Motorhomes 4x4 para expedições globais.

Citação:

---

Postado originalmente por Amostardeiro

A venda na Alemanha por módicos 19.000 Euros !!!

https://www.facebook.com/17097710639...949157/?type=1

Mercedes-Benz 914 4x4 als Andere in Prague


Abs

---

Putz...19.000 euros...que tristeza...

Citação:

---

Postado originalmente por Walter da Camper

Nas minhas divagações eu cheguei até a pensar em motores elétricos acoplado às rodas dianteiras. Em sites gringos tem uns motores específicos para baixa velocidade e alto torque, que não me lembro o nome. Quando não energizado, o motor elétrico não atrapalha o rolamento normal da roda em altas velocidades. Já um hidráulico projetado para fazer força a 10Km/h não sei se pode ser arrastado a 120 sem impor resistência ao rolamento do veículo. Aí teria que usar rodas-livres manuais.

---

Walter,

Olha isso:

https://www.youtube.com/watch?v=aJuNcpEmb30

Acho que a tal Poclain e a Bosch Rexroth são as duas maiores nesse segmento...

Automóveis e Veículos Comerciais - Bosch Rexroth Brazil

Depois deste por 19.000 euros

Mercedes-Benz 914 4x4 als Andere in Prague

Me aparece este por U$ 26.100 !!! PQP que inveja...:drool:

https://www.facebook.com/ExpeditionP...823748/?type=1

Mercedes Benz Other | eBay

Abs

Citação:

---

Postado originalmente por Amostardeiro

Depois deste por 19.000 euros

Mercedes-Benz 914 4x4 als Andere in Prague

Me aparece este por U$ 26.100 !!! PQP que inveja...:drool:

https://www.facebook.com/ExpeditionP...823748/?type=1

Mercedes Benz Other | eBay

Abs

---

Nossa...80.000 cruzeiros por um desses em cima de um Unimog? É de matar...
Olha...vou falar que em um caso desses vale à pena até importar. Com o preço que ele vai sair no fim, capaz de não dar nem o preço de um Atego 4x4 zero por aqui...

Só agora consegui ver o vídeo do motor hidráulio Poclain. É realmente a solução ideal. Deve sair mais barato importar os componentes desse sistema do que conseguir um eixo dianteiro e uma caixa de transferença novos para adaptar.

Importar veículo usado é proibido. Exceto veículo de coleção. Um Unimog fabricado antes de 1985 pode até ser considerado veículo de coleção (mais de 30 anos). O problema é ter que importar todas as peças da restauração ... ou ... restaurar na gringa antes de importar.

Pronto, só jogar um camper ou fazer um motor-home.

Unimog mod 404 ano 1968 - Caminhões, ônibus e vans em São Paulo | bomnegócio.com

Anexo 487457 Anexo 487458

Restaurado, ao custo de R$ 85 mil.

Se pesquisar no bomnegocio, usando a tag 6x6 aparece mais de 20 caminhoes a venda..

Citação:

---

Postado originalmente por Rubens Linhalis

Pronto, só jogar um camper ou fazer um motor-home.

---

E viajar à 60Km/h... Pé no porão... RPM lá em cima...

[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por Giovani

E viajar à 60Km/h... Pé no porão... RPM lá em cima...

[]'s

---

e fazendo 3km por litro...

tem doido p tudo...hehehe

Citação:

---

Postado originalmente por Giovani

E viajar à 60Km/h... Pé no porão... RPM lá em cima...

[]'s

---

Já pensou no prazer imensurável de uma viagem assim ? Sempre tive automóveis rápidos, até com alguma preparação, um dia comprei um 4x4 diesel e descobri outra maneira de viajar. :concordo:

Abs

Citação:

---

Postado originalmente por Rubens Linhalis

e fazendo 3km por litro...

tem doido p tudo...hehehe

---

Bem lembrado...

Citação:

---

Postado originalmente por Amostardeiro

Já pensou no prazer imensurável de uma viagem assim ? Sempre tive automóveis rápidos, até com alguma preparação, um dia comprei um 4x4 diesel e descobri outra maneira de viajar. :concordo:

Abs

---

Não mesmo...hehehe Viajar devagar, curtindo a paisagem é uma coisa. Viajar com um Unimog desses é como estar com a reduzida engatada. Faça o teste e veja quantos km você aguenta rodar.
Não é pq vc tem um carro potente que precisa andar rápido. A maior potência pode resultar em conforto e economia. Se andar até uns 80km/h apenas, a RPM ficará baixa, não terá excesso de ruído e vibração. E ainda fará uma boa média de km/l.

[]'s