Mit Motorsports que é uma sensação fenomenal.

Abs,

[freitasjr]

Freitas realmente diferença grande para a minha mas como o Márcio comentou no relevo/trânsito de BH é complicado. Vc sabe qual a pressão que trabalha a turbina da HPE?
Abs,


Olá Marcello, na minha Pajero eu tinha instalado um cronômetro da Cronomac, por isso sabia da pressaõ original e depois de modificada, e tb foi confirmada pelo mecânico que já tinha feito serviços em outras Pajeros que era 0,6.
Quanto a pressão original da versão Hpe não sei, porém posso procurar saber com o chefe da oficina da autorizada daqui. Quando tiver posse dessa informação posto aqui no fórum ou envio uma MP p/ vc Ok!

Off Topic: Marcello, vc que já teve L200 Outdoor, poderia me informar o nome da peça na suspenção/barras de torção que se faz o ajuste p/ a mesma ter um melhor jogo de giro(raio de giro) ?

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[fcmvieira]

Olá vieira. Instalei no alcantara. No final da rua Av Maricá.

Mas não tem mistério não. O carro anda numa boa e não tenho nenhum problemas quanto ao funcionamento.

Só uma dica. Não coloca kit de ultima geração. Coloca nela o kit comum, sem nada de eletronico. Fica uma bosta. O normal e mais antigo fica sHow de bola e é mais barato.

Boa sorte.

Olá Daniel,

Sua recomendação também vale para a Pajero Full 3.5 2002? vi que vc tem uma 98, certo?
Outra dúvida, estou entre uma Full 3.5 2002 preta blindada (lindo carro) e uma Full 3.0 2001 verde ambas estao sendo vendidas pelo mesmo preço. por qual vc optaria?
vlw,
abraço,
Fabio Vieira.

[igor.belechuk]

Obrigado pela resposta...vou dar mais uma namorada no carro!
A pajero eh a sport sim...3.5 ...ta zerado o carro !
so tenho medo de um consumo absurdo como da x5 de 3 km/l ou a cherokee 4.0 !
se for 6 a 9....nao e tao absurdo !
se tiverem mais opinioes agradeco...
obrigado

[Leofish]

Olá pessoal do fórum!
Tenho uma Pajero Sport 2002 AT 2.8 diesel e fiquei bastante satisfeito com a descoberta deste fórum.
No momento estou enfrentando dificuldades com o câmbio automático da meu carro... Quando o carro está quente, as trocas de marcha ficam mais bruscas e ocorre uma certa tremida quando acelero forte e o câmbio faz uma redução para dar a resposta necessária.
Tive problemas neste carro devido a ter usado um produto da RADIEX a fim de limpar o sistema de arrefecimento. Resumindo: Este produto, promoveu corrosão e vazamento do radiador de água que fica no interior do painel (responsável pelo ar quente quando viramos o cursor, no painel, para o lado vermelho). Devido a este vazamento no interior do painel, o módulo do airbag (MR530002 DP) foi totalmente avariado. Consegui comprar o módulo no Ebay muito tempo depois, mas gastei uma grana em 3 concessionárias até conseguir diagnosticar este problema. Após 2 meses do uso do RADIEX, quem começou a vazar foi o radiador de água principal. Cheguei a dar um esquente no motor pois não percebi que a temperatura havia subido. Daí descobri que o radiador original é de alumínio e não pode ser recuperado. Caí na besteria de mandar fazer um radiador de latão, pois assim poderia no futuro realizar qualquer solda se necessário. Mas acho que esse radiador não está bem dimensionado pois quando ando a 150KM por mais de 5 minutos percebo que a temperatura sobe um pouco. Mas o pior é que comecei a notar uma presença de espuma-pasta oleosa no recipiente de água do radiador. Após algumas conversas com o mecânico foram levantadas 2 hipóteses: o óleo é proveniente do motor, e seria devido ao esquente que o motor levou por 2 vezes (teria queimado a junta do cabeçote); ou o óleo é proveniente da serpentina de óleo do câmbio automático que passa na parte inferior do radiador de água (provavelmente para resfriar o óleo do câmbio - Obs.: preciso confirmar esta informação). Como o radiador foi trocado e a serpentina de óleo do câmbio foi aproveitada no novo radiador, poderia ser este o motivo da presença da tal borra oleosa no sistema de arrefecimento, assim, decidimos isolar tal serpentina. Dessa forma, o óleo não troca calor com o radiador e percebi que após ter deixado o carro nesta situação provisória de teste (para verificar se a borra oleosa se extingue do sistema de arrefecimenteo), percebi que o câmbio automático está agora ainda mais instável quando o carro atinge sua temperatura normal de trabalho.
Dicas: Nunca use qualquer produto que prometa limpar o sistema de arrefecimento de seu carro. Isso só vai te trazer problemas!!! E a RADIEX NÃO se responsabiliza pelos danos causados.
No momento gostaria de saber qual é o exato procedimento para verificação do nível de óleo do câmbio automático dessa Pajero Sport AT 2002 2.8 diesel, pois no manual em português que tenho não está claro se ao verificar o nível o carro deve permanecer ligado ou deve ser desligado. Nem a Mitsubishi sabe informar isso!!! Nas 3 concessionárias que estive no Rio, cada uma disse uma coisa diferente!!!
Pergunto aos mais experientes: Será que o problema que relatei ocorrer nas trocas de marchas pode estar sendo originário de alta temperatura do óleo do câmbio??? Será que pode ter vazado água para dentro do sistema de óleo do câmbio, da mesma forma que pode estar vazando óleo para o sistema de arrefecimento?
Estou realmente adorando o carro, mas receio que este problema possa me trazer mais prejuízos ainda, a ponto de me fazer desgostar desse carro...

Por favor, me ajudem a buscar informações sobre este problema e possíveis soluções para que sejam tentadas antes de piorar esta situação.

Agradeço desde já!

Sds,

Leo Lopes



Fala galera das Pajeros!
O problema da minha Sport 2.8 diesel 2002 continua... câmbio automático dando uns trancos na passagem da terceira para a segunda marcha...
Preciso de um especialista neste assunto...
Quem pode me informar?
Um profissional de SP me disse ter 99% de certeza que o problema é no corpo de válvulas... onde poderia achar um desses por um bom preço???
Se tiverem contatos com ferro velho ou mecânicos especialistas, ficarei grato em ser informado.
Abraço a todos,

Leo

[Formigatop]

Oi!! Nunca tive um 4x4 e estou pesquisando para comprar! Meu objetivo é fazer umas viagens, andar na cidade tb, talvez começar com umas trilhas, carregar prancha e motocicleta! Estou na dúvida entre o TR4 (vou pegar usado 2004) ou Nissan Frontier (usado 2002), no caso da TR4 vou precisar de um reboque para carregar a moto, na NISSAN tenho que tirar a roda da frente da moto pois não cabe na caçamba?!

Alguém tem alguma dica?!

Obrigado

[aluisio clemente]

Excelente idéia de reunir os aficcionados por pajero. Como sou "calouro" agradeço desde já idéias e sugestões.
Tenho uma Pajero 2005 HPE
Abçs

[_PaPaJeRo_]

:concordo::concordo::concordo: PAJERO FULL 1997 :concordo::concordo::concordo:

Muito bom encontrar esse fórum. Parabéns a todos!!!

[rick_rodrigues]

òtima idéia

sou novo aqui e quero aprender o máximo possível sobre este carro maravilhoso, to gostando muito.
inclusive jah postei um tópico pedindo opinões acerca dos melhores pneus pra eu colocar no meu carro, ficaria grato se algum de vocês pudessem me dar uma ajuda lá.

E só pra aproveitar a deixa, algum de vocês tem um barulho infernal no banco traseiro de suas pajeiros, eu estou cm um barulho que está me deixando louco, não aguento mais, estou quase retirando todos os bancos pra achar da onde vem este barulho.

A minha pajero é uma sport SE 2002

Abraços pessoal

[djalmab]

Um pneu com boa relacao custo beneficio e que te leva a alguns lugares legais no fds é o BF all Terrain TA/KO.. Na medida 31x10.5 deve estar uns 600-700 reais por ai.. Recomendo...

[mfonseca1]

Olá Pessoal,

Assinei o tópico para obter mais informações sobre a Pajero, já que vou comprar uma em breve.

Já obtive algumas informações valiosas sobre o sistema 4x4, mas quero conhecer mais sobre o carro.

Abraços

[mfonseca1]

Finlamente. Há muito tempo venho esperando por mais informações por este ótimo carro. Eu tenho uma Full 3.0 V6 Gas e GNV.
Precisamos nos unir para troca de experiencias e informações.
[]'s a todos.
Prezado Daniel,

Essa é uma dúvida que tenho, como fica o desempenho de uma Pajero com GNV?

[rpk]

E só pra aproveitar a deixa, algum de vocês tem um barulho infernal no banco traseiro de suas pajeiros, eu estou cm um barulho que está me deixando louco, não aguento mais, estou quase retirando todos os bancos pra achar da onde vem este barulho.

Cara, nunca tive pajero sport, mas já estou na minha terceira pajero full. Posso te dizer que todas as que eu tive faziam barulho nos bancos traseiros. Mas não é exclusividade da Mit, não.

Vitaras, Sidekicks e cia também fazem.

Eu resolvi o problema assim: sempre que o barulho está me enchendo a paciência, convido um pessoal para uma voltinha. Para na hora!!! hehehehe...

[mfonseca1]

Tenho uma Pajero ano 97/98 ,3.0, 2 portas automatica, instalei GNV, antes 6Km/l gasolina, agora 7,5 m³ de GNV , perdeu um pouco do rendimento mas vale a pena...............esta com BF AT 285/85/-16
Idurval,

O que você considera a perda de potência?

Perde muito, mais na subida ou em velocidade?

[]s

[Paulo Lemos]

Amigos Pajeiristas, acabei de me cadastrar e passo agora a compartilhar com vocês este fórum. Tive uma Pajero Sport, na sequencia uma L200 e acabei de comprar uma Pajero Full 2Portas. Faz menos de 1 mes que estou com ela e acabei de fazer 3 dias pela Serra da Bocaina com o pessoal da BORAC. Trilha pessada até o interior do Parque Nacional. 4 horas e meia para andar 30 km de barro, pedras verdadeiramente brutas, ladeiras extremamente escorregadias em baixo de chuva, poças e rios. Fiquei impressionado pelo comportamento deste carro em situação off-road e mais ainda pela postura super silenciosa no retorno a São Paulo quando peguei o asfalto a partir de São José do Barreiro. Estou maravilhado com o carro, mas precisando de uma polaina direita perdida numas das minhas barbeiragens. O ano é 2001 e caso saibam onde posso encontrar, ficarei grato pela informação. Abraço a todos.

[Ademar Hausmann]

ola Ramiro acabei de comprar uma pajero a 2 dias e a embreagem(porcelana);e mito dura,cv.pode me dar alguma dica?
Ademar Hausmann Brusque-sc 047-91369747

[Paulo_CW]

ola Ramiro acabei de comprar uma pajero a 2 dias e a embreagem(porcelana);e mito dura,cv.pode me dar alguma dica?
Ademar Hausmann Brusque-sc 047-91369747

Se vc esta falando q a embreagem esta muito dura no pedal, seu problema esta no servo atuador... pois sua embreagem é de acionamento hidráulico...
Embreagem de cerâmica é pouco mais pesada de qualquer jeito e tbm tem um acionamento e debreamento rápido fazendo com q quando não se esta acostumado dar varios trancos no carro...
Em compensação tem vida longa, por isso a grande maioria do pessoal q usa as viaturas em trilhas faz a opção por ela...

[Eudes Barros]

Oi, amigos. Estou me juntando a vocês. Pois também tenho uma Pajero. Concordo que precisamos de trocar ideias sobre esse grande 4x4. Tenho uma Pajero Sport 3.5 gasolina. Um abraço a todos.

[rick_rodrigues]

Cara, nunca tive pajero sport, mas já estou na minha terceira pajero full. Posso te dizer que todas as que eu tive faziam barulho nos bancos traseiros. Mas não é exclusividade da Mit, não.

Vitaras, Sidekicks e cia também fazem.

Eu resolvi o problema assim: sempre que o barulho está me enchendo a paciência, convido um pessoal para uma voltinha. Para na hora!!! hehehehe...

rapaz, esse barulho é um inferno, desmontei tudo hoje lá atrás pra achar a fonte do problema e n consegui, fiquei a tarde toda na garagem, vo recorrer a um capoteiro agora, se ele não resolver eu desisto e passo a me render a este maldito barulho,ahahhahaha.

[Ademar Hausmann]

Ramiro valeu a dica da embreagem,vou checar.Hoje fiz minha primeira trilha de pajerinho e percebi que a reduzida nao engata de jeito nenhum,cv.tem alguma sugestao.percebi tambem um barulho na rada dianteira que parece omocinetica,tenho que colocar original ou tem algum outra que possa ser adaptada?
Abs.

[F. França]

Seguinte, se vc esta falando das lâmpadas q tem um soquete, (iguais a do painel), vc saca a lâmpada do soquete, se tiver pesado, envolva a lâmpada com um pedaço de borracha e puxe com uma alicate, com cuidado para não quebrar e coloca outra lãmpada de 50 cents... esses soquetes (parecido com Ford) são padrão mits e não devem ter simililares....

Coloquei 2 leds hoje no lugar das lampadas queimadas da bussola ( puta trabalho pra tirar ), naum achei em lugar nenhum as originais, mas confesso que os leds deram um baita show em cima das lampadas originais, a bussola ficou azulzinha azulzinha, e tudo isso por R$ 2,60 ( leds + resistores ), os fios bastam 2 pedacinhos.

Ficou show, vou tentar postar fotos, quando eu lembrar pois tem que ser a noite ou no escuro da garagem!

Abraços!!

[ricardoagimenez]

Fala Galera!!

Sou novo nesse negócio de 4x4, já peguei umas terrinhas por aí, mas, esse feriado vou para Castelanhos (Ilhabela)...

Dizem que se estiver sem chuva a trilha é boa (ruim, rs) e ruim quando chove (boa!!!)... Depois vou postar umas fotos para quem não conhece o lugar!

Estou satisfeito com a Amante Nova e acho que agora vai ser Pajero SEMPRE!!

Achei muito interessante participar dessa comunidade e espero trocar idéias com vocês!!

Abs!!!

[F. França]

Pajero, o slogan já diz tudo, "THE CAR, THE LEGEND".

Só quem tem sabe da lenda que está nas mãos, tenho paixão por pajero e meu pai também, sempre sonhamos ter e hoje já estamos na quarta, meu pai tem, eu tenho e se deus quiser no futuro vamos dar até pras mulheres de casa, ai vai ser uma pra cada um!
hauaaauh

O forum eh show, muita gente que conhece muito e sempre vai te ajudar, fique sempre atento que nao perde nada!

Excelente carro, você nao vai querer outro, apenas outro com o mesmo nome!

Abraços!

[freitasjr]

Fala Galera!!

Sou novo nesse negócio de 4x4, já peguei umas terrinhas por aí, mas, esse feriado vou para Castelanhos (Ilhabela)...

Dizem que se estiver sem chuva a trilha é boa (ruim, rs) e ruim quando chove (boa!!!)... Depois vou postar umas fotos para quem não conhece o lugar!

Estou satisfeito com a Amante Nova e acho que agora vai ser Pajero SEMPRE!!

Achei muito interessante participar dessa comunidade e espero trocar idéias com vocês!!
Abs!!!


Olá Ricardo, parabéns pelo carro. Já tive a oportunidade de dirigir uma Pajero Sport V6 por uma semana e o motor dela é muito bom, tem uma boa força p/ andar em dunas e, p/ lama pesada, basta botar uns pneus MUD que vai fácil sem problemas.
É um ótimo carro, principalmente por ser automático.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[sergio samurai]

olá pessoa, to ensaiando á alguns dias minha estreia no 4x4, a principio tava comprando um samurai 97, + ao me deparar com uma pagero io, desisti do samuca e to pesquisando pra comprar a io, ja me falaram que e um otimo modelo, como pretendo usar o carro pra trilhas no finais de semana, e tbm pra passear com a patroa e as crianças, optei pela pagero, tbm acho que nao ia aguentar a patroa reclamando do samuca, kkkkk, assim que fechar a compra posto as fotos ok, abraços.

[freitasjr]

olá pessoa, to ensaiando á alguns dias minha estreia no 4x4, a principio tava comprando um samurai 97, + ao me deparar com uma pagero io, desisti do samuca e to pesquisando pra comprar a io, ja me falaram que e um otimo modelo, como pretendo usar o carro pra trilhas no finais de semana, e tbm pra passear com a patroa e as crianças, optei pela pagero, tbm acho que nao ia aguentar a patroa reclamando do samuca, kkkkk, assim que fechar a compra posto as fotos ok, abraços.


Olá Sérgio, seja bem vindo ao fórum. Ao ir comprar sua iO só tenha cuidado de caso não tenha experiência, leva consigo um mecânico de confiança p/ não correr o risco de pegar um carro "maquiado", porém ruim.

Quando tiver de posse da viatura, põe as fotos dela por aqui, um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[jufeaze]

Olá pesoal também estou negociando a compra de uma pajero full 94 a gasolina com gas
Gostaria de algumas dicas pois só novo na negocio de 4x4

[mauarj]

olá pessoa, to ensaiando á alguns dias minha estreia no 4x4, a principio tava comprando um samurai 97, + ao me deparar com uma pagero io, desisti do samuca e to pesquisando pra comprar a io, ja me falaram que e um otimo modelo, como pretendo usar o carro pra trilhas no finais de semana, e tbm pra passear com a patroa e as crianças, optei pela pagero, tbm acho que nao ia aguentar a patroa reclamando do samuca, kkkkk, assim que fechar a compra posto as fotos ok, abraços.
Fala ae Sergio bele?!!! Caso vc não tenha comprado ainda seu Pajero iO, eu tenho um amigo na minha lista de email's que esta vendendo um Pajero iO 1999/2000 prata lindo, e, por incrivel que pareça nunca fez trilha, se caso estiver interessado me mande um MP, que lhe paço o email dele. Ele me mandou umas 10 fotos, se vc ver o Jipinho vc enlouquece de tão lindo e conservado e paga na hora. Abs.

[Acarlos]

E aí pessoal?
Uma boa terem criado este tópico, parabéns ao seu criador, tenho uma Pajero Sport HPE a diesel.

Gostaria de juntar a galera de Brasília para organizarmos um grupo, para fazermos uns passeios pelos arredores do D.F. Existe muita coisa massa para se conhecer por aqui, em grupo é bem melhor, vamos ganhando conhecimento com as viaturas. Quem topa se juntar nessa idéia?

Se conseguir montar um grupo de brasilienses, vamos passando as nossas experiências para os demais.

Seixas.

[Marcello Ladeira]

E aí pessoal?
Uma boa terem criado este tópico, parabéns ao seu criador, tenho uma Pajero Sport HPE a diesel.

Gostaria de juntar a galera de Brasília para organizarmos um grupo, para fazermos uns passeios pelos arredores do D.F. Existe muita coisa massa para se conhecer por aqui, em grupo é bem melhor, vamos ganhando conhecimento com as viaturas. Quem topa se juntar nessa idéia?

Se conseguir montar um grupo de brasilienses, vamos passando as nossas experiências para os demais.

Seixas.
Acarlos aí em BSB temos foristas que são nota 10... PequenoJr, Loyer e o excluído ResendeDF, que agora usa o Nick ClôBSB prá entrar no fórum. Procure entrar em contato com eles que de vez em quando fazem passeios pelas redondezas.

Apenas o Resende, que tem um Trolha Laranja, é que tá evitando usar o carro prá não gastar, o resto num tem frescura.

Abs,

[djalmab]

Opa ! Eu tb. sou de Brasilia.. Tem um passeiio do Jipe clube de Brasilia para pirinopolis. Procure no topico Trilhas do DF.

[AKPG]

Acarlos aí em BSB temos foristas que são nota 10... PequenoJr, Loyer e o excluído ResendeDF, que agora usa o Nick ClôBSB prá entrar no fórum. Procure entrar em contato com eles que de vez em quando fazem passeios pelas redondezas.

Apenas o Resende, que tem um Trolha Laranja, é que tá evitando usar o carro prá não gastar, o resto num tem frescura.

Abs,
O único problema é que estes três ai que você citou têm carros 4x4 mas só usam a tração para estacionar sobre a grama ai nos "shopis" de BSB... :odedo: Nenhum destes carros sabem o que é terra.... :mrgreen:

[sloa]

O único problema é que estes três ai que você citou têm carros 4x4 mas só usam a tração para estacionar sobre a grama ai nos "shopis" de BSB... :odedo: Nenhum destes carros sabem o que é terra.... :mrgreen:
ale, e esse logotipo da toyota? voce nao esta usando chrisler ahi??

[sloa]

O único problema é que estes três ai que você citou têm carros 4x4 mas só usam a tração para estacionar sobre a grama ai nos "shopis" de BSB... :odedo: Nenhum destes carros sabem o que é terra.... :mrgreen:
E referente ao pessoal nota 10 de bsb, o unico problema e' que num passei qqer, tem que parar em 5 postos de gasolina para lavar o carro... sem contar que no ultimo ate polimento fazem... nao acho que o amigo vai gostar muito disso nao. hehehehe

[Waldir Carlos]

Acarlos aí em BSB temos foristas que são nota 10... PequenoJr, Loyer e o excluído ResendeDF, que agora usa o Nick ClôBSB prá entrar no fórum. Procure entrar em contato com eles que de vez em quando fazem passeios pelas redondezas.

Apenas o Resende, que tem um Trolha Laranja, é que tá evitando usar o carro prá não gastar, o resto num tem frescura.

Abs,

Me permitam o OFF; não posso perder a oportunidade. Putz, não sabia que o Rezende agora tem o nick ClôBSB :twisted::parede:. No mais, concordo que essa galera é 10. Inclusive, o Loyer me falou que o Rezende usa silicone nos pneus do Troller. Brilho total :odedo:.

[]s

[Loyer]

O único problema é que estes três ai que você citou têm carros 4x4 mas só usam a tração para estacionar sobre a grama ai nos "shopis" de BSB... :odedo: Nenhum destes carros sabem o que é terra.... :mrgreen:

Sabe não é? Dá uma olhada aqui:

YouTube - Troller com 35 - Cachorro Louco

hehehehe

[Loyer]

Me permitam o OFF; não posso perder a oportunidade. Putz, não sabia que o Rezende agora tem o nick ClôBSB :twisted::parede:. No mais, concordo que essa galera é 10. Inclusive, o Loyer me falou que o Rezende usa silicone nos pneus do Troller. Brilho total :odedo:.

[]s

Confere!

Acho que o troller dorme dentro do quarto juntinho dele heheheeh.

[AKPG]

ale, e esse logotipo da toyota? voce nao esta usando chrisler ahi??
Estava....
Agora estou de Ford...
E se Deus quiser, em breve, estarei de Toyotaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

[AKPG]

Sabe não é? Dá uma olhada aqui:

YouTube - Troller com 35 - Cachorro Louco (http://www.youtube.com/watch?v=iPUglhaz1iY)

hehehehe

Ok, ok, ok....
Corrigindo: seu carro atual SABIA o que era terra até algum tempo atrás....

:mrgreen: :mrgreen:

[Loyer]

E aí pessoal?
Uma boa terem criado este tópico, parabéns ao seu criador, tenho uma Pajero Sport HPE a diesel.

Gostaria de juntar a galera de Brasília para organizarmos um grupo, para fazermos uns passeios pelos arredores do D.F. Existe muita coisa massa para se conhecer por aqui, em grupo é bem melhor, vamos ganhando conhecimento com as viaturas. Quem topa se juntar nessa idéia?

Se conseguir montar um grupo de brasilienses, vamos passando as nossas experiências para os demais.

Seixas.

Tenta animar o pessoal aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=50985&page=14

Abraço.

[SÉRGIO HOLANDA]

Num vale, ai é com ex-dono!!!

Agora que virou Troller de Shopping, evetualmente entra na lama só pra resgatar a Ranger do Pequeno, vai deixar de lado o seu real motivo de existir!!!

O Troller do Clô depois de 28mil km de asfaltao tá ficando com defeito por mal uso!!!
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Sabe não é? Dá uma olhada aqui:

YouTube - Troller com 35 - Cachorro Louco (http://www.youtube.com/watch?v=iPUglhaz1iY)

hehehehe

[Loyer]

Ok, ok, ok....
Corrigindo: seu carro atual SABIA o que era terra até algum tempo atrás....

:mrgreen: :mrgreen:

hehehe aqui no cerrado tem esse negócio de lama não, é só poeeeeeeeeeeeeeeira.

[Pequeno jr]

Num vale, ai é com ex-dono!!!

Agora que virou Troller de Shopping, evetualmente entra na lama só pra resgatar a Ranger do Pequeno, vai deixar de lado o seu real motivo de existir!!!

O Troller do Clô depois de 28mil km de asfaltao tá ficando com defeito por mal uso!!!
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

O Troller so me resgatou uma vez e mesmo assim pq estava com problema no rolamento dianteiro e não engatou a tração dianteira.

[SÉRGIO HOLANDA]

:pensativo::pensativo::pensativo:

Não o que dizem pelas "esquinas" de BSB...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:


O Troller so me resgatou uma vez e mesmo assim pq estava com problema no rolamento dianteiro e não engatou a tração dianteira.

[Pequeno jr]

oposição e inveja é uma merda.

kkk !!!

[Loyer]

Num vale, ai é com ex-dono!!!

Agora que virou Troller de Shopping, evetualmente entra na lama só pra resgatar a Ranger do Pequeno, vai deixar de lado o seu real motivo de existir!!!

O Troller do Clô depois de 28mil km de asfaltao tá ficando com defeito por mal uso!!!
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Está sendo poupado para a trans amazonica 2010 heheheehe.

[SÉRGIO HOLANDA]

Ai está certo!!!

:concordo::concordo::concordo:


Está sendo poupado para a trans amazonica 2010 heheheehe.

[ze chibata]

fala galera

a ideia deste tópico é descobrir quem tem, quer ter ou gosta de pajero e anda por aqui no forum...

Porque? Para que possamos trocar mais ideias sobre os mais variados assuntos que afligem as nossas viaturas (mecanica, adaptações, peças, etc...) só quem tem pajero sabe qual é o sufoco...

E quem sabe marcarmos um passeio/encontro seja lá onde for...que tal a idéia??

Pajeristas...vamos juntos !!!!
bom dia caro amoara. To vendo q vc é um cara safo no assunto pajero.
Sou novo aqui no forum cara e gostaria de ouvir sua opnião sobre pajero sport 3.0 4x4 v6 24v automatica. To querendo pegar um suv. Ja tive uma ranger xlt td cd. Carrão. Agora to querendo voltar para 4x4 e to escolhendo entre a pajero sport e o grand cherokee ambos até ano 2000. Num faço trilha e tal como a galera faz. Faço uma expedição pelo nordeste um avez por ano e mesmo assim não vou para atolero brabeza.
Resumindo: Sou usuário da cidade com uso exporadico no barro.
Pode me ajudar nessa camarada ?

Já vou lhe agradecendo de antemão. Grande abraço

[rpk]

Olá, pessoal.

Alguém sabe onde fica o filtro do ar condiciondo da Pajero Full, modelo 2006? Como retirá-lo e trocá-lo? Fica acessível entre o vidro e o capo, na base dos limpadores?

Estou com um cheiro ruim no carro e já passei lysoform spray uma vez pelo sistema e, apesar de ter melhorado um pouco, acho que precisa de uma limpeza mais profunda.

Obrigado e abraços!

[wdoc]

Pessoal

Alguem ja usou sabe qual é o cubo de volante Sparco ou Momo da Pajeirinho 98?
Estou colocando um volante Lenker (bem mais em conta) mas tenho que achar o cubo.

[Alefull]

Olá, pessoal.

Alguém sabe onde fica o filtro do ar condiciondo da Pajero Full, modelo 2006? Como retirá-lo e trocá-lo? Fica acessível entre o vidro e o capo, na base dos limpadores?

Estou com um cheiro ruim no carro e já passei lysoform spray uma vez pelo sistema e, apesar de ter melhorado um pouco, acho que precisa de uma limpeza mais profunda.

Obrigado e abraços!


Infelizmente, a Full nao tem filtro de ar condicionado .... eu sei... tbm acho um absurdo!!!...

[marcio pajero]

ola rpk, a full não tem filtro de ar condicionado. o problema de mal cheiro pode ser resolvido em 2 passos. 1º ligue o ar e coloque na posição quente e deixe funcionar por 10 minutos, depois compre em uma farmacia um tubo de lisoforme spray (+/_ r$20,00)e uma mangueirinha de plastico com a bitola do bico de tubo de spray, introduza nas saidas do ac e injete uma boa quantidade em cada saida. faça isto de preferencia a noite pois deve aguardar umas 8 horas sem ligar o ac. o lisoforme é bactericida e elimina os fungos que calsam mal cheiro no ac. é dom ligar o ac no quente pelo menos 1 vez por mes. fora isto so mesmo levando em oficina especializada em ac para o higienização com um produto similar ao lisoforme mais que so é vendido para oficinas pelo ??risco?? de seu manuseio. um tubo de spray da para umas 3 ou 4 aplicações. marcio

[aluisio clemente]

E Aí, Pajerada.
Legal essa idéia de ter uma sessão nossa. No aguardo.

[rpk]

ola rpk, a full não tem filtro de ar condicionado. o problema de mal cheiro pode ser resolvido em 2 passos. 1º ligue o ar e coloque na posição quente e deixe funcionar por 10 minutos, depois compre em uma farmacia um tubo de lisoforme spray (+/_ r$20,00)e uma mangueirinha de plastico com a bitola do bico de tubo de spray, introduza nas saidas do ac e injete uma boa quantidade em cada saida.

Obrigado Marcio e Alefull,

Vou continuar insistindo no lysoform, então, principalmente com a dica do Marcio de usar a manguerinha de plástico. Estou borrifando tanto nas saídas de ar, quanto na entrada de ar que fica na junção do capô e do parabrisa, com o recirculador desligado. Também tenho usado a dica de deixar o ar quente por uns 5 a 10 min e de não desligar o carro com o ar condicionado ligado (esperando uns 2 minutos para o ar evaporar .

Como eu disse, tem melhorado. Já fiz isso umas 3 vezes e a lata está quase no fim, mas sem a manguerinha. Talvez com ela eu consiga um melhor aproveitamento do lysoform e uma ação mais eficaz contra fungos, bactérias, etc.

Abraços,

[marcio pajero]

RPK, Com a mangueirinha voce coloca o produto no fundo das tubulações e nos pontos baixos desta, local onde a umidade condensa e forma a colonia de fungos. Tomara que resolva seu problema, pois é uma solução facil e barata. Marcio

[jeisonk]

bom dia caro amoara. To vendo q vc é um cara safo no assunto pajero.
Sou novo aqui no forum cara e gostaria de ouvir sua opnião sobre pajero sport 3.0 4x4 v6 24v automatica. To querendo pegar um suv. Ja tive uma ranger xlt td cd. Carrão. Agora to querendo voltar para 4x4 e to escolhendo entre a pajero sport e o grand cherokee ambos até ano 2000. Num faço trilha e tal como a galera faz. Faço uma expedição pelo nordeste um avez por ano e mesmo assim não vou para atolero brabeza.
Resumindo: Sou usuário da cidade com uso exporadico no barro.
Pode me ajudar nessa camarada ?

Já vou lhe agradecendo de antemão. Grande abraço

Se prestasse atenção veria que o amoara não entra e não posta nada no fórum a mais de um ano.
Procure por alguns comparativos existentes e faça sua pergunta por lá, aqui dificilmente vai tirar alguma dúvida, as mensagens são muito dispersas.

[]'s

[aluisio clemente]

Amigo, blz
Recebeu msg?
Tenho uma pjr sport 2005 e apoio sua iniciativa.

[Fábio E. C. BUSCH]

Olá!
Sou um novo e feliz proprietário de uma Pajero GLS-B com o motor 4M40. Meu carro veio sem manual e estou precisando de uma cópia... alguém tem e poderia me ajudar?

[prevedo]

Olá!
Sou um novo e feliz proprietário de uma Pajero GLS-B com o motor 4M40. Meu carro veio sem manual e estou precisando de uma cópia... alguém tem e poderia me ajudar?
Bom dia, eu tenho uma GLS-B 2000, penso que o manual seja igual, moro em Caçador/SC, caso tenha algum contato aqui, posso emprestar para vc copiar.
Abraço.

[Fábio E. C. BUSCH]

Olá!
Sou um novo e feliz proprietário de uma Pajero GLS-B com o motor 4M40. Meu carro veio sem manual e estou precisando de uma cópia... alguém tem e poderia me ajudar?


Alguém que possa me fornecer e enviar uma cópia? Pago, obviamente, os custos... Obrigado!!!:-D:-D:-D

[ARTMIT]

Ola,
Boa noite tenho uma Pajero Sport 2000

Abs

[GEOVANNE]

Olá,
sou um dos mais novos donos de Pajero, apenas 8 dias.
Estou feliz com o carro em si, mas com alguns problemas de reposição de peças e falta de manual. Como nunca tive um 4x4 este último é de suma importância para mim.
Espero que minhas dúvidas sejam as de mais alguem e que um dos Amigos do forum possa responder:
Veículo:
-Pelo documento: I/MMC Pajero SLX-B DIESEL
-Ano: 1995
-Motor: 2.8 diesel 4M40 (sem turbo ou Inter)
Localização:
-Natal ; RN
Duvidas/Problemas:
-Alguém tem o manual dele (PB-BR preferencialmente, ou EN)?
-Onde adquirir peças não originai$, porém eficientes? Estou precisando agora de uma boia de combustível e do sensor de temperatura e na autorizada Mitsubishi do estado está muito salgado.

[Santa Bárbara]

... mas com alguns problemas de reposição de peças...
Duvidas/Problemas:
-Onde adquirir peças não originai$, porém eficientes? Estou precisando agora de uma boia de combustível e do sensor de temperatura e na autorizada Mitsubishi do estado está muito salgado.
Hum...suas dúvidas vieram a calhar...
Agora há pouco um vizinho de rua me disse que está vendendo a Pajero GLS-B (com turno e intercooler), 1995, muito inteira mesmo.
Olhei no odômetro e está marcando 202 mil km rodados. Creio que deve ser isto mesmo. Quem roda com ela é a esposa dele...preocupante :mrgreen:.

Minha dúvida é exatamente quanto a questão de peças de reposição, levantada pelo GEOVANNE...

[Marcello Ladeira]

Para peças de veículos importados tentem aqui: www.spimports.com.br

Abs,

[José Marcelo Silva]

Fala Galera

A ideia deste tópico é descobrir quem tem, quer ter ou gosta de PAJERO e anda por aqui no Forum...

Porque? para que possamos trocar mais ideias sobre os mais variados assuntos que afligem as nossas viaturas (mecanica, adaptações, peças, etc...) Só quem tem Pajero sabe qual é o sufoco...

E quem sabe marcarmos um passeio/encontro seja lá onde for...Que tal a idéia??

PAJERISTAS...VAMOS JUNTOS !!!!
Olá Pessoal,
Estou querendo muito comprar uma Pajeiro 2P,mas estou cheio de duvidas???
Não ando muito em terrenos ruins,mas sempre subo para as montanhas para fazer um Rapelzinho o qual ja convido a todos.
Bom as duvidas são com consumo,poi rodo muito toda semana(MOro em Vila Velha e trabalho em São Mateus uns 270KM Mais ou menos)de asfalto...Bom pelo manos é o que o DNIT diz rrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs.
Mas acho o carro maneiro e gostaria da ajuda de todos ai.
Quanto a nos juntarmos.Pô quando tiver a minha to dentro e quem quiser suber as montanhas pra descer de corda depois é so diser
Abraços

[Marcello Ladeira]

Olá Pessoal,
Estou querendo muito comprar uma Pajeiro 2P,mas estou cheio de duvidas???
Não ando muito em terrenos ruins,mas sempre subo para as montanhas para fazer um Rapelzinho o qual ja convido a todos.
Bom as duvidas são com consumo,poi rodo muito toda semana(MOro em Vila Velha e trabalho em São Mateus uns 270KM Mais ou menos)de asfalto...Bom pelo manos é o que o DNIT diz rrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs.
Mas acho o carro maneiro e gostaria da ajuda de todos ai.
Quanto a nos juntarmos.Pô quando tiver a minha to dentro e quem quiser suber as montanhas pra descer de corda depois é so diser
Abraços
270km/semana não é muito e não inviabiliza ter um carro 6cc.

Att,

[alexandrecastro]

Sou novato aqui no forum e já fiz algumas pesquisas sobre o assunto, mas não consegui encontrar algo que pudesse sanar minha dúvida.
É o seguinte ... estou negociando uma Pajero 2000 GLS 4x4 Diesel Manual e tenho algumas dúvidas:
- É mito a questão sobre a diferença entre motores diesel e gasolina, onde o diesel é mais "fraco" ?
- O proprietário atual disse que com a tração 4x4, o veiculo não pode ultrapassar os 110Km/h;
- Para desengatar o 4x4 é necessário parar o veiculo;
- Por ser um motor diesel, a quilometragem de 250.000 não é um problema a ser considerado, já que é um motor que pode chegar aos 400.000 KMs;

Desde já agradeço.

Abraços a todos.

[Sérgio A. Mendes]

Oi pessoal, tenho um Pajero IO automático e gostaria que me informassem qual a melhor maneira de andar com ele na lama, arreia, etc, em que posição o câmbio automático tem que estar quando uso o 4x4 e o 4x4 reduzida. Valeu gente, um abraço a todos.

[JORGE CAMOI]

oi pessoal, tenho um pajero io automático e gostaria que me informassem qual a melhor maneira de andar com ele na lama, arreia, etc, em que posição o câmbio automático tem que estar quando uso o 4x4 e o 4x4 reduzida. Valeu gente, um abraço a todos.faça como um amigo meu falou ...entre na guerra com todas armas engatilhadas.....ou seja pneus baixa calibragem ,uns 16 libras e 4x4 reduzida...e vai a luta....rssssssssssss

[freitasjr]

Sou novato aqui no forum e já fiz algumas pesquisas sobre o assunto, mas não consegui encontrar algo que pudesse sanar minha dúvida.
É o seguinte ... estou negociando uma Pajero 2000 GLS 4x4 Diesel Manual e tenho algumas dúvidas:
- É mito a questão sobre a diferença entre motores diesel e gasolina, onde o diesel é mais "fraco" ?


Se vc comparar um motor a diesel com outro a gasolina, ambos de mesma cilindrada, geralmente o motor a gasolina vai ter mais potência, portanto maior velocidade final, porém o motor a diesel, tem bem mais torque, que gera mais força, portanto, possui retomadas mais vigorosas.



- O proprietário atual disse que com a tração 4x4, o veiculo não pode ultrapassar os 110Km/h;


Não tem nada disso. Se fosse assim os carros que participam de Rally não passariam de 110 Km/h.



- Para desengatar o 4x4 é necessário parar o veiculo;


Depende. Se for p/ engatar(ou desengatar) a tração 4x4 bloqueada alguns veículos vc pode fazer isso a até 80 km/h em outros esse processo pode ser feito a até 100 km/h.

Agora se for p/ engatar(ou desengatar) a tração 4x4 Reduzida(que aumenta o torque/força do carro); isso só é feito com o carro parado.



- Por ser um motor diesel, a quilometragem de 250.000 não é um problema a ser considerado, já que é um motor que pode chegar aos 400.000 KMs;


Acho 250.000 já uma Km um pouco alta p/ um carro mesmo sendo a diesel. Chegar a 400 mil, não é todo motor a diesel que chega a essa quilometragem não, só os bem resistentes.
Se bem que, tudo depende também se o motor está bem cuidado e foi feita as devidas revisões e trocas de óleo no tempo devido.

Procura vê se vc acha outra Pajero ano 2000 com Km mais baixa; é só ter calma e dar uma boa procurada que vc acha.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

Oi pessoal, tenho um Pajero IO automático e gostaria que me informassem qual a melhor maneira de andar com ele na lama, arreia, etc, em que posição o câmbio automático tem que estar quando uso o 4x4 e o 4x4 reduzida. Valeu gente, um abraço a todos.


Olá Sérgio, a forma de conduzir o carro, vai de acordo com o tipo de terreno.

Se for Lama, daquela densa e pesada, é bom andar reduzido e com o câmbio na posição 2(velocidade de leve a moderada), e a pressão dos pneus 20 libras já é suficiente.

Se for areia/dunas, ande no 4X4 bloqueado(4HLC) em Drive e no embalo, reduzida só se for p/ sair de sufoco ou p/ subir duna bem íngrime com pouco espaço p/ pegar embalo. Pressão dos pneus de 14 a 16 libras.

Se for pedras e erosões com aclives e descidas, reduzido, andando devagar com câmbio em 2 e na maioria das vezes em L. Pressão dos pneus normal, sem alteração.

Atravessar alagados profundos, reduzida e câmbio em L.

Descendo grandes declives, usar freio motor, isto é, reduzida e câmbio obrigatoriamente em L. Evitar ao máximo usar o pedal de freio.

Com o tempo e experiência, vc vai aos poucos, criando a sua forma mais adequada de conduzir o seu veículo 4x4.

Abraço e boa sorte, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Amoara]

Olá Pajerada...
Estou completamente desaparecido, por motivos vários...mas essa visita me deixou feliz pois vejo que este tópico ainda esta no ar..e bombando..desde 4 de Janeiro de 2007, são quase 3 anos...Parabens a quem segurou a bola.!!!

No momento estou procurando uma outra Pajero para comprar, quero trocar a minha...estou me preparando para daqui a 1 mês aproximadamente, para uma viagem pelo litoral até o Delta do Parnaíba no Piauí..+ de 4000Km só de ida, em um projeto fotográfico que é a minha profissão. Irei de Pajero..claro..

[mauarj]

Olá Sérgio, a forma de conduzir o carro, vai de acordo com o tipo de terreno.

Se for Lama, daquela densa e pesada, é bom andar reduzido e com o câmbio na posição 2(velocidade de leve a moderada), e a pressão dos pneus 20 libras já é suficiente.

Se for areia/dunas, ande no 4X4 bloqueado(4HLC) em Drive e no embalo, reduzida só se for p/ sair de sufoco ou p/ subir duna bem íngrime com pouco espaço p/ pegar embalo. Pressão dos pneus de 14 a 16 libras.


Com o tempo e experiência, vc vai aos poucos, criando a sua forma mais adequada de conduzir o seu veículo 4x4.

Abraço e boa sorte, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Amigo Francisco Freitas suas ponderações e explanações são sempre um vislumbre de um jipeiro sensato, ponderante, precavido, responsável, etc, mas, nessa sua consideração sobre areia/dunas devo dar um pitaco:
-Na condução em dunas/areias de praia use sempre a opção de já ir com o cambio reduzido, explico com exemplo: Andei na areia com um TR4 AT de um amigo e de brincadeira não entrei na areia de reduzida, apenas com a opção 4x4bloqueado, em poucos minutos a cx de câmbio esquentou e ficou piscando aquela luz do neutro, resultado, tive q parar e esperar uns minutos ate esfriar, coloquei o câmbio no reduzido e andei mais muitas dezenas de kilometros sem nenhuma alteração, então, na duvida vai de reduzida mesmo.

[]'s reduzidos...

[Jaime Nunes ROSA filho]

Tenho uma 2009 - Sport Diesel - entrando na TRANSAMAZONICA daqui a 15 dias

[freitasjr]

...nessa sua consideração sobre areia/dunas devo dar um pitaco:
-Na condução em dunas/areias de praia use sempre a opção de já ir com o cambio reduzido, explico com exemplo: Andei na areia com um TR4 AT de um amigo e de brincadeira não entrei na areia de reduzida, apenas com a opção 4x4bloqueado, em poucos minutos a cx de câmbio esquentou e ficou piscando aquela luz do neutro, resultado, tive q parar e esperar uns minutos ate esfriar, coloquei o câmbio no reduzido e andei mais muitas dezenas de kilometros sem nenhuma alteração, então, na duvida vai de reduzida mesmo.
[]'s reduzidos...


Olá Marcos tudo bem, como tem passado ? Pode dar "pitaco" ou sugestões a vontade p/ podermos trocar experiências por aqui no fórum.

Bem, em relação ao tipo de terreno de Dunas, vou te que discordar um pouco de vc. Aqui em Natal/RN aonde eu moro, temos muito esse tipo de terreno por aqui e como já estou no meu 4º carro 4X4 automático, tenho um pouco de experiência p/ falar a respeito deste piso; então, vou postar uma opinião/susgestão a respeito:

Deve-se saber dosar quando andar em areia fofa reduzido ou em apenas 4X4 bloqueado. Na maioria das vezes o 4HLC resolve, porém quando o terreno estiver muito fofo e tiver vários desníveis(subidas e descidas) o 4LLC(reduzida) é indicado. Também no caso de subidas de dunas bem íngrimes com pouco espaço p/ se pegar embalo, redução no seu 4X4.

Já no plano ou subidas leves de dunas o 4X4 bloqueado(4HLC) vai melhor que a reduzida, pelo simples fato que te permite alcançar velocidades maiores do que se tivesse reduzido, principalmente em carros automáticos com 4 marchas, que quando se reduz fica-se apenas com 3 marchas e o carro a 50 Km/h o motor está se esguelando e não dar p/ andar desse jeito por muito tempo sem danificar algo no motor. Com redução se for andar por muito tempo, o ideal é não passar de 40 Km/h.

A forma de se conduzir um carro em dunas é exatamente o contrário do que se faz em lama. Em dunas, se sai bem devagar(p/ não cavar) e depois pé em baixo p/ sempre usar a força/energia cinética do carro(o famoso embalo) p/ conseguir se deslocar com leveza e rápido, sem forçar o câmbio e motor.

Nos carros aut's. que dirigi (2 TR4's, 1 Pajero Sport e atual GV-III) nunca tive aquecimento do câmbio andando em 4x4 High(bloqueado) em areia fofa, pelo simples fato de sempre procurar baixar a pressão dos pneus quando entrar no terreno das dunas(15 a 16 libras). Será que seu câmbio AT não esquentou porque seus pneus poderiam está com a pressão um pouco alta :?: Se sim, neste caso com a redução e o câmbio em 2 realmente evita o aquecimento e melhora o "andar" nas dunas, porém, maltrata o motor se for andar por muito tempo em velocidades mais altas e com a pressão dos pneus cheia.

Dar uma olhada nesse link: YouTube - Troller - Desafio na TaÃ*ba[/URL] acho que vc já deva ter visto no Youtube esse "passeio" dos Trollers no Ceará, mas vc sabia que p/ fazer isto(essas laterais nas Dunas), foi todo feito em 4X4 bloqueado(SEM reduzida) em 3ª e 4ª marcha...!! ?
Pois é, a pressão dos pneus estavam em 10 libras e velocidades alí atingidas por volta de 70 Km/h, quase impossível de se fazer isso reduzido com apenas 3 marchas :pensativo:

Não estou aqui dizendo que não se deve usar redução em dunas; há necessidade sim, porém SÓ em determinados momentos explanados por mim acima, pois caso contrário, vai ficar andando reduzido devagar atrasando os carros atrás "igual a aqueles velhinhas no trânsito, que não saem da 2ª" heheheee :lol: .... tou só brincando :wink:

Resumindo, se for andar em velocidades mais altas, pé embaixo pneus com 15 libras e 4X4HLC, caso contrário, devagar nas situações explanadas por mim, pode reduzir(4LLC). É apenas uma sugestão minha, outras pessoas podem pensar diferente. :concordo:

Um abraço e boas trilhas, cordialmente, Francisco de Freitas...

[mauarj]

Olá Marcos tudo bem, como tem passado ? Pode dar "pitaco" ou sugestões a vontade p/ podermos trocar experiências por aqui no fórum.

Bem, em relação ao tipo de terreno de Dunas, vou te que discordar um pouco de vc. Aqui em Natal/RN aonde eu moro, temos muito esse tipo de terreno por aqui e como já estou no meu 4º carro 4X4 automático, tenho um pouco de experiência p/ falar a respeito deste piso; então, vou postar uma opinião/susgestão a respeito:

Deve-se saber dosar quando andar em areia fofa reduzido ou em apenas 4X4 bloqueado. Na maioria das vezes o 4HLC resolve, porém quando o terreno estiver muito fofo e tiver vários desníveis(subidas e descidas) o 4LLC(reduzida) é indicado. Também no caso de subidas de dunas bem íngrimes com pouco espaço p/ se pegar embalo, redução no seu 4X4.

Já no plano ou subidas leves de dunas o 4X4 bloqueado(4HLC) vai melhor que a reduzida, pelo simples fato que te permite alcançar velocidades maiores do que se tivesse reduzido, principalmente em carros automáticos com 4 marchas, que quando se reduz fica-se apenas com 3 marchas e o carro a 50 Km/h o motor está se esguelando e não dar p/ andar desse jeito por muito tempo sem danificar algo no motor. Com redução se for andar por muito tempo, o ideal é não passar de 40 Km/h.

A forma de se conduzir um carro em dunas é exatamente o contrário do que se faz em lama. Em dunas, se sai bem devagar(p/ não cavar) e depois pé em baixo p/ sempre usar a força/energia cinética do carro(o famoso embalo) p/ conseguir se deslocar com leveza e rápido, sem forçar o câmbio e motor.

Nos carros aut's. que dirigi (2 TR4's, 1 Pajero Sport e atual GV-III) nunca tive aquecimento do câmbio andando em 4x4 High(bloqueado) em areia fofa, pelo simples fato de sempre procurar baixar a pressão dos pneus quando entrar no terreno das dunas(15 a 16 libras). Será que seu câmbio AT não esquentou porque seus pneus poderiam está com a pressão um pouco alta :?: Se sim, neste caso com a redução e o câmbio em 2 realmente evita o aquecimento e melhora o "andar" nas dunas, porém, maltrata o motor se for andar por muito tempo em velocidades mais altas e com a pressão dos pneus cheia.

Dar uma olhada nesse link: YouTube - Troller - Desafio na TaÃ*ba (http://www.youtube.com/watch?v=N4gezU2N7CQ)[/URL] acho que vc já deva ter visto no Youtube esse "passeio" dos Trollers no Ceará, mas vc sabia que p/ fazer isto(essas laterais nas Dunas), foi todo feito em 4X4 bloqueado(SEM reduzida) em 3ª e 4ª marcha...!! ?
Pois é, a pressão dos pneus estavam em 10 libras e velocidades alí atingidas por volta de 70 Km/h, quase impossível de se fazer isso reduzido com apenas 3 marchas :pensativo:

Não estou aqui dizendo que não se deve usar redução em dunas; há necessidade sim, porém SÓ em determinados momentos explanados por mim acima, pois caso contrário, vai ficar andando reduzido devagar atrasando os carros atrás "igual a aqueles velhinhas no trânsito, que não saem da 2ª" heheheee :lol: .... tou só brincando :wink:

Resumindo, se for andar em velocidades mais altas, pé embaixo pneus com 15 libras e 4X4HLC, caso contrário, devagar nas situações explanadas por mim, pode reduzir(4LLC). É apenas uma sugestão minha, outras pessoas podem pensar diferente. :concordo:

Um abraço e boas trilhas, cordialmente, Francisco de Freitas...
Fala ae Freitas beleza de explanação como sempre, não discordo nem em uma virgula o que vc disse, apenas, vou acrescentar um pequeno detalhe que aprendi na base da porrada. As areias que andamos por aqui no Rio de Janeiro são do tipo de grãos grandes(grossos) e por não compactarem, fazem um arrasto muito maior no deslocamento, e, realmente força o motor em altas rotações e pouca velocidade, nem dá pra imaginar de não usar a reduzida por aqui. No seu caso(Nordeste) as areias são de grãos bem pequenos(ou finos) o q facilita a compactação e ae vem aquela historinha q ja escutei varias vezes:" até uma uno vai lá", tenho certesa absoluta que o motivo de vc's poderem usar somente o bloqueado é este. Mais uma vez foi um prazer dialogar com vc Freitas. Qnd eu for ao Nordeste pode ter certesa q lhe peço umas dicas, grande abraço.

[Dudu-JCER]

Fala ae Freitas beleza de explanação como sempre, não discordo nem em uma virgula o que vc disse, apenas, vou acrescentar um pequeno detalhe que aprendi na base da porrada. As areias que andamos por aqui no Rio de Janeiro são do tipo de grãos grandes(grossos) e por não compactarem, fazem um arrasto muito maior no deslocamento, e, realmente força o motor em altas rotações e pouca velocidade, nem dá pra imaginar de não usar a reduzida por aqui. No seu caso(Nordeste) as areias são de grãos bem pequenos(ou finos) o q facilita a compactação e ae vem aquela historinha q ja escutei varias vezes:" até uma uno vai lá", tenho certesa absoluta que o motivo de vc's poderem usar somente o bloqueado é este. Mais uma vez foi um prazer dialogar com vc Freitas. Qnd eu for ao Nordeste pode ter certesa q lhe peço umas dicas, grande abraço.

Fala Marcos.... Ow coincidência hein, esses dias mesmo você estava dizendo justamente a esse respeito lá em casa, das areias do Nordeste serem mais finas e por isso os veículo não afundam tanto, exigindo assim menos força... hahahhahaha
Valeu

[mauarj]

Fala Marcos.... Ow coincidência hein, esse dias mesmo você estava dizendo justamente a esse respeito lá em casa, das areias do Nordeste serem mais finas e por isso os veículo não afundam tanto, exigindo assim menos força... hahahhahaha
Valeu
Dudu ocê tem duas coisas a fazê:
1- Tirá essa gaiola da perna;
2-Aparecer por aqui uai sô, as praias de algumas regiões por aqui são quase desertas, vamos enfiá esse Troller nas areias daqui sô, afinal ele nunca viu areias de praia de verdade, hehe, abs.

[Dudu-JCER]

Dudu ocê tem duas coisas a fazê:
1- Tirá essa gaiola da perna;
2-Aparecer por uai sô, as praias de algumas regiões por aqui são quase desertas, vamos enfiá esse Troller nas areias daqui sô, afinal ele num viu areias de praia de verdade, hehe, abs.


Que isso rapá, fez bonito em Ibitipoca....:mrgreen:
Vô, assim que tirar a gaiola...:concordo:


YouTube - Ensinando Willys como subir o Areial[/URL]

[Waldir Carlos]

Me permitam "atravessar" o tópico:

KITZAN, tô vendo na tua assinatura SJDR. Planejo "fazer" a Estrada Real [... de Diamantina até Paraty] agora em dezembro. Como é o tempo por aí [chuva?] nessa época? Essa minha pergunta é para decidir se vou na Pajerinho ou na picape.

[]s

[freitasjr]

Fala ae Freitas beleza de explanação como sempre, não discordo nem em uma virgula o que vc disse, apenas, vou acrescentar um pequeno detalhe que aprendi na base da porrada. As areias que andamos por aqui no Rio de Janeiro são do tipo de grãos grandes(grossos) e por não compactarem, fazem um arrasto muito maior no deslocamento, e, realmente força o motor em altas rotações e pouca velocidade, nem dá pra imaginar de não usar a reduzida por aqui. No seu caso(Nordeste) as areias são de grãos bem pequenos(ou finos) o q facilita a compactação e ae vem aquela historinha q ja escutei varias vezes:" até uma uno vai lá", tenho certesa absoluta que o motivo de vc's poderem usar somente o bloqueado é este. Mais uma vez foi um prazer dialogar com vc Freitas. Qnd eu for ao Nordeste pode ter certesa q lhe peço umas dicas, grande abraço.


Beleza Marcos, valeu pela dica. Já vi fusquinha andando por aqui, mas Uno ainda não Kkkkkkkkk :lol: Se bem que em 4X2 só vai quem tem muita experiência e nas áreas aonde a areia é mais compacta.

Agora na área das dunas mais altas ou na parte do areião fôfo aonde vc põe o pé e se enterra a metade da "canela" :mrgreen: só vai de 4X4 mesmo.

No dia que vinher por aqui, me avisa p/ marcarmos um passeio bem diversificado(dunas/praia/lama/erosão). Por aqui tem trilhas/lugares com lagoas muito bonitas p/ se banhar.

Um abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[BSB Rodrigues]

Prezados
Tenho (lamento ter) uma Pajero Sport 2008/2009 diesel AT.
Nunca imaginei que um carro que diz ser off road tenha tanto barulho interno e tantos probleminhas que irritam e a fazem visitar regularmente a concessionária.
Gostaria de saber se algum proprietário tb evidencia problemas. Principalmente barulho de ferro com ferro (aquele insuportável qui qui qui) na tampa do porta malas e capo.
E olha que nunca andei off road com ela...só asfalto e a cada viagem ela parece uma charanga de tanto barulho interno

[R.Fernandes]

Pessoal, daqui do RJ, preciso de ajuda. Alguem sabe onde posso encontrar a grade dianteira da Pajero Sport 2000 ? Perdi a minha hoje numa estrada de terra (acho que o dono anterior não a prendeu direito), e no proximo dia 4/11 tenho que fazer vistoria no Detran. So estou encontrado em SP e não vai dar tempo de receber ate a data da vistoria. Grato pela ajuda

[BSB Rodrigues]

Lamento não poder ajudar. Aqui em Brasília as ofertas são raras....Boa sorte

[R.Fernandes]

Rodrigues, obrigado. Precisando de algo aqui no RJ é so falar. Onde faço a manutenção da minha Pajero consigo com certa facilidade, peças a preços bem razoáveis.
Roberto

[Marcello Ladeira]

Tente na SP Imports, fale com o Fernando. Eles mandam para você aí.

www.spimports.com.br

Abs,

[Jaime Nunes ROSA filho]

Tenho uma 2009 - e apresenta uma trepidação no banco ao lado do motorista apenas qdo passo por pisos irregulares o resto esta normal

[BSB Rodrigues]

Bom dia Jaime
Esta trepidação do banco do carona também faz parte do rol de ruidos da minha.
Acho que vou acabar me acostumando.

[poncerj]

Pessoal, daqui do RJ, preciso de ajuda. Alguem sabe onde posso encontrar a grade dianteira da Pajero Sport 2000 ? Perdi a minha hoje numa estrada de terra (acho que o dono anterior não a prendeu direito), e no proximo dia 4/11 tenho que fazer vistoria no Detran. So estou encontrado em SP e não vai dar tempo de receber ate a data da vistoria. Grato pela ajuda


Eu já comprei algumas peças nessa duas loja que fica próximo do Paraguai . depositei antes e sempre recebi tudo certo . Seque o msn da pessoa que me atende lá

majo2@majoautopecas.com.br

Ja comprei nessa também

jcautopiezas@hotmail.com

Rodrigo Ponce
Pajero Full HPE Diesel 2004

[joezito]

Eu comprei uma Pajero V6 3000 GLX-B reparei que quase não tem muita dela na rua.
queria saber se é um bom carro pra fora de estrada quanto sei que ela é boa na estrada.

obrigado a todos

[djalmab]

Joezito
ja tive uma. Tenho saudades do carro.. Ele nao é um carro de correr /estabilidade, mas é um carro extremamente confiavel. Nunca fiz trilhas de verdade com a Pajero ( somente um barrinho ... )... Nunca tive maiores problemas com ela não e somente a troquei pois a suspensão de feixe de molas não é das mais confortáveis para algumas estradas de terra.. Além disso a manutenção do motor 3.0 é bem mais simples do que a do 3.5....

[R.Fernandes]

Eu comprei uma Pajero V6 3000 GLX-B reparei que quase não tem muita dela na rua.
queria saber se é um bom carro pra fora de estrada quanto sei que ela é boa na estrada.

obrigado a todos

Bom, eu ja tive 3 pajerinhos, uma 3,5 e duas 3.0. Atualmente estou com uma diesel sport. Todas me deram alegria. Porem qdo compro, faço logo uma rev geral e dai é cerca de 2 anos sem mecher em nada. Apenas quando faço trilhas mais pesadas é que levo para revisar ponteiras e amortecedores.
A 3,5 anda demais, porem o motor é mais chatinho para as manutençoes normais. A 3.o tem um motor mais fácil de mecher. Quanto ao comportamento fora de estrada, são ótimas, tanto as automáticas quanto as mecanicas. Dependendo do que vc pretende fazer "off road", um bom jogo de pneus faz a diferença. Mas lembre-se: embora boa nas estradas, ela não é um carro de passeio. Cuidado nas curvas.
A manutenção não é cara não. Ja se encontra no mercado interno e fora das autorizadas peças a preços bem em conta. Boa sorte

[NilsinhoRox]

Eae pessoal!!!

Eu tenho um Hobby pouco conhecido no Brasil!!! PaperCraft ou papemodelismo!!!

Encontrei um modelo que vcs podem gostar e iniciar esse hobby bem bacana, principalmente pra qm tem filhos!!!

É uma Pajerinho (full) o modelo, escala 1:15... Não é rico em detalhes, mas é bem bacana!!!

http://2.bp.blogspot.com/_gJ8Z1XHowzQ/Se0eiXDJK2I/AAAAAAAAHt0/_0sV60dAcoM/s1600/Mitsubishi_Pajero.jpg

Pra download: http://rapidshare.com/files/76072824/Mitsubishi_Pajero.rar

[]'ssss

PS: Pra montagem vc precisa:


Baixar e imprimir o modelo.
Cola
Estilete e tesoura
Papel de 180 gramas.

[glauberlobo]

Olá a todos,
meu nome é Glauber Lobo .'. e tenho uma Pajero IO 1.8 2000 automática e toda original. Trabalho com desenvolvimento de software e processos.

Entrei no forum um pouco antes de pegar a viatura, para já ir aprendendo algumas coisas e aproveitar melhor a Pajerinho.

Senti falta de informações sobre peças e equivalentes para a IO e TR4, apesar de que encontrei um post sobre isso, mas só tem uma resposta até agora.

Também estou afim de participar de algum passeio com o grupo (nada de trilha média ou pesada ... só coisa leve mesmo hehehehe ... sou de São Paulo Capital, zona Oeste) , então se pintar algo podem me dar um toque ?

Saudações

[MANDRAKE!]

Me da uma ligada.. pega a minha emprestada e faça a vistoria.. e peça uma em sampa pra vc!!! 78529066

[rodbalves]

Bom dia pessoal, tem uma semana que troquei minha V6 94/95 GLX por uma 2.8 T.D 94/95 GLS e estou muitissimo satisfeito. Uma verdadeira reliquia, com 175.000km originais, livreto de bordo com revisões, manual e duas chaves reserva! Apesar de ler comentários de alguns que o motor 2.8 não é lá muito forte, no meu caso estou achando bem melhor que o V6, aonde eu subia apenas de segunda marcha eu agora subo de terceira tranquilamente com a 2.8. O unico problema que estou tendo é com o teto solar que está sem a borracha, o cara vedou com silicone pq não conseguiu encontrar essa borracha, e agora ta entrando agua!!! alguem sabe onde consigo achar? Um abraço a todos!

[pmontebra]

Fala Galera

A ideia deste tópico é descobrir quem tem, quer ter ou gosta de PAJERO e anda por aqui no Forum...

Porque? para que possamos trocar mais ideias sobre os mais variados assuntos que afligem as nossas viaturas (mecanica, adaptações, peças, etc...) Só quem tem Pajero sabe qual é o sufoco...

E quem sabe marcarmos um passeio/encontro seja lá onde for...Que tal a idéia??

PAJERISTAS...VAMOS JUNTOS !!!!
Parabens pela iniciativa, tenho uma Pajero Sport 2000, diesel em minha garagem.
Gostaria de receber em meu e-mail noticias sobre facilidades de manutenção, peças etc. Faço parte do forum Land Rover e trocamos muitas informações sobre Defender, pois tambem tenho uma ano 1995.
Gostaria de participar deste forum tambem.
Grato,
Paulo Monteiro

[Alisson_tupi]

Olá pessoal....sei que não tem muito a ver mass.....
Tenho uma curiosidade....

Será que tem como eu adaptar uma Turbina TGV da L200 na minha Pajero 2.8 turbo intercooler !!!.....sei que esse motor original tem 125cv...essa aki com as nossas mechidas nela...creio que esteje com mais potencia

mais queria um pouco mais...hehe......Será que o motor aguenta ??......

abrass a todos...e desculpem a ignorância !!...hehe

[toscanob]

Alô, Pajerada,

Allguém saberia onde encontro uma chave de setas pro meu Pajero? Puxei a haste esquerda com muita força e quebrou o comutador de farol alto/baixo...

O código é MB 921588, e parece que é a mesma usada em um modelo de Galloper.

Nas autorizadas não tem, e demora muito pra importar, além de custar R$690,00.

Pode ser usada, recondicionada, ou até mesmo indicação de quem conserte.

Abraços,

Nilo.

[Claudiarb]

Pessoal, acabei de comprar um Pajero Sport HPE 2005 e ela está sem o Porta-pacotes. Aquela "cortininha retrátil" que "esconde" o que estiver no porta-malas. Alguém pode me indicar um lugar onde compro isso a um preço acessível? Na Mit custa R$ 1.750,00. Obrigada.

[Alefull]

Sua Pajero ja veio com o suporte p/ o porta pacote? Possuo somente o porta pacote, mas nao tenho os suportes!

[viniciusl]

Caros confrades, preciso de ajuda. A Pajero Full HPE 2004 que temos em casa desde zero, em vias de ser vendida, abriu o bico. O diferencial traseiro vazou o óleo, e teremos que trocar coroa, pinhão e etc. O orçamento somente de peças na concessionária foi de 5800. Algum de vocês sabe onde mais eu poderia encontrar essas peças?

agradeço desde já e um bom carnaval para todos

[Marcio Medina]

Caros confrades, preciso de ajuda. A Pajero Full HPE 2004 que temos em casa desde zero, em vias de ser vendida, abriu o bico. O diferencial traseiro vazou o óleo, e teremos que trocar coroa, pinhão e etc. O orçamento somente de peças na concessionária foi de 5800. Algum de vocês sabe onde mais eu poderia encontrar essas peças?

agradeço desde já e um bom carnaval para todos

Olá, Vinicius!

Tente na Alternativa 4x4! Talvez o César possa te ajudar.

Contatos:

www.alternativa4x4.com.br
Fone: (11) 2221-5359

Abs,

[SAPO-BOMBA]

Pedir pra comprar peças de Pajero na concessionária é assinar atestado de insanidade.

Coloca um diferencial usado em bom estado e vc não gasta nem 3000 reais, já que a intenção é passar o carro pra frente.

[Alefull]

Caros confrades, preciso de ajuda. A Pajero Full HPE 2004 que temos em casa desde zero, em vias de ser vendida, abriu o bico. O diferencial traseiro vazou o óleo, e teremos que trocar coroa, pinhão e etc. O orçamento somente de peças na concessionária foi de 5800. Algum de vocês sabe onde mais eu poderia encontrar essas peças?

agradeço desde já e um bom carnaval para todos

Veja tbm o preco de um diferencial usado inteiro. A Motorsjam em Curitiba deve ter a peça, pois ano passado precisei de um intercooler para minha ex Full HPE e no patio da empresa tinha umas 3 Pajero Full p/ desmanche.

http://www.motorsjan.com.br/ (http://www.motorsjan.com.br/)

[rogeriogest]

Olá amigos, sou novo no fórum, tenho uma Pajerinho 2 portas Diesel ano 91 que comprei a um tempo atrás e estou reformando.
E dando uma preparada para as trilhas que virão por aí.

Um dos ítens é aumentar o curso da suspensão traseira, já que na frente é quase impossível.

Gostaria de saber entre a pajerada, se alguém tem um carro desse ano, com feixe de molas na traseira.

Estou procurando os jumelos revolver, mas pra Pajero não se encontra nada.

Alguém aqui já trocou os jumelos traseiros?

Saberiam me dizer se existe outro compatível? Pois assim seria mais facil de achar, pois tem pra Hillx, Samurai, Band, CJs e por aí vai, menos Pajero.

Grande abraço!

Rogerio

[Paulo Jr]

Fala Galera

A ideia deste tópico é descobrir quem tem, quer ter ou gosta de PAJERO e anda por aqui no Forum...

Porque? para que possamos trocar mais ideias sobre os mais variados assuntos que afligem as nossas viaturas (mecanica, adaptações, peças, etc...) Só quem tem Pajero sabe qual é o sufoco...

E quem sabe marcarmos um passeio/encontro seja lá onde for...Que tal a idéia??

PAJERISTAS...VAMOS JUNTOS !!!!


Eu semana que vem vou ver uma GLS-B 99 V6. Cor Branca.

Sempre quis ter esse carro

abraço

[poncerj]

Caros confrades, preciso de ajuda. A Pajero Full HPE 2004 que temos em casa desde zero, em vias de ser vendida, abriu o bico. O diferencial traseiro vazou o óleo, e teremos que trocar coroa, pinhão e etc. O orçamento somente de peças na concessionária foi de 5800. Algum de vocês sabe onde mais eu poderia encontrar essas peças?

agradeço desde já e um bom carnaval para todos


EU compro peças nessa loja seque o msn da vendedora que me atente lá .Eles costuma ter preço bom

majo.pecas@hotmail.com

Rodrigo Ponce
Pajero FULL HPE 2005

[Pequeno jr]

Caros confrades, preciso de ajuda. A Pajero Full HPE 2004 que temos em casa desde zero, em vias de ser vendida, abriu o bico. O diferencial traseiro vazou o óleo, e teremos que trocar coroa, pinhão e etc. O orçamento somente de peças na concessionária foi de 5800. Algum de vocês sabe onde mais eu poderia encontrar essas peças?

agradeço desde já e um bom carnaval para todos

Vinicius

segue: http://www.spimports.com.br/2007/

[viniciusl]

Pessoal, agradeço muito aos que indicaram lojas. Todavia, devido à pressa em consertar o veículo, a procura foi prejudicada. Encontrei apenas um diferencial completo em uma loja de Curitiba (não lembro quem indicou..), mas pediam pela peça 4500 latinhas. Acabamos arrumando na concessionária, com tudo, por 5000. Nem buscamos o carro na oficina, foi direto pro pátio e está a venda. Abraços

[Paulo Vilella]

Hoje, dia 23/03/2010 cruzei a fronteira que todos vcs já cruzaram: Troquei meu stilo abarth 2003 completasso em uma pajero full 3500 v6 24v at 2000.
Confesso que tive um pouco de receio, por não conhecer nada deste mitsumundo, mas o coração falou mais forte e ao acelerar o bichão, pronto: Lá se foi meu stilo embora. kkkkk. Espero sinceramente não me arrepender, mas antes de mais nada precisava de uns toques sobre meu novo brinquedinho. Por exemplo, a maçaneta do porta malas não está funcionando. Isso já aconteceu com alguém??? Tem reparo??? Por ser automática, devo sempre verificar o nível de óleo de caixa, ou não há necessidade??? E o mais importante de tudo: Vou sentir saudades do meu stilo???

Obrigado.

[rogeriogest]

Paulo, pode esquecer o que vc chamava de "carro"...
Vc esta agora em outro nível. Não vai sentir saudades nem um pouco...
Abraço!
RS

[R.Fernandes]

Hoje, dia 23/03/2010 cruzei a fronteira que todos vcs já cruzaram: Troquei meu stilo abarth 2003 completasso em uma pajero full 3500 v6 24v at 2000.
Confesso que tive um pouco de receio, por não conhecer nada deste mitsumundo, mas o coração falou mais forte e ao acelerar o bichão, pronto: Lá se foi meu stilo embora. kkkkk. Espero sinceramente não me arrepender, mas antes de mais nada precisava de uns toques sobre meu novo brinquedinho. Por exemplo, a maçaneta do porta malas não está funcionando. Isso já aconteceu com alguém??? Tem reparo??? Por ser automática, devo sempre verificar o nível de óleo de caixa, ou não há necessidade??? E o mais importante de tudo: Vou sentir saudades do meu stilo???

Obrigado.

Paulo,
Parabens pela aquisição. Ja tive uma 3.5 e duas 3.0 automáticas e agora estou com uma diesel sport. Todos são ótimos. No meu caso, quando compro, faço uma revisão e troco todas as correias, principalmente a dentada, troco os óleos - colocando os recomendados - Castrol -pastilhas e disco, reviso e limpo e troco a agua do radiador colocando o liquido adequado. Troco as velas e cabos. Não ha necessidade de fazer isso em oficina autorizada não. Em Petropolis não conheço ninguem mas, aqui o Rio e Niteroi, há bons mecanicos acostumados com as Pajeros. Quanto a caixa de marchas automática, basta vc verificar o nivel observando os limites se a caixa estiver quente ou fria. Um teste interessante, é com o carro parado, passe a alavanca por todas as marchas e verifique se da algum tranco entre as marchas. Se der, é bom vc procurar uma oficina especializada em caixas automáticas e trocar o oleo e o filtro. Quase sempre acaba com o problema. Mas não deixe qualquer curioso trocar o oleo da cx automática. Tem que saber. Feito isso acredito que vc vai passar mais de ano sem mecher no carro. Boa sote e de noticias

[Alagoano]

Olá amigos, segue abaixo uma msg que postei em outro tópico...porém não obtive respostas, infelizmente. Por favor, peço a ajuda de vcs!!!


Vejo que és um conhecedor da Pajero Full, pois possui gerações do modelo desde 2004. Tenho encontrado dificuldades de saber informações de Pagero Full GLS Diesel entre os anos 2004 e 2006, as pesquias no Google e Forum foram frustradas.

Bom...temos uma Ranger Storm 2.8 4x4 2004 e estamos pensando em trocá-la no início de 2011, meu pai disse que paga até 80k na troca por uma próxima viatura. Sou apaixonado pela Hilux e já tínhamos ela como objetivo, nesse valor pensei numa 2006 SRV AT.

Mas, também sou um apaixonado pela Pajero Full (quem não é, né?) e sempre vi como um sonho distante, pois esse modelo passa um pouco distante da nossa realidade financeira. Mas, pesquisando preços (www.maceioautos.com.br (http://www.maceioautos.com.br/)), vi Pajero Full GLS 2006 entre 80 e 90k...dai vi que esse modelo pode passar a ser uma opção também na troca no início de 2011.

Queria sua ajuda no sentido de me passar TODAS as informações sobre esses modelos (2004/2006), custos, consumos, manutenção, seguro...enfim, TUDO...e se esse valores que eu citei estão corretos, FICARIA MUITO GRATO, pois quero ver a viabilidade de realizar esse sonho junto com meu pai!

Ah, os demais membros também podem contribuir!!

Abração amigo!

[Albertot]

Amigos, assim como o Paulo, também estou ingressando no mundo 4x4 com uma Pajero Sport 2007. Ela está com 50mil Km e tem uma procedencia de pessoa conhecida por mim que disse nunca ter havido qualquer problema. O carro andará 98% do tempo em cidade e os 2% em estrada de terra. Queria saber se preciso tomar cuidado com algum ítem específico?

[CARLOSAUGUSTOO10]

:concordo:
Amoara... tá mesmo passando da hora do fórum disponibilizar um sub-forum MIT para nós... Assim podemos discutir assuntos mais especificos, cada um em seu lugar, principalmente no que diz respeito a parte de "compro e vendo pajero", e tambem sobre manutencao ( oleo lubrificante, correias etc..), seria bacana se tivessemos um espaco exclusivo para discutirmos sobre alteracoes de suspensao, caixa, motor, preparacoes para trilha, etc...

ABS
Excelente ideia, eu tenho procurado no site e sinto a falta desse espaço.

[Andre_Lucks]

Bom dia Galera,

Eu já acompanhava o forum a algum tempo porem me afastei e acabei perdendo minha senha, por este motivo volto como o mais Junior de todos.

Acabei de adquirir a minha Pajero TR4 AT 09/09 pretendo colocar em pratica alguns planos que foram adiados devido a compra atrasar um pouco, pois bem ela chegou.

Vamos enriquecer este forum com informações positivas para todos.

Abraços:concordo:

[lourencobenedetgt]

Pessoal como PAULO VILELLA , falou que adquiriu uma pajero , eu tb adquiri uma e sou novo forista tb, me registrei hj, e não consigo fazer um novo topico não sei porque, mas possuo a um pouco mais de um mes uma Pajero full 2001 3.0 V6 3 portas manual, e gostaria de saber como ela se comporta no off-roaf, em trilhas mesmo não em estrada de chão e rally, e saber de modificações para ela, como a colocação de para-choques de ferro com mesa para guincho e etc, se alguem tem conhecimento se alguem esta usando uma do mesmo modelo para trilha.....Obrigado pessoal e é um prazer fazer parte deste Grupo seleto que é da Mitsubishi.....espero poder ajudar sempre oque estiver a meu alcance em questão a duvidas no off-road pois sou jipeir desde pequeno.....

Lourenço
Criciuma-SC
Pajero Full 2001 3.0 V6

[Mantiqueira]

Boa noite pessoal!
Gostaria de saber de vocês, que são experts em pajeros, o que acham da pajero GLSB 3.5 v6, câmbio automático, 3 portas. É que pintou uma oportunidade para comprar este carro e, eu não conheço nada a respeito. É verdade que a suspensão deste carro é resistente o suficiente para fazer trilhas? Seria possível futuramente trocar o câmbio por outro manual? Esse carro é bom mesmo? Partindo do princípio que o carro está superconservado.
Desde já agradeço aos amigos que puderem me dar uma luz.

[marcio pajero]

[QUOTE=Alagoano;1124051]Olá amigos, segue abaixo uma msg que postei em outro tópico...porém não obtive respostas, infelizmente. Por favor, peço a ajuda de vcs!!!


Tenho encontrado dificuldades de saber informações de Pagero Full GLS Diesel entre os anos 2004 e 2006, as pesquias no Google e Forum foram frustradas.

Ah, os demais membros também podem contribuir!!

Abração amigo! [/QUOTE
Alagoano, voce me mandou uma MP com estas questões e foi prontamente respondido. Pergunto se não recebeu resposta a sua mensagem?

[wdoc]

Chicarino

Eu tenho uma 3.5 AT 98 3 portas é o carro é show, manutenção meio salgada mas ela ja esta quase do meu jeito, falta somente parachoques, o resto ja fiz tudo...
Duvidas manda ai...

[Mantiqueira]

De: Chicarino Para: Wdoc
Obrigado pela atenção! MAs estou preocupado quanto a reposição de peças, se é difícil de serem encontradas. A suspensão do carro é forte mesmo? Pode ser comparada com a da L200 quadrada?
OBS.: mudei o meu nick de chicarino para mantiqueira, pois sou mais conhecido pelo meu apelido.

[Mantiqueira]

Alguém pode me da uma força?

[wdoc]

sim a suspensao é de tanque de guerra, claro que de tempos em tempos vc precisa trocar pivos (sao 4), amortecedores (depende muito do uso 4x4 e offroad) e braços pitman e auxiliar (se originais 1 vez na vida praticamente).

[Patrick Freitas]

Olá, pessoal. Estou aqui pra contar com muita felicidade que comprei minha primeira Pajero. Uma Full 95 gls diesel. Realizei um sonho. Eu acompanhava o forum pra obter informações e me ajudou muito.
Meu brinquedo tá com 150mil km rodados. Era do cara desde quase zero. Daqui da minha cidade mesmo, Teresopolis RJ. Tá muito nova. O dono só saída finais de semana pra dar uma volta aqui na cidade mesmo. Nada de trilhas... agora que a danada vai trabalhar mais um pouquinho... esse fim de semana já fui pra minas estreia-la, mas nada de muito severo.
Espero poder contar com todos pra eventuais dúvidas..
em breve posto fotos..
abraço a todos..

[Patrick Freitas]

Aproveitando a oportunidade... estou com uma dúvida.
Assim que peguei minha pejero - Full 2800 diesel turbo interculada - percebi que o ponteiro que indica a temperatura estava sempre no mínimo, achei q nao estivesse marcando. Mas pegando estrada e depois andando por estrada de terra notei que subiu um pouquinho, mas ainda assim ficou em 1/4 do total. Gostaria de saber se alguém sabe se essas medidas são normais? Outra dúvida são os indicadores de tração. A luz que indica o bloqueio do diferencial central tá sempre piscando, mesmo no 4x2. Já testei tudo e tá 100%. Não aparece problema nos engates, tudo normal.
Meu mecanico já teve um a full a gasolina e disse que pode ser mal contato nos sensores. Isso procede?
Obrigado

[freitasjr]

Aproveitando a oportunidade... estou com uma dúvida.
Assim que peguei minha pejero - Full 2800 diesel turbo interculada - percebi que o ponteiro que indica a temperatura estava sempre no mínimo, achei q nao estivesse marcando. Mas pegando estrada e depois andando por estrada de terra notei que subiu um pouquinho, mas ainda assim ficou em 1/4 do total. Gostaria de saber se alguém sabe se essas medidas são normais? Outra dúvida são os indicadores de tração. A luz que indica o bloqueio do diferencial central tá sempre piscando, mesmo no 4x2. Já testei tudo e tá 100%. Não aparece problema nos engates, tudo normal.
Meu mecanico já teve um a full a gasolina e disse que pode ser mal contato nos sensores. Isso procede?
Obrigado


Já tive uma Pajero Sport a diesel com esse mesmo motor 2.8 e normalmente, a temperatura é p/ ficar no meio do marcador. Manda verificar/testar a válvula termostática p/ vê se ela está Ok.

Quanto a questão do indicador da tração, esse é um problema crônico que quase todas as Pajeros possuem. Na grande maioria das vezes, é o que seu mecânico falou, isto é, ou é problema no sensor(falha ou sujeira), ou na fiação do sensor.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[Patrick Freitas]

valeu mesmo pela ajuda, Francisco.
Tava pensando mesmo eu conferir esse negocio da temperatura.
Eu to achando q o sensor pode estar ruim. Mas vou ver a valvula tb. Apesar de não achar q seja ela pq o funcionamento e consumo do carro estão perfeitos, inclusive o acionamento da ventoinha. Acredito que o motor esteja na temperatura certa e o marcador está indicando menos.
Abração.

[Mantiqueira]

E aí pessoal!
E as peças são difíceis de achar? Existem peças paralelas? A suspenção aguenta trilhas? A da L200 quadrada não acha peças, tem que esperar um mês para virem da autorizada.

[djalmab]

Francisco, esse carro deve estar sem a valvula termostatica e por isso o motor deve estar trabalhando mais frio do que devia ( e com maior consumo ).. Veja isso com calma pois se alguem tirou ou estava com defeito a valvula ( que nao é tao cara ) ou o carro estava esquentando..

[freitasjr]

E aí pessoal!
E as peças são difíceis de achar? Existem peças paralelas? A suspenção aguenta trilhas? A da L200 quadrada não acha peças, tem que esperar um mês para virem da autorizada.


Olá amigo, se na sua cidade está difícil encontrar lojas que vendam peças paralelas porém de boa qualidade, tenta em esses dois sites aqui:

http://secure.miltfort.com.br/

http://www.spimports.com.br

Eu nunca comprei por estes sites, porém alguns foristas daqui do fórum 4X4Brasil já compraram e não tiveram problemas. Mas é bom antes pesquisar em outros locais p/ vê se o preço é mais barato.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Mantiqueira]

Obrigado pelas respostas pessoal mas , na verdade estou na dúvida se compro ou não uma 99 2p Aut 3.5 com 115.000 KM.O que eu posso verificar antes de comprar o veículo?Tenho uma L 200 GLS e nunca encontro peças na concessionária pronta entrega e tem peças tipo uma valvula de 12V que o vendedor não encontra mesmo depois de eu ter mandado fotos da bendita válvula.Estou com muito receio embora esteja apaixonado pelo Pajeirinho.Alguém pode me ajudar?

[wdoc]

Amigo

O motor é o mais complicado neste carro, o resto da-se um jeito, normalmente esses motores aguentam até os 150.000km, procure por indicios de alteracoes, manuais, Nfs, trocas de pneus, etc que demonstrem km..... Senao se prepare para em breve gastar uma grana no motor. O carro em si é otimo mas a manutencao custa ....
Eu tenho e sei bem , duvidas manda ai,

[Mantiqueira]

Valeu Wdoc! Notei que o carro está com bastante grilinhos principalmente na porta traseira.E quanto ao consumo como é?Ha o que vc quiz dizer com 150.000 KM é o que o motor dura ?

[Mantiqueira]

Outra dúvida , ela tem chassis ou monobloco (GLS B)?

[Mantiqueira]

Já descobri é chassis não é monobloco integrado ao chassis.

[wdoc]

Mantiquera

Pegue a sua borracha original e corte a parte oca, e insira em toda a extensao uma nova borracha circular de uns 8mm e depois cole os cortes. Da um trabalho so, mas nao gastara nem 20,00, e a porta melhorara 99%
A borracha original custa mais de 400,00......
Consumo varia do pe e do motor, estimado 6 na cidade e 8 na estrada desde que vc nao passe de 3.000 rpm
Quanto ao motor é muito raro nessa Km nao ter nada, fique atento.... o meu foi pro saco aos 136.000, morreu uma boa grana

[Mantiqueira]

Obrigado pelas respostas Wdoc, mas esperava uma durablidade bemm maior , afinal hoje em em dia qualquer motorzinho nacional a gasolina passa dos 200.000KM.Acabei desistindo do carro por medo de não encontrar peças, principalmente porque as autorizadas (Mit) querrem mais é que os donos de carros ''velhos'' se f&&#.Eu que sei o que eu passo com minha quadradinha.Nunca tem nada e parece que os caras estão fazendo um puta favor em fazer o pedido.É foda gostaria muito de ter esse carro mais por conta do péssimo e total descaso de quem deveria nos amparar pelo menos com reposição de peças não esta nem aí.Desculpa o desabafo.

[KitiU.]

Dae pessoal,

Alguém saberia me dizer onde consigo acessórios para a Pajeirinho??

Tipo kit BL, Snorkel, parachoque pra guincho e etc...Ou seja tudo que preciso para modificar a Pajeirinho para trilha...

Forte abraço a todos!

[Patrick Freitas]

Alguém sabe me informar qual o modelo da turbina da pajero full 1995 2.8 interculer??
Valeu

[Ricardo Freitas]

Olá Pessoal,
Parabéns pela iniciativa de criarem este fórum sobre Pajero.
Estou ligado.

Abraço :concordo:

[Ricardo Freitas]

Olá Pessoal,
Comprei uma pajero glsb 97 e noto que tem mais jogo na direção quando curvo para esquerda....é assim mesmo?

abs para todos
Ricardo:concordo:

[rafazanonato]

tenho uma pajero gls-b 99/2000 diesel

[cristianobeh]

Olá pessoal,sou novo no forum e estou pensando em comprar um pajero sport 2003 2.8 D AT mas ouvi dizer que com cambio AT é muito fraco para andar,que o bom é o pajero com cambio manual,só que se for manual eu não me realizo porque gosto de cambio AT,essa informação é verdadeira?alguém ai tem pajeiro automatica a disel que pode me dar essa informação?
Agradeço desde já!

[freitasjr]

Olá pessoal,sou novo no forum e estou pensando em comprar um pajero sport 2003 2.8 D AT mas ouvi dizer que com cambio AT é muito fraco para andar,que o bom é o pajero com cambio manual,só que se for manual eu não me realizo porque gosto de cambio AT,essa informação é verdadeira?alguém ai tem pajeiro automatica a disel que pode me dar essa informação?
Agradeço desde já!


Olá Cristiano, eu tive uma Pajero Sport a diesel 2.8, e vou te dizer que apesar de o câmbio AT dela não ser lá essas coisas todas, é melhor que o da L200 e da TR4.

É um câmbio de 4 marchas com um escalonamento bem rezoável, e o bom torque do motor compensa as vezes a falta de uma 5 marcha.
Faça o teste em uma e vê se te agrada.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Mukura]

saudações.
comprei um pajeirinho 92 2.5 diesel turbo (motor ano 2002).
até agora so alegria.

[SAPO-BOMBA]

Andei em uma Pajero Sport SE 2.8 AT hoje, ano 2002... gostei bastante do carro, muito confortável e o motor é forte... nem parece AT pelo jeito que desenvolve rápido.

Em tempo, andei nela pra testar... tínhamos acabado de trocar bicos injetores e ajustar a bomba.

A quem interessar, os bicos custaram 215 reais cada... barato demais, não?

[Pequeno jr]

SApo essa SE não tem aquela bomba injetora eletronica igual as L-200???

Essa Pajero está a venda??

[freitasjr]

SApo essa SE não tem aquela bomba injetora eletronica igual as L-200???

Essa Pajero está a venda??


Olá Pequeno, a SE não tem. As Pajeros 2.8 que tem o módulo Hpe são só a partir de 2004 e as que tem a bomba injetora igual as da L200(motor inclusive igual tb), são só as de 2006 p/ frente.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Pequeno jr]

Olá Pequeno, a SE não tem. As Pajeros 2.8 que tem o módulo Hpe são só a partir de 2004 e as que tem a bomba injetora igual as da L200(motor inclusive igual tb), são só as de 2006 p/ frente.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Valeu Freitas,

Bom falar com quem entende!

[SAPO-BOMBA]

Pronto, o Freitas deixou tudo mastigadinho! Hahahaha

Em tempo, as Pajero AT mesmo com bomba mecânica possuem um sensor no acelerador da bomba, que serve pra "guiar" a forma que o câmbio AT deve trabalhar...

[Pequeno jr]

Sapo

Me passa os sites de vendas de carros ai da tua região.

[SAPO-BOMBA]

Sites? Cara, juro que não conheço nenhum... aqui os carros são vendidos no "disse-me-disse", vc passa em algum compadre que tenha oficina ou autopeças, abre o bico que tem algum carro pra vender, e deixa os contatos. Hahahaha

Simples e prático, né? Essa Pajero que eu andei não tava pra vender não, dei só uma passada na oficina pra perguntar os preços de algumas coisas ( embreagem das L200 do outro tópico ) e o meu amigo me botou pra dar uma volta na Pajerona depois que arrumaram ela. Achei do caráleo o carro... 10 x 0 nas SW4 da geração anterior!

Parei minha viatura hoje em casa e descobri que vou ter que trocar meus pivôs, pq estão com um nhec-nhec do cacete... e eu crente que era alguma bucha, ah se fosse! :(

[Adriano Tr4]

Sapo

Me passa os sites de vendas de carros ai da tua região.

Pequeno Jr,

Segue abaixo alguns sites de vendas de carros do Ceará.

http://www.carrobom.com.br/

http://www.temusados.com.br/php/index.php

http://www.redeautos.com.br/CE/

http://www.1001carros.com.br/

http://www.listacar.com.br/

http://www.cearaautoshopping.com.br/

http://www.webmotors.com.br/ - Tem poucos carros do Ceará.

http://diariodonordeste.globo.com/classif/ - Classificados do Jornal Diário do Nordeste.

http://opovo.uol.com.br/rapi10/ - Classificados do Jornal O POVO - Com fotos dos veículos.

Abraços..

Atenciosamente,
Adriano

[rpk]

Prezados amigos,

Tenho uma Pajero 3.8 v6. Estou precisando trocar o óleo. Gostaria de algumas dicas "off-manual".

Que tipo de óleo deveria usar? Mineral, semissintético ou sintético?

Com qual frequencia que eu deveria trocar o óleo? Devo trocar o filtro a cada troca de óleo?

Onde seria mais recomendado? Posto ou oficina?

Recomendaram-me o serviço Jet Oil, da Ipiranga, e mencionaram que vendiam o óleo a granel nesse posto. É recomendável?

Desculpe a chuva de perguntas... Abraços e obrigado!

[Alefull]

Troquei o oleo de minhas viaturas semana passada, coloquei o ELF de base sintetica 15W50, a R$27,00 o litro. Eu sempre troco a cada 6 meses ou 5.000 km, trocando sempre o filtro R$45,00.. Pode trocar tranquilo em um mecanico de confiança ou mesmo em um posto de gasolina. Nao ha segredos, apenas tem que retirar a proteçao plastica que fica junto ao peito de aço. Veja os links.


http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?Marque=3&Famille=4&Type=2&Language=6&Site=7&Parametre1=2

http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_6/5005.pdf

[carlosjordan]

Bom dia galera. Tenho uma pajero sport v6 auto 02 com 107000 rodados. Ela vem soltando uma fumaça branca quase acinzentada a mais de 1 ano. Meu Mecanico disse que tenho que fazer o serviço no motor que deve tá passando água do radiador para o motor. Mas acompanho toda semana e a água do radiador nunca baixou do nível. A temperatura do motor nunca sobe. Sempre no normal. Única cousa que baixa é o óleo do motor a cada 1000 km. Pelo que li aqui, isso é normal. Nunca troquei velas. Pode ser isso? Ou o problema é no motor mesmo?
Grande abraço.

[Pequeno jr]

Carlos,

Seu mecanico está correto. Algo errado tem no seu motor.

[carlosjordan]

Carlos,

Seu mecanico está correto. Algo errado tem no seu motor.

E será que vale a pena mexer no motor ? Penso em usar o dinheiro do serviço pra trocar por outro, tipo uma TR4 2005.

[Pequeno jr]

O Waldir Carlos .. fez o motor da Pajeirinho dele (sem necessidade, foi porque ele vai ficar com a Caduca por no mínimo 100 anos) completinho colocando tudo do bom e melhor ficou em uns R$ 5000,00 eu acho.

Wdi em QAP ??? Foi esse valor ????


Acho que vc deve pensar direito, pois esse dinheiro é para uso fruto teu e não para venda. Veja qto pagam na sua viatura assim e com o motor feito e tenha uma base.

Lembre-se que se for passar a jaca para frente assim, você tem que colocar no termo de compra e venda que a pessoal esta comprando sabendo do problema.

[SAPO-BOMBA]

Eu faria uma cotação exatamente como o Pequeno diz. Mas antes de TUDO, iria atrás de saber qual o real problema do carro, pq se for besteira pra resolver, vale a pena entregar o carro funcionando OK do que com algum enjambre.

E se me permite a opinião, sair de uma Pajero V6 AT pra pular numa TR4? Acho que é regredir, tanto em motor quanto consumo, espaço interno, etc etc...

Pegaria uma outra Pajero mais nova, Diesel de preferência, se fosse eu... Mas o dinheiro e o carro são seus, né? Hehehehe

Boa sorte.

[Waldir Carlos]

O Waldir Carlos .. fez o motor da Pajeirinho dele (sem necessidade, foi porque ele vai ficar com a Caduca por no mínimo 100 anos) completinho colocando tudo do bom e melhor ficou em uns R$ 5000,00 eu acho.

Wdi em QAP ??? Foi esse valor ????


Isso mesmo, Petit. Só duas pequenas correções: Vou ficar com a caduca somente até 2035 :mrgreen:. E, gastei na manutenção do engine R$ 5.315,23 :grin:... Hehehe.

[]s

[carlosjordan]

Eu faria uma cotação exatamente como o Pequeno diz. Mas antes de TUDO, iria atrás de saber qual o real problema do carro, pq se for besteira pra resolver, vale a pena entregar o carro funcionando OK do que com algum enjambre.

E se me permite a opinião, sair de uma Pajero V6 AT pra pular numa TR4? Acho que é regredir, tanto em motor quanto consumo, espaço interno, etc etc...

Pegaria uma outra Pajero mais nova, Diesel de preferência, se fosse eu... Mas o dinheiro e o carro são seus, né? Hehehehe

Boa sorte.

Pequeno Jr. , Sapo e Waldir, obrigado pelos comentários e sugestões. Já orcei com meu mecânico e ele cobrou exatos 5.000,00 pra mexer no motor todo. Vou pensar mais sobre o assunto, mas se eu chegar a fazer o serviço no motor, terei que ficar com ela bastante tempo pra compensar.

Valeu galera.

[carlosjordan]

Galera, mandei abrir o motor da Pajero. O meca disse que mediu a compressão dela e deu 2 pistões (acho que é isso) com baixa compressão. Ele disse que raramente uma pajero com 108000 km rodados dá problema na parte debaixo do motor, mas ele vai ter que abrir tudo pra trocar os anéis(acho que é isso ou é os retentores dos anéis) e por isso vai verificar se precisa trocar algo das peças debaixo, acho que bielas e tuchos né isso?, se for necessário, mas acha difícil ter que substituir algo. Pergunto: Já que vai abrir tudo no motor será que vale a pena mandar trocar tudo logo, mesmo não precisando, já que o custo vai subir uns 1.500,00 contos, ou economizo esses contos e troco os pneus, que tá precisando?

Grande abraço galera

[rpk]

Troquei o oleo de minhas viaturas semana passada, coloquei o ELF de base sintetica 15W50, a R$27,00 o litro. Eu sempre troco a cada 6 meses ou 5.000 km, trocando sempre o filtro R$45,00.. Pode trocar tranquilo em um mecanico de confiança ou mesmo em um posto de gasolina. Nao ha segredos, apenas tem que retirar a proteçao plastica que fica junto ao peito de aço. Veja os links.

Alefull,

Super obrigado pelas dicas.

Como foi a primeira troca que fiz desde que comprei a viatura, resolvi pecar por excesso. Fui num posto Ipiranga. Utilizei um óleo sintético 10w40, que é a mesma especificação do Castrol GTX que consta do manual. Fiquei com receio de usar um óleo com numeração mais alta...

Antes disso, fiz um flush para limpar borras.

Se a limpeza funciona mesmo, não sei. Só sei que o flush, que originalmente é de uma cor clara, translúcida, ao ser escoado após o procedimento de limpeza, saiu totalmente negro, como um óleo velho.

A brincadeira foi cara. R$45 o litro do 10W40. O filtro de óleo foi mais barato: R$ 39,90.

Mas valeu à pena: fui muito bem atendido por dois profissionais (posso chamá-los assim, pela dedicação e conhecimento demonstrados) que lutaram bravamente e conseguiram soltar o bujão do cárter, que estava com a cabeça toda espanada e sem anel de vedação. A viatura é de segunda mão e provavelmente sofreu na mão de mecânicos menos qualificados que devem ter forçado além da conta para colocar e retirar o parafuso...

Já comprei o bujão novo (que só consegui na Mit$ubi$hi) e será devidamente instalado na próxima troca.

Abraços!

[carlos tourinho]

Bom dia amigo, tenho uma pajero 1998 e estou com um problema no rele temporizador de aquecimento das velas do cabeçote, segundo o meu mecânico este rele tem que ser substituido porque não esta deixando passar corrente para as velas, porem eu não sei onde fica este rele se dentro ou no mnotor do carro. Voce poderia me dar esta informação por favor.