Pq falam tão mal do Troller 3.0!?

[JEFFCATUNDA]

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Na penúltima expedição transamazônica, estávamos em dois 2.8 e dois 3.0, todo abastecimento os eletrônicos bebiam mais diesel, e o percurso percorrido foi idêntico, afinal estávamos em comboio.
Se fosse uma abastecida apenas seria duvidoso, mas em todos foi assim.
O 2.8 do Themoteo (conhecido como Papa 3.0 ) bebia ainda um pouco menos do que o meu, e ele usa bomba aberta e a minha é orix.

[]'s

Mas os 3.0 estavam chipados ou reprogramados????

[abreu]

Na penúltima expedição transamazônica, estávamos em dois 2.8 e dois 3.0, todo abastecimento os eletrônicos bebiam mais diesel, e o percurso percorrido foi idêntico, afinal estávamos em comboio.
Se fosse uma abastecida apenas seria duvidoso, mas em todos foi assim.
O 2.8 do Themoteo (conhecido como Papa 3.0 ) bebia ainda um pouco menos do que o meu, e ele usa bomba aberta e a minha é orix.

[]'s

No dia que um 2.8 andar mais e beber menos que um 3.0 eu mudo meu nome!

Meu 2.8 com pneus 31" com bomba e turbina aberta nunca fez mais de 7,5Km/l na cidade e 9Km/l na estrada.

Os 3.0 fazem 8Km/l o 2007 (que tem pneus 33, guincho hidraulico, bloqueios pneumáticos e 2" a mais na suspensão) e 8,5Km/l o 2010 original.
Na estada a diferença é mais expressiva: os 3.0 chegam a fazer 12Km/l a médias de 100Km/h...

E quanto a andar mais, um 2.8 com bomba e turbina no limite anda pouco mais que um 3.0, e mesmo assim só de arrancada, pois como sabemos o cambio do Troller 2.8 pós 2001 não permite mais que 160Km/h em quinta marcha à 4.000Rpm.
Um 3.0 com chip não tem se quer o que comparar com um 2.8...

Abraços.

[abreu]

Mas os 3.0 estavam chipados ou reprogramados????

Tanto faz Jeff...

Um 2.8 não é mais economico que um 3.0 em hipótese alguma.

Abraços.

[CAVESO]

Vai ver os 3.0 que foram na expedição com o Jeison estavam com microfuros no tanque e por isso beberam mais....

Esse é o Abreu: quando tinha 2.8 dava 16 km/l andando a 280 km/h. Agora o 3.0 dá 26 x 380.....

Não tenho troller mas vou rodar de 2.8 turbo-intercooler-automático.....

Aproveitando: estou refazendo meu 2.8 (trocarei jogo de kits, casquilhos std e bicos. Bomba e turbina serão revisadas). Que dicas vocês me dão pra melhorar a potência dele sem reduzir a vida útil e coisa e tal...

[abreu]

Vai ver os 3.0 que foram na expedição com o Jeison estavam com microfuros no tanque e por isso beberam mais....

Esse é o Abreu: quando tinha 2.8 dava 16 km/l andando a 280 km/h. Agora o 3.0 dá 26 x 380.....

Não tenho troller mas vou rodar de 2.8 turbo-intercooler-automático.....

Aproveitando: estou refazendo meu 2.8 (trocarei jogo de kits, casquilhos std e bicos. Bomba e turbina serão revisadas). Que dicas vocês me dão pra melhorar a potência dele sem reduzir a vida útil e coisa e tal...

26 a 390, 380 é coisa de maricas! hehehehe...

Quanto a ganhar potencia, abre a bomba né anta!
Quer ganhar potencia como? Botando aquele imãzinho que realinha as celulas na linha de combustível e gera economia de 20Km/l e ganha 100cv no motor?

Aff...

[jeisonk]

No dia que um 2.8 andar mais e beber menos que um 3.0 eu mudo meu nome

Cara, ninguém tá interessado na tua vida, coloquei fatos aí, se tu quiser acreditar é problema totalmente seu, não perco um minuto de sono preocupado com isso.

Mas os 3.0 estavam chipados ou reprogramados????

Jeff, boa pergunta, acredito que pelo menos um era chipado, pois era do Carlinhos 100%, sabe como é né. O do três palitos já não sei te dizer.

Abs

[jeisonk]

Tanto faz Jeff...

Um 2.8 não é mais economico que um 3.0 em hipótese alguma.

Abraços.

Porque você tem um não é?
Senão seria o inverso, a mesma história de sempre, se atualiza cara, cresce.

[JORIS]

......Um 3.0 com chip não tem se quer o que comparar com um 2.8...

Abraços.

se comparar, vai ser no mínimo corvardia né hehe, é mais ou menos a diferença entre um mille e um stylo!

[abreu]

Porque você tem um não é?
Senão seria o inverso, a mesma história de sempre, se atualiza cara, cresce.

Porque eu ja tive os 2 e conheço-os muitíssimo bem. =)

Abraços.

[abreu]

Cara, ninguém tá interessado na tua vida, coloquei fatos aí, se tu quiser acreditar é problema totalmente seu, não perco um minuto de sono preocupado com isso.

Qué isso jeisonk, eu já estava feliz pensado que vc estava interessado =((((
Nem um interessezinho de nada?

Qur droga... =/

Vou voltar para o Caveso mesmo...

Beijos, me liga tá?

[CAVESO]

26 a 390, 380 é coisa de maricas! hehehehe...

Quanto a ganhar potencia, abre a bomba né anta!
Quer ganhar potencia como? Botando aquele imãzinho que realinha as celulas na linha de combustível e gera economia de 20Km/l e ganha 100cv no motor?

Aff...

Ô anemal.......você só conhece um caminho para aumentar a potência: abrir bomba!

Se fosse pra abrir bomba eu nem falaria que estou refazendo o motor, seu jumentcho!!!!!!

Quero saber o seguinte: uns dizem que dá pra usar o kit (camisa, pistão e anel) do 3.0 no 2.8 e o mauricio da rascho motorem disse que não.....
Como o Mauricio saca muito do assunto, eliminei o cilindro da parada..

Terei que trocar os bicos: compro originais ou outros?

Turbina: dá pra colocar outra?

Procurei um tópico especifico e não encontrei.

Alguém indica um parecido?

[ArthurPaladini]

Porque eu ja tive os 2 e conheço-os muitíssimo bem. =)

Abraços.

Pois bem, eu já tive também os 2 tipos e até mais de um de cada e sempre o 2.8 bebia menos que o 3.0, sem bomba aberta nem chipados. E meus conhecidos que também já tiveram os dois tipos, também dizem a mesma coisa.