A questão é que não dá pra fazer lift em carros com câmbio automático (me corrijam caso esteja errado), ou seja, pra nós, esse carro que uma quase-furada.
Ronie, hoje tive na CCS da Toyota vendo a "Nova" Hilux.
Ai acabei vendo a "Velha" Hilux lá, ai acabei tirando uma foto pra mostrar o treco do temporizador.
André, realmente tem... Perguntei pro meu pai e ele confirmou que na dele tinha...
André, realmente tem... Perguntei pro meu pai e ele confirmou que na dele tinha...
As gente vai sempre descobrindo coisas novas no carro.
Semana passada eu descobri algo interessante no Fox daqui de casa, fui estacionar ele proximo ao meio fio, ai quando engatei a ré to vendo o retrovisor se mexer sozim, parecia que tava possuido o danado KKKKKKKKKKKK, só que ele se mexe pra mostrar a parte de baixo.
Claro, ele só mexe se você deixar o botão do retrovisor na posição certa, que ai ele mexe.
Sobre a Toyota, em vez dela buscar colocar mais opcionais nos carros ela tira.
Eu tinha visto ele falando de ser AT, até ele reclamo que a Hilux não mostra a marcha que está no painel, assim como a SW4 mostra.
Bom posso estar enganado, vai saba!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
é costalonga eu até acredito que a nova hilux seja posicionado os preços mais não vai chegar a isso,acredito assim srv a/t 130.000 ea top 136.000 e só,pois a 2011 estava sendo vendida antes a 128.000 sem choro pois na tabela era 131.410
o ANO DE 2012 ESTÁ AÍ. Os motores diesel devem se adaptar ao PROCONVE P7. A VOLVO está lançando nos novos caminhões uma traquitana anti-poluição chamada ARLA 32 que um tanque de de solução de ureia, lançando no escapamento antes do caltalisador que serve para transformar a fumaça em nitrogênio e água. Para maiores informações vide: Transporte de valores - Revista - WebMotors
Alguém sabe da solução adotada pela Toyota para adaptar os motores D-4D a nova norma PROCONVE P7?
Veículos leves somente vão ser modificados em 2013. 2012 é para veículos pesados (acima de 3700 kg). Assim, nenhuma picape, exceto a F250, precisa atualizar o motor agora.
Postado originalmente por ecoperegrino
o ANO DE 2012 ESTÁ AÍ. Os motores diesel devem se adaptar ao PROCONVE P7. A VOLVO está lançando nos novos caminhões uma traquitana anti-poluição chamada ARLA 32 que um tanque de de solução de ureia, lançando no escapamento antes do caltalisador que serve para transformar a fumaça em nitrogênio e água. Para maiores informações vide: Transporte de valores - Revista - WebMotors
Alguém sabe da solução adotada pela Toyota para adaptar os motores D-4D a nova norma PROCONVE P7?
Não devemos resistir às tentações: elas podem não voltar.
o ANO DE 2012 ESTÁ AÍ. Os motores diesel devem se adaptar ao PROCONVE P7. A VOLVO está lançando nos novos caminhões uma traquitana anti-poluição chamada ARLA 32 que um tanque de de solução de ureia, lançando no escapamento antes do caltalisador que serve para transformar a fumaça em nitrogênio e água. Para maiores informações vide: Transporte de valores - Revista - WebMotors
Alguém sabe da solução adotada pela Toyota para adaptar os motores D-4D a nova norma PROCONVE P7?
Pelo que andei lendo os veículos pesado deverão adotar o sistema SCR, aquele que usa a ureia. Os leves adotarão o sistema com a válvula EGR. Na verdade todos os leves já tem a válvula EGR e nada deve mudar ou mudar muito pouco.
Como todos devem saber o sistema SCR é mais eficiente já que não interfere na performance dos motores, mas requer espaço para a instalação de mais um reservatório para a ureia o que não chega a ser problema para os caminhões. Já a válvula EGR que mais indicada para os leves pela simplicidade e custo. Não necessita da ureia mas rouba um pouco da potência do motor.
Eu tinha visto ele falando de ser AT, até ele reclamo que a Hilux não mostra a marcha que está no painel, assim como a SW4 mostra.
Bom posso estar enganado, vai saba!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
A minha é AT...
Creio que não interira em nada.
A do Urbano era AT e tinha lift e BL.