Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

[RVIDK]

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Obrigado por compartilhar conhecimentos.

[rgoliver]

Pelo que eu estive analisando, a bomba de baixa (combustível) fica dentro do tanque...

TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ120L-GKPGT | BODY | FUEL TANK TUBE | Japan Parts EU

Todos os bicos são mecânicos, não recebem comandos elétricos como o mecânico da Toyota me levou a crer. Portanto volto a raiz do problema, quando dou contato na chave, não escuto o barulho da bomba de baixa atuando (zzzzz), isso deve ocorrer antes da partida, pois é ela que alimenta a bomba de alta, e na sequência os bicos.

Se alguém tiver uma visão diferente, posta aí a sua experiência.

Obrigado.

[rgoliver]

Nesta imagem original da bomba deitada (b) podemos ver que existe um encaixe para conector de aproximadamente 5 fios (2 para o sensor/nível combustível + 2 para bomba elétrica + 1 negativo ou resumindo, 2 positivos e 3 negativos).

a. 7701035030- Tank fuel - level sender (Fuel tank - level sender) - - Toyota Landcruiser (series 120)

b. ?????? ??????????????? ??? Toyota Land Cruiser (120)-Prado 2002-2009 ? ??????? ?? ???? 1830 ???. ? ?????-??????????

Nesse vídeo mais detalhes de como diagnosticar uma bomba elétrica com defeito:



Vejam que quando o cara dá o contato, o relé tem de armar, dá para ouvir o barulho, mas uma outra forma de fazer um teste nos relés seria com 4 pilhas de 1,5 = 6v ou até mesmo com os 12v da bateria do veículo.



Ainda não desmontei o tanque para tirar a bomba, o que deve ocorrer na sexta, enquanto isso vou estudando o caso com paciência, eliminando qualquer chance de problema elétrico.

Testando o sistema:

1. Bateria, fusíveis e relés
2. Chicote: após eliminar o item 1, verificar se está chegando a voltagem correta lá no conector da bomba.
3. Bomba elétrica: alimentá-la com a voltagem correta, se não ligar já sabe.

Passos simples, basicamente é isso. Apenas descer o tanque para retirar a bomba é que dá mais trabalho. Devagarinho eu chego lá. Alguém já passou por isso? Vamos trocando uma ideia, me corrijam se estiver errado.

7701035030 cód. original da bomba/conjunto.

CCS - R$ 1.071,00
Status Peças - R$ 700,00 (já com envio incluso - PAC)

[rgoliver]

Faça você mesmo: - Manutenção de freio e cilindro mestre por uma jovem de 17 anos.

[rgoliver]

Faça você mesmo: Manutenção cruzeta

[rgoliver]

Visualizando por dentro: - Como funciona a lubrificação da cruzeta:

[rgoliver]

Filtros Wega:

Filtro de ar
Wega | Wega

Filtro de combustível
Wega | Wega

Filtro Cabine (ar cond.)
Wega | Wega

Filtro de óleo
Wega | Wega

[feitosac]

Filtros Wega:

Filtro de ar
Wega | Wega

Filtro de combustível
Wega | Wega

Filtro Cabine (ar cond.)
Wega | Wega

Filtro de óleo
Wega | Wega

Rgoliver,
Boa contribuição.
Você usa todos Wega na sua viatura ????
Onde compra no RJ , ou na internet ???
Abs.

[rgoliver]

Vou comprar pela primeira vez, no ML acha todos.

Minha viatura tá parada, acho que é bico, vou rebocar até a porta de casa e só vou mexer nela ano que vem. A nega embirrou, disse que não vai a lugar algum neste fim de ano. Ahhh nega safada!

Abraço e boas festas a todos!

[feitosac]

Quando vender a Prado , vou comprar um destes eheheh

Devolro Motors Official Website

Prepara o folego, plataforma Toyota Tundra.

Abs.

[Newton Guerra]

Rodrigo tenho quase certeza que a Prado não tem bomba elétrica no tanque. Só as com motor D4D, commom rail, tem. Peça para alguém dar contato e tente ouvir se o solenóide que permite a passagem de combustível está armando. Fica perto da bomba, o barulho é alto.

Abraço

[rgoliver]

Valeu pela dica Newton, mas identifiquei o problema. De curiosidade resolvi tirar a capa da correia e vi que ela estava moída. Estourou aos 113k, bem antes dos 150k indicado para troca pela montadora.

Dia 02 ligarei pro SAC da Toyota e ver o que podem fazer, afinal o veículo foi comprado na CCS aos 59k km, sou o segundo dono. O primeiro comprou lá e vendeu pra eles depois, depois eu peguei. Tenho nota de compra e nota da revisão antes da entrega. Depois daí as revisões normais. Se trocaram meu painel acredito que não irão criar problema no lance da correia.

Mediante isso recomendo a tirar a capa e dar uma olhada de 10k em 10k após os 100k km.