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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1



    Ola thunder

    lê os links que voce enviou, posso estar errado mais o que eu percebir é que todos querem usar terminais maiores ( mais resistentes) como os de caminhao para ter mais segurança e menos reparos. O leopoldo cita a perda de resistencia do material que foi usinado. Acho que estao certos em usar os mb, mas nao achei nenhuma relato de má qualidade do dellarosa. No sistema que quero montar o olhal vai ser usado pelo amortecedo de direçao. Acho que com as duas barras separadas vai ficar melhor.
    TROLLER MUTANTE. BREVE TURBINADO!!!!!!

  • #2
    Bom, nossos munhões são diferentes.... no seu caso vai ser bem mais tranquilo.
    Abraço.
    T4 02 - Chokito - F1000 Lightning -Esmeralda

  • #3
    Ola thunder

    acabei de envia um e-mail para a della rossa, quando tiver resposta eu posto. O seu munhao so tem um furo, nao é?

    Incrivel, acabamos de achar a unica vantagem do eixo cherokee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    "ola.
    Estou adiquirindo o conjunto de terminais de direçao do troller e o terminal de direçao, com olhal, do willys para refazer o sistem de barras do meu troller (modelo 2000/gasolina). O novo conjunto de barras consiste em uma barra roda-roda, usando terminais do troller, e outr barra roda(d)-pitmam, usando na extremidade da roda o terminal willys com olhal e na extremidade do pitmam o terminal do troller. Noi olhal do terminal do willys vou conectar o amortecdor de direçao. O meu troller usa pneus 35" ( aro 15) com semi-eixos reforçados enfer cromo 4140. Quem estar me vendendo os terminais ( todos della rosa) disse que sao mais reforçados que os originais. Isto confere? Os terminais tem algum tipo de tratamento? Voce póderia me fornecer as especificaçoes dos mesmos?
    Grato
    agurdo resposta"
    TROLLER MUTANTE. BREVE TURBINADO!!!!!!

  • #4
    Bom minha gente, depois de meses de elucubração os munhões do Chokito estão, neste momento, no torneiro para adaptação dos terminais 608. Vou postando umas fotos no decorrer da semana.
    Valeu.
    T4 02 - Chokito - F1000 Lightning -Esmeralda

  • #5
    Usuário Avatar de pedro bonadio
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    Citação Postado originalmente por ALEXKALIL Ver Post
    Ola thunder

    acabei de envia um e-mail para a della rossa, quando tiver resposta eu posto. O seu munhao so tem um furo, nao é?

    Incrivel, acabamos de achar a unica vantagem do eixo cherokee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    "ola.
    Estou adiquirindo o conjunto de terminais de direçao do troller e o terminal de direçao, com olhal, do willys para refazer o sistem de barras do meu troller (modelo 2000/gasolina). O novo conjunto de barras consiste em uma barra roda-roda, usando terminais do troller, e outr barra roda(d)-pitmam, usando na extremidade da roda o terminal willys com olhal e na extremidade do pitmam o terminal do troller. Noi olhal do terminal do willys vou conectar o amortecdor de direçao. O meu troller usa pneus 35" ( aro 15) com semi-eixos reforçados enfer cromo 4140. Quem estar me vendendo os terminais ( todos della rosa) disse que sao mais reforçados que os originais. Isto confere? Os terminais tem algum tipo de tratamento? Voce póderia me fornecer as especificaçoes dos mesmos?
    Grato
    agurdo resposta"
    Os Della Rosa são os originais, únicos que fabricam para o troller.
    Willys CJ5 '57
    Troller T4 '11

  • #6
    Ola pedro

    valeu pela informaçao. Vou usar os della rosa no meu troller, se sao os originais nao tem porque a comunidade ficar temerosa em usar. E claro que os terminais mb sao mais robustos e de maior resistencia. A questao é ter queusinar o munhao e o braço do pitman, assim voce pode perder a tempera da peça.

    Abraço
    TROLLER MUTANTE. BREVE TURBINADO!!!!!!

  • #7
    Usuário Avatar de pedro bonadio
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    Meu pai mexeu na barra e usou uns terminais que nós sempre usamos no jeep, que ele falou ser melhor, à princípio, achei que seria gamby, mas ficou bom e até agora está durando mais, porque com os pneus 33" e uso diário, os della rosa aguentavam 2 meses.
    Willys CJ5 '57
    Troller T4 '11

  • #8

    Opa

    Minha gente, vou parar de reclamar que aqui em CG a coisa é devagar, as pessoas não tem vontade de fazer um serviço do jeito que a gente quer etc...
    Os munhões do Chokito ja foram fresados e o resultado foi muito bom, o torneiro que arrumamos é ninja, ele mesmo fez e temperou uma broca cônica para fresagem na medidas dos terminais 608.
    Estou postando umas fotos de cellular da adaptação, a primeira foto mostra a dita broca cônica.
    Amanhã fresaremos os terminais e as barras.
    Valeu!!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Instabilidade Direcional no T4-broca.jpg   Instabilidade Direcional no T4-frezagem-munhao.jpg   Instabilidade Direcional no T4-frezmun.jpg   Instabilidade Direcional no T4-frezag.jpg   Instabilidade Direcional no T4-comp-termmin.jpg  
    T4 02 - Chokito - F1000 Lightning -Esmeralda

  • #9
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Amigos, tem um bom tempo que eu utilizo terminais do 608. Minha Dakota está com eixos do Troller antigo. O serviço de adaptação foi simples, feito com uma fresa semelhante a mostrada na postagem anterior, sem nem precisar desmontar o munhão. A diferença era bem pouca e foi possível ajustar manualmente com um "vira macho". O acentamento ficou perfeito.

    Abraços

  • #10
    E aí pessoal? Vcs q adaptaram os terminais de 608 e alteraram a config das barras da direção, o q estão achando?

  • #11
    Usuário Avatar de JapaTroller
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    To aki tb pra saber o que o pessoal anda falando dessa adaptação!!!! Eu até postei tb um topico com essa duvida, pois nao aguento fica comprando terminal de direção!!! hehehe
    Brutu - work12500 -Hi lift 5" -kit ensimec -godlokos 36" -RL AVMHP - 200% bloqueado E-locker - CP Yukon 4,88!!! E muita disposiçao!!!!

  • #12
    Usuário Avatar de Vermeio
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    opa,
    fiz esta alteração no meu no final de 2009. nunca mais troquei pivo!
    mas o meu é com o esquema do olhal da F1000 no meio da barra e nao as duas chegando no munhão.
    abraços
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
    T4 3.0 rally

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