Bloqueio que faz curva.

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Vou traduzir para melhor entendimento:

VerdeNson

Tem a possibilidade Do diferencial para o Samurai ???

Jonh

vc não acertou nem o nome da pessoa.:putz:

[]´ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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O diferencial para linha Suzuki já está sendo desenvolvido e provavelmente estará no mercado em Janeiro/2007.

Abs,

verdenson peçanha ( deco )
deco@nekarth.com.br

Dalger, o carro do Edvaldo é do Edvaldo e do Rodrigo Portugal.
O Rodrigo vende eeventualmente bloqueios.

Citação:

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Postado originalmente por Dalger

Vanderson,
Tenho realizado pesquisas com bloqueios a um certo tempo e achei mto interessante a proposta da Kaiser.
Atualmente, possuo 3 veiculos para experiencias off-road e todos bloqueados
Um troller T4 2002 com LSD na dianteira e Full Lock fase 4 na traseira utilizado no dia a dia e para trilhas leves;
Um samurai para com um bloqueio feito artesanalmente na dianteira e um Lock Right na traseira, utilizado para provas de indoor;
Uma "coisa" com dois LSD, um na dianteira e um na traseira, utilizado basicamente para trilhas pesadas.
Atualmente, estou insatisfeito com as condições oferecidas pelo Full Lock em asfalto, e estou negociando com o Leo algumas coisas, mas possivelmente irei transferi-lo para a "coisa" pois so a utilizo para trilhas pessadas, e para isso o Full Lock e excelente. Portanto, terei a necessidade de adquirir um novo bloqueio para o Troller. Eu estava pensando em adquirir um ELETRAC, mas estou com muitas dificuldades em adiquirir o produto, com relaçao a R$ e prazo de entrega. Tem tb o MICROMAC, que parece ser um bloqueio interessante, mas nao tão completo como o ELETRAC e com um valor mto proximo. Tem ainda o TRCP da ensimec, mas este nao bloquea 100%, e nao gostaria de passar vergonha com o troller em trilhas mais arrojadas. Vi que seu bloqueio parece ter um funcionamento equilibrado, e gostaria de saber se ele da algum tipo de tranco quando esta se utilizando em asfalto, o bloqueio e acionado ?
Vou tentar explicar para nao ter confusao:
Veiculos com bloqueio 100% na traseira, tendem a dar um pequeno golpe no carro ao sair de uma curva, onde nao se esta acelerando o veiculo. Este "golpe" e causado pelo acionamento do bloqueio, que traciona ambas as rodas traseiras, "empurrando" a frente do veiculo para uma direçao nao desejada. Ou seja, faz-se necessario correçoes para que se mantenha o controle.
Esta transição que lhe pergunto, é tranquila ?? Ou seja, nao conduz o carro a um desgaste prematuro de buchas de suspenção, pneus e outros componentes, pois mantem a condução do veiculo como um veiculo nao bloqueado ???
Outra questão: Em veiculos nao bloqueados, ao se fazer uma curva para a Esquerda, a roda externa a curva, ou seja, a roda direita e quem esta tracionando, pois esta percorre maior distancia. No caso de um veiculo 100% bloqueado, a roda que traciona e a Exquerda, ou seja a roda interna a curva. Este "fenomeno" faz com que o veiculo tenda a sair de traseira, pois a roda interna da curva, sempre lançara a traseira do veiculo. Portanto, a pergunta é, com o bloqueio kaiser, qual roda teria a traçao neste momento ?

Com relação ao "teste" que todos solicitam que seja realizado por uma pessoa do Rock Crawling, eu sujeriria o Edvaldo, que nao comercializa nenhum produto (bloqueio), esta em SP, mto proximo a Osasco, e nao tem interesse direto no assunto, alem de ter vasto conhecimento e um veiculo com pneus que satisfariam as duvidas de mtos. Caso haja interesse, poderei estar realizando contato com o mesmo, se e que ele nao vai ver esta mensagem, kkk.

Nada tem haver com o Leo, visto que ate compro pecas dele, mas so para nao ter duvidas com relação aos criterios da havaliação.

De toda forma, agradeço pela atençao e pelos esclarecimentos.

Atenciosamente

Dalger B J Jr

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Dalger

Boa tarde

O Diferencial Inteligente Kaiser, não possui dispositivos de acionamento, está sempre acionado.

Em momento de curva, a roda de externa em relação a curva vai estar libereada para girar sempre para frente ( quantas voltas for necessário ) para realizar a curva, ou seja, sempre vai tracionar a roda interna em relação a curva. Tudo isso livre de estalos, trancos ou golpes.

Quanto aos desgastes prematuros de peças como: buchas de suspensão, embreagem, pneus e outros componentes, fique tranquilo, pois para vencer obstáculos como erosões você não precisa desgastar o carro afundando o pé no acelerador; vai ¨pianinho¨ fazendo ¨x¨ ou não, e vai embora.

O departamento de marketing já está em contato com o pessoal do rock crawling para os testes necessários e as etapas do campeonato nacional de 2007.

abs,

verdenson peçanha ( deco )
deco@nekarth.com.br

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Dalger, o carro do Edvaldo é do Edvaldo e do Rodrigo Portugal.
O Rodrigo vende eeventualmente bloqueios.

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Wallace,
eu ja falei com o Rodrigo, mas ele nao tem previsao. Falo sempre com o edvaldo, e talvez ele tenha boas novas.
De todo modo agradeço pela atenção.

Vanderson,
Obrigado pela atenção e pela resposta.

Bom dia aos amigos foristas!

Recebi a informação do departamento de marketing que estaremos colocando a foto explodida do produto. ( foto com qualidade )

abs,

verdenson peçanha ( deco )
deco@nekarth.com.br

Citação:

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Postado originalmente por Dalger

Nada tem haver com o Leo, visto que ate compro pecas dele, mas so para nao ter duvidas com relação aos criterios da havaliação.

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Fui o 1º a dizer isso. :concordo:

Mas continuo interessado em testar.

Abraços,

Leo

Bom Dia !

Segue abaixo foto explodida do Diferencial Inteligente Kaiser

http://www.nekarth.com.br/fotos/dife..._explodido.gif

Foto da viatura da Nekarth no 4º Indoor 4X4 em Santana de Parnaiba.

Guilherme Pontes

Amigos forista

Boa tarde.

Aqui está o foto explodida do produto.

Qual quer dúvida estamos sempre a disposição, para esclarecer dúvidas sobre o produto e a empresa.

http://www.nekarth.com.br/fotos/dife..._explodido.gif

abs,

verdenson peçanha ( deco )
deco@nekarth.com.br

Citação:

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Postado originalmente por Verdenson Peçanha

Amigos forista

Boa tarde.

Aqui está o foto explodida do produto.

Qual quer dúvida estamos sempre a disposição, para esclarecer dúvidas sobre o produto e a empresa.

http://www.nekarth.com.br/fotos/dife..._explodido.gif

abs,

verdenson peçanha ( deco )
deco@nekarth.com.br

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Pelo que vejo, tranbalha por fricção na tampa maior. A outra tampa tb tem o componente?

Como fica o desgaste disso?

Citação:

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Postado originalmente por leovalle

Pelo que vejo, tranbalha por fricção na tampa maior. A outra tampa tb tem o componente?

Como fica o desgaste disso?

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Léo

Boa tarde.

Tem o componente nas duas tampas, mais não é fricção, e sim um freio para não dixar o cardan louco.

E ai meu amigo como foi em Jaguariúna?

Estive em BH, no Caminho das Pedras com o Armando e o Clessio, para apresentar o produto, na mesma data e teve outra equipe em Santana de Parnaíba em outro evento.

abs,

verdenson peçanha ( deco )
deco@nekarth.com.br