Além do que os amigos comentaram muito bem, existe uma regulação na bomba injetora que aumenta o giro do motor quando se liga o ar e o a embreagem do compressor se aciona.
Pode ser que este acionamento (feito por vácuo) não esteja funcionando corretamente e o giro do motor não seja suficiente para ter um resfriamento legal.
Penso que se a Toyota se preocupou em montar um mecanismo desse, deve ser importante que o giro motor suba nestas condições.
É um simples pulmãozinho que aciona uma haste regulável.
No meu caso, o giro levantava demais (atrapalhava nas descida usando o freio motor, porque quando o compressor entrava em funcionamento o carro acelerava).
Eu o regulei do jeito que o motor não suba de giros alem de 800 mesmo com ar ligado.
É suficiente uma chave de boca de 10 mm.
Faça a regulação com o motor em temperatura de funcionamento.
Observando a bomba quando você liga o ar, pode ver a haste se mexendo bem acima da bomba, logo abaixo da haste do acelerador.
Se não funcionar, controle as mangueirinhas do sistema, pode ter um vazamento.
Veja as fotos a seguir.
Grande abraço
Fabrizio