Troller 2009 x 2010

[abreu]

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Tá com dificuldade pra ler e escrever né Abreu...

Vc enfeitou um textinho pra impressionar a galera mas no final das contas a DH do troller por dentro é a mesma do opala/omega/jpx...


O problema é ficar corrigindo o tempo todo já que até as irregularidades do piso são absorvidas pelo sistema de direção(bumpsteer) DO TROLLER.



E não fui somente eu que tive essas impressões:
Instabilidade Direcional no T4

[]'s

Não estou dizendo que ele não tem instabilidade direcional não amigo.
Isto desde o meu primeiro post está afirmado que ele tem.

Só que essa instabilidade não se deve ao seu caster como você tenta fazer parecer.

A instabilidade direcional do Troller está ligada a configuração do sistema de direção, sua altura e entre-eixos.

Seu angulo de caster é POSITIVAMENTE correto.

Abraços.

[ArthurPaladini]

Se não entende o que a situação quer dizer, não comente.

X2 pra você! huahuahuahuahuahuahuahu

[NiBAGATTINI]

opa!!!

seguinte eu axo q o caster do troller nao tem equilibrio nenhum, por isso a direçao fica leve em velocidades baixass...
axo que foi isso que o amigo abreu quiz se refirir NAO FOI?
abraços

[\gustavo/]

sou novo aqui, porém proprietário de um troller a longa data, e de um cj5 a mais tempo ainda..... no qual usarei como exemplo... qdo levantei a suspenção do jeep simplesmente nao consegui nem tirá-lo do pátio da oficina (ficou por la...) pois ao fazer isso o caster do cj ficou negativo, e ao colocá-lo no cambão pra ir embora, não consegui rodar nem 5 metros, isso mesmo, pois as rodas se atravessaram e senão ficasse ninguém segurando o volante acontecia, de novo. O problema só foi solucionado cortando as pontas do munhao e deixando o caster positivo ( beeeemm positivo). E até hj está.... tb jápercebi nas hilux'es de amigos meus, q tb possuem o caster positivo.......................................... .................mas.... quais são as novidades do troller 2010? mesmo?...

[Elmer_Jeep]

Exatamente amigo Elmer.
A caixa do Troller é usada em veiculos pesados, diferente das caixas comuns de pinhão e cremalheira.
As caixas de esferas recirculantes são para aplicações pesadas, são mais leves que as de pinhão e cremalheira e bem mais resistentes.
Isto é que faz que com que o Troller tenha uma direção leve, e não o angulo do seu caster.

Abreu, não complique as coisas, vc mesmo ja admitiu que seu troller tem esse defeito:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...&postcount=109

Provavelmente você nunca viu um Troller na vida né... Pois afirmar que o caster dele é negativo...

Ainda tá com dificuldade pra ler cara??

Ok, vou repetir, o que escrevi foi: ...o do troller deve ser zero ou até mesmo negativo...

[]'s

[Fe_jipeiro]

está até engraçado o assunto viu ... mas não vamos ficar "sujando" o forúm com ofensas neste duelo de pensamentos e egos ...

realizem a busca no manual do troller ou mesmo na fábrica e coloquem a matéria aqui no forúm ...

Abs.. de paz, respeito e harmonia !!

[ArthurPaladini]

Cáster do Troller segundo Manual do Proprietário do T4 2001:

De 7º30' à 8º30'.

[abreu]

Cáster do Troller segundo Manual do Proprietário do T4 2001:

De 7º30' à 8º30'.

Como dito, caster positivo.

Abraços.

[JEFFCATUNDA]

Bem...Reza a lenda que o caster do troller é NEGATIVO DE -3 A -7 .....O que aumenta ou diminui isso é exatamente a largura e altura sa rodas, portanto troller com pneus 33 por 10 são negativos em -7...Com pneus originais(255) -3...pneus 31= -5....rodas alargadas para 12.5 ou 13 aumentam mais ainda isso... É por conta disso que os colegas com pneus 33 MUITO LARGOS E ALTOS encontram dificuldades em manter a viatura em linha reta a grandes velocidades...

O TROLLER É LEVISSIMO EM BAIXAS E INSTAVEL EM ALTAS = CASTER NEGATIVO!

Mas isso não é um erro, é uma opção de projeto que considero acertada para os fins que se propõe a viatura.

[ArthurPaladini]

Mas isso não é um erro, é uma opção de projeto que considero acertada para os fins que se propõe a viatura.

X2!!!!!!!!!!

[HansKronit]

Bem...Reza a lenda que o caster do troller é NEGATIVO DE -3 A -7 .....O que aumenta ou diminui isso é exatamente a largura e altura sa rodas, portanto troller com pneus 33 por 10 são negativos em -7...Com pneus originais(255) -3...pneus 31= -5....rodas alargadas para 12.5 ou 13 aumentam mais ainda isso... É por conta disso que os colegas com pneus 33 MUITO LARGOS E ALTOS encontram dificuldades em manter a viatura em linha reta a grandes velocidades...

O TROLLER É LEVISSIMO EM BAIXAS E INSTAVEL EM ALTAS = CASTER NEGATIVO!

Mas isso não é um erro, é uma opção de projeto que considero acertada para os fins que se propõe a viatura.

X3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fiz a revisão do meu ontem de 10000 km, adivinha o laudo do alinhamento? Caster negativo!!!!!!

[leo cabral]

Essa foi a mais bela desculpa para um erro de projeto que ja vi !