Rubem, fazem aproximadamente uns 6 meses que eu fiz o intercooler, e o projeto original previa a instalação de um manometro, entretanto gostaria de colocar um instrumento digital pequeno, de forma que não fosse preciso usar copos ou furar o painel da sw4, mas não encontrei o tal manometro.
Também estava no projeto puxar no dinamometro para medir a potência e torque(o mais importante) real, mas também não encontrei tempo ainda, farei....
Com relação a pressão da turbina eu testei a Waste Gate e a mesma tava iniciando a abertura na pressão próxima a 1kg/cm².
Outra coisa que me preocupei em medir foi a diferença de temperatura do ar na entrada e na saída do intercooler...
Vou tentar fazer fotos, mas o bom mesmo seria tirar o parachoque. A fixação foi feita soldando três suportes feitos de cantoneiras de aluminio, dois sobre a parte de cima e um centralizado em baixo (sempre lebrando de soldar com solda tig e longe das colméias pra não derreter), e fixado na toyota com o emprego de três suportes de aço através de parafusos.
at.
Adaptando Intercooler na SW4.
Versão Imprimível
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26/11/2008, 22:36cstedile
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27/11/2008, 08:14rubCarlos, obrigado pela informação. Vamos ficar em contato...Citação:
Postado originalmente por cstedile
Neste sabado vamos medir o espaço livre atras do parachoque dianteiro para a fabricação do Intercooler. O volume de ar ficará aproximadamente 50% a mais do que o da Ranger 2.8.
Tambem vou verificar as mangueiras de silicone de 2 lonas (azul e com braçadeiras de aço inox), a mangueira de 4 lonas é muito cara, cerca de R$ 200.00 o metro.
A tubulação ao invés de ser feitas com aço inox vamos tentar fazer com tudo de aluminio de 2 1/2 polegadas.
Os testes que você pretende fazer eu também pretendo solicitar.
Vou medir a pressão do turbo antes de mexer na turbina. Não pretendo alterar a pressão original, o máximo que eu quero é corrigir caso o limite inferior da pressão do turbo estabelecido pelo fabricante não seja alcançado com a instalação do intercooler.
Ficaremos em contato...
Abs,
Rubens -
27/11/2008, 08:56cstediletubos intercooler
Rubem, com relação as mangueiras eu usei as mangueiras normais de borracha que são usadas em turbinas de caminhão, pois não vejo significativa vantagem no uso de silicone, alias, talvez a unica vantagem seja estética. Com relação aos tubos, usei aço, exatamente os tubos usados em canos de escapamento, estes da pra dobrar tranquilamente com dobradeira(consulte o pessoal que produz coletores e escapamentos personalizados) e depois pintados com spray para alta temperatura - fica bom. Tubos de aluminio e inox não da pra dobrar sem alma, é bem complicado...
Quanto a pressão na turbina, o trocador de calor e os tubos vão causar alguma perda de carga no sistema, compensar ou não através do aumento de pressão depende da sua magnitude.
abs. -
27/11/2008, 09:52rub
Carlos,
Você pode tirar as fotos dos tubos que você usou na instalação do Intercooler?
Gostaria de ver as dobras e angulações utilizadas neste processo.
Os tubos foram de 2 1/2 polegadas?
Pretendo usar o Termotap no tubo que liga a saida do intercooler com a entrada do coletor, para minimizar o efeito da troca de calor que poderá haver entre o motor e este tubo.
Também está no projeto a instalação de um eletroventilador na entrada do Intercooler, assim como é o do Troller. porém tenho que ver se haverá espaço para isto.
Caso seja necessário aumentar a pressão da turbina, vou usar arruelas a serem utilizadas entre a base da valvula waste gate e a turbina. Pretendo não fazer isso, mas se for necessário para compensar o trajeto do ar que será mais longo não haverá outro recurso.
Alguns mecânicos dizem que o trajeto mais longo exige um aumento na pressão da turbina para compensar o camimnho que o ar irá percorrer. Eles afrimam que o carro fique "manco" nas saidas, ou seja, surgir pequenas falhas na saida.
Outros dizem que não precisa ser feito nada. Na dúvida vou medir a pressão no coletor de admissão antes da instalação e após para verificar se houve ou não uma perda significativa ou não.
Grato,
Rubens -
02/12/2008, 22:33rub
Amigos,
No último final de semana, encomendei o Intercooler (sob encomenda). Tiramos todas as medidas. Vai ficar um pouco maior no comprimento, na altura do que o da Ranger 2.8 porém na espessura ficará um pouco mais estreito . Mas no final o volume interno de ar interno ficará 30% a mais.
Agora a dúvida está na medida do tubo a ser utilizado. Usar o de 2 polegadas ou o 2 1/2 polegadas.
Alguem poderia me ajudar com esta dúvida na escolha do dimensional correto deste tubo?
Grato,
Rubens -
03/12/2008, 02:29mecamaniacoFaça os tubos na medida do tubo original que sai da turbina para o coletor! É a saída mais certa!Citação:
Postado originalmente por rub
Vale lembrar que se qualquer ponto da tubulação tiver um esrangulamento, ex: 2,5" para 2". De nada adiantará usar canos de 2,5" já que o fluxo de ar será limitado pelo estrangulamento, isso vale para o diametro interno do bocal da turbina (caracolr frio).
Abraço! -
03/12/2008, 08:45rubMecamaniaco,Citação:
Postado originalmente por mecamaniaco
Obrigado pela dica.
Eu já consegui a saida da turbina e ela tem 2 polegadas. Então usarei os tubos de 2 polegadas e não de 2 1/2, seguindo a sua explicação.
Mais uma vez obrigado e vou mantendo contato! -
04/12/2008, 23:10cstedileintercooler
Rubens!
Estou postando mais algumas do intercooler da minha sw4. Nao lembrava se os tubos eram de duas ou duas e meia polegada, sao de duas, porque fiz o trocador com a entrada e saida em 2" e porque a admissao tem aproximadamente este diametro.
Queria dizer, que com relacao a mudancas de direcao e estrangulamentos, estes tem reflexo na pressao dinamica, uma vez que acarretam perda de carga no sistema, assim como a rugosidade das paredes dos tubos e o tamanho do intercooler, que quanto maior, maior a perda de carga. Enfim, o sistema trabalha bem com tubos de 2". -
04/12/2008, 23:19cstedilefotos - continuacao
Seguem outras fotos...
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04/12/2008, 23:55rub
Carlos,
Ficou excelente a sua adaptação! Muito onrigado pelas fotos!
Neste sábado eu vou buscar o Intercooler e os tubos de 2 polegadas.
Na foto deu para perceber que o intercooler que você instalou ficou distanciado do condensador e bem próximo a entrada de ar do spoiler do parachoque.
O que eu pedi para fazer ficará paralelo ao condensador do ar condicionado e se o espeço permitir vou instalar um eletroventilador do Troller na entrada do ar que vem da turbina.
Agora estou preocupado com a pressão dinamica que o intercooler poderá causar. Se der problema de pressão dinamica serei obrigado a fechar algumas canaletas do Intercooler ou aumentar a pressão da turbina. Vou observar e depois eu te informo.
Volto a informar que a entrada do coletor de admissão ficou muito bem projetada. A que eu consegui a entrada e pelo lado de baixo e não igual a sua.
Abraços,
Rubens -
05/12/2008, 04:30mecamaniacoExcelente trabalho! Muito bom mesmo!!! ParabénsCitação:
Postado originalmente por cstedile
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05/12/2008, 08:46rubCarlos,Citação:
Postado originalmente por cstedile
Agora eu já estou procurando as mangueiras para adaptar o Intercooler. As de silicones são boas porém são extremamente caras. Aqui em SP eu encontrei um empresa que vende mangueira de silicone (azul) com 4 lonas internas em torno de R$ 200,00 o metro.
Você poderia informar qual mangueira foi utilizada na instalação do Intercooler da sua SW4?
A magueira (cotovelo de 90 graus) na entrada do coletor de admissão é de que carro/caminhão?
Obrigado e aguardo mais esta ajuda,
Rubens