Jeep Renegade vai pegar?

[Luis Artur - SP]

Um bom upgrade para esses Renegade seria a colocação de um filtro da Purefilt...

O filtro é impressionante, tenho um na minha Hilux e funciona muito bem... coloquei o Purefilt na linha, antes do filtro original ....

semana passada troquei o filtro original que estava com 20 mil Km apenas por trocar, ele estava novinho, branquinho, como se tivesse acabado de ser instalado...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/95174-purifilt-alguem-conhece-4.html


Coloquei esse na Hilux, na própria css e realmente funciona
Abs

[Miranda_MG]

Corroboro com Luis e Salles.

E complemento: alguns críticos ao uso do filtro mencionam um esforço extra do sistema de alimentação de combustível devido à presença de um filtro adicional. Mesmo que não seja algo relevante, vale a pena pensar em um Purifilt maior para quem vai instalar e ficar preocupado com isso.

Abraço,

Miranda

[Morel]

Sim em aço. 480 dilmas instalado diretamente na concessionária. Foi só encomendar no balcão de peças. Demorou uma semana.
Falow.
Boa tarde,
Eu não estou conseguindo a referência das chapas de proteção do tanque do TH para encomendá-las na concessionária (a concessionária não consegue localizar as peças no catálogo). Você teria essa referência? Aproveitando a oportunidade, você saberia me dizer se já existem os pontos de fixação das chapas no monobloco, sem necessidade de adaptações. Eu suponho que os pontos existam nos monoblocos de todas as versões. Eu pude observar que há orifícios no monobloco nos locais de apoio das chapas. Porém, são somente orifícios sem rosca.
Agradeço as informações,
Morel

[neilsonhenriques]

O filtro é impressionante, tenho um na minha Hilux e funciona muito bem... coloquei o Purefilt na linha, antes do filtro original ....


Rapaz, eu já tinha lido sobre esse filtro, mas nunca tinha visto depoimento de uma pessoa que usa.

É bem provável que ele vá esforçar mais a bomba de combustível, mas é mil vezes preferível ter que trocá-la precocemente do que viver com a chance de voltar de guincho pra casa.

Valeu pela dica. Esse assunto muito me interessa.
Vou ficar de olho nesse tópico e ir acompanhando.

Infelizmente meu futuro será num carro a diesel porque a Land Rover não vende mais no Brasil o Discovery 4 a gasolina e o TR4 também saiu de linha. :cry:

[enasor]

Para aqueles mais novatos que se interessarem pelo interessante assunto, ora em pauta, coloco aqui outras opiniões para serem apreciadas:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/149684-mitsubishi-e-suas-pedras-falsas-4.html#post2284580

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/149684-mitsubishi-e-suas-pedras-falsas-4.html#post2284592

e, por fim, reforço a postagem do "link" do interessante tópico lembrado pelo colega Salles, onde o assunto foi fartamente discutido, relativamente ao Purifilt:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/95174-purifilt-alguem-conhece-4.html

Forte abraço a todos.

[Salles SRV]

Rapaz, eu já tinha lido sobre esse filtro, mas nunca tinha visto depoimento de uma pessoa que usa.

É bem provável que ele vá esforçar mais a bomba de combustível, mas é mil vezes preferível ter que trocá-la precocemente do que viver com a chance de voltar de guincho pra casa.

Valeu pela dica. Esse assunto muito me interessa.
Vou ficar de olho nesse tópico e ir acompanhando.

Infelizmente meu futuro será num carro a diesel porque a Land Rover não vende mais no Brasil o Discovery 4 a gasolina e o TR4 também saiu de linha. :cry:



Olha eu não fiz a medição da pressão na linha, ainda, fiquei até curioso agora, mas um mecânico que estava conversando falou que a perda seria desprezível...além do que o que estaria forçando seria a bomba de alimentação do tanque, que custa R$ 300,00, e com o filtro estamos preservando a bomba de alta pressão que custa por volta de R$ 3.500,00, bicos e etc...

Já estou com o meu Purefilt a quase 30.000 km e afirmo que funciona muito...

toda a vez que troco o óleo do carro purgo o filtro e sempre sai um pouco de água e sujeira...isso que realizo as trocas a cada 4.000 km

o único problema em colocar esse sistema, que mesmo sendo muito benéfico ao veículo, acredito que seria uma ótima desculpa para as concessionárias se negarem a dar qualquer garantia...

[enasor]

Olha eu não fiz a medição da pressão na linha, ainda, fiquei até curioso agora, mas um mecânico que estava conversando falou que a perda seria desprezível...além do que o que estaria forçando seria a bomba de alimentação do tanque, que custa R$ 300,00, e com o filtro estamos preservando a bomba de alta pressão que custa por volta de R$ 3.500,00, bicos e etc...

Já estou com o meu Purefilt a quase 30.000 km e afirmo que funciona muito...

toda a vez que troco o óleo do carro purgo o filtro e sempre sai um pouco de água e sujeira...isso que realizo as trocas a cada 4.000 km

o único problema em colocar esse sistema, que mesmo sendo muito benéfico ao veículo, acredito que seria uma ótima desculpa para as concessionárias se negarem a dar qualquer garantia...

Caro amigo Salles ...

A sua viatura é uma Hilux SRV Diesel 09/09 Automática. Correto? Presumo que você esteja utilizando o diesel S500. Mas, tire-me esta dúvida: Você está utilizando o diesel S500 ou o S10?

Abs.

[neilsonhenriques]

o único problema em colocar esse sistema, que mesmo sendo muito benéfico ao veículo, acredito que seria uma ótima desculpa para as concessionárias se negarem a dar qualquer garantia...

Beleza, mas elas dão garantia quando se abastece com um combustível ruim ? :discordo:
Pelo menos a Land Rover eu sei que te mandará a conta e se prepare porque vai ser uma paulada.

Outra coisa, é fácil remover esse filtro ? Porque se for, basta retirá-lo antes de mandar pra concessionária.

Antes que alguém me acuse de estar sendo picareta, explico que eu trocaria a bomba de alimentação por minha própria conta. E estou gastando mais pra colocar um filtro extra num carro que, por sua própria engenharia visto que é vendido no Brasil, já deveria vir com ele, ou seja, no fundo, eu estou gastando mais dinheiro pra que a garantia da montadora não tenha que ser acionada.

[Salles SRV]

Caro amigo Salles ...

A sua viatura é uma Hilux SRV Diesel 09/09 Automática. Correto? Presumo que você esteja utilizando o diesel S500. Mas, tire-me esta dúvida: Você está utilizando o diesel S500 ou o S10?

Abs.

caro Enasor, estou utilizando o S10.

Neilsonhenriques difíiiicillll não é, mas daria uma certa preguiça tirar toda vez, mas se fosse eu faria isso com certeza...

ou esconderia ele ao lado do tanque e colocaria algum para peito no tanque para esconder...

como não compro carro zero Km, isso para mim não é um problema.

aqui no tópico do link abaixo tem algumas fotos da instalação... a reversão é muito rápida, seria tirar o suporte com o filtro e as mangueiras, e retornar a ligação para o filtro original ao invés de passar pelo Purefilt...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/95174-purifilt-alguem-conhece-4.html

[convidado]

Boa tarde,
Eu não estou conseguindo a referência das chapas de proteção do tanque do TH para encomendá-las na concessionária (a concessionária não consegue localizar as peças no catálogo). Você teria essa referência? Aproveitando a oportunidade, você saberia me dizer se já existem os pontos de fixação das chapas no monobloco, sem necessidade de adaptações. Eu suponho que os pontos existam nos monoblocos de todas as versões. Eu pude observar que há orifícios no monobloco nos locais de apoio das chapas. Porém, são somente orifícios sem rosca.
Agradeço as informações,
Morel

Infelizmente o que sei é o que eu tinha escrito. Cheguei na ccs, encomendei pra atendente, me ligaram quando chegou para levar a viatura para instalação. Pelo que entendi ela passou um email pra fábrica solicitando pelo nome de "protetor de tanque".

[fertag]

Ola, foristas,
Duvida sobre a suspensão do Renegade( diesel/flex), com pneus originais de fabrica :
Em termos de maciez de rodagem e filtragem da buraqueira de nossas estradas/ruas com pisos irregulares, como seria essa suspensão frente a carros 4x4 da Subaru(ditos algo duros) e tambem da Toyota Land Cruiser Prado(dita macia) ? Gratos pela atenção.

[DanielMB]

Boa noite a todos,
Estou adquirindo um Jeep Renegade Longitude Diesel, fiz o teste drive e gostei muito do carro. Fiz o teste no Honda HR-V gostei do carro também, mas não tem como comparar com o Renegade Diesel, achei o Renegade muito superior. Agora é aguardar faturar o carro.

[bgccg]

Pessoal quanto vcs estão pagando de seguro para o seu modelo de renegade?

[Churuspa]

Infelizmente não posso chegar a lugar nenhum com meu Jeep Renegade trailwak. Adquiri um Jeep Renegade Th em 19 de agosto deste ano. O veículo por três vezes seguidas apresentou defeito junto a injeção eletrônica. No caso, o veículo foi entregue a concessionária em três momentos distintos. Nos três momentos a concessionária informou que o defeito encontrava-se sanado.Ao todo, Do dia 20 agosto até o dia 07/10 meu veículo ficou à disposição da concessionária por mais de 16 dias. No dia 07/10, pela quarta vez sou surpreendido com o mesmo problema. Na mesma data entreguei veículo junto a concessionária e solicitei a substituição do veículo. Registrei protocolo junto ao sac1-687810642. Aguardo até o momento resposta da Jeep. Acredito que meu caso é tão grave quanto do Colega que tinha a porta com problema. Peço ajuda para os colegas, já que a luta será longa.


Galera, a própria concessionária me informou que não é o combustível. Parece que meu veículo está queimando combustível de forma irregular. Por fim, transcorrido 11 dias desde que deixei o veículo na css , a Jeep não me deu qualquer resposta ao meu pleito de substituição do veículo. É incrível como no Brasil nos conseguimos jogar na lama o nome de uma fabricante de renome internacional. Nunca vi um pôs venda tão ruim. Na época de estudante, tive um atendimento melhor pro meu carro gol, vê.

[VOVÔ DO TROLLER]

Galera, a própria concessionária me informou que não é o combustível. Parece que meu veículo está queimando combustível de forma irregular. Por fim, transcorrido 11 dias desde que deixei o veículo na css , a Jeep não me deu qualquer resposta ao meu pleito de substituição do veículo. É incrível como no Brasil nos conseguimos jogar na lama o nome de uma fabricante de renome internacional. Nunca vi um pôs venda tão ruim. Na época de estudante, tive um atendimento melhor pro meu carro gol, vê.

Não somos nós que conseguimos jogar na lama o nome de um fabricante de renome. São eles mesmos que colocam e estão cag@nd.... e andando para nós, os consumidores.
abs.

[DanielMB]

Pessoal quanto vcs estão pagando de seguro para o seu modelo de renegade?



Também estou cotando o valor do seguro, o meu é o Longitude Diesel e tá em torno de R$ 5.000,00. Alguém poderia postar quanto pagou e qual seguradora.

[Trouller]

Seguro varia muito de localizacao e perfil do usuário. Eu paguei no sport diesel fipe em 107.000, mais 110% fipe, carro reserva, etc o valor de R$ 2.649,00 em 4X pela liberty

[Walter da Camper]

Essa questão de existir no Brasil combustíveis de baixa qualidade ou adulterados, é a desculpa perfeita para todos os fabricantes e concessionárias negarem garantia. Basta dizer ao cliente que o problema foi causado por combustível ruim e fica valendo a palavra deles, pois não há como provar a qualidade do que entrou (e já saiu) no tanque nos últimos 4 ou 5 abastecimentos.
Antigamente comprar caro zero era certeza de ficar livre da ação de picaretas. Hoje é preciso também contar com o fator sorte, tal qual ocorre quando se compra um usado.

[mvcmartins]

Se abastecer um motor euro 5 com diesel s500 a chance de danificar filtro de partículas e bicos é grande.

[Andrejur]

Olá, Plínio.
Poderia, por gentileza, informar o fabricante desse bagageiro tipo cesto(acho que é Thule) mas preciso ter certeza, bem como o modelo, o fornecedor e se não estiver abusando, o custo.

Desde já, agradeço.


Caro Sergio e demais amigos..

Primeiramente gostaria de agradecer ta todos , esse forun 4x4 brasil me ajudou muito na compra do Grand Vitara em 2011 e agora na do RN- TH.

Vou tentar ser o mais frio possível , pois estou a emoção pode atrapalhar dado que estou com o carro a menos de 24hs.

vou fazer meus comentarios comparando com o Vitara pois e a melhor referencia que tenho carro excelente que usei e abusei por 100.000 km , e assim ajudo também meu amigo Sergio que esta em duvida.

Primeiro vale dizer que meus primeiros 100km do carro foram quase metade (ontem) sobre um transito absurdo aqui em SP, não sei quem viu mas um caminhão enfiou a carreta em uma ponte na marginal... pra vcs terem ideia fiquei 3hs para andar 45km.
E hoje usei pra colocar bagageiro no carro , andando mais 50 km mas sem transito tao pesado.

em resumo , o carro não chegou a 80km/h nenhuma vez !! to seco pra pegar estrada.

Fatos que ja vi :

Consumo : achei excelente, dada as condições acima e lembrando que moro da serra da cantareira onde tem uma subida boa ele manteve a media de 10,5km sempre com o ar ligado e levando em consideração que ainda estou aprendendo a andar com o bichinho.

Conforto interno : pra quem vai na frente tao bom quanto o vitara, mas pra quem vai atras o Vitara da de 10x0 mas não que isso seja um problema, e que o vitara e acima da media em espaço interno traseiro, alem de ter bancos reclináveis atras.

Tecnologia : impressionante os pequenos detalhes, moro na serra e cheguei a noite, quando faz curva a neblina acende do lado que vc esta virando. O xenon e impressionante, a regularem de altura dos faróis idem. Som muito bom, aproveitei o transito parado ontem e fucei ate em tudo... vc usa som e quando o gPS vai dar algum aviso de mudança de direção ele joga somente na caixa do lado do motorista. Alem disso varios pequenos detalhes que impressionam e são práticos. O folow-me e um que achei bem legal , o carro mantem a luz acessa por tempo que vc programar depois de desligar o carro. Pra mim e super útil.. tem mais um monte de coisas do tipo (conexão ipod,iPhone perfeita, câmara re etc)

Desempenho : aqui o bicho pega, principalmente pra mim que etava com o GV. O carro e muito forte , eu fiquei impressionado como ele subiu a serra ontem.. o GV eu tinha que jogar em Low e ele ficava cambiando o tempo todo se eu deixasse em 2a marcha . O renegade ignorou a serra, parecia que estava andando no plano. Não estou de forma alguma criticando o GV, como disse foi o meu melhor carro ate hoje e RN ainda tem que me provar tudo isso. Agora juro, parece que sai de um carro 1.0 para um carro 2.0 , tem um abismo de diferença no troque , potência e resposta do carro.

capacidade off road - nao da pra valiar quase nada. a única coisa que percebei e que o RN parece ser um pouco mais alto que o GV , pode ser somente impressão ao dirigir pois ele tem uma frente mais robusta.

problemas com o carro : zero ate o momento

Problemas gerado pelo carro : 1 ! coloquei o bagageiro e agora não entra na garantem !kkkk vou ter que reformar meu portão.

sergio, me intrometendo : para uso em estrada, e na cidade com o pouco uso que fiz tenho absoluta certeza que o renegade e muito mais carro. Mas certamente vc esta perdendo conforto no banco traseiro e muito porta malas. Eu viajo no próximo fim de semana sem o carro , mas quando voltar por volta do dia 08/08 estarei na canastra e dai sim o RN vai chorar e posso te passar mais informações...

quem tiver qualquer duvida , eu sabendo respondo !!! abaixo fotos da criança recem nascida ! abc

507514

507515

507513

[neilsonhenriques]

Basta dizer ao cliente que o problema foi causado por combustível ruim e fica valendo a palavra deles, pois não há como provar a qualidade do que entrou (e já saiu) no tanque nos últimos 4 ou 5 abastecimentos.

:palmas:
Passa a régua e fecha a conta.

Mas infelizmente isso não acontece só no Brasil. Tá cheio de vídeo europeu e americano com o mesmo problema. A diferença é que lá os custos pra manutenção são BEM diferentes e duvido que as montadoras façam esse jogo duro que vemos aqui no País quanto a garantia. Acompanho o Disco3.co.uk há anos e a Land Rover já chegou ao ponto de trocar vários carros cujos sistemas de injeção apresentaram problemas.

Agora, verdade seja dita, um mecânico estava me mostrando as fotos de vários tanques de combustível de Discovery's que ele já consertou. É sinistro. Não tem motor, nem filtro pra resolver aquilo. Parece uma graxa ... bem pastosa ... dentro do tanque e da bomba.

[jeb]

Pessoal, aqui no fórum tem alguém (ou conhece) que já rodou entre 20-40 mil km com o Renegade diesel? Como tem sido?
Grato
J.

[Giuliana]

Olá pessoal, como vão todos?

Vim atualizar minhas impressões sobre o RN, já que faz 41 dias desde a compra e rodamos mais de 4.500 km.

Tanto eu quanto meu esposo continuamos nos surpreendendo positivamente com o RN e se tivéssemos que descrevê-lo em apenas uma palavra seria diversão.

Viajamos muito a trabalho e nossas viagens se tornaram muito mais divertidas e animadas. Dirigir o RN é muito prazeroso, silencioso apesar de diesel, confortável, desenvolve velocidade facilmente, é ágil nas retomadas, de dentro do carro o barulho do motor lembra o de um carro esportivo, o porta malas que era uma grande dúvida no ato compra, tem se mostrado suficiente. Enfim, é um carro que dá vontade de sair de casa com ele, mesmo que isso signifique 5 horas sentado ao volante.

Até o momento não tivemos nenhum problema aparente, contudo, o computador de bordo está nos intrigando quanto ao consumo de combustível e gostaria da ajuda dos amigos.

Nosso consumo médio não é dos melhores, mas a nossa forma de dirigir também não contribui para isso - aqui cabe um parenteses, pois a nossa opinião é que a economia é muito relativa, afinal, entre aumentar o consumo médio para 16 km/l e ter que dirigir de maneira controlada o tempo todo, sempre tendo que dosar o pé nas arrancadas e nos divertirmos acelerando um pouco mais em trechos conhecidos quando vazios e até brincar seguindo amigos na pista em uma velocidade um pouco acima do limite, preferimos a diversão em detrimento a economia - mesmo assim, nossas médias estão em torno de 14.5 km/l na estrada (90% do trajeto com ar ligado, velocidade média de 120 km/h alternando com trechos a 140 km/h), na cidade a média tem ficado em torno de 11 a 12 km/l (50% do trajeto com ar ligado).

O que nos intriga é a média informada quando abastecemos, pois o computador de bordo pira e isso aparentemente acontece apenas com o consumo imediato (não notei esse problema no Trip A e B). Explico: ao sair para uma viagem com o tanque cheio, conforme realizo o percurso, a média vai sendo calculada, no entanto, quando abasteço ao longo do percurso e sigo viagem, a forma de calcular fica muito mais sensível e oscila com muito mais facilidade. Por exemplo, nesse último final de semana percorri 807 km, quando havia percorrido 638 km, completei o tanque, e ao seguir viagem a média saiu de 14.6 km/l e foi para 23 km/l, foi diminuindo e aumentando frequentemente e encerrei a viagem com um consumo médio maior do que 15 km/l (desculpe, deveria ter anotado os valores).

Nessa viagem abasteci 3 vezes e anotei a km, minha média global, calculada com base nos abastecimentos e distância percorrida, foi de 12,76 km/l.

Isso é um defeito?

Veja que minha dúvida não é tanto com a média em si (se está alta ou baixa), mas com essa oscilação drástica quando abasteço.

Os amigos que relataram problemas com o computador de bordo, quais eram esses problemas exatamente?

Alguém fez atualização de software? Em que casos deve ser feito?

No mais, seguimos em lua de mel com o Jeepinho.

--

Ontem decidimos colocar o RN para rodar em seu habitat natural e percorremos cerca de 40 km em estradas de terra e pedra (não conhecemos as trilhas da nossa região, por isso optamos por trechos rurais). Foi muitooo divertido e adoramos a experiência de pseudo off road.

Seguem algumas imagens:

514694

514695

514696

Ps.
O "Jeguenade" já esteve na pista do Campo de Prova da Pirelli e da Fazenda Capuava, no final do mês vai para o Autódromo Velo Città!

[Giuliana]

Pessoal, e o carro do Regis? Ele já pegou o carro novo??

---

Sacanagem isso de classificar esse ou aquele como sendo carro tipicamente feminino, no geral, vejo todo mundo dirigindo de tudo, mas muitoooo pior é realizar classificação sócio econômica através do carro que se dirige... tsc, tsc, tsc...

---

Meu seguro ficou em R$2.586,86 pela Mapfre, fipe em R$126.000,00, 100% da tabela.

---

Eu li em alguns comentários anteriores sobre possíveis compradores que estão em dúvida entre a HRV e o RN, eu fui (troquei um Fit pelo RN)/sou (ainda tenho um Civic e um VTI) cliente da Honda há muitos anos, gosto muito da marca e a HRV era minha primeira opção. Todas as vezes que vejo uma HRV na rua isso somente reforça minha escolha pelo RN.

Concordo com os amigos que disseram que a HRV é somente mais um carro na multidão enquanto o RN se destaca e esse encanto somente cresce conforme se usa o carro no dia a dia. Sem dúvida o carro mais divertido que já tive!


Abraços a todos os amigos!

[ZYKAO]

Giuliana,

esse negoocio de abastecer e não zerar o hodometro, deixa qualquer computador de bordo doidão, o correto é zerar quando abastecer.

[ZYKAO]

Não sei porque saiu esse polegar invertido, kkk, mas não foi proposital.

[Giuliana]

Eu zerei todas as vezes... O que será que pode ser?
Minha única preocupação é ser defeito.



Giuliana,

esse negoocio de abastecer e não zerar o hodometro, deixa qualquer computador de bordo doidão, o correto é zerar quando abastecer.

[Thiago Pereira]

Eu zerei todas as vezes... O que será que pode ser?
Minha única preocupação é ser defeito.

Se está zerando acredito que não seja defeito, pois como o computador indica uma média, então quanto mais quilômetros rodar mais preciso vai ficar.

Como meu carro isso acontece também (não é um Renegade), já teve caso de ter abastecido no topo de uma serra e ao terminar a descida o computador indicava mais de 20 km/l, conforme fui andando a média foi caindo até chegar ao normal de 12,5~14,0 km/l e também o oposto de abastecer e pegar um transito absurdo e indicar 6 km/l.

[pcavarzan]

Olá, Plínio.
Poderia, por gentileza, informar o fabricante desse bagageiro tipo cesto(acho que é Thule) mas preciso ter certeza, bem como o modelo, o fornecedor e se não estiver abusando, o custo.

Desde já, agradeço.

claro.. e o thule canyon. comprei em loja oficial thule aqui em sp. custo salgado : 1,9k.. o bagageiros e excelente ja usei varias vezes e e fácil de colocar e tirar , pois como disse não entra na garagem mas como moro em casa estou montando ele na calcada e tiro quando volto.

segue site : http://www.shopaclimacao.com.br

[Andrejur]

Valeu, Plinio.
Mais adiante pretendo comprar as barras e o cesto.
Soube na CSS e nas propagandas que existe da marca Mopar, tanto as barras quanto o cesto, mas, com certeza, são fabricados pela Thule.
Eu ganhei os tapetes na compra, mas estou querendo trocá-los por outros originais de borda alta. A diferença é de R$ 400,00, que achei muito caro, mas necessário, pelo menos, no meu caso. Já pedi à moça dos acessórios para cotar o preço do sexto para ter noção de preço.

Abs.

claro.. e o thule canyon. comprei em loja oficial thule aqui em sp. custo salgado : 1,9k.. o bagageiros e excelente ja usei varias vezes e e fácil de colocar e tirar , pois como disse não entra na garagem mas como moro em casa estou montando ele na calcada e tiro quando volto.

segue site : http://www.shopaclimacao.com.br

[Ktranger]

Olá pessoal, como vão todos?

Vim atualizar minhas impressões sobre o RN, já que faz 41 dias desde a compra e rodamos mais de 4.500 km.

Tanto eu quanto meu esposo continuamos nos surpreendendo positivamente com o RN e se tivéssemos que descrevê-lo em apenas uma palavra seria diversão.

Viajamos muito a trabalho e nossas viagens se tornaram muito mais divertidas e animadas. Dirigir o RN é muito prazeroso, silencioso apesar de diesel, confortável, desenvolve velocidade facilmente, é ágil nas retomadas, de dentro do carro o barulho do motor lembra o de um carro esportivo, o porta malas que era uma grande dúvida no ato compra, tem se mostrado suficiente. Enfim, é um carro que dá vontade de sair de casa com ele, mesmo que isso signifique 5 horas sentado ao volante.

Até o momento não tivemos nenhum problema aparente, contudo, o computador de bordo está nos intrigando quanto ao consumo de combustível e gostaria da ajuda dos amigos.

Nosso consumo médio não é dos melhores, mas a nossa forma de dirigir também não contribui para isso - aqui cabe um parenteses, pois a nossa opinião é que a economia é muito relativa, afinal, entre aumentar o consumo médio para 16 km/l e ter que dirigir de maneira controlada o tempo todo, sempre tendo que dosar o pé nas arrancadas e nos divertirmos acelerando um pouco mais em trechos conhecidos quando vazios e até brincar seguindo amigos na pista em uma velocidade um pouco acima do limite, preferimos a diversão em detrimento a economia - mesmo assim, nossas médias estão em torno de 14.5 km/l na estrada (90% do trajeto com ar ligado, velocidade média de 120 km/h alternando com trechos a 140 km/h), na cidade a média tem ficado em torno de 11 a 12 km/l (50% do trajeto com ar ligado).

O que nos intriga é a média informada quando abastecemos, pois o computador de bordo pira e isso aparentemente acontece apenas com o consumo imediato (não notei esse problema no Trip A e B). Explico: ao sair para uma viagem com o tanque cheio, conforme realizo o percurso, a média vai sendo calculada, no entanto, quando abasteço ao longo do percurso e sigo viagem, a forma de calcular fica muito mais sensível e oscila com muito mais facilidade. Por exemplo, nesse último final de semana percorri 807 km, quando havia percorrido 638 km, completei o tanque, e ao seguir viagem a média saiu de 14.6 km/l e foi para 23 km/l, foi diminuindo e aumentando frequentemente e encerrei a viagem com um consumo médio maior do que 15 km/l (desculpe, deveria ter anotado os valores).

Nessa viagem abasteci 3 vezes e anotei a km, minha média global, calculada com base nos abastecimentos e distância percorrida, foi de 12,76 km/l.

Isso é um defeito?

Veja que minha dúvida não é tanto com a média em si (se está alta ou baixa), mas com essa oscilação drástica quando abasteço.

Os amigos que relataram problemas com o computador de bordo, quais eram esses problemas exatamente?

Alguém fez atualização de software? Em que casos deve ser feito?

No mais, seguimos em lua de mel com o Jeepinho.

--

Ontem decidimos colocar o RN para rodar em seu habitat natural e percorremos cerca de 40 km em estradas de terra e pedra (não conhecemos as trilhas da nossa região, por isso optamos por trechos rurais). Foi muitooo divertido e adoramos a experiência de pseudo off road.

Seguem algumas imagens:

514694

514695

514696

Ps.
O "Jeguenade" já esteve na pista do Campo de Prova da Pirelli e da Fazenda Capuava, no final do mês vai para o Autódromo Velo Città!

Adorei as Fotos , muito legal , parece o ambiente do Renegade mesmo , melhor que publicidade .
Sobre o consumo/computador de bordo , a minha media de combustivel fica bem estavel , o que eu faco , geralmente deixo o trip 1 sem zerar e no trip 2 apago toda vez que encho o tanque , a media e calculada sempre pelos ultimos dados , somado a media do trip 1 , ou seja quanto mais Km vc tiver , a sua media vai ser a mais apurada com mais dados , ou seja mais Km mais media , porem uma coisa interessante uma media fresca com poucos dados pode indicar se o diesel colocado e de boa ou ma qualidade se vc manter a rotina , nao vale pegar estrada e achar que a media subiu ou que o combustivel e melhor .
Revendo meus conceitos , concordo com vc , que adianta ter um motor de 170 cavalos se vc fica com medo de pisar rs rs rs tem que usufruir , esses negocio de comprar carro novo e deixar guardado para o proximo dono e meio estranho.
escrevi rapido pra caramba , desculpa os erros .

[Ktranger]

Pessoal, aqui no fórum tem alguém (ou conhece) que já rodou entre 20-40 mil km com o Renegade diesel? Como tem sido?
Grato
J.

Acho dificil essa KM , saiu em Junho , estamos em Outubro , sao 80 dias sendo otimista , sendo que as First edition nao tinha Diesel ( a confirmar) , sao algo em torno de 300 km/dia incluindo domingos , altinho porem nao impossivel , mas nesse caso so seria estradas , ai nao serve de parametro de durabilidade normal

[convidado]

Adorei as Fotos , muito legal , parece o ambiente do Renegade mesmo , melhor que publicidade .
Sobre o consumo/computador de bordo , a minha media de combustivel fica bem estavel , o que eu faco , geralmente deixo o trip 1 sem zerar e no trip 2 apago toda vez que encho o tanque , a media e calculada sempre pelos ultimos dados , somado a media do trip 1 , ou seja quanto mais Km vc tiver , a sua media vai ser a mais apurada com mais dados , ou seja mais Km mais media , porem uma coisa interessante uma media fresca com poucos dados pode indicar se o diesel colocado e de boa ou ma qualidade se vc manter a rotina , nao vale pegar estrada e achar que a media subiu ou que o combustivel e melhor .
Revendo meus conceitos , concordo com vc , que adianta ter um motor de 170 cavalos se vc fica com medo de pisar rs rs rs tem que usufruir , esses negocio de comprar carro novo e deixar guardado para o proximo dono e meio estranho.
escrevi rapido pra caramba , desculpa os erros .

Faço a mesma coisa. O Trip A sem nunca zerar desde que saiu da ccs e o Trip B zerado a cada abastecimento. Temos bastante coincidências na escolha e uso do Jeep.
Abraço.

[jeb]

Colegas, acabei de encomendar meu RN Sport Diesel. Assim que eu pegá-lo (daqui 1 semana), posto as impressões. Apesar de tudo, é o melhor custo-benefício da categoria.
J.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal, e o carro do Regis? Ele já pegou o carro novo??

Abraços a todos os amigos!


Boa tarde Giuliana. Eu acredito, apenas acredito, que a Jeep, para proporcionar a troca do carro, tenha exigido do Regis, o seu silêncio sobre o fato ,para não incentivar outros proprietários que tenham ou venham a ter problemas semelhantes. Espero estar enganado e se for o caso, o próprio Regis pode vir aqui e desmentir-me. Abs. Válter.

p.s. já aconteceu aqui no forum, ao longo de todos estes anos, que alguns proprietários conseguiram a troca do carro por defeitos de fabricação e depois "desapareceram". Repito mais uma vez, que espero estar enganado com relação ao caso do Regis.

[enasor]

... Regis pode vir aqui e desmentir-me. ...

E se ele fizer isso via "MP", avisa a gente assim mesmo, viu Idoso???!!!! Kkkkkkk. Mesmo que através de "MP", também! Rsrs. Forte abraço.

[VOVÔ DO TROLLER]

E se ele fizer isso via "MP", avisa a gente assim mesmo, viu Idoso???!!!! Kkkkkkk. Mesmo que através de "MP", também! Rsrs. Forte abraço.

Valeu Enasor. Hajam também da mesma forma. Abs. Válter

[enasor]

Isso que o Idoso comentou, acontece mesmo!!!! ... Os caras "botam pressão", de verdade, sobre os reclamantes ... quem puder, veja o que aconteceu no final das contas no tópico criado no "link" abaixo, só para ver um exemplo ... não foi caso de exigência de troca de veículo, mas, ao que parece, o nosso amigo reclamante sumiu (não voltou nem para agradecer aos amigos do forum, pela solidariedade) ... e, também, acho que o sumiço dele não foi à toa ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/144035-hilux-srv-t-com-defeito-caracteristica-do-carro-cuidado.html

Abs.

E.T.:

Quem tiver a paciência de ler um pouco mais, verá que até reclamação semelhante (que "linkei" na época), também sumiu do site "ReclameAqui" ... no lugar da reclamação, agora consta "Reclamação inexistente ou desativada" ... eita, Brasil!!!!!!!!

[Renanpcruz]

Muitos desses casos que a pessoa some é simplesmente porque o problema foi resolvido, pois a maioria das pessoas só procuram foruns e sites quando o carro apresenta problema, que ai ele vai procurar na internet se outras pessoas tbm tiveram e como foi resolvido...ou então amigos que sugerem a essa pessoa q está com problemas para rasgar tudo na internet e redes sociais, tanto que muitos desses que criam esses topicos sao usuários novos...ai quando tem seu problema resolvido, voltam pra casa e esquecem do forum, justamente pq não frequentam o forum, o fizeram apenas por necessidade.

Claro que esse não é o caso do Regis, que é um usuário antigo e participativo do forum, mas tbm nao acredito que foi uma imposição posta pela jeep para ele não informar nada...até pq ele já informou q a jeep iria efetuar a troca do veículo.

Abraço,

[Giuliana]

Pessoal, espero que ele não tenha desaparecido do fórum, talvez esteja curtindo o carro novo em alguma trilha!

--

Vou parar de zerar o Trip A, vou para SP amanhã, vamos ver como será a média. Vou anotar a km e os abastecimentos para tirar a prova!

Abs!!

[Regis Limited]

Boa tarde Giuliana. Eu acredito, apenas acredito, que a Jeep, para proporcionar a troca do carro, tenha exigido do Regis, o seu silêncio sobre o fato ,para não incentivar outros proprietários que tenham ou venham a ter problemas semelhantes. Espero estar enganado e se for o caso, o próprio Regis pode vir aqui e desmentir-me. Abs. Válter.

p.s. já aconteceu aqui no forum, ao longo de todos estes anos, que alguns proprietários conseguiram a troca do carro por defeitos de fabricação e depois "desapareceram". Repito mais uma vez, que espero estar enganado com relação ao caso do Regis.

Caro Válter, fica tranquilo, ninguém exigiu silencio. O processo de troca do veículo é demorado e ainda está tramitando. A parte burocrática inicial já foi desenrolada e agora estou aguardando o carro ser produzido (demora um pouco mais que o normal, porque pedi para vir com o kit segurança, com 7 air bag's e pelo qual pagarei o adicional). Assim que receber ele, pode ter certeza que voltarei a ser novamente atuante...

Abraço...



Isso que o Idoso comentou, acontece mesmo!!!! ... Os caras "botam pressão", de verdade, sobre os reclamantes ...

...ao que parece, o nosso amigo reclamante sumiu (não voltou nem para agradecer aos amigos do fórum, pela solidariedade) ... e, também, acho que o sumiço dele não foi à toa ...

...

Sobre "não ter agradecido" aos amigos pela solidariedade... * Pág. 242 post #2895 dia 17/09/2015...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/143664-jeep-renegade-vai-pegar-post2315275.html#post2315275

Abraço...



...

...Claro que esse não é o caso do Regis, que é um usuário antigo e participativo do forum, mas tbm nao acredito que foi uma imposição posta pela jeep para ele não informar nada...até pq ele já informou q a jeep iria efetuar a troca do veículo.

Abraço,

Exatamente!!! :concordo:
Captou a mensagem... rsrsrsrs :palmas:

Abraço...



Pessoal, espero que ele não tenha desaparecido do fórum, talvez esteja curtindo o carro novo em alguma trilha!
...

Abs!!

Desapareci nada!!!
Estou aqui... Mais firme que prego na gelatina!!!
Em hipótese nenhuma, eu iria curtir o carro novo em alguma trilha sem compartilhar com todos vcs, que me deram um SUPORTE GIGANTESCO durante o meu calvário!!!

Abraço...

[Armindo Neto]

Galera, o Renegade está tendo algum problema de lançamento? Galera que tem o Jeep... O que estão achando dele?

[jeb]

Acho dificil essa KM , saiu em Junho , estamos em Outubro , sao 80 dias sendo otimista , sendo que as First edition nao tinha Diesel ( a confirmar) , sao algo em torno de 300 km/dia incluindo domingos , altinho porem nao impossivel , mas nesse caso so seria estradas , ai nao serve de parametro de durabilidade normal

Também acho difícil, mas não custa perguntar... já algumas pessoas que rodam fácil 300/400km/dia, e não é tão incomum (ele só não rodava aos domingos). Na minha região é bastante comum, em estradas asfaltadas, claro. Eu acho que é melhor ter algum parâmetro do que nenhum, certo? Iremos saber, de fato, se irá durar só daqui uns 2-3 anos..... []s

[enasor]

... Sobre "não ter agradecido" aos amigos pela solidariedade... * Pág. 242 post #2895 dia 17/09/2015...

Prezado amigo Regis ... eu vi aquele seu pronunciamento ... quanto ao sumiço sem agradecimentos e sem nenhum "feedback", eu me referi ao outro colega que criou aquele tópico que "linkei" no meu post, viu???!!!! ... não houve a intenção de fazer nenhuma conotação com você relativamente à falta de deferência daquele colega !!!! ... preocupamo-nos, sim, com o seu breve afastamento, e, não nego que passou, também pela minha cabeça que você estivesse afastado por alguma pressão da marca ou da css ... mas, quanto à sua pessoa, já acompanho seus comentários há longa data e conheço bem sua refinada educação e o seu perfil diferenciado ... desculpe-me se aquelas minhas palavras causaram um mal entendido e algum constrangimento perante um excelente colega de fórum como você ... não me queira mal por isso, forte abraço e meus votos são de que o novo Renegade só lhe traga alegrias ...

[renanserrano]

Olá pessoal bom dia.

Pela primeira vez levei meu Renegade pra areia. Fiz um passeio nas dunas de Cabo Frio com meu amigo Homero e gostei muito do desempenho do carrinho......levando em conta suas claras limitações de altura e pneu, o saldo foi positivo. Uma observação que me surpreendeu.....senti falta em um momento de dificuldade, da reduzida na ré........confesso que não achei que isso iria acontecer....já a primeira reduzida pra frente dá conta do recado....sobra na verdade......outra observação, não tive problema com o parachoque traseiro raspando na areia como já foi reportado no fórum.

De resto tudo normal, chegamos sem maiores problemas ao alto da duna.......como já é tradição, tive que servir como ancora pro Troller do Homero se puxar, como fica claro nas fotos em anexo.

Abraço a todos

[homerohermida]

Nem quem acredita em Papai Noel vai acreditar nessa história de ancoragem...

[Regis Limited]

Prezado amigo Regis ... eu vi aquele seu pronunciamento ... quanto ao sumiço sem agradecimentos e sem nenhum "feedback", eu me referi ao outro colega que criou aquele tópico que "linkei" no meu post, viu???!!!! ... não houve a intenção de fazer nenhuma conotação com você relativamente à falta de deferência daquele colega !!!! ... preocupamo-nos, sim, com o seu breve afastamento, e, não nego que passou, também pela minha cabeça que você estivesse afastado por alguma pressão da marca ou da css ... mas, quanto à sua pessoa, já acompanho seus comentários há longa data e conheço bem sua refinada educação e o seu perfil diferenciado ... desculpe-me se aquelas minhas palavras causaram um mal entendido e algum constrangimento perante um excelente colega de fórum como você ... não me queira mal por isso, forte abraço e meus votos são de que o novo Renegade só lhe traga alegrias ...

Peço desculpas pela minha falha na interpretação do seu post...
Tenho muita fé que o próximo carro apague toda a má impressão que tive com o atual.
E pra não ficar com a impressão de que apenas troquei seis por meia dúzia, resolvi complementar a diferença de preço e pegar logo um Trailhawk...

:safari-rig:

Abraço...

[Trouller]

Nem quem acredita em Papai Noel vai acreditar nessa história de ancoragem...

Se fosse o contrário do troller servir de ancoragem pro renegade pode agora o contrário é de se duvidar. O que dizer do melhor 4x4 do mundo que é o troller, o resto é o resto conforme o protecionismo de suas escolhas.

[enasor]

... resolvi ... pegar logo um Trailhawk...

Maravilha!!!! ... Parabéns pelo "upgrade" ... Forte abraço.

[homerohermida]

Se fosse o contrário do troller servir de ancoragem pro renegade pode agora o contrário é de se duvidar. O que dizer do melhor 4x4 do mundo que é o troller, o resto é o resto conforme o protecionismo de suas escolhas.
Era brincadeira dele! Ventava muito e a areia estava muito fofa. Duas Lands e um Vitara e um Troller também atolaram... O Jeep atolou três vezes por ser o mais baixo. Somente eu e uma TR4 saíram ilesos!

[convidado]

Essas dunas parecem o nordeste. Bom saber que existem em outros locais do Brasil.

[VOVÔ DO TROLLER]

Regis Limited
Caro Válter, fica tranquilo, ninguém exigiu silencio. O processo de troca do veículo é demorado e ainda está tramitando. A parte burocrática inicial já foi desenrolada e agora estou aguardando o carro ser produzido (demora um pouco mais que o normal, porque pedi para vir com o kit segurança, com 7 air bag's e pelo qual pagarei o adicional). Assim que receber ele, pode ter certeza que voltarei a ser novamente atuante...

Abraço.


Boa noite Regis. Fico feliz em saber que está tudo em ordem. Apesar dos dissabores enfrentador por você, que não foram poucos, há mal que vem prá bem, pois agora vc vai pegar o carro do jeito que você quer e tenho certeza de que a Jeep vai tomar cuidado antes de entregá-lo para você, para evitar aborrecimentos . Um grande abraço. Válter

[Caio JP]

Boa noite pessoal. Acompanho este forum a bastante tempo, desde quando pensei pela primeira vez na possibilidade de adquirir um RN, mas so agora resolvi me registrar e tecer alguns comentários que acho que poderá ajudar alguns colegas indecisos. Faz 15 dias que recebi meu RN Longitude Diesel com roda 18 original, e até agora so tenho elogios a fazer sobre o carro. Na cidade ele esta fazendo 11 km/L e na estrada entre 15 e 16 km/L andando a 120 Km/h. Na semana passada fui pra uma praia do Rio Grande do Norte fazer um passeio e coloquei o RN na areia da praia, ele se comportou muito bem, só tive um contratempo mas já contava com ele. Quando parei pra fazer a volta, devido a mare cheia, tive que passar numa areia bem pesada, e com alguns trilhos de carros que passam constantemente por la, e ai ele deu uma atolada pois os pneus estavam bem cheios, mas foi so um pouco e o carro saiu tranquilamente. E a trilha que passei não era fraca, tinha 2 amaroks atoladas. Resumindo: o meu carro até agora não apresentou nenhum tipo de defeito, barulho, nem qualquer outra coisa que possa me incomodar. Por enquanto estou muito satisfeito com o carro, com o consumo e o porta malas pequeno não me faz falta pois sou solteiro e não tenho filhos.

[Regis Limited]

Boa noite pessoal. Acompanho este forum a bastante tempo, desde quando pensei pela primeira vez na possibilidade de adquirir um RN, mas so agora resolvi me registrar e tecer alguns comentários que acho que poderá ajudar alguns colegas indecisos. Faz 15 dias que recebi meu RN Longitude Diesel com roda 18 original, e até agora so tenho elogios a fazer sobre o carro. Na cidade ele esta fazendo 11 km/L e na estrada entre 15 e 16 km/L andando a 120 Km/h. Na semana passada fui pra uma praia do Rio Grande do Norte fazer um passeio e coloquei o RN na areia da praia, ele se comportou muito bem, só tive um contratempo mas já contava com ele. Quando parei pra fazer a volta, devido a mare cheia, tive que passar numa areia bem pesada, e com alguns trilhos de carros que passam constantemente por la, e ai ele deu uma atolada pois os pneus estavam bem cheios, mas foi so um pouco e o carro saiu tranquilamente. E a trilha que passei não era fraca, tinha 2 amaroks atoladas. Resumindo: o meu carro até agora não apresentou nenhum tipo de defeito, barulho, nem qualquer outra coisa que possa me incomodar. Por enquanto estou muito satisfeito com o carro, com o consumo e o porta malas pequeno não me faz falta pois sou solteiro e não tenho filhos.


Bem vindo Caio...

Acho o consumo desse carro uma das suas principais virtudes . Em rodovias pavimentadas a uma velocidade máxima de 120 km/h, o consumo do meu tem sido sempre na casa dos 16 km/l e a 100 km/h passa dos 18 km/l e com o motor trabalhando sempre em baixas rotações...
Ou seja, tá trabalhando sem se cansar...:cool: rsrsrsrsrsrsrs
Nesse ritmo, esse motor deve durar pelo menos uma dúzia de anos.

Abç...

[rogercpe]

http://www.noticiasautomotivas.com.br/governo-aumenta-para-45-o-ipi-para-carros-diesel-ate-2018/

Vai vir mais aumento?

[rogercpe]

Governo aumenta para 45% o IPI para carros diesel até 2018 (http://www.noticiasautomotivas.com.br/governo-aumenta-para-45-o-ipi-para-carros-diesel-ate-2018/)

[homerohermida]

http://www.noticiasautomotivas.com.br/governo-aumenta-para-45-o-ipi-para-carros-diesel-ate-2018/

Vai vir mais aumento?
Desconto é que não virá...

[rogercpe]

Agora que a noticia esta mais completa parece que so vai afetar veiculos acima 3 toneladas. Vamos conferir.

[homerohermida]

Agora que a noticia esta mais completa parece que so vai afetar veiculos acima 3 toneladas. Vamos conferir.
Sinceramente não entendi nada...

[VOVÔ DO TROLLER]

Governo aumenta para 45% o IPI para carros diesel até 2018 (http://www.noticiasautomotivas.com.br/governo-aumenta-para-45-o-ipi-para-carros-diesel-ate-2018/)





De qualquer jeito o RN diesel não será atingido pela medida, pois não tem chassi. Abs. Válter

[MrElvio1]

Sinceramente não entendi nada...

Idiossincrasias da portaria:
O Jeep Renegade TH pode, eu disse, pode se enquadrar na exigência de IPI maior porque o Renegade se enquadra em alguns itens exigidos pela portaria. Todavia, pelo princípio da legalidade estrita, para você tributar, o fato gerador do tributo tem que se enquadrar perfeitamente na hipótese de incidência tributária descrita na norma. Se não se enquadrar como o esquema "chave-fechadura", o tributo não incide. Olhei as dimensões do Renegade TrailHawk e como os ângulos de entrada e saída do carro são de 31º, não se enquadraria, porque a portaria exige ângulo mínimo de 35º. A Altura do Th em relação so solo é de 207mm, a portaria fala em 200mm, e a capacidade de submersão do TH é menor que 50mm (a Jeep recomenda o máximo de 48Cm salvo engano). Portanto, basta a Jeep baixar um pouco a altura do Renegade em 1 cm para ficar fora do enquadramento. O Renegade Longitude Diesel, por exemplo, tem ângulo de entrada de 29,7º, ângulo de rampa ou central de 21,5º e altura livre do solo máxima de 19,5cm, não se enquadrando na portaria. O Diesel Longitude fica de fora , não precisa alterar nada. O TH, se a Receita Federal implicar, vai dar problema na tributação porque uns itens se enquadram na portaria e outros não; O Longitude Diesel não se enquadra e o Sport muito menos. Isso vai dar pano pra manga.

[MARCELOLUCHESI]

Hoje acabei fechando negócio num longitude diesel, que está para chegar na semana que vem.

Fiz um teste drive e confesso que achei fraco o diesel.
Comprei para minha esposa mas esperava bem mais do carro, vamos ver se ela acustuma. Nunca tivemos carro a diesel. A impressão que dá é que o carro não girar nada e sempre está buscando a última marcha. Sei lá no test drive andei pouco também.
Em julho aluguei um Rn trailhawk nos usa, lá é 2.4 gasolina, achei manco p KCT e beberão.

Esse diesel acho que deve ser pelo menos econômico.

[Trouller]

Hoje acabei fechando negócio num longitude diesel, que está para chegar na semana que vem.

Fiz um teste drive e confesso que achei fraco o diesel.
Comprei para minha esposa mas esperava bem mais do carro, vamos ver se ela acustuma. Nunca tivemos carro a diesel. A impressão que dá é que o carro não girar nada e sempre está buscando a última marcha. Sei lá no test drive andei pouco também.
Em julho aluguei um Rn trailhawk nos usa, lá é 2.4 gasolina, achei manco p KCT e beberão.

Esse diesel acho que deve ser pelo menos econômico.

Se com tudo isso que você está relatando ainda se dispôs a pagar 114k na viatura imagina se tivesse gostado realmente!
Parabéns pela aquisição. Acredito que não vai se arrepender.

[Breno Amed]

Quando vi a noticia do aumento de IPI fiquei assustado, pois estou pensando seriamente em adquirir um Renegade Diesel.
Mas depois vi que TEORICAMENTE ele não se encaixa no que o decreto diz.

[Andrejur]

Parece redação da Presidenta, para ser coerente com os seus discursos,rsrsrs.


Sinceramente não entendi nada...

[homerohermida]

Parece redação da Presidenta, para ser coerente com os seus discursos,rsrsrs.
Com certeza... PresidANTA!

[JMJúnior]

Idiossincrasias da portaria:
O Jeep Renegade TH pode, eu disse, pode se enquadrar na exigência de IPI maior porque o Renegade se enquadra em alguns itens exigidos pela portaria. Todavia, pelo princípio da legalidade estrita, para você tributar, o fato gerador do tributo tem que se enquadrar perfeitamente na hipótese de incidência tributária descrita na norma. Se não se enquadrar como o esquema "chave-fechadura", o tributo não incide. Olhei as dimensões do Renegade TrailHawk e como os ângulos de entrada e saída do carro são de 31º, não se enquadraria, porque a portaria exige ângulo mínimo de 35º. A Altura do Th em relação so solo é de 207mm, a portaria fala em 200mm, e a capacidade de submersão do TH é menor que 50mm (a Jeep recomenda o máximo de 48Cm salvo engano). Portanto, basta a Jeep baixar um pouco a altura do Renegade em 1 cm para ficar fora do enquadramento. O Renegade Longitude Diesel, por exemplo, tem ângulo de entrada de 29,7º, ângulo de rampa ou central de 21,5º e altura livre do solo máxima de 19,5cm, não se enquadrando na portaria. O Diesel Longitude fica de fora , não precisa alterar nada. O TH, se a Receita Federal implicar, vai dar problema na tributação porque uns itens se enquadram na portaria e outros não; O Longitude Diesel não se enquadra e o Sport muito menos. Isso vai dar pano pra manga.

Não creio em implicância da receita...se ela entender que deve tributar a mais veículos como o Renegade ela assim fará porque a elevação da alíquota foi feita na base do Decreto, ou seja, mudou de idéia faz outro e pronto, com uma simples canetada...
Mas a seguir os termos da norma o Renegade não se enquadra mesmo nesta nova tributação sobretudo porque, como vc bem disse, todas as exigências são cumulativas e além das que vc citou a regra é para veículos com peso bruto a partir de 3000 kg...

abs...

[xibiu!!!]

Com certeza os recursos dos aumentos de muitos tributos, impostos ao contribuinte, assim como o desejo de se retornar a "Contribuição" Provisória de Movimentações Financeiras , a CPMF, os recursos com certeza serão destinados a ações nobres do governo.
Se sobrar algum recurso, quem sabe, poderá até ser usado para construção do projeto futurista de máquinas de estocar vento..., :palmas: :palmas::palmas:conforme pretensão comentada no discurso da presidente, na reunião da ONU-2015.
- Os recursos literalmente virariam ...."vento"...!
Se for útil, posso disponibilizar o projeto construtivo do compressor de ar que tenho aqui na oficina.
Mas se alguns disserem que ele armazena ar, e não vento, saibam que ele pode ser instalado no telhado da oficina e também pode ser ligado só em dias de ventania.

https://www.youtube.com/watch?v=zKD-jpyT0Sc

Apenas para não desvirtuar o tópico, quero contribuir com a foto da Presidente, na inauguração da Fábrica da Jeep em Pernambuco, pois não lembro de ter visto nenhuma foto desse evento, ilustrando a alegria da nossa Presidente no tópico Jeep Renegade vai pegar... do 4x4 BRASIL.

514999

Quero aproveitar para expor minha alegria, em ver que o problema do Régis está se resolvendo ao contento.:curtir:

[DanielMB]

Hoje peguei meu carro na concessionária (JEEP Renegade Longitude Diesel) o que eu achei foi o seguinte:
De imediato peguei 80 km de estrada e achei o carro muito bom, a mais 120 km/h o giro não passou de 2.000 RPM. Ainda não conferi o consumo.
ótima arrancada e retomadas, achei o carro bem estável.
O carro possui uma boa visibilidade e é muito confortável
Saí de um carro esportivo e notei um barulho de vento no teto do carro, acredito que seja a aerodinâmica dele. Gostaria de saber se isso é normal mesmo? Confesso que tenho um ouvido muito apurado para perceber barulho.

[mvcmartins]

O Renegade pelo que entendi está incluído nos veículos com maior alíquota de IPI,tem menos de sete passageiros.
Para mim o importante é o objetivo da medida,arrecadar para cobrir o rombo de 30 bilhões do plano bolsa família entre outros.
Galera comprando carro à diesel novo aproveita e não esqueça de usar sempre diesel s10 de postos de bandeira Petrobras ou shell.
Espera o carro passar dos 1000 km antes de pegar estrada ou ultrapassar os 100km/h.
Ja vi que quem comprou se deu bem e o mercado de usados vai aquecer ainda mais.
Abraço amigos do forum.

[Trouller]

E assim com o aumento quem achar que vale pagar pelo menos140k num TH que seja feliz tanto o proprietário, a fca e o governo federal. 116k já era um limite muito do aceitável prum carrinho desse. Imagina agora a 124k e depois a 140k.

[JMJúnior]

515004

O Renegade só terá aumento se tiverem feito uma norma diferente dessa aí...
Por essa o carro não se enquadra ao menos nos requisitos de chassis independente ( é monobloco), ângulos de entrada e de saída, capacidade emergibilidade (inferior a 50 mm) e peso, que é inferior aos 3.000 kg...
Lembrando que os requisitos são cumulativos, não bastando preencher somente um deles...
Se a norma a que se referem for diferente dessa que colei, por favor me corrijam...
Não sendo...estão fazendo tempestade em copo d´água...

abs...

[MrElvio1]

515004

O Renegade só terá aumento se tiverem feito uma norma diferente dessa aí...
Por essa o carro não se enquadra ao menos nos requisitos de chassis independente ( é monobloco), ângulos de entrada e de saída, capacidade emergibilidade (inferior a 50 mm) e peso, que é inferior aos 3.000 kg...
Lembrando que os requisitos são cumulativos, não bastando preencher somente um deles...
Se a norma a que se referem for diferente dessa que colei, por favor me corrijam...
Não sendo...estão fazendo tempestade em copo d´água...

abs...

Definitivamente, o Renegade não se enquadra na portaria. Comprei um S-Cross em substituição ao Sandero da minha esposa. Sou proprietário de um GV3, ano 2009 e quero trocá-lo no ano que vem. Minha preferência continua sendo por um Renegade Diesel porque quero um carro 4x4 e que gaste menos combustível. Se aumentasse o IPI desse carro, eu o tiraria dos meus planos.

[Afeg85]

O Renegade pelo que entendi está incluído nos veículos com maior alíquota de IPI,tem menos de sete passageiros.
Para mim o importante é o objetivo da medida,arrecadar para cobrir o rombo de 30 bilhões do plano bolsa família entre outros.
Galera comprando carro à diesel novo aproveita e não esqueça de usar sempre diesel s10 de postos de bandeira Petrobras ou shell.
Espera o carro passar dos 1000 km antes de pegar estrada ou ultrapassar os 100km/h.
Ja vi que quem comprou se deu bem e o mercado de usados vai aquecer ainda mais.
Abraço amigos do forum.


Primeiramente quero agradecer e elogiar os participantes, devido a grande ajuda que tive ao ler os tópicos deste forum... adquiri o meu RN SPORT DIESEL que deve chegar em uns 10 dias... espero que esteja td certo com o veículo pois não tenho experiência com veículos 4x4 tampouco Diesel! Meu seguro deve ficar entre 2600 e 2700 segundo a corretora... perfil casado, 30 anos.

Agora mvcmartins eu desconhecia essa orientação de esperar 1000km antes de ultrapassar os 100km/h.... vc poderia explicar melhor o porque??? e outra coisa... alguém tem alguma observação a fazer a respeito de engate??? pretendo colocar... alguma cautela específica?? valeu rapaziada e 4x4 brasil.... :concordo:

[DanielMB]

Primeiramente quero agradecer e elogiar os participantes, devido a grande ajuda que tive ao ler os tópicos deste forum... adquiri o meu RN SPORT DIESEL que deve chegar em uns 10 dias... espero que esteja td certo com o veículo pois não tenho experiência com veículos 4x4 tampouco Diesel! Meu seguro deve ficar entre 2600 e 2700 segundo a corretora... perfil casado, 30 anos.

Agora mvcmartins eu desconhecia essa orientação de esperar 1000km antes de ultrapassar os 100km/h.... vc poderia explicar melhor o porque??? e outra coisa... alguém tem alguma observação a fazer a respeito de engate??? pretendo colocar... alguma cautela específica?? valeu rapaziada e 4x4 brasil.... :concordo:

olá,
eu coloquei o engate da concessionária e saiu por R$ 500,00. Ele é ligado na parte elétrica então tenha cuidado se for colocar em outro lugar pois pode perder a garantia.

[DanielMB]

Hoje acabei fechando negócio num longitude diesel, que está para chegar na semana que vem.

Fiz um teste drive e confesso que achei fraco o diesel.
Comprei para minha esposa mas esperava bem mais do carro, vamos ver se ela acustuma. Nunca tivemos carro a diesel. A impressão que dá é que o carro não girar nada e sempre está buscando a última marcha. Sei lá no test drive andei pouco também.
Em julho aluguei um Rn trailhawk nos usa, lá é 2.4 gasolina, achei manco p KCT e beberão.

Esse diesel acho que deve ser pelo menos econômico.
Acho que vc fez o teste drive em outro carro, pois esse nem de longe é o RN diesel, falar que o motor é fraco e que sempre está buscando a última marcha nem de longe procede. Só não entendi, se vc achou o carro tão ruim porque comprou o mesmo?

[rluis82]

Acho que vc fez o teste drive em outro carro, pois esse nem de longe é o RN diesel, falar que o motor é fraco e que sempre está buscando a última marcha nem de longe procede. Só não entendi, se vc achou o carro tão ruim porque comprou o mesmo?

Será que o colega não se confundiu e fez o teste drive no flex? Bastante estranho o relato...
Abs...

[MARCELOLUCHESI]

De modo algum achei ruim se falei ruim desculpe me expressei mau, achei fraco e esperava mais do Diesel.
Eu gosto da marca Jeep, possuo um Wrangler Tj para trilhas, já tive CJs, aprendi dirigir em um jeep, sempre gostei de Jeep.
Comprar o RN foi minha e mais da minha esposa a opção, pois troquei o carro dela, que era uma rav4 2009, que apesar de nunca me incomodar já estava com 109milkm.

E para mim comprar uma rav nova o valor de volta seria maior que o RN. Acho que Toyota é superior a Jeep. Mas depois de quase 7 anos de rav a gente quer mudar um pouco, e vi no RN a opção 4x4 a dissel mais barata do mercado brasileiro.

Nós nunca tivemos carro diesel, esse será o primeiro. Mas a minha impressão do RN achei que esses 35kgf fariam com que eu "colasse" no banco.
Outro detalhe que me chamou atenção é o conta giro, claro que ele deve andar melhor que a rav, mas eu estou acostumado com carro gasolina e giro mais alto.
Eu tenho um corolla 2.0 cvt e a minha impressão é que o corolla arranca mais rápido do RN.
Tudo bem o corolla tem mais arodinamica, é mais leve. Mas quanto ouvia relatos do RN diesel, era que o jeep era um foguete.

[mvcmartins]

:-D
Primeiramente quero agradecer e elogiar os participantes, devido a grande ajuda que tive ao ler os tópicos deste forum... adquiri o meu RN SPORT DIESEL que deve chegar em uns 10 dias... espero que esteja td certo com o veículo pois não tenho experiência com veículos 4x4 tampouco Diesel! Meu seguro deve ficar entre 2600 e 2700 segundo a corretora... perfil casado, 30 anos.

Agora mvcmartins eu desconhecia essa orientação de esperar 1000km antes de ultrapassar os 100km/h.... vc poderia explicar melhor o porque??? e outra coisa... alguém tem alguma observação a fazer a respeito de engate??? pretendo colocar... alguma cautela específica?? valeu rapaziada e 4x4 brasil.... :concordo:


Essa orientação é para qualquer veículo zero e ou com motor retificado e se encontra no manual.Acho que é por causa dos aneis de segmento,ou melhor motor zero é igual cabaço tem que usar devagarinho e com muito carinho e preliminares.

[Afeg85]

olá,
eu coloquei o engate da concessionária e saiu por R$ 500,00. Ele é ligado na parte elétrica então tenha cuidado se for colocar em outro lugar pois pode perder a garantia.


Valeu Daniel... acho que não vou inventar moda (como diz minha avó) e vou mandar por na concessionária mesmo...
abraço!!

[Afeg85]

:-D


Essa orientação é para qualquer veículo zero e ou com motor retificado e se encontra no manual.Acho que é por causa dos aneis de segmento,ou melhor motor zero é igual cabaço tem que usar devagarinho e com muito carinho e preliminares.

Bem... com essa explicação vc me convenceu mcvmartins, tudo está mais claro agora... :lol:

[Breno Amed]

terminei de ler o topico a alguns dias e eu vi que a troca de oleo do modelo a gasolina é a cada 12 mil km e o diesel a cada 20 mil km.
eu espero que a fiat não faça a mesma cagada que fez com o marea 5 cilindros, onde no manual dizia que a troca de oleo era a cada 20 mil km e o carro ganhou a fama de bomba e fragil.
no resto, o Renegade se tornou a primeira opção na escolha do meu proximo carro e a segunda o audi q3 1.4.

[homerohermida]

:-D


Essa orientação é para qualquer veículo zero e ou com motor retificado e se encontra no manual.Acho que é por causa dos aneis de segmento,ou melhor motor zero é igual cabaço tem que usar devagarinho e com muito carinho e preliminares.
Pensei que só eu fazia isso com carros novos! Legal saber que não sou o único!😄😀😃

[MrElvio1]

:-D


Essa orientação é para qualquer veículo zero e ou com motor retificado e se encontra no manual.Acho que é por causa dos aneis de segmento,ou melhor motor zero é igual cabaço tem que usar devagarinho e com muito carinho e preliminares.
No
caso de carros novos, a orientação não é limitar a velocidade. O normal é recomendar que não se ultrapasse uma determinada rotação, que varia conforme o tipo do carro. Pode ser 3500 RPM, 4000 RPM ou outra qualquer. Tem carro que roda a 100km/h e com rotação de 2.500 RPM a 3000 RPM. OUtros tem que chegar aos 4000 RPM. Leia o manual do carro que lá constam as dicas e recomendações sobre o assunto.

[Giuliana]

Oi pessoal, tudo bem?

Essa semana rodamos mais 800km com o Jeguenade (apelido que meu marido deu para o nosso RN) e continuamos nos surpreendendo, inclusive pudemos testar os freios após uma fechada brusca e em alta velocidade. O carro respondeu melhor do que poderíamos esperar de um veículo com 1600kg e nos deu ainda mais segurança ao dirigí-lo.

Infelizmente ainda não conhecemos nenhum outro proprietário de 4x4, por isso resolvemos enfrentar sozinhos mais uma "trilha rural", rodamos cerca de 65km em estradas de terra e pedras e foi muito divertido, seguem algumas fotos para registro:

515103515105515106515107515108515109515110

Não entendemos nada de 4x4 ou de trilhas, fizemos uma pesquisa rápida e utilizamos os apps Wikiloc e Maps.me para navegar. Alguma sugestão de outros apps para iniciantes, inclusive com dicas?

--

Marcelo, os 35kgs de torque do RN são sim uma patada no peito, mas você precisa entender o carro pra conseguir utilizá-lo da forma, digamos, "mais divertida", aproveitando a turbina cheia. Meu marido me explicou como funciona o acelerador eletrônico dele, inclusive um dos upgrades disponíveis para o RN é justamente a troca do acelerador por um euroboost, que te faz aproveitar ainda mais a curva de torque desse motor. Já rodamos quase 6 mil km com o carro e, a cada viagem, aprendemos coisas novas. Foi muito engraçada a primeira vez em que descobri o ponto de aceleração no pedal após a saída de um pedágio. Todos no carro assustaram com a aceleração, e eu continuo tentando repetir isso nas viagens sempre que posso :-)

Abraços a todos!

[Breno Amed]

Oi pessoal, tudo bem?

Essa semana rodamos mais 800km com o Jeguenade (apelido que meu marido deu para o nosso RN) e continuamos nos surpreendendo, inclusive pudemos testar os freios após uma fechada brusca e em alta velocidade. O carro respondeu melhor do que poderíamos esperar de um veículo com 1600kg e nos deu ainda mais segurança ao dirigí-lo.

Infelizmente ainda não conhecemos nenhum outro proprietário de 4x4, por isso resolvemos enfrentar sozinhos mais uma "trilha rural", rodamos cerca de 65km em estradas de terra e pedras e foi muito divertido, seguem algumas fotos para registro:

515103515105515106515107515108515109515110

Não entendemos nada de 4x4 ou de trilhas, fizemos uma pesquisa rápida e utilizamos os apps Wikiloc e Maps.me para navegar. Alguma sugestão de outros apps para iniciantes, inclusive com dicas?

--

Marcelo, os 35kgs de torque do RN são sim uma patada no peito, mas você precisa entender o carro pra conseguir utilizá-lo da forma, digamos, "mais divertida", aproveitando a turbina cheia. Meu marido me explicou como funciona o acelerador eletrônico dele, inclusive um dos upgrades disponíveis para o RN é justamente a troca do acelerador por um euroboost, que te faz aproveitar ainda mais a curva de torque desse motor. Já rodamos quase 6 mil km com o carro e, a cada viagem, aprendemos coisas novas. Foi muito engraçada a primeira vez em que descobri o ponto de aceleração no pedal após a saída de um pedágio. Todos no carro assustaram com a aceleração, e eu continuo tentando repetir isso nas viagens sempre que posso :-)

Abraços a todos!
A Jeep deveria comprar o direito dessas fotos.
Boa noite,
Como anda o consumo dele?

[mvcmartins]

Oi pessoal, tudo bem?

Essa semana rodamos mais 800km com o Jeguenade (apelido que meu marido deu para o nosso RN) e continuamos nos surpreendendo, inclusive pudemos testar os freios após uma fechada brusca e em alta velocidade. O carro respondeu melhor do que poderíamos esperar de um veículo com 1600kg e nos deu ainda mais segurança ao dirigí-lo.

Infelizmente ainda não conhecemos nenhum outro proprietário de 4x4, por isso resolvemos enfrentar sozinhos mais uma "trilha rural", rodamos cerca de 65km em estradas de terra e pedras e foi muito divertido, seguem algumas fotos para registro:

515103515105515106515107515108515109515110

Não entendemos nada de 4x4 ou de trilhas, fizemos uma pesquisa rápida e utilizamos os apps Wikiloc e Maps.me para navegar. Alguma sugestão de outros apps para iniciantes, inclusive com dicas?

--

Marcelo, os 35kgs de torque do RN são sim uma patada no peito, mas você precisa entender o carro pra conseguir utilizá-lo da forma, digamos, "mais divertida", aproveitando a turbina cheia. Meu marido me explicou como funciona o acelerador eletrônico dele, inclusive um dos upgrades disponíveis para o RN é justamente a troca do acelerador por um euroboost, que te faz aproveitar ainda mais a curva de torque desse motor. Já rodamos quase 6 mil km com o carro e, a cada viagem, aprendemos coisas novas. Foi muito engraçada a primeira vez em que descobri o ponto de aceleração no pedal após a saída de um pedágio. Todos no carro assustaram com a aceleração, e eu continuo tentando repetir isso nas viagens sempre que posso :-)

Abraços a todos!

Bela vista,ótimo carro,só um detalhe:carro a diesel não é pra andar com motor "cheio".A curva de torque desse motor permite andar com torque alto em baixas rotações.Assim terá motor para muitos e muitos anos.
Abraços e parabéns pela ótima viatura.

[lO_Ol]

Olá Pessoal,

Passando para descrever a minha primeira experiência com a rede autorizada da Jeep.
Como a minha viatura já está com mais de 12 mil km, achei por bem na semana passada fazer o rodízio dos pneus e o alinhamento e balanceamento, até porque a viatura está puxando levemente para a direita. Sendo que já estava atrasado pois o manual pede rodizio e alinhamento a cada 10 mil km, mais em virtude de compromissos não consegui parar antes.

Mesmo sabendo que custaria um pouco mais, decidi levar na autorizada para fazer este serviço, pois o pessoal de fora ainda não tem os parâmetros de fábrica. Liguei na Dahruj da Ceagesp aqui em SP, aonde comprei o RN perguntei se tinham o equipamento e os parâmetros a resposta sim, tudo devidamente homologado pela Jeep. Custo R$ 350, depois de chorar R$ 250 por tudo, até ai sem problemas.

Chego na autorizada no horário marcado, um pouco de demora, vem o mecânico (uniforme Fiat) e diz que vai levar o carro em outra loja para fazer o serviço. Digo que vou acompanhar e vou junto. A outra loja dizem que é do grupo da Dahruj, mas é um oficina independente, localizada na mesma quadra.

Começa o serviço, faz o balanceamento dos pneus, o rodizio, tudo certo, ai chegou a hora de fazer o alinhamento. E quem diz que máquina tem os parâmetros para fazer o alinhamento. O técnico sem saber muito vai atrás dos parâmetros, depois de 30 mim volta com um papel com dos dados. Vou dar uma olhada, são os dados do Renegade italiano com motores a gasolina, mas 4x4... ai o técnico não consegue mais mexer na máquina de alinhamento. Depois de 2 horas desisto de esperar e retiro o carro, sem fazer o alinhamento com a promessa que assim que consertarem o problema entram em contato.

Resumo da opera: estou sem a manutenção adequada no veículo e agora tenho a certeza que a concessionária não está preparada para receber e fazer a manutenção do carro. Novamente o foco está na venda e não na fidelização do cliente através dos serviços do pós-venda, um verdadeiro descaso.

Se alguém de SP já fez o alinhamento e puder me indicar o local, agradeço.


Abraços.

Lo_oL

JEEP RENEGADE LONGITUDE DIESEL 4x4 15/16

[lO_Ol]

Em tempo:
Belas fotos da Giulina!

Lo_oL

JEEP RENEGADE LONGITUDE DIESEL 4X4 15/16

[Andrejur]

Entrei em contato com o seu fornecedor, o o preço já aumentou para R$ 2.199,00, com desconto R$ 2.040,00. Alem disso, tenho comprar também as barras transversais modelo Edge 9583, preço R$ 1.560,00. Tudo à vista com o desconto+ R$ 180,00 de frete. Total da pedrada: R$ 3.780,00.

Abs.




claro.. e o thule canyon. comprei em loja oficial thule aqui em sp. custo salgado : 1,9k.. o bagageiros e excelente ja usei varias vezes e e fácil de colocar e tirar , pois como disse não entra na garagem mas como moro em casa estou montando ele na calcada e tiro quando volto.

segue site : http://www.shopaclimacao.com.br

[mvcmartins]

No
caso de carros novos, a orientação não é limitar a velocidade. O normal é recomendar que não se ultrapasse uma determinada rotação, que varia conforme o tipo do carro. Pode ser 3500 RPM, 4000 RPM ou outra qualquer. Tem carro que roda a 100km/h e com rotação de 2.500 RPM a 3000 RPM. OUtros tem que chegar aos 4000 RPM. Leia o manual do carro que lá constam as dicas e recomendações sobre o assunto.
Desculpe mas meus manuais não servem para o Renegade,se tiver um aceito.
Meu comentário se baseia mais ou menos na reportagem abaixo.
http://g1.globo.com/carros/especial-publicitario/shell/mitos-e-verdades-do-combustivel/noticia/2014/09/saiba-10-dicas-que-ajudam-amaciar-o-carro-zero-quilometro.html

[Ktranger]

Oi pessoal, tudo bem?

Essa semana rodamos mais 800km com o Jeguenade (apelido que meu marido deu para o nosso RN) e continuamos nos surpreendendo, inclusive pudemos testar os freios após uma fechada brusca e em alta velocidade. O carro respondeu melhor do que poderíamos esperar de um veículo com 1600kg e nos deu ainda mais segurança ao dirigí-lo.

Infelizmente ainda não conhecemos nenhum outro proprietário de 4x4, por isso resolvemos enfrentar sozinhos mais uma "trilha rural", rodamos cerca de 65km em estradas de terra e pedras e foi muito divertido, seguem algumas fotos para registro:

515103515105515106515107515108515109515110

Não entendemos nada de 4x4 ou de trilhas, fizemos uma pesquisa rápida e utilizamos os apps Wikiloc e Maps.me para navegar. Alguma sugestão de outros apps para iniciantes, inclusive com dicas?

--

Marcelo, os 35kgs de torque do RN são sim uma patada no peito, mas você precisa entender o carro pra conseguir utilizá-lo da forma, digamos, "mais divertida", aproveitando a turbina cheia. Meu marido me explicou como funciona o acelerador eletrônico dele, inclusive um dos upgrades disponíveis para o RN é justamente a troca do acelerador por um euroboost, que te faz aproveitar ainda mais a curva de torque desse motor. Já rodamos quase 6 mil km com o carro e, a cada viagem, aprendemos coisas novas. Foi muito engraçada a primeira vez em que descobri o ponto de aceleração no pedal após a saída de um pedágio. Todos no carro assustaram com a aceleração, e eu continuo tentando repetir isso nas viagens sempre que posso :-)

Abraços a todos!

Excelentes fotos :) :)
Antigamente o pessoal da Ford , dava brindes e adesivos pelas fotos ... a Jeep ta devagar em Marketing .
Saidas de pedagios kakakaakaaa :) sao excelentes ...rs rs rs

[Ktranger]

No
caso de carros novos, a orientação não é limitar a velocidade. O normal é recomendar que não se ultrapasse uma determinada rotação, que varia conforme o tipo do carro. Pode ser 3500 RPM, 4000 RPM ou outra qualquer. Tem carro que roda a 100km/h e com rotação de 2.500 RPM a 3000 RPM. OUtros tem que chegar aos 4000 RPM. Leia o manual do carro que lá constam as dicas e recomendações sobre o assunto.

Antigamente eu chegava a andar mil km com o carro e trocar o oleo e filtros, pelas rebarbas e pela baixa qualidade do primeiro oleo , e nessas trocas sempre vi que o primeiro oleo nao era aquela coisa mesmo , nas rangers como eram importadas , foi diferente , troquei o oleo com 3 mil e depois com 8 mil devo ter gastado dinheiro a toa , mas na epoca os oleos eram mais baratos :) , no Jeep eu vou trocar com 10 mil , os demais eu passo a 20 mil , pode ser gastar dinheiro a toa , mas meu sono vai ser mais tranquilo :) :) 20 mil e muito tempo para diesel .

[Trouller]

Desculpe mas meus manuais não servem para o Renegade,se tiver um aceito.
Meu comentário se baseia mais ou menos na reportagem abaixo.
http://g1.globo.com/carros/especial-publicitario/shell/mitos-e-verdades-do-combustivel/noticia/2014/09/saiba-10-dicas-que-ajudam-amaciar-o-carro-zero-quilometro.html

Legal este link. Porém parei de ler no item 4. Pelamordedeuz!!!

[homerohermida]

Legal este link. Porém parei de ler no item 4. Pelamordedeuz!!!
Simplesmente ridícula recomendação!

[mvcmartins]

Peguei esse link só pra exemplificar sobre o limite de velocidade.Eu particularmente so uso diesel e gasolina pódium e abasteço de preferência no mesmo posto.
Agora tenho lido posts de usuários de carro diesel testando os carros ao limite,seja velocidade máxima,zero a 100.Tudo isso num veículo com motor amaciando prejudica a vida útil do mesmo.Assim como a qualidade do óleo,a frequência das trocas e por aí vai.
Agora o forum é livre para discordar.Querem dar 170,200 no motor zero,acelerar para testar o motor,fiquem a vontade e sejam felizes.

[Ktranger]

Peguei esse link só pra exemplificar sobre o limite de velocidade.Eu particularmente so uso diesel e gasolina pódium e abasteço de preferência no mesmo posto.
Agora tenho lido posts de usuários de carro diesel testando os carros ao limite,seja velocidade máxima,zero a 100.Tudo isso num veículo com motor amaciando prejudica a vida útil do mesmo.Assim como a qualidade do óleo,a frequência das trocas e por aí vai.
Agora o forum é livre para discordar.Querem dar 170,200 no motor zero,acelerar para testar o motor,fiquem a vontade e sejam felizes.

Estorinha , no final de 2014 encontrei um rapaz abastecendo uma Amarok Branca nova sem placas, com diesel comum nao o s10 da bomba ao lado, comentei com ele , que o diesel S10 era o mais indicado para o carro dele , a resposta do rapaz, foi bem interessante " cuide do seu carro que do Meu cuido eu " ... pedi desculpas , coloquei a minha gasolina e prometi pra mim mesmo ... nunca comprar Amarok branca 2014/2015 ;) :) :) :)

[mvcmartins]

Pelo menos você avisou.

[Newton Guerra]

Simplesmente ridícula recomendação!

É matéria paga pela Shell, está escrito no final do texto. Isso é ridículo, está na moda agora em vários sites grandes (Globo e Uol). Cada vez mais temos que ficar atentos ao que lemos. Melhor mesmo é aprender aqui no fórum :concordo:.

[Walter da Camper]

É por essas e outras que dá medo comprar carro diesel usado.
As novas tecnologias anti-emissões e as exigências com relação a combustível tornaram esses motores muito melindrosos e há muitos motoristas despreparados para lidar com eles.
Quando o mercado cair na real de que esse tipo de motorização tem muito mais risco de se tornar uma bomba depois de usado (...mal usado), vai acabar esse antigo comportamento do mercado em valorizar os modelo diesel e sua depreciação será maior em relação ao carro flex. Mais isso ainda vai demorar alguns anos.
Como adepto e fã do diesel, espero estar errado nessa previsão.




Estorinha , no final de 2014 encontrei um rapaz abastecendo uma Amarok Branca nova sem placas, com diesel comum nao o s10 da bomba ao lado, comentei com ele , que o diesel S10 era o mais indicado para o carro dele , a resposta do rapaz, foi bem interessante " cuide do seu carro que do Meu cuido eu " ... pedi desculpas , coloquei a minha gasolina e prometi pra mim mesmo ... nunca comprar Amarok branca 2014/2015 ;) :) :) :)

[Giuliana]

Agradeço a todos pelos elogios às fotos! Estamos nos divertindo muito nas trilhas rurais! kkk!

--

Breno,

O consumo está longe dos valores que alguns amigos do fórum conseguiram, está girando em torno de 14,5 km/L na estrada e 12 km/L na cidade, mas me deram a dica de parar de zerar o Trip A e zerar apenas o B, assim o carro teria mais dados para calcular melhor o consumo. Não sei ao certo quantos kms estão acumulados no trip A, mas depois que parei de zerar, o consumo se tornou menos sensível e não oscila tão facilmente, mas a média continua muito aquém dos 16 km/L ~18 km/L que alguns conseguem.

Cabe ressaltar que não tenho dirigido de forma a otimizar o consumo, dirijo como sempre dirigi, então sempre rola uma pisadinha a mais, principalmente na estrada, que representa 80% da minha quilometragem.

Ontem, nesse passeio das fotos, rodamos 65 km e quase todo o percurso foi com o 4WD ligado, o consumo diminuiu apenas 0,3 km/L, fiquei contente, pois imaginei que iria reduzir drasticamente.

--

MVCMartins, praticamente tudo que eu escrever aqui, pode colocar entre aspas, pois posso estar me expressando mal no que diz respeito a parte técnica (motor cheio, por exemplo) ;).

--

Ktranger,

A Jeep Viviani, onde comprei o carro há quase 50 dias, ainda está me devendo o jogo de tapetes de borracha que ganhei de brinde... kkk!

Tb estamos cogitando trocar o óleo com 10 mil km. Quando eu soube que a primeira revisão era apenas com 20 mil, me assustei, tb acho muito tempo, apesar de que se continuar nesse ritmo, alcançarei essa km em menos de 6 meses de uso.

Estou abastecendo somente na Shell com S10 Evolux, conforme orientação dos amigos. Sempre que faço "uso severo" do RN, tenho esperado alguns minutos antes de desligá-lo no final do trajeto, mas, como eu mesma relatei, não tenho seguido todas as orientações... Quando na pista, sempre dou uma pisadinha (adoro, confesso!), ainda assim acredito que não tenha feito nada que prejudique a vida útil do carro.

--
Off Topic:

Meu usado entrou na troca do Jeep com quase 122.000 km e por conta da quilometragem alta, desvalorizaram horrores o carro. Cerca de 20 dias após a troca, recebi uma mensagem no Facebook de uma pessoa de Campinas dizendo que comprou meu usado e pediu meu telefone. O novo proprietário queria saber em qual concessionária eu havia realizado as revisões, pois levou o carro em uma CSS Honda e não conseguiu as informações. Eu passei o nome da CSS e disse que todas as notas de revisões e serviços, até nota de troca de pneus e garantia de bateria estavam no manual do carro, foi quando a pessoa me disse que o manual estava em branco.

Quando ele me disse isso, logo imaginei o que se passava e perguntei a km do carro. Quando ele disse que o odômetro estava em 42.000 km, perguntei quanto ele pagou e informei que entreguei o carro na CSS com quase 122.000 km!

Pois bem, o rapaz pagou R$11.000,00 a mais do que o preço que vendi o carro, o manual todo carimbado foi substituído por um em branco e as notas de serviços foram todas jogadas fora.

Ele me pediu para conseguir outra via das notas pois iria reclamar e me disse que ainda pretendia ficar com o carro por conta de todas as informações que lhe dei.

Forneci as cópias de algumas das notas fiscais de revisão, inclusive a de 100.000 km e alguns dias depois ele ligou novamente dizendo que foi reembolsado em R$5.000,00 e que o estacionamento/garagem de Campinas iria arcar com uma revisão na Honda, inclusive com substituição dos amortecedores que eu já havia dito que estavam pela hora da morte (aqui em Marília me cobraram a bagatela de R$2.500), mas que não assumiram terem alterado o odômetro.

O termo de entrega do meu usado na Jeep, coincidentemente, estava com a quilometragem em branco. Antes de enviar as notas de revisão do usado para o novo comprador, liguei na Jeep e informei o que estava se passando e perguntei se eles voltaram o odômetro, "jamais!", disseram... Vai saber...

Enfim, todos sabemos que essa é uma prática comum nesse meio, eu acho uma sacanagem sem precedentes, fazem de tudo para ludibriar os consumidores, só falta dizer que o carro foi sorteado em um bingo e a ganhadora era uma velhinha idosa e senil que nem habilitação tinha.

[HR_suv]

Off Topic:

Meu usado entrou na troca do Jeep com quase 122.000 km e por conta da quilometragem alta, desvalorizaram horrores o carro. Cerca de 20 dias após a troca, recebi uma mensagem no Facebook de uma pessoa de Campinas dizendo que comprou meu usado e pediu meu telefone. O novo proprietário queria saber em qual concessionária eu havia realizado as revisões, pois levou o carro em uma CSS Honda e não conseguiu as informações. Eu passei o nome da CSS e disse que todas as notas de revisões e serviços, até nota de troca de pneus e garantia de bateria estavam no manual do carro, foi quando a pessoa me disse que o manual estava em branco.

Quando ele me disse isso, logo imaginei o que se passava e perguntei a km do carro. Quando ele disse que o odômetro estava em 42.000 km, perguntei quanto ele pagou e informei que entreguei o carro na CSS com quase 122.000 km!

Pois bem, o rapaz pagou R$11.000,00 a mais do que o preço que vendi o carro, o manual todo carimbado foi substituído por um em branco e as notas de serviços foram todas jogadas fora.

Ele me pediu para conseguir outra via das notas pois iria reclamar e me disse que ainda pretendia ficar com o carro por conta de todas as informações que lhe dei.

Forneci as cópias de algumas das notas fiscais de revisão, inclusive a de 100.000 km e alguns dias depois ele ligou novamente dizendo que foi reembolsado em R$5.000,00 e que o estacionamento/garagem de Campinas iria arcar com uma revisão na Honda, inclusive com substituição dos amortecedores que eu já havia dito que estavam pela hora da morte (aqui em Marília me cobraram a bagatela de R$2.500), mas que não assumiram terem alterado o odômetro.

O termo de entrega do meu usado na Jeep, coincidentemente, estava com a quilometragem em branco. Antes de enviar as notas de revisão do usado para o novo comprador, liguei na Jeep e informei o que estava se passando e perguntei se eles voltaram o odômetro, "jamais!", disseram... Vai saber...

Enfim, todos sabemos que essa é uma prática comum nesse meio, eu acho uma sacanagem sem precedentes, fazem de tudo para ludibriar os consumidores, só falta dizer que o carro foi sorteado em um bingo e a ganhadora era uma velhinha idosa e senil que nem habilitação tinha.

Um absurdo esta situação que vc informa. É caso de polícia e processo por danos morais. Vc disse que reembolsaram 5 mil pra ele, mas acho que é um caso bem mais sério e merecia um processo e uma indenização mto mais significativa.

Abs!

[homerohermida]

Agradeço a todos pelos elogios às fotos! Estamos nos divertindo muito nas trilhas rurais! kkk!

--

Breno,

O consumo está longe dos valores que alguns amigos do fórum conseguiram, está girando em torno de 14,5 km/L na estrada e 12 km/L na cidade, mas me deram a dica de parar de zerar o Trip A e zerar apenas o B, assim o carro teria mais dados para calcular melhor o consumo. Não sei ao certo quantos kms estão acumulados no trip A, mas depois que parei de zerar, o consumo se tornou menos sensível e não oscila tão facilmente, mas a média continua muito aquém dos 16 km/L ~18 km/L que alguns conseguem.

Cabe ressaltar que não tenho dirigido de forma a otimizar o consumo, dirijo como sempre dirigi, então sempre rola uma pisadinha a mais, principalmente na estrada, que representa 80% da minha quilometragem.

Ontem, nesse passeio das fotos, rodamos 65 km e quase todo o percurso foi com o 4WD ligado, o consumo diminuiu apenas 0,3 km/L, fiquei contente, pois imaginei que iria reduzir drasticamente.

--

MVCMartins, praticamente tudo que eu escrever aqui, pode colocar entre aspas, pois posso estar me expressando mal no que diz respeito a parte técnica (motor cheio, por exemplo) ;).

--

Ktranger,

A Jeep Viviani, onde comprei o carro há quase 50 dias, ainda está me devendo o jogo de tapetes de borracha que ganhei de brinde... kkk!

Tb estamos cogitando trocar o óleo com 10 mil km. Quando eu soube que a primeira revisão era apenas com 20 mil, me assustei, tb acho muito tempo, apesar de que se continuar nesse ritmo, alcançarei essa km em menos de 6 meses de uso.

Estou abastecendo somente na Shell com S10 Evolux, conforme orientação dos amigos. Sempre que faço "uso severo" do RN, tenho esperado alguns minutos antes de desligá-lo no final do trajeto, mas, como eu mesma relatei, não tenho seguido todas as orientações... Quando na pista, sempre dou uma pisadinha (adoro, confesso!), ainda assim acredito que não tenha feito nada que prejudique a vida útil do carro.

--
Off Topic:

Meu usado entrou na troca do Jeep com quase 122.000 km e por conta da quilometragem alta, desvalorizaram horrores o carro. Cerca de 20 dias após a troca, recebi uma mensagem no Facebook de uma pessoa de Campinas dizendo que comprou meu usado e pediu meu telefone. O novo proprietário queria saber em qual concessionária eu havia realizado as revisões, pois levou o carro em uma CSS Honda e não conseguiu as informações. Eu passei o nome da CSS e disse que todas as notas de revisões e serviços, até nota de troca de pneus e garantia de bateria estavam no manual do carro, foi quando a pessoa me disse que o manual estava em branco.

Quando ele me disse isso, logo imaginei o que se passava e perguntei a km do carro. Quando ele disse que o odômetro estava em 42.000 km, perguntei quanto ele pagou e informei que entreguei o carro na CSS com quase 122.000 km!

Pois bem, o rapaz pagou R$11.000,00 a mais do que o preço que vendi o carro, o manual todo carimbado foi substituído por um em branco e as notas de serviços foram todas jogadas fora.

Ele me pediu para conseguir outra via das notas pois iria reclamar e me disse que ainda pretendia ficar com o carro por conta de todas as informações que lhe dei.

Forneci as cópias de algumas das notas fiscais de revisão, inclusive a de 100.000 km e alguns dias depois ele ligou novamente dizendo que foi reembolsado em R$5.000,00 e que o estacionamento/garagem de Campinas iria arcar com uma revisão na Honda, inclusive com substituição dos amortecedores que eu já havia dito que estavam pela hora da morte (aqui em Marília me cobraram a bagatela de R$2.500), mas que não assumiram terem alterado o odômetro.

O termo de entrega do meu usado na Jeep, coincidentemente, estava com a quilometragem em branco. Antes de enviar as notas de revisão do usado para o novo comprador, liguei na Jeep e informei o que estava se passando e perguntei se eles voltaram o odômetro, "jamais!", disseram... Vai saber...

Enfim, todos sabemos que essa é uma prática comum nesse meio, eu acho uma sacanagem sem precedentes, fazem de tudo para ludibriar os consumidores, só falta dizer que o carro foi sorteado em um bingo e a ganhadora era uma velhinha idosa e senil que nem habilitação tinha.
Já passei por isso! O comprador me ligou pra saber qual a quilometragem real! Vendi com 100.000 e voltaram pra 30.000!

[xibiu!!!]

Agora tenho lido posts de usuários de carro diesel testando os carros ao limite,seja velocidade máxima,zero a 100.Tudo isso num veículo com motor amaciando prejudica a vida útil do mesmo.Assim como a qualidade do óleo,a frequência das trocas e por aí vai.
Agora o forum é livre para discordar.Querem dar 170,200 no motor zero,acelerar para testar o motor,fiquem a vontade e sejam felizes.

Pois é amigo mvcmartins.

Usando o exemplo que o amigo usou em post anterior, nem todos são tão carinhosos em preliminares e dão o mesmo valor "ao cabaço" :oops::oops:, quanto você dá.
Concordo 100% com vc na questão da importância em amaciar motores novos com parcimônia.
Tenho uma opinião pessoal quanto a essa lacuna de quilometragem (20.000 Km) entre as trocas de óleo dos motores a diesel do Renegade ou qualquer outro motor novo a diesel de veículo de pequeno e médio porte, já que veículos de grande porte, essa troca do óleo com quilometragens maiores é comum.
Acho que tão importante quanto a saber amaciar um motor, é a troca de óleo respeitando o regime de trabalho atribuído a esse motor.
Não somente um padrão fixo atribuído a esse.
Se isso estiver sendo detalhado no manual do Renegade, gostaria de frisar que não li o manual.
Levando em consideração que estamos falando de usuários do veículo que não só o usam o mesmo para viagens de férias, passeio da família ao shopping, levar as crianças à escola, existem diferentes regimes de trabalho que os motores são submetidos , (esforço, poeira, diferentes ciclos de trabalho, etc ) que fazem a distância percorrida ser meio subjetiva na hora da troca do óleo do veículo.

[mvcmartins]

Pois é amigo mvcmartins.

Usando o exemplo que o amigo usou em post anterior, nem todos são tão carinhosos em preliminares e dão o mesmo valor "ao cabaço" :oops::oops:, quanto você dá.
Concordo 100% com vc na questão da importância em amaciar motores novos com parcimônia.
Tenho uma opinião pessoal quanto a essa lacuna de quilometragem (20.000 Km) entre as trocas de óleo dos motores a diesel do Renegade ou qualquer outro motor novo a diesel de veículo de pequeno e médio porte, já que veículos de grande porte, essa troca do óleo com quilometragens maiores é comum.
Acho que tão importante quanto a saber amaciar um motor, é a troca de óleo respeitando o regime de trabalho atribuído a esse motor.
Não somente um padrão fixo atribuído a esse.
Se isso estiver sendo detalhado no manual do Renegade, gostaria de frisar que não li o manual.
Levando em consideração que estamos falando de usuários do veículo que não só o usam o mesmo para viagens de férias, passeio da família ao shopping, levar as crianças à escola, existem diferentes regimes de trabalho que os motores são submetidos , (esforço, poeira, diferentes ciclos de trabalho, etc ) que fazem a distância percorrida ser meio subjetiva na hora da troca do óleo do veículo.

Pois é amigo,confesso que não entendo os prazos praticados pelas montadoras para troca de óleo.A BMW orienta trocar óleo com 15mil,a JEEP no caso do JK a cada 12mil,no Renegade diesel 20mil,pelo que entendi e por aí vai.
Pelo que já acompanhei em tópicos aqui no fórum sobre o assunto trocas acima de 10mil são desaconselháveis.Por isso citei também sobre as trocas e acredito que nem tudo que as montadoras recomendam é o ideal para a vida útil dos motores.
Meu jipinho quando chegar nos 6mil trocarei o óleo apesar da montadora recomendar com 12mil.
Um colega em tópico anterior relatou que fará a troca do óleo do Renegade com 10 mil.
Forte Abraço Xibiu.

[ZYKAO]

No RN não precisa esgoelar o motor para andar, para ter ideia a 110 km/h em 9ª marcha o carro está a aproximadamente 1.500 rpm

[Pira1]

Ktranger,
A Jeep Viviani, onde comprei o carro há quase 50 dias, ainda está me devendo o jogo de tapetes de borracha que ganhei de brinde... kkk!

KKKK, A Viviani está me devendo os protetores laterais há 4 meses...

[Andrejur]

Novo brinquedo: Renegade Sport Diesel. Agora vamos aos pneus AT e o bagageiro aberto tipo cesto.
Consegui trocar os tapetes originais(brinde) por outros tipos bandeja para proteger o interior da viatura(caríssimos) e ainda negociei as barras transversais Thule por um preço bem abaixo do mercado.
Essa CSS aqui do Rio realmente é boa de jogo ou então eu sou bom de negócio(rsrsrs).
Comprei pronta entrega, na cor e modelo que eu que queria, no preço de tabela e ainda ganhei uns brindes, tipo longarinas originais, Tapetes originais, despachante grátis e preços dos acessórios bem abaixo do mercado e divididos em 6 parcelas sem juros.
Agora só preciso ter sorte com o carro.

Abs.

[Breno Amed]

Novo brinquedo: Renegade Sport Diesel. Agora vamos aos pneus AT e o bagageiro aberto tipo cesto.
Consegui trocar os tapetes originais(brinde) por outros tipos bandeja para proteger o interior da viatura(caríssimos) e ainda negociei as barras transversais Thule por um preço bem abaixo do mercado.
Essa CSS aqui do Rio realmente é boa de jogo ou então eu sou bom de negócio(rsrsrs).
Comprei pronta entrega, na cor e modelo que eu que queria, no preço de tabela e ainda ganhei uns brindes, tipo longarinas originais, Tapetes originais, despachante grátis e preços dos acessórios bem abaixo do mercado e divididos em 6 parcelas sem juros.
Agora só preciso ter sorte com o carro.

Abs.

Parabéns e boa sorte com o novo veiculo.
Poderia me dizer qual o nome dessa cor?

[mvcmartins]

Novo brinquedo: Renegade Sport Diesel. Agora vamos aos pneus AT e o bagageiro aberto tipo cesto.
Consegui trocar os tapetes originais(brinde) por outros tipos bandeja para proteger o interior da viatura(caríssimos) e ainda negociei as barras transversais Thule por um preço bem abaixo do mercado.
Essa CSS aqui do Rio realmente é boa de jogo ou então eu sou bom de negócio(rsrsrs).
Comprei pronta entrega, na cor e modelo que eu que queria, no preço de tabela e ainda ganhei uns brindes, tipo longarinas originais, Tapetes originais, despachante grátis e preços dos acessórios bem abaixo do mercado e divididos em 6 parcelas sem juros.
Agora só preciso ter sorte com o carro.

Abs.
Parabéns,gostei da cor.Este modelo,sport diesel,ainda é difícil ver na rua.A maioria é a versão flex.
Sorte sua conseguir o veículo em pronta entrega,que diga-se de passagem, é a melhor forma de comprar carro.
Forte abraço.

[ZYKAO]

Novo brinquedo: Renegade Sport Diesel. Agora vamos aos pneus AT e o bagageiro aberto tipo cesto.
Consegui trocar os tapetes originais(brinde) por outros tipos bandeja para proteger o interior da viatura(caríssimos) e ainda negociei as barras transversais Thule por um preço bem abaixo do mercado.
Essa CSS aqui do Rio realmente é boa de jogo ou então eu sou bom de negócio(rsrsrs).
Comprei pronta entrega, na cor e modelo que eu que queria, no preço de tabela e ainda ganhei uns brindes, tipo longarinas originais, Tapetes originais, despachante grátis e preços dos acessórios bem abaixo do mercado e divididos em 6 parcelas sem juros.
Agora só preciso ter sorte com o carro.

Abs.

Parabens André, felicidades com o Jeep.

Já estão começando a aparecer os acessórios: bagageiro, quebra-mato, mesa de guincho


515350515351515352515353

podem ser comprados na Trator gama.

[enasor]

PARABÉNS, André ... simplesmente, lindo!!!!


... Agora só preciso ter sorte com o carro ... Abs.

Se Deus quiser, não só vai ter muita sorte, como, também, vai ser muito feliz ...

Forte abraço, e não deixe de nos manter informados da sua saga com este belíssimo veículo, viu????!!!!

[convidado]

Parabens André, felicidades com o Jeep.

Já estão começando a aparecer os acessórios: bagageiro, quebra-mato, mesa de guincho


515350515351515352515353

podem ser comprados na Trator gama.

Fechado então: pro sport diesel já tem lift 60mm, bf mud aro 16" bead lock, mesa guincho, guincho, hella, hi-lift, bagageiro, ganchos manilha 3/4", estribo e quebra-mato.
Falta somente o snorkel e vencer a garantia do carro.

[Ktranger]

Novo brinquedo: Renegade Sport Diesel. Agora vamos aos pneus AT e o bagageiro aberto tipo cesto.
Consegui trocar os tapetes originais(brinde) por outros tipos bandeja para proteger o interior da viatura(caríssimos) e ainda negociei as barras transversais Thule por um preço bem abaixo do mercado.
Essa CSS aqui do Rio realmente é boa de jogo ou então eu sou bom de negócio(rsrsrs).
Comprei pronta entrega, na cor e modelo que eu que queria, no preço de tabela e ainda ganhei uns brindes, tipo longarinas originais, Tapetes originais, despachante grátis e preços dos acessórios bem abaixo do mercado e divididos em 6 parcelas sem juros.
Agora só preciso ter sorte com o carro.

Abs.

Parabens com a nova Viatura , muitas aventuras e viagens que estao por vir !!! :) :) :)

[Ktranger]

Parabens André, felicidades com o Jeep.

Já estão começando a aparecer os acessórios: bagageiro, quebra-mato, mesa de guincho


515350515351515352515353

podem ser comprados na Trator gama.

Zikao ! Voce e o cara !!! :)

[Ktranger]

Fechado então: pro sport diesel já tem lift 60mm, bf mud aro 16" bead lock, mesa guincho, guincho, hella, hi-lift, bagageiro, ganchos manilha 3/4", estribo e quebra-mato.
Falta somente o snorkel e vencer a garantia do carro.

Sera que o pessoal aguenta esperar a garantia vencer ??? :) :)

mas com certeza essa lista , vai ser a padrao de muita gente :) :)

eu so quero snorkel , as enchentes estao frequentes :)

[Ktranger]

Ktranger,

A Jeep Viviani, onde comprei o carro há quase 50 dias, ainda está me devendo o jogo de tapetes de borracha que ganhei de brinde... kkk!

Tb estamos cogitando trocar o óleo com 10 mil km. Quando eu soube que a primeira revisão era apenas com 20 mil, me assustei, tb acho muito tempo, apesar de que se continuar nesse ritmo, alcançarei essa km em menos de 6 meses de uso.

Estou abastecendo somente na Shell com S10 Evolux, conforme orientação dos amigos. Sempre que faço "uso severo" do RN, tenho esperado alguns minutos antes de desligá-lo no final do trajeto, mas, como eu mesma relatei, não tenho seguido todas as orientações... Quando na pista, sempre dou uma pisadinha (adoro, confesso!), ainda assim acredito que não tenha feito nada que prejudique a vida útil do carro.

--
Off Topic:

Meu usado entrou na troca do Jeep com quase 122.000 km e por conta da quilometragem alta, desvalorizaram horrores o carro. Cerca de 20 dias após a troca, recebi uma mensagem no Facebook de uma pessoa de Campinas dizendo que comprou meu usado e pediu meu telefone. O novo proprietário queria saber em qual concessionária eu havia realizado as revisões, pois levou o carro em uma CSS Honda e não conseguiu as informações. Eu passei o nome da CSS e disse que todas as notas de revisões e serviços, até nota de troca de pneus e garantia de bateria estavam no manual do carro, foi quando a pessoa me disse que o manual estava em branco.

Quando ele me disse isso, logo imaginei o que se passava e perguntei a km do carro. Quando ele disse que o odômetro estava em 42.000 km, perguntei quanto ele pagou e informei que entreguei o carro na CSS com quase 122.000 km!

Pois bem, o rapaz pagou R$11.000,00 a mais do que o preço que vendi o carro, o manual todo carimbado foi substituído por um em branco e as notas de serviços foram todas jogadas fora.

Ele me pediu para conseguir outra via das notas pois iria reclamar e me disse que ainda pretendia ficar com o carro por conta de todas as informações que lhe dei.

Forneci as cópias de algumas das notas fiscais de revisão, inclusive a de 100.000 km e alguns dias depois ele ligou novamente dizendo que foi reembolsado em R$5.000,00 e que o estacionamento/garagem de Campinas iria arcar com uma revisão na Honda, inclusive com substituição dos amortecedores que eu já havia dito que estavam pela hora da morte (aqui em Marília me cobraram a bagatela de R$2.500), mas que não assumiram terem alterado o odômetro.

O termo de entrega do meu usado na Jeep, coincidentemente, estava com a quilometragem em branco. Antes de enviar as notas de revisão do usado para o novo comprador, liguei na Jeep e informei o que estava se passando e perguntei se eles voltaram o odômetro, "jamais!", disseram... Vai saber...

Enfim, todos sabemos que essa é uma prática comum nesse meio, eu acho uma sacanagem sem precedentes, fazem de tudo para ludibriar os consumidores, só falta dizer que o carro foi sorteado em um bingo e a ganhadora era uma velhinha idosa e senil que nem habilitação tinha.[/QUOTE]

Jogo de tapetes em debito , eu estou esperando a minha geladeira ate hj :(
Trocar o oleo antes , principalmente pelo ser novo , e outra o diesel suja bem o oleo pela temperatura , mesmo em baixa rotacao , depois da primeira troca eu avalio as proximas , mas geralmente eu nao consigo a Km e troco todo ano o filtro e oleo de todos os carros e quase tradicao , que nem natal .
so de curiosidade a 110 km ela esta na 8 marcha a 1800 giros linha reta , a nona marcha so engata depois de 120 tambem a 1900 rpm muito baixo , semelhante a motores em V de alto torque , o que traduz numa boa durabilidade , pelo menos dos cilindros.
Sacanagem pura mesmo esse negocio de KM voltada , eu me revolto , nao so prejudica quem comprou mas toda a manutencao do carro , imagina vc comprar um carro que precisa trocar a correia dentada aos 100 mil e se arrebenta , por isso ao comprar usado temos que fazer aquela manutencao extra sem necessidade , para nao arriscar em outros paises sao considerados criminosos , iguais aos remedios falsificados e ao leite adulterado

[Ktranger]

Jogo de tapetes em debito , eu estou esperando a minha geladeira ate hj
Trocar o oleo antes , principalmente pelo ser novo , e outra o diesel suja bem o oleo pela temperatura , mesmo em baixa rotacao , depois da primeira troca eu avalio as proximas , mas geralmente eu nao consigo a Km e troco todo ano o filtro e oleo de todos os carros e quase tradicao , que nem natal .
so de curiosidade a 110 km ela esta na 8 marcha a 1800 giros linha reta , a nona marcha so engata depois de 120 tambem a 1900 rpm muito baixo , semelhante a motores em V de alto torque , o que traduz numa boa durabilidade , pelo menos dos cilindros.
Sacanagem pura mesmo esse negocio de KM voltada , eu me revolto , nao so prejudica quem comprou mas toda a manutencao do carro , imagina vc comprar um carro que precisa trocar a correia dentada aos 100 mil e se arrebenta , por isso ao comprar usado temos que fazer aquela manutencao extra sem necessidade , para nao arriscar em outros paises sao considerados criminosos , iguais aos remedios falsificados e ao leite adulterado

[RogerLeo]

Amigos,

Moro em Belo Horizonte/MG e sou frequentador deste fórum há vários meses (como observador) e somente agora resolvi postar porque recebi minha viatura semana retrasada e queria realizar uma viagem antes de dar minhas primeiras impressões.

Primeiramente, quero agradecer a todos pelas grandes contribuições prestadas desde o início deste tópico, que, diga-se, foram essenciais na aquisição do meu Jeep Renegade.

Torci muito pelo Regislimited e outros que relataram problemas em suas viaturas e agora é a minha vez de passar alguns dados para ajudar aqueles que como eu tem muitas dúvidas, tanto sobre o carro em si quanto sobre o mundo off-road.

Estou há duas semanas com meu Renegade Sport Diesel Branco com Teto Panorâmico.
Já rodei exatos 1.191 Km.

Não vi ainda estrada de terra, somente asfalto. Este final de semana irei em um Encontro Nacional de Jeep Wrangler que será minha primeira incursão off-road.

As médias de consumo, por enquanto, estão longe das relatadas pelos colegas: Em trânsito urbano de moderado para intenso entre 6 km/l e 8 km/l (lembrar que em Belo Horizonte os morros são muitos). Na estrada (trajeto BH/RJ/BH) 12,2 km/l com velocidades entre 110/120 km/h e giro quase sempre abaixo de 2.000 RPM.

Utilizei até aqui por volta de dois tanques: Um de Diesel S10 Evolux e outro de Diesel S10 Petrobrás (um posto do bairro de Copacabana).

Substitui os pneus originais (Bridgestone DUELER 215/65r16) por BFGoodrich 225/70r16. Paguei R$ 733,00 em cada e a loja de pneus pagou pelos originais R$ 350,00 cada.

Coloquei película protetora (Oracal) em toda a região frontal do veículo (capô, para-choques e para-lamas dianteiros). Custo R$ 500,00. Um dia o tempo do serviço.

Já cotei o couro porque considerei o material dos bancos bem áspero, e realmente incomodou outros ocupantes do veículo durante a viagem. Valor total colocado (incluindo portas e volante) R$ 1.100,00 à vista. Um dia de tempo do serviço.

Adorei a dinâmica e o conforto do carro até aqui. Muito macio e com respostas rápidas e boa estabilidade.

A central é simples mas muito bem resolvida, o bluetooth funciona perfeitamente e a qualidade do som é excepcional, ia trocar por uma mais parruda mas desisti.

A troca dos pneus não influenciou em quase nada a dinâmica do veículo e o barulho de rodagem aumentou, mas, para mim, nada que incomode.

Infelizmente, já tive dois pequenos problemas no Renegade.

1) No dia da entrega, após completar o tanque no posto, depois de uns 5 km rodados, mesmo com desempenho normal, apareceu uma mensagem de "verificar o motor" e a luz da injeção acendeu. Voltei ao posto quase tendo um infarto e achando que tinham abastecido com diesel comum. Lá chegando conferi que eles só vendiam o S10 Evolux, quase chorei de alegria. Tirei fotos da bomba e pedi a nota fiscal do abastecimento como prova. A mensagem se apagou sozinha. Mesmo assim retornei para concessionária e fui informado que somente se as mensagens não se apagarem depois de um tempo razoável (me disseram uma hora direto) é que deveria retornar à concessionária. Imputaram a mensagem à primeira vez que o tanque do carro foi completado. Depois disso, nunca mais mensagens. A experiência foi boa apenas para sempre conferir na bomba e não confiando no frentista, se o combustível a ser utilizado será mesmo o S10. Jamais me esquecerei disto.

2) O Park Sense (sensor de estacionamento) do Renegade parou de funcionar sem motivo algum. Já configurei e reconfigurei no painel e o sensor de estacionamento não aparece mais quando engato a ré (quase bati o carro por conta disso), ele simplesmente sumiu. Não pude retornar ainda à concessionária, mas acho que a garantia deste tipo de opcional é de apenas 90 dias, vou voltar logo e dou notícias.

Quando tiver novidades volto para compartilhar.

Abraço a todos.

OBS.: Se pedirem o opcional teto solar panorâmico as longarinas de teto vem junto (pelo menos no meu vieram e não foi informado como brinde).

[Andrejur]

Obrigado a todos os companheiros pelas mensagens de boa sorte.
Aproveitei a maré da concessionária e coloquei logo o couro nos bancos e forros de portas, porque o tecido original é de boa qualidade, mas muito áspero e sujeito a grudar sujeira.
Conforme já postei lá no outro tópico do RN, hoje resolvi conferir a altura livre do solo e não gostei muito do que encontrei:
Apenas 17 cms do protetor de cárter até o chão e 21 cms do cano do silencioso abaixo do diferencial traseiro,
Não confere com os dados informados no Manual para o Sport 2.0.

Abs.

[MrElvio1]

Qual loja em BH você comprou os pneus?
Élvio

Amigos,

Moro em Belo Horizonte/MG e sou frequentador deste fórum há vários meses (como observador) e somente agora resolvi postar porque recebi minha viatura semana retrasada e queria realizar uma viagem antes de dar minhas primeiras impressões.


Primeiramente, quero agradecer a todos pelas grandes contribuições prestadas desde o início deste tópico, que, diga-se, foram essenciais na aquisição do meu Jeep Renegade.

Torci muito pelo Regislimited e outros que relataram problemas em suas viaturas e agora é a minha vez de passar alguns dados para ajudar aqueles que como eu tem muitas dúvidas, tanto sobre o carro em si quanto sobre o mundo off-road.

Estou há duas semanas com meu Renegade Sport Diesel Branco com Teto Panorâmico.
Já rodei exatos 1.191 Km.

Não vi ainda estrada de terra, somente asfalto. Este final de semana irei em um Encontro Nacional de Jeep Wrangler que será minha primeira incursão off-road.

As médias de consumo, por enquanto, estão longe das relatadas pelos colegas: Em trânsito urbano de moderado para intenso entre 6 km/l e 8 km/l (lembrar que em Belo Horizonte os morros são muitos). Na estrada (trajeto BH/RJ/BH) 12,2 km/l com velocidades entre 110/120 km/h e giro quase sempre abaixo de 2.000 RPM.

Utilizei até aqui por volta de dois tanques: Um de Diesel S10 Evolux e outro de Diesel S10 Petrobrás (um posto do bairro de Copacabana).

Substitui os pneus originais (Bridgestone DUELER 215/65r16) por BFGoodrich 225/70r16. Paguei R$ 733,00 em cada e a loja de pneus pagou pelos originais R$ 350,00 cada.

Coloquei película protetora (Oracal) em toda a região frontal do veículo (capô, para-choques e para-lamas dianteiros). Custo R$ 500,00. Um dia o tempo do serviço.

Já cotei o couro porque considerei o material dos bancos bem áspero, e realmente incomodou outros ocupantes do veículo durante a viagem. Valor total colocado (incluindo portas e volante) R$ 1.100,00 à vista. Um dia de tempo do serviço.

Adorei a dinâmica e o conforto do carro até aqui. Muito macio e com respostas rápidas e boa estabilidade.

A central é simples mas muito bem resolvida, o bluetooth funciona perfeitamente e a qualidade do som é excepcional, ia trocar por uma mais parruda mas desisti.

A troca dos pneus não influenciou em quase nada a dinâmica do veículo e o barulho de rodagem aumentou, mas, para mim, nada que incomode.

Infelizmente, já tive dois pequenos problemas no Renegade.

1) No dia da entrega, após completar o tanque no posto, depois de uns 5 km rodados, mesmo com desempenho normal, apareceu uma mensagem de "verificar o motor" e a luz da injeção acendeu. Voltei ao posto quase tendo um infarto e achando que tinham abastecido com diesel comum. Lá chegando conferi que eles só vendiam o S10 Evolux, quase chorei de alegria. Tirei fotos da bomba e pedi a nota fiscal do abastecimento como prova. A mensagem se apagou sozinha. Mesmo assim retornei para concessionária e fui informado que somente se as mensagens não se apagarem depois de um tempo razoável (me disseram uma hora direto) é que deveria retornar à concessionária. Imputaram a mensagem à primeira vez que o tanque do carro foi completado. Depois disso, nunca mais mensagens. A experiência foi boa apenas para sempre conferir na bomba e não confiando no frentista, se o combustível a ser utilizado será mesmo o S10. Jamais me esquecerei disto.

2) O Park Sense (sensor de estacionamento) do Renegade parou de funcionar sem motivo algum. Já configurei e reconfigurei no painel e o sensor de estacionamento não aparece mais quando engato a ré (quase bati o carro por conta disso), ele simplesmente sumiu. Não pude retornar ainda à concessionária, mas acho que a garantia deste tipo de opcional é de apenas 90 dias, vou voltar logo e dou notícias.

Quando tiver novidades volto para compartilhar.

Abraço a todos.

OBS.: Se pedirem o opcional teto solar panorâmico as longarinas de teto vem junto (pelo menos no meu vieram e não foi informado como brinde).

[Churuspa]

Infelizmente não posso chegar a lugar nenhum com meu Jeep Renegade trailwak. Adquiri um Jeep Renegade Th em 19 de agosto deste ano. O veículo por três vezes seguidas apresentou defeito junto a injeção eletrônica. No caso, o veículo foi entregue a concessionária em três momentos distintos. Nos três momentos a concessionária informou que o defeito encontrava-se sanado.Ao todo, Do dia 20 agosto até o dia 07/10 meu veículo ficou à disposição da concessionária por mais de 16 dias. No dia 07/10, pela quarta vez sou surpreendido com o mesmo problema. Na mesma data entreguei veículo junto a concessionária e solicitei a substituição do veículo. Registrei protocolo junto ao sac1-687810642. Aguardo até o momento resposta da Jeep. Acredito que meu caso é tão grave quanto do Colega que tinha a porta com problema. Peço ajuda para os colegas, já que a luta será longa.
Até o momento não tive resposta formal da Jeep. Semana passada e essa semana vieram engenheiros da fábrica para verificarem o carro. A Jeep insisti em arrumar o carro. Não houve ainda qualquer resposta formal da Jeep indeferindo meu pedido de troca. Infelizmente terei que ingressar judicialmente para conseguir trocar esse carro. Muito desrespeito com consumidor.

[Pelagio]

Primeiramente parabéns pela aquisição, também peguei o meu na última quarta-feira dia 28/10/15, é um Sport diesel vermelho, estou amando o carro. Como curiosidade, morei 30 anos no bairro Copacabana no RJ e não sabia que existe homônimo aí em BH, abração.




Amigos,

Moro em Belo Horizonte/MG e sou frequentador deste fórum há vários meses (como observador) e somente agora resolvi postar porque recebi minha viatura semana retrasada e queria realizar uma viagem antes de dar minhas primeiras impressões.

Primeiramente, quero agradecer a todos pelas grandes contribuições prestadas desde o início deste tópico, que, diga-se, foram essenciais na aquisição do meu Jeep Renegade.

Torci muito pelo Regislimited e outros que relataram problemas em suas viaturas e agora é a minha vez de passar alguns dados para ajudar aqueles que como eu tem muitas dúvidas, tanto sobre o carro em si quanto sobre o mundo off-road.

Estou há duas semanas com meu Renegade Sport Diesel Branco com Teto Panorâmico.
Já rodei exatos 1.191 Km.

Não vi ainda estrada de terra, somente asfalto. Este final de semana irei em um Encontro Nacional de Jeep Wrangler que será minha primeira incursão off-road.

As médias de consumo, por enquanto, estão longe das relatadas pelos colegas: Em trânsito urbano de moderado para intenso entre 6 km/l e 8 km/l (lembrar que em Belo Horizonte os morros são muitos). Na estrada (trajeto BH/RJ/BH) 12,2 km/l com velocidades entre 110/120 km/h e giro quase sempre abaixo de 2.000 RPM.

Utilizei até aqui por volta de dois tanques: Um de Diesel S10 Evolux e outro de Diesel S10 Petrobrás (um posto do bairro de Copacabana).

Substitui os pneus originais (Bridgestone DUELER 215/65r16) por BFGoodrich 225/70r16. Paguei R$ 733,00 em cada e a loja de pneus pagou pelos originais R$ 350,00 cada.

Coloquei película protetora (Oracal) em toda a região frontal do veículo (capô, para-choques e para-lamas dianteiros). Custo R$ 500,00. Um dia o tempo do serviço.

Já cotei o couro porque considerei o material dos bancos bem áspero, e realmente incomodou outros ocupantes do veículo durante a viagem. Valor total colocado (incluindo portas e volante) R$ 1.100,00 à vista. Um dia de tempo do serviço.

Adorei a dinâmica e o conforto do carro até aqui. Muito macio e com respostas rápidas e boa estabilidade.

A central é simples mas muito bem resolvida, o bluetooth funciona perfeitamente e a qualidade do som é excepcional, ia trocar por uma mais parruda mas desisti.

A troca dos pneus não influenciou em quase nada a dinâmica do veículo e o barulho de rodagem aumentou, mas, para mim, nada que incomode.

Infelizmente, já tive dois pequenos problemas no Renegade.

1) No dia da entrega, após completar o tanque no posto, depois de uns 5 km rodados, mesmo com desempenho normal, apareceu uma mensagem de "verificar o motor" e a luz da injeção acendeu. Voltei ao posto quase tendo um infarto e achando que tinham abastecido com diesel comum. Lá chegando conferi que eles só vendiam o S10 Evolux, quase chorei de alegria. Tirei fotos da bomba e pedi a nota fiscal do abastecimento como prova. A mensagem se apagou sozinha. Mesmo assim retornei para concessionária e fui informado que somente se as mensagens não se apagarem depois de um tempo razoável (me disseram uma hora direto) é que deveria retornar à concessionária. Imputaram a mensagem à primeira vez que o tanque do carro foi completado. Depois disso, nunca mais mensagens. A experiência foi boa apenas para sempre conferir na bomba e não confiando no frentista, se o combustível a ser utilizado será mesmo o S10. Jamais me esquecerei disto.

2) O Park Sense (sensor de estacionamento) do Renegade parou de funcionar sem motivo algum. Já configurei e reconfigurei no painel e o sensor de estacionamento não aparece mais quando engato a ré (quase bati o carro por conta disso), ele simplesmente sumiu. Não pude retornar ainda à concessionária, mas acho que a garantia deste tipo de opcional é de apenas 90 dias, vou voltar logo e dou notícias.

Quando tiver novidades volto para compartilhar.

Abraço a todos.

OBS.: Se pedirem o opcional teto solar panorâmico as longarinas de teto vem junto (pelo menos no meu vieram e não foi informado como brinde).

[homerohermida]

Até o momento não tive resposta formal da Jeep. Semana passada e essa semana vieram engenheiros da fábrica para verificarem o carro. A Jeep insisti em arrumar o carro. Não houve ainda qualquer resposta formal da Jeep indeferindo meu pedido de troca. Infelizmente terei que ingressar judicialmente para conseguir trocar esse carro. Muito desrespeito com consumidor.
Segundo o CDC, eles tem 30 dias pra concertar. Troca só depois. Se a garantia cobrir.. Se nem isso se respeita no Brasil, imagina antes!

[Pelagio]

Minha dúvida é em relação ao câmbio automático. Tenho o modelo sport 4x4 diesel, suponho que o câmbio tenha 9 marchas. Por limitações do painel desse modelo, a informação da marcha em drive é D. Quando viro a alavanca para a esquerda para troca manual, só chega a 5.marcha. Aonde estão as outras 4, ou o veículo é de apenas 5 marchas ?

[viniciusl]

Minha dúvida é em relação ao câmbio automático. Tenho o modelo sport 4x4 diesel, suponho que o câmbio tenha 9 marchas. Por limitações do painel desse modelo, a informação da marcha em drive é D. Quando viro a alavanca para a esquerda para troca manual, só chega a 5.marcha. Aonde estão as outras 4, ou o veículo é de apenas 5 marchas ?

Deve existir uma limitação em relação ao giro, o carro não passa se a próxima marcha for entrar em giro muito baixo. Em que rotação você está quando faz isso?

[Regis Limited]

Minha dúvida é em relação ao câmbio automático. Tenho o modelo sport 4x4 diesel, suponho que o câmbio tenha 9 marchas. Por limitações do painel desse modelo, a informação da marcha em drive é D. Quando viro a alavanca para a esquerda para troca manual, só chega a 5.marcha. Aonde estão as outras 4, ou o veículo é de apenas 5 marchas ?

Tem as 9 sim, no meu consigo usar todas. Nunca vai conseguir colocar marchas "altas" em velocidades baixas (Isso é para proteger o conjunto). A medida que aumentar a velocidade, as outras marchas poderão ser engatadas.

Abç.

[mvcmartins]

Minha dúvida é em relação ao câmbio automático. Tenho o modelo sport 4x4 diesel, suponho que o câmbio tenha 9 marchas. Por limitações do painel desse modelo, a informação da marcha em drive é D. Quando viro a alavanca para a esquerda para troca manual, só chega a 5.marcha. Aonde estão as outras 4, ou o veículo é de apenas 5 marchas ?
Experimenta trocar para o modo manual a 100km/h Que vc vai ver a nona.

[Regis Limited]

Até o momento não tive resposta formal da Jeep. Semana passada e essa semana vieram engenheiros da fábrica para verificarem o carro. A Jeep insisti em arrumar o carro. Não houve ainda qualquer resposta formal da Jeep indeferindo meu pedido de troca. Infelizmente terei que ingressar judicialmente para conseguir trocar esse carro. Muito desrespeito com consumidor.

Vi um caso semelhante ao seu acontecer em um Renegade Longitude Diesel de um amigo meu e foi resolvido com a troca da central eletrônica que monitora a injeção. Já tentaram essa solução?


Abçs.

[RogerLeo]

Qual loja em BH você comprou os pneus?
Élvio

Não foi em BH. Comprei em uma loja de Pará de Minas. Líder Pneus. Av. Prof. Mello Cançado, 2128 - Vila Sinho, Pará de Minas - MG, 35660-084.

Lá eles estavam com preço melhor que o da revenda da BFGoodrich e são bons de jogo.

[RogerLeo]

Pessoal,

Quanto ao segundo defeito que relatei, mais uma vez (ainda bem), foi alarme falso.

É que não sei como o "Park Sense" foi desligado no painel (existe o botão para desligá-lo), foi só apertar o botão e ligá-lo.

Na cotação do revestimento dos bancos e portas em couro não estava incluído o volante. Considerem mais R$ 200,00. Total R$ 1.300,00. A cor será o "terracota".

Seguem algumas fotos da viatura e de como ficaram os pneus (dianteiro e traseiro).

515420 515421 515422

[RogerLeo]

Primeiramente parabéns pela aquisição, também peguei o meu na última quarta-feira dia 28/10/15, é um Sport diesel vermelho, estou amando o carro. Como curiosidade, morei 30 anos no bairro Copacabana no RJ e não sabia que existe homônimo aí em BH, abração.

Na verdade foi no Rio de Janeiro mesmo (é que eu estava no Rio e abasteci para voltar a BHte). Rs...

[d_a_n_51]

Estou com o mesmo problema no Park Sensor, parou de funcionar. Ainda não tive tempo de levar na CSS.

[RogerLeo]

Estou com o mesmo problema no Park Sensor, parou de funcionar. Ainda não tive tempo de levar na CSS.

Repare os botões embaixo da central multimídia, tem um que é do airbag e deve ficar sempre aceso, o outro é do "Park Sense", se estiver aceso é porque ele está desligado, aperte e a luz apagará e o "Park Sense" volta a funcionar.

Há também a configuração no painel de Led central com relação a volume do sinal sonoro e se você quer ou não orientação visual, mas o liga e desliga é só no botão embaixo da central multimídia.

[smb25]

Ola Amigo, após muita duvida e terminei por optar pelo RN, comprei a versão TH Top, com Teto Panoramico, Xenon e Couro.
Devo estar recebendo o mesmo proxima semana mas ja fui la tirar umas fotinhas, segundo o gerente da CCS esse foi o primeiro TH nessas configurações.

515425
515426
515427

[guilhermetenista]

Olá amigos, tudo bem?

Sou novo no fórum, acompanho há algum tempo mas me registrei agora.

Parabéns para quem adquiriu o carro!

Minha pergunta: algum de vocês comprou ou soube de alguém que comprou com desconto de CNPJ ou produtor rural?

Um abraço,
Guilherme

[william_1966]

Pessoal, estou comprando um sport flex automático.
Vi muitos relatos do diesel, mas e do flex, o que acham?
Alguém tem relatos do consumo?
Estou fechando por 76k, automático e branco...


Uma dúvida, estou dando minha S10 advantage cd 2008, com 90mil km, muito nova, estou entregando por uns 34k (tabela é 36), o que acham disso?

[mvcmartins]

Pessoal, estou comprando um sport flex automático.
Vi muitos relatos do diesel, mas e do flex, o que acham?
Alguém tem relatos do consumo?
Estou fechando por 76k, automático e branco...


Uma dúvida, estou dando minha S10 advantage cd 2008, com 90mil km, muito nova, estou entregando por uns 34k (tabela é 36), o que acham disso?
O preço pelo seu carro esta mais de 90% da FIPE,não sei o valor do Renegade,mas se vc conseguiu algum desconto no mesmo,foi bom negócio.

[Giuliana]

Guilherme, em Marília/Bauru o desconto informado pela Jeep foi de 2,5%.

Como eu não estava afim de esperar os tais 90 dias (ou mais), paguei o preço cheio.


Olá amigos, tudo bem?

Sou novo no fórum, acompanho há algum tempo mas me registrei agora.

Parabéns para quem adquiriu o carro!

Minha pergunta: algum de vocês comprou ou soube de alguém que comprou com desconto de CNPJ ou produtor rural?

Um abraço,
Guilherme

--

Como eu queria o teto panorâmico, mas como meu sobrenome é imediatismo e só se falava em 90 dias ou mais de espera, abri mão...


Abraços!

[Giuliana]

Roger, vc dirige com emoção ou sem emoção? Eu tb não tenho conseguido médias altas e atribuo isso a forma de dirigir, acredito que se fosse mais moderada nas saídas e retomadas, principalmente, o consumo seria melhor.

Minhas médias estão um pouco melhores que as suas, mas ainda não percorri grandes trechos em tráfego lento (congestionamentos, por exemplo), então não sei qual será meu consumo médio nesse cenário.

Vc tem zerado o Trip A? Eu não sabia, mas o pessoal aqui do fórum sugeriu que eu não zerasse mais o Trip A para o computador de bordo ter mais dados e assim apurar melhor o consumo.

Tenta também fazer a média "na ponta do lápis". O gerente técnico da CSS da minha cidade sugeriu que eu fizesse isso para confrontar as informações, disse que o computador de bordo leva um tempo até se tornar preciso (mas não informou com que km isso aconteceria) e foi ele também que atribuiu o alto consumo à utilização da primeira e segunda marcha...

Tb quero alcançar 18 km/l! Kkk!
(Já me sugeriram comprar um Up TSI quando faço piadinhas com minhas médias de consumo! Rs!)

Tenham todos um excelente feriado!





As médias de consumo, por enquanto, estão longe das relatadas pelos colegas: Em trânsito urbano de moderado para intenso entre 6 km/l e 8 km/l (lembrar que em Belo Horizonte os morros são muitos). Na estrada (trajeto BH/RJ/BH) 12,2 km/l com velocidades entre 110/120 km/h e giro quase sempre abaixo de 2.000 RPM.

Utilizei até aqui por volta de dois tanques: Um de Diesel S10 Evolux e outro de Diesel ...

[guilhermetenista]

Oi Giuliana! Obrigado pela resposta. Aqui no PR estão dando 3% no flex e 4% no diesel. Já li em outro forum relations de pessoas que compraram com 17%... Alguém teve alguma experiência diferente?


Guilherme, em Marília/Bauru o desconto informado pela Jeep foi de 2,5%.

Como eu não estava afim de esperar os tais 90 dias (ou mais), paguei o preço cheio.



--

Como eu queria o teto panorâmico, mas como meu sobrenome é imediatismo e só se falava em 90 dias ou mais de espera, abri mão...


Abraços!

[Giuliana]

Guilherme, será que a diferença é por conta de alguma alíquota que muda de estado para estado, considerando que o IPVA em SP é 4% e no PR 3%?

Sobre o desconto de 17%, pode ter ctz que houve isenção de IPI/ICMS, talvez por ser deficiente físico (além da deficiência física propriamente dita, deficiência mental, deficiência visual, síndrome de túnel do carpo, lordose, esclerose, hêrnia de disco, câncer, problemas do coração e mais N outras doenças que não estão diretamente relacionadas com deficiência física concedem desconto de IPI, ICMS, IOF e IPVA). Apenas a título de curiosidade, os pais de uma criança com alguma necessidade especial ou doença que se enquadre nas relacionadas na lei, podem comprar um carro em nome da criança com isenção (considerem tb que alguns impostos somente são isentos até determinado valor).

Minha mãe, por exemplo, tem síndrome do túnel do carpo e comprou um Honda/FIT com isenção, totalizando 20% de desconto no valor do bem (em algumas marcas/situações o desconto alcança até 30%).

Desculpem o post gigante, mas acredito que nenhum frotista/produtor rural consiga um desconto tão considerável assim, sem dúvida se beneficiou de alguma isenção.

Abraços!






Oi Giuliana! Obrigado pela resposta. Aqui no PR estão dando 3% no flex e 4% no diesel. Já li em outro forum relations de pessoas que compraram com 17%... Alguém teve alguma experiência diferente?

[convidado]

Que bom que só chove no feriado.

[Churuspa]

Até o momento não tive resposta formal da Jeep. Semana passada e essa semana vieram engenheiros da fábrica para verificarem o carro. A Jeep insisti em arrumar o carro. Não houve ainda qualquer resposta formal da Jeep indeferindo meu pedido de troca. Infelizmente terei que ingressar judicialmente para conseguir trocar esse carro. Muito desrespeito com consumidor.
Tenho boas notícias. A concessionária saga/Jeep de São Luís/ma me ofereceu um Sport diesel em troca do meu TH, me devolvendo a diferença. Eu aceitei. Depois vou ingressar apenas com uma ação de danos morais e materiais contra a Jeep/fábrica, tive despesas de aluguel de carro, Taxi nos dias que fiquei sem carro. Pelo menos sei que sem carro não vou ficar mais

[Glaicon]

Tenho boas notícias. A concessionária saga/Jeep de São Luís/ma me ofereceu um Sport diesel em troca do meu TH, me devolvendo a diferença. Eu aceitei. Depois vou ingressar apenas com uma ação de danos morais e materiais contra a Jeep/fábrica, tive despesas de aluguel de carro, Taxi nos dias que fiquei sem carro. Pelo menos sei que sem carro não vou ficar mais
Provavelmente, no termo de acordo farão você renunciar ao direito sobre o qual fundamentaria sua ação.
Ou seja, abrirá mão de propor qualquer ação.
Isso se chama transação.
Se for o caso já negocie o ressarcimento das despesas materiais.:concordo:

[RRFERA]

Boa tarde pessoal! Tudo bom? Sou novo aqui no fórum e este é meu primeiro post. Venho acompanhando o fórum há 6 meses e após analisar todas as avaliações, resolvi trocar meu Golf TSI 1.4 e entrar no mundo 4x4 comprando um Renegade Sport Diesel, o qual pegarei na próxima semana. O que me fez efetuar a troca foi o descontentamento com nossas ruas e rodovias, moro no interior de SP e não tem um dia que eu não xingue a mãe do prefeito a cada nova valeta. Casei de bolhas nos pneus e grilos no carro. O Golf é um tesão, porém não foi feito para nosso país (minha opinião).

Bom, tenho algumas dúvidas e aceito todas as opiniões:
1 - Meu carro vira com aro 16 e vi muitos trocarem os pneus originais pelos All Terrain. Essa troca beneficia/prejudica em quais pontos se comparado com o original?
2 - Tenho visto relatos com problemas com Diesel e comentaram sobre o filtro Purefilt. Quem trocou para o Renegade? Vale realmente a pena? Onde encontro?
3 - Alguem já instalou Sprint Booster ou similar? Sentiu melhora? Tenho no Golf e melhora muito!
4- Alguém tem um checklist do que verificar ao pegar o carro na concessionária?

São essas as dúvidas. Aceito sugestões a mais também.

Obrigado!

[Andrejur]

Parabéns pela aquisição. Mas, não foi o primeiro não. O colega aqui do Niterói Jeep Club, comprou o dele há mais de 2 meses com a mesma configuração e na cor laranja, exclusiva do TH. Foi um dos primeiros a encomendar e demorou pra KCT para receber.
Boa sorte com o novo brinquedo.

Abs.


Ola Amigo, após muita duvida e terminei por optar pelo RN, comprei a versão TH Top, com Teto Panoramico, Xenon e Couro.
Devo estar recebendo o mesmo proxima semana mas ja fui la tirar umas fotinhas, segundo o gerente da CCS esse foi o primeiro TH nessas configurações.

515425
515426
515427

[convidado]

Boa tarde pessoal! Tudo bom? Sou novo aqui no fórum e este é meu primeiro post. Venho acompanhando o fórum há 6 meses e após analisar todas as avaliações, resolvi trocar meu Golf TSI 1.4 e entrar no mundo 4x4 comprando um Renegade Sport Diesel, o qual pegarei na próxima semana. O que me fez efetuar a troca foi o descontentamento com nossas ruas e rodovias, moro no interior de SP e não tem um dia que eu não xingue a mãe do prefeito a cada nova valeta. Casei de bolhas nos pneus e grilos no carro. O Golf é um tesão, porém não foi feito para nosso país (minha opinião).

Bom, tenho algumas dúvidas e aceito todas as opiniões:
1 - Meu carro vira com aro 16 e vi muitos trocarem os pneus originais pelos All Terrain. Essa troca beneficia/prejudica em quais pontos se comparado com o original?
2 - Tenho visto relatos com problemas com Diesel e comentaram sobre o filtro Purefilt. Quem trocou para o Renegade? Vale realmente a pena? Onde encontro?
3 - Alguem já instalou Sprint Booster ou similar? Sentiu melhora? Tenho no Golf e melhora muito!
4- Alguém tem um checklist do que verificar ao pegar o carro na concessionária?

São essas as dúvidas. Aceito sugestões a mais também.

Obrigado!

Item 1. - Se for tamanho original acredito que não prejudica em nada. Um tamanho maior ou muito maior apenas o tempo e modo de uso dirá o quanto os componentes da suspensão e outros terão vida útil diminuida. Pontos Negativos: aumenta arrasto consequentemente aumento consumo combustivel e maior barulho de rodagem. Positivos: uso conforme foto em anexo.
Outros itens: Desconheço para ajudar.

515517

[Andrejur]

Legal. Vou colocar esses pneus na próxima terça. Já andou com os novos sapatinhos? Não encosta ou bate em algo? Como ficou a dirigibilidade?

Abs.


Pessoal,

Quanto ao segundo defeito que relatei, mais uma vez (ainda bem), foi alarme falso.

É que não sei como o "Park Sense" foi desligado no painel (existe o botão para desligá-lo), foi só apertar o botão e ligá-lo.

Na cotação do revestimento dos bancos e portas em couro não estava incluído o volante. Considerem mais R$ 200,00. Total R$ 1.300,00. A cor será o "terracota".

Seguem algumas fotos da viatura e de como ficaram os pneus (dianteiro e traseiro).

515420 515421 515422

[MARCELOLUCHESI]

Então pessoal chegou o jeep RN, peguei quinta feira passada é um verde longitude Diesel.
Estou tentando a me acostumar com o "Uno de Rico" o carro é bom, porém nunca tivemos carro a diesel e para mim é novidade. Ainda acho estranho o "delay" que ele tem na hora de acelerar, o consumo está alto também. Acredito que seja por ser o primeiro tanque e sendo novidade a gente acelera mais que o necessário.
Fiz 130km e já estou próximo de meio tanque.
Em breve pretendo erguer o RN, e colocar pneus maiores. Acredito que vão haver acessórios disponíveis em curto prazo. Lógico que para trilha de jeep que costumamos fazer não serve, mas para uns passeios e brincadeiras leves irei fazer.
Acho também que logo, logo vai ter alguém da turma andando com um chipado.

[R.Caron]

Olá!
Peguei o meu Longitude Flex branco nesta quinta-feira (29.10), até então super satisfeito!!!
A partir de então irei acompanhar o tópico para ficar por dentro das novidades e apoio do pessoal que participa aqui.
Abraço!

[Ktranger]

Amigos,

Moro em Belo Horizonte/MG e sou frequentador deste fórum há vários meses (como observador) e somente agora resolvi postar porque recebi minha viatura semana retrasada e queria realizar uma viagem antes de dar minhas primeiras impressões.

Primeiramente, quero agradecer a todos pelas grandes contribuições prestadas desde o início deste tópico, que, diga-se, foram essenciais na aquisição do meu Jeep Renegade.

Torci muito pelo Regislimited e outros que relataram problemas em suas viaturas e agora é a minha vez de passar alguns dados para ajudar aqueles que como eu tem muitas dúvidas, tanto sobre o carro em si quanto sobre o mundo off-road.

Estou há duas semanas com meu Renegade Sport Diesel Branco com Teto Panorâmico.
Já rodei exatos 1.191 Km.

Não vi ainda estrada de terra, somente asfalto. Este final de semana irei em um Encontro Nacional de Jeep Wrangler que será minha primeira incursão off-road.

As médias de consumo, por enquanto, estão longe das relatadas pelos colegas: Em trânsito urbano de moderado para intenso entre 6 km/l e 8 km/l (lembrar que em Belo Horizonte os morros são muitos). Na estrada (trajeto BH/RJ/BH) 12,2 km/l com velocidades entre 110/120 km/h e giro quase sempre abaixo de 2.000 RPM.

Utilizei até aqui por volta de dois tanques: Um de Diesel S10 Evolux e outro de Diesel S10 Petrobrás (um posto do bairro de Copacabana).

Substitui os pneus originais (Bridgestone DUELER 215/65r16) por BFGoodrich 225/70r16. Paguei R$ 733,00 em cada e a loja de pneus pagou pelos originais R$ 350,00 cada.

Coloquei película protetora (Oracal) em toda a região frontal do veículo (capô, para-choques e para-lamas dianteiros). Custo R$ 500,00. Um dia o tempo do serviço.

Já cotei o couro porque considerei o material dos bancos bem áspero, e realmente incomodou outros ocupantes do veículo durante a viagem. Valor total colocado (incluindo portas e volante) R$ 1.100,00 à vista. Um dia de tempo do serviço.

Adorei a dinâmica e o conforto do carro até aqui. Muito macio e com respostas rápidas e boa estabilidade.

A central é simples mas muito bem resolvida, o bluetooth funciona perfeitamente e a qualidade do som é excepcional, ia trocar por uma mais parruda mas desisti.

A troca dos pneus não influenciou em quase nada a dinâmica do veículo e o barulho de rodagem aumentou, mas, para mim, nada que incomode.

Infelizmente, já tive dois pequenos problemas no Renegade.

1) No dia da entrega, após completar o tanque no posto, depois de uns 5 km rodados, mesmo com desempenho normal, apareceu uma mensagem de "verificar o motor" e a luz da injeção acendeu. Voltei ao posto quase tendo um infarto e achando que tinham abastecido com diesel comum. Lá chegando conferi que eles só vendiam o S10 Evolux, quase chorei de alegria. Tirei fotos da bomba e pedi a nota fiscal do abastecimento como prova. A mensagem se apagou sozinha. Mesmo assim retornei para concessionária e fui informado que somente se as mensagens não se apagarem depois de um tempo razoável (me disseram uma hora direto) é que deveria retornar à concessionária. Imputaram a mensagem à primeira vez que o tanque do carro foi completado. Depois disso, nunca mais mensagens. A experiência foi boa apenas para sempre conferir na bomba e não confiando no frentista, se o combustível a ser utilizado será mesmo o S10. Jamais me esquecerei disto.

2) O Park Sense (sensor de estacionamento) do Renegade parou de funcionar sem motivo algum. Já configurei e reconfigurei no painel e o sensor de estacionamento não aparece mais quando engato a ré (quase bati o carro por conta disso), ele simplesmente sumiu. Não pude retornar ainda à concessionária, mas acho que a garantia deste tipo de opcional é de apenas 90 dias, vou voltar logo e dou notícias.

Quando tiver novidades volto para compartilhar.

Abraço a todos.

OBS.: Se pedirem o opcional teto solar panorâmico as longarinas de teto vem junto (pelo menos no meu vieram e não foi informado como brinde).

Parabens pela nova viatura , e realmente sport sao rarissimos com teto , estao saindo no mes de outubros os com teto .

[Ktranger]

Experimenta trocar para o modo manual a 100km/h Que vc vai ver a nona.

Entao a 9 marcha so engata depois de 120 km/h e uma overdrive

[Ktranger]

Não foi em BH. Comprei em uma loja de Pará de Minas. Líder Pneus. Av. Prof. Mello Cançado, 2128 - Vila Sinho, Pará de Minas - MG, 35660-084.

Lá eles estavam com preço melhor que o da revenda da BFGoodrich e são bons de jogo.

SE possivel compra o estepe , como a viatura e AWD melhor ter o estepe com mesmo diametro , eu estou tendo dificuldades de comprar so o estepe.

[Ktranger]

Ola Amigo, após muita duvida e terminei por optar pelo RN, comprei a versão TH Top, com Teto Panoramico, Xenon e Couro.
Devo estar recebendo o mesmo proxima semana mas ja fui la tirar umas fotinhas, segundo o gerente da CCS esse foi o primeiro TH nessas configurações.

515425
515426
515427

os modelos com teto so estao chegando em outubro mesmo

[Ktranger]

Pessoal, estou comprando um sport flex automático.
Vi muitos relatos do diesel, mas e do flex, o que acham?
Alguém tem relatos do consumo?
Estou fechando por 76k, automático e branco...


Uma dúvida, estou dando minha S10 advantage cd 2008, com 90mil km, muito nova, estou entregando por uns 34k (tabela é 36), o que acham disso?

Depende de carro para carro , no meu pagaram 12% menos que a fipe , e o preco da webmotors
com certeza e um excelente negocio

[Ktranger]

Provavelmente, no termo de acordo farão você renunciar ao direito sobre o qual fundamentaria sua ação.
Ou seja, abrirá mão de propor qualquer ação.
Isso se chama transação.
Se for o caso já negocie o ressarcimento das despesas materiais.:concordo:

Com certeza sim ...
mas fico feliz da Jeep estar trocando , a pergunta e esses veiculos vao todos depois serem vendidos como recondicionados comum nos US , ou irao para leilao ?

[Ktranger]

Boa tarde pessoal! Tudo bom? Sou novo aqui no fórum e este é meu primeiro post. Venho acompanhando o fórum há 6 meses e após analisar todas as avaliações, resolvi trocar meu Golf TSI 1.4 e entrar no mundo 4x4 comprando um Renegade Sport Diesel, o qual pegarei na próxima semana. O que me fez efetuar a troca foi o descontentamento com nossas ruas e rodovias, moro no interior de SP e não tem um dia que eu não xingue a mãe do prefeito a cada nova valeta. Casei de bolhas nos pneus e grilos no carro. O Golf é um tesão, porém não foi feito para nosso país (minha opinião).

Bom, tenho algumas dúvidas e aceito todas as opiniões:
1 - Meu carro vira com aro 16 e vi muitos trocarem os pneus originais pelos All Terrain. Essa troca beneficia/prejudica em quais pontos se comparado com o original?
2 - Tenho visto relatos com problemas com Diesel e comentaram sobre o filtro Purefilt. Quem trocou para o Renegade? Vale realmente a pena? Onde encontro?
3 - Alguem já instalou Sprint Booster ou similar? Sentiu melhora? Tenho no Golf e melhora muito!
4- Alguém tem um checklist do que verificar ao pegar o carro na concessionária?

São essas as dúvidas. Aceito sugestões a mais também.

Obrigado!

Estava numa situacao semelhante , nao me arrependo de nada

[Andrejur]

O meu é "sem teto".



os modelos com teto so estao chegando em outubro mesmo

[guilhermetenista]

Pois então... eu acreditava que assim como Ford/VW/GM dão descontos de até 20% nos carros diesel para produtor rural, a Jeep faria a mesma coisa... estou errado em pensar? Será que não estão segurando pois as vendas estão bombando?

Renegade na frente do HRV em vendas em outubro:
Confira abaixo os 20 carros mais vendidos do mês de outubro de 2015:1) Onix – 11.131 unidades
2) HB20 – 9.748
3) Palio – 8.123
4) Gol – 6.581
5) Prisma – 6.279
6) Ka – 5.880
7) Corolla – 5.632
8) Renegade – 5.623
9) Uno – 5.467
10) HR-V – 5.448
11) Sandero – 5.302
12) Fox – 5.154
13) HB20S – 4.578
14) Siena – 4.101
15) Up! – 3.768
16) Fit – 3.127
17) Duster – 3.053
18) Etios – 2.614
19) Voyage – 2.572
20) Spin – 2.553[Fonte: Fenabrave]

Guilherme, será que a diferença é por conta de alguma alíquota que muda de estado para estado, considerando que o IPVA em SP é 4% e no PR 3%?

Sobre o desconto de 17%, pode ter ctz que houve isenção de IPI/ICMS, talvez por ser deficiente físico (além da deficiência física propriamente dita, deficiência mental, deficiência visual, síndrome de túnel do carpo, lordose, esclerose, hêrnia de disco, câncer, problemas do coração e mais N outras doenças que não estão diretamente relacionadas com deficiência física concedem desconto de IPI, ICMS, IOF e IPVA). Apenas a título de curiosidade, os pais de uma criança com alguma necessidade especial ou doença que se enquadre nas relacionadas na lei, podem comprar um carro em nome da criança com isenção (considerem tb que alguns impostos somente são isentos até determinado valor).

Minha mãe, por exemplo, tem síndrome do túnel do carpo e comprou um Honda/FIT com isenção, totalizando 20% de desconto no valor do bem (em algumas marcas/situações o desconto alcança até 30%).

Desculpem o post gigante, mas acredito que nenhum frotista/produtor rural consiga um desconto tão considerável assim, sem dúvida se beneficiou de alguma isenção.

Abraços!

[convidado]

Este 4x4 é assim: vai pro sítio confortavelmente, pode chover e formar lama a vontade que vai e volta sem ajuda. Além disso tem que ir em dois ou guinho na frente.

515631

[MARCELOLUCHESI]

Pessoal, o veículo me surpreendeu positivamente, esse fim de semana tive a oportunidade de testar em pequenos obstáculos, inclusive forçando a provocar o "X" na suspensão e o jipinho saiu relativamente fácil. Sempre respeitando as suas limitações. É uma pena ele ser muito baixo, raspa fácil em terrenos mais acidentados e pedras.
Quanto ao motor, eu estava enganado realmente anda bem, quando comparado com outros SUVs médios.

Alguém já ergueu com algum tipo de calços?

E quanto a chipar, é cedo em falar em chip?

[Churuspa]

Provavelmente, no termo de acordo farão você renunciar ao direito sobre o qual fundamentaria sua ação.
Ou seja, abrirá mão de propor qualquer ação.
Isso se chama transação.
Se for o caso já negocie o ressarcimento das despesas materiais.:concordo:
A transação vai ser feita apenas com a concessionária. Deixei claro pro gerente de que tal acordo não poderia incluir a fábrica. Dai posso ingressar judicialmente em face da fábrica.

[Breno Amed]

Pessoal, o veículo me surpreendeu positivamente, esse fim de semana tive a oportunidade de testar em pequenos obstáculos, inclusive forçando a provocar o "X" na suspensão e o jipinho saiu relativamente fácil. Sempre respeitando as suas limitações. É uma pena ele ser muito baixo, raspa fácil em terrenos mais acidentados e pedras.
Quanto ao motor, eu estava enganado realmente anda bem, quando comparado com outros SUVs médios.

Alguém já ergueu com algum tipo de calços?

E quanto a chipar, é cedo em falar em chip?

Procure a SFI chips.
até onde eu sei foram os primeiros a fazer pro renegade.
https://www.facebook.com/chipdepotencia/posts/359616540904959
Ta ai o post deles falando sobre

[CID DOS SANTOS SCALA]

Bom dia gente!
Como eu ando de olho e estudando muito uma alternativa ao meu velho GV3 mecanico 4x4, que diga-se de passagem nunca me deixou na mão e me leva aonde me da na telha com muita diversão, economia relativa e muito conforto para um 4x4 com reduzida, andei pesquisando MUUUUUUUITO MESMO o tal Jeep Renegade.
Pra começo de conversa, os amigos daqui do forum ja foram avaliar este bichinho? Apertado pra cacete, sem porta-malas, pneus de bicicleta (rsrsrss!) E CARIIIIISSIMO!
Poxa, ainda que com motorização diesel e uma "economia" na ponta do lápis no enchimento do tanque e no rendimento MAS... e o capital investido neste brinquedinho minusculo? Decepcionante...
Mano a mano, o Suzuki GV3 não nega fogo, alias com a caixa reduzida temos as 5 marchas disponiveis (alguem sabia disso? muitos so usam a 1ª marcha!) com uma força de dar inveja a muito marmanjo maior se tiver com pneus AT, e sem falar no conforto na rodagem para toda a familia e um porta-malas para a Dona Maria não reclamar na nossa orelha!
SINCERAMENTE? Não vou largar meu GV3 para me apertar dentro de um Renegade, pagar mais seguro e me enterrar na manutenção mais cara da Jeep, que tem que usar não gosta dos seus preços praticados.
Foi esse o comentário minha gente, e sem duvidas, ha outras opções no mercado muito mais "honestas" por um preço na faixa dos 140 mil Dilmas!
Abçs a todos os colegas do forum.

[lO_Ol]

Com certeza sim ...
mas fico feliz da Jeep estar trocando , a pergunta e esses veiculos vao todos depois serem vendidos como recondicionados comum nos US , ou irao para leilao ?

Olá,

Como curiosidade, tem um pátio de leilões, aonde da rodovia Castela Branco em Osasco, dá para ver vários Renegade zero prontos para leilão. Este leiloeiro sempre tem veículos zero da Fiat, geralmente danificados no transporte. São vendidos no estado e sem garantia de fábrica.

Abs

[CID DOS SANTOS SCALA]

Nao sou mecanico apenas leio sobre o assunto.Mas acho radical sua opinião porem a respeito como de outro colega.Prefiro fazer consertos e adaptaçoes numa concessionaria assim nao perco a garantia, se vc trocar um pneu fora da concessionaria vc perde a garantia,li posts de colegas que fizeram o mesmo com a dodge ram quebraram a barra de direçao e tiveram que pagar do proprio bolso.Aqui perto de casa em botafogo tem a interjapan da toyota que é muito competente, ja estou na segunda pick up desta marca e nao troco pelo pos venda.Aqui perto tb tem a azurra da fiat que tb tem um ótimo pos venda com servicos que nao tem nada de porco e disponibilidade de peças impressionante.Tenho um 500 automatico que fiz uma barberagem subindo meio fio alto a mais de 100 numa curva fechada detonei rodas e suspensao o conserto ficou perfeito.a hilux anterior teve um dia que nao pegava de jeito nenhum chamei o servico 24 h da toyota rebocaram meu carro passaram o scaner e nao gerava nenhum codigo,juntaram uns quatro mecanicos e um descobriu que o conector do comando eletronico da bomba de diesel estava mal encaixado .Sai com o carro consertado cerca de 4horas apos o surgimento do defeito.Por isso nao saio da concessionaria.Mas entendo que alguns são conhecedores de mecânica e preferem mecher no carro ou leva-lo a um mecanico de confiança o que na minha opiniao é burrice em se tratando de carro na garantia.Cada um tem direito a fazer e pensar o que quer e ser respeitado e pagar pelas suas escolhas e opçoes,mas acho radical e generalista falar que concessionaria faz serviço porco principalmente se ela se disponibiliza para tal.

Concordo contigo em genero e grau! Alias, todos os meus amigos que partiram para "fuçadores" a partir da segunda revisão, por serem "conhecedores profundos em mecanica", quebraram a cara!
A tese de que quem anda em concessionaria é "otario" nao leva em consideraçao nem o investimento feito na compra de um automovel novo, com uso de tecnologias mais e mais avançadas, ano a ano.
Enfim, tem esperto pra tudo, e os piores sao sempre aqueles que esperam levar vantagem sempre.
Abçs aos colegas do forum.

[andreabreu]

Olá amigos, sou novo no Fórum.

Entrei aqui porque estou pensando trocar minha S10 LTZ Diesel 4x4 AT num Jeep Renegade Diesel Longitude, também automático. Comprei meu carro em dezembro de 2014, apesar de tê-lo tirado da loja somente janeiro de 2015, possuia antes outra S10 Executive 2009 Flex e comprei a S10 atual sem muito pesquisar, na impulsividade, de olhos fechados. Sempre desconsiderei carros menores (ex. sedãs) por considerá-los menos resistentes.

Bom, a questão é que eu uso o carro 95% em perímetro urbano e só pego estrada raríssimas vezes, vamos supor 1 vez a cada 3 meses. E aqui na minha cidade o trânsito anda cada vez pior, resumindo, estou achando a S10 muito grande e desengonçada pra andar no engarrafamento de cidade, quero um carro menor, mas não quero um sedã.

Vocês acham que é uma boa a troca nesse Renegade? Meu pé atrás é exatamente por ser um projeto novo, recém lançado, será que to cometendo uma burrice?

Att,

André Abreu.

[RogerLeo]

Olá Giuliana,

Eu dirijo com um pouco de emoção, mas tenho tentado maneirar.

Tenho zerado o Trip A.

No mais o fato de ser em Belo Horizonte prejudica bastante, mas vou fazer a medição no abastecimento para ver se há alguma diferença.

Abraço.

[RogerLeo]

Legal. Vou colocar esses pneus na próxima terça. Já andou com os novos sapatinhos? Não encosta ou bate em algo? Como ficou a dirigibilidade?

Abs.

Não está encostando em nada (mesmo com 4 pessoas).

Já fiz uma viagem BH/Rio/BH e um passeio com uma leve trilha em Rioa Acima e Itabirito, foi tranquilo, a dirigibilidade fica um pouco comprometida apenas em relação a curvas, mas nada que assuste.

O barulho de rodagem aumenta mesmo, mas é algo que não me incomodou.

Em compensação, na terra ficou excelente.

Abraço.

[neilsonhenriques]

Foi esse o comentário minha gente, e sem duvidas, ha outras opções no mercado muito mais "honestas" por um preço na faixa dos 140 mil Dilmas!


Nem o Trailhawk está custando isso tudo. Na verdade o Renegade não tem concorrentes. Talvez o que chega mais perto é o Pajerinho Full custando pertinho de R$ 200 mil que, sinceramente, não vale não.

O GV3 é um carro muito parrudo, isso é indiscutível, mas é um projeto desatualizado (motor 2.0, somente 2 air-bags, câmbio de 4 marchas, sem controle de tração, sem controle de estabilidade, etc). Nem de longe vale o que estão cobrando.

Também estou estudando o mercado porque em breve terei de trocar meu TR4 por outro com a mesma proposta. Quais outras opções muito mais honestas você vê nessa faixa de preço ?

[Andrejur]

Blz. Bom saber. Amanhã vou colocar as sapatilhas novas.

Abs.


Não está encostando em nada (mesmo com 4 pessoas).

Já fiz uma viagem BH/Rio/BH e um passeio com uma leve trilha em Rioa Acima e Itabirito, foi tranquilo, a dirigibilidade fica um pouco comprometida apenas em relação a curvas, mas nada que assuste.

O barulho de rodagem aumenta mesmo, mas é algo que não me incomodou.

Em compensação, na terra ficou excelente.

Abraço.

[JMJúnior]

Não vi comentários desta notícia aqui ainda...mas a Jeep estaria planejando lançar um Renegade com 300 cv...http://carsale.uol.com.br/ultimas/2015/08/25/jeep-renegade-pode-ganhar-versao-trackhawk-de-300-cv/
Um exagero na minha opinião...e até perigoso despejar tanta potência em um SUV...
Segundo a reportagem para esta versão estaria sendo planejada um "facelift" que eu achei bem harmonioso pelas projeções...só achei muito baixo para qualquer pretensão off road..

515726

abs...

[SavioBatista]

Ola amigos, vou contar um pouco da minha historia para trocar o carro.
Após o susto inicial com o preço do RN TH com os opcionais que queria fui analisar os outros carros para substituir o ASX AWD 2011, olhei CR-V, Rav4, G. Vitara (projeto muito antigo) e os premium Audi Q3 e MB GLA 200.
O resultado foi que pro meu uso 80% urbano a melhor opção ficou entre Q3 e GLA, porem o valor das peças/revisoes e o seguro me fizeram correr rapidinho, então me restou nada mais que o ASX 4x4 2016, me fizeram por 115 mil a versão TOP com teto panorâmico e Xenon e 9 air bags, gostei muuuito do custo beneficio porem a ideia de passar mais 4 anos no mesmo carro me fez abortar os planos.
Dai voltei para o RN TH e por onda do destino tinha acabado de chegar um TH Branco com Teto Panorâmico, Xenon e Couro que não tinha sido concretizada a venda, me fizeram por 135 mil e fechei negocio na hora.
Acho que foi um bom negocio, embora tenha optado pelo motor Diesel não pela economia mas pelo desempenho que e muito superior ao a Gasolina, achei mais esperto ate que meu antigo ASX, se comprar com o CR-V e Rav4 então.... nem se fala.

A primeira impressão assusta o valor do carro mas quando vamos por na balança, Motor Diesel, Cambio 9 Marchas, 4x4 com reduzida, tecnologia e segurança o valor começa a ficar interessante, bem foi isso, espero ter feito uma boa compra e vamos nos falando por aqui.

[MARCELOLUCHESI]

Eu pensei parecido com vocês, troquei a rav da minha esposa que estava com nós desde 2009, ótimo carro, maior é bem mais confortável que o RN. Porém a nova 2.5 150mil reais. E como gosto da marca Jeep, tenho um TJ 98 para trilhas, isso pesou na hora da compra no RN.
O RN é melhor de mecânica que a Rav, e apesar de pular mais, por ser mais curto a suspensão parece mais macia. A rav batia seca. A única coisa que desejo no Renegade é fazer 110milkm e trocar só óleo e pastilha como na rav4, a qual nunca me encomodou.
Quando fui comprar o RN não tinha o
TH, acabaram me empurrando o Longitude Diesel, uma semana depois chegou o TH. Também queria ter pego com teto solar.

[Regis Limited]

Olá amigos, sou novo no Fórum.

Entrei aqui porque estou pensando trocar minha S10 LTZ Diesel 4x4 AT num Jeep Renegade Diesel Longitude, também automático. Comprei meu carro em dezembro de 2014, apesar de tê-lo tirado da loja somente janeiro de 2015, possuia antes outra S10 Executive 2009 Flex e comprei a S10 atual sem muito pesquisar, na impulsividade, de olhos fechados. Sempre desconsiderei carros menores (ex. sedãs) por considerá-los menos resistentes.

Bom, a questão é que eu uso o carro 95% em perímetro urbano e só pego estrada raríssimas vezes, vamos supor 1 vez a cada 3 meses. E aqui na minha cidade o trânsito anda cada vez pior, resumindo, estou achando a S10 muito grande e desengonçada pra andar no engarrafamento de cidade, quero um carro menor, mas não quero um sedã.

Vocês acham que é uma boa a troca nesse Renegade? Meu pé atrás é exatamente por ser um projeto novo, recém lançado, será que to cometendo uma burrice?

Att,

André Abreu.


Bem vindo ao fórum André.
Antes do Renegade, eu tinha uma Ranger Limited 3.2 4x4 2014 e a princípio achei que não me acostumaria com a troca. Tive o azar de ter pegado um carro com um defeito na estrutura da carroceria, mas fora esse problema isolado (que já foi resolvido pela montadora), o carro é excelente. Desempenho, estabilidade, conforto, robustez e economia, me surpreenderam tanto, que não sinto nem um pouco de saudade da minha ex Ranjola.
Estou agora no aguardo de um TH, a ansiedade é tamanha e a DEMORA É TANTA, que já roí todas as unhas das mãos e até as dos pés. Só está me restando agora roer as da esposa também... :drool:


​Dona Jeep, porque meu carro tá demorando tanto???:freaking:


Não vi comentários desta notícia aqui ainda...mas a Jeep estaria planejando lançar um Renegade com 300 cv...http://carsale.uol.com.br/ultimas/2015/08/25/jeep-renegade-pode-ganhar-versao-trackhawk-de-300-cv/
Um exagero na minha opinião...e até perigoso despejar tanta potência em um SUV...
Segundo a reportagem para esta versão estaria sendo planejada um "facelift" que eu achei bem harmonioso pelas projeções...só achei muito baixo para qualquer pretensão off road..



abs...

Definitivamente, NÃO existe nenhuma pretensão off road para esse projeto... Vai atender outro tipo de consumidor.

Abs.

[Miranda_MG]

... 4x4 com reduzida...

Sávio,

Bom, talvez você saiba, mas para que um incauto não entenda diferente, ele não tem caixa de redução. A "reduzida" é apenas a primeira marcha que, em situação normal, não é utilizada; e sim da 2ª à 9ª.

Abraço,

Miranda

[andreabreu]

Olá Regis,

Você já tem um Renegade e esta aguardando outro? Aqui em Manaus o trailhawk esta saindo a 127.900,00 achei caro demais, sendo que o Longitude já oferece tudo o que eu preciso. Mas quanto ao que vc já tem, vc pagou preço de tabela, conseguiu mais barato?

Na boa, esses carros aparentam valer no máximo 110mil.

Outro medo que tenho são esses erros de projeto, carro vir com pane elétrica, com porta empenada, chassi empenado, parece que alguns clientes são sorteados com o Azar!

Atualização: Acabei de ler Regis seu post na página 179 por acaso, que situação absurda cara, nem vi como solucionou, o problema ocorreu com o carro flex ou diesel?

Att,

[CID DOS SANTOS SCALA]

Sávio,

Bom, talvez você saiba, mas para que um incauto não entenda diferente, ele não tem caixa de redução. A "reduzida" é apenas a primeira marcha que, em situação normal, não é utilizada; e sim da 2ª à 9ª.

Abraço,

Miranda


Verdade, e voce tem que respeitar o limite de rotações desta marcha se quiser obter o rendimento necessario no obstaculo offroad. Outra decepção: não tem cambio manual disponivel para a versão Trailhawk... se a aplicação é offroad, porque nao disponibilizam?

[homerohermida]

Sávio,

Bom, talvez você saiba, mas para que um incauto não entenda diferente, ele não tem caixa de redução. A "reduzida" é apenas a primeira marcha que, em situação normal, não é utilizada; e sim da 2ª à 9ª.

Abraço,

Miranda
E a ré não é reduzida. Pode parecer bobagem mas no teste que fizemos na areia fofa, as rodas simplesmente não giravam! Acelerando, motor respondia mas as 4 rodas paradas!

[neilsonhenriques]

Bom, talvez você saiba, mas para que um incauto não entenda diferente, ele não tem caixa de redução. A "reduzida" é apenas a primeira marcha que, em situação normal, não é utilizada; e sim da 2ª à 9ª.


Essa, na minha opinião, é a grande, enorme, inexplicável falha do Renegade, praticamente imperdoável pra um carro que se diz off-road e pior "trail rated" (as vezes me pergunto se não queriam dizer "trail hated").

Se tivesse caixa de redução, eu teria comprado um logo após o test-drive, sem a menor dúvida.

Todo o resto: alto nível de ruído interno, hidrofobia, altura do solo, etc, dá-se um jeito...

Mas, enfim, é pagar R$ 190 mil (R$ 100 mil a mais que um RN Sport) num Pajero Full ou ter que viver sem caixa de redução. :sad:

[Joao Baeta]

:arrow:Pois e...
Quase inclinei em RN TH,
Mas veio o problema serio sobre agua... Alagamentos... etc...... Tem altura "so" 48cm ao solo :putz:
E descartei e migrei um velho excelente GV 12-12 4x4 auto e estou muito feliz (Apesar que a caixa me tira do serio)!
Peguei ha quase 2 meses!
:concordo: :palmas:

[Breno Amed]

Olá Regis,

Você já tem um Renegade e esta aguardando outro? Aqui em Manaus o trailhawk esta saindo a 127.900,00 achei caro demais, sendo que o Longitude já oferece tudo o que eu preciso. Mas quanto ao que vc já tem, vc pagou preço de tabela, conseguiu mais barato?

Na boa, esses carros aparentam valer no máximo 110mil.

Outro medo que tenho são esses erros de projeto, carro vir com pane elétrica, com porta empenada, chassi empenado, parece que alguns clientes são sorteados com o Azar!

Atualização: Acabei de ler Regis seu post na página 179 por acaso, que situação absurda cara, nem vi como solucionou, o problema ocorreu com o carro flex ou diesel?

Att,
Você ja fez o teste drive na Jeep?
Eu fiz no Diesel e gostei demais do carro, porem ainda não tinha pronta entrega.

[pcavarzan]

olá pessoal , faz tempinho q não passo aqui.

Alguma novidade sobre snorkel ? À época das chuvas estão começando e essa altura de 48cm na água vai incomodar !!

[Andrejur]

olá pessoal , faz tempinho q não passo aqui.

Alguma novidade sobre snorkel ? À época das chuvas estão começando e essa altura de 48cm na água vai incomodar !!

Fala Plínio. Também e estou na expectativa.
Falar nisso, já instalei o bagageiro.
ABS. Jô

[Afeg85]

Fala Plínio. Também e estou na expectativa.
Falar nisso, já instalei o bagageiro.
ABS. Jô

Opa... mande fotos por favor... estou decidindo o bagageiro ainda.....

Se tudo der certo na sexta retiro o meu Renegade Sport Diesel verde... kkkk

Abraço

[SavioBatista]

Mas enfim, como dito meu uso e 80% urbano nesse veiculo, então redução não será problema, ate pq para idas a praia tem a Dakar que me atende muito bem e nunca precisei nem ligar a redução da mesma. Agora me desculpe quem tem GV, mas não tem como comparar..... O Desempenho do motor e cambio fez eu me decidir na hora, carro leve de se rodar na cidade e na estrada deve ser muito bom. Amanhã devo estar recebendo.
Meu intuido nesse veiculo e usar no dia a dia e em passeios curtos.

[Jonny Charles]

Bom dia a todos, meu nome jonny charles de São bento do Sul -SC.

primeira postagem portanto desculpem algum erro.

este ano após noticia do lançamento do renegade comecei a ler todas as noticias relacionadas ao renegade aqui no forum, estava
comprando um corolla, ai esperei o lançamento do renegade e lendo as noticias, fiz o pedido em 15/07 e confesso que depois que li as noticias do Regis, quis abandonar o pedido, mas pensei, vou esperar dar o prazo de 60 dias que me prometeram senao cumprir caio fora, e no dia 10/09 me ligaram que meu carro estava em joinville e podia pegar ele na loja que comprei em jaragua do sul no dia 15, fechando ai os 60 dias, pensei agora foi, tomara que não aconteça comigo o que li de ruim...
vou deixar minha opinião geral do carro hoje:
fiz teste drive antes no flex e depois no diesel, como o trecho é pequeno não da pra ter muita noção do carro.

aquisição: renegade longitude diesel rodas 18+couro cor prata. depois de + de 200 carros na vida o primeiro diesel, me indicaram colocar couro por que dizem que carros deste nivel/preço para um dia vender o opcional couro é muito procurado sei la.
hoje 4mil km rodados, consumo cidade 11 e viagem 13 a 14, achei consigo ate 14,5 mas andando na lenta em 110, pode ser as rodas 18 que nao deixam fazer mais, se alguem consegue 16 pra cima quero o segredo.
desempenho: tinha antes punto sporting 1.8 2013, mesmo motor usado no flex, achei o renegade superior, porem no inicio voce acha o rene rapido, depois se acostuma, parece que as vezes ele arranca forte, as vezes mais devagar, depende da marcha e velocidade inicial, mas poderia ser um pouquinho mais forte, mesmo assim para nossos limites anda bem.
problemas: achei meio seco, o teste que fiz num th era mais macio, devido ao perfil dos pneus.barulho de vento no vidro do motorista. alguns barulhos internos.
nota de 0 a 100 8.
meu uso é apenas urbano, pegue prata devido poeira, moro estrada de chao e tem movimento direto, assim o carro fica mais tempo parecendo limpo, senao tinha pego PRETO, a cor que no meu ver mais combina com o carro.
ponto forte: andando dias de chuva muita segurança. troca oleo devido ao forum irei trocar com 10mil.

[SavioBatista]

Acabei de receber o carro hj pela manha e fui testar a questão da reduzia, colocando o 4x4 Low o carro sai tanto de 1 como de 2 perfeitamente no modo manual e de forma bem reduzida, porem o cambio nessa caixa nao roda as 9 marchas, mas ele tem sim caixa de redução, vc sente o carro "travado" e com uma força BRUTA! Outro detalhe que andei lendo e o fato de ter redução e justamente para liberar a versão a Diesel no Brasil, então todos os a Diesel tem redução.

[jorgeffn]

Acabei de receber o carro hj pela manha e fui testar a questão da reduzia, colocando o 4x4 Low o carro sai tanto de 1 como de 2 perfeitamente no modo manual e de forma bem reduzida, porem o cambio nessa caixa nao roda as 9 marchas, mas ele tem sim caixa de redução, vc sente o carro "travado" e com uma força BRUTA! Outro detalhe que andei lendo e o fato de ter redução e justamente para liberar a versão a Diesel no Brasil, então todos os a Diesel tem redução.

Ter uma primeira marcha reduzida não quer dizer que o carro tem caixa de redução, lá no outro tópico sobre o RN tem uma vasta discussão sobre isso, inclusive sobre a questão da legislação a diesel.
Como o Homero disse, caso você precise da usar a ré em uma situação mais complicada, ela não é reduzida, porque o carro não possui a caixa, e sim a primeira marcha reduzida.

abs!

[Thiago Pereira]

Acabei de receber o carro hj pela manha e fui testar a questão da reduzia, colocando o 4x4 Low o carro sai tanto de 1 como de 2 perfeitamente no modo manual e de forma bem reduzida, porem o cambio nessa caixa nao roda as 9 marchas, mas ele tem sim caixa de redução, vc sente o carro "travado" e com uma força BRUTA! Outro detalhe que andei lendo e o fato de ter redução e justamente para liberar a versão a Diesel no Brasil, então todos os a Diesel tem redução.

Isso se chama efeito placebo, alguém que você confia lhe disse erroneamente que o Renegade tem reduzida e então você "sente" que tem, mas na realidade não tem.

[ZYKAO]

Acabei de receber o carro hj pela manha e fui testar a questão da reduzia, colocando o 4x4 Low o carro sai tanto de 1 como de 2 perfeitamente no modo manual e de forma bem reduzida, porem o cambio nessa caixa nao roda as 9 marchas, mas ele tem sim caixa de redução, vc sente o carro "travado" e com uma força BRUTA! Outro detalhe que andei lendo e o fato de ter redução e justamente para liberar a versão a Diesel no Brasil, então todos os a Diesel tem redução.

Infelizmente ele não tem caixa de reduzida, se tivesse teriamos 18 marchas, ele tem apenas a primeira bem reduzida, outros veículos como o Engesa, Maruá tambem não tem reduzida, apenas a primeira marcha mais curta.

Em relação a marcha a ré ela é mais reduzida do que o normal, veja na imagem abaixo o comparativo com a TR4, a relação do RN fica exatamente entre a Ré high e Low da TR4.
515886

[CID DOS SANTOS SCALA]

"Efeito Placebo" foi otima!
:palmas:

[CID DOS SANTOS SCALA]

Essa, na minha opinião, é a grande, enorme, inexplicável falha do Renegade, praticamente imperdoável pra um carro que se diz off-road e pior "trail rated" (as vezes me pergunto se não queriam dizer "trail hated").

Se tivesse caixa de redução, eu teria comprado um logo após o test-drive, sem a menor dúvida.

Todo o resto: alto nível de ruído interno, hidrofobia, altura do solo, etc, dá-se um jeito...

Mas, enfim, é pagar R$ 190 mil (R$ 100 mil a mais que um RN Sport) num Pajero Full ou ter que viver sem caixa de redução. :sad:

Oooopa! Calma lá!
Tem GVIII com caixa de redução e cambio manual como opção e bem mais em conta!

[CID DOS SANTOS SCALA]

Sávio,

Bom, talvez você saiba, mas para que um incauto não entenda diferente, ele não tem caixa de redução. A "reduzida" é apenas a primeira marcha que, em situação normal, não é utilizada; e sim da 2ª à 9ª.

Abraço,

Miranda

Aliás, igualzinho o Duster!
:palmas:

[Trouller]

Geralmente comentários depreciativos ocorrem de quem não tem cacife. Quem tem 120k pro Renegade 4x4 diesel tá pouco se importando por ter apenas a primeira reduzida. Alguem aí já andou com o jipe reduzido a 50km/h em quinta marcha? Vamos evoluir minha gente!!!!

[Thiago Pereira]

Alguem aí já andou com o jipe reduzido a 50km/h em quinta marcha? Vamos evoluir minha gente!!!!

Não entendi o objetivo da pergunta, mas para enriquecer o debate vai a resposta:

Sim, já precisei andar nessa velocidade, ou até um pouco maior, em reduzida.

As relações de meu veiculo permitem as seguintes velocidades em reduzida:



Velocidade X Rotação X Marcha (em reduzida)


Marcha/RPM
800 rpm
1000 rpm
1200 rpm
1400 rpm
1600 rpm
1800 rpm
2000 rpm
2200 rpm
2400 rpm


1ª
3 km/h
4 km/h
5 km/h
6 km/h
7 km/h
7 km/h
8 km/h
9 km/h
10 km/h


2ª
6 km/h
7 km/h
9 km/h
10 km/h
11 km/h
13 km/h
14 km/h
16 km/h
17 km/h


3ª
8 km/h
10 km/h
13 km/h
15 km/h
17 km/h
19 km/h
21 km/h
23 km/h
25 km/h


4ª
12 km/h
15 km/h
18 km/h
20 km/h
23 km/h
26 km/h
29 km/h
32 km/h
35 km/h


5ª
16 km/h
20 km/h
25 km/h
29 km/h
33 km/h
37 km/h
41 km/h
45 km/h
49 km/h














Marcha/RPM
2600 rpm
2800 rpm
3000 rpm
3200 rpm
3400 rpm
3600 rpm
3800 rpm
4000 rpm
4200 rpm


1ª
11 km/h
12 km/h
12 km/h
13 km/h
14 km/h
15 km/h
16 km/h
17 km/h
17 km/h


2ª
19 km/h
20 km/h
22 km/h
23 km/h
24 km/h
26 km/h
27 km/h
29 km/h
30 km/h


3ª
27 km/h
29 km/h
31 km/h
33 km/h
36 km/h
38 km/h
40 km/h
42 km/h
44 km/h


4ª
38 km/h
41 km/h
44 km/h
47 km/h
50 km/h
53 km/h
56 km/h
59 km/h
61 km/h


5ª
53 km/h
57 km/h
61 km/h
65 km/h
70 km/h
74 km/h
78 km/h
82 km/h
86 km/h

[jorgeffn]

Geralmente comentários depreciativos ocorrem de quem não tem cacife. Quem tem 120k pro Renegade 4x4 diesel tá pouco se importando por ter apenas a primeira reduzida. Alguem aí já andou com o jipe reduzido a 50km/h em quinta marcha? Vamos evoluir minha gente!!!!

Vez ou outra aparece essas coisas no fórum..... não me importo com a discussão (normalmente interessante) sobre o carro, mas quem tem 120k não se importa com as boas discussões do fórum....

essas discussões são ridículas e não levam a lugar nenhum..... a questão não é quem tem dinheiro ou não... é sobre a falta de caixa de redução para o RN. O que não desabona em nada no carro, ele atende muito bem ao seu propósito e a seu público com a 1º marcha reduzida. Agora, não se pode "achar" que o carro tem caixa de redução.... porque ter 120k e ser "enganado"... já acho injusto..... :twisted:

abs!!!

[homerohermida]

Ter uma primeira marcha reduzida não quer dizer que o carro tem caixa de redução, lá no outro tópico sobre o RN tem uma vasta discussão sobre isso, inclusive sobre a questão da legislação a diesel.
Como o Homero disse, caso você precise da usar a ré em uma situação mais complicada, ela não é reduzida, porque o carro não possui a caixa, e sim a primeira marcha reduzida.

abs!
Olha... E é impressionante! Minha Go PRO filmou tudo: o Jeep atolado na areia fofa no alto da duna, meu guincho preso na ancoragem traseira, luz de ré acesa, acelerando fundo e nenhuma roda girava! Parecia que tinha quebrado tudo. Mas insisti e guando desatolou, tudo funcionou normalmente! Triste e preocupante constatação...

[Miranda_MG]

Olha... E é impressionante! Minha Go PRO filmou tudo: o Jeep atolado na areia fofa no alto da duna, meu guincho preso na ancoragem traseira, luz de ré acesa, acelerando fundo e nenhuma roda girava! Parecia que tinha quebrado tudo. Mas insisti e guando desatolou, tudo funcionou normalmente! Triste e preocupante constatação...

Com o propósito de enriquecer a discussão e esclarecer os céticos, Homero, não consegue disponibilizar o vídeo?

Abraço,

Miranda

[MARCELOLUCHESI]

Sávio Na estrada é muito bom, principalmente quando se pega serra. Onde antes eu subia em 2 segunda com uma rav4 2.4 a 120km/h a quase 6.000rpm o renegade sobe a 140 ou mais em 7 ou 8 marcha. Os 35kgf torque são bem interessantes.
Eu nunca tive carro diesel, não saberia te dizer se anda melhor ou não que a sua Dakar, você vai nos dizer.

Para trilha realmente não serve, mas isso estava na cara né? Ou alguém pensou diferente??

Quanto a ter ou não caixa de redução, melhor se tivesse, mas também não sei se seria tão útil já que o carro não faz trilha!?

Uma brincadeira light, OK! A primeira marcha trator, chamada antigamente da conta, ainda mais pelo fato de ser turbo, tem mais força que uma Rav4 por exemplo.

Pessoal não adianta a gente querer se enganar, trilha é Jeep ou Troller ou ATV utv, Que nos dá condição a colocar pneuzão, trocar relação de diferencial, e etc etc...

[convidado]

Já tinha comprado um Warn M8000-S para colocar no Renegade. Pelo jeito vou ter que colocar outro atrás também uma vez que o 4x4 low é só pra frente.

[leonardoflima]

Boa Noite Pessoal!!

Tenho acompanhado o fórum a alguns meses, e os relatos compartilhados me ajudaram a tomar minha decisão quanto qual carro comprar, estava em busca do meu primeiro 4x4 diesel, estava em duvida entre uma triton 2013 HPE 4x4 Diesel top de linha, ou o RN SPORT Diesel, propostas bem diferentes eu sei, por um lado gostaria de ter muito espaço para bagagens em minhas viagens, mas por outro gostaria de manter o conforto e a funcionalidade dentro da cidade, depois de muitas "idas e vindas" finalmente tomei minha decisão.
Comprei um RN SPORT DIESEL 4x4 Preto na terça-feira, irei receber o carro amanhã (sexta), expectativa total!!!

Depois volto pra compartilhar minha experiência com o RN.

Alguém sabe se caso eu instale a barra de teto fora da css irei ter problemas com a garantia ?

Abs

Peugeot 307 2.0 Hatch Branco, Automático, Teto e Couro
(Amanhã) RN SPORT DIESEL 4x4 Preto

[convidado]

Boa Noite Pessoal!!

Tenho acompanhado o fórum a alguns meses, e os relatos compartilhados me ajudaram a tomar minha decisão quanto qual carro comprar, estava em busca do meu primeiro 4x4 diesel, estava em duvida entre uma triton 2013 HPE 4x4 Diesel top de linha, ou o RN SPORT Diesel, propostas bem diferentes eu sei, por um lado gostaria de ter muito espaço para bagagens em minhas viagens, mas por outro gostaria de manter o conforto e a funcionalidade dentro da cidade, depois de muitas "idas e vindas" finalmente tomei minha decisão.
Comprei um RN SPORT DIESEL 4x4 Preto na terça-feira, irei receber o carro amanhã (sexta), expectativa total!!!

Depois volto pra compartilhar minha experiência com o RN.

Alguém sabe se caso eu instale a barra de teto fora da css irei ter problemas com a garantia ?

Abs

Peugeot 307 2.0 Hatch Branco, Automático, Teto e Couro
(Amanhã) RN SPORT DIESEL 4x4 Preto

Se for a que precise furar ou utilizar outra furação perde a garantia se por ventura houver infiltração no teto.

[homerohermida]

Com o propósito de enriquecer a discussão e esclarecer os céticos, Homero, não consegue disponibilizar o vídeo?

Abraço,

Miranda
Vou ter que mandar pro YouTube. Nunca fiz mas vou tentar.

[JMJúnior]

Parece que a Jeep andou ouvindo os consumidores...desmembrou seus pacotes de opcionais, dando agora para escolher separadamente vários daqueles itens em que vc era obrigado a pagar os tubos por causa de um único opcional que lhe interessasse...
Vale conferir... Monte seu Jeep. (http://monteseucarro.jeep.com.br/monte-seu-carro/#~(esta-em~'versao~selecionados~(versao~'longitude~interio r~'485~cores~'348~motor~'126~opcionais~(~'85J~'84J ~'8KQ~'230~'72T~'8KL)~acessorios~(~))))..
Bola dentro da Jeep....

Abs...

[Trouller]

Enquanto não tem o vídeo basta ler nas especificações ou manual do veículo que diz: câmbio automático de 9 marchas com a primeira reduzida. Nada fala em caixa de redução, t-case, 18 marchas ou ré reduzida. Quem acha que tem é porque deduz por conta sem conhecimento de causa, proprietário ou não.

[homerohermida]

Enquanto não tem o vídeo basta ler nas especificações ou manual do veículo que diz: câmbio automático de 9 marchas com a primeira reduzida. Nada fala em caixa de redução, t-case, 18 marchas ou ré reduzida. Quem acha que tem é porque deduz por conta sem conhecimento de causa, proprietário ou não.
Podem esquecer o que disse: acabei de conversar com meu amigo e concluímos que o que de e ter ocorrido é que o freio de mão automático, acionou sozinho quando ele abriu a porta e saltou do carro. E no calor da situação e meus xingamentos, ele não teria percebido! 😀😄😃

[Andrejur]

Postei lá no tópico do Renegade com Pneus BF. Dá uma olhada lá.

Abs.


Opa... mande fotos por favor... estou decidindo o bagageiro ainda.....

Se tudo der certo na sexta retiro o meu Renegade Sport Diesel verde... kkkk

Abraço

[Regis Limited]

Olá Regis,

Você já tem um Renegade e esta aguardando outro? Aqui em Manaus o trailhawk esta saindo a 127.900,00 achei caro demais, sendo que o Longitude já oferece tudo o que eu preciso. Mas quanto ao que vc já tem, vc pagou preço de tabela, conseguiu mais barato?

Na boa, esses carros aparentam valer no máximo 110mil.

Outro medo que tenho são esses erros de projeto, carro vir com pane elétrica, com porta empenada, chassi empenado, parece que alguns clientes são sorteados com o Azar!

Atualização: Acabei de ler Regis seu post na página 179 por acaso, que situação absurda cara, nem vi como solucionou, o problema ocorreu com o carro flex ou diesel?

Att,

Olá André.
O problema aconteceu com o carro diesel (um Longitude), mas já está resolvido. A montadora decidiu trocar o veículo e como eu já tinha uma encomenda de um Trailhawk, solicitei a eles que ao invés de mandar outro Longitude, mandassem um TH e eu pagaria a diferença de preço. Esse carro que ainda estou com ele, foi comprado a preço de tabela (na época R$ 109.900,00). O TH aqui está custando R$ 124.900,00 (Muito caro!!!)

Abç.



Bom dia a todos, meu nome jonny charles de São bento do Sul -SC.

primeira postagem portanto desculpem algum erro.

este ano após noticia do lançamento do renegade comecei a ler todas as noticias relacionadas ao renegade aqui no forum, estava
comprando um corolla, ai esperei o lançamento do renegade e lendo as noticias, fiz o pedido em 15/07 e confesso que depois que li as noticias do Regis, quis abandonar o pedido, mas pensei, vou esperar dar o prazo de 60 dias que me prometeram senao cumprir caio fora, e no dia 10/09 me ligaram que meu carro estava em joinville e podia pegar ele na loja que comprei em jaragua do sul no dia 15, fechando ai os 60 dias, pensei agora foi, tomara que não aconteça comigo o que li de ruim...
vou deixar minha opinião geral do carro hoje:
fiz teste drive antes no flex e depois no diesel, como o trecho é pequeno não da pra ter muita noção do carro.

aquisição: renegade longitude diesel rodas 18+couro cor prata. depois de + de 200 carros na vida o primeiro diesel, me indicaram colocar couro por que dizem que carros deste nivel/preço para um dia vender o opcional couro é muito procurado sei la.
hoje 4mil km rodados, consumo cidade 11 e viagem 13 a 14, achei consigo ate 14,5 mas andando na lenta em 110, pode ser as rodas 18 que nao deixam fazer mais, se alguem consegue 16 pra cima quero o segredo.
desempenho: tinha antes punto sporting 1.8 2013, mesmo motor usado no flex, achei o renegade superior, porem no inicio voce acha o rene rapido, depois se acostuma, parece que as vezes ele arranca forte, as vezes mais devagar, depende da marcha e velocidade inicial, mas poderia ser um pouquinho mais forte, mesmo assim para nossos limites anda bem.
problemas: achei meio seco, o teste que fiz num th era mais macio, devido ao perfil dos pneus.barulho de vento no vidro do motorista. alguns barulhos internos.
nota de 0 a 100 8.
meu uso é apenas urbano, pegue prata devido poeira, moro estrada de chao e tem movimento direto, assim o carro fica mais tempo parecendo limpo, senao tinha pego PRETO, a cor que no meu ver mais combina com o carro.
ponto forte: andando dias de chuva muita segurança. troca oleo devido ao forum irei trocar com 10mil.

Bem Vindo Jonny...
Tenho um RN com rodas 18 e um com rodas 17 e realmente o perfil do pneu influencia no conforto. Mesmo usando a mesma calibragem nos pneus dos dois carros, o que usa o pneu de perfil mais alto (aro 17) tem um rodar mais suave e consequentemente sempre é mais confortável. No meu diesel já consigo médias acima dos 16 km/l. Essas médias melhoram a medida que a quilometragem aumenta. O seu ainda com 4.000 km já consegue média de até 14,5? Tá muito bom!!! A partir dos 10.000 Km, com certeza vai passar de 16 também.

Abç.

[Miranda_MG]

Podem esquecer o que disse: acabei de conversar com meu amigo e concluímos que o que de e ter ocorrido é que o freio de mão automático, acionou sozinho quando ele abriu a porta e saltou do carro. E no calor da situação e meus xingamentos, ele não teria percebido! 

Homero,

Agora que quero mesmo ver o vídeo. Seu Troller desatolando um carro com o freio de mão acionado. :violao: Hahaha...

Mas, para não perder o assunto, como funciona o freio de mão eletrônico do Renegade?
- Câmbio em P e uma porta é aberta: ele é acionado automaticamente? O que é bacana em termos de segurança.
- O desligamento dele deve ser feito manualmente ou em alguma outra situação também é automático?

Perguntando porque, depois que o Ranegade foi puxado, voltou a tracionar. Ou o seu amigo de dentro do carro percebeu e liberou o freio? Não entendi bem.

Em tempo: na Tiguan, o freio eletrônico não é acionado automaticamente em momento algum, nem no desligamento e nem em abertura de portas... E isso em qualquer posição do câmbio. O que acontece é que, não estando em P e abrindo a porta, soa uma pancada de alarme e algumas luzes de advertência no painel.
Já para liberar, ou é na mão (freio de pé acionado e câmbio em qualquer posição) ou automaticamente (câmbio em D, S ou R - ou seja, indicando a necessidade de tração - e pé no acelerador). Nesse último caso, não sei qual o critério, mas acho bola fora da VW e quase tive muito azar com isso: parado em um semáforo, meu filho, preso à cadeirinha no banco traseiro deixou cair um brinquedo. Pus em P, acionei o freio de mão, mantive o pé no freio (como estava antes) e virei para trás para procurar no assoalho o que tinha caído. Nisso, desequilibrei e, na volta, ao invés de apoiar no freio como estava, enfiei o pé no acelerador. Se eu não tivesse colocado em P e só acionado o freio eletrônico, tinha entrado na traseira do carro parado à frente. E se tivesse passando um pedestre entre mim e ele na hora? Baita susto.

Enfim, como funciona o do Renegade?

Abraço,

Miranda

[ZYKAO]

Homero,

Agora que quero mesmo ver o vídeo. Seu Troller desatolando um carro com o freio de mão acionado. :violao: Hahaha...

Mas, para não perder o assunto, como funciona o freio de mão eletrônico do Renegade?
- Câmbio em P e uma porta é aberta: ele é acionado automaticamente? O que é bacana em termos de segurança.
- O desligamento dele deve ser feito manualmente ou em alguma outra situação também é automático?

Perguntando porque, depois que o Ranegade foi puxado, voltou a tracionar. Ou o seu amigo de dentro do carro percebeu e liberou o freio? Não entendi bem.

Em tempo: na Tiguan, o freio eletrônico não é acionado automaticamente em momento algum, nem no desligamento e nem em abertura de portas... E isso em qualquer posição do câmbio. O que acontece é que, não estando em P e abrindo a porta, soa uma pancada de alarme e algumas luzes de advertência no painel.
Já para liberar, ou é na mão (freio de pé acionado e câmbio em qualquer posição) ou automaticamente (câmbio em D, S ou R - ou seja, indicando a necessidade de tração - e pé no acelerador). Nesse último caso, não sei qual o critério, mas acho bola fora da VW e quase tive muito azar com isso: parado em um semáforo, meu filho, preso à cadeirinha no banco traseiro deixou cair um brinquedo. Pus em P, acionei o freio de mão, mantive o pé no freio (como estava antes) e virei para trás para procurar no assoalho o que tinha caído. Nisso, desequilibrei e, na volta, ao invés de apoiar no freio como estava, enfiei o pé no acelerador. Se eu não tivesse colocado em P e só acionado o freio eletrônico, tinha entrado na traseira do carro parado à frente. E se tivesse passando um pedestre entre mim e ele na hora? Baita susto.

Enfim, como funciona o do Renegade?

Abraço,

Miranda


Colocou no P ele aciona automaticamente, para soltar tem duas alternativas:

- ou solta na mão
- ou coloca no D ou R e acelera, porem nessa condição ele só libera o freio se o cinto de segurança estiver fixado.

[Miranda_MG]

Colocou no P ele aciona automaticamente, para soltar tem duas alternativas:

- ou solta na mão
- ou coloca no D ou R e acelera, porem nessa condição ele só libera o freio se o cinto de segurança estiver fixado.

Obrigado, ZYKAO.

Então tem mesmo alguma coisa estranha no desatolamento, Homero. A não ser que seu amigo tenha colocado o cinto só quando você puxou. ;)

Abraço,

Miranda

[Trouller]

O que está estranho é colocar algo errado no veículo que é muito bom sabendo que foi um erro ou descuido do "piloto".

[Ktranger]

Colocou no P ele aciona automaticamente, para soltar tem duas alternativas:

- ou solta na mão
- ou coloca no D ou R e acelera, porem nessa condição ele só libera o freio se o cinto de segurança estiver fixado.

Um adendo , tem como programar no computador de bordo :

luzes follow me
aut parking
luzes diurnas
e o monte de outras opcoes.

tarvez o pessoal nao programou o freio aut .

mas na verdade o LOW aumenta o giros na troca de marchas , tem se impressao de estar numa reduzida mesmo , em terrenos dificeis ou alagamentos ( 48 cms) a opcao e ligar o low ...
outra coisa o carro e hidrofobico , a bendita caixa de fusil e posta de pe ? e o tanque nao tem tampa , imagina entrar agua ali ...48cm ate trocar os pneus :( :( e um snorkel nao vai ajudar muito .

[Ktranger]

Homero,

Agora que quero mesmo ver o vídeo. Seu Troller desatolando um carro com o freio de mão acionado. :violao: Hahaha...

Mas, para não perder o assunto, como funciona o freio de mão eletrônico do Renegade?
- Câmbio em P e uma porta é aberta: ele é acionado automaticamente? O que é bacana em termos de segurança.
- O desligamento dele deve ser feito manualmente ou em alguma outra situação também é automático?

Perguntando porque, depois que o Ranegade foi puxado, voltou a tracionar. Ou o seu amigo de dentro do carro percebeu e liberou o freio? Não entendi bem.

Em tempo: na Tiguan, o freio eletrônico não é acionado automaticamente em momento algum, nem no desligamento e nem em abertura de portas... E isso em qualquer posição do câmbio. O que acontece é que, não estando em P e abrindo a porta, soa uma pancada de alarme e algumas luzes de advertência no painel.
Já para liberar, ou é na mão (freio de pé acionado e câmbio em qualquer posição) ou automaticamente (câmbio em D, S ou R - ou seja, indicando a necessidade de tração - e pé no acelerador). Nesse último caso, não sei qual o critério, mas acho bola fora da VW e quase tive muito azar com isso: parado em um semáforo, meu filho, preso à cadeirinha no banco traseiro deixou cair um brinquedo. Pus em P, acionei o freio de mão, mantive o pé no freio (como estava antes) e virei para trás para procurar no assoalho o que tinha caído. Nisso, desequilibrei e, na volta, ao invés de apoiar no freio como estava, enfiei o pé no acelerador. Se eu não tivesse colocado em P e só acionado o freio eletrônico, tinha entrado na traseira do carro parado à frente. E se tivesse passando um pedestre entre mim e ele na hora? Baita susto.

Enfim, como funciona o do Renegade?

Abraço,

Miranda

o tiguan , vc tem acionar e desacionar , o Volvo XC 60 tambem .
no RN programa-se toda vez que vc coloca no P com o Pe no freio acionado ele aciona aut , nunca fiz com a porta aberta , quando vc engata o R ou D ele desaciona aut .

[homerohermida]

Não consigo mandar o vídeo pro YouTube mas posso mandar por e-mail.

[Miranda_MG]

Não consigo mandar o vídeo pro YouTube mas posso mandar por e-mail.

Ôpa! miranda.mg77@gmail.com

Ou, no grupo do WhatsApp do Troller novo tem o meu contato lá. É o (31) 99944-7961.

O que ficar mais fácil para você. Valeu!

Abraço,

Miranda

[CID DOS SANTOS SCALA]

já tinha comprado um warn m8000-s para colocar no renegade. Pelo jeito vou ter que colocar outro atrás também uma vez que o 4x4 low é só pra frente.

kkkkkkkkkkkkk!
:-d

[CID DOS SANTOS SCALA]

Marcha a ré em açäo sem caixa reduzida...
http://youtu.be/MdXTmr7C5wM

[M a r c u s]

o tiguan , vc tem acionar e desacionar , o Volvo XC 60 tambem .
no RN programa-se toda vez que vc coloca no P com o Pe no freio acionado ele aciona aut , nunca fiz com a porta aberta , quando vc engata o R ou D ele desaciona aut .

É por essas e outras que eu adoro aquela alavanca maravilhosa de freio de mão manual

[Andrejur]

Pelo vídeo, parece atolado mesmo. Faltou alguma coisa aí...


É por essas e outras que eu adoro aquela alavanca maravilhosa de freio de mão manual

[homerohermida]

Ôpa! miranda.mg77@gmail.com

Ou, no grupo do WhatsApp do Troller novo tem o meu contato lá. É o (31) 99944-7961 (tel:(31) 99944-7961).

O que ficar mais fácil para você. Valeu!

Abraço,

Miranda
Já está no grupo!
abs

[homerohermida]

Pelo vídeo, parece atolado mesmo. Faltou alguma coisa aí...
Faltou altura livre do solo...

[Garcia Guaruja]

Miranda, no Tiguan, com o Auto-Hold ligado, se soltar o cinto, o freio de estacionamento é acionado automaticamente.



Homero,

Agora que quero mesmo ver o vídeo. Seu Troller desatolando um carro com o freio de mão acionado. :violao: Hahaha...

Mas, para não perder o assunto, como funciona o freio de mão eletrônico do Renegade?
- Câmbio em P e uma porta é aberta: ele é acionado automaticamente? O que é bacana em termos de segurança.
- O desligamento dele deve ser feito manualmente ou em alguma outra situação também é automático?

Perguntando porque, depois que o Ranegade foi puxado, voltou a tracionar. Ou o seu amigo de dentro do carro percebeu e liberou o freio? Não entendi bem.

Em tempo: na Tiguan, o freio eletrônico não é acionado automaticamente em momento algum, nem no desligamento e nem em abertura de portas... E isso em qualquer posição do câmbio. O que acontece é que, não estando em P e abrindo a porta, soa uma pancada de alarme e algumas luzes de advertência no painel.
Já para liberar, ou é na mão (freio de pé acionado e câmbio em qualquer posição) ou automaticamente (câmbio em D, S ou R - ou seja, indicando a necessidade de tração - e pé no acelerador). Nesse último caso, não sei qual o critério, mas acho bola fora da VW e quase tive muito azar com isso: parado em um semáforo, meu filho, preso à cadeirinha no banco traseiro deixou cair um brinquedo. Pus em P, acionei o freio de mão, mantive o pé no freio (como estava antes) e virei para trás para procurar no assoalho o que tinha caído. Nisso, desequilibrei e, na volta, ao invés de apoiar no freio como estava, enfiei o pé no acelerador. Se eu não tivesse colocado em P e só acionado o freio eletrônico, tinha entrado na traseira do carro parado à frente. E se tivesse passando um pedestre entre mim e ele na hora? Baita susto.

Enfim, como funciona o do Renegade?

Abraço,

Miranda

[Arildo MT]

Marcha a ré em açäo sem caixa reduzida...
http://youtu.be/MdXTmr7C5wM


Que não é um jipe fora de estrada todos sabem (ou deveriam), sem ofensas ou demagogias, acho legal o renegado, mais opção pra quer quer e pode pagar por ele, porem no caso do vídeos a transferia reduzida não seria de grande ajuda (em outra situação mais radical, talvez), a pecinha entre banco e volante influencia muito, assim como a escolha do trajeto por onde entrar ou não, já vi muito uno way com bom motorista fazer um monte de 4x4 passar vergonha, assim como muitos 4x4 construídos em fundo de quintal com um monte de peça velha, passando aonde poucos trollers passariam, resumindo o que define é o conjunto da obra, experiência, piloto conhecer seu carro e seus limites, sem polemicas, só opinião pessoal.

[Miranda_MG]

Miranda, no Tiguan, com o Auto-Hold ligado, se soltar o cinto, o freio de estacionamento é acionado automaticamente.

:curtir:

Disso eu sabia, Garcia. Obrigado. Embora use pouco o Auto Hold...
Mas o comportamento é o mesmo: D (e S) ou R, acelerou, ele desativa.

Abraço,

Miranda

[Ktranger]

:curtir:

Disso eu sabia, Garcia. Obrigado. Embora use pouco o Auto Hold...
Mas o comportamento é o mesmo: D (e S) ou R, acelerou, ele desativa.

Abraço,

Miranda

Eu nao sabia , Obrigado , aprendendo coisa nova todo dia , vou testar :)

[Ktranger]

Que não é um jipe fora de estrada todos sabem (ou deveriam), sem ofensas ou demagogias, acho legal o renegado, mais opção pra quer quer e pode pagar por ele, porem no caso do vídeos a transferia reduzida não seria de grande ajuda (em outra situação mais radical, talvez), a pecinha entre banco e volante influencia muito, assim como a escolha do trajeto por onde entrar ou não, já vi muito uno way com bom motorista fazer um monte de 4x4 passar vergonha, assim como muitos 4x4 construídos em fundo de quintal com um monte de peça velha, passando aonde poucos trollers passariam, resumindo o que define é o conjunto da obra, experiência, piloto conhecer seu carro e seus limites, sem polemicas, só opinião pessoal.

Doutor ,
Ja vi uma Brasilia-VW fazendo Castelhanos , onde 4x4 sofria , duvidei ate a morte , pensei que eles tinha pegado outro caminho , pensei que tinha motor de subaru naquela coisa , ...e pior ... o unico segredo deles era a pecinha entre o volante e o banco , e olha que naquela epoca nao tinha lava jato em brasilia :D :D :D

[Ktranger]

Marcha a ré em açäo sem caixa reduzida...
http://youtu.be/MdXTmr7C5wM

Pegou em baixo ... e que pneu sem vergonha ...:( :(

[Ktranger]

Pegou em baixo ... e que pneu sem vergonha ...:( :(

analisando melhor o video , as rodas traseira entraram em funcionamento antes das dianteiras , entao o sistema entendeu que as dianteiras estavam sem tracao (ELB)??? e acionou as traseiras , especulando , pegou na parte dianteira , ja que o defaut dele e sempre dianteiro ???
que viagem !!!! Falta altura !!! e que pneus sem vergonha :( :(

[Andrejur]

Disse tudo, Arildo.
Esse pessoal acredita em duendes. Olha a propaganda e pensa que é fácil assim...
O primeiro aprendizado para quem se aventura nas trilhas é conhecer os seus limites e da sua viatura.

Abs.



Que não é um jipe fora de estrada todos sabem (ou deveriam), sem ofensas ou demagogias, acho legal o renegado, mais opção pra quer quer e pode pagar por ele, porem no caso do vídeos a transferia reduzida não seria de grande ajuda (em outra situação mais radical, talvez), a pecinha entre banco e volante influencia muito, assim como a escolha do trajeto por onde entrar ou não, já vi muito uno way com bom motorista fazer um monte de 4x4 passar vergonha, assim como muitos 4x4 construídos em fundo de quintal com um monte de peça velha, passando aonde poucos trollers passariam, resumindo o que define é o conjunto da obra, experiência, piloto conhecer seu carro e seus limites, sem polemicas, só opinião pessoal.

[marcelo_henrique]

Não conheço o RN em detalhes, mas parece ser uma ótima opção. Considero que o mercado dele é o do público urbano, que quer se diferenciar, e provavelmente não o utilizará em off.

Alguns inexperientes acabam acreditando na propaganda, da mesma forma que muitos compraram o Jimny por acreditar que ele é excelente na cidade, sem conhecer o carro, comparando os carros que já possuíram. Por isso muitos Jimnys seminovos, com baixa km, são postos a venda, e que nunca viram poeira. Coisas do marketing.

Mas o que me preocupa é ele para em qualquer água em meia roda. Aí bota literalmente por água a baixo todos os demais benefícios de segurança que ele tem.

Mês passado peguei essa enchentes de SC que vocês viram, e me escapei de situações muito ruins com uma Duster 4x2 de trabalho. Não é possível que num Jeep se corra o risco que ficar pelo caminho, onde um fusca passa tanquilo.

Acredito que esse problema, se realmente houver, tem que se corrigido pela fábrica. Mas é muito estranho que isso não tenha sido considerado no projeto.

[Ktranger]

Não conheço o RN em detalhes, mas parece ser uma ótima opção. Considero que o mercado dele é o do público urbano, que quer se diferenciar, e provavelmente não o utilizará em off.

Alguns inexperientes acabam acreditando na propaganda, da mesma forma que muitos compraram o Jimny por acreditar que ele é excelente na cidade, sem conhecer o carro, comparando os carros que já possuíram. Por isso muitos Jimnys seminovos, com baixa km, são postos a venda, e que nunca viram poeira. Coisas do marketing.

Mas o que me preocupa é ele para em qualquer água em meia roda. Aí bota literalmente por água a baixo todos os demais benefícios de segurança que ele tem.

Mês passado peguei essa enchentes de SC que vocês viram, e me escapei de situações muito ruins com uma Duster 4x2 de trabalho. Não é possível que num Jeep se corra o risco que ficar pelo caminho, onde um fusca passa tanquilo.

Acredito que esse problema, se realmente houver, tem que se corrigido pela fábrica. Mas é muito estranho que isso não tenha sido considerado no projeto.

Projeto internacional , sem considerar enchentes e descaso dos orgao publicos na manutencao das vias .

o projeto nao viu para o uso off road :

-caixa de ar com respiro pra baixo
-caixa de Fusiveis inclinada , se entrar agua na blindagem nao vai sair
-tanque de combustivel sem tampa
-freios eletronicos
-pneus sem vergonha :(
-altura do escapamento
-falta de protecao em baixo
-...

e mesmo assim fui um dos primeiros a comprar :D

[Afeg85]

Eae povo... retirei meu RN Sport Diesel ontem... pareço uma criança com brinquedo novo!!!
Primeiro quero agradecer a todos os participantes do fórum pelo aprendizado... me ajudou muito mesmo na escolha do meu 1º 4x4...
Mas como é de praxe, segue os motivos pelos quais escolhi este carro.....:

1ª Experiência: Estava viajando para a serra da canastra (com um celta 2007) e havia uma estrada de terra.... ao parar no posto para abastecer e me orientar, o frentista despejou elogios para a estrada... mas qdo viu meu carro disse... "é melhor dar a volta"... :cry:

2ª Experiência: Estava viajando em Gonçalves MG (com um City 2012) e havia uma estrada de terra (cerca de 40 km) que ligava a outra cidade que não me lembro... para dar a volta... cerca de 250 km.... após orientação decidimos ir pela estrada... sim nós chegamos... mas de volta a São Paulo o City com menos de 8.000 km e os amortecedores traseiros abriram o bico! :putz:

3ª Experiência: Um parente da minha esposa me chamou para fazer uma trilha a pé em Atibaia... Após 8 horas de caminhada eu entendi o que ele quis dizer com fazer uma trilha... A TRILHA NÃO EXISTIA... NÓS TIVEMOS QUE FAZÊ-LA! :-|

Conclusão: Entendo que primeiro devemos entender qual o nosso perfil de carro e fazer um paralelo com a necessidade... tenho esposa e filha pequena... sempre viajamos junto para esses tipos de lugares... precisávamos de um veículo que atendesse a isso, resumidamente, queria um veículo confortável, seguro, que me leve aos lugares onde quero ir, sem limitações de terreno (mas não quero fazer a trilha), com boa relação de força/economia pois será o carro principal da família..... em uma palavra.... VERSÁTIL, é isso!!!!!

Espero que me dê bem com o carro.... um pouco de sorte ajuda! :-D

Abraço a todos!

[Regis Limited]

Boa tarde a todos...
Ontem no final da tarde, fui informado que meu carro já foi produzido e que provavelmente chega até o próximo dia 20...
:safari-rig:
Começou a contagem regressiva... Está cada dia mais difícil conter a ansiedade...:drool:


Em Tempo...

Achei muito interessante essa matéria...

​http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/especial/a-vida-como-ela-e-o-dia-a-dia-com-o-renegade/11607


Abs.

[Luiz Castilho]

Amigos
Estou estudando a compra de RN Longitude diesel e hoje na css o vendedor me disse que todos os RN diesel, independente do modelo, têm a suspensão mais alta como o Trailhawk. Essa informação é verídica?
Obrigado pela ajuda.

[homerohermida]

Amigos
Estou estudando a compra de RN Longitude diesel e hoje na css o vendedor me disse que todos os RN diesel, independente do modelo, têm a suspensão mais alta como o Trailhawk. Essa informação é verídica?
Obrigado pela ajuda.
Sim. Exatamente a mesma.

[flavioams]

Boa tarde caros colegas.

Já tem um tempo que não posto neste fórum, por isso vou fazer um breve resumo antes de fazer uma pergunta a vcs.

Comecei no mundo 4x4 em 2010 quando comprei uma TR4 MT 4x4 em Salvador (BA). Excelente carro. Usei bastante, fiz boas trilhas...um pouco apertado (mas na época tinhamos 2 carros, minha esposa usava uma Zafira AT). Depois de um certo tempo troquei pelo Troller 2012. Confesso que me deixei "influenciar" pelos colegas (quase todos tinham troller). Não foi uma boa troca para mim na época... Apesar de ter muito motor, achava meio "pesado" para usar no dia a dia...transito etc (sem contar alguns problemas que tive como infiltração, algumas quebras etc... todos resolvidos com 1 ano de uso). Mas também usei bastante...me diverti muito.
Tempo passou, fui transferido no trabalho da Bahia para o Ceará e este ano vim para o Piaui (Teresina), também a trabalho. E como passei a ter um carro (pela empresa), havia me mudado, e o desconforto com a Troller no dia a dia...vendi a Troller e "saí" do mundo 4x4.

Hj moramos em Teresina (Piaui) uso no dia a dia um carro da empresa e minha esposa tem um FIT EXL AT (muito bom por sinal). Tudo caminhando normalmente...mas aí que surge o RENEGADE com uma proposta INTERESSANTE -> Um 4x4 que, a principio, daria para usarmos em passeios e trilhas leves, MAS também poderia ser o carro "oficial" da Familia. Fui numa css aqui com minha esposa há 1 mês... ela ADOROU o carro (Não achamos tão apertado quanto alguns acharam), principalmente o conforto e o Motor/Cambio (Versões Diesel AT...o Flex achamos fraco, nosso FIT anda mais...nossa opinião).

Bom... dito isto.... passei essa semana inteira LENDO todas as mais de 200 Paginas desde tópico (sim...Li tudo antes de perguntar) em busca de algumas respostas...mas confesso que ainda estou indeciso:

a) RN Trailhawk + Couro = 127 Mil Dilmas
b) RN Longitude Diesel + Couro + Roda 18 + Teto Solar = 127 Mil Dilmas
ou até mesmo...
c) RN Longitude Diesel + Couro + Roda 18 + Pacote Segurança + Xenon = 125,5 Mil Dilmas

Li aqui neste forum que o RN TH possui, a mais que o longitude, suspensão/Pneus/Proteção (para mim isso é o mais importante) além de outros itens tecnologicos.

Devo usar a viatura 90% na cidade e eventualmente fazer passeios/Trilhas (nada pesado como quando eu tinha Troller).

PERGUNTA: A diferença de Suspensão/Pneus/Proteção entre as 2 viaturas GARANTE um "rodar" melhor (mesmo que 90% na cidade) que compense a diferença de preço ? Ou seria melhor pegar o Longitude e com a diferença da R$ "rechear" o carro com pacotes "tecnológicos/segurança" ?

Fiz um Test Drive num TH e adorei o "rodar" (ele praticamente IGNORA as ruas da cidade, seja buraco, seja ruas de calçamento), não consegui fazer no Longitude para "Sentir" o comportamento.

Se os colegas que possuem o carro ou fizeram o TD nas 2 viaturas puderem me ajudar com opiniões, agradeceria muito.

Abcs

[CID DOS SANTOS SCALA]

Parece que a Jeep andou ouvindo os consumidores...desmembrou seus pacotes de opcionais, dando agora para escolher separadamente vários daqueles itens em que vc era obrigado a pagar os tubos por causa de um único opcional que lhe interessasse...
Vale conferir... Monte seu Jeep. (http://monteseucarro.jeep.com.br/monte-seu-carro/#~(esta-em~'versao~selecionados~(versao~'longitude~interio r~'485~cores~'348~motor~'126~opcionais~(~'85J~'84J ~'8KQ~'230~'72T~'8KL)~acessorios~(~))))..
Bola dentro da Jeep....

Abs...

Tinha um que era RIDICULO exigindo R$14 mil para ter a multimidia com gps de 7" no Trailhawk, senao era ter que conformar com a multimidia de Fiat Uno rsrsrss.

[Trouller]

Tinha um que era RIDICULO exigindo R$14 mil para ter a multimidia com gps de 7" no Trailhawk, senao era ter que conformar com a multimidia de Fiat Uno rsrsrss.

Este opcional é ridículo mesmo. Quase o preço de um Grand Vitara de 5 anos.

[Andrejur]

Ainda assim, muita gente compra o TH achando que ele é mais OFF ROAD do que os irmãos mais pobres da linha diesel.

Abs.


Projeto internacional , sem considerar enchentes e descaso dos orgao publicos na manutencao das vias .

o projeto nao viu para o uso off road :

-caixa de ar com respiro pra baixo
-caixa de Fusiveis inclinada , se entrar agua na blindagem nao vai sair
-tanque de combustivel sem tampa
-freios eletronicos
-pneus sem vergonha :(
-altura do escapamento
-falta de protecao em baixo
-...

e mesmo assim fui um dos primeiros a comprar :D

[MARCELOLUCHESI]

Pessoal o meu RN está com 660km, abasteci a 3 vez agora de diesel

Primeiro tanque só cidade, andando forte, fraco, em fim testando o carro: 7.7

Segundo tanque, 50% estrada, descida de serra e na volta subida
Desce na boa e sobe rapidinho, 200km de estrada + 200km de cidade, ao meu ver andando normal sem querer poupar e nem esticando todas as marchas. 11km/l

Nas duas medições a bomba travou no primeiro estalo e o computador de bordo está fechando muito próximo dessa média.
Como está sendo o consumo dos RN de vocês??

O problema que começou a apresentar até agora foram umas 2 ou 3 vezes, aquele ante esmagamento do vidro elétrico do motorista e passageiro que você coloca o comando para subir, ele Acaba descendo primeiro para depois subir.

[Afeg85]

Não sei se está escrito no manual a respeito.... mas já vi algum comentário no fórum... alguém conseguiu acender o farol de neblina sem ligar o principal???

[caneleiro]

Boa tarde a todos...
Ontem no final da tarde, fui informado que meu carro já foi produzido e que provavelmente chega até o próximo dia 20...
:safari-rig:
Começou a contagem regressiva... Está cada dia mais difícil conter a ansiedade...:drool:


Em Tempo...

Achei muito interessante essa matéria...

​http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/especial/a-vida-como-ela-e-o-dia-a-dia-com-o-renegade/11607


Abs.


Ainda bem meu amigo logo mais estará curtindo a viatura!

[caneleiro]

Boa tarde caros colegas.

Já tem um tempo que não posto neste fórum, por isso vou fazer um breve resumo antes de fazer uma pergunta a vcs.

Comecei no mundo 4x4 em 2010 quando comprei uma TR4 MT 4x4 em Salvador (BA). Excelente carro. Usei bastante, fiz boas trilhas...um pouco apertado (mas na época tinhamos 2 carros, minha esposa usava uma Zafira AT). Depois de um certo tempo troquei pelo Troller 2012. Confesso que me deixei "influenciar" pelos colegas (quase todos tinham troller). Não foi uma boa troca para mim na época... Apesar de ter muito motor, achava meio "pesado" para usar no dia a dia...transito etc (sem contar alguns problemas que tive como infiltração, algumas quebras etc... todos resolvidos com 1 ano de uso). Mas também usei bastante...me diverti muito.
Tempo passou, fui transferido no trabalho da Bahia para o Ceará e este ano vim para o Piaui (Teresina), também a trabalho. E como passei a ter um carro (pela empresa), havia me mudado, e o desconforto com a Troller no dia a dia...vendi a Troller e "saí" do mundo 4x4.

Hj moramos em Teresina (Piaui) uso no dia a dia um carro da empresa e minha esposa tem um FIT EXL AT (muito bom por sinal). Tudo caminhando normalmente...mas aí que surge o RENEGADE com uma proposta INTERESSANTE -> Um 4x4 que, a principio, daria para usarmos em passeios e trilhas leves, MAS também poderia ser o carro "oficial" da Familia. Fui numa css aqui com minha esposa há 1 mês... ela ADOROU o carro (Não achamos tão apertado quanto alguns acharam), principalmente o conforto e o Motor/Cambio (Versões Diesel AT...o Flex achamos fraco, nosso FIT anda mais...nossa opinião).

Bom... dito isto.... passei essa semana inteira LENDO todas as mais de 200 Paginas desde tópico (sim...Li tudo antes de perguntar) em busca de algumas respostas...mas confesso que ainda estou indeciso:

a) RN Trailhawk + Couro = 127 Mil Dilmas
b) RN Longitude Diesel + Couro + Roda 18 + Teto Solar = 127 Mil Dilmas
ou até mesmo...
c) RN Longitude Diesel + Couro + Roda 18 + Pacote Segurança + Xenon = 125,5 Mil Dilmas

Li aqui neste forum que o RN TH possui, a mais que o longitude, suspensão/Pneus/Proteção (para mim isso é o mais importante) além de outros itens tecnologicos.

Devo usar a viatura 90% na cidade e eventualmente fazer passeios/Trilhas (nada pesado como quando eu tinha Troller).

PERGUNTA: A diferença de Suspensão/Pneus/Proteção entre as 2 viaturas GARANTE um "rodar" melhor (mesmo que 90% na cidade) que compense a diferença de preço ? Ou seria melhor pegar o Longitude e com a diferença da R$ "rechear" o carro com pacotes "tecnológicos/segurança" ?

Fiz um Test Drive num TH e adorei o "rodar" (ele praticamente IGNORA as ruas da cidade, seja buraco, seja ruas de calçamento), não consegui fazer no Longitude para "Sentir" o comportamento.

Se os colegas que possuem o carro ou fizeram o TD nas 2 viaturas puderem me ajudar com opiniões, agradeceria muito.

Abcs

olá Flavio

Tenho um renegade TH sem nenhum tipo de opcional então sou suspeito em te indicar a comprar o TH mas na minha opinião por ser o modelo top já vem completo sem contar com itens como a tela de TFT, os guinchos, detalhes em vermelho pneus scorpion ATR, proteções extras o que peca é o Airbag que só vem 2.
Assim como você ando 90% na cidade meu consumo atualmente está em 15.4KM/L já estou com 11000 KM rodados o carro na minha opinião show de bola. Creio que você deva seguir o seu bolso primeiramente e o que vai te fazer curtir o carro seja pelas rodas 18 ou sentir uma segurança a mais pelo pack segurança

enfim uma dúvida cruel :confused:

[flavioams]

Obrigado Caneleiro.

Hj consegui fazer um TUDO no Longitude...na verdade fiz nos 2 (no TH também, de novo :-). passei por ruas bem ruins...os 2 foram muito bem... mas percebi o TH um pouco melhor....mais silencioso (absorvendo os buracos um pouco melhor). Mas confesso que ainda não me decidi... kkkk como você disse... duvida cruel ! Até 10/12 resolvo.

[caneleiro]

Pessoal como rodei 10.000 KM decidi trocar óleo e filtro

o óleo é o selenia 5w30 energy Petronas

516136

é isso rumo aos 20.000:lol:

[caneleiro]

Obrigado Caneleiro.

Hj consegui fazer um TUDO no Longitude...na verdade fiz nos 2 (no TH também, de novo :-). passei por ruas bem ruins...os 2 foram muito bem... mas percebi o TH um pouco melhor....mais silencioso (absorvendo os buracos um pouco melhor). Mas confesso que ainda não me decidi... kkkk como você disse... duvida cruel ! Até 10/12 resolvo.

Fizeste o teste no longitude com roda 18?

[flavioams]

Fizeste o teste no longitude com roda 18?


Não... Com a 17 original mesmo (não tinha disponível no momento)