Troller 2009 x 2010

[RONIE_VALIM]

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Lorota. No catálogo da Troller tem as 2 opções, com ou sem a longarina de metal.

Se agora foi bem colado não é o fim do mundo, mas como está na garantia, pode exigir a troca sim.

[]'s

Colado ele está, mas pelo acabamento do serviço a durabilidade do mesmo é uma incógnita!

[JEFFCATUNDA]

Boa tarde a todos...

Estou tendo problemas tanto com o vidro traseiro e com as marchas duras demais para engatar e a embreagem nem parece que é hidráulica de tão dura...

O vidro a concessionária se recusou em trocar e apenas colou novamente a longarina metálica... Também alegou que o vidro novo vinha de fábrica sem a longarina, que não adiantaria eu querer um vidro novo pois teriam que colar da mesma forma.

As marchas duras falaram que possivelmente era a embreagem que foi usada indevidamente e "deve" estar no final... (meu carro tem 11mil KM, impossível isso!) já logo queriam vender um kit novo de embreagem..

Gostaria de maiores informações sobre esse problema nas marchas, o que foi efetuado neste serviço? O cilindro defeituosp é o que fica do lado do cambio ou o que fica perto da bateria?

Só foi trocado isso para ficar 100% resolvido?

E o vidro, quando trocaram, ele já vem colado de fábrica?


Abraço a todos!

Rone.

Eu já te falei que eles ou trocam ou colam, não tem essa de que todos vem sem a longarina...

O cilindro da embreagem dos primeiros foram trocados quando apresentaram problema, no meu ele dificultava a entrada da segunda mercha e da ré, bem como as vezes a re não queria soltar......

Todos foram trocados sem problemas e na garantia.....

O problrma parece que é das concessionárias...tem cada uma que parece brincadeira.

[RONIE_VALIM]

O problrma parece que é das concessionárias...tem cada uma que parece brincadeira.

Espero que eu consiga resolver sem maiores problemas, porque se isso são defeitos, sem sombra de dúvida que vou exigir meus direitos!

[Pequeno jr]

Tem tempo que não vejo noticias do Troller 2009, mas pelo visto ... como o outro .. ainda continuam alguns problemas.

Agora vem o 2010 ... será que a Ford + uma vez vai falar q foram trocadas 560 itens do carro e em 2010 vcs vão mais uma vez falar que tem que ficar colocando graxa de alguma coisa, cambio duro, direção dura, carro instável e etc?????

Alguém ai comentou que a versão 2010 virá com o painel da Ranger ... eu duvido. Da mesma forma que especulamos qdo a Ford comprou a troller q teria o painel da Ranger .. isso não ocorreu.

Ao meu ver .. fica tdo como está ... só devem melhorar os "defeitos" que ocorreram na versão 2009.

Se a Ford ouvisse só um pouco os consumidores ... além de melhorar o atual troller (que tem tudo para ser muito melhor do que já é) ... ela investiria numa versão 4 portas ... e uma versão a gasolina 4x4 com um custo mais baixo. Isso sim mudaria e muito o cenário dos trollers no mercado. Versão Gasolina 4x4 poderia até quem sabe, competir com o TR-4, desde o custo fosse mais baixo.

[RONIE_VALIM]

Concordo com você, tem muito o que melhorar, desde a FORD até as concessionárias, no meio disso, entram as coisas que o pessoal reclama também...

Maaaaaaaaas:

Não pretendo voltar tão cedo pra pick-up!

Abraço;

Ronie.

[Giovani]

Se a Ford ouvisse só um pouco os consumidores ... além de melhorar o atual troller (que tem tudo para ser muito melhor do que já é) ... ela investiria numa versão 4 portas ... e uma versão a gasolina 4x4 com um custo mais baixo. Isso sim mudaria e muito o cenário dos trollers no mercado. Versão Gasolina 4x4 poderia até quem sabe, competir com o TR-4, desde o custo fosse mais baixo.

Não é de hoje que se pede uma versão 4 portas... Isso desde o tempo da "Troller Troller". Não precisa fugir das origens, basta copiar (de novo) o Wrangler.

Agora que a Ford conseguiu fazer uma porta que fecha sem ter que chutar, poderia colocar mais 2...

O Troller é um pouco pesado para um motor 4 cilindros gasolina. O desempenho seria medíocre. Teria que vir com um V6. Aí o problema seria o preço. Dificilmente baixaria 20 K...
Não tem como ele entrar na categoria da TR4.

[]'s

[Pequeno jr]

Não é de hoje que se pede uma versão 4 portas... Isso desde o tempo da "Troller Troller". Não precisa fugir das origens, basta copiar (de novo) o Wrangler.

Agora que a Ford conseguiu fazer uma porta que fecha sem ter que chutar, poderia colocar mais 2...

O Troller é um pouco pesado para um motor 4 cilindros gasolina. O desempenho seria medíocre. Teria que vir com um V6. Aí o problema seria o preço. Dificilmente baixaria 20 K...
Não tem como ele entrar na categoria da TR4.

[]'s

Ja q o desenho sempre foi meio para o Wrangler ... como vc disse .. era só copiar.

Nao seria entrar na categoria do TR-4, pois é totalmente diferente, mas sim brigar diretamente mesmo em outra categoria.

cara ... o motor 4cc do Fusion será q não atenderia remapeando o chip dando mais torque? Vejo muitas Rangers a gasolina no trabalho .. carregando muita coisa e com aquela trazeira arriada ... só não sei t falar q peso levam.

[abreu]

Acredito que realmente o problema para o motor 4cc seja o peso do Troller...

2 toneladas eh muita coisa para um motor gasolina de 4cc...
O torque do Duratec 2.3 da Ranger eh de 22,1Kgfm, eh muito pouco para o peso do Troller.

Teriam que reinventar um Troller com no maximo 1.5 toneladas, aliviando peso da carroceria (deixando-a mais fragil e do chassi, deixando-o menos resistente a torcoes).

Quanto a versao 4 portas, sera mesmo que teria clientela para ela ou seria so mais um mico como foi a Pantanal?

Abracos.

[Pequeno jr]

Acredito que realmente o problema para o motor 4cc seja o peso do Troller...

2 toneladas eh muita coisa para um motor gasolina de 4cc...
O torque do Duratec 2.3 da Ranger eh de 22,1Kgfm, eh muito pouco para o peso do Troller.

Teriam que reinventar um Troller com no maximo 1.5 toneladas, aliviando peso da carroceria (deixando-a mais fragil e do chassi, deixando-o menos resistente a torcoes).

Quanto a versao 4 portas, sera mesmo que teria clientela para ela ou seria so mais um mico como foi a Pantanal?

Abracos.

4 portas com certeza teria.

Tem pessoas que tem familia, precisam de um veiculo 4 portas, so podem ter um carro em sua garagem e não querem perder o espirito aventureiro. Porque não optam pelo troller 2 pts? Espaço e por ser 2 portas.

Consegui ser claro ou acabei foi estragando a frase?

[TMorais]

Tem tempo que não vejo noticias do Troller 2009, mas pelo visto ... como o outro .. ainda continuam alguns problemas.

Agora vem o 2010 ... será que a Ford + uma vez vai falar q foram trocadas 560 itens do carro e em 2010 vcs vão mais uma vez falar que tem que ficar colocando graxa de alguma coisa, cambio duro, direção dura, carro instável e etc?????

Alguém ai comentou que a versão 2010 virá com o painel da Ranger ... eu duvido. Da mesma forma que especulamos qdo a Ford comprou a troller q teria o painel da Ranger .. isso não ocorreu.

Ao meu ver .. fica tdo como está ... só devem melhorar os "defeitos" que ocorreram na versão 2009.

Se a Ford ouvisse só um pouco os consumidores ... além de melhorar o atual troller (que tem tudo para ser muito melhor do que já é) ... ela investiria numa versão 4 portas ... e uma versão a gasolina 4x4 com um custo mais baixo. Isso sim mudaria e muito o cenário dos trollers no mercado. Versão Gasolina 4x4 poderia até quem sabe, competir com o TR-4, desde o custo fosse mais baixo.

Acho que o problema está é na fábrica.. linha de montagem. O T4 atual só conseguem máximos 140 carros/mês. Criando outras versões como é que a fábrica executará isso?

Tem que haver insvestimento e tecnologia para aumentar a linha de montagem... Será aque a Ford fará?

[Giovani]

Vamos ilustrar esse tópico.

E convenhamos, um 4 portas é tudo de bom!

Imaginem um Troller assim!8-)
















Com espaço no banco traseiro!



E com porta malas!!!!



Campanha: TROLLER UNLIMITED JÁ!!!

[]'s

[JEFFCATUNDA]

Basta fazer de metal... Fica levinho!