Ponta de eixo troller T4 2001

[Fernando Pereira]

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Estou com um problema q o retentor da ponta eixo ta dando vazamento e vou trocar e tbm o rolamento esta bem desgastado, jah troquei esse retentor uma vez faz alguns meses, sera q existe a possibilidade dessa ponta de eixo estar torta? olha pessoal sou novo no Troller, novo no diesel, vamo com calma!!! cidade pequena, so tem o meu troller na cidade, preciso de ajuda, valeu!!

[zeca_cj]

Dianteira ou traseira???

ja verificou a cambagem? se tiver empenado, provavelmente os pneus vao ficar inclunados +/- assim: /o\

[Fernando Pereira]

Trazeiro. obrigado

[Fernando Pereira]

traseiro zeca. obrigado

[alanjipe]

O meu troller é do mesmo ano que o seu, 2001, o meu quebrou o semi-eixo traseiro esquerdo, e como não achei um novo, mandei soldar, a solda ficou show, tá segurando até hoje, mas quando fui fazer uma manutenção no eixo, desmontei o eixo todinho e foi aí que notei que o cara tinha soldado o semi-eixo torto, a solda foi bem próxima da trava do rolamento, e aí o retentor tá durando somente 3 a 5 meses no máximo, até eu achar um semi-eixo novo.

É claro que minha roda fica parecendo que está bamba, mas está bem presa, mas também não é nada tão perigoso assim, pois já estou com quase 1 ano com esse semi-eixo assim, e já foram 2 competições com ele, e até hoje ele tá segurando.

Outra coisa muito útil, quando for trocar o retentor e rolamento, vá a um torneiro para que ele faça uma cava bem próxima do rolamento para por uma presilha ali, pois as travas que são soldadas só saem com a quebra do rolamento, ou seja, para você trocar o seu retentor você vai estragar o rolamento e a trava, mesmo os dois estando bons, já perdi 2 jogos de rolamentos com essa brincadeira.

[zeca_cj]

Para para para tudo!!!

Alan... vc nao sabe o risco que ta correndo!!!
1°: soldar semi-eixo é extremamente perigoso, principalemente (PRINCIPALMENTE) quando a solda é em sua extremidade (pé do rolamento). esse é o local que recebe mais carga e estresse.

cara, entra ai: www.enfer.ind.br eles fabricam e vendem semi-eixo para troller <2002 (alem de outras diversas peças). comprei o meu lá e é show de bola! testado, aprovado e recomendo. (olha q eu uso pneus 35' e rodas 10')

perde tempo nao... principalemente pq vc ja gosta de ficar aprontando (leia-se seu bournout do video).

pra piorar as coisas, o maluco soldou o semieixo torto?????

[zeca_cj]

Outra coisa....

nunca NUNCA deixe o mecanico soldar aquela arruela de trava do rolamento... a solda vitifica o aço do semi-eixo. isso quer dizer: endureçe o aço naquele ponto de tal maneira que ele fica tipo vidro. qualquer força ele quebra...

imagina isso numa curva a 100km/h?

aconteceu algo parecido comigo... o fila da p*** soldou a arruela e eu peguei 200km de estrada. qnd cheguei no destino, na cidade. qnd fiz uma curvinha a 30km ele partiu!

foi ai que eu conheci a Enfer.. recomendo!

[guivil]

Olá Fernando. Tenho uma viatura do mesmo ano e modelo que o seu, e que apresentou o mesmo problema. rolamento novo, retentor novo, e vazamento de novo. As especulações foram muitas, menos o obvio, o conjunto não era adequado (retentor e rolamento), apesar de ter colocado exatamente a mesma medida dos que foram retirados, ficaram com folga excessiva. Então foi feito contato com a concercionária da troller (que não é a Raion graças a Deus), e me foi informado que o kit de rolamento é exatamente o mesmo da S10 diesel do mesmo ano (2001). Dito e feito. O kit foi colocado e o problema resolvido, nada mirabolante.