Lançamento do novo Troller 2015

[AlexandreD]

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Eu que nunca fiz trilha e estou querendo um carro para o dia a dia e passeios/expedições aqui pelo sul nos finais de semana estou achando o troller muito bonito.
No meu ponto de vista, dependendo do valor, vai pegar mercado de muito SUV por ai, muito porque melhorou o acabamento e aparentemente o conforto interno para uso diario.

Esperando o valor para saber se da pra encarar ou não.

[HAROLDOS]

esse ficou show

[Urutu Branco]

esse ficou show

Links:http://dubmagazine.com/dubdaily/2014/06/ford-troller-t4-dub-edition/
https://www.nittotire.com/TireSelector/Category?tireSection=grapplertruck

[Mateus César Degregori]

Com o novo Troller saindo de fabrica com rodas aro 17 talvez aumente o mercado de rodas 17 no Brasil, pois devido ao pneu que comprei precisei de rodas 17 pro meu Troller e não foi muito facil de achar mas consegui.

[CarlãoBH]

Com o novo Troller saindo de fabrica com rodas aro 17 talvez aumente o mercado de rodas 17 no Brasil, pois devido ao pneu que comprei precisei de rodas 17 pro meu Troller e não foi muito facil de achar mas consegui.

eu ralei para conseguir um jogo de BF MUD 37x17", comprei seminovos pq nao consegui novos

[Duque Duro]

Links:http://dubmagazine.com/dubdaily/2014/06/ford-troller-t4-dub-edition/
https://www.nittotire.com/TireSelector/Category?tireSection=grapplertruck

Ficou bonito este azul. Bem parrudo.
De minha parte eu pensei em um pára-choque também parrudo:

[Alcione]

Perdeu uma ótima oportunidade de ficar calado...
Esse motor roda na Transit europeia a anos e é reconhecido por sua durabilidade e confiabilidade.
Na Ranger argentina (brasileira) teve a infelicidade de uma magueira de resfriamento do cambio automático ter saido com defeito, fazendo vários carros baterem o motor por aquecimento.
Isso atingiu alpenas as Ranger automáticas fabricadas na Argentina.
No resto do mundo esse motor roda perfeitamente na Ranger, Transit e Mazda BT-50.

É um puta motor com 5 cilindros e 3.2 litros.
Vem bem despotencializado de fábrica, e é motor para rodar com acima de 70kgfm de torque após a reprogramação, fechamento da EGR e remoção do FAP.
Falando em potência, a Reiko já fala em acertos com 280hp no dinamometro.

Ou seja, vem um monstro por ai.

Bom dia Abreu;

Tambem estou na expectativa do novo troller, mas não elogie este motor com tanta alegria, vendi minha ranger 2013 fazem apenas 3 semanas (voltei pra L-200) e te garanto que não é esta alegria que você está achando !!

Acredito que futuramente esta será uma excelente mecânica, depois de corrigir todos os problemas, hoje NÃO é um motor confiável ! Na minha caminhonete quebrou quase tudo, e o maior problema de todos é NÃO TEM PEÇAS DE REPOSIÇÃO !!!

Como posso falar por experiência própria, vou aguardar a "Forde conosco" consertar as encrencas para passar um pouco mais de segurança ..............

Sds,
Alcione

[Miranda_MG]

Bom dia Abreu;

Tambem estou na expectativa do novo troller, mas não elogie este motor com tanta alegria, vendi minha ranger 2013 fazem apenas 3 semanas (voltei pra L-200) e te garanto que não é esta alegria que você está achando !!

Acredito que futuramente esta será uma excelente mecânica, depois de corrigir todos os problemas, hoje NÃO é um motor confiável ! Na minha caminhonete quebrou quase tudo, e o maior problema de todos é NÃO TEM PEÇAS DE REPOSIÇÃO !!!

Como posso falar por experiência própria, vou aguardar a "Forde conosco" consertar as encrencas para passar um pouco mais de segurança ..............

Sds,
Alcione

Fala, Alcione. Bom, cara?

Não sou muito de responder sobre críticas, mas acho que cabe aqui nessa discussão. Apesar do pouco espaço de tempo após o lançamento (em que na verdade ainda não é possível falar de durabilidade, pois foram poucos que rodaram muito perto do número vendido), há dois problemas relacionados ao 3.2:

1. A maldita mangueira que está em recall (e que não é exatamente sobre o motor - atingindo apenas as automáticas).

2. E alguns casos de bicos (que os mais entendidos atribuem à qualidade do S10 nacional e que tem atingido outras picapes também).

Fora isso, não me lembro de relatos em quantidade suficiente que indiquem outra falha. Quanto às peças de reposição, concordo, mas também não é exclusividade da Ford. Entenda: não estou defendendo. Também considero um absurdo. Tanto que já há legislação corrente sobre a permanência de veículos em reparo.

Mas vamos lá: sua vez.

Abraço,

Miranda

PS.: Só para complementar: também na expectativa do novo Troller.

[neto_5462]

No site da Troller já tão anunciando o Troller 2014 por 90.900,00. Preço público. Sem contar o desconto de promoção pra queimar as unidades...
Talvez em preparação pro novo preço do modelo 2015.
A expeculação continua... Quanto será que vem, einh?

[Alcione]

Fala, Alcione. Bom, cara?

Não sou muito de responder sobre críticas, mas acho que cabe aqui nessa discussão. Apesar do pouco espaço de tempo após o lançamento (em que na verdade ainda não é possível falar de durabilidade, pois foram poucos que rodaram muito perto do número vendido), há dois problemas relacionados ao 3.2:

1. A maldita mangueira que está em recall (e que não é exatamente sobre o motor - atingindo apenas as automáticas).

2. E alguns casos de bicos (que os mais entendidos atribuem à qualidade do S10 nacional e que tem atingido outras picapes também).

Fora isso, não me lembro de relatos em quantidade suficiente que indiquem outra falha. Quanto às peças de reposição, concordo, mas também não é exclusividade da Ford. Entenda: não estou defendendo. Também considero um absurdo. Tanto que já há legislação corrente sobre a permanência de veículos em reparo.

Mas vamos lá: sua vez.

Abraço,

Miranda

PS.: Só para complementar: também na expectativa do novo Troller.

Boa tarde Miranda;

Cabe sim a discussão, o fórum é para isso e não estou atacando nada nem ninguém, estou apenas passando minha infeliz experiência com a nova Ranger !

Eu sou fã do Troller, tive 2 e estou na espreita para comprar este modelo novo !

O problema é saber quanto está sendo usado da mecânica da Ranger, estou falando em todo o conjunto, motor, caixas, diferenciais, eixos, cardãs, etc, etc, etc ........... para você ter uma idéia do que quebrou na minha Ranger :

- Diferencial dianteiro
- Cardã dianteiro
- Ponta de eixo dianteira direita
- Foi trocada a caixa e a reduzida (não sei porque, pois não eu não percebi problemas)
- A mangueira do intercooler estourou e meu carro ficou 47 dias parado na CSS aguardando outra porque a Ford não tinha peça d ereposição.
- Foram 7 idas para a CSS para consertar o ar condicionado
- só neste ano foi 3 vezes de guincho a CSS com pane elétrica
- a gota d`água foi a 3 semanas quando na saída da revisão o consultor me falou desta famosa mangueira da saída do radiador que estava estourando e me pediu para não usar o carro pois a CSS não tinha peça de reposição.

Ou seja não é um carro confiável, no ano de 2013 a caminhonete ficou 3 meses e 17 dias parada na CSS em consertos, por isso a minha preocupação de quanto está sendo usada a mecânica no novo Troller. Uma preocupação normal, afinal não quero ter as mesmas dores de cabeça que tive com a Ranger, por isso voltei para a L-200, carro a muito tempo no mercado, confiável.

Abraços,
Alcione

[Alcione]

Miranda, dê uma olhada na bichinha "passeando" !! KKKKKKKKK

[Troller-a-vista]

pelo menos a km dela era bem interessante pro comprador ehehhe