Troller - Água do sistema de arrefecimento baixando.

O meu está com 10.300 km

Citação:

---

Postado originalmente por asolis

O meu está com 15mil km

---

Citação:

---

Postado originalmente por BrazPeres

Amigo, o meu já tá fora da viatura mas ainda não foi finalizado por falta de ferramental especializado; isto mesmo a CSS não tem ainda ferramental para travar o motor para desmontagem. ( primeiro da fila )

Já perdi a graça com a brincadeira e não sei como vai ficar a viatura e nem se o reparo vai dar certo.

veja fotos de como anda e se prepare pois comigo iniciou assim mesmo.

Vamos desmontando; remontar será o grande desafio.

Anexo 455196 Anexo 455198

---

Braz pelo que entendi eles estão removendo o motor para poder verificar os selo da bomba d'água, certo?

Vixe Maria! Então a coisa vai ser feia. Vou continuar de olho! O meu tá com 16.500 km.
Abç.

Citação:

---

Postado originalmente por Vinicius.goncalvesmoreira

O sistema é fechado não é pra baixar nada! Se baixa é pq tem vazamento em algum lugar!

Abraço

---

Citação:

---

Postado originalmente por GPBarbosa

Qual a quilometragem das vtr's que estão baixando o nível?
O meu está na casa dos 33mil km.

---

40.000 Km Amigo.

Citação:

---

Postado originalmente por GPBarbosa

Braz pelo que entendi eles estão removendo o motor para poder verificar os selo da bomba d'água, certo?

---

Barbosa,

Foi retirado o motor pois a tampa traseira tem que ser removida bem como a bomba d´água para verificação e troca dos selos. A água foi identificada vazando para dentro do motor na proximidade da bomba atrás da tampa portanto só uma remoção geral para analisar melhor o maldito defeito.( e pra isso tem que remover o motor )

O Motor tá na UTI da CSS por falta de ferramental para travar o motor para desmontagem e não perder o ponto; um absurdo uma CSS não ter treinamento e nem ferramental para fazer o serviço e mesmo assim ser credenciada para tal.
Não consigo um canal melhor que o 0800 da FORD para cobrar uma posição sobre o assunto.

- UMA VERGONHA O ATENDIMENTO DA TROLLER ; já mandei 3 emails em 8 dias e nenhuma resposta.(atendimento.troller@atento.com.br ) email fornecido pelo 0800.Melhor seria naoatendimento.merdadetroller@

- Estou muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito decepcionado com a Troller do qual fui apaixonado por 5 viaturas e nunca pensei em ter um problema tão difícil de resolver.

É tão difícil quanto resolver problemas de telefonia por telefone; ISTO É UMA VERGONHA como disse o Boris Casoy.

Neste momento estou tentando um carro reserva daqueles 1.0 ( legal né ) e só podem fornecer por 3 dias.( vc compra um troller 4x4 pra trabalhar e recebe um 1.0 ).

É tanta indignação que não cabe no forum; abraço a todos.

Estamos todos afundando no mesmo barco!

Citação:

---

Postado originalmente por BrazPeres

Barbosa,

Foi retirado o motor pois a tampa traseira tem que ser removida bem como a bomba d´água para verificação e troca dos selos. A água foi identificada vazando para dentro do motor na proximidade da bomba atrás da tampa portanto só uma remoção geral para analisar melhor o maldito defeito.( e pra isso tem que remover o motor )

O Motor tá na UTI da CSS por falta de ferramental para travar o motor para desmontagem e não perder o ponto; um absurdo uma CSS não ter treinamento e nem ferramental para fazer o serviço e mesmo assim ser credenciada para tal.
Não consigo um canal melhor que o 0800 da FORD para cobrar uma posição sobre o assunto.

- UMA VERGONHA O ATENDIMENTO DA TROLLER ; já mandei 3 emails em 8 dias e nenhuma resposta.(atendimento.troller@atento.com.br ) email fornecido pelo 0800.Melhor seria naoatendimento.merdadetroller@

- Estou muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito decepcionado com a Troller do qual fui apaixonado por 5 viaturas e nunca pensei em ter um problema tão difícil de resolver.

É tão difícil quanto resolver problemas de telefonia por telefone; ISTO É UMA VERGONHA como disse o Boris Casoy.

Neste momento estou tentando um carro reserva daqueles 1.0 ( legal né ) e só podem fornecer por 3 dias.( vc compra um troller 4x4 pra trabalhar e recebe um 1.0 ).

É tanta indignação que não cabe no forum; abraço a todos.

---

Humberto e Braz vcs poderiam me enviar um e-mail para gp-babosa@hotmail.com. Assim poderemos conversar melhor, trocar telefones e etc.

Obrigado

Citação:

---

Postado originalmente por GPBarbosa

Humberto e Braz vcs poderiam me enviar um e-mail para gp-babosa@hotmail.com. Assim poderemos conversar melhor, trocar telefones e etc.

Obrigado

---

brazperes@gmail.com

humbertobaldisseri@yahoo.com.br

Citação:

---

Postado originalmente por GPBarbosa

Humberto e Braz vcs poderiam me enviar um e-mail para gp-babosa@hotmail.com. Assim poderemos conversar melhor, trocar telefones e etc.

Obrigado

---

Na Trilha Sertões de Goiânia tem 2 com o mesmo problema. Inclusive um de um amigo meu. Troller comprado em out/2013 com 10.000km. O meu (o mais rodado da turma 18.000km) e o de mais 2 amigos, por enquanto, não tiveram os sintomas ainda, pois na minha visão todos vão ter.

BrazPeres, vi agora que vc também é de Goiânia. A Trilha Sertões é uma vergonha de CCS. A última que aconteceu comigo foi quando fiz a revisão de 10.000km. Disseram que trocaram todos os filtros, oleo, calço do cambio e fizeram alinhamento e balanceamento. Quando fui pegar o carro perguntei cadê as peças trocadas eles me falaram que jogaram fora. Moral da estoria, tive de alinhar e balancear o carro novamente, o calço do cambio quebrou depois de 2000km e fico me perguntando se realmente trocaram os filtros.

Citação:

---

Postado originalmente por rezio

BrazPeres, vi agora que vc também é de Goiânia. A Trilha Sertões é uma vergonha de CCS. A última que aconteceu comigo foi quando fiz a revisão de 10.000km. Disseram que trocaram todos os filtros, oleo, calço do cambio e fizeram alinhamento e balanceamento. Quando fui pegar o carro perguntei cadê as peças trocadas eles me falaram que jogaram fora. Moral da estoria, tive de alinhar e balancear o carro novamente, o calço do cambio quebrou depois de 2000km e fico me perguntando se realmente trocaram os filtros.

---

Calma, calma, vamos com calma.

O calço do câmbio deu problema no seu ou isso é geral? O ideal é pedir as peças usadas já na OS. Mas isso não impede de pegarem qquer uma e te entregar, dizendo que são as suas.

Quem aqui não perdeu as esperanças ainda? =(

Se esse tipo de problema (baixar a água) vier a ocorrer depois dos 2 anos de garantia, vai ter muita gente com processos de vício oculto, entre outros.

Já dá até para ver...