Novo troller 2013

Versão Imprimível

01/07/2012, 16:21
SergioTinoco

O S50 é obrigatório para os postos listados pela Petrobrás como obrigatórios, mas nem todos eles conseguiram fazer as obras necessárias para garantir o fornecimento. (tanque, bomba, filtro separados). Aí a gente chega num posto desse e eles dizem na maior cara de pau: No momento estamos em falta.
01/07/2012, 16:44
JEFFCATUNDA

Citação:

Postado originalmente por M-Beltrame

Quando vc esta com o valante reto e passa por algum desnível o troller da uma "flutuada" mas sem sair muito da linha reta e vc tem q corrigir na direção.
O meu 2005 fazia direto, mas esse novo não faz, sera que não é desgaste de alguma bucha???

T+

Exato... O 2009 em diante tem barra e coluna de direção diferente dos até 2008... Ela não tem mais aquela bucha que servia de amortecedor, era ai que dava folga com pouco tempo, isso foi trocado por um sistema de luva e fresado, tipo um cardan...

Com o sistema de bucha antigo (semelhante ao do fusca), mesmo na configuração original ele tinha folga no volante depois de pouco tempo... Outra coisa é o que o Giovani colocou, como não existe ajustes das barras, se você coloca pneus maiores ele vai "Dançar" mais... Mas mesmo assim,nos modelos mais novos ele tende a fazer menos isso com pneus maiores.... e a não fazer com os originais e até 31...
02/07/2012, 09:27
Guilherme A. Araújo

Pessoal, somente lembrando de uma coisa que foi dito aqui a respeito do peito de aço que vem de fábrica:
Muitos disseram que ele é bem mais baixo do que o normal, e por isso a Troller está escondendo alguma coisa ali.
Prestando atenção em um Expedition, que temos aqui na loja (do patrão), percebi que o mesmo é mais baixo do que os outros que são colocados, mesmo que originais.
Então, gostaria de dizer a vocês que nao existe nada de errado, ou para esconder, pois apenas parece que é uma característica da peça que vem d efábrica, ser um pouco diferente da que eles fornecem para nós...
02/07/2012, 11:27
JEFFCATUNDA

Citação:

Postado originalmente por Guilherme A. Araújo

Pessoal, somente lembrando de uma coisa que foi dito aqui a respeito do peito de aço que vem de fábrica:
Muitos disseram que ele é bem mais baixo do que o normal, e por isso a Troller está escondendo alguma coisa ali.
Prestando atenção em um Expedition, que temos aqui na loja (do patrão), percebi que o mesmo é mais baixo do que os outros que são colocados, mesmo que originais.
Então, gostaria de dizer a vocês que nao existe nada de errado, ou para esconder, pois apenas parece que é uma característica da peça que vem d efábrica, ser um pouco diferente da que eles fornecem para nós...

Guilherme, acho que ele vem com o protetor por conta do carter do novo motor que é mais baixo, bem como do sistema de catalização que é diferente... Não é para esconder nada, é para proteger... O que antes era apenas um acessório agora é necessário, por isso já vem com o carro...
02/07/2012, 12:45
Felipe Glod

Isso não procede.

Aqui no Rio de Janeiro na estrada do Mendanha em Campo Grande o posto Shell foi um dos primeiros aqui no RJ a ter a S50.

Citação:

Postado originalmente por Jorgao

Não estou entendendo mais nada. Parei em um posto Shell hoje e o frentista me disse que S50 só em posto BR e que a Shell não comercializará. (Que história é essa????????) Ele disse que é tudo baboseira. Igual a "Não use CD pirata que estraga o aparelho." Afinal de contas, o S50 não é obrigatório!?
02/07/2012, 13:38
Jorgao

Citação:

Postado originalmente por Felipe Glod

Aqui no Rio de Janeiro na estrada do Mendanha em Campo Grande o posto Shell foi um dos primeiros aqui no RJ a ter a S50.

Obrigado Felipe, já verifiquei em outro posto Shell e contaram outra história, e estão sim comercializando o S50.
02/07/2012, 21:11
Horacio Teles

A propósito, mais uma polêmica: quanto tempo o Troller rodará com o 3.2? Não dou mais que um ano ou dois.
Fui.
02/07/2012, 23:34
VOVÔ DO TROLLER

Citação:

Postado originalmente por Horacio Teles

A propósito, mais uma polêmica: quanto tempo o Troller rodará com o 3.2? Não dou mais que um ano ou dois.
Fui.

Boa noite caro Horácio. Segundo o pessoal do meio , será um motor "tampão" que durará apenas um ano. Acho que vai ser uma fria, comprar este modelo. Vai virar um mico, na minha modesta opinião. Abs. Válter.
03/07/2012, 00:53
Jorgao

Ouvi falar que só querem queimar as carcaças que estão na fábrica e segurar até 2013. Com todas novas leis de emissões, obrigatoriedade do air bag e abs, bem provável que seja o fim do T4. Ou será que vão gastar uma grana pra enfiar air bag no Troller? ABS é fácil, mas o air bag requer investimento!
03/07/2012, 06:17
tulio

Citação:

Postado originalmente por Jorgao

Ouvi falar que só querem queimar as carcaças que estão na fábrica e segurar até 2013. Com todas novas leis de emissões, obrigatoriedade do air bag e abs, bem provável que seja o fim do T4. Ou será que vão gastar uma grana pra enfiar air bag no Troller? ABS é fácil, mas o air bag requer investimento!

eu ja vi noticias que tao expandindo a fábrica,

postarem um link de um site e td jornal

e otra, eles ja se adequaram a lei de emissões, se quiserem usar no proximo troller esse motor eles podem!!

nao seria esse investimento? as obras e um motor adequado?

abraços
03/07/2012, 09:08
Guilherme A. Araújo

Citação:

Postado originalmente por Horacio Teles

A propósito, mais uma polêmica: quanto tempo o Troller rodará com o 3.2? Não dou mais que um ano ou dois.
Fui.

Horácio, não estou chamando você de burro nem nada do gênero, e ainda, posso estar errado, mas:
Quando, em sã consciencia, uma montadora qualquer, iria investir milhões em um projeto, para usar apenas 1 ano? se contar que venda 40 veículos por mes, no brasil, ao longo de 1 ano, seráo 480 veículos, isso pagaria ao menos os salários de quem trabalha na fábrica, como engenheiros, mecanicos, garantistas, marketing, pecistas, etc??
Não é apenas uma troca de motores, como fazemos em nossos jipes, é beeem diferente, é uma linha de montagem, uma linha de produção, um veículo que precisa de testes e homologações etc...
A troller pode até querer queimar as carcaças, mas nao acredito que ira ficar pouco tempo com este motor.
Gente, quem é que nunca gostou do Sprint 2.8?? este motor nada mais é do que ele, mais moderno e potente!!
Parem de ser hipócritas, criticando algo que nem se quer sabem como vai ficar, e já estão metendo o pau...
03/07/2012, 10:59
Horacio Teles

Olá Guilherme.

Citação:

Postado originalmente por Guilherme A. Araújo

Horácio, não estou chamando você de burro nem nada do gênero, e ainda, posso estar errado, mas:
Quando, em sã consciencia, uma montadora qualquer, iria investir milhões em um projeto, para usar apenas 1 ano? se contar que venda 40 veículos por mes, no brasil, ao longo de 1 ano, seráo 480 veículos, isso pagaria ao menos os salários de quem trabalha na fábrica, como engenheiros, mecanicos, garantistas, marketing, pecistas, etc??
Não é apenas uma troca de motores, como fazemos em nossos jipes, é beeem diferente, é uma linha de montagem, uma linha de produção, um veículo que precisa de testes e homologações etc...
A troller pode até querer queimar as carcaças, mas nao acredito que ira ficar pouco tempo com este motor.
Gente, quem é que nunca gostou do Sprint 2.8?? este motor nada mais é do que ele, mais moderno e potente!!
Parem de ser hipócritas, criticando algo que nem se quer sabem como vai ficar, e já estão metendo o pau...

Como você mesmo disse, trata-se do 2.8 com cabeçote trabalhado para aumento da potência. O resto é eletrônica.
Assim, as mudanças estruturais são mínimas. Logo, parece uma queima de moldes para o lançamento futuro de, por exemplo, um 2.4 com a mesma potência, sem grandes problemas de colocação estrutural.
Eu não sei, mas acho que tem mais coisa no ar que só avião de carreira.
Porquê ficamos sem o 2012?
Se houve a interrupção da linha para o 3.2, porquê você acha que a Ford iria se preocupar com quem comprou ou deixou de comprar. O importante é pátio vazio.