Q tal falar das impressões sobre o Troller 2015?!?!?!?!?!

[abreu]

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Esse alto consumo de combustível se deve, em parte, ao exagerado peso do novo Troller. Atualmente, levando-se em conta o peso "em ordem de marcha", o Troller (que pesa 2.140 kg) é mais pesado do que: L200 Triton HPE Diesel Automática (1.950 Kg), Amarok Highline Automática 2.0 TDI Bi-Turbo Diesel (2.064 Kg), Frontier Platinum Automática (2.066 Kg).
Com as tecnologias de hoje esse carro poderia pesar muito, muito menos.

Gefferson (Troller 2009/2010)

O peso do Troller deve-se primeiramente a sua carroceria de fibra.
Fibra pode parecer leve, mas para ter uma resistência adequada é preciso que ela tenha uma boa espessura, logo torna-se pesada.
Outro ponto do peso do Troller está na sua construção, com chassi muito resistente a torção, reforços estruturais, eixos rígidos, gaiola de proteção (space frame) e etc.

É sim um carro muito pesado, mas para fazê-lo mais leve das duas uma: Ou prejudicaria sua resistência ou elevaria muito o seu preço (utilizando materiais mais leves e nobres).

Abraços.

[Francisco Gefferson]

O peso do Troller deve-se primeiramente a sua carroceria de fibra.
Fibra pode parecer leve, mas para ter uma resistência adequada é preciso que ela tenha uma boa espessura, logo torna-se pesada.
Outro ponto do peso do Troller está na sua construção, com chassi muito resistente a torção, reforços estruturais, eixos rígidos, gaiola de proteção (space frame) e etc.

É sim um carro muito pesado, mas para fazê-lo mais leve das duas uma: Ou prejudicaria sua resistência ou elevaria muito o seu preço (utilizando materiais mais leves e nobres).

Abraços.

Concordo, em parte, com você; mas não pense que o fabricante só conseguiria fazer o carro mais leve utilizando materiais nobres. Existem softwares de engenharia que calculam a espessura do aço em estruturas, como em chassis de carro por exemplo, fazendo a estrutura com o mínimo de material e o máximo de dureza e resistência.
A meu ver a Ford não valoriza o Troller a ponto de realmente fazer as coisas com o devido zelo e apreço; basta lembrar do que aconteceu ano passado com os antigos motores 3.2.
Meu Troller 3.0 é pesado, mas esse novo Troller "engordou" muuuuuito. Se a Ford tivesse observado com mais cuidado o quesito peso, os atuais 200cv seriam muito mais bem aproveitados; traduzindo-se em melhor desempenho e menor consumo. Gosto desse novo carro, mas poderia ter "nascido" bem mais lapidado (mais leve, suspensão independente, porta malas um pouco maior e etc).

Gefferson (Troller 2009/2010)

[abreu]

O meu, com os pneus MUD 33x12,5R17, lift, guincho, compressor, 2 baterias, etc etc etc, está se mantendo em 6,8km/l na cidade.
Não é o consumo ideal, mas eu entendo que é um carro de 2,4 toneladas (abastecido, com 2 passageiros e acessórios) com motor grande (3.2L e 5 cilindros).

O meu já está com 7mil Km.
Não acho que o consumo vá melhorar além disso.

Abraços.

[Martin427]

Uma dúvida (vamos ver se essa o Abreu não vem com 12 pedras em cada mão...):

O cidadão ali em cima reportou 11,3 km/l de consumo, com pneus do tamanho do original. A galera que tem reportado 8-9 em sua maioria anda de 33 ou superior.

Pela minha experiência, pneus maiores não estragam TANTO assim o consumo - faço em torno de 10,5 km/h com meu 3.0 repogramado, 20% cidade e 80% estrada a 110 km/h, e ninguém com pneus originais tem reportado mais do que 11 por litro.

Vocês estão olhando o computador de bordo? Por que ele vai marcar bem errado, já que com pneus maiores, o hodômetro marca menos... Tem que dividir Litros na bomba/Distância no GPS, ou calcular o fator de correção exato (o meu é 8,74%, por exemplo) e aplicar na km do painel.

Abraço,

Martin

[abreu]

Uma dúvida (vamos ver se essa o Abreu não vem com 12 pedras em cada mão...):

O cidadão ali em cima reportou 11,3 km/l de consumo, com pneus do tamanho do original. A galera que tem reportado 8-9 em sua maioria anda de 33 ou superior.

Pela minha experiência, pneus maiores não estragam TANTO assim o consumo - faço em torno de 10,5 km/h com meu 3.0 repogramado, 20% cidade e 80% estrada a 110 km/h, e ninguém com pneus originais tem reportado mais do que 11 por litro.

Vocês estão olhando o computador de bordo? Por que ele vai marcar bem errado, já que com pneus maiores, o hodômetro marca menos... Tem que dividir Litros na bomba/Distância no GPS, ou calcular o fator de correção exato (o meu é 8,74%, por exemplo) e aplicar na km do painel.

Abraço,

Martin

O correto mesmo é fazer a conta de litros na bomba vs. distancia no GPS.
É assim que faço as médias do meu carro.

O computador de bordo original erra bastante, coisa de até 2km/l a mais que o real.
Mesmo o odómetro original do carro é errado, tem quase 10% de margem de erro para MAIS.
Isso vocês mesmo podem testar. Peguem uma estrada e mantenham o carro a 100km/h no painel e olhem a velocidade real no GPS. Com pneus originais, a 100km/h no meu painel o GPS marcava 92km/h. Algo próximo a 8,5% de erro.

Hoje, com pneus 33", a 100km/h no painel, tenho 101km/h no GPS, ou seja, meu carro hoje marca cerca de 1% a menos que o GPS.

Com pneus originais, ao rodar 400km no odómetro, na verdade você rodou 34km a menos, ou seja, 366km reais.

Abraços.

[Thiago Pereira]

Com pneus originais, a 100km/h no meu painel o GPS marcava 92km/h. Algo próximo a 8,5% de erro.

Com pneus originais, ao rodar 400km no odómetro, na verdade você rodou 34km a menos, ou seja, 366km reais.

O "padrão" da indústria automobilística é que o erro seja apenas na indicação de velocidade e não no odômetro.

Justamente pq o erro é intencional o normal é com pneus maiores tornar a indicação de velocidade mais precisa, ou até passar a indicar velocidade menor que a real, porém no odômetro o erro sempre aumenta com indicaçao de distância menor.

Estranho no Troller mesmo com tudo original o odômetro apresentar um erro de quase 10%.

[abreu]

O "padrão" da indústria automobilística é que o erro seja apenas na indicação de velocidade e não no odômetro.

Justamente pq o erro é intencional o normal é com pneus maiores tornar a indicação de velocidade mais precisa, ou até passar a indicar velocidade menor que a real, porém no odômetro o erro sempre aumenta com indicaçao de distância menor.

Estranho no Troller mesmo com tudo original o odômetro apresentar um erro de quase 10%.

Como sempre andei com GPS nos meus carros, posso dizer que esse erro é padrão para praticamente quase todo carro.

Todos apresentam erro no velocímetro próximo a 8%.

Abraços.

[Hidroen]

O consumo relatado é o indicado no computador do carro. No manual do carro (página 2-151) a própria Troller adverte que esse é um valor aproximado e sugere inclusive que o valor real seja calculado dividindo os km percorridos. No meu caso medi a distância com GPS e a média real foi de 10.8 km/l. Ao todo percorri 618 km.
Quanto ao problema do acendimento da luz de verificação do motor leve o carro hoje na concessionária e foi feita por indicação da fábrica uma atualização do software. Se isso resolverá o problema ainda não sei, mas qualquer novidade aviso.

[TCHEIGOR]

Como sempre andei com GPS nos meus carros, posso dizer que esse erro é padrão para praticamente quase todo carro.

Todos apresentam erro no velocímetro próximo a 8%.

Abraços.

Ponto pra hilux então, o meu odômetro marca certo, mesmo o velocímetro marcando mais que o GPS.

[abreu]

Com pneus originais, ao rodar 400km no odómetro, na verdade você rodou 34km a menos, ou seja, 366km reais.

Abraços.

Opa, deixa eu retificar a afirmação acima.

Na verdade é com pneus maiores é que isso acontece, da forma contrária.
Ao rodar 366Km no painel, na verdade você rodou 400Km. Isso vale para quem usa pneu 33" quando comparados aos 255 original.

Abraços.

[abreu]

O meu só faz 6,8km/l na cidade (consumo REAL) que equivale a cerca de 7,4km/l no computador de bordo.
Na estrada a 100km/h de velocidade REAL (cerca de 110km/h no painel) ele não faz mais do que 7,9km/l de consumo real, equivalente a cerca de 8,6km/l no computador de borco.

Abraços.

[RONIE_VALIM]

O que eu sempre faço é o seguinte:

Quando em viagem (para ser mais preciso possível), zero o odometro parcial do carro, zero o registro de viagem no GPS, e quando rodar 100km basta olhar para o outro e ver a diferença, esta será a porcentagem de erro para mais ou menos.


Ok, não precisa rodar 100km, basta fazer continha que dá para saber, mas como disse, para maior precisão eu rodo 100km.