Ver Versão Completa : Jeep Renegade vai pegar?
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Pois é Enasor. Tive um Peugeot 3008, carro excelente, completão, motor turbo com câmbio de 6 marchas, outro tipo de veículo, mas excelente. Sem sombra de dúvidas um dos melhores carros que ja tive. Tive um único problema com ele que foi prontamente trocado pela garantia sem maiores problemas.
Pajero Full deixou saudades. Carro espetacular. Se o preço da forester xt fosse um pouco melhor...
Mas, voltando ao Renegade... Ao que me parece a Jeep faz de tdo para não trocar peças em garantia. Uma burocracia absurda. A constatação pelo mecanico de que o compressor está furado, com fotos e tudo mais não basta. É preciso que o chefe da oficina entre em contato com a fábrica ( por email ou algo do tipo, que não é online) e faça vários testes que a fábrica irá determinar. Ou seja, pode levar de 2 a 3 dias, uma vez que ele manda a informação pra fábrica e, por exemplo, 5 horas depois a fábrica responde e manda que ele faça outro teste em algum outro equipamento do ar condicionado. Uma palhaçada. Tirando depois o prazo pra envio, chegada da peça e depois a troca.
Por mim, deixava o carro direto na css pra ver se passa os 30 dias e metia eles no pau pra pegar meu dinheiro de volta. Pena que preciso do carro.
Enqto isso, segue o cortejo...
Muito obrigado por mais estes esclarecimentos, meu caro rluis ... Forte abraço.
Regis Limited
09/09/2015, 09:43
Que pena,ja pensou se o Renagade fosse da Toyota?não teria concorrente à altura.
O mercado automobilístico é como aquele ditado:deus não da asa a cobra.
Assino em baixo!!! :palmas:
convidado
09/09/2015, 11:32
Concordo novamente! A melhor forma de uma marca fidelizar o cliente é no pós venda, afinal, vender qualquer um vende, mas manter o cliente na marca, isso é para poucos!
Não adianta nada triplicar o número de css da rede Jeep e tratar o cliente com tamanho descaso. Se continuar assim, daqui a pouco segue o caminho inverso.
A Jeep tem 85 reclamações registradas no Reclame Aqui e nenhuma atendida...
Fiquei curioso e entrei no reclame aqui para ler as reclamações. Ao colocar honda hrv na pesquisa também tem mais de 64 reclamações das mais diversas (atraso, suspensão, motor, materiais, etc.) também sem soluções. E se colocasse outras montadoras também teria reclamações mas nem vou perder meu tempo. Chego a concluir que o problema não é a Honda ou a Jeep, é o Brasil mesmo que trata todo mundo de otário pelas impunidades, é telefonia, automóveis, tv cabo, corrupção. Tem saída não!
homerohermida
09/09/2015, 12:56
Fiquei curioso e entrei no reclame aqui para ler as reclamações. Ao colocar honda hrv na pesquisa também tem mais de 64 reclamações das mais diversas (atraso, suspensão, motor, materiais, etc.) também sem soluções. E se colocasse outras montadoras também teria reclamações mas nem vou perder meu tempo. Chego a concluir que o problema não é a Honda ou a Jeep, é o Brasil mesmo que trata todo mundo de otário pelas impunidades, é telefonia, automóveis, tv cabo, corrupção. Tem saída não!
É mais ou menos por aí!
Regis Limited
09/09/2015, 13:22
...
E já que estamos falando em mancada e em "controle de qualidade", o Trailhawk que chegou pra mim, veio com um desalinhamento entre o para choque dianteiro e o para lama, que é uma coisa vergonhosa!!! Partindo do pneu em direção ao farol, a peça começa super justa e termina com um afastamento entre elas, que dá pra inserir a chave do carro na lacuna. Inaceitável num carro que custa os olhos da cara!!! (R$ 120.000,00 sem opcionais).
Na terça feira vou tirar uma foto para que entendam o que estou tentando descrever.
Como prometido, seguem as fotos do carro que eu tinha encomendado. vejam como ele chegou da montadora...
511452511453511454511455511456
Na parte inicial não se consegue inserir nem a unha. Na parte final entra uma chave com FOLGA, além do que, quando se olha de frente percebe se que a peça está totalmente desalinhada, sendo que a parte superior do para lamas está praticamente colada na grade do carro e a parte inferior está mais afastada.
Desisti desse carro e pretendo desistir também dessa montadora. Não tem mais como achar que o meu caso, se trata de uma exceção.
Depois de tantos problemas, só posso concluir que: Ou sou a pessoa mais azarada do mundo
(2 carros consecutivos com falhas grosseiras), ou realmente esse tal de "Controle de Qualidade Jeep", não existe e se existir, (com o perdão da má palavra)... é uma merda!!!
* Em tempo: O carro acima já foi vendido para outra pessoa, no estado em que se encontra, por R$ 119.900,00. A fiat/jeep acaba de conseguir mais um cliente INSATISFEITO!!!
Simplesmente LAMENTÁVEL!!!
mvcmartins
09/09/2015, 14:28
Como prometido, seguem as fotos do carro que eu tinha encomendado. vejam como ele chegou da montadora...
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Na parte inicial não se consegue inserir nem a unha. Na parte final entra uma chave com FOLGA, além do que, quando se olha de frente percebe se que a peça está totalmente desalinhada, sendo que a parte superior do para lamas está praticamente colada na grade do carro e a parte inferior está mais afastada.
Desisti desse carro e pretendo desistir também dessa montadora. Não tem mais como achar que o meu caso, se trata de uma exceção.
Depois de tantos problemas, só posso concluir que: Ou sou a pessoa mais azarada do mundo
(2 carros consecutivos com falhas grosseiras), ou realmente esse tal de "Controle de Qualidade Jeep", não existe e se existir, (com o perdão da má palavra)... é uma merda!!!
* Em tempo: O carro acima já foi vendido para outra pessoa, no estado em que se encontra, por R$ 119.900,00. A fiat/jeep acaba de conseguir mais um cliente INSATISFEITO!!!
Simplesmente LAMENTÁVEL!!!
Pelo menos aí não entra poeira,fica mais fácil para os engenheiros da FIAT arrumarem.
arlysonmark
09/09/2015, 16:25
Como prometido, seguem as fotos do carro que eu tinha encomendado. vejam como ele chegou da montadora...
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Na parte inicial não se consegue inserir nem a unha. Na parte final entra uma chave com FOLGA, além do que, quando se olha de frente percebe se que a peça está totalmente desalinhada, sendo que a parte superior do para lamas está praticamente colada na grade do carro e a parte inferior está mais afastada.
Desisti desse carro e pretendo desistir também dessa montadora. Não tem mais como achar que o meu caso, se trata de uma exceção.
Depois de tantos problemas, só posso concluir que: Ou sou a pessoa mais azarada do mundo
(2 carros consecutivos com falhas grosseiras), ou realmente esse tal de "Controle de Qualidade Jeep", não existe e se existir, (com o perdão da má palavra)... é uma merda!!!
* Em tempo: O carro acima já foi vendido para outra pessoa, no estado em que se encontra, por R$ 119.900,00. A fiat/jeep acaba de conseguir mais um cliente INSATISFEITO!!!
Simplesmente LAMENTÁVEL!!!
Regis, você tem outro Renegade da versão Longitude Flex, essas falhas de montagem você também percebeu no seu outro Renegade. Os da versão Flex eu escuto a reclamação de desempenho, consumo e do alarme. Será que a Jeep está com o controle de qualidade de saída dos produtos não uniforme??
Giuliana
09/09/2015, 18:53
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Desisti desse carro e pretendo desistir também dessa montadora. Não tem mais como achar que o meu caso, se trata de uma exceção.
Depois de tantos problemas, só posso concluir que: Ou sou a pessoa mais azarada do mundo
(2 carros consecutivos com falhas grosseiras), ou realmente esse tal de "Controle de Qualidade Jeep", não existe e se existir, (com o perdão da má palavra)... é uma merda!!!
* Em tempo: O carro acima já foi vendido para outra pessoa, no estado em que se encontra, por R$ 119.900,00. A fiat/jeep acaba de conseguir mais um cliente INSATISFEITO!!!
Simplesmente LAMENTÁVEL!!!
Regis, medo é a palavra que me define no momento (já que pego o meu RN amanhã)!
De fato o controle de qualidade ou não existe ou é baixíssimo... Não estamos falando de casos isolados e isso é extremamente preocupante.
Giuliana
09/09/2015, 18:55
Regis, você tem outro Renegade da versão Longitude Flex, essas falhas de montagem você também percebeu no seu outro Renegade. Os da versão Flex eu escuto a reclamação de desempenho, consumo e do alarme. Será que a Jeep está com o controle de qualidade de saída dos produtos não uniforme??
Arlyson, já teve um outro usuário que levantou essa suspeita sobre os problemas dos RN flex e diesel, inclusive vários proprietários com problemas eram do DF.
Bom pessoal, o problema do carro foi resolvido.
Troquei de css e já resolveram o problema. No final das contas, o problema não era no compressor, como o pessoal da primeira css havia informado, mas sim, no rolamento do ar condicionado.
O carro está redondo agora.
Consumo de 15,4 aqui em BSB.
Giuliana
09/09/2015, 19:20
Pessoal, estou um tanto descontente com o atendimento da CSS onde negociei a compra do veículo, muitas informações desencontradas sobre a entrega, um leve descaso disfarçado de burocracia em agilizar situações corriqueiras (transferência do carro de uma css para outra, emissão de NF para emplacamento...), enfim, tudo difícil, demorado.
Quando me perguntaram sobre documentação e acessórios, mais empecilhos, disseram que se instalar o insulfilm fora da CSS perco a garantia em caso de problema na máquina do vidro.
Nem peguei o carro ainda e o relacionamento com a Jeep não está da forma como deveria ser um relacionamento recente... Espero não ter problemas com esse carro, pq se tiver, sinto que não vou ter respaldo.
Luiz Cals
09/09/2015, 19:21
Bom pessoal, o problema do carro foi resolvido.
Troquei de css e já resolveram o problema. No final das contas, o problema não era no compressor, como o pessoal da primeira css havia informado, mas sim, no rolamento do ar condicionado.
O carro está redondo agora.
Consumo de 15,4 aqui em BSB.
Prezado Rluis,
poderia citar os nomes das css???? Só pra saber qual css presta aqui em BSB.
Abraço
Giuliana
09/09/2015, 19:23
Bom pessoal, o problema do carro foi resolvido.
Troquei de css e já resolveram o problema. No final das contas, o problema não era no compressor, como o pessoal da primeira css havia informado, mas sim, no rolamento do ar condicionado.
O carro está redondo agora.
Consumo de 15,4 aqui em BSB.
Pq vc acha que teve diferença no diagnóstico do problema? Despreparo? Espero que só tenha alegrias daqui para frente.
Depois de tantos problemas relatados pelos colegas me sinto sortudo.
Unico problema ate agora foi com a entrega que demorou mais de 20 dias depois do carro faturado sem a jeep conseguir localizar o carro rs.
Enfim, passando aqui so para dizer que oor enquanto tudo ok, nenhum probleminha sequer, a nao ser uma batidinha que recebi na traseira, que nao atingiu lataria, somente a parte preta do para choque, nem sera necessario trocar de tao discreto e claro, sempre um carro velho dirigido por um pai de familia desesperado que nao tem de onde tirar dinneiro. Nao machucando a mim nem minha familia tudo certo, bola pra frente...
Enfim, mijha opiniao sobre o carro e que ele e um show, tanto na estrada quanto na cidade, muito gostoso mesmo, tinha tempo que nao tijha um carro que me empolgasse.
Prezado Rluis,
poderia citar os nomes das css???? Só pra saber qual css presta aqui em BSB.
Abraço
Bom Luiz, havia deixado na Caltabiano, que fica no SIA, mas resolvi tirar de lá pq o chefe da oficina está em um curso e só voltaria na semana que vem e segundo o consultor somente ele teria "uma senha" pra entrar em contato com a Fábrica.
Fui na Viamotors que fica ali no aeroporto, comprei o carro lá, mas por comodidade havia deixado na Caltabiano.
O atendimento da ViaMotors foi mto bom, a princípio,ceu recomendo.
Pq vc acha que teve diferença no diagnóstico do problema? Despreparo? Espero que só tenha alegrias daqui para frente.
Giuliana, não sei ao certo, mas acredito que por já ter chegado carro lá com esse problema de compressor eles meio que já nem olham outras coisas...
convidado
09/09/2015, 20:02
Pessoal, estou um tanto descontente com o atendimento da CSS onde negociei a compra do veículo, muitas informações desencontradas sobre a entrega, um leve descaso disfarçado de burocracia em agilizar situações corriqueiras (transferência do carro de uma css para outra, emissão de NF para emplacamento...), enfim, tudo difícil, demorado.
Quando me perguntaram sobre documentação e acessórios, mais empecilhos, disseram que se instalar o insulfilm fora da CSS perco a garantia em caso de problema na máquina do vidro.
Nem peguei o carro ainda e o relacionamento com a Jeep não está da forma como deveria ser um relacionamento recente... Espero não ter problemas com esse carro, pq se tiver, sinto que não vou ter respaldo.
Infelizmente é assim com as montadoras em relação a garantia. Serão 3 longos anos que para manter a garantia tudo tem que ser pela ccs. A única coisa que dá para fazer fora da ccs é LAVAR O CARRO e ainda com cuidado pois se passar a mangueira muito forte e danificar alguma coisa ou a pintura vão alegar mal uso e necas de garantia. E acreditem que isso já aconteceu com a Fiat. Com a Jeep pelo jeito herdaram este descaso. Engraçado que com a Ferrari, Masseratti, Alfa Romeu o tratamento da Fiat muda "um pouco" onde desconheço tantas reclamações sobre estes carros com a FCA.
Quando me perguntaram sobre documentação e acessórios, mais empecilhos, disseram que se instalar o insulfilm fora da CSS perco a garantia em caso de problema na máquina do vidro.
Giuliana, me perdoe falar isso, mas eu morro e não vejo tudo!!!! Perder a garantia da máquina de vidro por instalar película fora da concessionária??? Será que se calibrar o pneu fora da concessionária perderá a garantia da suspensão também? Se lavar o carro em casa perderá a garantia da pintura???
Tenho acompanhado este tópico porque embora, por diversas razões de gosto pessoal e financeiro, eu não tenha optado pelo renegade, foi um lançamento que me chamou atenção e quero ficar atualizado sobre o carro. Até porque eu gostaria de compreender a razão para este carro estar vendendo tanto.
Mas, com todo respeito, será que a JEEP pensa que o comprador do renegade é um ser absolutamente alienado e que nunca teve um carro sequer na vida???? pelo amor de Deus....cada caso aqui que da até medo de passar na frente de uma concessionária jeep....nem troller é assim...
Régis, que concessionária é essa do parachoque desalinhado? É a mesma da porta desalinhada?
Como prometido, seguem as fotos do carro que eu tinha encomendado. vejam como ele chegou da montadora...
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Na parte inicial não se consegue inserir nem a unha. Na parte final entra uma chave com FOLGA, além do que, quando se olha de frente percebe se que a peça está totalmente desalinhada, sendo que a parte superior do para lamas está praticamente colada na grade do carro e a parte inferior está mais afastada.
Desisti desse carro e pretendo desistir também dessa montadora. Não tem mais como achar que o meu caso, se trata de uma exceção.
Depois de tantos problemas, só posso concluir que: Ou sou a pessoa mais azarada do mundo
(2 carros consecutivos com falhas grosseiras), ou realmente esse tal de "Controle de Qualidade Jeep", não existe e se existir, (com o perdão da má palavra)... é uma merda!!!
* Em tempo: O carro acima já foi vendido para outra pessoa, no estado em que se encontra, por R$ 119.900,00. A fiat/jeep acaba de conseguir mais um cliente INSATISFEITO!!!
Simplesmente LAMENTÁVEL!!!
Luiz Cals
10/09/2015, 08:37
Bom Luiz, havia deixado na Caltabiano, que fica no SIA, mas resolvi tirar de lá pq o chefe da oficina está em um curso e só voltaria na semana que vem e segundo o consultor somente ele teria "uma senha" pra entrar em contato com a Fábrica.
Fui na Viamotors que fica ali no aeroporto, comprei o carro lá, mas por comodidade havia deixado na Caltabiano.
O atendimento da ViaMotors foi mto bom, a princípio,ceu recomendo.
Rluiz,
Imaginei q a Caltabiano, por ser a css mais antiga da jeep aqui em BSB, seria a mais eficiente, mas me enganei. Bom saber q a Via motors, apesar de ser nova, está com um bom atendimento.
Valeuuuu
Giuliana
10/09/2015, 09:05
Giuliana, me perdoe falar isso, mas eu morro e não vejo tudo!!!! Perder a garantia da máquina de vidro por instalar película fora da concessionária??? Será que se calibrar o pneu fora da concessionária perderá a garantia da suspensão também? Se lavar o carro em casa perderá a garantia da pintura???
Mas, com todo respeito, será que a JEEP pensa que o comprador do renegade é um ser absolutamente alienado e que nunca teve um carro sequer na vida???? pelo amor de Deus....cada caso aqui que da até medo de passar na frente de uma concessionária jeep....nem troller é assim...
Edusao, exatamente isso!
Fica a impressão de tentativa de venda casada de produtos como acessórios e até a própria documentação do veículo, prática que se tornou extremamente comum, diga-se de passagem.
Como existem vários relatos de garantia negada pela Jeep por qualquer bobagem, estou com receio de instalar o insulfilm fora e, em caso de problemas, ter a garantia negada pq desmontaram a porta fora da css ou qualquer justificativa semelhante.
Insegurança define o relacionamento Jeep/consumidor.
Edusao, exatamente isso!
Fica a impressão de tentativa de venda casada de produtos como acessórios e até a própria documentação do veículo, prática que se tornou extremamente comum, diga-se de passagem.
Como existem vários relatos de garantia negada pela Jeep por qualquer bobagem, estou com receio de instalar o insulfilm fora e, em caso de problemas, ter a garantia negada pq desmontaram a porta fora da css ou qualquer justificativa semelhante.
Insegurança define o relacionamento Jeep/consumidor.
Giuliana, a minha película coloquei na Jeep Viviane de Bauru e ficou R$ 250,00. Quanto estão te cobrando mesmo aí em Marília?
Giuliana
10/09/2015, 10:32
Giuliana, a minha película coloquei na Jeep Viviane de Bauru e ficou R$ 250,00. Quanto estão te cobrando mesmo aí em Marília?
Pira, o valor é esse também, que acredito ser o valor de mercado. A questão é que tenho um amigo que trabalha com isso, ele colocou a película do meu Fit em 2010 e está como se fosse nova, mesmo o carro ficando sempre no sol... Gostaria de colocar com ele por conta disso.
Pira, vc já precisou do pós venda da Viviani? Como foi?
Giuliana
10/09/2015, 10:43
Encontre o erro:
511498
:discordo:
Pira, vc já precisou do pós venda da Viviani? Como foi?
Graças a Deus nunca precisei voltar à Css depois que comprei o carro, até agora não tive nenhum problema.
O mecânico que me entregou o RN pareceu ser bem preparado, mas a oficina, pelo menos na época, ainda estava bem crua. Não sei se agora, depois de 3 meses melhorou.
Na ocasião eles não tinham nenhum acessório (tapetes, frisos, adesivos, nada) e essa foi a desculpa para não me dar nenhum brinde.
Me deixaram a vontade para colocar a película em outro lugar e não falaram nada sobre a perda de garantia.
A documentação fiz por um despachante que ficou R$ 200,00 mais barato do que pelo que eles indicaram.
Boa sorte com a compra!
Encontre o erro:
511498
:discordo:
Esqueceram o prisma da oficina!!! Kkkkkk
Alegria de pobre dura muito pouco né, já diz o ditado.
O barulho no ar condicionado continua. Amanhã vou deixar o carro novamente pra ver qual peça eles devem trocar...
Triste viu...
VOVÔ DO TROLLER
10/09/2015, 11:08
Encontre o erro:
511498
:discordo:
Pelo andar da carruagem, o pós venda da Jeep está de "lascar"...........
Luiz Cals
10/09/2015, 11:15
Encontre o erro:
511498
:discordo:
O adesivo não era para estar tão próximo do nome JEEP.
Estranho isso...
Giuliana
10/09/2015, 11:50
Pelo andar da carruagem, o pós venda da Jeep está de "lascar"...........
Válter, vou ter que dar nome aos bois, essa instalação não é da Jeep...
http://websta.me/p/1066674069305807126_1770051523
Giuliana
10/09/2015, 12:00
511503
Poxa, faz bem feito pelo menos! :-?
convidado
10/09/2015, 12:40
Começou assim.
511504
Giuliana
10/09/2015, 12:47
Graças a Deus nunca precisei voltar à Css depois que comprei o carro, até agora não tive nenhum problema.
O mecânico que me entregou o RN pareceu ser bem preparado, mas a oficina, pelo menos na época, ainda estava bem crua. Não sei se agora, depois de 3 meses melhorou.
Na ocasião eles não tinham nenhum acessório (tapetes, frisos, adesivos, nada) e essa foi a desculpa para não me dar nenhum brinde.
Me deixaram a vontade para colocar a película em outro lugar e não falaram nada sobre a perda de garantia.
A documentação fiz por um despachante que ficou R$ 200,00 mais barato do que pelo que eles indicaram.
Boa sorte com a compra!
Pira, que bom que você não teve problemas, já que todos os compradores estão participando da loteria do azar...
Eu não consegui um centavo de desconto na negociação, mas por algum motivo, avaliaram o meu usado em um determinado valor e na hora de concluir a venda, o usado entrou por R$1.000 a menos, conclusão, o carro foi faturado por R$108.900.
Eu ganhei um jogo de tapete (de borracha, eu espero), pq os tapetes de carpete vem com o carro, correto?
Sobre a documentação, eu nem cotei e eles não insistiram , já que minha mãe é despachante.
Você colocou frisos no seu carro? Estou em dúvida se coloco ou não, mas na css eles só tem os frisos na cor preta e eu queria da cor do carro (branco).
Renanpcruz
10/09/2015, 12:51
kkkkkkk...não existe isso de perder garantia por colocar película nos vidros. Pode colocar sem medo de ser feliz, eles estão querendo é enrolar o consumidor forçando a colocarem a pelicula com eles. A possibilidade de um engenheiro dar como diagnostico de uma possivel falha na máquina do vidro ser por uma película é 0 (até porque não precisa desmontar nada). Se for uma blindagem tudo bem, agora película? mais facil dar problema em carros que ficam o dia todo no sol.
Giuliana
10/09/2015, 12:53
Alegria de pobre dura muito pouco né, já diz o ditado.
O barulho no ar condicionado continua. Amanhã vou deixar o carro novamente pra ver qual peça eles devem trocar...
Triste viu...
Poxa, RLuis82! O carro que entreguei na css faz barulho no ar desde os 2.000 km, nunca conseguiram arrumar... se esse fizer barulho no ar tb, tenho um infarto!
Giuliana
10/09/2015, 12:58
kkkkkkk...não existe isso de perder garantia por colocar película nos vidros. Pode colocar sem medo de ser feliz, eles estão querendo é enrolar o consumidor forçando a colocarem a pelicula com eles. A possibilidade de um engenheiro dar como diagnostico de uma possivel falha na máquina do vidro ser por uma película é 0 (até porque não precisa desmontar nada). Se for uma blindagem tudo bem, agora película? mais facil dar problema em carros que ficam o dia todo no sol.
Renan, para vc ter idéia de como as coisas estão na Jeep. Você andou lendo os outros fóruns? Além de uma ou duas reclamações sobre garantia aqui nesse tópico, li outras situações semelhantes em outros fóruns sobre o RN.
A maioria das recusas de garantia foi por uso indevido ou mal uso, ou seja, qualquer desculpa é desculpa e bye bye garantia.
Ah, sobre a porta, eu acho que desmonta o painel da porta para instalar o insulfilm, não é?
homerohermida
10/09/2015, 13:14
Renan, para vc ter idéia de como as coisas estão na Jeep. Você andou lendo os outros fóruns? Além de uma ou duas reclamações sobre garantia aqui nesse tópico, li outras situações semelhantes em outros fóruns sobre o RN.
A maioria das recusas de garantia foi por uso indevido ou mal uso, ou seja, qualquer desculpa é desculpa e bye bye garantia.
Ah, sobre a porta, eu acho que desmonta o painel da porta para instalar o insulfilm, não é?
Não precisa desmontar nada.
Você colocou frisos no seu carro? Estou em dúvida se coloco ou não, mas na css eles só tem os frisos na cor preta e eu queria da cor do carro (branco).
Eu insisti muito no friso como brinde, mas como não tinha na css (sic) acabei não ganhando. Não coloquei até agora, mas gostaria.
"Ganhei" o tapete de carpete que já vem de série com o carro... Acabei comprando um genérico de borracha no Wall Mart por R$ 35,00. Cortei usando o carpete como molde e vai ficando assim por enquanto.
Meu carro usado acabei vendendo num estacionamento e levando um pouco a mais do que eles ofereceram na troca.
Não precisa desmontar nada.
Não desmonta mesmo, isso é o absurdo dos absurdos em matéria de ludibriar o consumidor. E mesmo que desmontasse.
Aquela história da "obrigatoriedade" de algumas concessionárias de trocar óleo com 5 mkm quando no manual diz para trocar com 10 mil é fichinha perto de um absurdo desses.
Pior que hoje esse tipo de coisa só aumenta, tudo pela busca de aumentar a lucratividade. Se eu comprar um carro numa loja que me exija este tipo de coisa eu desfaço o negócio na hora e vou comprar em outro lugar. Tive um caso em curitiba que a loja me exigiu que a transferência fosse realizada pelo despachante deles (e isso é bem comum hoje principalmente para veículos usados), só que meu endereço não era de curitiba. Eu disse a eles que se eles fizessem o serviço pelo valor que eu pagaria ao meu despachante da minha cidade eu concordava, caso contrário, desfazia o negócio. Resultado, eles mesmos pagaram para o meu despachante fazer para não perder o negócio do carro e ao mesmo tempo não voltar atrás sobre a "regra interna de obrigatoriedade de fazer os documentos com eles". Nesta época de crise quero ver uma concessionária perder um negócio por esta razão!
Igual o tapete do amigo que postou acima que "ganhou". Isso é muita cara de pau o vendedor falar que está dando o tapete que vem da fábrica com o carro!!!
Sei que cada um se defende como pode e para os despachantes é uma mão na roda ter trabalho fixo dentro das concessionárias. Mas as concessionárias lucrarem sobre o trabalho dos despachantes obrigando o consumidor a fazer o documento por lá daí já é demais. O que deveria ser uma facilidade, uma opção, acaba sendo uma venda casada e daquelas bem caras ainda, para o consumidor, claro!
mvcmartins
10/09/2015, 14:48
Como é que esta o carro do Regis em?
Ainda tenho esperança que tudo se resolva.
Poxa, RLuis82! O carro que entreguei na css faz barulho no ar desde os 2.000 km, nunca conseguiram arrumar... se esse fizer barulho no ar tb, tenho um infarto!
Complicado viu Giuliana.
O problema é que não é um barulho discreto que se vc aumentar o som, ele passa despercebido. O barulho é bastante alto, parece que o ar ta uivando dentro do carro...rsrs...triste. E detalhe que o consultor da css disse que se andar com ele ligado pode dar um problema lá mais sério que acaba travando o carro...
Vamos ver amanhã qual será a peça com problema... Acredito que dessa vez eles troquem o compressor, pq só pode ser dele o barulho...
Amanhã posto mais um capítulo da novela...
homerohermida
10/09/2015, 17:02
Insulfilm é bobagem como todos agora sabem, mas uma "inocente" câmera de ré ou kit multi mídia podem levar a garantia da parte elétrica toda pro buraco. Pelo menos as concessionárias e/ou montadoras se apoiarão nisso.
VOVÔ DO TROLLER
10/09/2015, 18:29
Válter, vou ter que dar nome aos bois, essa instalação não é da Jeep...
http://websta.me/p/1066674069305807126_1770051523
Valeu Giuliana. Desta vez a autorizada não foi culpada por deixar o prisma. De qualquer forma, eu acho esta faixa preta muito feia, inclusive a original do TH.
Dante Furtado
10/09/2015, 21:25
Boa noite pessoal!!!!
Acompanho o tópico desde o início e agora gostaria da ajuda de todos com toda informação que possam fornecer.
Sei que o tópico é mais voltado para o Renegade diesel e 4x4 mas preciso das impressões do Longitude flex, de quem tem, de quem conhece alguém que tem, etc...
Vou trocar a viatura da minha esposa e preciso de outra na casa dos 80 mil. Pensei no HRV mas a espera está na casa de 6 meses, não havia nem cogitado o Renegade flex mas sem a opção do HRV acabamos indo na CCS e realizando o teste drive... Pronto, ela adorou o carro!!!! Eu não posso culpá-la, achei que a versão Longitude está muito bem servida com o que vem de série.
Os problemas são:
1-Eu achei o carro meio lerdo (ela diz que não tem importância, uso será quase na totalidade urbano).
2-Todos os problemas relatados aqui e a falta de vontade da Jeep e CCS em resolvê-los.
Alguém indica alguma alternativa na mesma faixa de preço que oferece o mesmo em itens de segurança e conforto?
Desde já agradeço
Abraços a todos
Dante
Giuliana
10/09/2015, 22:02
511524
Yeahhh! Tô com o brinquedo novo!
Peguei agora a tarde e olhei o carro nos mínimos detalhes, procurando por defeitos (óbvio!) ou qualquer coisa que considerasse suspeita.
Com base nas fotos da parte frontal/parachoque postadas pelo Regis, fui logo conferir se havia algum desalinhamento. A parte inicial da moldura é bem mais rente e conforme segue em direção a grade se torna um pouco mais afastada, tendo uma folga, mas nada como nas fotos que o Regis mostrou. A folga é mínima e o consultor da CSS disse que seria para dilatação. Comparei com os outros RN da loja e estavam todos iguais, com essa leve folga no final.
Para dizer que não encontrei defeitos, meu esposo notou que o porta luvas estava levemente desalinhado, quando o consultor nos informou que devemos "distribuir a pressão ao fechá-lo", tudo ok.
Outro fato que me chamou a atenção foi o parachoque. Quando fechei a compra me disseram que seria aquele com a saia mais baixa e que o modelo "chanfrado" era exclusivo do Trailhawk, fiquei contente pois prefiro o modelo com a saia mais baixa... Bom, o parachoque é igual ao do TH, o que faz mais sentido para as versões 4x4 e que, supostamente, irão circular por terrenos irregulares.
Tanto a pessoa que realizou a entrega quanto o chefe da oficina não souberam nos dar algumas informações, como por exemplo a partida do motor a diesel, disseram que basta ligar e pronto, sem maiores preocupações, o mesmo para desligar. Estamos (eu e marido) lendo o manual e na página 191 que trata sobre o arrefecimento para as versões turbo diz que "antes de desligar o motor, mantê-lo em marcha lenta durante alguns minutos de modo a permitir uma lubrificação adequada do turbo compressor", essa especificação é ainda mais recomendada após uma "condução exigente". Sobre a partida, "colocar lentamente o veículo em movimento logo após a partida em regime médio, sem solicitar acelerações bruscas", exatamente como os amigos aqui do fórum já haviam me alertado - e eu, burramente, esqueci e fiz tudo errado!
Outro ponto interessante é sobre não exigir demasiadamente do veículo e nem andar no mesmo regime de condução durante muito tempo nos primeiros 1.600 km. Vou errar de novo, pois amanhã pego a estrada com previsão de percorrer mais de 1.000 km e possivelmente mais 2.000 km na próxima semana.
Rodei pouquinho, 50 km no total, saí da CSS e fui abastecer em um posto na rodovia (obrigada, Miranda, pela dica!), abasteci na Shell com diesel evolux...
Pessoal, acho que sou uma péssima avaliadora de veículos, pois não consegui formar uma opinião sobre o carro nesses 50 km iniciais. Primeiro pq só rodei 50 km, segundo pq saí de um veículo totalmente diferente, mas vamos lá:
- Comprei o RN no escuro, sem fazer test drive na versão diesel, fiz apenas no flex, mas tirando todas as diferenças de motorização, tive uma sensação semelhante nas duas versões: o carro é lento e desenvolve velocidade a partir da terceira marcha, depois disso deslancha;
- O consumo, até o momento, está em 9 km/litro e estou desesperada! Kkkkkkkk! Será que vou alcançar os números generosos de consumo que os amigos conseguiram? Medo de ter um monstro beberrão e que bebe diesel evolux!!! Rs!
- Depois de abastecer e retornar para casa, com cerca de uns 20 km, quando baixei o vidro na portaria do meu condomínio, senti um cheiro forte (forte mesmo!) de QUEIMADO!!! Consultei todas as informações de temperatura no computador de bordo e estavam todas dentro dos limites, não acendeu nenhuma luz no painel, nada. Quando estacionei na garagem de casa, abri o capô e notei que saía fumaça/vapor do motor... meu esposo acha que pode ser algum produto (white lub) que usaram para limpar as peças/componentes internos do capô na revisão de entrega e estariam evaporando por conta da temperatura (estava chovendo tb), apenas uma suposição. Logo em seguida, percorremos mais uns 30 km, sem cheiros ou fumaça. Amanhã vou ligar na CSS apenas para sanar essa dúvida.
- Estou estranhando demais a visibilidade do carro e a altura do capô, mas de fato o carro é muito gostoso de dirigir, confortável e silencioso - apesar de diesel! Achei o som excelente, a suspensão não deixa a desejar, gostei demais dos acabamentos mas senti falta de mais "porta trecos" (#mulheressss).
Resumindo: óbvio que criei uma expectativa alta com relação a motorização por tudo que li e todos os elogios que ouvi e, nesses 50 km rodados com cuidado e "dózinha", apesar de umas pisadinhas para sentir o carro, fiquei com a impressão de que faltou alguma coisa, um sentimento de "quero mais". Não que eu não vá ser feliz com 170 cv e 35 kg de torque, mas vcs sabem como são expectativas e mulheres com pé pesado.
No mais, acho que é tudo uma questão de adaptação!
P.S.
Tentaram me empurrar o tapete de carpete como sendo o brinde da compra, quando disse que os carpetes acompanham o carro e eu fazia questão dos tapetes de borracha, ficaram de me entregar na próxima semana.
convidado
10/09/2015, 22:08
O melhor carro nesta faixa de preço é o toyota corolla. Como estamos na decisão de mini suvs o que tem é isso mesmo: hrv e Jeep. Ecasport e Duster nem entram na prosa. Asx, ix35, captiva, que seriam alternativas interessantes sao 100k-110k.
O que acontece é muito simples: tenho um amigo de infância que comprou a versão top do hrv no mesmo mês que eu o Longitude flex: eu não troco pelo dele e nem ele pelo meu. É a decisão iphone/samsung. Se de 0 a 100km/h em 12,9 segundos do longitude flex não for problema contra 10,5 do renegade diesel e do hrv vai na fé porque a cada dia o carro fica mais solto e mais econômico. A gente só usa na cidade e até agora não apresentou problema algum e aqui em Curitiba pelo menos o pos venda não está com problemas. Agora o mais importante é dirigir o que gostou, isso nenhuma opinião alheia conta, ajuda, mas de longe é decisiva.
Giuliana
10/09/2015, 22:25
... Pensei no HRV mas a espera está na casa de 6 meses, não havia nem cogitado o Renegade flex mas sem a opção do HRV acabamos indo na CCS e realizando o teste drive...
Dante
Dante, sobre os 6 meses de espera da HRV, tenho ctz de que se vc procurar o carro, inclusive em praças diferentes da sua, vc consegue comprar esse carro em menos de 1 mês, isso se a sua escolha for a HRV.
As primeiras duas CSS Jeep que contatei para a compra me pediram de 30 a 120 dias para a entrega do RN diesel, em menos de 15 estava com o carro na mão. Liguei em SP e Londrina e nas 3 CSS que falei, todas tinham o caro no estoque a pronta entrega e todas aceitavam faturar o carro em praça diferente da sua, pois a Jeep permite invadir região em 10% sem prejudicar o share.
Sobre a HRV, era minha primeira opção, já que eu era cliente da marca, mas a avaliação do meu usado, o motor "mais ou menos" da HRV e o excesso de plástico me fizeram desistir.
No mais, o que vale mesmo é dirigir o que se gosta (AJJRCWB :palmas:)!
Boa sorte na compra!
Giuliana
10/09/2015, 22:36
Não precisa desmontar nada.
Homero, o gerente da CSS disse que realmente é necessário desmontar pq os acabamentos dos vidros são muito justos, o que impossibilitaria o instalador de usar o cartão/espátula para instalar o insulfilm sem desmontar.
Giuliana
10/09/2015, 22:46
Eu insisti muito no friso como brinde, mas como não tinha na css (sic) acabei não ganhando. Não coloquei até agora, mas gostaria.
"Ganhei" o tapete de carpete que já vem de série com o carro... Acabei comprando um genérico de borracha no Wall Mart por R$ 35,00. Cortei usando o carpete como molde e vai ficando assim por enquanto.
Meu carro usado acabei vendendo num estacionamento e levando um pouco a mais do que eles ofereceram na troca.
Pira, eu tb quero colocar os frisos, mais por proteção do que por estética, mas como quero colocar da cor do carro, estou com medo de comprar e a cor não bater.
Sacanagem eles não terem te dado nada, nem que fosse para buscar o brinde depois! Vc poderia ter pedido pelo menos uma parte do IPVA! Foi o tempo em que as CSS faziam de tudo para impressionar os clientes...
Como está seu consumo?
Giuliana
10/09/2015, 22:47
Alegria de pobre dura muito pouco né, já diz o ditado.
O barulho no ar condicionado continua. Amanhã vou deixar o carro novamente pra ver qual peça eles devem trocar...
Triste viu...
Estou na torcida para resolverem!
VOVÔ DO TROLLER
10/09/2015, 23:02
511524
Yeahhh! Tô com o brinquedo novo!
Peguei agora a tarde e olhei o carro nos mínimos detalhes, procurando por defeitos (óbvio!) ou qualquer coisa que considerasse suspeita.
Com base nas fotos da parte frontal/parachoque postadas pelo Regis, fui logo conferir se havia algum desalinhamento. A parte inicial da moldura é bem mais rente e conforme segue em direção a grade se torna um pouco mais afastada, tendo uma folga, mas nada como nas fotos que o Regis mostrou. A folga é mínima e o consultor da CSS disse que seria para dilatação. Comparei com os outros RN da loja e estavam todos iguais, com essa leve folga no final.
Para dizer que não encontrei defeitos, meu esposo notou que o porta luvas estava levemente desalinhado, quando o consultor nos informou que devemos "distribuir a pressão ao fechá-lo", tudo ok.
Outro fato que me chamou a atenção foi o parachoque. Quando fechei a compra me disseram que seria aquele com a saia mais baixa e que o modelo "chanfrado" era exclusivo do Trailhawk, fiquei contente pois prefiro o modelo com a saia mais baixa... Bom, o parachoque é igual ao do TH, o que faz mais sentido para as versões 4x4 e que, supostamente, irão circular por terrenos irregulares.
Tanto a pessoa que realizou a entrega quanto o chefe da oficina não souberam nos dar algumas informações, como por exemplo a partida do motor a diesel, disseram que basta ligar e pronto, sem maiores preocupações, o mesmo para desligar. Estamos (eu e marido) lendo o manual e na página 191 que trata sobre o arrefecimento para as versões turbo diz que "antes de desligar o motor, mantê-lo em marcha lenta durante alguns minutos de modo a permitir uma lubrificação adequada do turbo compressor", essa especificação é ainda mais recomendada após uma "condução exigente". Sobre a partida, "colocar lentamente o veículo em movimento logo após a partida em regime médio, sem solicitar acelerações bruscas", exatamente como os amigos aqui do fórum já haviam me alertado - e eu, burramente, esqueci e fiz tudo errado!
Outro ponto interessante é sobre não exigir demasiadamente do veículo e nem andar no mesmo regime de condução durante muito tempo nos primeiros 1.600 km. Vou errar de novo, pois amanhã pego a estrada com previsão de percorrer mais de 1.000 km e possivelmente mais 2.000 km na próxima semana.
Rodei pouquinho, 50 km no total, saí da CSS e fui abastecer em um posto na rodovia (obrigada, Miranda, pela dica!), abasteci na Shell com diesel evolux...
Pessoal, acho que sou uma péssima avaliadora de veículos, pois não consegui formar uma opinião sobre o carro nesses 50 km iniciais. Primeiro pq só rodei 50 km, segundo pq saí de um veículo totalmente diferente, mas vamos lá:
- Comprei o RN no escuro, sem fazer test drive na versão diesel, fiz apenas no flex, mas tirando todas as diferenças de motorização, tive uma sensação semelhante nas duas versões: o carro é lento e desenvolve velocidade a partir da terceira marcha, depois disso deslancha;
- O consumo, até o momento, está em 9 km/litro e estou desesperada! Kkkkkkkk! Será que vou alcançar os números generosos de consumo que os amigos conseguiram? Medo de ter um monstro beberrão e que bebe diesel evolux!!! Rs!
- Depois de abastecer e retornar para casa, com cerca de uns 20 km, quando baixei o vidro na portaria do meu condomínio, senti um cheiro forte (forte mesmo!) de QUEIMADO!!! Consultei todas as informações de temperatura no computador de bordo e estavam todas dentro dos limites, não acendeu nenhuma luz no painel, nada. Quando estacionei na garagem de casa, abri o capô e notei que saía fumaça/vapor do motor... meu esposo acha que pode ser algum produto (white lub) que usaram para limpar as peças/componentes internos do capô na revisão de entrega e estariam evaporando por conta da temperatura (estava chovendo tb), apenas uma suposição. Logo em seguida, percorremos mais uns 30 km, sem cheiros ou fumaça. Amanhã vou ligar na CSS apenas para sanar essa dúvida.
- Estou estranhando demais a visibilidade do carro e a altura do capô, mas de fato o carro é muito gostoso de dirigir, confortável e silencioso - apesar de diesel! Achei o som excelente, a suspensão não deixa a desejar, gostei demais dos acabamentos mas senti falta de mais "porta trecos" (#mulheressss).
Resumindo: óbvio que criei uma expectativa alta com relação a motorização por tudo que li e todos os elogios que ouvi e, nesses 50 km rodados com cuidado e "dózinha", apesar de umas pisadinhas para sentir o carro, fiquei com a impressão de que faltou alguma coisa, um sentimento de "quero mais". Não que eu não vá ser feliz com 170 cv e 35 kg de torque, mas vcs sabem como são expectativas e mulheres com pé pesado.
No mais, acho que é tudo uma questão de adaptação!
P.S.
Tentaram me empurrar o tapete de carpete como sendo o brinde da compra, quando disse que os carpetes acompanham o carro e eu fazia questão dos tapetes de borracha, ficaram de me entregar na próxima semana.
Parabéns Giuliana pela bela aquisição. Mantenha-nos informados. Válter
p.s. este cheiro de queimado é comum em carros 0k nos primeiros kms rodados. Tudo está novo e com a alta temperatura atingida pelo motor, sistema de escape ,catalizador, etc. , é normal a "queima" de algumas peças que estão mais em contato com a alta temperatura.
convidado
10/09/2015, 23:07
Homero, o gerente da CSS disse que realmente é necessário desmontar pq os acabamentos dos vidros são muito justos, o que impossibilitaria o instalador de usar o cartão/espátula para instalar o insulfilm sem desmontar.
Parabéns Giuliana. Com certeza voce vai gostar de viajar com ele ainda mais nesta versão que favorece o modo como você vai usar. O seu não terá problemas. Desde o lançamento já foram vendidos mais de 10.000 renegades. Se contar todos os 85 do reclame aqui mais uns por aí que não sabemos, os que foram resolvidos os problemas ou não mesmo assim esta percentagem está no normal (acho pelo que percebi ao longo dos anos) de produção e comercialização automotiva. Tem os descasos maiores para alguns que conhecemos por aqui porém a Honda como você mesma contou age de forma semelhante e com certeza outras montadoras também. Recall 100% fazem. O que acontece é a má fé das ccs, as vezes nem é a montadora, é a ccs ruim mesmo, como disse, as duas Jeep aqui de curitiba até agora não fiquei sabendo de nada que desabonasse o pós venda. À negociação foi normal para um produto onde a procura está maior que a oferta.
Regis Limited
11/09/2015, 00:12
Regis, você tem outro Renegade da versão Longitude Flex, essas falhas de montagem você também percebeu no seu outro Renegade. Os da versão Flex eu escuto a reclamação de desempenho, consumo e do alarme. Será que a Jeep está com o controle de qualidade de saída dos produtos não uniforme??
O flex não apresentou essas falhas de montagem. Realmente o desempenho e o consumo, deixam a desejar. Problemas com alarme, não tive.
Régis, que concessionária é essa do parachoque desalinhado? É a mesma da porta desalinhada?
A concessionária é a mesma. Saga de Goiânia.
Como é que esta o carro do Regis em?
Ainda tenho esperança que tudo se resolva.
Mais uma vez meu carro foi avaliado por um engenheiro da montadora (já perdi a conta de quantas vezes foram) e apesar dele ter constatado que o problema ainda permanece e de ter prometido uma resposta rápida, ainda não tive nenhuma definição por parte da montadora (só promessas diárias que nunca se concretizam). Me pediram pra não tomar nenhuma atitude (ação judicial e plotagem do carro) até que me digam o que vão resolver a respeito do meu caso. Mas já se passaram mais de 60 dias desde a compra desse pesadelo... opssss!!! ...desse renegade.
Sinceramente, já não estou aguentando mais nem ver esse carro na minha garagem.
Abs.
mvcmartins
11/09/2015, 06:00
O flex não apresentou essas falhas de montagem. Realmente o desempenho e o consumo, deixam a desejar. Problemas com alarme, não tive.
A concessionária é a mesma. Saga de Goiânia.
Mais uma vez meu carro foi avaliado por um engenheiro da montadora (já perdi a conta de quantas vezes foram) e apesar dele ter constatado que o problema ainda permanece e de ter prometido uma resposta rápida, ainda não tive nenhuma definição por parte da montadora (só promessas diárias que nunca se concretizam). Me pediram pra não tomar nenhuma atitude (ação judicial e plotagem do carro) até que me digam o que vão resolver a respeito do meu caso. Mas já se passaram mais de 60 dias desde a compra desse pesadelo... opssss!!! ...desse renegade.
Sinceramente, já não estou aguentando mais nem ver esse carro na minha garagem.
Abs.
Caro Regis,acredito que no final das contas,apesar da demora e do despreparo da concessionária,mecânicos e engenheiros,seu problema chegará ao conhecimento de alguém la de cima que trocará seu carro.Acho impossível repararem essa falha estrutural.Agora não deixa a justiça de lado não,ache um advogado especializado para te orientar.Registrou seu caso no reclame aqui?e aquela revista que vc mencionou vai publicar sobre seu carro,essa falha da montadora mesmo sendo um caso isolado,se for,mancha a credibilidade e reputação da montadora.
Lembro de um caso,quando lançaram a Triton,de desgaste prematuro dos pneus por falha da suspensão.Isso não só fez eu desistir,como milhares de usuários e a Triton nunca conseguiu deslanchar nas vendas,lógico que não foi só isso e esse é apenas um exemplo,o que eu quero dizer é que isso ficou gravado na minha memória porque foi publicado,e a mídia derruba até presidente por isso acho uma ferramenta que não deve ser dispensada.
Desculpe o comentário prolixo mas, o que mais me marcou neste forum foi o seu caso.
Tenho carros da FIAT a mais de 30 anos nunca tive nenhum problema,já retificaram um motor por uma correia dentada rompida fora da garantia,sem custo porque o carro tinha 30mil km rodados e tinha feito todas revisões na mesma concessionária.
Mas o seu problema foi de tamanho descaso,que apesar de nada ter acontecido comigo mudei meus conceitos.
Por favor mantenhanos informados,não quero saber dos Renegades que não deram defeito,que estão perfeitos e o atendimento foi bom,porque isso não é mais que obrigação da montadora.Quero
saber do andamento do seu caso.
Abraço Regis,não desista.
511524
Yeahhh! Tô com o brinquedo novo! ...
Parabéns, cara Giuliana ... desejamos que seja muito feliz com sua bela viatura ... não deixe de nos manter informados sobre tudo, hein???!!!! ... Forte abraço.
E.T.:
Ah, sim!!! ... Sugestão: Coloque as características de sua "máquina" na sua sua "assinatura" ...
bernardo kral
11/09/2015, 07:18
Acho estes fóruns realmente interessantes....se fosse por eles, já teria jogado os três carros de casa no precipício e queimado meu diploma de engenheiro mecânico.
Minha Amarok segundo os gênios já deveria ter estourado a correia dentada e o motor.......mas rodei 60.000km judiando do carro a mais não poder e.......Surpresa! Zero defeitos e o a melhor picape que já tive disparado....
Meu Wrangler já deveria ter pegado fogo há muito tempo, o diferencial D30 dianteiro estourado e o câmbio superaquecido.....mas estou malhando o jipe há dois anos em tudo que é trilha e...........Surpresa! Zero defeitos!
Agora comprei um Renegade diesel para a patroa e.........Surpresa! O alinhamento da lataria é digno de carro coreano ( e olhei o carro que comprei antes da css fatura-lo). O câmbio ZF AT9 ficou até mais bem programado que o da Amarok...trocas imediatas e imperceptíveis e mais "decidido" nos down shifts. Agora só falta ver se ele vai "apagar" em uma poça d'Água de 10cm como foi relatado na internet!
O melhor mesmo da internet são os milhares de comentários pejorativos de quem nem tem os carros....Supimpa! De mais a mais, perfeição não existe. O fato eh que os carros de hoje são infinitamente mais confiáveis do que os de poucos anos atrás. Quem tem mais de 50 deveria saber disso.....
FUI.............
Acho estes fóruns realmente interessantes....se fosse por eles, já teria jogado os três carros de casa no precipício e queimado meu diploma de engenheiro mecânico ... são os milhares de comentários pejorativos de quem nem tem os carros ... os carros de hoje são infinitamente mais confiáveis do que os de poucos anos atrás. Quem tem mais de 50 deveria saber disso ... FUI.............
Kkkkkkkkkk.
O bom da democracia é isso aí ... de vez em quando alguém perde a paciência e "solta os cachorros"!!!! ... Calma, meu caro amigo Bernardo ... mas, eu não tiro sua razão, não, viu???!!! ... tem muitos comentários em fóruns que, realmente, deixam a gente p* da vida ... se eu, que não entendo "patavinas" de mecânica, fico injuriado às vezes com certos comentários, fico imaginando como fica a sensibilidade de alguém como você, mais especializado na área, quando lê besteiras ... mas, também, tem muitos comentários sensatos e dignos de louvor ... eu, por exemplo, aprendi (e continuo aprendendo) muita coisa por aqui, com colegas, no mínimo, tão conhecedores como você (mesmo não sendo engenheiros mecânicos), que estão me ajudando demais a cuidar bem da minha viatura, aos quais agradeço a oportunidade de agradecer aqui, de público ... não fica muito bravo não, viu??? ... nem todo mundo tem o mesmo conhecimento que você ... releve as besteiras que os menos conhecedores, como eu (ou aqueles que pensam que conhecem), às vezes falamos ... Rsrsrs ... e, NÃO VAI, não ... a gente precisa de seus conhecimentos por aqui!!! ... Forte abraço.
E.T.:
E, parabéns a você por Deus ter-lhe dado a oportunidade de possuir uma Amarok, um Wrangler e poder dar à sua esposa um Renegade, e, ainda por cima ter, no mínimo, um curso de graduação superior, e, ainda, certamente, ter menos de 50 ...
Ktranger
11/09/2015, 08:01
Nossa faz muito tempo que eu nao venho aqui, fico super feliz em ver que as comunidades so crescem , e os foristas contribuem nao so com os dados tecnicos e muita emocao .
Acho que o pessoal nao me conhece, comecei com uma Ranger 1997, depois uma 98, voltei pra uma 95, 96, 97 outra 99 , uma Toyota KZT, foram alguns , muitas alegrias e agora um RN sport diesel , e foi engracado, estava tentando me livrar de um Audi A3 que nao era meu perfil , fui na concessionaria , ele olhou pra mim , pronta entrega , e fechei rs rs rs era pra ser.E pra variar ja estou aqui pra aprender mais ...
... faz muito tempo que eu nao venho aqui ... agora um RN sport diesel ... fechei ... estou aqui pra aprender mais ...
E nós, para aprendermos com você, meu caro!!!! ... Seja muito bem vindo, neste seu retorno, e que dessa vez, seja muito mais duradouro!!!! ... Parabéns pela aquisição de sua nova e bela viatura ... desejamos que seja muito feliz com ela ... e, não deixe de nos manter informados como este RN sport diesel vai se comportar nas suas mãos, hein???!!!! ... e como será o pós venda da FCA ... Forte abraço e boa sorte ...
Acho estes fóruns realmente interessantes....se fosse por eles, já teria jogado os três carros de casa no precipício e queimado meu diploma de engenheiro mecânico.
Minha Amarok segundo os gênios já deveria ter estourado a correia dentada e o motor.......mas rodei 60.000km judiando do carro a mais não poder e.......Surpresa! Zero defeitos e o a melhor picape que já tive disparado....
Meu Wrangler já deveria ter pegado fogo há muito tempo, o diferencial D30 dianteiro estourado e o câmbio superaquecido.....mas estou malhando o jipe há dois anos em tudo que é trilha e...........Surpresa! Zero defeitos!
Agora comprei um Renegade diesel para a patroa e.........Surpresa! O alinhamento da lataria é digno de carro coreano ( e olhei o carro que comprei antes da css fatura-lo). O câmbio ZF AT9 ficou até mais bem programado que o da Amarok...trocas imediatas e imperceptíveis e mais "decidido" nos down shifts. Agora só falta ver se ele vai "apagar" em uma poça d'Água de 10cm como foi relatado na internet!
O melhor mesmo da internet são os milhares de comentários pejorativos de quem nem tem os carros....Supimpa! De mais a mais, perfeição não existe. O fato eh que os carros de hoje são infinitamente mais confiáveis do que os de poucos anos atrás. Quem tem mais de 50 deveria saber disso.....
FUI.............
Isto é um forum popular de internet, não é um congresso de engenharia onde só entram mestres e doutores engenheiros mecânicos. Mas, mesmo na simplicidade e humildade das opiniões de pessoas que tem o modelo e outras que almejam um dia ter, daí a (motivação dos debates), até profissionais altamente especializados como o senhor também podem opinar. E mais, como profissional qualificado, proprietário de veículo similar e principalmente como forista do 4x4 brasil, poderia o senhor ir até as concessionárias destes carros defeituosos e ensiná-los a resolver os problemas, pois se os carros são assim tão perfeitos há algo de errado com proprietários como o Regis aqui deste tópico que não obtém destas perfeitas montadoras o mínimo necessário, ou seja, ao menos o reparo correto de seu veículo e em tempo razoável. E mais, se HIPOTETICAMENTE o carro não tem defeito de fabricação, outro proprietário como o senhor pode auxiliar o forista que tem o problema a entender que se trata de uma característica do produto PARA QUE ELE POSSA, por si, julgar se o carro lhe serve ou não.
Em todo forum aberto ao público geral existem exageros e até mesmo ironias e insatisfações como a sua, preferências por um ou outro modelo, marca, e até postagens indelicadas, seja com certos modelos, marcas ou com outros participantes, cabe ao leitor o dom de interpretar e separar o que para sí é verdadeiro ou falso, cabe ou não cabe.
Também FUI...
Ktranger
11/09/2015, 08:32
Nossa faz muito tempo que eu nao venho aqui, fico super feliz em ver que as comunidades so crescem , e os foristas contribuem nao so com os dados tecnicos e muita emocao .
Acho que o pessoal nao me conhece, comecei com uma Ranger 1997, depois uma 98, voltei pra uma 95, 96, 97 outra 99 , uma Toyota KZT, foram alguns , muitas alegrias e agora um RN sport diesel , e foi engracado, estava tentando me livrar de um Audi A3 que nao era meu perfil , fui na concessionaria , ele olhou pra mim , pronta entrega , e fechei rs rs rs era pra ser.E pra variar ja estou aqui pra aprender mais ..
convidado
11/09/2015, 09:11
Fugindo ao tópico...nem tanto...
Situações são engraçadas. Sou geólogo. Uma vez no quando pilotava no rallye da graciosa há uns 15 anos o motor fundiu completamente e como não havia apoio eu peguei o 6 cabos de vela derretidos, cortei os pedaços que restaram, fiz 2, ficou com 2 cilindros, garrafa de plástico substituindo a mangueira partida, ovo (que comprei numa vendinha) dentro do radiador para tampar os furos, 4 latas de oleo de cozinha (na mesma vendinha) para o motor e assim consegui rodar mais de 70km de volta para casa. Comentei esta situação há um mês num aniversário para um amigo Engenheiro Mecânico Master que trabalha há anos na Fábrica Renault/Nissan que existe aqui em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba. Comentário dele: Nunca vi isso acontecer e nem que seria possível.
Sacanagem eles não terem te dado nada, nem que fosse para buscar o brinde depois! Vc poderia ter pedido pelo menos uma parte do IPVA! Foi o tempo em que as CSS faziam de tudo para impressionar os clientes...
Como está seu consumo?
Primeiramente parabéns por sua aquisição!!! Espero que seu carro tenha sido fabricado lá em Goiana no mesmo turno do meu e o carro não apresente defeitos!
A vendedora até falou para passar lá depois para pegar o friso, mas me faltou tempo e como não botei muita fé que já "teria chegado" no dia que eu passasse, deixei pra lá para não me estressar.
O cheiro de queimado é absolutamente normal até uns 2000km, o meu sempre apresentava. Já vi em outro fórum a explicação técnica para ele, mas não estou lembrando exatamente o motivo.
Meu consumo esta na faixa de 11,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.
Mais uma vez parabéns pela aquisição, você vai gostar do desempenho dele na estrada, com certeza!
Sou geólogo. Eu também!
É caro colega Bernardo. que bom que certas pessoas tem mais sorte do que outras com suas viaturas. desejo de coração que todos tentam essa felicidade que vc tem tido com os seus. Porém não precisa ser especialista pra saber que carros, como qualquer outra máquina - como vc bem sabe - dão defeito em algum momento, o que conta é o que a montadora faz à respeito. eu seria um comprador do renegade diesel, mas já desistI após tantos problemas com o colega Regis. sua amaroka não teve problema, mas tenho um amigo que teve na semana passada e perdeu uma aventura pra serra do sol porque estourou a junta do cabeçote. ser especialista em algo não nos faz sabedor de tudo. alguém com sua formação deveria mostrar mais humildade e não tanta soberba. espero que possa contribuir positivamente dando dicas aos demais foristas. Abraço.
em tempo: já aprendi muitas coisas interessantes com os "despreparados" do grupo
convidado
11/09/2015, 09:51
Geólogo também? Agora as coisas começam a se esclarecer. Só tem maluco aqui no fórum, hahahahahaha
Abraço.
Ktranger
11/09/2015, 10:48
Kkkkkkkkkk.
O bom da democracia é isso aí ... de vez em quando alguém perde a paciência e "solta os cachorros"!!!! ... Calma, meu caro amigo Bernardo ... mas, eu não tiro sua razão, não, viu???!!! ... tem muitos comentários em fóruns que, realmente, deixam a gente p* da vida ... se eu, que não entendo "patavinas" de mecânica, fico injuriado às vezes com certos comentários, fico imaginando como fica a sensibilidade de alguém como você, mais especializado na área, quando lê besteiras ... mas, também, tem muitos comentários sensatos e dignos de louvor ... eu, por exemplo, aprendi (e continuo aprendendo) muita coisa por aqui, com colegas, no mínimo, tão conhecedores como você (mesmo não sendo engenheiros mecânicos), que estão me ajudando demais a cuidar bem da minha viatura, aos quais agradeço a oportunidade de agradecer aqui, de público ... não fica muito bravo não, viu??? ... nem todo mundo tem o mesmo conhecimento que você ... releve as besteiras que os menos conhecedores, como eu (ou aqueles que pensam que conhecem), às vezes falamos ... Rsrsrs ... e, NÃO VAI, não ... a gente precisa de seus conhecimentos por aqui!!! ... Forte abraço.
E.T.:
E, parabéns a você por Deus ter-lhe dado a oportunidade de possuir uma Amarok, um Wrangler e poder dar à sua esposa um Renegade, e, ainda por cima ter, no mínimo, um curso de graduação superior, e, ainda, certamente, ter menos de 50 ...
Primeiramente parabéns por sua aquisição!!! Espero que seu carro tenha sido fabricado lá em Goiana no mesmo turno do meu e o carro não apresente defeitos!
A vendedora até falou para passar lá depois para pegar o friso, mas me faltou tempo e como não botei muita fé que já "teria chegado" no dia que eu passasse, deixei pra lá para não me estressar.
O cheiro de queimado é absolutamente normal até uns 2000km, o meu sempre apresentava. Já vi em outro fórum a explicação técnica para ele, mas não estou lembrando exatamente o motivo.
Meu consumo esta na faixa de 11,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.
Mais uma vez parabéns pela aquisição, você vai gostar do desempenho dele na estrada, com certeza!
Eu também!
Comentar da Css , sem falar nomes , tentaram me empurrar protetor de carter ( o carro ja vem ) , seguraram o kit despachante por um dia , pra mim nao fazer fora , diferenca de so 900 reais a mais,
no mais o carro e otimo , primeira viagem ate 90 km/h media de 17.3km/l segunda viagem ate 110 km/h 16.9 km/h mas acho esses valores incorretos ja que o hodometro mostra um erro de ate 10% .
Thiago Pereira
11/09/2015, 11:47
De acordo com a Jeep essas são as diferenças de cada modo do Selec-Terrain do Renegade:
511554
Fonte: Catálogo Renegade 2016 (http://www.jeep.com.br/content/dam/jeep-portal/docs/pdf/novo-renegade.pdf)
Thiago Pereira
11/09/2015, 11:50
(...) mas acho esses valores incorretos ja que o hodometro mostra um erro de ate 10% .
Volte na pagina 218 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/143664-jeep-renegade-vai-pegar-218.html) que sua duvida está respondida.
Ktranger
11/09/2015, 12:36
Kkkkkkkkkk.
O bom da democracia é isso aí ... de vez em quando alguém perde a paciência e "solta os cachorros"!!!! ... Calma, meu caro amigo Bernardo ... mas, eu não tiro sua razão, não, viu???!!! ... tem muitos comentários em fóruns que, realmente, deixam a gente p* da vida ... se eu, que não entendo "patavinas" de mecânica, fico injuriado às vezes com certos comentários, fico imaginando como fica a sensibilidade de alguém como você, mais especializado na área, quando lê besteiras ... mas, também, tem muitos comentários sensatos e dignos de louvor ... eu, por exemplo, aprendi (e continuo aprendendo) muita coisa por aqui, com colegas, no mínimo, tão conhecedores como você (mesmo não sendo engenheiros mecânicos), que estão me ajudando demais a cuidar bem da minha viatura, aos quais agradeço a oportunidade de agradecer aqui, de público ... não fica muito bravo não, viu??? ... nem todo mundo tem o mesmo conhecimento que você ... releve as besteiras que os menos conhecedores, como eu (ou aqueles que pensam que conhecem), às vezes falamos ... Rsrsrs ... e, NÃO VAI, não ... a gente precisa de seus conhecimentos por aqui!!! ... Forte abraço.
E.T.:
E, parabéns a você por Deus ter-lhe dado a oportunidade de possuir uma Amarok, um Wrangler e poder dar à sua esposa um Renegade, e, ainda por cima ter, no mínimo, um curso de graduação superior, e, ainda, certamente, ter menos de 50 ...
Volte na pagina 218 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/143664-jeep-renegade-vai-pegar-218.html) que sua duvida está respondida.
Brigado Thiago ,
Porem nos meus testes, o velocimetro e o hodometro , nao batem depois das trocas de pneus , o gps sim a velocidade , fecha com o velocimetro , e o hodometro tem uma diferenca , mas bem menor que com os originais menores
Ktranger
11/09/2015, 12:43
Kkkkkkkkkk.
O bom da democracia é isso aí ... de vez em quando alguém perde a paciência e "solta os cachorros"!!!! ... Calma, meu caro amigo Bernardo ... mas, eu não tiro sua razão, não, viu???!!! ... tem muitos comentários em fóruns que, realmente, deixam a gente p* da vida ... se eu, que não entendo "patavinas" de mecânica, fico injuriado às vezes com certos comentários, fico imaginando como fica a sensibilidade de alguém como você, mais especializado na área, quando lê besteiras ... mas, também, tem muitos comentários sensatos e dignos de louvor ... eu, por exemplo, aprendi (e continuo aprendendo) muita coisa por aqui, com colegas, no mínimo, tão conhecedores como você (mesmo não sendo engenheiros mecânicos), que estão me ajudando demais a cuidar bem da minha viatura, aos quais agradeço a oportunidade de agradecer aqui, de público ... não fica muito bravo não, viu??? ... nem todo mundo tem o mesmo conhecimento que você ... releve as besteiras que os menos conhecedores, como eu (ou aqueles que pensam que conhecem), às vezes falamos ... Rsrsrs ... e, NÃO VAI, não ... a gente precisa de seus conhecimentos por aqui!!! ... Forte abraço.
E.T.:
E, parabéns a você por Deus ter-lhe dado a oportunidade de possuir uma Amarok, um Wrangler e poder dar à sua esposa um Renegade, e, ainda por cima ter, no mínimo, um curso de graduação superior, e, ainda, certamente, ter menos de 50 ...
De acordo com a Jeep essas são as diferenças de cada modo do Selec-Terrain do Renegade:
511554
Fonte: Catálogo Renegade 2016 (http://www.jeep.com.br/content/dam/jeep-portal/docs/pdf/novo-renegade.pdf)
Agora fiquei curioso , e possivel entao simular parcialmente o modo rock , nas versoes sport e Longitude , desliga o ESC , liga o 4Low ...aumentar o diferencial por freio acho dificil BLD , sera ????
Mas gostei da informacao .
convidado
11/09/2015, 12:53
De acordo com a Jeep essas são as diferenças de cada modo do Selec-Terrain do Renegade:
511554
Fonte: Catálogo Renegade 2016 (http://www.jeep.com.br/content/dam/jeep-portal/docs/pdf/novo-renegade.pdf)
Longe de polemizar e apenas para descontração, no meu Renegade 1974 eu faço todas estas combinações Selec-Terrains inclusive outras com os pés e os braços. :safari-rig:
Ktranger
11/09/2015, 12:57
Kkkkkkkkkk.
O bom da democracia é isso aí ... de vez em quando alguém perde a paciência e "solta os cachorros"!!!! ... Calma, meu caro amigo Bernardo ... mas, eu não tiro sua razão, não, viu???!!! ... tem muitos comentários em fóruns que, realmente, deixam a gente p* da vida ... se eu, que não entendo "patavinas" de mecânica, fico injuriado às vezes com certos comentários, fico imaginando como fica a sensibilidade de alguém como você, mais especializado na área, quando lê besteiras ... mas, também, tem muitos comentários sensatos e dignos de louvor ... eu, por exemplo, aprendi (e continuo aprendendo) muita coisa por aqui, com colegas, no mínimo, tão conhecedores como você (mesmo não sendo engenheiros mecânicos), que estão me ajudando demais a cuidar bem da minha viatura, aos quais agradeço a oportunidade de agradecer aqui, de público ... não fica muito bravo não, viu??? ... nem todo mundo tem o mesmo conhecimento que você ... releve as besteiras que os menos conhecedores, como eu (ou aqueles que pensam que conhecem), às vezes falamos ... Rsrsrs ... e, NÃO VAI, não ... a gente precisa de seus conhecimentos por aqui!!! ... Forte abraço.
E.T.:
E, parabéns a você por Deus ter-lhe dado a oportunidade de possuir uma Amarok, um Wrangler e poder dar à sua esposa um Renegade, e, ainda por cima ter, no mínimo, um curso de graduação superior, e, ainda, certamente, ter menos de 50 ...
Longe de polemizar e apenas para descontração, no meu Renegade 1974 eu faço todas estas combinações Selec-Terrains inclusive outras com os pés e os braços. :safari-rig:
E sem polemizar , sem medo de pane eletrica ou de agua no sistema rs rs rs rs
Thiago Pereira
11/09/2015, 13:10
no meu Renegade 1974 eu faço todas estas combinações Selec-Terrains inclusive outras com os pés e os braços.
O meu CJ-5 1976 não consegue freiar apenas a roda que está sem tração, também não consegue distribuir o torque entre os eixos alem dos 50/50%, como o seu faz isso?
convidado
11/09/2015, 13:13
E sem polemizar , sem medo de pane eletrica ou de agua no sistema rs rs rs rs
É verdade. Por isso inventaram o snorkel e roda fônica, para rios acima do capô quase igual aos 28 cm do diesel 2016. Rs rs rs
convidado
11/09/2015, 13:37
O meu CJ-5 1976 não consegue freiar apenas a roda que está sem tração, também não consegue distribuir o torque entre os eixos alem dos 50/50%, como o seu faz isso?
Eu não disse que o meu fazia isso, disse que EU fazia com os pés e braços. Com certeza com experiência offroad você também consegue.
Abraço e nos vemos nas trilhas.
E sem polemizar , sem medo de pane eletrica ou de agua no sistema rs rs rs rs
Caro amigo Ktranger ...
Por alguma contingência e, sem você querer, um comentário meu está vindo "engastalhado", repetidamente, aos seus ... vê se consegue retirar aí, nos próximos, porque, senão, eu vou ficar muito em evidência ... Kkkkkkkkkkk ... apesar de que, é uma honra para mim ser lembrado em seus bons comentários ...
Forte abraço.
Giuliana
11/09/2015, 14:18
Parabéns Giuliana pela bela aquisição. Mantenha-nos informados. Válter
p.s. este cheiro de queimado é comum em carros 0k nos primeiros kms rodados. Tudo está novo e com a alta temperatura atingida pelo motor, sistema de escape ,catalizador, etc. , é normal a "queima" de algumas peças que estão mais em contato com a alta temperatura.
Válter, muito obrigada! Os outros carros 0km aqui de casa nunca ficaram com esse cheiro de queimado - se ficaram, não notamos, mas fico feliz em saber que isso é normal.
Parabéns Giuliana. Com certeza voce vai gostar de viajar com ele ainda mais nesta versão que favorece o modo como você vai usar. O seu não terá problemas. Desde o lançamento já foram vendidos mais de 10.000 renegades. Se contar todos os 85 do reclame aqui mais uns por aí que não sabemos, os que foram resolvidos os problemas ou não mesmo assim esta percentagem está no normal (acho pelo que percebi ao longo dos anos) de produção e comercialização automotiva. Tem os descasos maiores para alguns que conhecemos por aqui porém a Honda como você mesma contou age de forma semelhante e com certeza outras montadoras também. Recall 100% fazem. O que acontece é a má fé das ccs, as vezes nem é a montadora, é a ccs ruim mesmo, como disse, as duas Jeep aqui de curitiba até agora não fiquei sabendo de nada que desabonasse o pós venda. À negociação foi normal para um produto onde a procura está maior que a oferta.
AJJRCWB, obrigada! Concordo com vc sobre o despreparo das CSS, até na entrega do carro, que é algo simples e corriqueiro, passam informações erradas. Vamos torcer para que o atendimento das CSS/fábrica melhore - o que eu acredito que ocorrerá, ainda que por pressão dos consumidores - e que eles tomem consciência de que para manter-se como um dos líderes de venda, o pós venda é tão ou até mais importante do que o produto comercializado.
Parabéns, cara Giuliana ... desejamos que seja muito feliz com sua bela viatura ... não deixe de nos manter informados sobre tudo, hein???!!!! ... Forte abraço.
E.T.:
Ah, sim!!! ... Sugestão: Coloque as características de sua "máquina" na sua sua "assinatura" ...
Enasor, obrigada!! O fórum e os participantes contribuíram tanto com a minha decisão que me sinto comprometida a registrar minhas aventuras (ainda que cotidianas) com o Jeepinho, não só para ajudar futuros leitores, mas quem sabe para mudar essa impressão ruim que o RN causou em alguns foristas.
Vou atualizar minha assinatura! Kkk! Estou me sentindo uma pseudo jipeira (pq jipeira mesmo, sabemos que será difícil), só falta uma aula de instruções gerais de 4x4 e um batismo na lama! #empolgada
Primeiramente parabéns por sua aquisição!!! Espero que seu carro tenha sido fabricado lá em Goiana no mesmo turno do meu e o carro não apresente defeitos!
A vendedora até falou para passar lá depois para pegar o friso, mas me faltou tempo e como não botei muita fé que já "teria chegado" no dia que eu passasse, deixei pra lá para não me estressar.
O cheiro de queimado é absolutamente normal até uns 2000km, o meu sempre apresentava. Já vi em outro fórum a explicação técnica para ele, mas não estou lembrando exatamente o motivo.
Meu consumo esta na faixa de 11,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.
Mais uma vez parabéns pela aquisição, você vai gostar do desempenho dele na estrada, com certeza!
Eu também!
Pira! Obrigada!! Acho que o receio é tanto, que o cheiro disparou meu alarme de "problema", que bom que é normal. Usei o carro hoje e o cheiro não voltou a ocorrer.
Eu sou cara de pau, com ctz cobraria meu brinde da CSS (o que de fato vai acontecer, já que ainda não me entregaram).
Vamos ver como vou lidar com meu complexo de pé pesado. Minha meta pessoal é conseguir médias de consumo semelhantes à sua e dos demais proprietários.
Giuliana
11/09/2015, 14:31
Comentar da Css , sem falar nomes , tentaram me empurrar protetor de carter ( o carro ja vem ) , seguraram o kit despachante por um dia , pra mim nao fazer fora , diferenca de so 900 reais a mais,
no mais o carro e otimo , primeira viagem ate 90 km/h media de 17.3km/l segunda viagem ate 110 km/h 16.9 km/h mas acho esses valores incorretos ja que o hodometro mostra um erro de ate 10% .
Ktranger, minha mãe é despachante há quase 30 anos, te digo por conhecimento de causa, os despachantes que oferecem a prestação de serviço para CSS pelo menor preço possível (no intuito de lucrar com o volume) são descartados, o que eles querem são os despachantes que pagam gordas comissões e retornos, em uma prática similar a dos bancos, por isso essa diferença surreal de valores. As justificativas para documentar com os despachantes das CSS, são as mais esdrúxulas, do tipo "nosso despachante é mais confiável", "nosso despachante é mais rápido", ahammm, senta lá. Venda casada é proibida, e despachantes que tem mesinha dentro de CSS também!
Minha mãe sempre diz que não quer cliente descontente, que faz a documentação com ela por estar obrigado, conclusão, por essas e por outras, das dezenas de CSS da cidade, ela presta serviço apenas para uma - a que não ganha em cima da documentação dos clientes e que libera a NF e NF de fábrica para o cliente documentar sozinho ou onde ele quiser.
P.S. será que alcanço suas médias de consumo!?
Giuliana
11/09/2015, 14:45
Sugestão: Coloque as características de sua "máquina" na sua sua "assinatura" ...
Enasor, atualizei minha assinatura! O ❤ é só para lembrar que é isso que acontece quando deixam meninas participarem da brincadeira! Kkkkkk!
convidado
11/09/2015, 14:45
Giuliana. 90% do consumo do carro é o pé e modo de dirigir do motorista. Com a velocidade de 90km/h na estrada o renegade flex faz 13,5km/l. Agora sem exageros de comparação se pegar um flex com um motorista se arrastando na rua e um diesel espirrando a turbina toda hora as médias ficam iguais. E pode desligar o seu alarme de problemas que ele só vai dar alegria pra você inclusive quando vendê-lo.
Giuliana
11/09/2015, 15:06
Mais uma vez meu carro foi avaliado por um engenheiro da montadora (já perdi a conta de quantas vezes foram) e apesar dele ter constatado que o problema ainda permanece e de ter prometido uma resposta rápida, ainda não tive nenhuma definição por parte da montadora (só promessas diárias que nunca se concretizam). Me pediram pra não tomar nenhuma atitude (ação judicial e plotagem do carro) até que me digam o que vão resolver a respeito do meu caso. Mas já se passaram mais de 60 dias desde a compra desse pesadelo... opssss!!! ...desse renegade.
Sinceramente, já não estou aguentando mais nem ver esse carro na minha garagem.
Regis, continuo na torcida para substituírem seu carro! Eu nunca tive problemas dessas proporções com carro, mas eu defendo meus direitos nem que seja passando um pouco mais de raiva e gastando dinheiro. Digo isso pois atualmente tenho dois processos correndo em 2ª instância, um contra uma construtora de quem comprei um imóvel, outra contra o condomínio onde moro, por querer manter meu filho peludo (um Pitbull) comigo na minha casa (comprei um imóvel quando sequer havia estatuto de condomínio).
Meu esposo tem dois carros preparados e em mais de uma situação tivemos que pressionar preparadores (e até uma retífica!) com notificação extrajudicial para concluírem os projetos. Te digo, normalmente quando a ação se torna mais real e não apenas um mecanismo de argumentação, as pessoas/empresas se movimentam.
Continuo à sua disposição no que puder ajudar.
Boa sorte e nos mantenha informados!
Regis,não desista.
Regis, não desista! 2
... O ❤ é só para lembrar que é isso que acontece quando deixam meninas participarem da brincadeira! Kkkkkk!
Kkkkkkk. Parabéns pela criatividade ... e quanto a "participar da brincadeira", tenha certeza que sua presença, e da KKfaria, tornam esta "sala" mais alegre ... não deixe de continuar nos prestigiando com seus sensatos e francos comentários ... continuarei por aqui acompanhando suas experiências com seu Renegade, com vistas à futura aquisição de um ... e sempre se lembre de que você também é forte referência, pelo menos para mim ... Veja que sua responsabilidade aumentou, hein???!!!! Rsrsrs ... Forte abraço.
Ktranger
11/09/2015, 15:55
Kkkkkkkkkk.
O bom da democracia é isso aí ... de vez em quando alguém perde a paciência e "solta os cachorros"!!!! ... Calma, meu caro amigo Bernardo ... mas, eu não tiro sua razão, não, viu???!!! ... tem muitos comentários em fóruns que, realmente, deixam a gente p* da vida ... se eu, que não entendo "patavinas" de mecânica, fico injuriado às vezes com certos comentários, fico imaginando como fica a sensibilidade de alguém como você, mais especializado na área, quando lê besteiras ... mas, também, tem muitos comentários sensatos e dignos de louvor ... eu, por exemplo, aprendi (e continuo aprendendo) muita coisa por aqui, com colegas, no mínimo, tão conhecedores como você (mesmo não sendo engenheiros mecânicos), que estão me ajudando demais a cuidar bem da minha viatura, aos quais agradeço a oportunidade de agradecer aqui, de público ... não fica muito bravo não, viu??? ... nem todo mundo tem o mesmo conhecimento que você ... releve as besteiras que os menos conhecedores, como eu (ou aqueles que pensam que conhecem), às vezes falamos ... Rsrsrs ... e, NÃO VAI, não ... a gente precisa de seus conhecimentos por aqui!!! ... Forte abraço.
E.T.:
E, parabéns a você por Deus ter-lhe dado a oportunidade de possuir uma Amarok, um Wrangler e poder dar à sua esposa um Renegade, e, ainda por cima ter, no mínimo, um curso de graduação superior, e, ainda, certamente, ter menos de 50 ...
Ktranger, minha mãe é despachante há quase 30 anos, te digo por conhecimento de causa, os despachantes que oferecem a prestação de serviço para CSS pelo menor preço possível (no intuito de lucrar com o volume) são descartados, o que eles querem são os despachantes que pagam gordas comissões e retornos, em uma prática similar a dos bancos, por isso essa diferença surreal de valores. As justificativas para documentar com os despachantes das CSS, são as mais esdrúxulas, do tipo "nosso despachante é mais confiável", "nosso despachante é mais rápido", ahammm, senta lá. Venda casada é proibida, e despachantes que tem mesinha dentro de CSS também!
Minha mãe sempre diz que não quer cliente descontente, que faz a documentação com ela por estar obrigado, conclusão, por essas e por outras, das dezenas de CSS da cidade, ela presta serviço apenas para uma - a que não ganha em cima da documentação dos clientes e que libera a NF e NF de fábrica para o cliente documentar sozinho ou onde ele quiser.
P.S. será que alcanço suas médias de consumo!?
Com certeza , suas medias serao melhores :)
So uma perguntinha Giuliana suas rodas sao 17 ou 18 polegadas ?
Curiosidade nos bastidores da Jeep, alguns modelos vieram com rodas 18, pricipalmente os Longitude, por nao terem em estoque as 17, nao foi so nas rodas e pneus que a Jeep fez o possivel nas series iniciais, segundo os vendedores pra melhor, veio mais opcionais que deveria vir nos respectivos modelos. Mas ainda e cedo pra sabermos se as melhorias feitas por falta de pecas e definitiva ou nao .
Bom pessoal...tive o diagnóstico da css...
O barulho, alto para caramba, é uma característica dos Renegades Diesel. É uma ressonância do funcionamento do ar condicionado para dentro do carro... Ou seja, é uma característica do carro.
O pessoal que tem o diesel escuta esse barulho? É bem alto e incômodo.
Das duas uma, ou tem erro de projeto, ou meu ouvido que é muito bom para ouvir barulho...
Bom pessoal...tive o diagnóstico da css...
O barulho, alto para caramba, é uma característica dos Renegades Diesel. É uma ressonância do funcionamento do ar condicionado para dentro do carro... Ou seja, é uma característica do carro.
O pessoal que tem o diesel escuta esse barulho? É bem alto e incômodo.
Das duas uma, ou tem erro de projeto, ou meu ouvido que é muito bom para ouvir barulho...
Meu ar não apresenta nenhum barulho ou sou surdo mesmo... Acho que estão querendo te enrolar...
Meu ar não apresenta nenhum barulho ou sou surdo mesmo... Acho que estão querendo te enrolar...
É o que eles sempre tentam fazer com qualquer cliente...mas vou ficar perturbando até resolver e o carro ficar com zero barulho.
Ktranger
11/09/2015, 16:16
O meu e o sport diesel basicao, a menos que eu ligue o ar no maximo(tudo manual), os ruidos ainda assim sao aceitaveis.
Ou estou ficando surdo mesmo (2).
:) :)
Arildo MT
11/09/2015, 16:17
Bom pessoal...tive o diagnóstico da css...
O barulho, alto para caramba, é uma característica dos Renegades Diesel. É uma ressonância do funcionamento do ar condicionado para dentro do carro... Ou seja, é uma característica do carro.
O pessoal que tem o diesel escuta esse barulho? É bem alto e incômodo.
Das duas uma, ou tem erro de projeto, ou meu ouvido que é muito bom para ouvir barulho...
Acho, que como sempre, a concessionaria esta sacaneando o colega.
Giuliana
11/09/2015, 16:25
Com certeza , suas medias serao melhores :)
So uma perguntinha Giuliana suas rodas sao 17 ou 18 polegadas ?
Curiosidade nos bastidores da Jeep, alguns modelos vieram com rodas 18, pricipalmente os Longitude, por nao terem em estoque as 17, nao foi so nas rodas e pneus que a Jeep fez o possivel nas series iniciais, segundo os vendedores pra melhor, veio mais opcionais que deveria vir nos respectivos modelos. Mas ainda e cedo pra sabermos se as melhorias feitas por falta de pecas e definitiva ou nao .
Ktranger, as rodas são 17".
De fato encontrei vários RN Longitude com roda 18" para compra, pode ser por conta do estoque, mas todos cobravam adicional.
E as outras diferenças, onde estão? já sabemos que a altura é a mesma nas versões diesel, sendo que os vendedores anunciam como sendo uma característica só do TH. Como é o seu parachoque?
Sobre os opcionais, eu queria mesmo (e muito!) o teto, mas não quis esperar 120 dias.
Giuliana
11/09/2015, 16:28
...
O pessoal que tem o diesel escuta esse barulho? É bem alto e incômodo.
Das duas uma, ou tem erro de projeto, ou meu ouvido que é muito bom para ouvir barulho...
Pronto, agora tudo é característica do veículo (a mesma balela aconteceu comigo na Honda). Eu usei super pouco o RN, mas até agora achei super silencioso em todos os quesitos (ar, motor).
O barulho começou com quantos km?
Simples, liga outro diesel na CSS e faz o teste com o técnico dentro!
Giuliana
11/09/2015, 16:34
Giuliana. 90% do consumo do carro é o pé e modo de dirigir do motorista. Com a velocidade de 90km/h na estrada o renegade flex faz 13,5km/l. Agora sem exageros de comparação se pegar um flex com um motorista se arrastando na rua e um diesel espirrando a turbina toda hora as médias ficam iguais. E pode desligar o seu alarme de problemas que ele só vai dar alegria pra você inclusive quando vendê-lo.
Tomara que só me dê alegrias mesmo, estou até pensando em me aventurar no off road!
Vou controlar minha síndrome de pé nervoso.
Kkkkkkk. Parabéns pela criatividade ... e quanto a "participar da brincadeira", tenha certeza que sua presença, e da KKfaria, tornam esta "sala" mais alegre ... não deixe de continuar nos prestigiando com seus sensatos e francos comentários ... continuarei por aqui acompanhando suas experiências com seu Renegade, com vistas à futura aquisição de um ... e sempre se lembre de que você também é forte referência, pelo menos para mim ... Veja que sua responsabilidade aumentou, hein???!!!! Rsrsrs ... Forte abraço.
Kkkk! Obrigada mesmo! Quem sabe vc se empolga e acrescenta mais um brinquedo na frota!
Arildo MT
11/09/2015, 16:36
Pronto, agora tudo é característica do veículo (a mesma balela aconteceu comigo na Honda). Eu usei super pouco o RN, mas até agora achei super silencioso em todos os quesitos (ar, motor).
O barulho começou com quantos km?
Simples, liga outro diesel na CSS e faz o teste com o técnico dentro!
Isso mesmo, pega eles na mentira, daqui a pouco vão dizer que barulhos e defeitos são de serie, ou vão cobrar como opcionais.
Isso mesmo, pega eles na mentira, daqui a pouco vão dizer que barulhos e defeitos são de serie, ou vão cobrar como opcionais.
Pois é, irei fazer isso mesmo!!!
Não duvide Arildo, do jeito que as coisas vão, defeitos virão de série já já hehehe
Pois é, irei fazer isso mesmo!!!
Não duvide Arildo, do jeito que as coisas vão, defeitos virão de série já já hehehe
Baixa um medidor de decibéis no seu celular e compara dentro dos sois carros, assim você demonstra na forma de números a diferença.
Daí não tem como o técnico contestar...
VOVÔ DO TROLLER
11/09/2015, 18:05
Boa tarde pessoal. Com relação ao caso do Regis, como já passou muito tempo e não resolveram, sugiro que o Regis dê um prazo para a autorizada , alegando que na ausência da resolução dos problemas do carro, ele iria acionar a empresa na justiça, ou melhor, o advogado dele. Seria até bom um advogado procurar a empresa para fazer uma "pressão". Se ficar só no blá blá blá, eles irão prolongar está enrolação toda . Abs.
p.s. também não tenho formação técnica em engenharia, nem em mecânica, mas dirijo carros desde os 12 anos, e tenho carro desde os 18 e como sou muito curioso e ávido por aprender, sempre vivi "fuçando" nos meus carros e dos amigos e sempre estudei e me interessei por carros e motos em geral (também já tive motos) desde que eu ganhei o meu primeiro jipe de lata vermelho (aquele que era movido por pedais e tinha farol dianteiro e traseiro que acendiam de verdade e tinha até buzina). Por isto , acho que aprendi alguma coisa e tento, sempre que possível ,ajudar os companheiros, como também sou ajudado. Também tenho 4x4 já há alguns bons anos e aprendi muito nas trilhas da vida, portanto, como disse o colega, aqui não é nenhum forum de ultra super mega entendidos em mecânica. Fazemos o que podemos, sempre com boas intenções, às vezes ajudando, às vezes sendo ajudado. Este é o espírito do verdadeiro jipeiro. Um grande abraço para todos, especialistas ou não em mecânica e afins. Válter.
Ktranger
11/09/2015, 18:18
Ktranger, as rodas são 17".
De fato encontrei vários RN Longitude com roda 18" para compra, pode ser por conta do estoque, mas todos cobravam adicional.
E as outras diferenças, onde estão? já sabemos que a altura é a mesma nas versões diesel, sendo que os vendedores anunciam como sendo uma característica só do TH. Como é o seu parachoque?
Sobre os opcionais, eu queria mesmo (e muito!) o teto, mas não quis esperar 120 dias.
O meu ja e aquele parachoque igual ao TH , mas o incrível e que ja vi uma diesel com parachoque flex, eu acho que as rodas, o parachoque foi de acordo com o estoque, a produção do diesel corresponde a menos de 10% do total , com a alta do dólar , a transmissão e o motor , a Jeep pretende reduzir a produção do Diesel ou aumentar o preço , segundo uma conversa informar com o pessoal do jeep , que a propósito me avisaram que ja tem a disponibilizado a atualização do alarme ...como o meu ainda não deu problema no alarme não fiz .
caneleiro
11/09/2015, 18:20
Bom pessoal...tive o diagnóstico da css...
O barulho, alto para caramba, é uma característica dos Renegades Diesel. É uma ressonância do funcionamento do ar condicionado para dentro do carro... Ou seja, é uma característica do carro.
O pessoal que tem o diesel escuta esse barulho? É bem alto e incômodo.
Das duas uma, ou tem erro de projeto, ou meu ouvido que é muito bom para ouvir barulho...
Olá amigo
No meu externamente quando você liga o ar ele fica com um barulho mais alto mas internamente nunca percebi nada devo ser meio surdo também porém você escuta um barulho diferente quando tampa alguma saída de ar o que eu acho normal.
caneleiro
11/09/2015, 18:38
Pessoal hoje fui subir um morrinho em que o carro deu uma patinada e uma das rodas não tinha atrito com o chão. pois bem consegui vencer o obstaculo sem tração porém para fuçar no seletor de terreno dei meia volta e passei novamente pelo obstaculo no modo rock.
achei esquisito pois mesmo o controle de estabilidade desligado o alerta do mesmo fica piscando quando alguma roda patina.
Com algum dos colegas já ocorreu isso?
neilsonhenriques
11/09/2015, 18:56
Acho estes fóruns realmente interessantes....se fosse por eles, já teria jogado os três carros de casa no precipício e queimado meu diploma de engenheiro mecânico.
Isso é que é post de um profissional do ramo ! :palmas:
É disso que esse fórum precisa !
Post fundamentado tecnicamente, com informações precisas e recheadas de conhecimento, coisa que só alguém com um diploma de engenheiro mecânico poderia fazer. Sem achismos.
Por favor, não vá não, Bernardo, fique por aqui. Nós que não temos conhecimentos técnicos (eu nem faculdade tenho) ficamos lisonjeados ao ler uma mensagem como a sua, indubitavelmente escrita por alguém que sabe muito.
Abraço, :concordo:
Neilson
VOVÔ DO TROLLER
11/09/2015, 20:45
Isso é que é post de um profissional do ramo ! :palmas:
É disso que esse fórum precisa !
Post fundamentado tecnicamente, com informações precisas e recheadas de conhecimento, coisa que só alguém com um diploma de engenheiro mecânico poderia fazer. Sem achismos.
Por favor, não vá não, Bernardo, fique por aqui. Nós que não temos conhecimentos técnicos (eu nem faculdade tenho) ficamos lisonjeados ao ler uma mensagem como a sua, indubitavelmente escrita por alguém que sabe muito.
Abraço, :concordo:
Neilson
É sério mesmo??????????? :drool:
xibiu!!!
11/09/2015, 21:30
Acho estes fóruns realmente interessantes....se fosse por eles, já teria jogado os três carros de casa no precipício e queimado meu diploma de engenheiro mecânico.
FUI.............
.......................
511591
Dante Furtado
11/09/2015, 22:03
O melhor carro nesta faixa de preço é o toyota corolla. Como estamos na decisão de mini suvs o que tem é isso mesmo: hrv e Jeep. Ecasport e Duster nem entram na prosa. Asx, ix35, captiva, que seriam alternativas interessantes sao 100k-110k.
O que acontece é muito simples: tenho um amigo de infância que comprou a versão top do hrv no mesmo mês que eu o Longitude flex: eu não troco pelo dele e nem ele pelo meu. É a decisão iphone/samsung. Se de 0 a 100km/h em 12,9 segundos do longitude flex não for problema contra 10,5 do renegade diesel e do hrv vai na fé porque a cada dia o carro fica mais solto e mais econômico. A gente só usa na cidade e até agora não apresentou problema algum e aqui em Curitiba pelo menos o pos venda não está com problemas. Agora o mais importante é dirigir o que gostou, isso nenhuma opinião alheia conta, ajuda, mas de longe é decisiva.
Obrigado AJJRCWB
Grande abraço
Dante Furtado
11/09/2015, 22:05
Dante, sobre os 6 meses de espera da HRV, tenho ctz de que se vc procurar o carro, inclusive em praças diferentes da sua, vc consegue comprar esse carro em menos de 1 mês, isso se a sua escolha for a HRV.
As primeiras duas CSS Jeep que contatei para a compra me pediram de 30 a 120 dias para a entrega do RN diesel, em menos de 15 estava com o carro na mão. Liguei em SP e Londrina e nas 3 CSS que falei, todas tinham o caro no estoque a pronta entrega e todas aceitavam faturar o carro em praça diferente da sua, pois a Jeep permite invadir região em 10% sem prejudicar o share.
Sobre a HRV, era minha primeira opção, já que eu era cliente da marca, mas a avaliação do meu usado, o motor "mais ou menos" da HRV e o excesso de plástico me fizeram desistir.
No mais, o que vale mesmo é dirigir o que se gosta (AJJRCWB :palmas:)!
Boa sorte na compra!
Obrigado Giuliana,
Um grande abraço e parabéns pela sua nova viatura, que te traga muitas alegrias.
Dante Furtado
11/09/2015, 22:25
Pessoal,
Acho que não tem nada melhor que um fórum "como o nosso"(acredito que posso chamar assim) para quem procura informações sobre sua viatura ou viaturas pelas quais se tem interesse. São pessoas diferentes, com formações diferentes trocando experiências de vivência no dia a dia...a meu ver muito melhor que matérias de revistas especializadas. As vezes o problema que está enlouquecendo um foi resolvido com muita simplicidade pelo outro e isto é compartilhado. Lembro quando comecei a seguir o fórum e acabei adquirindo meu Grand Vitara depois de ler todo o tópico sobre ele aqui, impressionante como pude comprovar no dia a dia que todas as informações que eu havia lido eram pertinentes.
Não tenho muitos conhecimentos mas tento compartilhar todas as informações que acredito possam ser úteis aos colegas do tópico da Hilux onde sou um pouquinho mais ativo.
Aqui no tópico do Renegade então que é um lançamento imaginem o quanto são importantes todas essas informações para alguém interessado em adquiri-lo.
Grande abraço a todos
Dante
desculpem a pergunta idiota, mas como faço pra postar fotos aqui no grupo?
desculpem a pergunta idiota, mas como faço pra postar fotos aqui no grupo?
Clica no responder, modo avançado e abaixo vai no administrar anexos.
Kk, pegou o carro? Eu não fazia idéia de que existem cursos de off-road! #desinformada
Sim. Pegamos na terça e quarta levamos na css. Só pagamos a revisão e as palhetas de chuva mesmo. Carro tá novinho, nunca viu lama! Aqui no Rio tem curso do Eduardo da Hora. Em SP vi um em mairinque. Vê se tem algum perto de onde moras.
Pessoal, estou um tanto descontente com o atendimento da CSS onde negociei a compra do veículo, muitas informações desencontradas sobre a entrega, um leve descaso disfarçado de burocracia em agilizar situações corriqueiras (transferência do carro de uma css para outra, emissão de NF para emplacamento...), enfim, tudo difícil, demorado.
Quando me perguntaram sobre documentação e acessórios, mais empecilhos, disseram que se instalar o insulfilm fora da CSS perco a garantia em caso de problema na máquina do vidro.
Nem peguei o carro ainda e o relacionamento com a Jeep não está da forma como deveria ser um relacionamento recente... Espero não ter problemas com esse carro, pq se tiver, sinto que não vou ter respaldo.
Perder garantia por instalar insulfilm fora da Css? Putz!
Por enquanto sintoma aliviada por ter escolhido esperar e pegar a mit.
Como prometido, seguem as fotos do carro que eu tinha encomendado. vejam como ele chegou da montadora...
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Na parte inicial não se consegue inserir nem a unha. Na parte final entra uma chave com FOLGA, além do que, quando se olha de frente percebe se que a peça está totalmente desalinhada, sendo que a parte superior do para lamas está praticamente colada na grade do carro e a parte inferior está mais afastada.
Desisti desse carro e pretendo desistir também dessa montadora. Não tem mais como achar que o meu caso, se trata de uma exceção.
Depois de tantos problemas, só posso concluir que: Ou sou a pessoa mais azarada do mundo
(2 carros consecutivos com falhas grosseiras), ou realmente esse tal de "Controle de Qualidade Jeep", não existe e se existir, (com o perdão da má palavra)... é uma merda!!!
* Em tempo: O carro acima já foi vendido para outra pessoa, no estado em que se encontra, por R$ 119.900,00. A fiat/jeep acaba de conseguir mais um cliente INSATISFEITO!!!
Simplesmente LAMENTÁVEL!!!
O novo dono aceitou com essa montagem medonha? Putz!
Bom pessoal, o problema do carro foi resolvido.
Troquei de css e já resolveram o problema. No final das contas, o problema não era no compressor, como o pessoal da primeira css havia informado, mas sim, no rolamento do ar condicionado.
O carro está redondo agora.
Consumo de 15,4 aqui em BSB.
Atendimento pós venda faz a diferença! Que bom que resolveu rapidamente
neilsonhenriques
12/09/2015, 10:49
O novo dono aceitou com essa montagem medonha? Putz!
Poxa, você comprou um TR4 ! Dá uma olhada na montagem dele ! :chorandoderir:
E esse modelo (2010 pra frente) novo ainda é melhorzinho. O que eu uso no dia-a-dia, um 2009, caramba, parece aula de recorte e colagem de crianças do jardim de infância. TODO errado ! E ficou ó ... uma BOSTA !! Resultado da maravilhosa idéia da Mitsubishi de olhar um projeto feito por ninguém menos que o super-hiper-fodástico Carrozzeria Pininfarina (Pajero Pinin) e dizer: - hhuumm ... dá pra melhorar isso aí hein !? :pensativo:
Sendo esse TR4, brasileiro, eu não esperava nada além de uma péssima coisa. Por sorte, por baixo da cagada brasileira, ele continua japonês.
Agora, o Regis tem toda razão. A montagem desse FIAT aí tá horrorosa. De doer ! Vou preferir acreditar que se trata de acertos que ainda não foram feitos com fornecedores locais, etc.
Bom agora estou com problemas no alarme! E a chave prasair do contato tem que tentar várias vezes... Tá difícil assim viu!!
M a r c u s
12/09/2015, 16:03
O melhor carro nesta faixa de preço é o toyota corolla. Como estamos na decisão de mini suvs o que tem é isso mesmo: hrv e Jeep. Ecasport e Duster nem entram na prosa. Asx, ix35, captiva, que seriam alternativas interessantes sao 100k-110k.
O que acontece é muito simples: tenho um amigo de infância que comprou a versão top do hrv no mesmo mês que eu o Longitude flex: eu não troco pelo dele e nem ele pelo meu. É a decisão iphone/samsung. Se de 0 a 100km/h em 12,9 segundos do longitude flex não for problema contra 10,5 do renegade diesel e do hrv vai na fé porque a cada dia o carro fica mais solto e mais econômico. A gente só usa na cidade e até agora não apresentou problema algum e aqui em Curitiba pelo menos o pos venda não está com problemas. Agora o mais importante é dirigir o que gostou, isso nenhuma opinião alheia conta, ajuda, mas de longe é decisiva.
Obrigado AJJRCWB
Grande abraço
x2 (Renegade 10 x 0 HRV; google/Android 10 x 0 Apple/iPhone) desculpem o off topic parcial...
arlysonmark
12/09/2015, 16:48
Para quem tem Renegade Flex, qual o consumo que estão realizando em conduçào normal na cidade e na estrada.
convidado
12/09/2015, 17:43
Para quem tem Renegade Flex, qual o consumo que estão realizando em conduçào normal na cidade e na estrada.
Eu não viajo com o Renegade porque ele pra mim não tem porta malas suficiente logo não posso ajudar. Uma vez para testar fiz 40km e a media ficou em 12km/l a 110km/h no plano. Pouca kilometragem para uma referência. Agora na cidade posso te passar que com o aro 18" que não está fazendo diferença alguma com o 17" usando somente gasolina aditivada agora ficou mais econômico depois dos 2.000km. Antes fazia 8km/l agora subiu para 9,0 a 9,2 km/l na cidade. Num dia de domingo onde tem poucos carros na rua chega a 9,5km/l na gasolina.
Fugindo ao tópico...nem tanto...
Situações são engraçadas. Sou geólogo. Uma vez no quando pilotava no rallye...
Hahaha que aventura, ainda mais em saber que tenho um companheiro de profissão por aqui!
Eu também!
Oh! Mais um Geólogo! Hahaha
Enasor, atualizei minha assinatura! O ❤ é só para lembrar que é isso que acontece quando deixam meninas participarem da brincadeira! Kkkkkk!
Hahaha adorei! Parabéns pelo brinquedo novo!
Poxa, você comprou um TR4 ! Dá uma olhada na montagem dele ! :chorandoderir:
E esse modelo (2010 pra frente) novo ainda é melhorzinho. O que eu uso no dia-a-dia, um 2009, caramba, parece aula de recorte e colagem de crianças do jardim de infância. TODO errado ! E ficou ó ... uma BOSTA !! Resultado da maravilhosa idéia da Mitsubishi de olhar um projeto feito por ninguém menos que o super-hiper-fodástico Carrozzeria Pininfarina (Pajero Pinin) e dizer: - hhuumm ... dá pra melhorar isso aí hein !? :pensativo:
Sendo esse TR4, brasileiro, eu não esperava nada além de uma péssima coisa. Por sorte, por baixo da cagada brasileira, ele continua japonês.
Agora, o Regis tem toda razão. A montagem desse FIAT aí tá horrorosa. De doer ! Vou preferir acreditar que se trata de acertos que ainda não foram feitos com fornecedores locais, etc.
Bem, no modelo que estou (2013) não percebi montagem grotesca... Sorte? Sei lá. Mas eu não peguei 0 e muito menos banquei mais de 100k no carro. Quando tirei meu primeiro 0km, um Fiesta sedan 1.6, na css, primeira coisa que fiz foi olhar a montagem e mandar refazer um pequeno pique que tinha na porta... =p
Bem, no modelo que estou (2013) não percebi montagem grotesca... Sorte? Sei lá. Mas eu não peguei 0 e muito menos banquei mais de 100k no carro. Quando tirei meu primeiro 0km, um Fiesta sedan 1.6, na css, primeira coisa que fiz foi olhar a montagem e mandar refazer um pequeno pique que tinha na porta... =p
As TR4 mais novas do modelo bolinha sao bem mais caprichadas que as anteriores!
Regis Limited
13/09/2015, 14:48
O novo dono aceitou com essa montagem medonha? Putz!
Não deve ter percebido. Aliás quando se vai comprar um veículo zero km de uma marca "Premium" como se supõe que seria a jeep, acabamos não examinando com mais critério, justamente por acreditar que exista um "Controle de Qualidade" melhor que o das marcas "Não Premium". Foi justamente confiando nisto que entrei pelo cano e estou vivendo esse Pesadelo patrocinado pela gloriosa fiat/jeep do Brasil.
leoventura
13/09/2015, 23:14
Para aquelew q estão com problemas de calço hidráulico com o rn, acabou de passar uma propaganda do mesmo andando na praia passando por água salgada e fazendo referências diretas a ele poder andar na água, inclusive salgada.
Abs
leoventura
13/09/2015, 23:15
Ah! Esqueci de incluir. Foi no intervalo do Fantástico. Curiosamente após una matéria falando sobre a liberação da cannabis no Uruguai.... Rs
Pena que esses tópico se perdeu, houve uma fase que estava bem interessante...
De uns tempos para cá perdi toda a vontade de ler, apesar de ter um diesel 4x4 e estar plenamente satisfeito com o carro.
Notem no 3:55, tem até chassis.
https://www.youtube.com/watch?v=Oj7_T2s5wbM
Abraços,
FRanger
Notem no 3:55, tem até chassis.
FRanger
KKKKKK, realmente só um SUV PREMIUM para ter chassis.
:safari-rig:
leoventura
14/09/2015, 15:53
É... A Jeep investe em propaganda, mas não troca o do Régis... Lamentável.
xibiu!!!
14/09/2015, 19:42
Para aquelew q estão com problemas de calço hidráulico com o rn, acabou de passar uma propaganda do mesmo andando na praia passando por água salgada e fazendo referências diretas a ele poder andar na água, inclusive salgada.
Abs
http://www.meionorte.com/noticias/carros/jeep-renegade-estaria-enfrentando-problemas-em-trechos-alagados-275535
convidado
15/09/2015, 08:24
Resolvido o problema de baixo desempenho e consumo do flex. Agora o Jeep está perfeito. Tirando o porta-malas obviamente Agora estou fazendo 10,5 gasolina somente cidade. Os últimos que estão saindo estão com o software bem atualizado deixando o carro mais solto e econômico. E para quem quiser que o mesmo fique com o desempenho 99% de um hrv é só desligar o controle de tração ao lado do freio de estacionamento. Fica realmente outro Renegade e os 132cv não chegam a sobrar porém dão conta sim do pesadinho. Quem tem os primeitos e ainda não fizeram a atualização compareçam (quem quiser) na ccs. O único chateamento disso é que sempre que ligar o carro tem que desligar o TC pois ele é programado para sempre ficar ligado ao ligar o veículo.
Resolvido o problema de baixo desempenho e consumo do flex ...
Agradecimentos pela divulgação e parabéns pela generosidade em não guardar para si esta novidade e dicas, compartilhando com os demais membros ... Atitudes exemplares assim é que engrandecem e enriquecem o fórum ... Forte abraço.
Thiago Pereira
15/09/2015, 09:28
E para quem quiser que o mesmo fique com o desempenho 99% de um hrv é só desligar o controle de tração ao lado do freio de estacionamento. Fica realmente outro Renegade e os 132cv não chegam a sobrar porém dão conta sim do pesadinho. O único chateamento disso é que sempre que ligar o carro tem que desligar o TC pois ele é programado para sempre ficar ligado ao ligar o veículo.
Quem te passou essa "dica" foi a concessionaria? Se foi fuja de lá... E rápido!
O botão ao lado do cambio desabilita parcialmente ou totalmente (depende do tempo que é pressionado) o ESC, que significa Electronic Stability Control, ou seja, o controle eletrônico de estabilidade e o controle de tração (TCS) ou Traction Control System, isso só deve ser feito em situações muito especificas com gelo, neve ou piso muito escorregadio.
Recomendar publicamente que as pessoas andem com esse sistema desligado para ter mais desempenho alem de demostrar que não faz a minima ideia de como agem, também beira a irresponsabilidade.
Leia com atenção o manual, que lá explica muito bem como esses sistemas funcionam, e entenderá pq não faz sentido desabilita-los para melhorar o desempenho.
neilsonhenriques
15/09/2015, 09:55
Quem te passou essa "dica" foi a concessionaria? Se foi fuja de lá... E rápido!
Concordo plenamente com o Thiago.
A atualização do software é interessante sim e é bom que a FIAT esteja trabalhando no aperfeiçoamento do conjunto. Sinto falta disso nas outras marcas.
Mas daí a desligar o controle de tração e estabilidade pra ter alguns cavalos a mais, sem a mínima chance. Eu compraria um carro 1.0 com assistência eletrônica, mas jamais compraria um V8 sem ela. Só quem já escapou de acidente grave por causa desses avanços tecnológicos sabe a importância deles.
Também reforço o coro de somente desabilitar esses sistemas em situações extremas como as que o Thiago exemplificou, conforme consta no manual do Discovery, do Pajero Full e sem sombra de dúvidas no do Renegade também.
convidado
15/09/2015, 10:03
Quem te passou essa "dica" foi a concessionaria? Se foi fuja de lá... E rápido!
O botão ao lado do cambio desabilita parcialmente ou totalmente (depende do tempo que é pressionado) o ESC, que significa Electronic Stability Control, ou seja, o controle eletrônico de estabilidade e o controle de tração (TCS) ou Traction Control System, isso só deve ser feito em situações muito especificas com gelo, neve ou piso muito escorregadio.
Recomendar publicamente que as pessoas andem com esse sistema desligado para ter mais desempenho alem de demostrar que não faz a minima ideia de como agem, também beira a irresponsabilidade.
Leia com atenção o manual, que lá explica muito bem como esses sistemas funcionam, e entenderá pq não faz sentido desabilita-los para melhorar o desempenho.
Eu tenho o Jeep, eu ando com ele, eu descobri, e o mais importante eu coloquei QUEM QUISER, não estou obrigando ninguem a desligar, e existe a opcao de desligar. É SÓ LER O MANUAL. Eu só uso na cidade, não sou da turma dos idiotas que ficam fazendo racha na rua colocando a vida de outras pessoas em risco, logo EU posso sim desligar quando quiser e QUEM QUISER pode desligar sim. E me responda uma coisa, VOCÊ desligou alguma vez o TC do SEU Renegade? O problema que muitos insistem em colocar aqui é que o Jeep é beberrão e lerdo. Ótimo, quer reverter tem a opção, não quer seja feliz igual.
É CADA UM QUE APARECE!!!!
Meu caro amigo AJ ...
Reforço meu comentário ... independentemente de teres razão, ou não, valorizo imensamente seu comentário pela sua nobre intenção em divulgares aquilo que julgas ser bom, ou interessante, para seus semelhantes ...
Agradecimentos, também, aos nobres colegas Neilson e Thiago, outras excelentes referências neste fórum, por, também, divulgarem aquilo que julgam ser correto ...
Forte abraço a todos.
Thiago Pereira
15/09/2015, 10:12
e existe a opcao de desligar. É SÓ LER O MANUAL. Eu só uso na cidade, não sou da turma dos idiotas que ficam fazendo racha na rua colocando a vida de outras pessoas em risco
Você pode ter lido o manual, mas não entendeu o que leu. Lá diz qual o motivo da opção de desligar.
Mas tente ler novamente, varias vezes se for o caso. Quem sabe consegue.
Por acaso na cidade não se anda a 60 km/h e corre-se o risco de ter que fazer um desvio rápido de trajetória, ou encontrar um poça de água e aquaplanar? :parede:
Alem do que esses controles informam quando entram em ação com o acendimento da luz espia no painel, se ela não está acendendo é que não está agindo, portanto não faz diferença alguma ligado ou desligado, porem ligado ele está lá pronto para te ajudar se necessário.
Agora se está acendendo o tempo todo, vejo que a condução está bem "arrojada" e o problema é o motorista e não o ESC/TCS.
convidado
15/09/2015, 10:21
Você pode ter lido o manual, mas não entendeu o que leu. Lá diz qual o motivo da opção de desligar.
Mas tente ler novamente, varias vezes se for o caso. Quem sabe consegue.
Por acaso na cidade não se anda a 60 km/h e corre-se o risco de ter que fazer um desvio rápido de trajetória, ou encontrar um poça de água e aquaplanar? :parede:
Alem do que esses controles informam quando entram em ação com o acendimento da luz espia no painel, se ela não está acendendo é que não está agindo, portanto não faz diferença alguma ligado ou desligado, porem ligado ele está lá pronto para te ajudar se necessário.
Agora se está acendendo o tempo todo, vejo que a condução está bem "arrojada" e o problema é o motorista e não o ESC/TCS.
É .
Gente ... com muitíssimo respeito, e sem querer dar uma de moderador, ou superior, ou mais sensato, ou sei lá o quê, pra cima de vocês ... afinal, todos nós somos adultos e inteligentíssimos ... mas é que quando a gente lê certas agressividades, aquele prazer em acessar o tópico diminui e fica um certo desconforto íntimo ... aí, poderá alguém dizer, ou pensar: mas, se não está satisfeito, simplesmente não lê, ou não acessa este tópico ... mas, acho que não é por aí ... queremos aprender e amadurecer nosso conhecimento e nossas decisões, e um ótimo canal é este ... vocês tem o nosso absoluto respeito, por, indubitavelmente, terem bem mais conhecimento do que muitos de nós aqui deste fórum ... mas, quanto às agressividades, fica a sugestão para que as postem “in off”, via MP, para que não haja constrangimentos, não só para vocês, como também para nós ... muito obrigado, de coração, pelo entendimento ... se não for pedir demais, vamos nos tratar com mais carinho, uns com os outros, e relevarmos ou discordamos da opinião alheia, porém, com mais ternura, sem arrogância, sem vaidades, sem caprichos ... por favor ... afinal, mesmo que as evidências e a maioria de nossos semelhantes nos apontem como detentores da razão, a verdade absoluta está com “Ele”, numa outra dimensão, não é mesmo? ... então, defendamos nossa verdade, porém, com ternura ...e fica, uma vez mais, meu forte agradecimento ao colega AJ, por demonstrar parecer querer encerrar essa desagradável, porém, construtiva discussão por aqui mesmo ... Forte abraço a todos, e por favor, não queiram mal este humilde colega que está aprendendo muito com vocês ...
Gente ... com muitíssimo respeito, e sem querer dar uma de moderador, ou superior, ou mais sensato, ou sei lá o quê, pra cima de vocês ... afinal, todos nós somos adultos e inteligentíssimos ... mas é que quando a gente lê certas agressividades, fica um certo desconforto íntimo ... aí, poderá alguém dizer, ou pensar: mas, se não está satisfeito, simplesmente não lê, ou não acessa este tópico ... mas, acho que não é por aí ... queremos aprender e amadurecer nosso conhecimento e nossas decisões, e um ótimo canal é este ... vocês tem o nosso absoluto respeito, por, indubitavelmente, terem bem mais conhecimento do que muitos de nós aqui deste fórum ... mas, quanto às agressividades, fica a sugestão para que as postem “in off”, via MP, para que não haja constrangimentos, não só para vocês, como também para nós ... muito obrigado, de coração, pelo entendimento ... se não for pedir demais, vamos nos tratar com mais carinho, uns com os outros, e relevarmos ou discordamos da opinião alheia, porém, com mais ternura, sem arrogância, sem vaidades, ... por favor ... e fica, uma vez mais, meu forte agradecimento ao colega AJ, por demonstrar parecer querer encerrar essa desagradável, porém, construtiva discussão por aqui mesmo ... Forte abraço a todos, e por favor, não queiram mal este humilde colega que está aprendendo muito com vocês ...
Assino embaixo.
Giuliana
15/09/2015, 12:06
Pessoal, tudo bem?
Vou deixar meu relato sobre os 1.100 km iniciais do RN. Essa quilometragem foi praticamente toda em estrada (apenas 10% na cidade) e, afim de conhecer o desempenho do carro no meu perfil de direção, optei por fazer essa viagem sem nenhuma preocupação com o consumo, dirigi como habitualmente dirijo, mantendo a velocidade ao longo do trajeto em torno de 130 km/h (velocidade real de 120 km/h - limite da Castelo Branco), com algumas pisadinhas leves (e outras nem tanto assim!), ar condicionado ligado o tempo todo e porta malas cheio.
A melhor média de consumo foi de 15,3 km/l e a média final foi de 14,8 km/l, utilizando diesel Shell Evolux. Fiquei satisfeita com o consumo, pois como mencionei acima, foi uma viagem com direção voltada a conhecer o carro, no maior estilo "test drive rodoviário". Eu quero muito me policiar na "síndrome de pé pesado" e ser capaz de aumentar a média de consumo.
Por conta de todos os relatos de problemas com as primeiras unidades, estou bastante atenta a barulhos ou qualquer outra situação suspeita e tudo tem corrido bem até o momento. Inclusive estou extremamente surpresa comigo mesma, pois sou muito crítica e exigente, e a lista de "observações" está muito mais enxuta do que imaginei.
Uma das críticas fica para a central multimídia. Ainda não fui capaz de destrinchá-la, mas senti falta de uma entrada HDMI e o GPS poderia ser personalizável dando oportunidade de utilização de outros sistemas de navegação sem ser o TomTom, que na minha opinião é muito desatualizado tanto no sentido de radares e fiscalização, quanto de endereços e rotas, prefiro o Waze. Acredito que deva haver a possibilidade de desbloquear o sistema para ampliar a utilização (adios garantia!), vou pesquisar e se tiver alguma informação interessante compartilho aqui.
No porta malas do Fit eu tinha uma borracha de proteção, quando fui passá-la para o RN eu imaginei que teria que ajustá-la (diminuir) para encaixar, mas a diferença foi miníma e não cortei. Aparentemente a profundidade (comprimento) do porta malas do Fit e do RN é muito semelhante e as maiores diferenças ficam nas laterais (largura, cerca de 6 cm) e na altura. Segue abaixo uma foto já posta anteriormente no tópico, que tomei a liberdade de acrescentar o comparativo com o Fit.
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Certamente senti diferença na capacidade do porta malas, mas como eu sempre tive o hábito de transportar objetos ou malas mais delicadas no banco traseiro e/ou assoalho, tentei otimizar o espaço ao máximo e tudo correu bem, mas tive que remover a tampa. No entanto, me imagino em maus lençóis quando precisar fazer uma viagem com 4/5 passageiros + malas + equipamentos, certamente terei que recorrer ao bagageiro de teto.
No mais, uma salva de palmas para o sistema de som, eu que nunca tive o hábito de ouvir música em volume elevado, mas me empolguei e cheguei até a perder uma das entradas, tamanha a distração! #CantandoNoVolante
Imagino que a grande maioria, com exceção dos realmente aficionados por som, se deem por satisfeito com o que o sistema de som original do RN oferece.
Tb me sinto impelida a elogiar a acústica do carro como um todo, pois só tive oportunidade de saber a altura do som do motor quando meu esposo saiu com o carro e eu estava do lado de fora, já que de dentro do carro não se nota o real volume.
Sobre a motorização, acredito que me falte mais convivência com o carro para que eu possa opinar com mais propriedade (dentro das minhas limitações, é claro), por isso deixo esse comentário para o futuro.
Essa semana tenho previsão de rodar mais 1.000 km, vamos ver como será.
P.S. Como é bom lua de mel, não é? Só alegria e felicidade! Vamos ver até quando...! Rs!
P.S. Vocês viram que já tem um RN reprogramado? Ele foi chipado para aumentar a potência e o preparador promete também uma melhoria no consumo. Meu esposo recebeu as informações por email, logo mais compartilho com vocês.
Giuliana
15/09/2015, 12:42
Pessoal, eu como eu pretendo instalar os frisos laterais da cor do carro, fui em busca de informações sobre algum fornecedor, já que gostaria de comprar por indicação, com medo de ter diferença na cor dos frisos para a cor do carro.
Como os proprietários daqui não instalaram, entrei no fórum do Jeep Renegade Clube... Também não achei a informação lá, mas li muitos usuários dizendo que o RN não vem por protetor de cárter. Procede? Até onde eu sei isso é de série (ou só vem nas versões 4x4?).
Ainda sobre o uso off road, o Longitude possui um "acabamento" (protetor de cárter, transmissão, tanque e diferencial) na parte inferior para proteção que dizem que o TH tem?
---
Update:
Atendimento on line da Jeep informa ser um item apenas da versão Trailhawk.
Css Viviani de Marília disse ser um item de série, inclusive o consultor técnico confirmou a informação da vendedora. :(
Excelente relato ... obrigado ... Abs.
Meia idade e sem jeep
15/09/2015, 15:21
Gente ... com muitíssimo respeito, e sem querer dar uma de moderador, ou superior, ou mais sensato, ou sei lá o quê, pra cima de vocês ... afinal, todos nós somos adultos e inteligentíssimos ... mas é que quando a gente lê certas agressividades, aquele prazer em acessar o tópico diminui e fica um certo desconforto íntimo ... aí, poderá alguém dizer, ou pensar: mas, se não está satisfeito, simplesmente não lê, ou não acessa este tópico ... mas, acho que não é por aí ... queremos aprender e amadurecer nosso conhecimento e nossas decisões, e um ótimo canal é este ... vocês tem o nosso absoluto respeito, por, indubitavelmente, terem bem mais conhecimento do que muitos de nós aqui deste fórum ... mas, quanto às agressividades, fica a sugestão para que as postem “in off”, via MP, para que não haja constrangimentos, não só para vocês, como também para nós ... muito obrigado, de coração, pelo entendimento ... se não for pedir demais, vamos nos tratar com mais carinho, uns com os outros, e relevarmos ou discordamos da opinião alheia, porém, com mais ternura, sem arrogância, sem vaidades, sem caprichos ... por favor ... afinal, mesmo que as evidências e a maioria de nossos semelhantes nos apontem como detentores da razão, a verdade absoluta está com “Ele”, numa outra dimensão, não é mesmo? ... então, defendamos nossa verdade, porém, com ternura ...e fica, uma vez mais, meu forte agradecimento ao colega AJ, por demonstrar parecer querer encerrar essa desagradável, porém, construtiva discussão por aqui mesmo ... Forte abraço a todos, e por favor, não queiram mal este humilde colega que está aprendendo muito com vocês ...
Também assino embaixo.
Meia idade e sem jeep
15/09/2015, 15:33
Pessoal, tudo bem?
Vou deixar meu relato sobre os 1.100 km iniciais do RN. Essa quilometragem foi praticamente toda em estrada (apenas 10% na cidade) e, afim de conhecer o desempenho do carro no meu perfil de direção, optei por fazer essa viagem sem nenhuma preocupação com o consumo, dirigi como habitualmente dirijo, mantendo a velocidade ao longo do trajeto em torno de 130 km/h (velocidade real de 120 km/h - limite da Castelo Branco), com algumas pisadinhas leves (e outras nem tanto assim!), ar condicionado ligado o tempo todo e porta malas cheio.
A melhor média de consumo foi de 15,3 km/l e a média final foi de 14,8 km/l, utilizando diesel Shell Evolux. Fiquei satisfeita com o consumo, pois como mencionei acima, foi uma viagem com direção voltada a conhecer o carro, no maior estilo "test drive rodoviário". Eu quero muito me policiar na "síndrome de pé pesado" e ser capaz de aumentar a média de consumo.
Por conta de todos os relatos de problemas com as primeiras unidades, estou bastante atenta a barulhos ou qualquer outra situação suspeita e tudo tem corrido bem até o momento. Inclusive estou extremamente surpresa comigo mesma, pois sou muito crítica e exigente, e a lista de "observações" está muito mais enxuta do que imaginei.
Uma das críticas fica para a central multimídia. Ainda não fui capaz de destrinchá-la, mas senti falta de uma entrada HDMI e o GPS poderia ser personalizável dando oportunidade de utilização de outros sistemas de navegação sem ser o TomTom, que na minha opinião é muito desatualizado tanto no sentido de radares e fiscalização, quanto de endereços e rotas, prefiro o Waze. Acredito que deva haver a possibilidade de desbloquear o sistema para ampliar a utilização (adios garantia!), vou pesquisar e se tiver alguma informação interessante compartilho aqui.
No porta malas do Fit eu tinha uma borracha de proteção, quando fui passá-la para o RN eu imaginei que teria que ajustá-la (diminuir) para encaixar, mas a diferença foi miníma e não cortei. Aparentemente a profundidade (comprimento) do porta malas do Fit e do RN é muito semelhante e as maiores diferenças ficam nas laterais (largura, cerca de 6 cm) e na altura. Segue abaixo uma foto já posta anteriormente no tópico, que tomei a liberdade de acrescentar o comparativo com o Fit.
511818
Certamente senti diferença na capacidade do porta malas, mas como eu sempre tive o hábito de transportar objetos ou malas mais delicadas no banco traseiro e/ou assoalho, tentei otimizar o espaço ao máximo e tudo correu bem, mas tive que remover a tampa. No entanto, me imagino em maus lençóis quando precisar fazer uma viagem com 4/5 passageiros + malas + equipamentos, certamente terei que recorrer ao bagageiro de teto.
No mais, uma salva de palmas para o sistema de som, eu que nunca tive o hábito de ouvir música em volume elevado, mas me empolguei e cheguei até a perder uma das entradas, tamanha a distração! #CantandoNoVolante
Imagino que a grande maioria, com exceção dos realmente aficionados por som, se deem por satisfeito com o que o sistema de som original do RN oferece.
Tb me sinto impelida a elogiar a acústica do carro como um todo, pois só tive oportunidade de saber a altura do som do motor quando meu esposo saiu com o carro e eu estava do lado de fora, já que de dentro do carro não se nota o real volume.
Sobre a motorização, acredito que me falte mais convivência com o carro para que eu possa opinar com mais propriedade (dentro das minhas limitações, é claro), por isso deixo esse comentário para o futuro.
Essa semana tenho previsão de rodar mais 1.000 km, vamos ver como será.
P.S. Como é bom lua de mel, não é? Só alegria e felicidade! Vamos ver até quando...! Rs!
P.S. Vocês viram que já tem um RN reprogramado? Ele foi chipado para aumentar a potência e o preparador promete também uma melhoria no consumo. Meu esposo recebeu as informações por email, logo mais compartilho com vocês.
Giuliana,
Grato por compartilhares conosco tuas impressões. Sou da turma que tá aguardando, frente alguns problemas relatados aqui, principalmente de pós-venda, para comprar um RN.
E a pergunta que fica para os demais proprietários do RN diesel é se vale a pena ir para versão de entrada do TW, que fica em 123 dilmas ou botasse um 12 k na guaiaca e pegasse um Longitude, como tu fizestes?
Parabéns e que a lua de mel continue!:cool:
Meu abraço a todos!
bernardo kral
15/09/2015, 15:57
Giuliana,
talvez vc esteja surpresa com a lista enxuta de observações em razão to bullying que o veículo vem sofrendo desde seu lançamento......
Mas aproveito também para deixar algumas impressões após o final de semana em que aproveitei as chuvas para testar o carro no fora de estrada e alguns quilômetros de serra....
Uma vez mais ressalto minha excelente impressão com o desempenho e programação do ZF9hp. As trocas estão mais rápidas do que as do 8hp (câmbio em linha usado na Amarok) e a programação não hesita em reduzir as marchas ao menor toque no acelerador. O acerto beira a esportividade e sinceramente gostaria que a VW copiasse o mesmo.....O motor enche muito rápido mas apresenta uma certa aspereza em rotações mais altas e certamente mais de ruído (em comparação com a Amarok). Rodei cerca de uma hora em trilhas e estradas de terra com lama funda, erosões e cascalho solto. Os pneus atrapalham a performance off road e o carro eh baixo (raspei bastante os protetores). No mais passou com louvor em tudo. A suspensão tem um acerto muito bom, filtrando as imperfeições com muita suavidade mesmo em velocidade mais alta no cascalho e facões. Gostei da rigidez do conjunto que mesmo em travessias cruzadas não apresentou ruídos. Os freios são razoáveis, mas o carro tem menos de 500 km e ainda vão assentar melhor. Na estrada (serra) forcei bastante nas curvas e achei muito satisfatório para um suv. A direção firma bem em velocidade mas poderia ser um pouco mais direta (infelizmente esta é uma característica típica de veículos Jeep). Consegui uma média de 11,2km/l neste trajeto o que considerei excelente para o mesmo. Gostei da qualidade do som e do baixo ruído interno. Os acabamentos são bem alinhados, encaixes bem feitos e sem rebarbas ou parafusos aparentes. Não gostei do acionamento do HDC ter que ser feito em N (não entendi isso). Testei todos os recursos de tração (select terrain/ 4w low/ 4w lock). Tudo funcionou bem, apenas com pouca variação entre os programas específicos. Preciso entender um pouco mais desta programação para avaliar melhor. Também achei o espaço interno bom pois sou alto e dirijo com o banco bem recuado. Sentei atrás do motorista e fiquei com os joelhos livres por poucos milímetros. A largura não eh grande coisa de modo que três adultos atrás vão sofrer. O porta malas como já amplamente visto eh pequeno mas dentro das necessidade de minha esposa, pois não viajaremos em família com este carro.
Por enquanto a avaliação é muito boa. Me surpreendi (muito) positivamente com o pacote mecânico colocado neste carro e com a solidez da construção. Eh o veículo nacional com o maior percentual de aços de alta resistência (hot stamping) mas achei as portas extremamente pesadas, parecendo um carro blindado. Não sei se isto se deve às barras internas ou a construção das dobradiças. Considero isto um ponto negativo.
Dica 1(pra não dizer que não contribuo com o fórum): as transmissões ZF da linha hp são todas auto adaptativas. Logo, no período de amaciamento do carro a ECU estará coletando dados do modo de condução para ajustar alguns parâmetros da programação. A ZF recomenda que se varie bastante o estilo de condução ( econômico, agressivo, manual) para inserir um espectro maior de variáveis.
Dica 2: já temos disponibilidade no mercado brasileiro dos BFGs all terrain KO na medida 215/70 R16. Quem tem o diesel Sport poderá optar por estes "calçados" com apenas 3% de variação dimensional o que não afeta o ESP nem a garantia. Em outubro será lançado nos EUA o BFG all terrain kO2 com 215/65 R17. Vamos ver quanto tempo demora pra chegar aqui.
Meia idade e sem jeep
15/09/2015, 16:03
Giuliana,
talvez vc esteja surpresa com a lista enxuta de observações em razão to bullying que o veículo vem sofrendo desde seu lançamento......
Mas aproveito também para deixar algumas impressões após o final de semana em que aproveitei as chuvas para testar o carro no fora de estrada e alguns quilômetros de serra....
Uma vez mais ressalto minha excelente impressão com o desempenho e programação do ZF9hp. As trocas estão mais rápidas do que as do 8hp (câmbio em linha usado na Amarok) e a programação não hesita em reduzir as marchas ao menor toque no acelerador. O acerto beira a esportividade e sinceramente gostaria que a VW copiasse o mesmo.....O motor enche muito rápido mas apresenta uma certa aspereza em rotações mais altas e certamente mais de ruído (em comparação com a Amarok). Rodei cerca de uma hora em trilhas e estradas de terra com lama funda, erosões e cascalho solto. Os pneus atrapalham a performance off road e o carro eh baixo (raspei bastante os protetores). No mais passou com louvor em tudo. A suspensão tem um acerto muito bom, filtrando as imperfeições com muita suavidade mesmo em velocidade mais alta no cascalho e facões. Gostei da rigidez do conjunto que mesmo em travessias cruzadas não apresentou ruídos. Os freios são razoáveis, mas o carro tem menos de 500 km e ainda vão assentar melhor. Na estrada (serra) forcei bastante nas curvas e achei muito satisfatório para um suv. A direção firma bem em velocidade mas poderia ser um pouco mais direta (infelizmente esta é uma característica típica de veículos Jeep). Consegui uma média de 11,2km/l neste trajeto o que considerei excelente para o mesmo. Gostei da qualidade do som e do baixo ruído interno. Os acabamentos são bem alinhados, encaixes bem feitos e sem rebarbas ou parafusos aparentes. Não gostei do acionamento do HDC ter que ser feito em N (não entendi isso). Testei todos os recursos de tração (select terrain/ 4w low/ 4w lock). Tudo funcionou bem, apenas com pouca variação entre os programas específicos. Preciso entender um pouco mais desta programação para avaliar melhor. Também achei o espaço interno bom pois sou alto e dirijo com o banco bem recuado. Sentei atrás do motorista e fiquei com os joelhos livres por poucos milímetros. A largura não eh grande coisa de modo que três adultos atrás vão sofrer. O porta malas como já amplamente visto eh pequeno mas dentro das necessidade de minha esposa, pois não viajaremos em família com este carro.
Por enquanto a avaliação é muito boa. Me surpreendi (muito) positivamente com o pacote mecânico colocado neste carro e com a solidez da construção. Eh o veículo nacional com o maior percentual de aços de alta resistência (hot stamping) mas achei as portas extremamente pesadas, parecendo um carro blindado. Não sei se isto se deve às barras internas ou a construção das dobradiças. Considero isto um ponto negativo.
Dica 1(pra não dizer que não contribuo com o fórum): as transmissões ZF da linha hp são todas auto adaptativas. Logo, no período de amaciamento do carro a ECU estará coletando dados do modo de condução para ajustar alguns parâmetros da programação. A ZF recomenda que se varie bastante o estilo de condução ( econômico, agressivo, manual) para inserir um espectro maior de variáveis.
Dica 2: já temos disponibilidade no mercado brasileiro dos BFGs all terrain KO na medida 215/70 R16. Quem tem o diesel Sport poderá optar por estes "calçados" com apenas 3% de variação dimensional o que não afeta o ESP nem a garantia. Em outubro será lançado nos EUA o BFG all terrain kO2 com 215/65 R17. Vamos ver quanto tempo demora pra chegar aqui.
Bernardo, valeu pela contribuição.
Abraço
Ktranger
15/09/2015, 16:03
Pessoal, eu como eu pretendo instalar os frisos laterais da cor do carro, fui em busca de informações sobre algum fornecedor, já que gostaria de comprar por indicação, com medo de ter diferença na cor dos frisos para a cor do carro.
Como os proprietários daqui não instalaram, entrei no fórum do Jeep Renegade Clube... Também não achei a informação lá, mas li muitos usuários dizendo que o RN não vem por protetor de cárter. Procede? Até onde eu sei isso é de série (ou só vem nas versões 4x4?).
Ainda sobre o uso off road, o Longitude possui um "acabamento" (protetor de cárter, transmissão, tanque e diferencial) na parte inferior para proteção que dizem que o TH tem?
---
Update:
Atendimento on line da Jeep informa ser um item apenas da versão Trailhawk.
Css Viviani de Marília disse ser um item de série, inclusive o consultor técnico confirmou a informação da vendedora. :(
Entao , gostei do relato , rs rs o meu ja passou os 2000 km , sobre o protetor de carter , todos os diesel ja vem com a peca em Metal , tanto que a concessionaria tentou me vender uma coisa que ja vinha :(
E relacao a minha versao Basicona Sport , eu troquei os pneus , porque a minha vinha com rodas 16 , na comparacao , eu acho que a minha ficou tao alta quanto uma TH , porem devo comparar melhor ( regua ao inves de achometro) , a TH tem protetor de tanque e Diferencial a mais , pelo que eu pude comparar , ate o escapamento e bem vulneravel , em relacao ao modo Rock , assim que eu tiver oportunidade , vou colocar em low , desligar o controle do lado do freio e colocar em mud pra ver se funciona :)
Ktranger
15/09/2015, 16:12
Giuliana,
talvez vc esteja surpresa com a lista enxuta de observações em razão to bullying que o veículo vem sofrendo desde seu lançamento......
Mas aproveito também para deixar algumas impressões após o final de semana em que aproveitei as chuvas para testar o carro no fora de estrada e alguns quilômetros de serra....
Uma vez mais ressalto minha excelente impressão com o desempenho e programação do ZF9hp. As trocas estão mais rápidas do que as do 8hp (câmbio em linha usado na Amarok) e a programação não hesita em reduzir as marchas ao menor toque no acelerador. O acerto beira a esportividade e sinceramente gostaria que a VW copiasse o mesmo.....O motor enche muito rápido mas apresenta uma certa aspereza em rotações mais altas e certamente mais de ruído (em comparação com a Amarok). Rodei cerca de uma hora em trilhas e estradas de terra com lama funda, erosões e cascalho solto. Os pneus atrapalham a performance off road e o carro eh baixo (raspei bastante os protetores). No mais passou com louvor em tudo. A suspensão tem um acerto muito bom, filtrando as imperfeições com muita suavidade mesmo em velocidade mais alta no cascalho e facões. Gostei da rigidez do conjunto que mesmo em travessias cruzadas não apresentou ruídos. Os freios são razoáveis, mas o carro tem menos de 500 km e ainda vão assentar melhor. Na estrada (serra) forcei bastante nas curvas e achei muito satisfatório para um suv. A direção firma bem em velocidade mas poderia ser um pouco mais direta (infelizmente esta é uma característica típica de veículos Jeep). Consegui uma média de 11,2km/l neste trajeto o que considerei excelente para o mesmo. Gostei da qualidade do som e do baixo ruído interno. Os acabamentos são bem alinhados, encaixes bem feitos e sem rebarbas ou parafusos aparentes. Não gostei do acionamento do HDC ter que ser feito em N (não entendi isso). Testei todos os recursos de tração (select terrain/ 4w low/ 4w lock). Tudo funcionou bem, apenas com pouca variação entre os programas específicos. Preciso entender um pouco mais desta programação para avaliar melhor. Também achei o espaço interno bom pois sou alto e dirijo com o banco bem recuado. Sentei atrás do motorista e fiquei com os joelhos livres por poucos milímetros. A largura não eh grande coisa de modo que três adultos atrás vão sofrer. O porta malas como já amplamente visto eh pequeno mas dentro das necessidade de minha esposa, pois não viajaremos em família com este carro.
Por enquanto a avaliação é muito boa. Me surpreendi (muito) positivamente com o pacote mecânico colocado neste carro e com a solidez da construção. Eh o veículo nacional com o maior percentual de aços de alta resistência (hot stamping) mas achei as portas extremamente pesadas, parecendo um carro blindado. Não sei se isto se deve às barras internas ou a construção das dobradiças. Considero isto um ponto negativo.
Dica 1(pra não dizer que não contribuo com o fórum): as transmissões ZF da linha hp são todas auto adaptativas. Logo, no período de amaciamento do carro a ECU estará coletando dados do modo de condução para ajustar alguns parâmetros da programação. A ZF recomenda que se varie bastante o estilo de condução ( econômico, agressivo, manual) para inserir um espectro maior de variáveis.
Dica 2: já temos disponibilidade no mercado brasileiro dos BFGs all terrain KO na medida 215/70 R16. Quem tem o diesel Sport poderá optar por estes "calçados" com apenas 3% de variação dimensional o que não afeta o ESP nem a garantia. Em outubro será lançado nos EUA o BFG all terrain kO2 com 215/65 R17. Vamos ver quanto tempo demora pra chegar aqui.
Eu tenho a versao basicona Sport :) e ja gastei uma fortuna trocando os pirelli verde originais pelos Bfs, mas vale cade centavo , o carro e outro , so que eu consumo , ou a media foi alterada pelos pneus de 17.3,16.7 , caiu para 15.7 como eu troquei os pneus antes dos 1 mil Km acho que a transmissao acha que o dono e um retardado que pisa pacas , falando serio , antes com 16 era dificil manter em linha reta 88km/h pisando ia mais , sem pisar ia menos , nem o piloto aut conseguia ficava variando, agora com os pneus melhores pisa, segura e ele mantem a velocidade contantes
Ktranger
15/09/2015, 16:17
Outra dica legal , quando vcs estiverem chateados com a estrada ou a musica , deixa o computador de bordo em mensagens , o seu Renegade , vai avisar que o controle esta sendo acionado , que a inclinacao foi alta , que a temperatura do oleo ou da transmissao ja chegou na ideal , que a curva foi muito rapida e foi aplicado o ebd na freagem , vai avisar que vc e uma anta ao acelerar na curva ( Brincadeira :) :))
Ktranger
15/09/2015, 16:20
Do Porta malas , pra quem teve Jeep , troller , Tr4 , Picape Cabine simples , o do Renegade e um latifundio kakakakaka e outra em viagens longas , as suas costas nao va sentir saudades dos outros , nao vou citar nomes para nao polemizar (ad. ).
Giuliana
15/09/2015, 16:21
Giuliana,
Grato por compartilhares conosco tuas impressões. Sou da turma que tá aguardando, frente alguns problemas relatados aqui, principalmente de pós-venda, para comprar um RN.
E a pergunta que fica para os demais proprietários do RN diesel é se vale a pena ir para versão de entrada do TW, que fica em 123 dilmas ou botasse um 12 k na guaiaca e pegasse um Longitude, como tu fizestes?
Parabéns e que a lua de mel continue!:cool:
Meu abraço a todos!
Oi, Marco!
A minha escolha foi totalmente por exclusão, testei a versão flex e optei pela turbodiesel. Como nunca cogitei o uso off road, descartei o TH unicamente por não ter pretensão de utilizar os itens que ele oferece a mais (ganchos, sistema de tração no modo rock, suspensão traseira e dianteira McPherson enquanto no Longitude a versão traseira é Multilink, tela de 7", adesivo teto e capô, molduras internas em vermelho... só lembro desses! Rs!! Ah, parece que o TH deveria ser 8 cm mais alto, mas todos os diesel estão da mesma altura). Assim, entre a versão Sport e Longitude, optei pela Longitude pela "perfumaria adicional" (rodas 17", ar dual zone, câmera de ré, rack no teto... e não lembro o resto!).
Eu acho que se vc é da família da lama, o TH deve ser seriamente considerado, mas adoraria que os amigos que possuem mais bagagem do que eu, respondessem. Qual a principal diferença do TH para os outros 4x4 e, na prática, o que significa essa diferença na suspensão?
A versão de entrada do TH está sendo anunciada por R$119.900, estão cobrando mais caro na sua região?
O pós venda é uma incógnita, principalmente nas css recém inauguradas. Veja que hoje mesmo descobri uma "inverdade" dos vendedores (protetor de cárter), imagine o pós venda.
Alguns links interessantes:
http://www.comprecar.com.br/revista/jeep-renegade-conta-com-sistema-4x4-inedito
http://www.flatout.com.br/aceleramos-jeep-renegade-justifica-a-sigla-suv-e-oferece-opcao-diesel-a-menos-de-r-100-mil/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/jeep-renegade-longitude-2-0-turbo-enfrenta-bem-o-que-vier-pela-frente/
http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2015/07/10/teste-jeep-renegade-trailhawk-versatilidade-com-estilo
Giuliana
15/09/2015, 16:34
Giuliana,
talvez vc esteja surpresa com a lista enxuta de observações em razão to bullying que o veículo vem sofrendo desde seu lançamento......
Mas aproveito também para deixar algumas impressões após o final de semana em que aproveitei as chuvas para testar o carro no fora de estrada e alguns quilômetros de serra....
Uma vez mais ressalto minha excelente impressão com o desempenho e programação do ZF9hp. As trocas estão mais rápidas do que as do 8hp (câmbio em linha usado na Amarok) e a programação não hesita em reduzir as marchas ao menor toque no acelerador. O acerto beira a esportividade e sinceramente gostaria que a VW copiasse o mesmo.....O motor enche muito rápido mas apresenta uma certa aspereza em rotações mais altas e certamente mais de ruído (em comparação com a Amarok). Rodei cerca de uma hora em trilhas e estradas de terra com lama funda, erosões e cascalho solto. Os pneus atrapalham a performance off road e o carro eh baixo (raspei bastante os protetores). No mais passou com louvor em tudo. A suspensão tem um acerto muito bom, filtrando as imperfeições com muita suavidade mesmo em velocidade mais alta no cascalho e facões. Gostei da rigidez do conjunto que mesmo em travessias cruzadas não apresentou ruídos. Os freios são razoáveis, mas o carro tem menos de 500 km e ainda vão assentar melhor. Na estrada (serra) forcei bastante nas curvas e achei muito satisfatório para um suv. A direção firma bem em velocidade mas poderia ser um pouco mais direta (infelizmente esta é uma característica típica de veículos Jeep). Consegui uma média de 11,2km/l neste trajeto o que considerei excelente para o mesmo. Gostei da qualidade do som e do baixo ruído interno. Os acabamentos são bem alinhados, encaixes bem feitos e sem rebarbas ou parafusos aparentes. Não gostei do acionamento do HDC ter que ser feito em N (não entendi isso). Testei todos os recursos de tração (select terrain/ 4w low/ 4w lock). Tudo funcionou bem, apenas com pouca variação entre os programas específicos. Preciso entender um pouco mais desta programação para avaliar melhor. Também achei o espaço interno bom pois sou alto e dirijo com o banco bem recuado. Sentei atrás do motorista e fiquei com os joelhos livres por poucos milímetros. A largura não eh grande coisa de modo que três adultos atrás vão sofrer. O porta malas como já amplamente visto eh pequeno mas dentro das necessidade de minha esposa, pois não viajaremos em família com este carro.
Por enquanto a avaliação é muito boa. Me surpreendi (muito) positivamente com o pacote mecânico colocado neste carro e com a solidez da construção. Eh o veículo nacional com o maior percentual de aços de alta resistência (hot stamping) mas achei as portas extremamente pesadas, parecendo um carro blindado. Não sei se isto se deve às barras internas ou a construção das dobradiças. Considero isto um ponto negativo.
Dica 1(pra não dizer que não contribuo com o fórum): as transmissões ZF da linha hp são todas auto adaptativas. Logo, no período de amaciamento do carro a ECU estará coletando dados do modo de condução para ajustar alguns parâmetros da programação. A ZF recomenda que se varie bastante o estilo de condução ( econômico, agressivo, manual) para inserir um espectro maior de variáveis.
Dica 2: já temos disponibilidade no mercado brasileiro dos BFGs all terrain KO na medida 215/70 R16. Quem tem o diesel Sport poderá optar por estes "calçados" com apenas 3% de variação dimensional o que não afeta o ESP nem a garantia. Em outubro será lançado nos EUA o BFG all terrain kO2 com 215/65 R17. Vamos ver quanto tempo demora pra chegar aqui.
Caramba! Rs!
Gostei muito do relato e acredito que dará margem ao aprendizado (aqui me incluo) e discussão (saudável) entre os amigos.
Eu ainda tenho muitooooo a aprender sobre 4x4 antes de me aventurar em uma estrada de chão sequer (#exageros!), então devo demorar um pouco até explorar as opções de terreno. Aproveitamento seu conhecimento, o que pode dizer sobre as principais diferenças entre as versões Sport e Longitude 4x4 e a TH? As diferenças farão falta para quem for se aventurar no off road?
Sobre as transmissões ZF, me perdoe se estiver sendo equivocada na pergunta, podemos confiar no consumo apesar da baixa quilometragem?
Obrigada!
Giuliana
15/09/2015, 16:43
Entao , gostei do relato , rs rs o meu ja passou os 2000 km , sobre o protetor de carter , todos os diesel ja vem com a peca em Metal , tanto que a concessionaria tentou me vender uma coisa que ja vinha :(
E relacao a minha versao Basicona Sport , eu troquei os pneus , porque a minha vinha com rodas 16 , na comparacao , eu acho que a minha ficou tao alta quanto uma TH , porem devo comparar melhor ( regua ao inves de achometro) , a TH tem protetor de tanque e Diferencial a mais , pelo que eu pude comparar , ate o escapamento e bem vulneravel , em relacao ao modo Rock , assim que eu tiver oportunidade , vou colocar em low , desligar o controle do lado do freio e colocar em mud pra ver se funciona :)
KtRanger, vou averiguar "in loco" sobre o protetor, mas saca só a conversa no chat on line da Jeep hoje:
Rayani
13:25:52O protetor de carter vem apenas no Renegade Trailhawk, em outro modelo seria apenas como opcional.
Giuliana S S L
13:26:54A concessionária informou que se trata de um item de série e a dúvida surgiu por conta de informações que li na internet. As versões Sport e Longitude 4x4 vem sem o protetor?
Giuliana S S L
13:27:46Veja que adquiri um Longitude 2.0 4x4 que pressupõe utilização off road e não está equipado com um item essencial como o protetor de cárter?
Rayani
13:29:39Esse item de série só vem no modelo Trailhawk como informei.
Rayani
13:30:16Se a senhora deseja adquirir, pode estar verificando junto a concessionária.
Percebe como estamos mal amparados?
P.S O meu carro foi o primeiro diesel vendido (ou seria entregue?) em Marília... #Medo
Sobre a altura, algumas páginas atrás postaram um comparativo de altura entre as versões e aparentemente todas as diesel estão iguais. Se vc puder medir com régua e registrar aqui seria muito bom.
Ainda não sei brincar com o 4x4, mas estou curiosa!
Ktranger
15/09/2015, 16:45
Giuliana,
Grato por compartilhares conosco tuas impressões. Sou da turma que tá aguardando, frente alguns problemas relatados aqui, principalmente de pós-venda, para comprar um RN.
E a pergunta que fica para os demais proprietários do RN diesel é se vale a pena ir para versão de entrada do TW, que fica em 123 dilmas ou botasse um 12 k na guaiaca e pegasse um Longitude, como tu fizestes?
Parabéns e que a lua de mel continue!:cool:
Meu abraço a todos!
Pera ai , o que seria meia idade , acho que eu me encaixo nessa rs rs rs
Da compra do veiculo , acho que se vc esta procurando um Diesel, e que vc pretende viajar mais , o fato dele ter ou nao 4x4 , e o tipo de terreno , ir a ilha bela e nao pegar a trilha de castelhanos , ir a Disney e nao pegar a montanha russa , alguns conseguem viver com isso outros nao , investir 20 mil reais a mais , ou comprar uma moto pra ver trilhas que nenhum veiculo de 4 rodas consiga ver , eu acho citando o nome da Giuliana ela fez uma escolha bem racional , depende do uso , eu estou achando que o Th talvez seja um bom negocio pq falaram que tem isso e aquilo a mais , mas na realidade estou vendo que nao e bem essa estoria , mas que eu amo a altura maior e os ganchos pra emergencia , com certeza , resumindo depende , comprar uma casa com quarto de hospede (pra ser usado 1 vez por ano) e sala de visitas ( essa e velha, ninguem usava pra nao baguncar) pra ficar ociosa e coisa do passado...rs rs
Ktranger
15/09/2015, 16:48
KtRanger, vou averiguar "in loco" sobre o protetor, mas saca só a conversa no chat on line da Jeep hoje:
Rayani
13:25:52O protetor de carter vem apenas no Renegade Trailhawk, em outro modelo seria apenas como opcional.
Giuliana S S L
13:26:54A concessionária informou que se trata de um item de série e a dúvida surgiu por conta de informações que li na internet. As versões Sport e Longitude 4x4 vem sem o protetor?
Giuliana S S L
13:27:46Veja que adquiri um Longitude 2.0 4x4 que pressupõe utilização off road e não está equipado com um item essencial como o protetor de cárter?
Rayani
13:29:39Esse item de série só vem no modelo Trailhawk como informei.
Rayani
13:30:16Se a senhora deseja adquirir, pode estar verificando junto a concessionária.
Percebe como estamos mal amparados?
P.S O meu carro foi o primeiro diesel vendido (ou seria entregue?) em Marília... #Medo
Sobre a altura, algumas páginas atrás postaram um comparativo de altura entre as versões e aparentemente todas as diesel estão iguais. Se vc puder medir com régua e registrar aqui seria muito bom.
Ainda não sei brincar com o 4x4, mas estou curiosa!
Giuliana , fique tranquilo , uma das coisas que eu faco sempre ao comprar um carro , e tirar fotos de baixo do carro ( ainda limpo rs rs rs ) e o meu que e basico Sport Diesel 4x4 , o protetor esta la firme e forte , e nao paguei nada a mais por isso , o seu com certeza deve ter ...., os flex eu ja nao comento ja vi o pessoal colocando .
Ktranger
15/09/2015, 16:55
Giuliana , fique tranquilo , uma das coisas que eu faco sempre ao comprar um carro , e tirar fotos de baixo do carro ( ainda limpo rs rs rs ) e o meu que e basico Sport Diesel 4x4 , o protetor esta la firme e forte , e nao paguei nada a mais por isso , o seu com certeza deve ter ...., os flex eu ja nao comento ja vi o pessoal colocando .
voltando ao caso da altura , todas 4x4 , a sport para a Longitude sao 3 cm de diferenca , detalhe a sport nao tem bagageiro que tem 3 cm ....porem a longitude para a TH , ambas com bagageiro , tem uma dferenca de 1.6 cm , eu acho que rodas e pneus All terrain , porem dizem que e 1 cm mais alta .
Eu parei a minha Sport ao lado de um TH , a minha estava alta sem o Bagageiro , mas eu troquei os pneus por Bfs All Terrain , visivelmente o vao entre pneu e carroceria , a minha era menor , mas a impressao talvez pela cor que a minha estava mais alta, mas achometro nao vale , desnivel do solo , cores diferentes , posicao da visao ...vou verificar , o dificil e achar uma Th disposta :)
Giuliana
15/09/2015, 16:58
Giuliana , fique tranquilo , uma das coisas que eu faco sempre ao comprar um carro , e tirar fotos de baixo do carro ( ainda limpo rs rs rs ) e o meu que e basico Sport Diesel 4x4 , o protetor esta la firme e forte , e nao paguei nada a mais por isso , o seu com certeza deve ter ...., os flex eu ja nao comento ja vi o pessoal colocando .
Tomara! Mas como a teimosa que sou, assim que possível vou confirmar, só para ter certeza! kkk!
Sobre vc ter comentado a respeito do que o TH tem a mais, aparentemente, no quesito estética, as versões a diesel estão semelhantes (parachoque, altura, os ganchos há a possibilidade de instalar...).
Giuliana, no meu Longitude veio o protetor. Foi o primeiro Longitude diesel de Bauru.
Com certeza no seu também veio, ou então eles mudaram a configuração de 3 meses pra cá.
Nos flex vem um protetor de plástico.
Realmente a falta de preparo do SAC da Jeep é de doer. Mais uma vez eu digo, em vez de ficar gastando uma fortuna com propaganda no horário nobre da TV eles deveriam treinar melhor o pessoal, atender melhor os clientes, aí sim as vendas iam disparar!
E o UNÂO tá aprovando técnicamente? Quanto mais eu olho para o Renegado, até o nome combina, esteticamente de Jeep não tem nada, acho ele mais parecido com o "novo" Uno.
Giuliana
15/09/2015, 17:09
E o UNÂO tá aprovando técnicamente? Quanto mais eu olho para o Renegado, até o nome combina, esteticamente de Jeep não tem nada, acho ele mais parecido com o "novo" Uno.
Kkkkk...
Já ouvi os nomes "Uno Bombadão" e "Grand Uno"!
Giuliana
15/09/2015, 17:10
Giuliana, no meu Longitude veio o protetor. Foi o primeiro Longitude diesel de Bauru.
Com certeza no seu também veio, ou então eles mudaram a configuração de 3 meses pra cá.
Nos flex vem um protetor de plástico.
Realmente a falta de preparo do SAC da Jeep é de doer. Mais uma vez eu digo, em vez de ficar gastando uma fortuna com propaganda no horário nobre da TV eles deveriam treinar melhor o pessoal, atender melhor os clientes, aí sim as vendas iam disparar!
Pira, se estiver faltando o protetor de cárter, vou pedir de brinde! Rs!
Giuliana
15/09/2015, 17:14
511872
Para auxiliá-lo nas comparações.
voltando ao caso da altura , todas 4x4 , a sport para a Longitude sao 3 cm de diferenca , detalhe a sport nao tem bagageiro que tem 3 cm ....porem a longitude para a TH , ambas com bagageiro , tem uma dferenca de 1.6 cm , eu acho que rodas e pneus All terrain , porem dizem que e 1 cm mais alta .
Eu parei a minha Sport ao lado de um TH , a minha estava alta sem o Bagageiro , mas eu troquei os pneus por Bfs All Terrain , visivelmente o vao entre pneu e carroceria , a minha era menor , mas a impressao talvez pela cor que a minha estava mais alta, mas achometro nao vale , desnivel do solo , cores diferentes , posicao da visao ...vou verificar , o dificil e achar uma Th disposta :)
bernardo kral
15/09/2015, 17:51
511872
Para auxiliá-lo nas comparações.
A trailhawk tem molas, amortecedores e pneus diferentes. A suspensão fica aproximadamente 20mm mais alta. todas as versões diesel vem com o protetor de cárter (motor) de série. O câmbio ZF 9hp tem proporcionado em média 15% de redução no consumo quando comparado a versões iguais com transmissão convencional automática ou manual. Tal efeito vem do melhor aproveitamento das faixas de torque do motor (melhor nos diesel) e da faixa total de 9,47:1 disponível para o escalonamento das marchas. O Renegade trabalha com 3 marchas em overdrive (7,8,9) ou seja, economia de combustível.
Meia idade e sem jeep
15/09/2015, 17:56
Kkkkk...
Já ouvi os nomes "Uno Bombadão" e "Grand Uno"!
Cleo e Giuliana,
de fato, o Renegade, para os desavisados se assemelha muito ao Uno e, creio que cabe o apelido. Do início deste tópico, até aqui, ficou evidenciado que tal veículo pegou a Fama da Marca Jeep (para poder cobrar mais) e lançou o Fiat 500 em melhor porte. Meu temor inicial, sempre foi, e pelo visto perdura, com relação ao pós-venda. Tive um único carro Fiat - um Palio 2001 e era um sofrimento o atendimento da Ccs.
A opção pelo RN diesel, futuramente (1 ou 3 anos), deve-se ao fato de que o motor tem torque, a durabilidade (em tese) de um motor diesel é maior do que um a gasolina. Embora o temor seja a qualidade de nosso diesel.
Sei que não existe carro perfeito e que os carros recém lançados podem apresentar problemas. A questão é que a FCA tá pecando na qualidade de atendimento na venda e no pós-venda. Mas mesmo assim o jipinho tá vendendo. Agora com o U$ valendo 4 dilmas, em breve teremos reajustes, principalmente no modelo diesel, que é importado.
Continuo ligado.
abraços a todos.
Meia idade e sem jeep
15/09/2015, 18:01
Pera ai , o que seria meia idade , acho que eu me encaixo nessa rs rs rs
Da compra do veiculo , acho que se vc esta procurando um Diesel, e que vc pretende viajar mais , o fato dele ter ou nao 4x4 , e o tipo de terreno , ir a ilha bela e nao pegar a trilha de castelhanos , ir a Disney e nao pegar a montanha russa , alguns conseguem viver com isso outros nao , investir 20 mil reais a mais , ou comprar uma moto pra ver trilhas que nenhum veiculo de 4 rodas consiga ver , eu acho citando o nome da Giuliana ela fez uma escolha bem racional , depende do uso , eu estou achando que o Th talvez seja um bom negocio pq falaram que tem isso e aquilo a mais , mas na realidade estou vendo que nao e bem essa estoria , mas que eu amo a altura maior e os ganchos pra emergencia , com certeza , resumindo depende , comprar uma casa com quarto de hospede (pra ser usado 1 vez por ano) e sala de visitas ( essa e velha, ninguem usava pra nao baguncar) pra ficar ociosa e coisa do passado...rs rs
Ktranger, pra responder tua curiosidade: Temos o Idoso do Troller ( e muitos outros que ultrapassaram a barreira dos 60). Em homenagem a ele e tendo em visto que estou com 57 (alguma literatura afirma que a Maturidade começa aos 55), resolvi optar por este login. Assim que eu tiver direito a MP, troco uma ideia contigo.
Abraços,
VOVÔ DO TROLLER
15/09/2015, 18:19
Gente ... com muitíssimo respeito, e sem querer dar uma de moderador, ou superior, ou mais sensato, ou sei lá o quê, pra cima de vocês ... afinal, todos nós somos adultos e inteligentíssimos ... mas é que quando a gente lê certas agressividades, aquele prazer em acessar o tópico diminui e fica um certo desconforto íntimo ... aí, poderá alguém dizer, ou pensar: mas, se não está satisfeito, simplesmente não lê, ou não acessa este tópico ... mas, acho que não é por aí ... queremos aprender e amadurecer nosso conhecimento e nossas decisões, e um ótimo canal é este ... vocês tem o nosso absoluto respeito, por, indubitavelmente, terem bem mais conhecimento do que muitos de nós aqui deste fórum ... mas, quanto às agressividades, fica a sugestão para que as postem “in off”, via MP, para que não haja constrangimentos, não só para vocês, como também para nós ... muito obrigado, de coração, pelo entendimento ... se não for pedir demais, vamos nos tratar com mais carinho, uns com os outros, e relevarmos ou discordamos da opinião alheia, porém, com mais ternura, sem arrogância, sem vaidades, sem caprichos ... por favor ... afinal, mesmo que as evidências e a maioria de nossos semelhantes nos apontem como detentores da razão, a verdade absoluta está com “Ele”, numa outra dimensão, não é mesmo? ... então, defendamos nossa verdade, porém, com ternura ...e fica, uma vez mais, meu forte agradecimento ao colega AJ, por demonstrar parecer querer encerrar essa desagradável, porém, construtiva discussão por aqui mesmo ... Forte abraço a todos, e por favor, não queiram mal este humilde colega que está aprendendo muito com vocês ...
Concordo plenamente. Também assino embaixo.
Giuliana
15/09/2015, 18:24
Cleo e Giuliana,
de fato, o Renegade, para os desavisados se assemelha muito ao Uno e, creio que cabe o apelido. Do início deste tópico, até aqui, ficou evidenciado que tal veículo pegou a Fama da Marca Jeep (para poder cobrar mais) e lançou o Fiat 500 em melhor porte. Meu temor inicial, sempre foi, e pelo visto perdura, com relação ao pós-venda. Tive um único carro Fiat - um Palio 2001 e era um sofrimento o atendimento da Ccs.
A opção pelo RN diesel, futuramente (1 ou 3 anos), deve-se ao fato de que o motor tem torque, a durabilidade (em tese) de um motor diesel é maior do que um a gasolina. Embora o temor seja a qualidade de nosso diesel.
Sei que não existe carro perfeito e que os carros recém lançados podem apresentar problemas. A questão é que a FCA tá pecando na qualidade de atendimento na venda e no pós-venda. Mas mesmo assim o jipinho tá vendendo. Agora com o U$ valendo 4 dilmas, em breve teremos reajustes, principalmente no modelo diesel, que é importado.
Continuo ligado.
abraços a todos.
Marco, eu sinceramente não vejo muitas semelhanças e gosto muito do visual do RN, acredito que as brincadeiras começaram mais pelo fato da Jeep pertencer ao grupo Fiat do que às semelhanças propriamente ditas entre ele e o Uno (sem contar que ambos são os modelos de entrada em suas respectivas marcas).
As poucas vezes que ouvi essas brincadeiras RN x Uno, foram sempre em tom pejorativo, não sei se foi a intenção do Cleo, talvez seja, já que entre inúmeros comentários que poderia ter feito, ele optou por perguntar se o UNÃO (assim mesmo, em letras maiúsculas), estava aprovado tecnicamente e, de certa forma, confirmou minha suspeita no restante do comentário. Mas só ele mesmo para confirmar, vai ver é uma pessoa brincalhona.
Enfim, eu vejo o tempo todo pessoas tentando semear a discórdia, seja aqui como em outras situações corriqueiras do dia a dia, então, acredito que seria melhor entender o comentário como uma mera brincadeira e, de certa forma, frustá-lo (se a intenção foi denegrir), já que alguém que comprou o "Unão" também brincou.
Eu ainda não tive experiência com o pós venda, mas como comentei anteriormente, se a Jeep (ou qualquer outra marca) almeja se manter como líder de segmento/mercado, é melhor se preocupar com o pós venda, pois acredito que a fidelização ocorre justamente nesse momento.
Prova disso é o nosso amigo Regis, eu suponho que ele não será futuro consumidor da marca tendo em vista o atendimento dispendido em sua situação. Agora imaginem se a Jeep tivesse adotado uma postura de marca realmente preocupada com o consumidor, acredito que o Regis estaria tecendo elogios.
Vamos acompanhar os relatos e a postura que a Jeep manterá no decorrer dos próximos meses.
P.S. Nem me lembre a cotação do dólar...!
P.S.2 A questão de idade é tãoooo relativa, pode soar clichê, mas acredito piamente que a idade está muito mais na cabeça/atitudes/postura do que na data de nascimento! Mens sana in corpore sano!
VOVÔ DO TROLLER
15/09/2015, 18:46
Parabéns à Giuliana e aos demais recém proprietários de RN, não só pela aquisição, mas também pelos ótimos comentários. Como não sou (ainda) proprietário de um RN, estou acompanhando o assunto, sem muitas interferências para não "poluir" o tópico. Um grande abraço à todos. Válter.
KtRanger, vou averiguar "in loco" sobre o protetor, mas saca só a conversa no chat on line da Jeep hoje:
Rayani
13:25:52O protetor de carter vem apenas no Renegade Trailhawk, em outro modelo seria apenas como opcional.
Giuliana S S L
13:26:54A concessionária informou que se trata de um item de série e a dúvida surgiu por conta de informações que li na internet. As versões Sport e Longitude 4x4 vem sem o protetor?
Giuliana S S L
13:27:46Veja que adquiri um Longitude 2.0 4x4 que pressupõe utilização off road e não está equipado com um item essencial como o protetor de cárter?
Rayani
13:29:39Esse item de série só vem no modelo Trailhawk como informei.
Rayani
13:30:16Se a senhora deseja adquirir, pode estar verificando junto a concessionária.
Percebe como estamos mal amparados?
P.S O meu carro foi o primeiro diesel vendido (ou seria entregue?) em Marília... #Medo
Sobre a altura, algumas páginas atrás postaram um comparativo de altura entre as versões e aparentemente todas as diesel estão iguais. Se vc puder medir com régua e registrar aqui seria muito bom.
Ainda não sei brincar com o 4x4, mas estou curiosa!
Primeiramente Giuliana, parabéns pela aquisição e obrigado pelas informações.
Quanto ao atendente do chat; 98,4% deles não sabem a diferença entre protetor de carter e protetor de diferencial. Na verdade não sabem o que é um carter nem um diferencial. Protetor um me disse que vendia na farmácia e era importante usar se fosse no sol.
Pergunto se você já teve a oportunidade de olhar em baixo do motor e ver se veio com a referida proteção.
Abraços,
FRanger
Giuliana
15/09/2015, 19:02
A trailhawk tem molas, amortecedores e pneus diferentes. A suspensão fica aproximadamente 20mm mais alta. todas as versões diesel vem com o protetor de cárter (motor) de série. O câmbio ZF 9hp tem proporcionado em média 15% de redução no consumo quando comparado a versões iguais com transmissão convencional automática ou manual. Tal efeito vem do melhor aproveitamento das faixas de torque do motor (melhor nos diesel) e da faixa total de 9,47:1 disponível para o escalonamento das marchas. O Renegade trabalha com 3 marchas em overdrive (7,8,9) ou seja, economia de combustível.
Bernardo, o que vc pode dizer a respeito da diferença de suspensão do TH para os demais 4x4?
Na css disseram que a capacidade de carga do TH é maior, com relação aos ganchos.
E de uma maneira geral, vc acha que as versões que não possuem proteção de transmissão, diferencial e câmbio (ao contrário do TH) podem se aventurar no off road ou é necessário cautela? Eu teria que instalar alguma proteção no meu carro se fosse fazer uma trilha mais exigente?
Giuliana
15/09/2015, 19:11
Primeiramente Giuliana, parabéns pela aquisição e obrigado pelas informações.
Quanto ao atendente do chat; 98,4% deles não sabem a diferença entre protetor de carter e protetor de diferencial. Na verdade não sabem o que é um carter nem um diferencial. Protetor um me disse que vendia na farmácia e era importante usar se fosse no sol.
Pergunto se você já teve a oportunidade de olhar em baixo do motor e ver se veio com a referida proteção.
Abraços,
FRanger
FRanger, eu mesma não faço muita idéia do que seja a proteção do cárter e do diferencial (vou me incluir na turma do "café com leite"! Rs!), sei que são proteções e só! :putz:
Sei tb que todos os carros que comprei 0km tive que instalar o protetor de cárter, sei onde fica (parte inferior frontal), que tem alguma coisa a ver com óleo (no caso do cárter) e sei que já o amassei algumas vezes... Kkkk!
Conclusão: tecnicamente não poderei ajudar ninguém!
pcavarzan
15/09/2015, 19:24
caros, faz muito tempo que não apareco por aqui desculpem...
nao consegui ler tudo que perdi mas achei importante passar um breve resumo do meu uso do renegade.
4850km rodados
melhor media 17,8 - SP para mareias
pior media - 100% urbano na insana capital - 9,5km/l
problemas ate o momento - zero
viagens pra canastra 3x , passagens em rios de no maximo 42 cm ate agora.
em resumo, acredito que mais uns 5.000km estarei "falando" com o carro como falava com meu antigo GV.
próximo descaio : mini expedição para serra da Bocaina pela solideradventures , no fim de semana de 27/09. Pelo que vi o que me espera são trilhas medias a suaves, mas dada as chuvas dos últimos dias acredito que sera interessante .
na volta posto novidades...
abracos a todos ! e obrigado também pela ajuda na escolha do carro pois estou muito satisfeito ate o momento!
convidado
15/09/2015, 19:52
caros, faz muito tempo que não apareco por aqui desculpem...
nao consegui ler tudo que perdi mas achei importante passar um breve resumo do meu uso do renegade.
4850km rodados
melhor media 17,8 - SP para mareias
pior media - 100% urbano na insana capital - 9,5km/l
problemas ate o momento - zero
viagens pra canastra 3x , passagens em rios de no maximo 42 cm ate agora.
em resumo, acredito que mais uns 5.000km estarei "falando" com o carro como falava com meu antigo GV.
próximo descaio : mini expedição para serra da Bocaina pela solideradventures , no fim de semana de 27/09. Pelo que vi o que me espera são trilhas medias a suaves, mas dada as chuvas dos últimos dias acredito que sera interessante .
na volta posto novidades...
abracos a todos ! e obrigado também pela ajuda na escolha do carro pois estou muito satisfeito ate o momento!
Aí sim. Relato perfeito de como usar o carro a que veio. Comprovando que o UNÃO é bom mesmo pela experiência de quem usa e não de quem acha. Ótimo e sem nenhum problema. Assim como o meu flex. Ótimo e sem nenhum problema inclusive coincidente a mesma média 100% urbano no trânsito carregado de Curitiba 9,5km/l com gasolina.
Com certeza se eu não fosse proprietário de outro 4x4 para estas aventuras o meu Rn 4x2 seria um Rn 4x4.
O bom e velho ditado Jeep: "A minha estrada começa onde termina a sua".
Abraço.
Dante Furtado
15/09/2015, 20:01
Pessoal,
Tentei comprar o Renegade Longitude flex para minha esposa, como não tinha o branco que ela quer entrei na fila de espera. Me ligaram hoje dizendo que eu devia ir até a CCS dar um sinal de 3 mil reais, então eu disse que não concordava em dar sinal, que quando o carro estiver disponível levaria o usado da minha esposa para avaliação e concluir o negócio. O vendedor falou então que o carro já foi embarcado e deve chegar até a próxima segunda-feira, só que sem o sinal é quase certo que o carro será vendido para outra pessoa. A impressão que tive é a de que ele acha que está me fazendo um favor ao me vender o carro.
Resultado: amanhã levarei o carro cedo para avaliação na Toyota onde já realizei negócios por duas vezes e a vendedora sempre me atendeu maravilhosamente bem, acho que vou acabar comprando um corolla.
Boa noite.
Eu retirei um Jeep Renegade Longitude diesel hoje da concessionária, e, apesar de ter sido informado que essa versão teria os mesmos protetores inferiores do TH, em chapa, verifiquei que somente o protetor do cárter estava instalado no carro. Os outros protetores inferiores - são dois laterais (um de cada lado do eixo cardã) - do TH, me parece, não vêm nessa versão. Quem adquiriu um renegade nessa versão poderia confirmar? Chama a atenção que nas versões Flex há, pelo menos, protetores laterais em plástico. No caso do Diesel (longitude) não há qualquer proteção!
Morel
bernardo kral
15/09/2015, 20:10
Bernardo, o que vc pode dizer a respeito da diferença de suspensão do TH para os demais 4x4?
Na css disseram que a capacidade de carga do TH é maior, com relação aos ganchos.
E de uma maneira geral, vc acha que as versões que não possuem proteção de transmissão, diferencial e câmbio (ao contrário do TH) podem se aventurar no off road ou é necessário cautela? Eu teria que instalar alguma proteção no meu carro se fosse fazer uma trilha mais exigente?
O TH recebeu molas, amortecedores e buchas diferenciadas que além de elevar a altura tem uma calibragem diferente que visa absorver ainda mais as irregularidades do solo. Além disso, a articulação da suspensão também eh maior com 17,5cm na frente e 20cm atrás. A altura livre do solo também eh maior com 22,3cm. Considerando que o carro realmente não eh tão alto, as proteções adicionais do TH são bem vindas, particularmente em break overs e terreno pedregoso. Te digo que raspa mesmo e sem elas os estragos seriam certos. O fato eh que o TH tem mais pegada mais não vai encarar trilhas pesadas. Para maioria das situações cascudas em passeios e expedições acho que vai tranquilo. Sinceramente acho que o Sport/ Longitude diesel com uns pneus bfg all terrain vão trazer performance até melhor visto que pneus fazem muita diferença no off road.
Quanto aos ganchos, não há relação com a capacidade de carga e servem apenas para reboque. Acho mais estética do qualquer outra coisa. Nos TH europeus não há os ganchos externos em razão das leis de proteção de pedestres. As outras versões tem os ganchos opcionais junto ao macaco que vc rosqueia nas entradas dos parachoques.
Bom problema do ar resolvido. Trocaram compressor, rolamento, polia e etc.
Segundo tanque: 14,0 km/l aqui em bsb...
Agora sim o carro está show!
Dezembro farei uma viagem, lro nordeste, de 5 mil km!
bernardo kral
15/09/2015, 20:30
Cleo e Giuliana,
de fato, o Renegade, para os desavisados se assemelha muito ao Uno e, creio que cabe o apelido. Do início deste tópico, até aqui, ficou evidenciado que tal veículo pegou a Fama da Marca Jeep (para poder cobrar mais) e lançou o Fiat 500 em melhor porte. Meu temor inicial, sempre foi, e pelo visto perdura, com relação ao pós-venda. Tive um único carro Fiat - um Palio 2001 e era um sofrimento o atendimento da Ccs.
A opção pelo RN diesel, futuramente (1 ou 3 anos), deve-se ao fato de que o motor tem torque, a durabilidade (em tese) de um motor diesel é maior do que um a gasolina. Embora o temor seja a qualidade de nosso diesel.
Sei que não existe carro perfeito e que os carros recém lançados podem apresentar problemas. A questão é que a FCA tá pecando na qualidade de atendimento na venda e no pós-venda. Mas mesmo assim o jipinho tá vendendo. Agora com o U$ valendo 4 dilmas, em breve teremos reajustes, principalmente no modelo diesel, que é importado.
Continuo ligado.
abraços a todos.
Da plataforma small wide do Fiat 500 não sobrou praticamente nada no Renegade. Entraram vários reforços , 70% de aço estampado a quente (hot stamping) e montagem com solda+adesivos estruturais que garantem muito mais rigidez. O motor multijetII veio da Alfa Romeu Giulietta e eh considerado um dos melhores diesel da Europa. A primeira versão ganhou prêmio dos jornalistas como motor do ano na Europa. O câmbio ZF 9hp não eh usado por nenhum Fiat (aliás este câmbio na versão em linha 8hp eh usado por Audi, BMW, Bentley, Rolls Royce e outros....o 9hp está no Evoque e nos Acuras que são os carros premium da Honda). Portanto, não dá pra simplesmente falar que eh um Fiat bombado....não defendo concessionárias, mas acho temerários comentários sem qualquer embasamento técnico. Pessoalmente acho o projeto desta versão diesel e seus componentes mecânicos bem acima do que vemos no mercado brasileiro.
convidado
15/09/2015, 20:32
Pessoal,
Tentei comprar o Renegade Longitude flex para minha esposa, como não tinha o branco que ela quer entrei na fila de espera. Me ligaram hoje dizendo que eu devia ir até a CCS dar um sinal de 3 mil reais, então eu disse que não concordava em dar sinal, que quando o carro estiver disponível levaria o usado da minha esposa para avaliação e concluir o negócio. O vendedor falou então que o carro já foi embarcado e deve chegar até a próxima segunda-feira, só que sem o sinal é quase certo que o carro será vendido para outra pessoa. A impressão que tive é a de que ele acha que está me fazendo um favor ao me vender o carro.
Resultado: amanhã levarei o carro cedo para avaliação na Toyota onde já realizei negócios por duas vezes e a vendedora sempre me atendeu maravilhosamente bem, acho que vou acabar comprando um corolla.
É isso aí. Num post anterior eu havia comentado que na minha opinião o melhor carro que existe hoje na faixa 90k era o toyota corolla. Pra quem pode e gosta de usar um sedan é perfeito.
renanserrano
15/09/2015, 20:39
Olá Pessoal,
A tempos não escrevo, mas meu longitude diesel esta quase atingindo os 10 mil km, dos quais 90% de estrada, então resolvi atualizar minhas impressões.
Consumo: não observei nenhuma melhora com a quilometragem..... Continuo fazendo 13 na cidade e 15 na estrada.
Desempenho na estrada: ponto alto desse carro sem duvida. Não me orgulho disso, mas fiz um teste de velocidade máxima em uma longa reta na Dutra e ultrapassei os 200 km/h no velocímetro, 190 km/h segundo o waze.
Desempenho na lama: andei muito pouco na lama, mas esse final de semana choveu tanto que fui dar uma brincada em alguns caminhos próximo a Bertioga.... Nada que um carro de tração dianteira não faria, mas tive a chance de testar as variações dos módulos de tração ..... Foi divertido.
Problemas: até agora zero
Geral: carro continua me agradando demais, pra quem pega muita estrada como eu ele é perfeito. A única coisa que esta me preocupando é que, do jeito que eu rodo com o carro, vou ser o primeiro proprietário de RN diesel a fazer a revisão dos 20 mil........ Detesto servir de cobaia. Rsrsrs
Abraços
convidado
15/09/2015, 20:49
20.000km é minha previsão de uso ao trocar o Renegade daqui há 3 anos!!
mvcmartins
15/09/2015, 20:56
O TH recebeu molas, amortecedores e buchas diferenciadas que além de elevar a altura tem uma calibragem diferente que visa absorver ainda mais as irregularidades do solo. Além disso, a articulação da suspensão também eh maior com 17,5cm na frente e 20cm atrás. A altura livre do solo também eh maior com 22,3cm. Considerando que o carro realmente não eh tão alto, as proteções adicionais do TH são bem vindas, particularmente em break overs e terreno pedregoso. Te digo que raspa mesmo e sem elas os estragos seriam certos. O fato eh que o TH tem mais pegada mais não vai encarar trilhas pesadas. Para maioria das situações cascudas em passeios e expedições acho que vai tranquilo. Sinceramente acho que o Sport/ Longitude diesel com uns pneus bfg all terrain vão trazer performance até melhor visto que pneus fazem muita diferença no off road.
Quanto aos ganchos, não há relação com a capacidade de carga e servem apenas para reboque. Acho mais estética do qualquer outra coisa. Nos TH europeus não há os ganchos externos em razão das leis de proteção de pedestres. As outras versões tem os ganchos opcionais junto ao macaco que vc rosqueia nas entradas dos parachoques.
Vai me desculpar,22,3cm do solo não tem de jeito nenhum.Nem a TR4 que é mais alta que o Renegade tem.Pega uma trena ,mede forografa e mostra.
bernardo kral
15/09/2015, 21:11
Jeep Renegade standover height (pelas especificações da Jeep) = 8.75" ou aproximadamente 22,3cm. Vamos lembrar que o sistema de tração é diferente entre tr4 e Renegade que não tem o diferencial traseiro saliente como outros 4x4. Na verdade a parte mais baixa eh o conjunto do catback na conexão com o silencioso traseiro. Um prato cheio para estragos.....neste aspecto acho menos arriscado ralar a carcaça do diferencial do tr4. Concordo que o tr4 parece mais alto olhando lateralmente.
mvcmartins
15/09/2015, 21:47
Pensei que vc sabia.
Essa altura que faz o dono de renagede achar que esta dentro de um caminhao,na verdade é uma enganação.É altura livre do solo entre eixos,isso quer dizer no meio do carro.Vou mostrar uma foto pra vc,o palio deve ter uns 20cm,a hilux uns 30.isso nao vale como medida.
O trailhawk é mais baixo que o Tr4,procura medir o ponto mais baixo em relação ao solo.Mede e mostra foto com trena.
Boa Noite,
Postei poucas vezes, pois estava sem nenhum opinião formada a respeito do Renegade, depois de rodar um pouco mais, pegar estradas de pedra, lama, areia/dunas, estrada de chão... posso opinar alguma coisa.
O meu é um Longitude Diesel 4x4, a princípio a idéia era pegar o TH, hoje não me arrependo de ter pego o Longitude, mas como não tinha carro e a fila era grande, optei de pegar o Longitude, visto que os terrenos que citei acima são apenas uma diversão, geralmente o uso do carro é maior em estrada. Mas enfim, vamos pontuar algumas pontos do carro.
Em primeiro lugar, a ALTURA do carro, indiferente de ser versão Sport/Longitude/TH, não tem jeito, tem que fazer um lift, suspensão, mola, amortecedor para erguer esse carro. Quando fui nas dunas, o TH arrancou o parachoque traseiro em uma subida de duna... arrancou total, tivemos que tirar todo o parachoque! Pneus com 10lbs cumprem bem seu serviço, deu pro RN brincar nas dunas, apesar de que alguns pontos de subidas de dunas o controle atuar e o carro perder força, talvez com uns pneus maiores, BF, resolva... pois quando o controle sente que o carro ta destracionando uma roda ele já começa a atuar no carro. Um outro ponto é que o cambio não deixa segurar marcha, não sei se com um chip/remap melhore algo para segurar mais essa rotação. Coloquei 5 pessoas no carro e parei no inicio da subida de uma duna, acredite... a ponteira do utimo abafador do carro estava encostando na areia rsrsrs. Na lama e em alguns trechos de rochas maiores o carro se saiu bem, apenas da sua altura ( novamente ), não pode abusar tanto. E com aro 17, precisa baixar mesmo a calibragem pra começar a brincar e não ficar atolado.
Gostei bastante do carro, esse Jeep tem potencial off road para trilhas médias depois de algumas melhorias ( LEIAM: DEPOIS DE ALGUMAS MELHORIAS ), original pode esquecer... só passeio e se não souber andar... fica feio...
Mas pq não me arrependo de ter pego um Longitude e não um TH ? Pois a diferença do TH ao meu ponto de vista são apenas mimos, não acredito que a "maior" altura do TH sirva pra alguma coisa... depois o que vi nas dunas fiquei com mais certeza ainda. Na verdade, depois de ter andado mais kms no meu longitude, percebi que a compra mais racional seria um Sport Diesel 4x4, e colocava um suspensão decente, pneus 16" BF que tem medidas para o jeep fácil de encontrar no mercado e me serviria tanto no on road e principalmente no off road. Tanto eu quanto o meu brother que estava no TH estamos trocando as rodas 17" por 16", e vendo a possibilidade de por uma suspensão rancho ou offshox ( amortecedores ) e o lift. Mas pq vai fazer isso se vc disse que rodava mais em estrada ? Ora, tenho um carro 4x4 e fico com receio de usar em terrenos irregulares pela falta de altura, ai sim fico limitado mais em asfalto, comprei o carro justamente pra quando precisar forçar um pouco mais no off... se a jeep não pensou nisso, pensaremos nós.
Abs!
convidado
15/09/2015, 22:48
Boa Noite,
Postei poucas vezes, pois estava sem nenhum opinião formada a respeito do Renegade, depois de rodar um pouco mais, pegar estradas de pedra, lama, areia/dunas, estrada de chão... posso opinar alguma coisa.
O meu é um Longitude Diesel 4x4, a princípio a idéia era pegar o TH, hoje não me arrependo de ter pego o Longitude, mas como não tinha carro e a fila era grande, optei de pegar o Longitude, visto que os terrenos que citei acima são apenas uma diversão, geralmente o uso do carro é maior em estrada. Mas enfim, vamos pontuar algumas pontos do carro.
Em primeiro lugar, a ALTURA do carro, indiferente de ser versão Sport/Longitude/TH, não tem jeito, tem que fazer um lift, suspensão, mola, amortecedor para erguer esse carro. Quando fui nas dunas, o TH arrancou o parachoque traseiro em uma subida de duna... arrancou total, tivemos que tirar todo o parachoque! Pneus com 10lbs cumprem bem seu serviço, deu pro RN brincar nas dunas, apesar de que alguns pontos de subidas de dunas o controle atuar e o carro perder força, talvez com uns pneus maiores, BF, resolva... pois quando o controle sente que o carro ta destracionando uma roda ele já começa a atuar no carro. Um outro ponto é que o cambio não deixa segurar marcha, não sei se com um chip/remap melhore algo para segurar mais essa rotação. Coloquei 5 pessoas no carro e parei no inicio da subida de uma duna, acredite... a ponteira do utimo abafador do carro estava encostando na areia rsrsrs. Na lama e em alguns trechos de rochas maiores o carro se saiu bem, apenas da sua altura ( novamente ), não pode abusar tanto. E com aro 17, precisa baixar mesmo a calibragem pra começar a brincar e não ficar atolado.
Gostei bastante do carro, esse Jeep tem potencial off road para trilhas médias depois de algumas melhorias ( LEIAM: DEPOIS DE ALGUMAS MELHORIAS ), original pode esquecer... só passeio e se não souber andar... fica feio...
Mas pq não me arrependo de ter pego um Longitude e não um TH ? Pois a diferença do TH ao meu ponto de vista são apenas mimos, não acredito que a "maior" altura do TH sirva pra alguma coisa... depois o que vi nas dunas fiquei com mais certeza ainda. Na verdade, depois de ter andado mais kms no meu longitude, percebi que a compra mais racional seria um Sport Diesel 4x4, e colocava um suspensão decente, pneus 16" BF que tem medidas para o jeep fácil de encontrar no mercado e me serviria tanto no on road e principalmente no off road. Tanto eu quanto o meu brother que estava no TH estamos trocando as rodas 17" por 16", e vendo a possibilidade de por uma suspensão rancho ou offshox ( amortecedores ) e o lift. Mas pq vai fazer isso se vc disse que rodava mais em estrada ? Ora, tenho um carro 4x4 e fico com receio de usar em terrenos irregulares pela falta de altura, ai sim fico limitado mais em asfalto, comprei o carro justamente pra quando precisar forçar um pouco mais no off... se a jeep não pensou nisso, pensaremos nós.
Abs!
Atualmente nas opções veiculares atuais corroboro que o Renegade 4x4 diesel seja o máximo que um SUV possa chegar em possibilidade offroad. Qualquer incursão mais radical já tem que entrar na categoria Jipe (Wrangler, Troller, etc). Quando houver disponíveis lifts, snorkel, amortecedores, pára choques de ferro, guincho, etc, para o Renegade, haverá a possibilidade de um uso realmente off road. A possibilidade é grande já que o Renegade está no mercado americano e até bedlocks já aparecem em fotos dos Trailhawks yankees.
convidado
15/09/2015, 23:05
Assim dá pra começar a brincadeira.
511942
caneleiro
16/09/2015, 00:19
Pessoal, eu como eu pretendo instalar os frisos laterais da cor do carro, fui em busca de informações sobre algum fornecedor, já que gostaria de comprar por indicação, com medo de ter diferença na cor dos frisos para a cor do carro.
Como os proprietários daqui não instalaram, entrei no fórum do Jeep Renegade Clube... Também não achei a informação lá, mas li muitos usuários dizendo que o RN não vem por protetor de cárter. Procede? Até onde eu sei isso é de série (ou só vem nas versões 4x4?).
Ainda sobre o uso off road, o Longitude possui um "acabamento" (protetor de cárter, transmissão, tanque e diferencial) na parte inferior para proteção que dizem que o TH tem?
---
Update:
Atendimento on line da Jeep informa ser um item apenas da versão Trailhawk.
Css Viviani de Marília disse ser um item de série, inclusive o consultor técnico confirmou a informação da vendedora. :(
Olá Giuliana
em relação ao protetor de carter creio que vêm sim porém seria um protetor de plástico.
Quando fui comprar o meu tive a oportunidade de olhar um sport flex que tinha um protetor de plastico e o próprio gerente da loja me afirmou que todos os renegades tem protetor de plástico inclusive o TH. Com isso podemos ver a desinformação da rede jeep um fala uma coisa outro fala um absurdo e nisso o cliente fica na dúvida não sabe quem está falando a verdade.
Quando fui levar meu carro na autorizada olhei um sport diesel que estava no elevador e pra minha surpresa o protetor era de plástico! não sei se o longitude é de plastico. No meu pude confirmar no veículo de teste drive que era de ferro.
O que me deixa puto é o desencontro de informações. Não querendo desmerecer vendedores nem gerentes mas tenha santa paciência alguns me parece que não tem coragem de ler os itens de série do veiculo. Agora vejamos quantas pessoas acreditam em quem deveria lhe passar as devidas informações e acabam acreditando em informações erradas ? quantos nem sabem que um fórum igual a esse existe? eu agradeço muito as informações obtidas aqui pois com elas pude realmente escolher o que era melhor para o meu uso.
caneleiro
16/09/2015, 00:22
511943511944
tirei essa foto quando estava limpinho ainda
mvcmartins
16/09/2015, 03:37
Ja foi discutido e comprovado,as versões diesel tem todas a mesma altura.Aqui no forum ja mediram as versões com a mão em cima da roda,apenas a versão flex é mais baixa.
Agora se ficar pesquisando em revista e google vai errar.Usam termos como,altura livre do solo,vão livre do solo,altura entre eixos e por ai vai...
As medidas variam com as fontes 200mm 220,3 220,7.
A Triton tem 220 a hilux 222,segundo as fontes.Eu medi da minha Hilux a partir do ponto mais baixo que é o diferencial traseiro e deu 224 com a Trena,por isso pra mim só vale foto com trena e não da pra afirmar o improvável sem prova.
Parabéns à Giuliana e aos demais recém proprietários de RN, não só pela aquisição, mas também pelos ótimos comentários. Como não sou (ainda) proprietário de um RN, estou acompanhando o assunto, sem muitas interferências para não "poluir" o tópico. Um grande abraço à todos. Válter.
É isso aí ... Fórum deste naipe é prazeroso de acompanhar por causa disso ... não só por causa do alto nível respeitoso por parte dos participantes ... aqui os proprietários comentam livremente suas experiências com seus veículos, os “feras” acompanham na retaguarda, para uma ou outra interferência orientativa, quando necessário, e, claro, oportunamente também dando seus pareceres, e nós, futuros interessados (alguns, da "turma do café-com-leite", como disse a criativa Giuliana, onde também me incluo ... no meu caso, mais leite, ou seja, bem pré-adolescente mesmo!!!!. Kkkkkkk) nos beneficiando de tudo isso, de camarote ... uma maravilha!!!!!! Forte abraço a todos e tenham um ótimo dia.
Ktranger
16/09/2015, 08:03
Tomara! Mas como a teimosa que sou, assim que possível vou confirmar, só para ter certeza! kkk!
Sobre vc ter comentado a respeito do que o TH tem a mais, aparentemente, no quesito estética, as versões a diesel estão semelhantes (parachoque, altura, os ganchos há a possibilidade de instalar...).
Na concessionaria , quiseram me cobrar 6 mil reais em 3 ganchos , nao e despreparo e ganancia mesmo :(
Ktranger
16/09/2015, 08:39
Esqueci de falar bom dia a todos ,
Eu sempre leio os topicos e tento comenta-los posteriormente , porem esqueco , mas ta melhor que jornal pela manha .
A respeito de Fiat , Unao , Jeep in the Box e outros apelidos carinhosos , rs rs rs , eu comprei o RN por este motivo , eu trabalho na agricultura tambem e a tempos largamos as Saveiros , as S10 , por Fiat Stradas , elas aguentam mais , sao mais baratas , a manutencao nmais simples, e pasmen a saveiro era no maximo 2 anos e tudo absulutamente tudo batia , as novas saveiros que me perdoem, com menos de 1 ano trincava o suporte do amortecedor, mas o uso era realmente ...PEAO , as stradas estao 3, 4 anos e pior o proprio mercado de usados estao procurando elas , sao bons carros . Se a Jeep aprendeu com a Fiat essa qualidade fico feliz , porem acho que ela foi a mais , chassis reforcado apartir de tras , aco de qualidade que se ve no peso , o fato dela nao torcer significa que o metal nao vai trabalhar muito e enfraquecer , pegue um papel e fique amassando ele , garanto que o papel fura rapido , o metal nao , mas cria folga e essa malkdita folga gera ruidos , desgaste de materiais paralelos mais fracos , como vidro trincado , plasticos com baulhos, buchas de borrachas comprimidas .
Eu acho que a comparacao que eu fiz quando eu comprei o Renegade , coisa de gente velha , EU , e pesado , parece duradouro , a Fiat sabe fazer carros que aguentam ( nao sei se fez) , quando saiu as ranger 95-97 no mercado brasileiro o pessoal so olhava as S10, mas as rangers eram mais robustas e vendiam menos , eu fui un dos primeiros donos de ranger na epoca e posso comprovar que o peso , a rigidez torcional e os materiais fazem com ela aguentam mais ....No Pos venda os modelos diesel vao ser muito bem procurados
Ihhhhh!!!! ... “moiô” ... eu estava de olho neste aqui (mais comprido) ...
http://www.autossegredos.com.br/2015/09/15/grupo-fca-congela-projeto-do-jeep-551-no-brasil/
Thiago Pereira
16/09/2015, 09:21
Na concessionaria , quiseram me cobrar 6 mil reais em 3 ganchos , nao e despreparo e ganancia mesmo :(
Vai no departamento de peças e compre os ganchos como se tivesse um Trailhawk e precisa repor. Simples assim!
Se pedirem o numero do chassi vai lá no show room e anota de qualquer um deles.
Ktranger
16/09/2015, 09:28
Referente a altura , eu considero mesmo a versao diesel baixa , o que faz falta sim os protetores de carter ( chapa de metal que cobre a parte de baixo do motor ), na TH as protecoes de Tanque e do diferencial sao extremamente bem vindas , nas versoes flex tem o plastico que protege no dia a dia das cidades , se for algum lugar com pedras e galhos,podem fazer um estrago grande , visto que tem muitos fios e cabos embaixo , futuramente ( garantia 3 anos) creio que havera muito mais opcionais para o RN , pelo fato dele ser mais barato que o Wrangler vamos aguardar , referente a sport diesel o protetor de carter e de metal , so os flex sao de plastico , mas se tivessem protetores de plastico para tanque , diferencial traseiro no RN eu seria um cliente ,como leigo eu sei que se vc colocar um material mais resistente que o original , eu vou acelerar o desgaste do material menos resistente.
Ktranger
16/09/2015, 09:31
Vai no departamento de peças e compre os ganchos como se tivesse um Trailhawk e precisa repor. Simples assim!
Se pedirem o numero do chassi vai lá no show room e anota de qualquer um deles.
isso que eu sou amigo do pessoal ...rs rs os ganchos em si , creio que era 600 e poucos dilmas , o suporte , a parte de cima e de baixo de cada um mais 600 , esses os da frente , o de tras dava quase 800 e o suporte tambem , e o resto a conhecida Mao de obra Css senao perde a Garantia ....
Ktranger
16/09/2015, 09:48
Ihhhhh!!!! ... “moiô” ... eu estava de olho neste aqui (mais comprido) ...
http://www.autossegredos.com.br/2015/09/15/grupo-fca-congela-projeto-do-jeep-551-no-brasil/
Conversa de bar com o pessoal da Jeep , a Pickup fiat Toro , vai surpreender o mercado , um motor diesel ia ser produzido aqui ( ???) e o um 2.0 (tigershark ??) tambem para o RN, o Toro, e a Cheroka S( small) , entao era politica da Jeep tentar segurar o preco da versao diesel, ate o lancamento nacional, mas pelas medidas politicas da Dilma, a fabrica vai lancar a toro que vai custar mais que a RN mas porque e cabine dupla (nao colou a estoria que pick up custe mais que SUVs pra mim), depois de algumas stellas, se preparem, as versoes diesel vao subir, e ate mesmo os Renegades vao subir de preco, so estao segurando para que ele consiga superar de longe ... o Eco no ano, e claro que nao e a alta cupula da FCA, e um papo informal com o pessoal que gosta de cerveja, Jeep e mulher (escapou),e ja viu Goiana e seus lancamentos e potenciais, o preco do Jeep e caro porem muitos incentivos do PT de isencao de impostos , fizeram a FCA montar a fabrica , o problema e que se a isencao consegue aguentar a crise, lembre da Dodge, ela teve isencoes , mas nao aguentou o cambio com um so veiculo, o mesmo com a Mercedez e o Classe A
Bom dia a Todos
Thiago Pereira
16/09/2015, 09:59
O que o catalogo de peças mostra:
511950
511951
511952
511953
neilsonhenriques
16/09/2015, 10:39
..., se preparem, as versoes diesel vao subir, e ate mesmo os Renegades vao subir de preco, so estao segurando para que ele consiga superar de longe ...
Consumir é uma coisa que nós, índios aqui da aldeia, não temos sabedoria pra fazer. Basta não comprar que as coisas voltam pro normal. No Mundo Desenvolvido isso funciona como um relógio suíço.
Pelo que o Renegade oferece, sem dúvida é a melhor escolha da categoria de pseudo-SUV. Agora, se subir de preço, as coisas já começam a ficar mais complicadas, sobretudo com a tempestade econômica que pouco a pouco se aproxima.
Mas eis que no final tudo depende do mercado, se está batendo recordes de venda, se tem fila de espera, enfim, se tem alguém comprando, é óbvio que o preço vai subir.
Conversa de bar com o pessoal da Jeep , a Pickup fiat Toro , vai surpreender o mercado , um motor diesel ia ser produzido aqui ( ???) e o um 2.0 (tigershark ??) tambem para o RN, o Toro, e a Cheroka S( small) , entao era politica da Jeep tentar segurar o preco da versao diesel, ate o lancamento nacional, mas pelas medidas politicas da Dilma, a fabrica vai lancar a toro que vai custar mais que a RN mas porque e cabine dupla (nao colou a estoria que pick up custe mais que SUVs pra mim), depois de algumas stellas, se preparem, as versoes diesel vao subir, e ate mesmo os Renegades vao subir de preco, so estao segurando para que ele consiga superar de longe ... o Eco no ano, e claro que nao e a alta cupula da FCA, e um papo informal com o pessoal que gosta de cerveja, Jeep e mulher (escapou),e ja viu Goiana e seus lancamentos e potenciais, o preco do Jeep e caro porem muitos incentivos do PT de isencao de impostos , fizeram a FCA montar a fabrica , o problema e que se a isencao consegue aguentar a crise, lembre da Dodge, ela teve isencoes , mas nao aguentou o cambio com um so veiculo, o mesmo com a Mercedez e o Classe A
Bom dia a Todos
Obrigado, meu caro ... é interessante estar com os ouvidos atentos ... a "rádio peão", nestas conversas de bar, às vezes nos passa informações mais preciosas que certas reportagens ... se ouvir mais alguma coisa, não deixe de contar pros seus amigos daqui, viu???!!!! Rsrsrs.
Ktranger
16/09/2015, 11:08
O que o catalogo de peças mostra:
511950
511951
511952
511953
Maravilha Thiago !!!! qual o site ? tem preco , preciso de pelo menos um gancho , sou meio navalha :) , uso esse maldito gancho pra caramba em outros carros rs rs rs rs
Thiago Pereira
16/09/2015, 12:03
Maravilha Thiago !!!! qual o site ? tem preco , preciso de pelo menos um gancho , sou meio navalha :) , uso esse maldito gancho pra caramba em outros carros rs rs rs rs
São prints do catalogo oficial em www.reparadorfiat.com.br (http://www.reparadorfiat.com.br), mas não tem preço.
Agora o fórum está ficando mais interessante, à medida que os proprietários vão testando suas viaturas. torcendo pra que resolvam logo os problemas de alguns colegas e esperando um corajoso colocar o bicho na água. abraços
Giuliana
16/09/2015, 12:24
Parabéns à Giuliana e aos demais recém proprietários de RN, não só pela aquisição, mas também pelos ótimos comentários. Como não sou (ainda) proprietário de um RN, estou acompanhando o assunto, sem muitas interferências para não "poluir" o tópico. Um grande abraço à todos. Válter.
Obrigada, Válter! Tenho gostado muito de participar do fórum e estou aprendendo muito!
Primeiramente Giuliana, parabéns pela aquisição e obrigado pelas informações.
...
Pergunto se você já teve a oportunidade de olhar em baixo do motor e ver se veio com a referida proteção.
FRanger
FRanger, vou levar o carro para lavar hoje e vou conferir se tem o cárter ou não.
caros, faz muito tempo que não apareco por aqui desculpem...
nao consegui ler tudo que perdi mas achei importante passar um breve resumo do meu uso do renegade.
4850km rodados
melhor media 17,8 - SP para mareias
pior media - 100% urbano na insana capital - 9,5km/l
problemas ate o momento - zero
viagens pra canastra 3x , passagens em rios de no maximo 42 cm ate agora.
em resumo, acredito que mais uns 5.000km estarei "falando" com o carro como falava com meu antigo GV.
...
abracos a todos ! e obrigado também pela ajuda na escolha do carro pois estou muito satisfeito ate o momento!
Plínio, que bom saber que tudo tem corrido bem e que está feliz com o carro.
Boa noite.
Eu retirei um Jeep Renegade Longitude diesel hoje da concessionária, e, apesar de ter sido informado que essa versão teria os mesmos protetores inferiores do TH, em chapa, verifiquei que somente o protetor do cárter estava instalado no carro. Os outros protetores inferiores - são dois laterais (um de cada lado do eixo cardã) - do TH, me parece, não vêm nessa versão. Quem adquiriu um renegade nessa versão poderia confirmar? Chama a atenção que nas versões Flex há, pelo menos, protetores laterais em plástico. No caso do Diesel (longitude) não há qualquer proteção!
Morel
O meu tb é um Longitude 4x4, vou levar o carro para lavar e aproveito para confirmar se no meu está instalado ou não. Te dou um feedback.
Bom problema do ar resolvido. Trocaram compressor, rolamento, polia e etc.
Segundo tanque: 14,0 km/l aqui em bsb...
Agora sim o carro está show!
Dezembro farei uma viagem, lro nordeste, de 5 mil km!
Espero que os problemas cessem a partir de agora.
Boa sorte!
Olá Pessoal,
A tempos não escrevo, mas meu longitude diesel esta quase atingindo os 10 mil km, dos quais 90% de estrada, então resolvi atualizar minhas impressões.
Consumo: não observei nenhuma melhora com a quilometragem..... Continuo fazendo 13 na cidade e 15 na estrada.
Desempenho na estrada: ponto alto desse carro sem duvida. Não me orgulho disso, mas fiz um teste de velocidade máxima em uma longa reta na Dutra e ultrapassei os 200 km/h no velocímetro, 190 km/h segundo o waze.
Desempenho na lama: andei muito pouco na lama, mas esse final de semana choveu tanto que fui dar uma brincada em alguns caminhos próximo a Bertioga.... Nada que um carro de tração dianteira não faria, mas tive a chance de testar as variações dos módulos de tração ..... Foi divertido.
Problemas: até agora zero
Geral: carro continua me agradando demais, pra quem pega muita estrada como eu ele é perfeito. A única coisa que esta me preocupando é que, do jeito que eu rodo com o carro, vou ser o primeiro proprietário de RN diesel a fazer a revisão dos 20 mil........ Detesto servir de cobaia. Rsrsrs
Abraços
Renan, obrigada por compartilhar o relato. Acredito que estou indo na mesma velocidade que vc, já que em 5 dias já foram quase 2.000 km. Nessa última viagem foram cerca de 830 km entre estrada e cidade, direção exigente, velocidade média de 130km/h, ar ligado o tempo todo, o consumo ficou em 14,8 km/l. Estou muito satisfeita.
512005
A curiosidade é terrível, pois também fiz o teste de velocidade final (de madrugada, rodovia deserta, trecho plano e conhecido), passei os 190 km/h no Waze!
--
Vcs lembram que por conta da produtora de vídeo, é normal utilizarmos o porta malas para "transporte humano"?
Explico: as nossas produções de vídeo são basicamente de veículos esportivos e racing, então a maioria das filmagens acontecem em ambientes controlados (circuitos, autódromos ou campos de prova), onde um carro segue o outro, realizando ultrapassagens, aproximações, etc, para filmar as cenas, normalmente um câmera filma do banco do passageiro, enquanto outro filma do porta malas com a tampa aberta (sempre em velocidade baixa - de 20km/h a 60 km/h).
Utilizamos um cinto de segurança NPI do tipo macaquinho fixado nos ganchos laterais do porta malas com cordas e mosquestões. Segue um registro da cena:
512004
Aprovado!
Ktranger
16/09/2015, 13:34
Obrigada, Válter! Tenho gostado muito de participar do fórum e estou aprendendo muito!
FRanger, vou levar o carro para lavar hoje e vou conferir se tem o cárter ou não.
Plínio, que bom saber que tudo tem corrido bem e que está feliz com o carro.
O meu tb é um Longitude 4x4, vou levar o carro para lavar e aproveito para confirmar se no meu está instalado ou não. Te dou um feedback.
Espero que os problemas cessem a partir de agora.
Boa sorte!
Renan, obrigada por compartilhar o relato. Acredito que estou indo na mesma velocidade que vc, já que em 5 dias já foram quase 2.000 km. Nessa última viagem foram cerca de 830 km entre estrada e cidade, direção exigente, velocidade média de 130km/h, ar ligado o tempo todo, o consumo ficou em 14,8 km/l. Estou muito satisfeita.
512005
A curiosidade é terrível, pois também fiz o teste de velocidade final (de madrugada, rodovia deserta, trecho plano e conhecido), passei os 190 km/h no Waze!
--
Vcs lembram que por conta da produtora de vídeo, é normal utilizarmos o porta malas para "transporte humano"?
Explico: as nossas produções de vídeo são basicamente de veículos esportivos e racing, então a maioria das filmagens acontecem em ambientes controlados (circuitos, autódromos ou campos de prova), onde um carro segue o outro, realizando ultrapassagens, aproximações, etc, para filmar as cenas, normalmente um câmera filma do banco do passageiro, enquanto outro filma do porta malas com a tampa aberta (sempre em velocidade baixa - de 20km/h a 60 km/h).
Utilizamos um cinto de segurança NPI do tipo macaquinho fixado nos ganchos laterais do porta malas com cordas e mosquestões. Segue um registro da cena:
512004
Aprovado!
Nossa Giuliana muito legal, gostei das fotos, so uma perguntinha a "carga humana" vc prendeu nos ganchos do porta malas original ou suporte diferenciado ?
Se alguem quiser levar o seu Rn pra passear em Atibaia , na Pedra Grande ( vide YouTube) a estrada esta muito boa, da pra se aventurar sem medo da altura das viaturas
Giuliana
16/09/2015, 15:05
Nossa Giuliana muito legal, gostei das fotos, so uma perguntinha a "carga humana" vc prendeu nos ganchos do porta malas original ou suporte diferenciado ?
Se alguem quiser levar o seu Rn pra passear em Atibaia , na Pedra Grande ( vide YouTube) a estrada esta muito boa, da pra se aventurar sem medo da altura das viaturas
KtRanger, usei os ganchos originais do porta malas que acredito servir apenas para fixar a rede de retenção do porta malas (adoraria saber se esses ganchos são fixados em alguma estrutura de aço ou apenas em plástico), preferi usar os ganchos das laterais aos dos bancos, justamente por supor que as laterais suportariam uma carga maior.
512072
Eu e meu esposo estamos muito animados em nos aventurar na terra, vamos ver se encontro alguma estrada em nível iniciante próxima a Marília.
renanserrano
16/09/2015, 15:18
São prints do catalogo oficial em www.reparadorfiat.com.br (http://www.reparadorfiat.com.br), mas não tem preço.
Caramba Thiago........detesto parecer o último a saber das coisas mas esse site é bacana demais.
Não conhecia........valeu demais.
Abraço
homerohermida
16/09/2015, 15:32
Caramba Thiago........detesto parecer o último a saber das coisas mas esse site é bacana demais.
Não conhecia........valeu demais.
Abraço
E pelo jeito, não será tão fácil colocar a ancoragem no seu...
renanserrano
16/09/2015, 15:36
E pelo jeito, não será tão fácil colocar a ancoragem no seu...
Ancoragem é só pra quem atola!!!
rsrsrsrsrsrs
Ktranger
16/09/2015, 16:33
Ancoragem é só pra quem atola!!!
rsrsrsrsrsrs
no meu caso , muitooooooo
Ktranger
16/09/2015, 16:41
KtRanger, usei os ganchos originais do porta malas que acredito servir apenas para fixar a rede de retenção do porta malas (adoraria saber se esses ganchos são fixados em alguma estrutura de aço ou apenas em plástico), preferi usar os ganchos das laterais aos dos bancos, justamente por supor que as laterais suportariam uma carga maior.
512072
Eu e meu esposo estamos muito animados em nos aventurar na terra, vamos ver se encontro alguma estrada em nível iniciante próxima a Marília.
Oi Giuliana ,
Brotas fica distante de Marilia acho que uns 200 km , tem cachoeiras incriveis, tem cavalo , esportes legais , merece um alfinete no seu mapa de lugares visitados, e vc que trabalha com imagens vai adorar.
As trilhas sao bem light
homerohermida
16/09/2015, 18:01
Ancoragem é só pra quem atola!!!
rsrsrsrsrsrs
:euforico::campeao::chorandoderir:
Regis Limited
17/09/2015, 01:19
É... A Jeep investe em propaganda, mas não troca o do Régis... Lamentável.
...
Eu ainda não tive experiência com o pós venda, mas como comentei anteriormente, se a Jeep (ou qualquer outra marca) almeja se manter como líder de segmento/mercado, é melhor se preocupar com o pós venda, pois acredito que a fidelização ocorre justamente nesse momento.
Prova disso é o nosso amigo Regis, eu suponho que ele não será futuro consumidor da marca tendo em vista o atendimento dispendido em sua situação. Agora imaginem se a Jeep tivesse adotado uma postura de marca realmente preocupada com o consumidor, acredito que o Regis estaria tecendo elogios.
Vamos acompanhar os relatos e a postura que a Jeep manterá no decorrer dos próximos meses.
...
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
mvcmartins
17/09/2015, 02:01
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
Grande Regis,
Fico muito feliz por mim e por vocês.
Aproveite muito o seu Renegade diesel e seja feliz.
E viva a FIAT e a JEEP.
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
Que maravilha, abrir o tópico e, logo cedo, deparar com uma notícia desta!!!!! Parabéns à FCA e ao amigo Regis pelo desfecho desta saga ... Felicidades daqui pra frente ao amigo Regis (e a todos os demais proprietários de RN), e que a FCA consiga trazer novos e bons ares a este nosso mercado brasileiro, juntamente com as belas cores revolucionárias que estão alegrando nossas ruas ... Abs.
... Fico muito feliz por mim ... E viva a FIAT ...
Kkkkkkkkkkkk. ... esse martins ... se não existisse, a gente teria que mandar encomendar um para nós ... Rsrsrs.
Giuliana
17/09/2015, 08:33
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
Regis, que excelente notícia!!! :euforico:
Estou muito feliz por vc, de coração!!!
Chega de pesadelo agora e que só venha alegria!
P.S. Até que enfim, hein Dona Jeep?!
mvcmartins
17/09/2015, 08:43
Aí Regis,depois mostra a foto da nova viatura.
Abraço amigo.
que maravilha Regis. meus parabéns. Já era tempo hein! espero que o novo venha perfeito. À Jeep, que melhore o pós venda para que esse carro seja mesmo uma referência na sua categoria. 👍👍👍
Meia idade e sem jeep
17/09/2015, 10:34
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
Que notícia boa, Regis!
Já muda o conceito. Talvez algumas correções para que enfrente água (fora aquela da propaganda em horário nobre na Globo) e tomara a dianteira nas vendas. Minha mulher tá metendo pressão pra que eu compre um já, ao invés de aguardar 2 ou 3 anos.
Que sejas muito feliz com a viatura.
Tomara que os demais donos, que ainda enfrentam algum problema com a FCA cheguem à solução.
Continuo ligado.
Abraços a todos
Ktranger
17/09/2015, 10:43
Acordar logo cedo com boas noticias, nao tem preco ...
Sorte com a nova Viatura.
Ate que a Jeep/Fiat esta conquistando o respeito ( depois de muito suor e ulceras )
Boa Sorte Regis
caneleiro
17/09/2015, 10:45
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
Ótima notícia Regis!
Espero que curta bastante sua nova viatura. Fico no aguardo para quem sabe marcarmos um encontro com o pessoal aqui do fórum que reside em BSB e proximidades!
Ktranger
17/09/2015, 10:46
Ancoragem é só pra quem atola!!!
rsrsrsrsrsrs
Deixe me defender ... eu atolo pacas ... mas tambem tiro gente atolada :) ;)
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
Opa, que blz. Ótima notícia!
Realmente inspira credibilidade e confiança, alterando a impressão passada anteriormente.
Desejo sorte e só alegrias com a nova viatura Régis.
Grande abraço!
gholiveira
17/09/2015, 14:30
Boa tarde.
Já venho acompanhando as discussões sobre o Renegade há algum tempo, mas resolvi me registrar somente hoje no site para poder participar mais ativamente.
Peguei um Renegade Sport Diesel já tem duas semanas e rodei por volta de 1700 KM. Esse é meu primeiro 4X4 e a finalidade para qual o adquiri foi principalmente por ter conforto na cidade e na estrada (não abro mão do câmbio automático) e para poder acessar algumas praias aqui no nordeste para velejar de kite, já que algumas praias daqui somente são acessíveis por veículos 4X4.
Já rodei por volta de 1700 KM e até agora não tive nenhum problema e o carro tem atendido as minhas expectativas, com exceção do consumo que está um pouco mais alta que a do pessoal que divulgou aqui no fórum (média de 11.4).
Na estrada fui e voltei de Natal a Fortaleza e o desempenho foi ótimo. As ultrapassagens são muito seguras e o carro responde quando precisamos de uma potência extra. O conforto é impressionante e cheguei de viagem completamente descansado. A suspensão funciona bem e as imperfeições da pista quase não são sentidas.
Na areia, fui para Pipa/RN pela praia e para as lagoas em Cumbuco/CE e o carro deu conta do recado. Não precisei reduzir a pressão dos pneus, mas também não entrei em nenhuma duna (nesse caso acho que seria necessário rodar com 15 libras ou menos). Como ponto negativo, de fato o carro é baixo e chegou a raspar na areia de vez em quando. Se tivesse alguma pedra ou galho enterrado poderia ter acontecido algum dano.
No mais acho que é isso por enquanto.
Fico feliz em saber que o Regis teve um final feliz para sua história e espero que aproveite bem o carro que realmente é muito bom.
Tenho interesse em trocar os pneus para algum que seja mais especifico para areia. Alguém pode dar alguma dica?
Abraço a todos.
Regis, fico feliz que a novela tenha chegado ao fim e desejo felicidade com o novo carro.
Sei que a FCA fez o que deveria ser feito (depois de muita pressão, etc), gostaria de saber se alguem conhece alguma montadora que fez a mesma coisa, eu nunca ouvi falar...
Está rolando até na NET o coreano que destruiu uma Merceds na porta da concessionária porque o carro desligou sozinho 3 vezes.
leoventura
17/09/2015, 14:59
Régis,
Fico muito feliz por finalmente ver o desfecho desta situação.
Eu, inclusive, numa pesquisa de satisfação, para quem se cadastrou nos 1os lotes, respondi o seguinte comentário: "Troca o Renegade do Régis", e por coincidência, em menos de 1 semana está aí... Rs
Boa sorte com o novo carro.
Por vezes falei muito mal do rn por ficar indignado com a qualidade dos produtos que nos empurram goela abaixo no Brasil. E com esse final feliz espero poder mudar minha concepção. Gostaria inclusive de saber do desfecho da estória dos colegas q tiveram calço hidráulico no rn. Quem sabe um bom recall o coloque na categoria de off road para trilhas médias.
Quero registrar tb q não estou aqui para fakar mal do carro, mas fazer q ele melhore cada vez mais. Carecemos de opções neste segnento.
Abs
homerohermida
17/09/2015, 15:16
Boa tarde.
Já venho acompanhando as discussões sobre o Renegade há algum tempo, mas resolvi me registrar somente hoje no site para poder participar mais ativamente.
Peguei um Renegade Sport Diesel já tem duas semanas e rodei por volta de 1700 KM. Esse é meu primeiro 4X4 e a finalidade para qual o adquiri foi principalmente por ter conforto na cidade e na estrada (não abro mão do câmbio automático) e para poder acessar algumas praias aqui no nordeste para velejar de kite, já que algumas praias daqui somente são acessíveis por veículos 4X4.
Já rodei por volta de 1700 KM e até agora não tive nenhum problema e o carro tem atendido as minhas expectativas, com exceção do consumo que está um pouco mais alta que a do pessoal que divulgou aqui no fórum (média de 11.4).
Na estrada fui e voltei de Natal a Fortaleza e o desempenho foi ótimo. As ultrapassagens são muito seguras e o carro responde quando precisamos de uma potência extra. O conforto é impressionante e cheguei de viagem completamente descansado. A suspensão funciona bem e as imperfeições da pista quase não são sentidas.
Na areia, fui para Pipa/RN pela praia e para as lagoas em Cumbuco/CE e o carro deu conta do recado. Não precisei reduzir a pressão dos pneus, mas também não entrei em nenhuma duna (nesse caso acho que seria necessário rodar com 15 libras ou menos). Como ponto negativo, de fato o carro é baixo e chegou a raspar na areia de vez em quando. Se tivesse alguma pedra ou galho enterrado poderia ter acontecido algum dano.
No mais acho que é isso por enquanto.
Fico feliz em saber que o Regis teve um final feliz para sua história e espero que aproveite bem o carro que realmente é muito bom.
Tenho interesse em trocar os pneus para algum que seja mais especifico para areia. Alguém pode dar alguma dica?
Abraço a todos.
Tem o Dune Boogie dos Bugres, lembra? Mas, na prática, não há pneus específicos para a areia. Qualquer pneu o mais largo e vazio possível resolve.
Bom dia a todos do fórum... Finalmente trago boas notícias.
A Jeep do Brasil, acaba de ganhar meu RESPEITO!!! :curtir:
Fui informado no final da tarde de ontem, que o meu carro será TROCADO.
Quero aqui de público, agradecer aos amigos que me incentivaram a não desistir dessa luta. Vários foram os que me deram dicas e orientações sobre procedimentos a serem tomados se acaso a troca não ocorresse. Muitos chegaram até a mudar suas assinaturas no fórum, cobrando a troca do carro.
Portanto, essa vitória não é só minha, ela é NOSSA...
A todos vcs, meu RESPEITO e meu MUITO OBRIGADO!!! :palmas:
Parabéns Regis, felicidades com a nova viatura. Melhor seria se a FCA tivesse tomado a iniciativa de trocar e não ter lhe proporcionado todo esse stress.
Abraços,
FRanger
... gostaria de saber se alguem conhece alguma montadora que fez a mesma coisa, eu nunca ouvi falar...
Interessante indagação ... Eu também sempre tive essa dúvida ... acredito que o amigo Zykao, prudentemente, manifesta-se quanto a isso em momento oportuno, já que a decisão já foi tomada pela FCA de substituir o veículo, de maneira que isso não vai contribuir de nenhuma forma para que a FCA dificulte as coisas para o amigo Regis, considerando que tal substituição possa estar criando um precedente no Brasil ... talvez até mesmo por isso houve grande resistência, ou demora, quanto à substituição do veículo, pelo fato de que tal deliberação possa ter sido resolvida em esferas muito superiores da FCA ... e se for isso mesmo, é um marco e uma vitória exponencial, realmente, digna de louvor!!!!! ... é, no mínimo, um caso raríssimo aqui no Brasil ... e, se for isso mesmo, é mais um mérito para que a FCA se destaque positivamente ... e mais um incentivo para nós, brasileiros, de que "brigar" (no sentido positivo, e de forma inteligente) por nossos direitos, pode valer a pena!!!! ...
Abs.
Regis,
Parabéns, o seu alívio nos alivia também. Será que um dia conseguiremos o respeito merecido sem precisar brigar por isso?
Parabéns Regis!
E parabéns também a JEEP, afinal de contas ela por sua decisão, por respeito ao consumidor, etc e etc. também merece nosso aplauso. Gol de placa, com toda certeza feito sob rigoroso exame técnico, prudência e reconhecimento dos vícios existentes.
gholiveira
17/09/2015, 16:22
Tem o Dune Boogie dos Bugres, lembra? Mas, na prática, não há pneus específicos para a areia. Qualquer pneu o mais largo e vazio possível resolve.
Valeu Homero. Acho que tentar trocar pelo All Terrain T/A como fez alguém aqui do fórum.
Ktranger
17/09/2015, 16:50
Interessante indagação ... Eu também sempre tive essa dúvida ... acredito que o amigo Zykao, prudentemente, manifesta-se quanto a isso em momento oportuno, já que a decisão já foi tomada pela FCA de substituir o veículo, de maneira que isso não vai contribuir de nenhuma forma para que a FCA dificulte as coisas para o amigo Regis, considerando que tal substituição possa estar criando um precedente no Brasil ... talvez até mesmo por isso houve grande resistência, ou demora, quanto à substituição do veículo, pelo fato de que tal deliberação possa ter sido resolvida em esferas muito superiores da FCA ... e se for isso mesmo, é um marco e uma vitória exponencial, realmente, digna de louvor!!!!! ... é, no mínimo, um caso raríssimo aqui no Brasil ... e, se for isso mesmo, é mais um mérito para que a FCA se destaque positivamente ... e mais um incentivo para nós, brasileiros, de que "brigar" (no sentido positivo, e de forma inteligente) por nossos direitos, pode valer a pena!!!! ...
Abs.
Complicado esta historia de troca de veiculo 0km , apesar de estar descrito no codigo do consumidor,
Primeiro e verificado e checado a pessoa compradora ( nada contra o Sr Regis - Parabens)
Segundo verificado se a loja concessionaria foi idonea ( defeitos causados la ou por falta de zelo)
Terceiro verificacao se a transportadora teve algum entrave ou responsabilidade
Quarto verificacao controle de qualidade
Quinta verificacao linha de montagem
Sexta verificacao fornecedor de pecas
imagine que em cada seccao sendo devidamente comprovada, e documentada - sendo que cada etapa querendo tirar o seu da reta ...
e no final a decisao , vem o financeiro , a producao , o marketing ate chegar no consenso de umas 6 pessoas do juridico para 64 casos em 20mil unidades vendidas ...
Realmente nao e facil , no caso de outras montadoras sao 300 mil unidades , casos de 2 a 3 anos a serem estudados realmente complica mais .
Resumindo Parabens Regis vc pode ser um dos primeiros da Jeep no Brasil
Arildo MT
17/09/2015, 17:07
Boa tarde.
Já venho acompanhando as discussões sobre o Renegade há algum tempo, mas resolvi me registrar somente hoje no site para poder participar mais ativamente.
Peguei um Renegade Sport Diesel já tem duas semanas e rodei por volta de 1700 KM. Esse é meu primeiro 4X4 e a finalidade para qual o adquiri foi principalmente por ter conforto na cidade e na estrada (não abro mão do câmbio automático) e para poder acessar algumas praias aqui no nordeste para velejar de kite, já que algumas praias daqui somente são acessíveis por veículos 4X4.
Já rodei por volta de 1700 KM e até agora não tive nenhum problema e o carro tem atendido as minhas expectativas, com exceção do consumo que está um pouco mais alta que a do pessoal que divulgou aqui no fórum (média de 11.4).
Na estrada fui e voltei de Natal a Fortaleza e o desempenho foi ótimo. As ultrapassagens são muito seguras e o carro responde quando precisamos de uma potência extra. O conforto é impressionante e cheguei de viagem completamente descansado. A suspensão funciona bem e as imperfeições da pista quase não são sentidas.
Na areia, fui para Pipa/RN pela praia e para as lagoas em Cumbuco/CE e o carro deu conta do recado. Não precisei reduzir a pressão dos pneus, mas também não entrei em nenhuma duna (nesse caso acho que seria necessário rodar com 15 libras ou menos). Como ponto negativo, de fato o carro é baixo e chegou a raspar na areia de vez em quando. Se tivesse alguma pedra ou galho enterrado poderia ter acontecido algum dano.
No mais acho que é isso por enquanto.
Fico feliz em saber que o Regis teve um final feliz para sua história e espero que aproveite bem o carro que realmente é muito bom.
Tenho interesse em trocar os pneus para algum que seja mais especifico para areia. Alguém pode dar alguma dica?
Abraço a todos.
Como ao colegas disseram, arreia geralmente o principal é baixar a calibragem, (salvo engano) pode usar pneu ''liso'', 100% asfalto, quanto mais borrachudo/cravudo tipo um a/t mais agressivo ou mud, pior sera, pois quando patinar vai escavar mais e atolar, se estiver errado, me corrijam.
VOVÔ DO TROLLER
17/09/2015, 20:38
Parabéns Regis, por ter conseguido a troca. O meu conceito sobre a Jeep está começando a mudar. Mantenha-nos informados sobre os procedimentos da troca, bem como, com relação ao carro novo. Abs. Válter
p.s. foi ter que mudar o meu comentário diário no facebook da Jeep de "Jeep, troque o carro do Regis" para "Parabéns à Jeep pela troca do carro do Regis".
jorgeffn
17/09/2015, 20:44
Parabéns Regis, por ter conseguido a troca. O meu conceito sobre a Jeep está começando a mudar. Mantenha-nos informados sobre os procedimentos da troca, bem como, com relação ao carro novo. Abs. Válter
p.s. foi ter que mudar o meu comentário diário no facebook da Jeep de "Jeep, troque o carro do Regis" para "Parabéns à Jeep pela troca do carro do Regis".
Ainda bem que houve a troca... Mas pensando direito, isso era uma obrigação da fábrica, visto o problema estrutural, mas como estamos tão mal acostumados achamos louvável uma situação que devia ser obrigatória. Por isso as montadoras continuam fazendo o que querem por aqui... como já foi dito em outro post anterior.. não somos "bons" consumidores... Acho honesta a troca do carro, mas não vejo motivos para parabenizar a fábrica, visto que era uma obrigação dela! Mas vendo como as coisas andam por aqui e os descasos recorrentes... creio que o amigo Régis tem o que comemorar....
abs!
Nenhuma montadora substitui um veículo se o problema/vicio nao for grave. Mas a maioria dos consumidores aceita algum acordo. Mérito ao Regis que soube exigir e tambem soube analisar a gravidade do defeito. Pode ter certeza que com isso ensinou muita gente como se deve agir como consumidor.
homerohermida
18/09/2015, 08:57
Como ao colegas disseram, arreia geralmente o principal é baixar a calibragem, (salvo engano) pode usar pneu ''liso'', 100% asfalto, quanto mais borrachudo/cravudo tipo um a/t mais agressivo ou mud, pior sera, pois quando patinar vai escavar mais e atolar, se estiver errado, me corrijam.
É isso aí! O melhor pneu pra areia é o careca vazio!
homerohermida
18/09/2015, 09:00
Essa troca de carro é uma excelente notícia. Semana passada meu amigo teve o Troller trocado aqui no RJ. A troca nunca é imediata pois tem os 30 dias regulamentares, mas é melhor do que nada!
Tomara que isso vire rotina!
homerohermida
18/09/2015, 09:05
A título de curiosidade, hoje vi a versão Renegade do CJ-7 em excelente estado. Obviamente não tem nada a ver com o modelo Renegade de agora, sendo este, apenas uma versão dos modelos CJ-5, CJ-7 e YJ.
... Semana passada meu amigo teve o Troller trocado aqui no RJ ... Tomara que isso vire rotina!
Opa!!!! ... segundo caso que vejo falarem de substituição de veículo ... o primeiro que tive notícia foi o do Regis ... compartilho do mesmo desejo ... tomara que vire rotina ... Abs.
homerohermida
18/09/2015, 09:42
Opa!!!! ... segundo caso que vejo falarem de substituição de veículo ... o primeiro que tive notícia foi o do Regis ... compartilho do mesmo desejo ... tomara que vire rotina ... Abs.
E o do meu amigo Ricardo já foi concretizado e eu já vi! 😄😀😃
homerohermida
18/09/2015, 09:45
Outra curiosidade: hoje vi um Renegade Diesel versão Limited, que não existe na favela. Reparei na ponteira dupla do escapamento. Os Diesel daqui são assim também?
convidado
18/09/2015, 10:30
A título de curiosidade, hoje vi a versão Renegade do CJ-7 em excelente estado. Obviamente não tem nada a ver com o modelo Renegade de agora, sendo este, apenas uma versão dos modelos CJ-5, CJ-7 e YJ.
O nome do novo Jeep pode ser traduzido como renegado ou mesmo traidor, mas é definido pela fábrica como ousado, rebelde, que segue o próprio caminho. Ele não é novo na Jeep: apareceu em 1970 em uma versão do CJ (http://bestcars.uol.com.br/cpassado/jeep-1.htm) (à esquerda) nos Estados Unidos, oferecida até 1983, e retornou entre 1991 e 1993 como opção de seu sucessor Wrangler. Depois disso, no Salão de Detroit de 2008, essa divisão da Chrysler revelou o jipe com ar esportivo Renegade (à direita), que usava mecânica híbrida, com um motor turbodiesel de 1,5 litro e 115 cv somado a dois elétricos de 134 cv cada. Em 2010 houve também uma versão Renegade do Liberty, modelo vendido aqui como Cherokee.
Só mais um “review”, dos vários que já vi ... Pelo título, parece matéria paga, mas, mesmo assim, como tem muita informação que pode ser interessante, resolvi postar aqui, para apreciação dos críticos, ou, para quem tem, ou pretende adquirir um Renegade Trailhawk 2.0 Turbo Diesel 4x4 ...
http://www.oficinabrasil.com.br/caderno-premium/5454-renegade-trailhawk-2-0-turbo-diesel-4x4-esbanja-classe-e-performance-em-qualquer-tipo-de-terreno (http://www.oficinabrasil.com.br/caderno-premium/5454)
Abs.
convidado
18/09/2015, 11:03
Convenci a patroa para trocarmos o longitude flex por um sport diesel para no futuro usar como alternativa de passeios off road mais lights e com isso um maior conforto. Com certeza vai ter opção de snorkel e afins. Já comecei colocando os Bf all terrain 215/70 r16 e existe até o mud (225) neste tamanho de roda. Quando acabar a garantia do carro (conhecemos os relatos) houver estes acessorios será o mud o novo calçado da criança. A título de informação de comércio, tinha pago 84.700 com o aro 18". Ele estava com 2000km e entrou por 80.000 e paguei a diferença dos 19.900. Preço da decisão: 4.700 mais o 800 de ipva e emplacamento. Fiz isso rapidamente pelo rumor da alta do modelo diesel como já citados pelos colegas aqui.
No meu posso afirmar com certeza:
- Sim, ele veio com o protetor de cárter em aço.
- Sim, ele é a mesma altura do trailhawk, inclusive medi com a trena (vão livre, altura paralama, etc) na concessionária e curiosidade, o meu sport estava 2cm mais alto que o trailwalk do test drive, vamos ver depois de assentar a suspensão com o uso ou se vai ficar com esta altura mais alta mesmo. 2 centímetros é muita coisa. Medi o espaço do escapamento do trailwalk até o chão e deu 18,3 cm. A mesma medida do sport deu 22,4cm, mais até do que as outras medidas que deram 2cm.
- Sim, os parachoques são os mesmos com exceção dos ganchos.
- Sim, para opções de pneu mud e all terrain o aro 16 tem muuuuito mais opções do que o 17" e quase zero pro 18".
abraços.
Grande AJ ... rápido no gatilho, hein???!!!! Rsrsrs ... mais uma vez, meus parabéns e meus sinceros votos de que sejas muito feliz com a nova viatura ... e vai nos mantendo informados, viu???!!!! .... Forte abraço, meu amigo.
leoventura
18/09/2015, 11:40
Essa troca de carro é uma excelente notícia. Semana passada meu amigo teve o Troller trocado aqui no RJ. A troca nunca é imediata pois tem os 30 dias regulamentares, mas é melhor do que nada!
Tomara que isso vire rotina!
E qual foi o motivo da troca do Troller?
Abs.
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