Lançamento do novo Troller 2015

Eu duvido que esse motor so rode 190000km, um motor bao, tem que rodar no mínimo uns 600000km, e a Ford não dorme nesse ponto.

O snorkel foi cortado e virou entrada de ar na altura do capô, junto ao parabrisa:

Pode ser que terá um acessório para prolongar este "snorkel original"!

Alguém viu na interna onde está o acionamento da tração?

É outro carro mesmo.

Mudou motor, câmbio, t-case e diferenciais.

O eixo parece ser ford, talvez o memso da ranger nova. Infelizmente amigos, trata-se de um eixo semi-flutuante.

Sem dúvida, não é a toa o slogan: "Muito mais carro!" e muito menos jipe.

Mas, de motor, câmbio e t-case, não deve deixar a desejar. Só espero que não adote as frescuras de usar o protocolo CAN para tudo como na nova ranger. Tem umas 100 possibilidades de problemas por causa das mudanças adotadas. Usar isso em ranger tudo bem, mas num veículo fora de estrada como os trollers é um tiro no pé. Nas rangers, já está tirando o sono de muito mecânico.

Citação:

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Postado originalmente por Pumba

É outro carro mesmo.

Mudou motor, câmbio, t-case e diferenciais.

O eixo parece ser ford, talvez o memso da ranger nova. Infelizmente amigos, trata-se de um eixo semi-flutuante.

Sem dúvida, não é a toa o slogan: "Muito mais carro!" e muito menos jipe.

Mas, de motor, câmbio e t-case, não deve deixar a desejar. Só espero que não adote as frescuras de usar o protocolo CAN para tudo como na nova ranger. Tem umas 100 possibilidades de problemas por causa das mudanças adotadas. Usar isso em ranger tudo bem, mas num veículo fora de estrada como os trollers é um tiro no pé. Nas rangers, já está tirando o sono de muito mecânico.

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Tambem reparei que parece ser o mesmo da ranger mais nova, o pior e que pode ser semi-flutuante..........

Na segunda foto :

Novo Troller T4 2015 é revelado | Notícias Automotivas - Carros

dá para perceber que tem pouco espaço na calota para usar o kit flutuante.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel Castanho

Pode ser que terá um acessório para prolongar este "snorkel original"!

Alguém viu na interna onde está o acionamento da tração?

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Junto ao cambio, o mesmo botão da Ranger.

Citação:

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Postado originalmente por Duque Duro

O snorkel foi cortado e virou entrada de ar na altura do capô, junto ao parabrisa:

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O snorkel volta a ser acessório, vai acoplado alí na entrada de ar lateral até o teto, como o antigo.

Citação:

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Postado originalmente por Pumba

É outro carro mesmo.

Mudou motor, câmbio, t-case e diferenciais.

O eixo parece ser ford, talvez o memso da ranger nova. Infelizmente amigos, trata-se de um eixo semi-flutuante.

Sem dúvida, não é a toa o slogan: "Muito mais carro!" e muito menos jipe.

Mas, de motor, câmbio e t-case, não deve deixar a desejar. Só espero que não adote as frescuras de usar o protocolo CAN para tudo como na nova ranger. Tem umas 100 possibilidades de problemas por causa das mudanças adotadas. Usar isso em ranger tudo bem, mas num veículo fora de estrada como os trollers é um tiro no pé. Nas rangers, já está tirando o sono de muito mecânico.

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Protocolo CAN que você fala é o CAN-BUS?
Se for é quase certo, pois a central desse motor deve obrigar a isso...

Mas isso não é problema desde que bem aplicado. Canbus nada mais é do que um protocolo OBD-II...

Só quero saber qto custará essa criança. Será que despenca o valor do atual 2013/2014 vendido por R$ 96.000,00 ?

Citação:

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Postado originalmente por PERIODONTISTA

Só quero saber qto custará essa criança. Será que despenca o valor do atual 2013/2014 vendido por R$ 96.000,00 ?

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Aquela promoção do bônus deve voltar para desovar os 3.2 TGV. Agora o T4 2015 vai passar de 100mil reais fácil.

Só dependerá do preço para saber se é bom!