Mas os 3.0 estavam chipados ou reprogramados????Citação:
Postado originalmente por jeisonk
Pq falam tão mal do Troller 3.0!?
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14/09/2009, 23:12JEFFCATUNDA
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15/09/2009, 01:21abreuNo dia que um 2.8 andar mais e beber menos que um 3.0 eu mudo meu nome!Citação:
Postado originalmente por jeisonk
Meu 2.8 com pneus 31" com bomba e turbina aberta nunca fez mais de 7,5Km/l na cidade e 9Km/l na estrada.
Os 3.0 fazem 8Km/l o 2007 (que tem pneus 33, guincho hidraulico, bloqueios pneumáticos e 2" a mais na suspensão) e 8,5Km/l o 2010 original.
Na estada a diferença é mais expressiva: os 3.0 chegam a fazer 12Km/l a médias de 100Km/h...
E quanto a andar mais, um 2.8 com bomba e turbina no limite anda pouco mais que um 3.0, e mesmo assim só de arrancada, pois como sabemos o cambio do Troller 2.8 pós 2001 não permite mais que 160Km/h em quinta marcha à 4.000Rpm.
Um 3.0 com chip não tem se quer o que comparar com um 2.8...
Abraços. -
15/09/2009, 01:23abreuTanto faz Jeff...Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Um 2.8 não é mais economico que um 3.0 em hipótese alguma.
Abraços. -
15/09/2009, 01:35CAVESO
Vai ver os 3.0 que foram na expedição com o Jeison estavam com microfuros no tanque e por isso beberam mais....
Esse é o Abreu: quando tinha 2.8 dava 16 km/l andando a 280 km/h. Agora o 3.0 dá 26 x 380.....
Não tenho troller mas vou rodar de 2.8 turbo-intercooler-automático..... :odedo:
Aproveitando: estou refazendo meu 2.8 (trocarei jogo de kits, casquilhos std e bicos. Bomba e turbina serão revisadas). Que dicas vocês me dão pra melhorar a potência dele sem reduzir a vida útil e coisa e tal... -
15/09/2009, 03:25abreu26 a 390, 380 é coisa de maricas! hehehehe...Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Quanto a ganhar potencia, abre a bomba né anta!
Quer ganhar potencia como? Botando aquele imãzinho que realinha as celulas na linha de combustível e gera economia de 20Km/l e ganha 100cv no motor?
Aff... -
15/09/2009, 07:33jeisonkCara, ninguém tá interessado na tua vida, coloquei fatos aí, se tu quiser acreditar é problema totalmente seu, não perco um minuto de sono preocupado com isso.Citação:
No dia que um 2.8 andar mais e beber menos que um 3.0 eu mudo meu nome
Jeff, boa pergunta, acredito que pelo menos um era chipado, pois era do Carlinhos 100%, sabe como é né. O do três palitos já não sei te dizer.Citação:
Mas os 3.0 estavam chipados ou reprogramados????
Abs -
15/09/2009, 07:35jeisonkCitação:
Postado originalmente por AbreU
Porque você tem um não é?
Senão seria o inverso, a mesma história de sempre, se atualiza cara, cresce. -
15/09/2009, 09:02JORISse comparar, vai ser no mínimo corvardia né hehe, é mais ou menos a diferença entre um mille e um stylo!Citação:
Postado originalmente por AbreU
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15/09/2009, 10:37abreuPorque eu ja tive os 2 e conheço-os muitíssimo bem. =)Citação:
Postado originalmente por jeisonk
Abraços. -
15/09/2009, 10:42abreuQué isso jeisonk, eu já estava feliz pensado que vc estava interessado =((((Citação:
Postado originalmente por jeisonk
Nem um interessezinho de nada?
Qur droga... =/
Vou voltar para o Caveso mesmo...
Beijos, me liga tá? -
15/09/2009, 23:26CAVESOÔ anemal.......você só conhece um caminho para aumentar a potência: abrir bomba!Citação:
Postado originalmente por AbreU
Se fosse pra abrir bomba eu nem falaria que estou refazendo o motor, seu jumentcho!!!!!!
Quero saber o seguinte: uns dizem que dá pra usar o kit (camisa, pistão e anel) do 3.0 no 2.8 e o mauricio da rascho motorem disse que não.....
Como o Mauricio saca muito do assunto, eliminei o cilindro da parada..
Terei que trocar os bicos: compro originais ou outros?
Turbina: dá pra colocar outra?
Procurei um tópico especifico e não encontrei.
Alguém indica um parecido? -
16/09/2009, 00:09ArthurPaladiniPois bem, eu já tive também os 2 tipos e até mais de um de cada e sempre o 2.8 bebia menos que o 3.0, sem bomba aberta nem chipados. E meus conhecidos que também já tiveram os dois tipos, também dizem a mesma coisa.Citação:
Postado originalmente por AbreU