Adaptando Intercooler na SW4.

Delfim, como vai amigo?

A minha após a instalação do Intercooler está fazendo um média de 9 km/l na cidade (SP) e em torno de 10 km/l na cidade com 4 pessoas a bordo.

Após verificar a informação de alguns fabricantes de Intercooler que alteravam a pressão da turbina bem como o aumento do débito da bomba injetora para a instalação do intercooler, pesquisei com vários mecânicos e bombistas a respeito destas duas alterações e a resposta foi unânime: não alterar nenhum dos dois.

Seguindo o conselho dos mecânicos e bombistas, instalei o Intercooler sem alterar a o débito da bomba injetora e a pressão do turbo.

Obs.: Após a instalação, utilizei um opacimetro para verificar o nivel de emissão de fumaça, fiz a correção dentro dos parametros do fabricante e não tive nenhum problema de consumo bem como foi aprovado na inspeção veicular em SP (Controlar).

O intercooler que eu instalei ficou com a capacidade volumétrica igual ao da Ranger 3.0 TDI.

Abraços e Feliz Pascoa,

Rubens

Boa noite amigos toyoteiros de sw4, tem como por um intercooler numa sw4 2000? adquiri essa máquina agora e pensava que tinha intercooler, na realidade só tem o turbocompressor. dar pra adaptar?.
carneirosousa.

Tem sim, e fica ótimo. Eu tenho uma SW4 1999 e coloquei o intercooler fabricado pela Maxcooler, de Goiânia.
Veja em www.maxcooler.com.br
Um amigo aqui do fórum, o Rub (Rubens) montou o intercooler na viatura e tb ficou muito bom e mais em conta ($$$) do que o kit da Maxcooler.
Um abraço, Delfim.

Citação:

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Postado originalmente por dpab

Tem sim, e fica ótimo. Eu tenho uma SW4 1999 e coloquei o intercooler fabricado pela Maxcooler, de Goiânia.
Veja em www.maxcooler.com.br
Um amigo aqui do fórum, o Rub (Rubens) montou o intercooler na viatura e tb ficou muito bom e mais em conta ($$$) do que o kit da Maxcooler.
Um abraço, Delfim.

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Obrigado pela dica amigão vou providenciar um pra mim
Ronaldo (carneirosousa)

Citação:

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Postado originalmente por carneirosousa

Obrigado pela dica amigão vou providenciar um pra mim
Ronaldo (carneirosousa)

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:stop: Não sei se vc já leu alguns tópicos sobre o problema de superaquecimento que algumas SW4 3.0 1KZT apresentaram. Tem de ver se o ano/modelo da sua está nesse rol. Neste caso, antes do intercooler sugiro que vc verifique o tamanho do radiador e dê prioridade na substituição dele, se for o caso.
Pesquise aí que o material é farto e bem discutido.

As SW4 que vieram com o radiador subdimensionado (7 litros), foram as 1997 e 1998.
A minha, que é 1999, já saiu de fábrica com o radiador de 10 litros.
Portanto a viatura do Carneiro Souza, que é ano 2000, tb já possui o radiador correto.
Um abraço, Delfim.

obrigaão mesmo pelas dicas, Santabárbara e dpab, dei uma olhadinha no manual e como o dpab disse o radiador dela é mesmo de 10 litros, estou olhando o material que trata desse assunto aqui no forum.
carneirosousa
Teresina-PI

carneirosouza, este tópico é excelente para vc que está pretendendo instalar o intercooler na SW4 3.0 :concordo:.

Fiquei curioso para saber do Delfin se ele conseguiu regularizar o problema do consumo elevado após a instalação do intercooler :pensativo:.

Eu também estou atras de um intercooler pro meu carro (SW4 2001 TD) e pensei em usar um de hilux sw4 2008. Seria melhor ou uso o da ranger mesmo?
achei um de hilux 2008 por 1500 pratas.

O que vc acham?

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo J Ferreira

Eu também estou atras de um intercooler pro meu carro (SW4 2001 TD) e pensei em usar um de hilux sw4 2008. Seria melhor ou uso o da ranger mesmo?
achei um de hilux 2008 por 1500 pratas.

O que vc acham?

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Marcelo,

Esse que você encontrou dá para instalar, porém você deverá instalar como os da Hiluix D4, ou seja, em cima do motor. Você precisará de um scoop (tomada de ar) para instalar no capo. O capo deverá ser cortado para instalar o scoop.

Este é um os melhores pontos para instalar um Intercooler.

A vantagem do original é que já vem dimensionado, não corre o risco de ter Turbo Lag (demora do ar chegar até a camara de combustão).
Não precisa alterar a turbina, talvez uma regulagem na bomba injetora (regulagem do débito com auxilio de um opacimetro).

O carro fica mais elástico (troca de marcha mais longas) e cerca de 10% mais economico.

Abs e espero ter ajudado,

Rubens

Ajudou? vc acabou de resolver o meu problema. Obrigado. Eu ainda estava em dúvidas mas agora decidi que vou usar o da Hilux nova mesmo e cortar o capô. Acho que vai até ficar bonito!!! vou fotografar o passo a passo e depois coloco ai pra galera....

valeu!!!

Resuscitando este tópico, caso alguém queria fazer como o Marcelo e instalar o intercooler original Toyota na sua Hilux estou colocando um completo a venda, ver: http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...ova-hilux.html
Abraços a todos